🔴 چرا می‌گویم برای مقابله با آلودگی هوا در مسیری اشتباه گام برمی‌داریم؟!🔴

🇮🇷: @darvishnameh

✍ گزارش امروز - ۹ آذر ۹۸ - و سرمقاله فردای روزنامه‌های #همشهری و #آفتاب_یزد را بخوانید!

http://newspaper.hamshahrionline.ir/id/89104/مقابله-آلودگی-هوا-مسیر-اشتباه.html

🔻یک برنامه‌ی فراموش‌نشدنی در رادیو تهران درباره طرح انتقال آب خزر به کویر مرکزی!🔻

🇮🇷: @darvishnameh

✍ ساعت ۱۶ دیروز - ۹آذر ۱۳۹۸ - رادیو تهران به صورت زنده با #عیسی_کلانتری و #محمد_درویش به عنوان موافق و مخالف اجرای طرح گفتگو کرد. نخست دقت کنید که چگونه ارتباط تلفنی با پردیسان قطع می‌شود! جالب‌تر از آن اطلاعیه‌های پی در پی روابط عمومی سازمان حفاظت محیط‌زیست است در توجیه دلایل گریزِ کلانتری از پاسخگویی مستقیم!

#چرا_کلانتری_از_مناظره_می‌هراسد؟
#نه_به_انتقال_آب_خزر_به_کویر_مرکزی

دیر به ابتدای راه "توسعه" رسیده ایم ...
و زود می خواهیم از آن عبور کنیم ...

به دنبال تحولی ناگهانی در همه ی ابعاد زیستی، فرهنگی، سیاسی و اقتصادی هستیم و البته نیک می دانیم که این تحول خواهی نیز لازمه ی پویایی و تکامل حیات بشری است.

اما راه رسیدن به موفقیتی بزرگ شاید از دل همین موفقیت های کوچک بگذرد. جرقه هایی از جنس امید، که سلسله وار مرهمی شود تنیده بر عقب ماندگی ها و سرخوردگی های تاریخی مان.

دکتر محسن رنانی، حجت الاسلام دکتر محمد رضا زائری، رضا امیر خانی، مهندس محمد درویش، مهندس منصور منصوری، یاسر عرب، مهندس بهزاد عبداللهیان پور طی سفری به تاریکی بلوچستان، نور امیدی را در همان دیار می جویند که به همت جوانانِ این مرز و بوم رقم خورده است.


پ.ن:
دیدن این ویدئو می تواند حال شما را خوب کند.

@yaser_arab57

🔻شفاف، صریح و بی‌پرده درباره‌ی دلایل تداوم آلودگی هوا در تهران و دیگر کلانشهرهای ایران!🔻

✍ این یازده دقیقه را تماشا کنید! اینکه چرا دولتی که پول ندارد تا ناوگان اتوبوس‌های شهری خود را مرمت و تجهیز کند، همزمان پول دارد تا به خریدارانِ خودروهای شخصی، وام ۲۵میلیون تومانی بدهد؟ تا وقتی به مردم آگاهی ندهیم که برای مدیری که #صدر را دوطبقه می‌کند، نباید کف زد، آلودگی هوا تداوم خواهد یافت.

🔹️تکرارِ این برنامه هم‌اکنون و نیز در ساعت ۸صبح امروز - ۱۲ آذر ۹۸ - از #شبکه_افق پخش می‌شود.

#آلودگی_هوا
#خودرومحوری
#زیست‌محوری
#دوچرخه_سواری
#قالیباف
#دو_طبقه_کردن_صدر

🇮🇷: @darvishnameh

☑️ همه راه‌ها به شمال ختم می‌شود!

🔸فراز- محمد گلشاهی: افتتاح فاز نخست آزادراه تهران شمال در دهه فجر و پروژه اتصال مترو تهران به مازندران. دو خبری که این روزها در رابطه با دسترسی سریعتر و متنوع‌تر به شمال کشور در خبرها آمده شاید برای خیلی از ما پایتخت نشینان که به دنبال فراموشی دود و دم تهران و رفتن به آرامش جنگل و دریا هستیم خبر خوشحال کننده‌ای باشد.

🔸طبیعت زیبا و سبز در کنار هوای سالم و پاک و چشم‌اندازهای بدیع باعث شده تا بسیاری افراد هر آخر هفته حتی برای یک روز هم شده به شمال بروند تا با برخورداری از این طبیعت زیبا خود را برای یک هفته کاری دیگر آماده نمایند.

🔸«محمد درویش» فعال محیط‌زیست در گفت‌وگوی اختصاصی با «فراز» معتقد است که هر چه میزان دسترسی به شمال کشور آسان‌تر شود، مضرات آن برای ساکنان آن منطقه بیشتر از منافع آن خواهد بود و موج تخریبی جدید بر استان‌های شمالی با این اتفاق آغاز خواهد شد.
https://b2n.ir/303678
@Farazdaily

🔻اعلام جرم علیه عیسی کلانتری برای تخریب در طرح گردشگری پارک ملی بوجاق

🔹به گزارش #اسکان_نيوز، نخستین پارك ملي خشكي- دريايي ثبت شده در ایران با ارزش های اکولوژیک منحصر به فرد در خطر تخلف ها در قالب اجرای طرح گردشگری قرار گرفته است.

🔹 این تخریب ها که توسط متولیان محیط زیست استان گیلان انجام شده ارزش های اکوسیستمی پارک را با مشکلات جدی مواجه کرده و برخی از آنها را در معرض خطر نابودی قرار داده است. همین موارد باعث شده که تعدادی از کنشگران گیلان در برابر آن واکنش نشان داده و آن را پیگیری حقوقی کنند.

🔹محمدیان، مدیرعامل سازمان مردم نهاد انجمن دیدبان آب خاک هوا در این ارتباط شکایتی را از رییس سازمان حفاظت محیط زیست تنظیم و به رییس کل دادگستری استان گیلان تحویل داده است.

جزئیات بیشتر:
http://eskannews.com/news/24275

@eskannews_com
instagram.com/eskannews

🔸خوشا به حالِ سنجاب‌ها که نه حسرتِ گذشته دارند و نه بیمِ آینده!🔸

1️⃣ اغلبِ روزهایی که به محل کارم می‌روم، با این رفیق بازیگوش برخورد می‌کنم. اوایل تا مرا می‌دید، درمی‌رفت؛ اما الان ترسش از آدم‌ها کمتر شده؛ شاید فهمیده که این طفلکی‌ها خودشان هزار مشکل دارند که یکیش اینه: از کجا آمده‌اند و آمدن‌شان بهر چه بود؟

2️⃣ دوباره به رفتارهای این سنجاب دقت کنید؛ چند میلیون‌سال است که همینگونه زندگی کرده و روزگار را با جست و خیز بین زمین و شاخه‌ها، یافتن دانه‌ بلوط و جفت‌گیری می‌گذراند؛ نه حسرتی از گذشته دارد و نه بیمی از آینده. خیلی راحت می‌توان تاریخ را صدهزار سال عقب برد و تماشا کرد که سنجابِ بازیگوش ما دوباره به زندگی خود ادامه می‌دهد. درحالیکه اگر انسان خردمند امروز را به ۱۰۰هزارسال قبل می‌بردند، احتمالاً قبل از اینکه طعمه‌ حیوانی وحشی شود، از غمِ نبود اینترنت و برق و از کار افتادن گوشی همراهش، دق کرده بود!

3️⃣ گاه با خود می‌اندیشم که اگر "زندگی، آب‌تنی کردن در حوضچه‌ی اکنون است" کدامیک از ما خردمندانه‌تر زیست می‌کند؟

#انسان_خردمند
#باغ_گیاهشناسی_ملی_ایران
#سنجاب

🇮🇷: @darvishnameh

چالش های محیط زیست استان گیلان

انجمن بوم بانان گیل و دیلم و انجمن علمی کشاورری برگزار می کند

#محمد_درویش
#دکتر_حسن_کریم_زادگان

⏱یکشنبه ۲۴ آذر ساعت ۱۵ دانشگاه آزاد اسلامی واحد لاهیجان

✳️پایگاه خبری تحلیلی گیل فام

🆔 @gilfam013

🇮🇷: @darvishnameh

🔻عملکرد یک شهردار را با میزان مصرف سیمان و آسفالت نسنجیم!🔻

✍#محمد_درویش در آئین کلنگ‌زنی پیاده‌راه #کوچه_باغ_شهید_رمضانی: دوره، دوره‌ای نیست که بتوانیم با افزایش ظرفیت معابر عمومی
، ساخت تقاطع‌های غیرهمسطح و یا ایجاد پارکینگ‌های بیشتر مشکلات شهرها را حل کنیم. سخنان این پژوهشگر به همراه سخنان #اسکندرپور شهردار و #موسوی رییس شورای شهر شیراز را در این ویدیوی یک دقیقه‌ای با هم ببینیم.

#نفی_خودرومحوری
#زیست_محوری
#پیاده_راه
#شیراز

https://instagram.com/p/B5sDQJUpy8F/?igshid=1ihog6uzhuhg7

🔻از تجربه تلخِ آلمان، فرصتی شیرین برای ایران بسازیم!🔻

🇮🇷: @darvishnameh

🔹️هفتاد و نهمین یادداشتم در ستون قلم سبز روزنامه شرق🔹️

✍ دولت آلمان در نظر دارد تا خرید خودروهای برقی را با اختصاص چند میلیاردیورو و تمدید مدت پرداخت پاداش نقدی که از سه سال پیش آغاز کرده، به پیش براند. این تصمیم نتیجه «اجلاس خودرو» است که روز چهارم نوامبر ۲۰۱۹ در دفتر صدراعظم برگزار شد و در آن وزیر حمل و نقل و نمایندگانی از صنعت خودروسازی حضور داشتند. این رخداد به رغم ظاهر مقبولش، نمونه بارزی است که نشان می‌دهد چگونه گفتگو در زمینه حمل و نقل آینده به انحراف کشیده می‌شود. دو فرضیه بایست اساس سرمایه‌گذاری در کلانشهرها باشند: اگر ما در زمینه چگونگی رفت و آمد موثر در شهر تنها بر روش ایجاد انگیزه تمرکز کنیم، پیشرفتی نخواهیم داشت. با پاداش‌های نقدی همچنان بر خودرومحوری تأکید می‌شود. این در یک جامعه موتوریزه چیز شگفت‌انگیزی نیست، اما در حد شگفت‌آوری کوتاه‌بینانه است. ما با مشکل کمبود فضا در معابر عمومی روبرو هستیم. بنا به یک گزارش جدید از اداره آمار ۶۸٪ از کسانی که در آلمان از منزل تا محل کار می‌روند، از خودرو شخصی استفاده می‌کنند. این رقم باید کاهش پیدا کند، برای اینکار ما باید در زیرساخت‌های دوچرخه سرمایه‌گذاری کنیم. اگر مردم بیشتر بر دوچرخه سوار شوند، کیفیت هوای شهر بهتر می‌شود. البته خودروهای برقی ذرات معلق کمتری تا خودروهای سوخت فسیلی انتشار می‌دهند- به همین دلیل هم دولت تصمیم دارد که پاداشی نقدی برای ۶۵۰هزار تا ۷۰۰هزار خودرو درنظر بگیرد- اما با اینکار در فضا صرفه‌جویی نمی‌شود. به همین دلیل، طرفداران دوچرخه‌سواری و فعالان محیط‌زیست از برنامه‌های دولت برآشفته‌اند. پیش از همه به این خاطر که پاداش‌های نقدی شامل کسانی می‌شود که خودرو را جایگزین خودرو می‌کنند.
علاوه براین دوچرخه‌سواران به دلیل افزایش نسبتا کم بودجه برای زیرساخت‌های مورد استفاده‌شان این احساس را دارند که جدی گرفته نمی‌شوند، کمااینکه دولت این اقدامات را به عنوان تصمیمات بزرگ و مهم جلوه می‌دهد: ماه گذشته آندره‌آس شویر، وزیر حمل و نقل اعلام کرد که تا سال ۲۰۳۰ برای حمایت از تردد دوچرخه‌ها ۹۰۰میلیون یورو خرج خواهد کرد. اگر این رقم را به یک مبلغ سالانه سرشکن کنیم، رقم بسیار کمی بدست می‌آید. به ویژه اینکه دولت در سال‌های آینده ۳٫۵میلیارد یورو در ایجاد زیرساخت برای خودروهای برقی هزینه خواهد کرد. همزمان کلوپ عمومی دوچرخه‌سواران آلمان- ADFC- از ۲۰میلیون یورویی که نخستین بار در سال ۲۰۱۹ برای قدامات ضروری در دسترس قرار داده شدند اما در بودجه دولت در سال ۲۰۲۰ نامی از آن برده نمی‌شود، انتقاد می‌کنند.
یک مثال خوب برای چگونگی تأثیر پاداش نقدی در زمینه دوچرخه‌سواری را می‌توان در هامبورگ مشاهده کرد. آنجا افراد شخصی، انجمن‌ها یا شرکت‌ها می‌توانند یارانه‌ای تا ۲۰۰۰یورو (۳۳٪ از قیمت خرید) برای تهیه یک دوچرخه بارکشی را درخواست کنند. به گفته یِنز کِرستان، سناتور محیط‌زیست هامبورگ از حزب سبز، با این برنامه خودروهای کمتر و دوچرخه‌های بارکشی بیشتری به خیابانها می‌آیند.
بنابراین پشتیبانی از خودروهای برقی برای حل مشکل تردد مانند تغذیه از خوراکهای رژیمی برای لاغر شدن است! کمک می‌کنند، اما بسیار سطحی. پس بهتر است در درازمدت نوع تغذیه را تغییر داد یا بیشتر تحرک داشت. چیزی که با دوچرخه‌سواری ممکن است. برعکس نشستن در خودروهای برقی.

https://spiegel.de/auto/aktuell/kaufpraemie-fuer-elektroautos-der-automobile-mensch-ist-ein-irrtum-a-1295310.html

🔹️خواننده عزیز ستون قلم سبز در روزنامه شرق!
اگر پیگیر یادداشت‌های نگارنده درباره ریشه‌یابی دلیل تداوم آلودگی هوا در تهران و دیگر کلان‌شهرها باشید، دریافته‌اید که صاحب این قلم بارها تاکید کرده که برای رفع بحران آلودگی هوا، سختگیری بر بهبود کیفیت سوخت یا افزایش معاینه فنی و یا بهبود کیفیت خودروها موثر نیست. بارها تاکید شده که وقتی تعداد خودروها بین شش تا هفت برابر ظرفیت معابر عمومی است، حتی با برقی‌کردن همه آنها هم مشکل ترافیک و هدررفت وقت شهروندان حل نخواهد شد. بنابراین، باید با تغییر مبلمان شهری از خودرومحوری به زیست‌محوری، شهری را بسازیم که مردمش داوطلبانه استفاده از وسایل نقلیه عمومی یا دوچرخه را بر رانندگی با خودرو شخصی ترجیح دهند. اما آیا می‌دانید چرا قبول این نکته ساده از ایران تا آلمان دشوار است؟! بله، درست حدس زدید! چون نفع کارخانه‌های خودروسازی و لابی پرقدرت آنها اجازه نمی‌دهد تا واقعیت نمایان شود. ما در ایران هم باید صنف پرقدرت‌تری از حامیان دوچرخه‌سواری و نفی خودرومحوری برپا کنیم تا صدای‌مان در صحن بهارستان شنیده شود.

#قلم_سبز
#نفی_خودرومحوری

🔻۱۶۸۸ سدی که هر لحظه ممکن است یک فاجعه در آمریکا بیافرینند!🔻

🇮🇷: @darvishnameh

✍ بنا به یک بررسی پژوهشی بسیار جامع که توسط گروهی از پژوهشگران با تخصص‌های گوناگون انجام‌شده و نتایج آن برای نخستین بار توسط آسوشیتدپرس منتشرشده است، دستکم ۱۶۸۸ سد در سراسر ایالات متحده در شرایط چنان پرخطری به‌سر می‌برند که در صورت خراب شدن می‌توانند سیل‌های تهدیدکننده‌ای برای خانه‌ها، مغازه‌ها و کل زیرساخت‌های جوامعی باشند که در نزدیکی آنها قرار گرفته‌اند.
این پژوهش در طول دو سال با بررسی گزارش‌ها و داده‌ها به این نتیجه رسیده که حداقل ۱۶۸۸ سد در شرایط بسیار پرخطر در ۴۴ ایالت آمریکا و پورتوریکو قرار دارند. البته آسوشیتدپرس رقم واقعی را بسیار بالاتر می‌داند. برخی از ایالات از ارایه رتبه‌بندی سدهای خود امتناع کرده‌اند و برخی دیگر هم مانند ایران کلا به‌دلیل کمبود بودجه، کارمند و یا بی‌میلی مقامات مسئول با موضوعی به نام شفافیت، ماجرا را محرمانه و یا غیرقابل دسترس تلقی می‌کنند و البته در نبود رسانه‌های مستقل و خبرنگاران متخصص ممکن است چنین رویه‌ای تداوم نیز بیابد. به عنوان مثال اگر در آمریکا می‌دانیم که دستکم وضعیت پایداری ۱۶۸۸ نامطلوب است، در ایران چگونه است که حتی یک مورد هم رسانه‌ای نمی‌شود و فقط همواره شایعاتی درباره سدهایی چون کرخه، مسجد سلیمان، گتوند، داریان، شهید مدنی و ... وجود دارد؟!
در فرازی دیگر از این گزارش مهم می‌خوانیم: برمبنای اطلاعات مندرج در سیاهه‌ی ملی سدهای آمریکا، بیش از ۹۰هزار سد وجود دارند که قدمت بخش عمده آنها بیشتر از ۵۰ سال است. بین سال‌های ۱۸۵۰ و ۲۰۱۷ نزدیک به ۳۵۰۰ نفر در نتیجه شکست ۶۴ سد در ایالات متحده جان خود را از دست داده‌اند. درخواست‌های نظارتی و سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها تا حد قابل توجهی در کاهش خرابی سدها موثر بوده‌اند، اما همچنان حدود ۱۰۰۰ سد در طول چهار دهه اخیر ویران شده‌اند؛ رخدادی که منجر به کشته‌شدن ۳۴ نفر شد. مارک آگدن، کارشناس فنی انجمن مسئولان ایمنی سدهای کشور به آسوشیتدپرس گفته که «هزاران نفر در این کشور در پائین‌دست سدهایی زندگی می‌کنند که بنا به استانداردهای جاری ناقص محسوب می‌شوند.» یک برآورد تخمین می‌زند که ۷۰ میلیارد دلار برای به روز کردن ۹۰هزار سد لازم است. راستی این رقم برای حدود یک‌هزار سدی که در ایران ساخته شده چقدر است و واقعاً چه کسی مسوول است؟!
کریگ فاگیت، رئیس سابق آژانس مدیریت بحران فدرال، می‌گوید «اغلب مردمی که در پائین‌دست زندگی می‌کنند هیچ آگاهی از آسیب‌پذیری سدها ندارند. اگر آنها خراب شوند، بدون هشدار خراب می‌شوند و آنوقت، ناگهان شما با دیواری از آب و رسوبات روبرو هستید که به سمت خانه‌تان هجوم می‌آورد و زمانی هم اگر برای بیرون رفتن از خانه بماند، بسیار کوتاه است.»
از سال ۱۹۸۰ سالانه بطور متوسط ۲۴ سد خراب می‌شوند. در ایالات متحده شرایط سدها به نارضایت‌بخش، ضعیف، نسبتا خوب و رضایت‌بخش رتبه‌بندی شده‌اند، که این رتبه‌بندی از ایالتی به ایالت دیگر و با بازرسان مختلف با یکدیگر تفاوت دارند. بنا به یک بررسی کوتاه توسط Weather.com سیاهه‌ی سدهای پرخطر در ایالات متحده بدین ترتیب است:
جورجیا ۲۰۰ سد نارضایت‌بخش یا ضعیف، کارولینای شمالی ۱۶۸، پنسیلوانیا ۱۴۵، میسی‌سیپی ۱۳۱، اوهایو ۱۲۴، ایندیانا ۶۵، نیویورک ۴۸، ماساچوست ۳۹، کانزاس ۲۶، کلرادو ۲۴، وایومینگ ۱۸، آریزونا ۱۶ و مونتانا ۱۱.

https://ecowatch.com/dam-failure-flooding-risk-2641329135.html

🔻خواننده‌ی فرهیخته‌ی فرهیختگان!
یکبار دیگر این گزارش کوتاه، اما گویا و البته تکاندهنده را بخوانیم و با خود بیاندیشیم که چرا وزارت نیرو در این حوزه همه‌ی خبرها را از بیم نگرانی مردم یا قطع بودجه ساخت سدهای جدید سانسور می‌کند؟

🔹️این یادداشت نخستین‌بار در #روزنامه_فرهیختگان به نشانی زیر منتشر شده است:

http://farhikhtegandaily.com/news/34215/۱۶۸۸-سدی-که-هر-لحظه-ممکن-است-در-آمریکا-یک-فاجعه-بیافرینند/

#نه_به_غلبه_تفکر_سازه‌ای_در_مدیریت_آب

فیلم‌های زیست‌محیطی در سینمای داستانی ایران آسیب‌شناسی می‌شوند

با حضور:
🔹دکتر اعظم راودراد
🔹دکتر سید مجید حسینی‌زاد
🔹محمد درویش

به دبیری دکتر عبدالله بیچرانلو

محور بحث:
🔸آسیب‌شناسی فیلم‌های زیست‌محیطی سینمای ایران
🔸شرح الگوهای روایی آثار داستانی سینمای ایران با محوریت محیط زیست
🔸بررسی جایگاه مسائل محیط زیستی در ساختار روایی و بصری این آثار

🔸سه‌شنبه ۱۹ آذر ۹۸ - ساعت ۱۳:۳۰
♦️پژوهشگاه فرهنگ، هنر و ارتباطات




Ricac.ac.ir
@cultureresearch

🔻هشدار جدید سازمان بهداشت جهانی درباره تشدید کم‌تحرکی در کودکان جهان!🔻

🇮🇷: @darvishnameh

🔹️یادداشت امروزم - ۱۹آذر - در صفحه نخست #روزنامه_فرهیختگان:

✍ پژوهشگران می‌گویند: کمی بیش از ۸۰٪ از نوجوانان بین ۱۱ تا ۱۷ سال در سال ۲۰۱۶ از لحاظ جسمی به اندازه کافی فعال نبوده‌اند. این گزارش نخستین ارزیابی جهانی در زمینه سطح فعالیت جسمی نوجوانان به عنوان یک عامل عمده در چاقی، بیماری قند و دیگر مشکلات سلامتی‌ است. نکته تامل‌برانگیز اینکه تا چه اندازه یک کشور ثروتمند است، تفاوتی در میزان کم‌تحرکی ندارد، بلکه آنچه در این مورد مهم جلوه می‌کند، جنسیت است! درواقع دختران کمتر از پسران تحرک جسمی دارند. در آمریکا درصد پسرانی که به اندازه کافی فعالیت جسمی دارند بین سالهای ۲۰۰۶ و ۲۰۱۶ اندکی افزایش پیدا کرده، درحالیکه درصد دختران ثابت مانده. این بررسی یک ناهنجاری از کمبودی بزرگ را در سراسر دنیا به تصویر می‌کشد که برای مقابله با آن نیاز به رویکردی چند لایه و شاید فراتر از مرزها است. رگینا گوت‌هولد، از سازمان بهداشت جهانی و نگارنده اصلی گزارش می‌گوید: «آنجا که افزایش تحرک در حد کمی به‌وقوع پیوسته، می‌توان با تحول در مدارس، شرکت بیشتر در ورزش، ایجاد مکان‌های جدید برای فعالیت‌های جسمی و افزایش آگاهی درباره اهمیت فعالیت جسمی از طریق آموزش و کمپین‌های رسانه‌ای موثرتر واقع شد. اما این اقدامات ظاهرا تنها شامل پسران شده تا دختران.» در ایالات متحده درصد کل نوجوانان با کمبود تحرک جسمی از ۷۶ به ۷۲٪ کاهش پیدا کرده، اما این رقم فقط شامل پسران می‌شود، دختران هنوز در ۸۰٪ باقی مانده‌اند. - رقمی که البته در بین زنان ایرانی ۹۳درصد است! - به عقیده گوت هولد «برای افزایش تحرک دختران و کاهش شکاف بین جنسیت‌ها توسعه استراتژی‌هایی که به‌ویژه دختران را در رفتارهای تحرک جسمی آنها نشانه می‌گیرد، بسیار مهم است.» به گفته دکتر بلیز نِمِث دلیل اختلاف تحرک بین جنسیت، علاوه بر هنجارها و قوانین مرسوم در دور نگه‌داشتن دختران از تحرک جسمی در برخی کشورها، به‌نظر می‌رسد که دختران به اندازه پسران از امکانات برابر برای فعالیت جسمی برخوردار نیستند. مهمترین عامل شرکت در ورزش برای کودکان، لذت و شادی است. فعالیت جسمی باید لذت‌بخش باشد. فرای این نکته، برای تغییر روند کنونی، دیدگاه ما نسبت به تحرک جسمی نیاز به تغییر دارد- از چیزی که به کاهش وزن کمک می‌کند به چیزی که موجب سلامتی است. به گفته کاهان مبارزه با کمبود تحرک نیاز به رویکردی شبیه به مبارزه با مشکلاتی مانند مصرف دخانیات دارد: طراحی بالا به پائین و پائین به بالا. این تنها راهی‌ است که ما با آن در ارتباط با دیگر معضلات پیشرفت داشته‌ایم. از پائین به بالا شامل آگاهسازی در میان پدر و مادرها، آموزگاران و دیگران است که می‌توانند کودکان را به زندگی سالم تشویق کنند. از بالا به پائین شامل کاهش موانع بر سر راه فعالیت‌های بدنی - مانند افزایش زمان برای تحرک جسمی در مدارس و نشانه‌گیری محیط‌زیست تا به طور مثال شهرها امکانات بیشتری برای پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری ایجاد کنند. دکتر گوت‌هولد به کمبود این امکانات در برخی کشورها و سطح بسیار پائین تحرک جسمی در آنجا اشاره می‌کند. برای نمونه در کره جنوبی ۹۷٪ از دختران و ۹۱٪ از پسران به اندازه کافی فعالیت جسمی ندارند. گوت‌هلد گمان دارد که این ارقام در چنین کشورهایی می‌تواند با تمرکز شدید بر دستاوردهای آکادمیکی در مدرسه به جای ترویج فعالیت‌های جسمی در ارتباط باشد. علاوه بر این ساخت و سازهای متراکم در مناطق شهری از جمله دلایل این مشکل است. به گفته او «ترافیک سنگین و محیط‌زیست نامطمئن برای پیاده‌روی یا دوچرخه‌سواری به‌ویژه در کلانشهرها می‌توانند دلایل دیگری برای این معضلات باشند.»

🔹️خواننده فهیم فرهیختگان!
همان‌طور که در این تازه‌ترین گزارش سازمان بهداشت جهانی نیز آشکار است، عدم توجه به مهار زمینه‌های تشدید کم‌تحرکی، به ویژه در دختران، می‌تواند هزینه‌هایی هنگفت را به دوش مالیات‌دهندگان برای درمان بیماری‌های غیرواگیر چون دیابت، کبدچرب، سکته‌های قلبی و فشار خون تحمیل کند. در این میان، عوارض کم‌تحرکی در زنان، خسارت‌هایی به مراتب بیشتر در توانایی زایشی جامعه و کیفیت سلامت، خلاقیت و نشاط ایرانیان برجای می‌نهد. بی‌شک نهادهایی چون رسانه ملی، آموزش و پرورش، دانشگاه‌ها، وزارت ورزش، حوزه‌های علمیه و سازمان حفاظت محیط‌زیست باید از سلسله اقدام‌هایی که توسط برخی شهرداری‌ها، از جمله در تهران، شیراز، تبریز، اصفهان، مشهد، قزوین، قم، اراک و یزد برای تغییر مبلمان شهری از خودرومحوری به زیست‌محوری می‌شود، حمایت جدی‌تر کنند. هر قدمی که از خطر کم‌تحرکی بدون قید جنسیت در جامعه بکاهد، یعنی: بر عیار تاب‌آوری، ژینایی و امنیت آینده جامعه ایرانی افزوده است.

http://farhikhtegandaily.com/images/newspaper/2019/12/1631/1_1631.pdf

🍁 خودمان کاری کنیم
✍️ از گردانندگان صدانت

🔅چند هفته‌ی قبل مجموعه‌ای از هم‌وطنان دردمند به دور از هیاهوی رسانه‌ها راهی مناطقی روستایی در حاشیه بلوچستان شدند. یاسر عرب (کارگردان مستند کوتاه "صدای عطش بلوچستان و مبارزه برای زندگی") قبل از سفر درباره ایده این اتفاق با من صحبت کرد.

🔅از گاندوها (نوعی تمساح) برایم گفت. از اینکه مردم روستاهای بلوچستان به خاطر کمبود آب شُرب -و حتی آب برای شستشو- ناچار به سراغ گودال‌های آب می‌روند. می‌گفت گاندوها دست یک دختربچه را خوردند و پای پسربچه‌ای را زخمی کردند.

🔅قبل از این گفت‌وگو، با شنیدن نام گاندو تصویری که در ذهنم نقش می‌بست سریالی تلویزیونی بود که می‌گفتند در شبکه 3 پخش می‌شود! نمی‌دانستم در این کشور عده‌ای به خاطر نداشتن دسترسی به آب شُرب، دچار چه مصائبی می‌شوند و با چه مخاطراتی دست و پنجه نرم می‌کنند... نمی‌دانستم به 700 هزار نفر در سیستان و بلوچستان با تانکر آب‌رسانی می‌شود و سهمیه هر نفر در یک شبانه‌روز 15 لیتر است. گر چه گاهی تا هفته‌ها به بسیاری از روستاها هیچ آبی نمی‌رسد.

🔅بعد از پایان سفر دوباره یاسر را دیدم، با تیمی چندنفره مشغول تدوین مستند بودند. کنارش نشستم. در کامپیوترش صحنه‌های دلخراشی دیدم... مردمی را دیدم که گویی در حاشیه‌ کشورهای فقیر و بی‌آب زندگی می‌کردند. آنها ایرانی بودند اما گویی جایی میان رسانه‌ها و مطالبات ما نداشتند. حتی در فیلم‌های سینمایی ایرانی هم آن سبک زندگی را ندیده بودم.

🔅یاسر تمام صحنه‌های دلخراش را حذف می‌کرد. معترض شدم، گفتم مگر نمی‌خواهید برای این مردم پول جمع کنید و تصفیه‌خانه بسازید؟ مردم اگر این صحنه‌ها را نبینند دلشان به رحم نمی‌آید. بی‌اعتنا به سخنانم فقط زیر لب گفت "مردم به اندازه کافی حالشان بد هست، چرا خرابترش کنیم؟"

🔅امروز کلیپ ساخته شده به دستم رسید. در کمال ناباوری شماره حساب را هم حذف کرده بودند و فقط یک شماره موبایل و نشانی صفحات اجتماعی "نهضت مردمی آبرسانی طهورا" در انتهای آن بود. در تماسی که با او داشتم علت را پرسیدم. گفت: "گروه تصمیم گرفتند که شماره حساب ندیم!"

🔅تنها کاری که از دستم برمی‌آمد نوشتن این متن بود. کلیپ را در صدانت آپلود کردم و شماره موبایل را نیز در انتها آوردم تا فکر چار‌ه‌ای باشیم و راهی برای کمک به هم‌وطنان‌ محروم‌مان پیدا کنیم. شما هم اگر بعد از دیدن این مستند کوتاه و خواندن این مطلب، راهی برای یاری هموطنانمان یافتید با شماره داده شده تماس بگیرید یا صفحات اجتماعی آن را دنبال کنید. راهی باید یافت. راهی باید بیابیم.

دریافت این ویدئو در تلگرام
دیدن این ویدئو در یوتوب

اعضاء تیم: محسن رنانی، محمد رضا زائری، رضا امیر خانی، محمد درویش، منصور منصوری، یاسر عرب و بهزاد عبداللهیان پور

نهضت مردمی آبرسانی طهورا (مجمع خیرین وطن)
تامین پایدار آب شرب مناطق محروم سیستان و بلوچستان
تلفن راهنما: ۰۹۱۵۸۵۱۵۱۵۲

https://t.me/tahoura_ab
www.instagram.com/tahoura_ab/

🔻چرا با وجود ساخت ۴ تونل، همچنان آب به گاوخونی نمی‌رسد؟!🔻

🇮🇷: @darvishnameh

1️⃣ تاکنون علاوه بر تونل‌های کوهرنگ یک و دو، تونل #چشمه_لنگان و #خدنگستان هم ساخته شده تا درمجموع چیزی بیش از آورد طبیعی سالانه رودخانه زاینده‌رود از سرشاخه‌های کارون به آن اضافه شود. اما عملاً نه‌تنها وضعیت امروز زاینده‌رود و گاوخونی بدتر از روزگاری است که این نیروهای کمکی وجود نداشتند، بلکه درگیری‌های متعدد سیاسی/قومیتی را نیز رقم زده و روابط مردم در استان‌های همجوار را دچار تنش و کدورت کرده‌اند. چاره‌ی کار چیست؟ آیا باید #بهشت‌آباد و تونل سوم کوهرنگ و #گلاب را هم احداث کرد؟! تا چه زمان باید به تزریق مرفین ادامه داد و اصولاً چرا به درمان واقعی درد نپردازیم؟

2️⃣ حقیقت این است که برای نجات #زاینده‌رود و #گاوخونی باید برپایه‌ی قوانین حاکم بر طبیعت حوضه آبخیز زاینده‌رود، سند چیدمان توسعه اصفهان را طراحی کنیم، نه خواهش‌های سیاسی و مصلحت‌های فرامتنی!

3️⃣ در همین راستا چندی پیش #بابک_ابراهیمی، معاون آب‌منطقه‌ای استان اصفهان، در میزگردی تخصصی که ایرنا پوشش داده بود، گفت: مجموع زمين‌هاي كشاورزي - در سال ۱۳۶۰ - در بالادست سد زاینده‌رود در اصفهان و چهارمحال و بختياري سی هزار هكتار و الگوي كشت آنها بيشتر زراعت بود. اما از آن سال تاكنون مجموع زمين‌هاي كشاورزي در بالادست سد زاينده‌رود در محدوده استان اصفهان به شصت و دوهزار و در چهارمحال وبختياري به ۱۴ تا ۱۶ هزار هكتار رسيد كه جمع آن حدود ۸۰ هزار هكتار مي‌شود. ابراهيمي افزود: از طرفي وقتي خروجي سد زاينده‌رود به منطقه بِن و سامان مي‌رسد، بیست‌هزار هكتار نيز سطح سبز آنجا وجود دارد؛ يعني در مجموع حدود نود و پنج تا يكصد هزار هكتار اراضي زير كشت در بالاست داريم. نتیجه آنکه هفتاد هزارهكتار اراضی آبي در سه دهه اخير به اين محدوده اضافه شد که به چهارصد ميليون متر مكعب آب نياز دارد در حالیکه کل آبی که تونل دوم كوهرنگ - 224 ميليون متر مكعب - و #چشمه_لنگان - 130 ميليون متر مكعب - به زاینده‌رود اضافه کردند، آن هم با صرف میلیاردها تومان اعتبار کمتر از این رقم است! به عبارت ساده‌تر، نتیجه حفر این دو تونل، نه‌تنها نتوانست تاب‌آوری زاینده‌رود و گاوخونی را تضمین کند، بلکه نیازهای کاذب در بالادست سد زاینده‌رود آفرید و بوم‌سازگان طبیعی منطقه در سرشاخه‌های کارون را هم مورد تخریب قرار داد.
در همین میزگرد #حمیدرضا_صفوی، استاد دانشگاه صنعتی اصفهان می‌گوید: تونل چشمه لنگان با هدف تامين یکصد و سی ميليون متر مكعب آب براي زاينده‌رود ايجاد شد، اما اكنون آبي كه وارد رودخانه مي‌كند، حتي از دبي قبل از احداث تونل كمتر است! زيرا آب پايدار، كشاورزي را به شدت توسعه داده است. صفوي با بيان اين كه پيش از اين كشاورزي با آب ناپايدار انجام مي‌شد، اضافه كرد: اما اكنون الگوهاي كشت تغيير كرد و كشت‌هاي پُرآب مانند پياز انجام مي‌شود. وی همچنین به حفر چاه‌های متعدد در فاصله دویست‌متری یکدیگر در غرب اصفهان اشاره کرد که به شدت زاینده‌رود را از زایش انداخته‌اند. خوانندگان عزیز #روزنامه_شرق برای اطلاع از محتوای کامل این گفتگوها می‌توانند به نشانی زیر مراجعه فرمایند:
http://irna.ir/esfahan/fa/News/83308459

4️⃣ راستی چرا کسی به افزایش اراضی کشاورزی در بالادست سد زاینده‌رود و در قلمرو استان اصفهان و نیز حفر چاه‌های متعدد در غرب اصفهان نمی‌پردازد و اجازه می‌‌دهیم تا گناهِ مقصران اصلی فراموش شود؟! به نظر می‌رسد همه‌ی آنهایی که در بروز این فاجعه مقصر هستند، می‌کوشند تا با فرافکنی و انداختن تقصیر به گردن استان‌های همجوار، گناه خود را پاک کنند. آنهایی که بر طبل اختلاف‌های قومیتی می‌کوبند، خواسته یا ناخواسته در این زمین بازی می‌کنند. به نظرم همه‌ی تشکل‌های واقعی محیط‌زیستی و نه دولت‌ساخته‌ها در چهار استان اصفهان، چهارمحال و بختیاری، خوزستان و یزد باید پای بیانیه‌ای مشترک را امضا کنند که در آن هرنوع طرح انتقال آب، چه بهشت‌آباد و گلاب و چه #بن‌بروجن محکوم شود. در این بیانیه باید خواهان ترسیم سند چیدمان توسعه برمبنای اصول آمایش سرزمین شده و با هر نوع کشاورزی ناپایدار و آب‌بر مثل #کشت_برنج در استان‌های خوزستان، چهارمحال و بختیاری و اصفهان و نیز استقرار صنایع آب‌بر در یزد، اصفهان و چهارمحال و بختیاری مخالفت گردد.

5️⃣ کلام آخر آنکه نمی‌توان فعال محیط‌زیست بود و منافع سیاسی/قومیتی را برمنافع سرزمینی ترجیح داده و عملاً به نفع صاحبان قدرت، ژینایی را ذبح کرد. آنهایی که می‌گویند: چون قبلاً این مقدار آب به فلان جا رفته، الان باید به اجرای بهشت‌آباد یا بن‌بروجن تن دهیم، آشکارا نشان می‌دهند بیشتر از آنکه فعال محیط‌زیستی باشند، دلال و تسهیل‌کننده‌ای برای سیاست‌بازان هستند.

#ستون_نگاه_سبز

https://t.me/darvishnameh/8831

🔻از کوسه‌های اقیانوس تا الاغ‌های جزیره هنگام چقدر راه است؟!🔻

🇮🇷: @darvishnameh

1️⃣ این بانوی غواص در ویدئوی دوم درمی‌یابد که کوسه‌ای نرم‌نرمک به او نزدیک می‌شود! وقتی که بیشتر دقت می‌کند، ناگهان متوجه می‌شود زنجیری از دهانِ او آویزان است؛ همان‌طور که در ویدئو می‌بینید با شجاعت دستش را در دهانِ کوسه می‌کند و زنجیر و قلاب ماهیگیری را از دهانش خارج می‌کند. کوسه به نشانه‌ی قدردانی انگار دورش می‌گردد و برایش حرکت‌های نمایشی اجرا می‌کند؛ اما تکاندهنده‌تر و باورنکردنی‌تر آنکه به فاصله چند دقیقه کوسه‌های بیشتری دورِ این بانو را احاطه می‌کنند در حالیکه جملگی از زنجیری در دهان درد می‌کشیدند!

2️⃣ یادتان هست قصه #حسین_آقاخانی_زنجانی در #جزیره_هنگام را که پیش‌تر برایتان شرح داده بودم؟ آنجا هم الاغ‌های بیشتری به نزد حسین آمدند تا جراحت پای‌شان را که قوطی کنسرو گردشگران در آن فرورفته و عفونت کرده بود - عکس سوم - درمان کند.

3️⃣ درواقع کوسه‌ها و الاغ‌ها در دو سوی عالم وقتی دریافتند که آن بانوی غواص و حسین از جنس اغلب آدم‌زمینی‌ها نیستند و اعتمادشان جلب شد، از آنها کمک طلبیدند و مهم‌تر آنکه به زبان خویش قدرشناسی کردند.

4️⃣ این پست را هم در کنار پست دیروز می‌توان بارها و بارها تماشا کرد و خواند و دریافت که زندگی ژرف‌تر، زیباتر و الهام‌بخش‌تر از آن چیزی است که برخی از تمامیت‌خواهان متعصب و یک‌سونگر - چه در حوزه علم، اخلاق یا دین - می‌خواهند به خوردِ ما دهند. اینکه وقتی کوسه‌هایی که به غلط یا درست به خونخواری معروف شده‌اند، رسم قدرشناسی را می‌دانند، چرا خونخوارهای آدم‌نما درس نمی‌گیرند؟

5️⃣ ضمن احترام به همه‌ی آنهایی که امروز کاسه‌ی صبرشان لبریز و امیدشان را ربوده شده و واهی می‌پندارند؛ برایشان قطعه‌ای از نمایشنامه دشمنان اثر #آنتوان_چخوف را یادآوری می‌کنم: "غم هیچگاه بشر را متحد نمی‌سازد که هیچ؛ بشر را به نفاق هم وامی‌دارد. پس اگر هنوز افرادی هستند که می‌پندارند اتحاد بشر با تعمیم اندوه امکان‌پذیر است، سخت در اشتباهند." من که با تماشای چندباره‌ی رفتارِ این کوسه‌ها، آن الاغ‌ها، آن گربه‌ها - ویدئوی چهارم - و آن کوسه‌نهنگ پست پیشین، شادی و امیدم بیشتر می‌شود و واقعی‌تر می‌توانم بخندم به روزگاری که بزرگترین انتقام از او، پایکوبی، نفس‌کم‌نیاوردن و شادماندن است.

#بیاییم_امید_را_ممنوع_الخروج_کنیم
#بهانه_های_سرکردن_زمستان

https://instagram.com/p/B55lJfKF8xU/?igshid=11cfwa2iu8gr2

✍ چرا او چهره سال ۲۰۱۹ شد؟ جامعه‌ای که امثال جرمی کوربین‌ها و برنی سندرزها را رد می‌کند، چگونه به یک دختر آسپرگر ۱۶ساله امید می‌بندد؟! فردا منتظر یادداشتم در ستون قلم سبز روزنامه شرق باشید.

#گرتا_تونبرگ
#قلم_سبز

🇮🇷: @darvishnameh

✌جنگلانه به سال ششم رسید!✌

🇮🇷: @darvishnameh

✍ در جامعه‌ای که دولت‌ها در بزنگاه‌هایی که باید، مردم را نامحرم دانسته و برایشان تصمیم‌هایی شوک‌آور می‌گیرند تا نرخ مشارکت ملی و عیارِ سرمایه اجتماعی باز هم بیشتر سقوط کند؛ جنگلانه و پایمردی‌هایش عمیقاً امیدبخش و شدیداً تحسین‌برانگیز است. به سهم خود به محمد ثابت عزیز و همه‌ی آن لشکر سبزش که اینک از مرز ده‌هزارنفر در کل کشور می‌گذرد، صمیمانه تبریک می‌گویم و امیدوارم در ۲۹ آذر ۱۳۹۸ رکورد مشارکت و اثربخشی این پویش ملی بیشتر شود. یادمان باشد که رمز موفقیت، تداوم و گسترش جنگلانه در شجاعت، درایت و عشق اهالی جنگلانه است؛ مردمانی که می‌دانند چه نهالی را در چه زمانی و در چه موقعیتی با هماهنگی دستگاه متولی منابع‌طبیعی کشور بکارند و تیمارش را نیز مطالبه کرده و آمارهایی دقیق از عملکردشان به شکلی شفاف منتشر کنند.

🔹️ برای دریافت پاسخِ پرسش‌هاتان و آشنایی با نحوه همکاری، می‌توانید به شماره همراه زیر پیامک دهید و یا با کانال جنگلانه همراه باشید:

☎️: 09171128412

#جنگلانه_عاشقانه_در_سال_ششم
#محمد_ثابت

🇮🇷: @jangalaneh

💯روزی پر چالش با محمد درویش و دکتر کریم زادگان در دانشگاه لاهیجان

#انجمن_بوم‌بانان_گیل_و_دیلم
‼️چالش های محیط زیست استان گیلان

🕒یک شنبه ۲۴ آذر راس ساعت ۱۵

✳️پایگاه خبری تحلیلی گیل فام

🆔 @gilfam013

🇮🇷: @darvishnameh

✍ یادداشت امروزم - ۲۳ آذر ۹۸ - در ستون قلم سبز روزنامه شرق، می‌کوشد تا به یک پرسش کلیدی پاسخ دهد: اینکه چرا باید از پندارینه‌های توهم توطئه هر روز بیشتر از دیروز فاصله بگیریم تا نشان دهیم در ساختنِ سرنوشت و آینده‌ی خود، این ما هستیم که از همه موثرتریم.

#گرتا_تونبرگ
#چهره_سال_۲۰۱۹
#قلم_سبز
#روزنامه_شرق

🇮🇷: https://t.me/darvishnameh/8878