Стартап АТОМ позволит создавать функции электромобиля внешним разработчикам
Российский бренд электромобилей АТОМ раскрыл новые подробности о своем продукте, созданием которого с 2021 года занимается международная команда со штаб-квартирой в России.
Ранее компания заявляла, что разрабатывает электромобиль-гаджет, который станет основой современного и технологичного образа жизни. Сегодня она приоткрыла архитектуру создаваемых решений, включая применение GameDev в создании электромобиля, а также раскрыла нескольких своих технологических партнеров.
Команда проекта уверена, что современному электрокару необходимо занять не только нишу автомобильной промышленности — необходимы решения, которые смогут создать платформу и аккумулировать вокруг физического автомобиля десятки новых технологических патентов. Будущим для электромобилей становится развитие IT-разработки платформенных решений, позволяющее перенести в будущий электрокар АТОМ ценность привычных для человечества гаджетов — смартфонов.
В подтверждение заявленных тезисов 15 декабря бренд АТОМ запустил собственный игровой город в метавселенной Майнкрафт – Атомвиль. Цель — объединить творческих и созидательных представителей молодого поколения вокруг идеи создания современных электромобилей.
Приз за лучшую работу — будущий первый серийный электромобиль АТОМ, который победитель сможет забрать с конвейера уже в 2025 году. Такую дату старта продаж ранее заявлял Харальд Грюбель, возглавивший автомобильную часть разработки АТОМ.
Стоит отметить, что Россия годами накапливала потенциал в IT-отрасли, что теперь позволяет применить все собранные мощности в разработке электромобиля АТОМ. Команде удалось привлечь ключевых экспертов IT-отрасли. К разработкам уже присоединились специалисты с передовым опытом работы в Volkswagen, Mercedes, Tesla, Arrival, Yandex, Avito, Sber, Gett и многих других проектах.
Напомним, в ноябре АО «КАМА» представила название, логотип и тизерное изображение российского электрокара ATOM. Презентация дизайна и технических характеристик запланирована на 2023 год, а старт продаж намечен на 2025-й. Первая партия автомобилей будет внедрена в транспортную систему Москвы: ATOM появится в службах такси, каршеринга и доставки.
Российский бренд электромобилей АТОМ раскрыл новые подробности о своем продукте, созданием которого с 2021 года занимается международная команда со штаб-квартирой в России.
Ранее компания заявляла, что разрабатывает электромобиль-гаджет, который станет основой современного и технологичного образа жизни. Сегодня она приоткрыла архитектуру создаваемых решений, включая применение GameDev в создании электромобиля, а также раскрыла нескольких своих технологических партнеров.
Команда проекта уверена, что современному электрокару необходимо занять не только нишу автомобильной промышленности — необходимы решения, которые смогут создать платформу и аккумулировать вокруг физического автомобиля десятки новых технологических патентов. Будущим для электромобилей становится развитие IT-разработки платформенных решений, позволяющее перенести в будущий электрокар АТОМ ценность привычных для человечества гаджетов — смартфонов.
В подтверждение заявленных тезисов 15 декабря бренд АТОМ запустил собственный игровой город в метавселенной Майнкрафт – Атомвиль. Цель — объединить творческих и созидательных представителей молодого поколения вокруг идеи создания современных электромобилей.
Приз за лучшую работу — будущий первый серийный электромобиль АТОМ, который победитель сможет забрать с конвейера уже в 2025 году. Такую дату старта продаж ранее заявлял Харальд Грюбель, возглавивший автомобильную часть разработки АТОМ.
Стоит отметить, что Россия годами накапливала потенциал в IT-отрасли, что теперь позволяет применить все собранные мощности в разработке электромобиля АТОМ. Команде удалось привлечь ключевых экспертов IT-отрасли. К разработкам уже присоединились специалисты с передовым опытом работы в Volkswagen, Mercedes, Tesla, Arrival, Yandex, Avito, Sber, Gett и многих других проектах.
Напомним, в ноябре АО «КАМА» представила название, логотип и тизерное изображение российского электрокара ATOM. Презентация дизайна и технических характеристик запланирована на 2023 год, а старт продаж намечен на 2025-й. Первая партия автомобилей будет внедрена в транспортную систему Москвы: ATOM появится в службах такси, каршеринга и доставки.
Швейцарский стартап начал создавать 3D-модели городов для градостроителей
Швейцарский технологический стартап Uzufly разработал новый подход для создания 3D-моделей городов и регионов с повышенной точностью, используя аэрофотосъемку. Об этом 20 декабря пишет онлайн-журнал Archinect.
Разработки Uzufly позволяют градостроителям включать полномасштабные проекты всех типов архитектурных и городских сооружений в новые более точные 3D-модели городов.
«Мы в основном используем ту же технологию, что и Google Earth, то есть аэрофотосъемку», — объясняет соучредитель Uzufly Тео Бенацци. «Но в то время как Google использует самолеты для съемки огромного количества снимков на больших высотах, мы используем дроны с меньшими камерами и делаем снимки гораздо ближе к земле. Вот почему мы можем создавать 3D-модели на уровне района или целого города».
В настоящее время команда работает с Лабораторией искусств и наук EPFL (LAPIS) и Швейцарским национальным научным фондом над созданием цифрового двойника неназванного египетского храма к осени следующего года.
Швейцарский технологический стартап Uzufly разработал новый подход для создания 3D-моделей городов и регионов с повышенной точностью, используя аэрофотосъемку. Об этом 20 декабря пишет онлайн-журнал Archinect.
Разработки Uzufly позволяют градостроителям включать полномасштабные проекты всех типов архитектурных и городских сооружений в новые более точные 3D-модели городов.
«Мы в основном используем ту же технологию, что и Google Earth, то есть аэрофотосъемку», — объясняет соучредитель Uzufly Тео Бенацци. «Но в то время как Google использует самолеты для съемки огромного количества снимков на больших высотах, мы используем дроны с меньшими камерами и делаем снимки гораздо ближе к земле. Вот почему мы можем создавать 3D-модели на уровне района или целого города».
В настоящее время команда работает с Лабораторией искусств и наук EPFL (LAPIS) и Швейцарским национальным научным фондом над созданием цифрового двойника неназванного египетского храма к осени следующего года.
Сибирский стартап получит грант от Tele2 и фонда «Навстречу переменам»
До 1,5 млн рублей выиграли социальные предприниматели из шести регионов России
Российский оператор мобильной связи Tele2 и фонд «Навстречу переменам» объявили победителей Х конкурса социальных проектов в сфере детства «Навстречу импакт-стартапам». Семеро предпринимателей из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Ульяновска, Новосибирска и Туапсе получили гранты до 1,5 млн рублей для развития проектов, направленных на улучшение качества жизни детей в России. Двое из них — в номинации «Лучший цифровой проект для детей», которую Tele2 учредила в честь 10-летия успешного сотрудничества с фондом.
В этом году на конкурс «Навстречу импакт-стартапам» (от англ. impact — влияние, воздействие, эффект) поступило более 200 заявок из 53 регионов страны. 10 из них дошли до финала и боролись за гранты в трёх номинациях.
В числе победителей Наталья Степанова из Новосибирска с проектом «Детский Атлас» по созданию интерактивных атласов регионов для расширения знаний школьников о родном крае, вовлечению детей в исследовательскую деятельность и развитию учебной мотивации. Она стала лидером в номинации «Лучший цифровой проект для детей» и получит 1 млн рублей.
А кроме того, как и остальные финалисты, продолжит развивать свои стартапы в «Инкубаторе» фонда, который на сегодня является самым долгосрочным в России. Здесь лидеры импакт-проектов получают поддержку единомышленников и бизнес-экспертов, необходимую для обретения финансовой устойчивости и выхода стартапа на следующий уровень, на протяжении одного-трёх лет.
До 1,5 млн рублей выиграли социальные предприниматели из шести регионов России
Российский оператор мобильной связи Tele2 и фонд «Навстречу переменам» объявили победителей Х конкурса социальных проектов в сфере детства «Навстречу импакт-стартапам». Семеро предпринимателей из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Ульяновска, Новосибирска и Туапсе получили гранты до 1,5 млн рублей для развития проектов, направленных на улучшение качества жизни детей в России. Двое из них — в номинации «Лучший цифровой проект для детей», которую Tele2 учредила в честь 10-летия успешного сотрудничества с фондом.
В этом году на конкурс «Навстречу импакт-стартапам» (от англ. impact — влияние, воздействие, эффект) поступило более 200 заявок из 53 регионов страны. 10 из них дошли до финала и боролись за гранты в трёх номинациях.
В числе победителей Наталья Степанова из Новосибирска с проектом «Детский Атлас» по созданию интерактивных атласов регионов для расширения знаний школьников о родном крае, вовлечению детей в исследовательскую деятельность и развитию учебной мотивации. Она стала лидером в номинации «Лучший цифровой проект для детей» и получит 1 млн рублей.
А кроме того, как и остальные финалисты, продолжит развивать свои стартапы в «Инкубаторе» фонда, который на сегодня является самым долгосрочным в России. Здесь лидеры импакт-проектов получают поддержку единомышленников и бизнес-экспертов, необходимую для обретения финансовой устойчивости и выхода стартапа на следующий уровень, на протяжении одного-трёх лет.
SpaceX привлекает $750 млн при оценке в $137 млрд — CNBC
При такой оценке она — одна из самых дорогих частных компаний в США.
О новом раунде компании Илона Маска пишет CNBC со ссылкой на письмо потенциальным инвесторам. Согласно ему, вероятно, раунд возглавит Andreessen Horowitz. Инвестфирма и SpaceX не ответили на запрос о комментарии.
О том, что SpaceX предложила частным инвесторам купить свои акции по цене в $77 за штуку, в середине декабря 2022 года писало Bloomberg со ссылкой на источники. Исходя из этого, оценка компании составила бы $140 млрд.
В мае 2022 года SpaceX продала свои акции на вторичном рынке при оценке в $125 млрд, сообщало Reuters.
При такой оценке она — одна из самых дорогих частных компаний в США.
О новом раунде компании Илона Маска пишет CNBC со ссылкой на письмо потенциальным инвесторам. Согласно ему, вероятно, раунд возглавит Andreessen Horowitz. Инвестфирма и SpaceX не ответили на запрос о комментарии.
О том, что SpaceX предложила частным инвесторам купить свои акции по цене в $77 за штуку, в середине декабря 2022 года писало Bloomberg со ссылкой на источники. Исходя из этого, оценка компании составила бы $140 млрд.
В мае 2022 года SpaceX продала свои акции на вторичном рынке при оценке в $125 млрд, сообщало Reuters.
Электричество из снега предложили добывать в Японии
Эксперименты по использованию снега в качестве возобновляемого источника для производства электроэнергии начались в северо-восточном японском городе Аомори, сообщает 8 января агентство Kyodo.
Большие объемы снега, собираемого с улиц этого города, сбрасываются в море. В прошлом финансовом году уборка обошлась муниципалитету в рекордные 5,9 млрд иен (44,6 млн долларов ).
Именно там в заброшенном плавательном бассейне эксперты приступили к изучению возможности применить обычный снег для выработки энергии.
В рамках совместного проекта местный стартап Forte Co. и Токийский университет электросвязи пытаются обеспечить работу турбины энергией, вырабатываемой, когда жидкость, охлаждаемая накопленным снегом, затем испаряется за счет тепла окружающего воздуха.
Весной планируется запустить проект на полную мощность, а пока выбирается площадка, на которой снежный запас можно будет как можно долго сохранять и в теплое время года.
«В регионе с обильными осадками к снегу относились как к помехе, но теперь мы можем использовать его с пользой», — констатирует представитель муниципальных властей.
Эксперименты по использованию снега в качестве возобновляемого источника для производства электроэнергии начались в северо-восточном японском городе Аомори, сообщает 8 января агентство Kyodo.
Большие объемы снега, собираемого с улиц этого города, сбрасываются в море. В прошлом финансовом году уборка обошлась муниципалитету в рекордные 5,9 млрд иен (44,6 млн долларов ).
Именно там в заброшенном плавательном бассейне эксперты приступили к изучению возможности применить обычный снег для выработки энергии.
В рамках совместного проекта местный стартап Forte Co. и Токийский университет электросвязи пытаются обеспечить работу турбины энергией, вырабатываемой, когда жидкость, охлаждаемая накопленным снегом, затем испаряется за счет тепла окружающего воздуха.
Весной планируется запустить проект на полную мощность, а пока выбирается площадка, на которой снежный запас можно будет как можно долго сохранять и в теплое время года.
«В регионе с обильными осадками к снегу относились как к помехе, но теперь мы можем использовать его с пользой», — констатирует представитель муниципальных властей.
Китайская Volvo запланировала переход на электромобили
Все традиционные автопроизводители должны ускорить появление новых электромобилей, включая шведскую компанию Volvo, но они не устареют, как финский производитель мобильных телефонов Nokia, заявил 6 января в интервью Yicai Global президент Volvo Cars China Sales.
Автомобильная промышленность не будет меняться так же радикально, как сектор мобильных телефонов после появления американского технологического гиганта Apple, потому что все автомобильные компании знают, что электрификация неизбежна, сказал Цинь Пэйцзи.
Кроме того, потребительские товары длительного пользования, такие как автомобили, отличаются от легко заменяемых, поскольку они могут использоваться в течение длительного времени, что дает производителям оригинального оборудования больше времени для модернизации.
Однако в условиях электрификации рынок бензиновых автомобилей действительно будет сжиматься, оставляя им меньше места, сказал Цинь.
Согласно данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, продажи автомобилей, работающих на ископаемом топливе, упали на 14% за первые 11 месяцев 2022 года в годовом исчислении до 13,3 миллиона единиц. В то время как продажи новых энергетических автомобилей удвоились до 5 миллионов единиц.
В прошлом году Volvo продала 615 000 автомобилей, что на 12% меньше, чем годом ранее, из-за проблем с цепочкой поставок и нехватки запчастей, сказал Цинь. Чуть более четверти этих продаж пришлось на материковый Китай. Хотя доля продаж NEV была небольшой, она все равно утроилась по сравнению с прошлым годом.
Производители автомобилей класса люкс, такие как Mercedes-Benz, BMW и Audi, переходят на электромобили. Audi заявила, что не будет представлять новые модели с двигателями внутреннего сгорания с 2026 года. В то время как все новые модели Mercedez-Benz с 2025 года будут чисто электрическими. А BMW планирует к 2025 году выпустить два миллиона электромобилей по всему миру.
Не отстает и Volvo. Компания из Гетеборга планирует выпустить в этом году четыре новых чисто электрических модели и усилить цифровизацию продаж и обслуживания. Компания готовится к полной электрификации в 2025 году, когда на долю чисто электрических автомобилей будет приходиться половина продаж. В 2030 году компания превратится в чисто электрическую компанию по производству автомобилей класса люкс.
«Стартапы электрокаров и обычные автомобильные компании, на мой взгляд, не являются конкурентами», — сказал Цинь. «Скорее, речь идет о том, кто сможет лучше удовлетворить рыночный спрос и кто сможет быстрее модернизироваться».
Все традиционные автопроизводители должны ускорить появление новых электромобилей, включая шведскую компанию Volvo, но они не устареют, как финский производитель мобильных телефонов Nokia, заявил 6 января в интервью Yicai Global президент Volvo Cars China Sales.
Автомобильная промышленность не будет меняться так же радикально, как сектор мобильных телефонов после появления американского технологического гиганта Apple, потому что все автомобильные компании знают, что электрификация неизбежна, сказал Цинь Пэйцзи.
Кроме того, потребительские товары длительного пользования, такие как автомобили, отличаются от легко заменяемых, поскольку они могут использоваться в течение длительного времени, что дает производителям оригинального оборудования больше времени для модернизации.
Однако в условиях электрификации рынок бензиновых автомобилей действительно будет сжиматься, оставляя им меньше места, сказал Цинь.
Согласно данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, продажи автомобилей, работающих на ископаемом топливе, упали на 14% за первые 11 месяцев 2022 года в годовом исчислении до 13,3 миллиона единиц. В то время как продажи новых энергетических автомобилей удвоились до 5 миллионов единиц.
В прошлом году Volvo продала 615 000 автомобилей, что на 12% меньше, чем годом ранее, из-за проблем с цепочкой поставок и нехватки запчастей, сказал Цинь. Чуть более четверти этих продаж пришлось на материковый Китай. Хотя доля продаж NEV была небольшой, она все равно утроилась по сравнению с прошлым годом.
Производители автомобилей класса люкс, такие как Mercedes-Benz, BMW и Audi, переходят на электромобили. Audi заявила, что не будет представлять новые модели с двигателями внутреннего сгорания с 2026 года. В то время как все новые модели Mercedez-Benz с 2025 года будут чисто электрическими. А BMW планирует к 2025 году выпустить два миллиона электромобилей по всему миру.
Не отстает и Volvo. Компания из Гетеборга планирует выпустить в этом году четыре новых чисто электрических модели и усилить цифровизацию продаж и обслуживания. Компания готовится к полной электрификации в 2025 году, когда на долю чисто электрических автомобилей будет приходиться половина продаж. В 2030 году компания превратится в чисто электрическую компанию по производству автомобилей класса люкс.
«Стартапы электрокаров и обычные автомобильные компании, на мой взгляд, не являются конкурентами», — сказал Цинь. «Скорее, речь идет о том, кто сможет лучше удовлетворить рыночный спрос и кто сможет быстрее модернизироваться».
Microsoft хочет вложить в ChatGPT $10 млрд и стать владельцем 49% акций разработчика Open AI. По данным Semafor, сейчас идут такие переговоры. По словам инсайдеров, вливание Microsoft будет частью сложной сделки, по которой компания станет получать 75% прибыли OpenAI до тех пор, пока не окупит свои инвестиции.
Впрочем, сделка может и не состояться. В Microsoft и OpenAI традиционно отказались от комментариев. Журналистам стоит спросить ChatGPT про сделку.
Впрочем, сделка может и не состояться. В Microsoft и OpenAI традиционно отказались от комментариев. Журналистам стоит спросить ChatGPT про сделку.
Semafor
Microsoft eyes $10 billion bet on ChatGPT
The tech giant has been in talks on deal to effectively own almost half of OpenAI, maker of the addictive, humanoid, AI-powered chatbot.
Британский стартап Water-Filled Glass разработал окна, заполненные водой
Британский стартап Water-Filled Glass разработал стеклянные панели, наполненные водой, использующие солнечный свет для энергосберегающей системы отопления и охлаждения. Об этом 3 января пишет портал Dezeen.
Основанная в 2020 году преподавателем архитектуры Университета Лафборо Матьясом Гутаем и его коллегами Даниэлем Шинаглом и Аболфазлом Ганджи Хейбари компания Water-Filled Glass (WFG) стремится использовать запатентованную технологию, чтобы сделать здания с остеклением значительно более экологичными.
Окна содержат тонкий слой воды между стеклами, который поглощает тепло от солнечного света или другого излучения, например, тепло, выходящее из комнаты. Затем подогретая вода перекачивается по герметичным трубам под низким давлением в более холодные помещения здания, через систему теплых полов или в тепловые хранилища.
Поглощая таким образом тепловую энергию, заполненное водой стекло также ограничивает поступление солнечного тепла в здание через окна, уменьшая потребность в кондиционировании воздуха в жарком климате.
По оценкам компании, в зависимости от климата и соотношения окон и стен здания, эта технология может сократить расходы на электроэнергию примерно на 25% по сравнению со стандартными окнами. Технология, способная нагревать воду до температуры около 40° C, может быть подключена к обычному тепловому насосу или бойлеру.
В более холодном климате система водонаполненного остекления использует окна с тройным стеклопакетом, внешняя полость которых заполнена аргоновой изоляцией для предотвращения замерзания воды зимой.
WFG также разработала модифицированную версию своего продукта, в которой система может быть установлена за существующим остеклением без необходимости разрушения уже установленных окон.
Компания завершила строительство двух прототипов зданий с использованием этой технологии, названных Water House 1.0 и Water House 2.0. Первый — небольшой коттедж в Венгрии, а второй — павильон в Университете Фэн Чиа на Тайване.
В настоящее время строятся первые коммерческие проекты стартапа — промышленное здание в Венгрии и жилой комплекс в США.
Британский стартап Water-Filled Glass разработал стеклянные панели, наполненные водой, использующие солнечный свет для энергосберегающей системы отопления и охлаждения. Об этом 3 января пишет портал Dezeen.
Основанная в 2020 году преподавателем архитектуры Университета Лафборо Матьясом Гутаем и его коллегами Даниэлем Шинаглом и Аболфазлом Ганджи Хейбари компания Water-Filled Glass (WFG) стремится использовать запатентованную технологию, чтобы сделать здания с остеклением значительно более экологичными.
Окна содержат тонкий слой воды между стеклами, который поглощает тепло от солнечного света или другого излучения, например, тепло, выходящее из комнаты. Затем подогретая вода перекачивается по герметичным трубам под низким давлением в более холодные помещения здания, через систему теплых полов или в тепловые хранилища.
Поглощая таким образом тепловую энергию, заполненное водой стекло также ограничивает поступление солнечного тепла в здание через окна, уменьшая потребность в кондиционировании воздуха в жарком климате.
По оценкам компании, в зависимости от климата и соотношения окон и стен здания, эта технология может сократить расходы на электроэнергию примерно на 25% по сравнению со стандартными окнами. Технология, способная нагревать воду до температуры около 40° C, может быть подключена к обычному тепловому насосу или бойлеру.
В более холодном климате система водонаполненного остекления использует окна с тройным стеклопакетом, внешняя полость которых заполнена аргоновой изоляцией для предотвращения замерзания воды зимой.
WFG также разработала модифицированную версию своего продукта, в которой система может быть установлена за существующим остеклением без необходимости разрушения уже установленных окон.
Компания завершила строительство двух прототипов зданий с использованием этой технологии, названных Water House 1.0 и Water House 2.0. Первый — небольшой коттедж в Венгрии, а второй — павильон в Университете Фэн Чиа на Тайване.
В настоящее время строятся первые коммерческие проекты стартапа — промышленное здание в Венгрии и жилой комплекс в США.
Израильские стартапы привлекли более $500 млн за декабрь 2022 года
В течение декабря 2022 года израильские стартапы привлекли более $500 млн в качестве инвестиций, 1 января сообщает деловое издание Globes.
Цифра может быть больше, так как некоторые компании предпочитают оставаться в тени и иногда не афишируют полученные ими инвестиции. По данным компании IVC, специализирующей на сборе данных и бизнес-информации в высокотехнологичной отрасли Израиля, в 2021 году израильские частные технологические компании привлекли рекордные $25,6 млрд, что более чем вдвое превышает показатель 2020 года в $10 млрд, что само по себе является рекордом.
По данным IVC, израильские стартапы привлекли $13,5 млрд за первые девять месяцев 2022 года, поэтому, хотя темпы прошлогоднего рекорда значительно ниже, стартапы уже привлекли почти на 50% больше, чем за весь 2020 год. Израильские стартапы привлекли около $15,3 млрд в 2022 году — $10,9 млрд в первом полугодии, по данным IVC, и около $4,4 млрд во втором полугодии.
Низкий показатель за декабрь является еще одним свидетельством замедления мировой технологической индустрии и был даже ниже, чем $700 млн, привлеченных в октябре, когда было меньше рабочих дней из-за праздников, и $600 млн долларов, привлеченных в ноябре.
В течение декабря 2022 года израильские стартапы привлекли более $500 млн в качестве инвестиций, 1 января сообщает деловое издание Globes.
Цифра может быть больше, так как некоторые компании предпочитают оставаться в тени и иногда не афишируют полученные ими инвестиции. По данным компании IVC, специализирующей на сборе данных и бизнес-информации в высокотехнологичной отрасли Израиля, в 2021 году израильские частные технологические компании привлекли рекордные $25,6 млрд, что более чем вдвое превышает показатель 2020 года в $10 млрд, что само по себе является рекордом.
По данным IVC, израильские стартапы привлекли $13,5 млрд за первые девять месяцев 2022 года, поэтому, хотя темпы прошлогоднего рекорда значительно ниже, стартапы уже привлекли почти на 50% больше, чем за весь 2020 год. Израильские стартапы привлекли около $15,3 млрд в 2022 году — $10,9 млрд в первом полугодии, по данным IVC, и около $4,4 млрд во втором полугодии.
Низкий показатель за декабрь является еще одним свидетельством замедления мировой технологической индустрии и был даже ниже, чем $700 млн, привлеченных в октябре, когда было меньше рабочих дней из-за праздников, и $600 млн долларов, привлеченных в ноябре.
Стартаперы пытаются подвинуть Автодеск с денежной трубы.
Snaptrude, молодой стартап, пытается изменить монополию Autodesk в области проектирования зданий, предлагая клиентам современные и более широкие наборы функций по более доступной цене.
Стартап, который привлек 6,6 млн долларовот Accel и Foundamental VC, использует тот же подход, что и Figma, чтобы взяться за отрасль, которая полагалась на код десятилетней давности и где облачные технологии вообще не в фаворе.
«Проблема в том, что отрасль очень отсталая по своей природе. В нем доминируют такие компании, как Autodesk, гигантские компании, программное обеспечение которых было создано в основном в 90-х годах. Таким образом, программный стек очень старый», — сказал в интервью Альтаф Ганихар, основатель и генеральный директор Snaptrude .
Популярные решения для информационного моделирования зданий (BIM), включая Autodesk Revit, отстают во многих областях. Им не хватает функциональной совместимости, и им требуются высокопроизводительные компьютеры. Архитекторы, инженеры, строительные фирмы и отраслевые группы выражали эти опасения в многочисленных открытых письмах в компанию Autodesk стоимостью 40 миллиардов долларов, но безуспешно.
В отличие от Revit и других устаревших решений, Snaptrude работает в браузере и предлагает совместную работу по проектированию зданий в 3D также, как и с помощью Google Docs. Кроме того, платформа, доступная в модели freemium, поддерживает все широко используемые форматы файлов, включая DWG, RVT, IFC, SKP, FBX, PDF и OBJ.
Snaptrude, молодой стартап, пытается изменить монополию Autodesk в области проектирования зданий, предлагая клиентам современные и более широкие наборы функций по более доступной цене.
Стартап, который привлек 6,6 млн долларовот Accel и Foundamental VC, использует тот же подход, что и Figma, чтобы взяться за отрасль, которая полагалась на код десятилетней давности и где облачные технологии вообще не в фаворе.
«Проблема в том, что отрасль очень отсталая по своей природе. В нем доминируют такие компании, как Autodesk, гигантские компании, программное обеспечение которых было создано в основном в 90-х годах. Таким образом, программный стек очень старый», — сказал в интервью Альтаф Ганихар, основатель и генеральный директор Snaptrude .
Популярные решения для информационного моделирования зданий (BIM), включая Autodesk Revit, отстают во многих областях. Им не хватает функциональной совместимости, и им требуются высокопроизводительные компьютеры. Архитекторы, инженеры, строительные фирмы и отраслевые группы выражали эти опасения в многочисленных открытых письмах в компанию Autodesk стоимостью 40 миллиардов долларов, но безуспешно.
В отличие от Revit и других устаревших решений, Snaptrude работает в браузере и предлагает совместную работу по проектированию зданий в 3D также, как и с помощью Google Docs. Кроме того, платформа, доступная в модели freemium, поддерживает все широко используемые форматы файлов, включая DWG, RVT, IFC, SKP, FBX, PDF и OBJ.
Microsoft инвестирует в стартап автономных грузоперевозок Gatik — Reuters
Предварительные переговоры об инвестировании в калифорнийский стартап по производству автономных автомобилей Gatik ведет американская корпорация Microsoft, 4 января сообщает агентство Reuters со ссылкой на источники, знакомые с вопросом.
По словам источников, корпорация начала переговоры со стартапом в рамках партнерства, которое подразумевает использование Gatik облачных технологий компании Microsoft.
Источники отметили, что Microsoft планирует вложить в стартап более $10 миллионов. В рамках сделки Gatik будет использовать облачную платформу Microsoft и платформу граничных вычислений Azure для разработки технологии автономной доставки грузовых автомобилей.
Источники подчеркнули, что переговоры еще не окончены, поэтому условия сделки могут измениться.
В Microsoft и Gatik пока никак не прокомментировали данное сообщение.
Предварительные переговоры об инвестировании в калифорнийский стартап по производству автономных автомобилей Gatik ведет американская корпорация Microsoft, 4 января сообщает агентство Reuters со ссылкой на источники, знакомые с вопросом.
По словам источников, корпорация начала переговоры со стартапом в рамках партнерства, которое подразумевает использование Gatik облачных технологий компании Microsoft.
Источники отметили, что Microsoft планирует вложить в стартап более $10 миллионов. В рамках сделки Gatik будет использовать облачную платформу Microsoft и платформу граничных вычислений Azure для разработки технологии автономной доставки грузовых автомобилей.
Источники подчеркнули, что переговоры еще не окончены, поэтому условия сделки могут измениться.
В Microsoft и Gatik пока никак не прокомментировали данное сообщение.
Американский стартап представил ложку, усиливающую вкусовые рецепторы
Американский стартап SpoonTEK представил ложку, усиливающую вкус любого блюда, безвредно воздействуя на вкусовые рецепторы. Эта разработка может пригодиться тем, кто соблюдает диету с пониженным содержанием соли или просто постоянно недосаливает блюда.
Ложка выглядит как обычный столовый прибор, но внутри имеет батарею и электронику. Один электрод расположен на нижней стороне ручки, а другой – внутри черпака. Разработчики уверяют, что ложку SpoonTEK можно использовать и с жидкими блюдами, например с супом или йогуртом.
Пользователь кладет один палец на электрод на ручке, в то время как еда в ложке закрывает другой электрод. Когда человек кладет ложку в рот, он замыкает электрическую цепь. Об этом сигнализирует светодиод на ручке. Таким образом, происходит легкая электрическая стимуляция языка, временно усиливающая вкусовые ощущения.
Эта разработка может показаться странной и опасной, однако разработчики уверяют, что человеку это не принесет дискомфорта. Также отмечается, что подобный принцип работы уже использовался в других разработках.
Американский стартап SpoonTEK представил ложку, усиливающую вкус любого блюда, безвредно воздействуя на вкусовые рецепторы. Эта разработка может пригодиться тем, кто соблюдает диету с пониженным содержанием соли или просто постоянно недосаливает блюда.
Ложка выглядит как обычный столовый прибор, но внутри имеет батарею и электронику. Один электрод расположен на нижней стороне ручки, а другой – внутри черпака. Разработчики уверяют, что ложку SpoonTEK можно использовать и с жидкими блюдами, например с супом или йогуртом.
Пользователь кладет один палец на электрод на ручке, в то время как еда в ложке закрывает другой электрод. Когда человек кладет ложку в рот, он замыкает электрическую цепь. Об этом сигнализирует светодиод на ручке. Таким образом, происходит легкая электрическая стимуляция языка, временно усиливающая вкусовые ощущения.
Эта разработка может показаться странной и опасной, однако разработчики уверяют, что человеку это не принесет дискомфорта. Также отмечается, что подобный принцип работы уже использовался в других разработках.
Стартапы Эстонии показали рекордный рост
прошлогодний оборот эстонских стартапов превысил два миллиарда евро. Несмотря на сложную ситуацию в мировой экономике, целый ряд областей по-прежнему сохраняет большой потенциал роста — например, высокие технологии, кибер-безопасность, зеленые технологии и сектор климата повышают свою прибыль даже во время кризиса.
Рост эстонского стартап-сектора поддерживается количеством фирм-единорогов - частных стартапов, стоимость которых превышает 1 миллиард долларов, а это означает, что в Эстонии есть крупные стартап-компании, которые привлекают крупные инвестиции, имеют много сотрудников и большие обороты. Во время кризиса эстонским стартапам содействует их ориентация на глобальные рынки и опыт участия в глобальном бизнесе.
Глава Startup Estonia Эве Петерсон отметила, что в последние несколько лет эстонский сектор стартапов рос на 20-30 процентов в год. Если в 2021 году стартапы привлекли 980 млн евро, то в 2022 году, по предварительным данным, стартапы привлекли 1,33 млрд евро инвестиций, или на 35 процентов больше по сравнению с предыдущим годом.
прошлогодний оборот эстонских стартапов превысил два миллиарда евро. Несмотря на сложную ситуацию в мировой экономике, целый ряд областей по-прежнему сохраняет большой потенциал роста — например, высокие технологии, кибер-безопасность, зеленые технологии и сектор климата повышают свою прибыль даже во время кризиса.
Рост эстонского стартап-сектора поддерживается количеством фирм-единорогов - частных стартапов, стоимость которых превышает 1 миллиард долларов, а это означает, что в Эстонии есть крупные стартап-компании, которые привлекают крупные инвестиции, имеют много сотрудников и большие обороты. Во время кризиса эстонским стартапам содействует их ориентация на глобальные рынки и опыт участия в глобальном бизнесе.
Глава Startup Estonia Эве Петерсон отметила, что в последние несколько лет эстонский сектор стартапов рос на 20-30 процентов в год. Если в 2021 году стартапы привлекли 980 млн евро, то в 2022 году, по предварительным данным, стартапы привлекли 1,33 млрд евро инвестиций, или на 35 процентов больше по сравнению с предыдущим годом.
Корейский стартап выпустил подушку, которая борется с храпом. Она сама меняет положение головы спящего
Изобретение стало лауреатом в области инноваций на CES. С помощью искусственного интеллекта подушка распознает храп и меняет положение головы спящего. Для обнаружения звука специальный блок оснащен микрофонами.
В подушке установлены четыре секции, которые надуваются в нужных местах после сигнала специального блока и меняют положение головы спящего, чтобы избежать храпа.
Система с помощью машинного обучения подстраивается под одного пользователя путем изучения звуков храпа в течение короткого периода и не срабатывает на другого храпящего человека, даже если он находится в той же кровати.
В течение нескольких лет 10minds проводили клинические испытания, в результате которых, согласно данным, представленным на сайте Motion Pillow, более 90% участников стали меньше храпеть. Продолжительность храпа уменьшилась у 44% пользователей.
Подушку впервые представили на CES три года назад. С 2020 устройство ежегодно получало награду в области инноваций. На выставке в этом году компания объявила о скором старте продаж.
Изобретение стало лауреатом в области инноваций на CES. С помощью искусственного интеллекта подушка распознает храп и меняет положение головы спящего. Для обнаружения звука специальный блок оснащен микрофонами.
В подушке установлены четыре секции, которые надуваются в нужных местах после сигнала специального блока и меняют положение головы спящего, чтобы избежать храпа.
Система с помощью машинного обучения подстраивается под одного пользователя путем изучения звуков храпа в течение короткого периода и не срабатывает на другого храпящего человека, даже если он находится в той же кровати.
В течение нескольких лет 10minds проводили клинические испытания, в результате которых, согласно данным, представленным на сайте Motion Pillow, более 90% участников стали меньше храпеть. Продолжительность храпа уменьшилась у 44% пользователей.
Подушку впервые представили на CES три года назад. С 2020 устройство ежегодно получало награду в области инноваций. На выставке в этом году компания объявила о скором старте продаж.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Стартап Hyper решает задачу сверхточной навигации внутри торговых центров.
Чтобы посетители не искали по всему торговому центру экраны, чтобы постоять перед ними в очереди в поисках нужного магазина (а потом надо еще как-то запомнить маршрут).
На видео пример работы сверхточной навигации в Macy’s, крупнейшем ТЦ в США.
Чтобы посетители не искали по всему торговому центру экраны, чтобы постоять перед ними в очереди в поисках нужного магазина (а потом надо еще как-то запомнить маршрут).
На видео пример работы сверхточной навигации в Macy’s, крупнейшем ТЦ в США.
Теперь стартапам проще разработать свой продукт: для тех, кто только создает первый опытный образец, работает «Фабрика прототипов». Это сервис, где можно найти производителей на любой стадии проекта.
Нужна помощь с 3D-печатью и 3D-моделированием, промышленным дизайном и аналогами деталей, которые поставляли из-за рубежа? Вам сюда!
Регистрируйтесь на платформе i.moscow и оставляйте заявку. Проверенные платформой исполнители откликнутся, и вы сможете выбрать лучшее предложение. Останется только заключить договор в личном кабинете — и вы уже на шаг ближе к готовому продукту!
Нужна помощь с 3D-печатью и 3D-моделированием, промышленным дизайном и аналогами деталей, которые поставляли из-за рубежа? Вам сюда!
Регистрируйтесь на платформе i.moscow и оставляйте заявку. Проверенные платформой исполнители откликнутся, и вы сможете выбрать лучшее предложение. Останется только заключить договор в личном кабинете — и вы уже на шаг ближе к готовому продукту!
Стартап Heart Aerospace призвал подтолкнуть авиакомпании к переходу на электросамолеты
Западные страны должны сделать так, чтобы авиакомпании активнее переходили на самолеты с электродвигателями — это позволит снизить вредные выбросы. Об этом заявил соучредитель шведского стартапа Heart Aerospace Андерс Форслунд.
По его мнению, правительства стран Запада должны стимулировать отрасль с помощью субсидий, пишет Financial Times. Предприниматель считает, что сегодня авиакомпании больше сосредоточены на получении краткосрочной прибыли.
Он отметил, что странам следует перенять пример Норвегии, которая планирует к 2040 году перевести все внутренние рейсы на выполняемые электросамолетами.
«У авиакомпаний должен быть экономический стимул, чтобы взять на себя это обязательство. Ему нужен толчок, и этот толчок нужен прямо сейчас», — сказал Форслунд.
Heart Aerospace — шведский стартап, занимающийся разработкой электрических самолетов. Уже к 2028 году компания планирует выпустить 30-местный лайнер с нулевым уровнем выбросов. Она уже заключила контракты на поставку самолетов с несколькими крупными заказчиками, включая United Airlines, Mesa Airlines и Air Canada.
Западные страны должны сделать так, чтобы авиакомпании активнее переходили на самолеты с электродвигателями — это позволит снизить вредные выбросы. Об этом заявил соучредитель шведского стартапа Heart Aerospace Андерс Форслунд.
По его мнению, правительства стран Запада должны стимулировать отрасль с помощью субсидий, пишет Financial Times. Предприниматель считает, что сегодня авиакомпании больше сосредоточены на получении краткосрочной прибыли.
Он отметил, что странам следует перенять пример Норвегии, которая планирует к 2040 году перевести все внутренние рейсы на выполняемые электросамолетами.
«У авиакомпаний должен быть экономический стимул, чтобы взять на себя это обязательство. Ему нужен толчок, и этот толчок нужен прямо сейчас», — сказал Форслунд.
Heart Aerospace — шведский стартап, занимающийся разработкой электрических самолетов. Уже к 2028 году компания планирует выпустить 30-местный лайнер с нулевым уровнем выбросов. Она уже заключила контракты на поставку самолетов с несколькими крупными заказчиками, включая United Airlines, Mesa Airlines и Air Canada.
Шведский стартап призвал западные страны субсидировать переход на электросамолеты
Страны Запада должны предоставить больше субсидий, чтобы мотивировать авиационную отрасль перейти на самолеты с электродвигателями и снизить выбросы углерода, считает соучредитель шведского стартапа Heart Aerospace. Он заявил, что пока что, как правило, авиакомпании слишком сосредоточены на получении краткосрочной выгоды
Авиакомпании нужно стимулировать снижать углеводородные выбросы в атмосферу и переходить на самолеты с электродвигателями, поэтому западные правительства должны предложить им больше субсидий, заявил гендиректор и соучредитель шведского стартапа по разработке электрических самолетов Heart Aerospace Андерс Форслунд в интервью Financial Times.
«Именно правительства устанавливают правила. У авиакомпаний должны быть экономические стимулы <…>. Нужен толчок, и этот толчок нужен сейчас», — сказал Форслунд. По его словам, авиакомпании чаще всего слишком сосредоточены на краткосрочной выгоде.
Материал по теме
Спасли Байкал и продолжили сортировать мусор: каким был 2022 год для экопотребителей
Форслунд отметил, что странам необходимо последовать примеру Норвегии, которая намерена до 2040 года перевести все внутренние рейсы на выполняемые электросамолетами. Он добавил, что в Норвегии такой подход возможен именно благодаря субсидиям, и напомнил, что успех электрокара Tesla Model S позволил компании Илона Маска разработать более дешевую Model 3.
Страны Запада должны предоставить больше субсидий, чтобы мотивировать авиационную отрасль перейти на самолеты с электродвигателями и снизить выбросы углерода, считает соучредитель шведского стартапа Heart Aerospace. Он заявил, что пока что, как правило, авиакомпании слишком сосредоточены на получении краткосрочной выгоды
Авиакомпании нужно стимулировать снижать углеводородные выбросы в атмосферу и переходить на самолеты с электродвигателями, поэтому западные правительства должны предложить им больше субсидий, заявил гендиректор и соучредитель шведского стартапа по разработке электрических самолетов Heart Aerospace Андерс Форслунд в интервью Financial Times.
«Именно правительства устанавливают правила. У авиакомпаний должны быть экономические стимулы <…>. Нужен толчок, и этот толчок нужен сейчас», — сказал Форслунд. По его словам, авиакомпании чаще всего слишком сосредоточены на краткосрочной выгоде.
Материал по теме
Спасли Байкал и продолжили сортировать мусор: каким был 2022 год для экопотребителей
Форслунд отметил, что странам необходимо последовать примеру Норвегии, которая намерена до 2040 года перевести все внутренние рейсы на выполняемые электросамолетами. Он добавил, что в Норвегии такой подход возможен именно благодаря субсидиям, и напомнил, что успех электрокара Tesla Model S позволил компании Илона Маска разработать более дешевую Model 3.
Мы знаем о лизинге всё и даже немного больше!
@CarcadeLeasing — это:
⠀⠀▶️ 26 лет опыта на рынке лизинга
⠀⠀▶️ 90+ офисов от Калининграда до Владивостока
⠀⠀▶️ 150 000+ клиентов и 250 000+ переданных автомобилей
Мы знаем, как:
⠀⠀📌 Сэкономить на налогах
⠀⠀📌 Сократить время на оформление документов
⠀⠀📌 И получить субсидии от государства
Лизинг — отличное решение для вашего бизнеса. А Carcade — отличное решение для вашего лизинга!
Подписывайтесь на группу @CarcadeLeasing. Вы узнаете всё о возможностях лизинга для любого бизнеса. И немного больше 😉
@CarcadeLeasing — это:
⠀⠀▶️ 26 лет опыта на рынке лизинга
⠀⠀▶️ 90+ офисов от Калининграда до Владивостока
⠀⠀▶️ 150 000+ клиентов и 250 000+ переданных автомобилей
Мы знаем, как:
⠀⠀📌 Сэкономить на налогах
⠀⠀📌 Сократить время на оформление документов
⠀⠀📌 И получить субсидии от государства
Лизинг — отличное решение для вашего бизнеса. А Carcade — отличное решение для вашего лизинга!
Подписывайтесь на группу @CarcadeLeasing. Вы узнаете всё о возможностях лизинга для любого бизнеса. И немного больше 😉
Билл Гейтс инвестирует в стартап, который должен снизить выброс метана коровами
Фонд Билла Гейтса Breakthrough Energy Ventures стал инвестором стартапа Rumin8, который производит кормовые добавки, призванные уменьшить выброс метана коровами. Об этом 23 января сообщает Bloomberg.
«Согласно исследованиям, если коровы будут есть морские водоросли, они начнут выбрасывать на 98 % меньше метана. Почти треть искусственных выбросов метана приходится на скот — это крупнейший «вкладчик» глобального потепления после углекислого газа», — отмечает издание.
Проект также финансируют основатель Amazon Джефф Безос, китайский предприниматель, основатель Alibaba Group Джек Ма и австралийский миллиардер Эндрю Форрест со своим холдингом Harvest Road. На этом этапе финансирования Гейтс и Форрест привлекли 12 миллионов долларов.
Стартап производит кормовую добавку с содержанием бромоформа, который вырабатывается морскими водорослями.
Фонд Билла Гейтса Breakthrough Energy Ventures стал инвестором стартапа Rumin8, который производит кормовые добавки, призванные уменьшить выброс метана коровами. Об этом 23 января сообщает Bloomberg.
«Согласно исследованиям, если коровы будут есть морские водоросли, они начнут выбрасывать на 98 % меньше метана. Почти треть искусственных выбросов метана приходится на скот — это крупнейший «вкладчик» глобального потепления после углекислого газа», — отмечает издание.
Проект также финансируют основатель Amazon Джефф Безос, китайский предприниматель, основатель Alibaba Group Джек Ма и австралийский миллиардер Эндрю Форрест со своим холдингом Harvest Road. На этом этапе финансирования Гейтс и Форрест привлекли 12 миллионов долларов.
Стартап производит кормовую добавку с содержанием бромоформа, который вырабатывается морскими водорослями.
Разработчики ChatGPT OpenAI подписывают многолетнее многомиллиардное инвестиционное соглашение с Microsoft.
Openai
OpenAI and Microsoft extend partnership
We’re happy to announce that OpenAI and Microsoft are extending our partnership.