#отлить_в_граните
"Игры" в экологию – это не про природу". Дмитрий Евстафьев
————————————
"За каждой "игрой" в экологию обязательно обнаруживается инвестор. Нет такого случая, чтобы за "игрой" в экологию в новые экологические стандарты, экологические проекты не обнаруживался человек, который всё это уже посчитал, причем посчитал в свою пользу… При этом самое трагическое, что экология действительно ухудшается. Но ухудшается не эта фантазийная экология – озоновые дыры, парниковые эффекты – ухудшается конкретная экология жизни конкретных людей. Но на неё всем наплевать".
"В мире возникла система, которая напоминает револьвер «вращающихся экологических аттракционов» вместо патронов. На каждом вращении этого револьвера конкретные люди зарабатывают конкретные «бабки»".
——————-
Мы, вообще-то, об этом всегда говорили, но уважаемый профессор придал этой мысли необходимую полноту и законченность.

Представители Всемирного фонда дикой природы обратились к главе Росприроднадзора Светлане Родионовой и министру по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексею Чекункову с предложением о введении моратория на выдачу лицензий на изучение недр для поиска новых месторождений рассыпного золота, а также на его добычу и ужесточение правил лицензирования в этой сфере.

В письме Росприроднадзору представители организации уточняют, что в течение 2018-2020 годов, изучая снимки со спутников, неоднократно фиксировали загрязнение рек.

«Но при этом, к сожалению, масштаб разрушения речных экосистем во многих регионах все равно растет», - констатируют в фонде. По сведениям организации, на Дальнем Востоке всего за пять месяцев 2020 года установлено 205 случает загрязнения рек, а на территории Сибирского федерального округа выявлено 78 подобных случаев. Причём проведения надзорных мероприятий оказалось недостаточным, чтобы снизить количество выявляемых случаев или улучшить тенденцию.

"Мы неоднократно заявляли о загрязнениях рек, выявленных с помощью космических изображений 2018-2020 годах. Но при этом, к сожалению, масштаб разрушения речных экосистем во многих регионах все равно растет. С учетом этого сейчас крайне важно, чтобы для системного решения проблемы подключились и федеральные природоохранные органы. Наш мониторинг будет продолжен и в этом году", - говорится в сообщении, распространённом пресс-службой Фонда.

Баланс рынка дизельного топлива Украины в феврале 2021 г. составил 474,6 тыс. т, что на 2,1% меньше, чем за аналогичный период 2020 г. (484,9 тыс. т).

Внутреннее производство за отчетный месяц увеличилось на 3,1% (на 11 тыс. т), до 98,8 тыс. т, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В частности, Кременчугский НПЗ нарастил выпуск ДТ на 2,2%, до 91,8 тыс. т. При этом на Шебелинский завод пришлось 7 тыс. т, что на 17% больше показателя февраля прошлого года. Доля украинского ДТ в общем балансе рынка по итогу февраля-2021 составила 20,8% против 19,7% в феврале 2020 г.

В феврале 2021 г. импорт дизельного топлива в Украину сократился на 3,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 375,8 тыс. т.
Импорт из Беларуси вырос более чем в 2,2 раза, до 197,5 тыс. т. Столь резкий рост связан с низким показателем импорта ДТ из Беларуси в феврале прошлого года по причине снижения поставок сырья на местные НПЗ в первом квартале.
Поставки дизельного топлива из Российской Федерации в феврале-2021 по сравнению с февралем прошлого года уменьшились на 45%, до 111,4 тыс. т. Через терминал в Гомеле было поставлено 42 тыс. т российского продукта (-65% к февралю-2020), по железной дороге — 55,3 тыс. т (+10%) и по трубопроводу «ПрикарпатЗападтранс» — 14,2 тыс. т (-57%).

Отгрузки из Литвы за отчетный месяц сократились на 33%, до 37,2 тыс. т, по сравнению с объемом поставок в феврале 2020 г.. В портах было оформлено порядка 29 тыс. т дизельного топлива (-3,3% к февралю 2020 г.).

КИТАЙСКИЙ ИМПОРТ КОКСУЮЩЕГОСЯ УГЛЯ В фЕВРАЛЕ ПОКАЗАЛ ПОЛОЖИТЕЛЬНУЮ ДИНАМИКУ

🔹Импорт коксующегося угля в Китай в феврале вырос после 13-месячного минимума в январе, но оказался ниже аналогичного показателя годом ранее, из-за запрета австралийского импорта и ужесточения условий для поставок из других стран.

🔹Согласно данным китайской таможни, в феврале в страну импортировано 3,23 млн т угля коксования, что на 3,5% больше январского уровня, но по итогу двух первых месяцев этот показатель упал на 58% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 6,35 млн т.

🔹Объем угля, перевозимого морем, в феврале вырос на 57% по сравнению с январем, но совокупный морской импорт за январь-февраль сократился на 81% относительно сопоставимого периода прошлого года и составил 2,43 млн т.

🔹Объем российского угля в прошлом месяце увеличился на 119% по сравнению с январем, достигнув уровня 578 тыс.т, прежде всего за счет возросшего спроса на пылевидный уголь (PCI) перед китайскими новогодними праздниками. По итогам двух месяцев импорт угля из России составил 842 тыс.т, что на 11,5% ниже аналогичного показателя прошлого года.

🔹Продолжают расти поставки коксующегося угля из США: в феврале они достигли 296 тыс.т (+6% к январю), а за два месяца выросли в 5,5 раз (г./г.), превысив 575 тыс.т. Канадский импорт по итогам двух месяцев, напротив, сократился на 17%, до 771 тыс.т.

🔹Февральский импорт из Монголии упал на 20% по сравнению с январем в результате усилившего контроля за транспортными средствами на китайско-монгольской границе из-за пандемии Covid-19. Но в целом в январе-феврале этот показатель вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 46%, до 3,92 млн т.

🔹По данным Argus, стоимость низколетучего твердого коксующегося угля премиум-класса, поставляемого на условиях CFR, выросла на 8% с начала года, достигнув 26 февраля отметки 220 $/т, что является самым высоким показателем с ноября 2018 г. Базисная цена коксующегося угля на условиях FOB Австралия выросла на 23,85 $/т (+19%) и за тот же период составила 127,5 $/т тем самым увеличив спред между австралийской ценой FOB и китайской CFR, которая находилась на уровне 92,50 $/т.

Источник: Argus

#уголь

🆘 Похоже, команда бывшего главы Минприроды Дмитрия Кобылкина, покидая стены министерства, бессовестно реквизировала в личное пользование АНО «Экспоцентр «Заповедники России».

Организация была создана в 2013 году распоряжением Правительства, и до недавнего времени её учредителями законно являлись Минприроды и фонд «Зелёное будущее» (в свою очередь, учреждённый рядом государственных заповедников и нацпарков).

Однако 10 марта 2021 года в состав учредителей Экспоцентра внезапно вошла некто Усович Лариса Владимировна, хотя новых распоряжений Белого дома или Минприроды на сей счёт никто никогда не видел. Появление данной гражданки — очень большой сюрприз, ибо в открытых источниках она числится как руководитель целого ряда малопонятных нам юридических лиц, которые не имеют никакого отношения к охране окружающей среды.

В последние годы через «Заповедники России» прокачивались сотни миллионов рублей, чтобы обслуживать безбедную жизнь «ямальской» команды Минприроды — директора Экспоцентра Дмитрия Нечаева, уже бывшей главы департамента управделами министерства Ольги Прудниковой и пр. Поскольку фонд «Зелёное будущее» сейчас тоже пребывает под контролем этой dream-team, рискнём предположить: госпожа Усович была каким-то образом введена в учредители «Заповедников России», чтобы обеспечить большинство голосов и, соответственно, несменяемость господина Нечаева на посту гендиректора АНО.

Интересно, министр Александр Козлов уже направил жалобу в Следственный комитет и Генеральную прокуратуру, стремясь вернуть захваченный актив в лоно государственной власти? Не менее интересный вопрос: неужели команда врио заместителя секретаря Генсовета «Единой России» Дмитрия Кобылкина решила на личном примере привлечь внимание ко лживому тезису насчёт «партии жуликов и воров»?

Создан отраслевой реестр датасетов!

23 марта Концерн «Росэнергоатом», АО «КОНСИСТ-ОС» (дочернее общество Концерна) и Частное учреждение по цифровизации атомной отрасли «Цифрум» (Госкорпорация «Росатом») завершили пилотный проект по созданию отраслевой системы по учету и хранению паспортов датасетов.

Датасет – это совокупность данных в терминах задач машинного обучения и их описания. Паспорт датасета содержит информацию о его содержании, владельце и цели использования, а также позволяет оценить его применимость для решения задач потребителя, определить способы загрузки и варианты последующего использования. Проект был реализован в рамках программы Росатома «Сквозные цифровые технологии и управление данными» и направлен на создание единой платформы для отраслевого реестра датасетов, методологий решения типовых задач в области искусственного интеллекта. В базу уже загружены 12 пилотных паспортов датасетов. Сейчас система проходит процедуру регистрации в Реестре российского ПО.

Узкие места магистралей


Сегодня в тг-каналах приподнятое настроение: «панамский» контейнеровоз Ever Given сел на мель, перекрыв Суэц. По слухам, уберут его оттуда за пару суток, в течение которых будет копиться пробка.

При чем тут Арктика и мы? А при том, рассуждают коллеги, что-де на Севморпути – который, как многим у нас «известно», является «альтернативой Суэцу», – пробок не будет.

Увы, для того, чтобы претендовать хотя бы на отдаленное подобие Суэца, СМП нужно не просто время (это было бы еще полбеды), а условия, принципиально отличающиеся от тех, которые есть – климатические, навигационные, геоэкономические, а главное, политические. О чем вообще говорить, когда за один лишь 2020 год через канал прошло почти 19 тысяч судов (преимущественно – танкеров, контейнеровозов и балкеров), которые перевезли 1 млрд 31 млн тонн грузов! А ведь наш СМП не выйдет и на 80 млн тонн в год к 2024-му. Тут также нелишним будет упомянуть, что практически весь трафик Суэца – это транзит, а у нас на СМП того транзита кот наплакал.

Ну и о «пробках», которые препятствуют работе крупных водных магистралей. Как стало известно, сроки сдачи первого серийного атомного ледокола проекта 22220 уходят вправо. В ОСК ориентируют на то, что «Сибирь» будет сдана не в августе, а в декабре. Если опять что-то не помешает.

#ледоколы #СМП #Суэц

#Нефтянка
⚡️ПРОБКА В СУЭЦКОМ КАНАЛЕ МОЖЕТ ЗАТРОНУТЬ 10 ТАНКЕРОВ, ПЕРЕВОЗЧИВАЮЩИХ 13 МЛН БАРРЕЛЕЙ СЫРОЙ НЕФТИ

#GMKN #RUAL
⚡️МЕЖДУ АКЦИОНЕРАМИ НОРНИКЕЛЯ СУЩЕСТВУЕТ НОРМАЛЬНЫЙ РАБОЧИЙ ДИАЛОГ - РУСАЛ

Цифровое настоящее и биг-дата по-нашему: Выявление цен производится специалистом регионального филиала РЭА , в соответствии с инструкцией путем посещения АЗС или телефонного разговора с оператором АЗС. Кроме того, предполагается выборочная ежедневная перепроверка сведений, в том числе со стороны ответственных за мониторинг специалистов ФГБУ «РЭА» (г. Москва). В этих целях в ФГБУ «РЭА» создано специальное подразделение по агрегации и первичному контролю, поступающей информации.

Кстати, при повышение температурных значений сроки навигации для северного морского пути могут быть существенно расширены.

Это экономические плюсы от изменения климата. Да, для России.

https://t.me/politjoystic/19428

«Россети Сибирь» вложит 3,7 млрд. рублей в подготовку к ОЗП 2021-2022 гг.
https://www.eprussia.ru/news/base/2021/6574283.htm

Компания «Россети Сибирь» начала готовиться к осенне-зимнему периоду (ОЗП) 2021-2022 гг. Ремонтная программа в рамках подготовке к сезону пиковых нагрузок на электросети в 2021 году запланирована на сумму 3,757 млрд. рублей, что на 8,2% больше чем в 2020 году.

​Уголь развернут на Дальний Восток: Альберт Авдолян просит Новака дать приоритет коксующемуся углю перед энергетическим при транспортировке по РЖД.

«Эльгауголь» Альберта Авдоляна и «Ростеха» попросил у Александра Новака преференций для коксующегося угля перед энергетическим при перевозке по железной дороге в сторону портов Дальнего Востока. Компания считает, что приоритет должен быть потому, что его добыча и перевозка более выгодные: на него выше ставка НДПИ и для РЖД перевозка на восток стоит на 8% дороже.

«А-Проперти» Авдоляна в 2020 году стала владельцем Эльгинского месторождения угля с запасами в 2,2 млрд тонн и имеет масштабные планы по его развитию, однако, удастся ли в будущем сделать проект перспективным - большой вопрос. Сегодня эльгинский уголь отгружается на экспорт через порты в «Ванино» и Владивостоке и часть объемов планируется переваливать в порту «Вера».

Если «Эльгауголь» вывезет намеченные на 2021 год 15 млн тонн в порты, на неё придется около 1/6 части всей пропускной способности в дальневосточном направлении.

Сейчас у Правительства на рассмотрении находится законопроект, уже предусматривающий приоритет коксующихся углей перед энергетическими. Если он будет принят, то уголь будет ехать с трёхлетними договорами на условиях невозвратной предоплаты и ship-or-pay. Предполагается, что их заключение начнется с Кузбасских грузоотправителей. Коксующийся уголь, не охваченный такими договорами, будет ехать на экспорт до энергетического угля, но по предпоследней категории приоритетности, причем грузоотправителям Восточной Сибири и Дальнего Востока дадут преимущественное право.

Если приоритет коксующегося угля будет установлен, то могут пострадать небольшие поставщики энергетического угля. Крупные компании, такие как СУЭК и «Кузбассразрезуголь» имеют доступ к собственным портам, поэтому их товар будет быстрее проходить по железной дороге и не будет испытывать в портах проблем с разгрузкой. Небольшим производителям придётся потесниться, поскольку РЖД выгоднее провозить коксующийся уголь, чья транспортировка выходит дороже.

Необычный скачок цен на бензин в США ставит в поле зрения цену 3 доллара за галлон. Перспектива того, что летом водители будут тесниться на американских автострадах, приводит к резкому росту цен на бензин, что является признаком экономического подъема и благом для разрушенной пандемией энергетической отрасли. 

#WSJ @Bloomberg4you

Отрасль ВИЭ «сдаёт ГТО».

Директор Ассоциации развития возобновляемой энергетики Алексей Жихарев на XIII конференции газеты «Ведомости» «Российская энергетика: как обеспечить баланс в новых условиях» образно сказал о том, что возобновляемую энергетику сегодня словно поставили в условия сдачи экзамена по ГТО: выдержит или не выдержит отрасль нагрузку, которая поэтапно растёт. По словам Алексея Жихарева, возросли вдвое требования по локализации, появились требования по экспорту, а стоимость программы поддержки на 2025-2035 годы государство пытается снизить вдвое.

«С первоначально обсуждаемых параметров в 607 млрд разговоры дошли до 282 миллиардов рублей государственной поддержки отрасли по программе ДПМ ВИЭ 2.0», - сказал директор АРВЭ.

По словам директора АРВЭ, высказывания о том, что отрасль произведёт 7 ГВт до 2035 г., являются переоценкой. При снижении объёма рынка объёмы вводов ВИЭ-генерации за 10 лет не превысят 4 ГВт по ветру и солнцу.

Решение Правительства о втором этапе программы поддержки отрасли ВИЭ ещё не принято , сказал директор АРВЭ.

Генпрокуратура подала апелляцию на приговор бывшему члену правления «Интер РАО» Карине Цуркан, осужденной на 15 лет колонии. В случае удовлетворения жалобы срок, который Цуркан осталось провести в заключении, увеличится больше чем на год, утверждает защита

Сегодня с самого утра в Республике Адыгея энергетики борются с непогодой

Обильный снегопад, мокрый снег, дождь и сильный ветер стали причиной возникновения локальных нарушений электроснабжения в Майкопском, Кошехабльском и Гиагинском районах Адыгеи и частично Белореченском районе Краснодарского края.

По данным на 13:30 энергетики вернули свет в дома 50% потребителей. Основной объём восстановительных работ на повреждённых объектах планируется завершить около 16:00 мск.

В ликвидации последствий непогоды принимают участие 38 бригад «Россети Кубань» в составе 82 энергетика, 38 единиц спецтехники. В случае необходимости в аварийно-восстановительных работах могут быть задействованы 392 бригады: 1 791 специалист, 715 единиц техники. Энергоснабжение социально значимых объектов готовы обеспечить 106 передвижных дизель-генераторных установок суммарной мощностью 12,6 МВт.

Ход восстановительных работ координирует Штаб компании «Россети Кубань».

Сообщить о нарушениях электроснабжения и замеченных повреждениях энергообъектов можно круглосуточно по единому бесплатному телефону контакт-центра #Россети 8-800-220-0-220 или посредством портала светлаястрана.рф.

Михаил Мишустин дал ряд поручений по итогам рабочих поездок в Кузбасс и Тыву.

По хронологии.

До 9 апреля Минтранс и «РЖД» должны представить предложения по развитию пассажирского железнодорожного сообщения в Кузбассе.

До 15 апреля от Минстроя и Минпросвещения ожидаются решения по усовершенствованию финансирования строительства образовательных учреждений с учетом повышающих коэффициентов, связанных с климатическими, геологическими и другими особенностями территорий.

До 12 мая Минэкономразвития, Минфин и ФНС представят предложения по недопущению сокращения количества субъектов МСП в Тыве

В Кемеровской области запускается проект модернизации коммунальной инфраструктуры, изношенной более чем на 60%.

До 18 мая Минстрой, Минтранс и Минфин должны представить свои предложения и определить источники финансирования.

@glavpolit

Декарбонизация приходит во все новые отрасли промышленности. Алюминиевая – одна из самых грязных, но недавно Apple «одела» ноутбуки MacBook Pro в алюминий, произведенный без выбросов углекислого газа. Теперь производитель такого металла без углеродного следа, американская Alcoa, пошла в автомобильный сектор https://trts.io/e2rNB

Тарифы на тепло в децентрализованных зонах Хабаровского края направят на снижение
https://www.eprussia.ru/news/base/2021/6583800.htm

Врио губернатора Хабаровского края Михаил Дегтярев принял решение о поэтапном снижении тарифов на тепло в децентрализованных зонах региона на 10% в год «до приемлемых значений». Речь идет о всех районах Хабаровского края, кроме двух северных (Охотского и Аяно-Майского) и крупнейших городов, тарифы в которых уже сейчас ниже, чем в других муниципалитетах.