✌️یک خبر خوشِ دیگر✌️

🇮🇷: @darvishnameh

✅ کوچکی‌نژاد، نایب‌رییس کمیسیون آموزش مجلس شورای اسلامی؛ ماموریت یافت تا موانع سد راه توسعه مدارس طبیعت در کشور را برطرف کند ✅

✍ از #فراکسیون_محیط‌زیست مجلس شورای اسلامی خبر می‌رسد که پس از جلسه موفقیت‌آمیز هیات‌مدیره #بنیاد_کودک‌و‌طبیعت در ۲۸ آبان ۱۳۹۷ با تنی چند از اعضا و کارشناسان این فراکسیون، روز گذشته - ۳۰آبان - در جریان برگزاری جلسه شورای مرکزی این فراکسیون به ریاست #محمدرضا_تابش، مقرر شد: این شورا كميته‌اي را با مسووليت #جبار_كوچكي‌نژاد نايب رييس كميسيون آموزش مجلس و نايب رييس فراكسيون محيط‌زيست مامور كند تا در نشستی با نمايندگانِ وزارت آموزش‌و‌پرورش‌، وزارت جهادكشاورزي و سازمان حفاظت محيط‌زيست، موانع توسعه اين مدارس را شناسايي و رفع کند. گفتنی آنکه در اين نشست، دكتر كوچكي‌نژاد نماينده مردم #رشت ضمن تاکید بر ضرورت توسعه #مدارس_طبيعت، اعلام کرد: "بايد از تعلق خاطر نهادهاي مدني در افزايش توجه كودكان و نوجوانان به مسايل مهم محيط‌زیستي كشور حداكثر بهره را برد."

https://t.me/rasanetabesh/4233

🔴 در منطقه حفاظت‌شده خاییز به بهانه توسعه گردشگری، تخلفی آشکار در حال وقوع است؛ همه باید در مواجهه با تاراج طبیعت ایران حساس باشیم و نه فقط فعالان محیط‌زیست در #خوزستان و #کهگیلویه‌و‌بویراحمد.

🇮🇷: @darvishnameh

🔻صبح امروز در برنامه زنده #سرزمین_ما - که از شبکه اول سیما پخش می‌شد - اشاره کوتاهی به این خطای آشکار شد؛ اما حقیقت این است که اگر #خاییز، خاییز شده و می‌توان گله‌های بزرگ علفخواران و دیگر گونه‌های حیات‌وحشِ ارزشمند وطن را به تماشا نشست، به دلیل امنیت و نبود سکونت‌گاه‌های انسانی است. باید با محاسبه و رعایت ظرفیت برد و عدم تجاوز به زون امن منطقه، از تکرار فاجعه‌ای شبیه #کلاردشت، ممانعت کرد.

https://khoorna.com/129813

✅ یکی از بزرگترین و طولانی‌ترین مسیرهای ایمن دوچرخه‌سواری، روز یکشنبه آینده در #اصفهان افتتاح می‌شود. دیروز هم جناب #فرهمند، شهردار #یزد پس از هم‌رکابی با بیش از هزار دوچرخه‌سوار یزدی برایم نوشت: تمام تلاشم را برای توسعه زیرساخت‌ها و همچنین اقدامات نرم‌افزاری فرهنگی به منظور ترویج دوچرخه‌سواری انجام خواهم داد. صبح فردا هم به همراه گروهی از مدیران وزارت کشور راهی #قزوین هستم تا دستاوردهای امیدبخش این شهر کهن در آفرینش زیرساخت‌های #زیست‌محوری و تشویق مردم به دوچرخه‌سواری و پیاده‌روی را از نزدیک مشاهده و انشاالله الگوسازی کنیم. همچنین خود را آماده یک ضیافت بزرگ به مناسبت سومین سالگرد تولد گسترده‌ترین پویش محیط‌زیستی کشور با ایده‌پردازی #محمدبختیاری عزیز از #اراک، یعنی: #سه‌شنبه‌های_بدون_خودرو در تهران و همزمان در ۲۱۵ شهر ایران؛ ضیافتی که #مهدی_جمالی‌نژاد و همکارانش برای برپایی هرچه باشکوه‌ترش شبانه‌روز دارند می‌کوشند.

✌️گفته بودم که ما دوباره شهرها را با #۲چرخ از #۴چرخ پس خواهیم گرفت و این مردم عاشق، سبزاندیش و ایران‌دوست نشان داده‌اند به عهدشان وفادارند.✌️

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 مقصرِ انتشار اخبار جعلی کیست؟ 🔴

✍ چند روزی است که دوباره خبری سراسر دروغ مبنی بر یافتنِ منابع عظیم آب شیرین در بلوچستان ایران و به نقل از ظاهراً خبرنگاری گمنام! در حال بازنشر است. شگفتی‌ام از روابط عمومی وزارت نیرو است که چرا با سکوت تاسف‌بارش اجازه گسترش چنین دروغ‌هایی را می‌دهد؟ و چرا رسانه ملی اینگونه از کنار چنین خبر کذبی می‌گذرد؟ نکند منافعی در به اشتراک‌نهادنِ چنین دروغ‌هایی وجود دارد؟ نکند شرکت‌هایی که به دنبال گرفتن کره از آب‌های #فسیلی و #ژرف هستند، می‌خواهند با تکثیر این دروغ‌ها، منابع مالی لازم را از سازمان برنامه و بودجه اخذ کنند؟!

🔻واقعاً چرا درک نمی‌کنید که با سکوت در برابر چنین دروغ‌هایی، تمامی کوشش نرم‌افزاری برای بهبود کیفیت مصرف آب در هر سه بخش شرب، صنعت و کشاورزی هدر می‌‌رود؟!

🔻تاسف‌آورتر آنکه وقتی در مترو یا اتوبوس با مردم هم‌کلام می‌شوی، با اشاره به این خبر می‌گویند: دیدی! این همه آب دارند و ما را از کابوس تشنگی می‌ترسانند و مدام روی بنرهاشان می‌نویسند: "آب هست، اما کم است!" لابد می‌خواهند آب را هم به عراق و کویت و یمن و سوریه صادر کنند!!

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 با شُل‌کردنِ کمربند، چالش چاقی به فرصت بدل نمی‌شود! 🔴

🇮🇷: @darvishnameh

✍ اینجا بزرگراه ۴۰۵ در #لس‌آنجلس در شب جشن شکرگزاری امسال است‌؛ آزادراهی که اخیراً پروژه گسترش آن به پایان رسیده، اما دردی از ترافیک بدترین شهر آمریکا از نظر کندی تردد دوا نکرده است. به قول #لوئیس_مامفورد شهرساز و متفکر آمریکایی قرن بیستم: "ساختنِ هر چه بیشتر جاده‌ها برای حل مشکل راه‌بندان، مثل این است که برای مقابله با چاقی کمربندت را شل کنی!"

https://m.facebook.com/283590055354466/posts/712755985771202/

🔻و این دقیقاً همان خطایی بود که از #کرباسچی تا #قالیباف در تهران مرتکب شدند و عقوبتِ این خطا چون ویروسی مرگبار به جان دیگر کلان‌شهرهای وطن افتاد. امیدوارم #حناچی مجال جبران یابد.

✅ حمایت عالی‌ترین مقام متولی آموزش و پرورش کشور از تداوم حیات مدارس طبیعت در ایران ✅

🇮🇷: @darvishnameh

✍ نگارنده از یاد نمی‌برد که وقتی در پنجم بهمن ۱۳۹۵ به دیدار وزیر وقت آموزش و پرورش رفتیم، تنها معاونِ #دانش‌آشتیانی که سزاوارانه و در حضور #معصومه_ابتکار از #مدارس_طبیعت حمایت کرد، #سیدمحمد_بطحایی، معاون وقت پشتیبانی وزیر بود:

https://t.me/darvishnameh/5710

🔻امیدوارم اینک هم بتواند منشا یک تحول بزرگ در نظام یادگیری دانش‌آموزانِ زیر ۱۲سال باشد:

https://khorasan.isna.ir/default.aspx?NSID=5&SSLID=46&NID=140453

⚫️ استاد #حسین_صدقی به آسمان‌ها رفت تا این پایین، دانش آب‌شناسی ایران فقدانِ یکی از برجسته‌ترین و شجاع‌ترین فرهیختگانش را به سوگ نشیند ...

☘ هرچند روح بلندش اینک در آرامش است، اما نگرانم که هیدرولوژی ایران بدون او، روزگاری ناآرام‌تر و بی‌پناه‌تر را تجربه کند ... امید که روزی نه چندان دور و نه خیلی دیر، شاهد حضور صدقی‌های جوان، پرانگیزه و سلحشور باشیم که نام‌شان را چون او به نان نفروشند و در نزد ایرانیان آگاه، حرمت و جایگاهی دست‌نایافتنی یابند ...

🇮🇷: @darvishnameh

#قرارسبز

⭕️🗣فراخوان مشارکت در پوستر مشترک جشن سه سالگی کمپین #سه_شنبه_های_بدون_خودرو

🔴 ما قصد داریم یک #پوستر با لوگوی حامیان #کمپین طراحی کنیم و همراه اون یک #سورپرایز_بزرگ داریم، برای همین از تمام #NGO ها، #گروه ها، #سازمانهای_دولتی #خصوصی ، #اصناف ، #بانک ها، #گروه_های_مجازی و... که در پیشبرد کمپین #سه_شنبه_های_بدون_خودرو مشارکت داشتن دعوت می‌کنیم اگر تمایل دارن لوگوی آنها در پوستر مشترک باشه #لوگو ، #آیدی_صفحات_مجازی و #اطلاعات مجموعه خودشون رو به آیدی یا ایمیل زیر ارسال کنن.

🗓فرصت ارسال مشخصات تا
#ساعت۲۴روزجمعه۹آذرماه۹۷

❓اگر سوالی بود با آیدی و یا شماره تماس دبیرخانه درمیون بذارید.

🆔 @carfreetuesdays
📧 Seshaanbe@gmail.com
📲 09184364404

🚲 @seshasnbe
🚌 @gharaaresabz
🚶🏻‍♂ @darvishnameh

🔺گزارش قرن، مادرِ تحلیل‌ها - ۸🔻

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 تا چه اندازه برای آینده ارزش قائلیم! 🔴

✍ دو روز پیش از هالویین، رف پومرنس به یک «قلعه پنبه‌ای» در خلیج مکزیک، نزدیک به سن‌پترزبورگ/فلوریدا که مردم محلی به آن قصر صورتی می‌گفتند، سفر کرد. هتل Don CeSar مثل رویاهای کودکانه، شبیه به یک قطعه بستنی بود که زیر نور خورشید در حال ذوب شدن است. این هتل در میان شكوفه‌های نوعی از پسته سایان و مرکز طبیعی gumbo limbo روی باریکه‌ای از سنگ‌های متخلخل آهکی، تنها حدود پنج پا بالاتر از سطح دریا قرار داشت. قصر صورتی به نظر صحنه مناسبی بود برای تمرین نخستین گفتگویی که به‌طور جدی، با تنوعي اندك و نومیدی فزاینده در طول چهل سال آینده برگزار می‌شد. در طول یک سال و نیم از زمانی که پومرنس گزارش‌های محلی را خوانده بود، در کنفرانس‌ها و جلسات بی‌شماری در زمینه دانش جهان‌گرمایی شرکت کرده بود. اما تا بحال هیچکس توجه زیادی به تنها موضوع قابل توجه او، تنها موضوع قابل اهمیت ـ چگونه می‌توان از گرم شدن پیشگیری کرد ـ نشان نداده بود. این امر تا حدی «مدیون»‌ خود او بود:‌ در دوران گسترش «لایحه هوای پاک» او بسیار بر تاسیس کمیسیون ملی کیفیت هوا به منظور اطمینان از برآورده‌کردن هدف‌های لایحه تاکید کرده بود. یکی از این‌ اهداف پایداری اقلیم جهانی بود. گزارش چارنی روشن کرده بود که هدف برآورده نشده بود و اکنون کمیسیون می‌خواست تا پیشنهادات قانونی را بشنود. این مسئولیتی سنگين بود و پژوهشگرانی که به قصر صورتی دعوت شده بودند ـ پیشوایان سیاسی،‌ متفکران،‌ دانشمندان (بخش) صنعت و کنشگران محیط زیست ـ تنها سه روز مهلت داشتند تا به هدف برسند. تام مک فرسُن، یک دمکرات و نماینده ایالت فلوریدا برای معرفی خود به حاضران گفت: «من به این موضوع علاقه خاصی دارم، زیرا ۱۵ مایل دورتر از ساحل به‌طرف داخل صاحب دارایی قابل‌توجهی هستم و املاک ساحلی ارزش فراوانی دارند.» صورت جلسه‌ای رسمی برای برنامه وجود نداشت؛‌ تنها یک گرداننده جوان از آژانس حفاظت از محیط زیست بنام توماس جورلینگ و تعدادی جزوه روی صندلی‌ها، از جمله یک کپی از گزارش چارنی. جورلینگ به مبهم‌بودن ماموریتشان واقف بود. او گفت: «ما کورکورانه پرواز می‌کنیم، با آگاهی ناچیزی از اینکه کوه‌ها کجا قرار گرفته‌اند. اما شرایط نمی‌تواند از این جدی‌تر باشد: او اضافه کرد، یک کوتاهی در توصیه سیاسی همانند حمایت از سیاست کنونی است ـ كه در واقع هیچ سیاستی نیست. او با علاقه کمی به این نوع جمله‌بندی پرسید: «چه کسی حاضر است یخ را بشکند؟» تامس والتس، یک اقتصاددان گفت:‌« ما می‌بایست با یک پرسش احساسی آغاز کنیم. این يك پرسش بنیادین برای انسان بودن است:‌ آیا اين موضوع برای ما اهمیت دارد؟»‌ این پرسش حیرت‌انگیز و برخورنده بود. جان لارمن، یک مهندس از #استانفورد گفت:‌ «چه برای ما اهمیت داشته باشد و چه نه، من تصور می کنم که مهمترین چیز زمان‌بندی است.» به‌عبارتی دیگر این پرسشی احساسی نبود،‌ بلکه یک پرسش اقتصادی است:‌ ما تا چه اندازه برای آینده ارزش قائلیم؟
دیوید رُز، یک مهندس هسته‌ای از ام آی تی، که چگونگی مقابله تمدن‌ها را در برابر بحران‌های بزرگ تکنولوژیکی مطالعه کرده بود، گفت: زماني كه در اختیار داریم، كمتر از آن است كه بتوانيم دركَش كنيم. «مردم تا ساعت ۱۱ و پنجاه و نه دقیقه به مشکلات خود نمی‌پردازند» و بعد مي‌گويند: «خدای من، خدای من، چرا به من پشت کردی؟» و پومرنس پیش خود فکر کرد که اين یک آغاز نویدبخش است. مبرم، مشروح و تیزبین. به‌نظر می‌رسید که شرکت‌کنندگان همگی تمایلی صمیمانه به یافتن راه حل دارند. آنها بر این نکته توافق داشتند که درنهایت به نوعی قرارداد بین المللی برای نگه داشتن دی‌اکسیدکربن در سطحی ثابت و مطمئن نیاز است. اما موافقیتی بر آنکه این سطح در چه حدی می‌بایست باشد، وجود نداشت.

🔸ادامه دارد ...🔸

#مادر_تحلیل‌ها
#گزارش_قرن
#سی‌سال_غفلت_درنابودی_یک_دشمن_مشترک

https://t.me/darvishnameh/7510

✅ یک خبر خوش برای بانک‌ها، قاضی‌زاده هاشمی، محیط‌زیست و ... ✅

🇮🇷: @darvishnameh

1⃣ اگر می‌خواهیم با تحریم‌های ظالمانه مقابله کنیم؛ اگر می‌خواهیم مکتب #اقتصاد_مقاومتی را به جهان بازشناسانیم و اگر می‌خواهیم بر بحران #کم‌تحرکی، #ترافیک و #آلودگی_هوا غلبه کنیم، کمترین نگرانی #پول و بیشترین نگرانی #خلاقیت است!

2⃣ چقدر خوبه بانک‌ها، موسسات مالی و بیمه‌ها هم از چنین روش‌هایی مانند #بانک‌های_اوکراینی، برای تشویق مشتریان خویش به #پیاده‌روی و #دوچرخه‌سواری سود برده و همه با هم در یک معادله برد/برد شریک شویم. تا دیگر نه #عبدالناصر_همتی نگران خروج پول از بانک‌ها باشد؛ نه #قاضی‌زاده_هاشمی نگرانِ هزاران میلیارد تومان اعتبار برای درمان بیماری‌های ناشی از کم‌تحرکی و افسردگی؛ نه شرکت‌های بیمه با کابوس خسارت‌های هنگفت در بخش بیمه شخص ثالث و سرانجام، نه #عیسی_کلانتری مجبور باشد از مردم بخواهد برای مقابله با آلودگی هوا دعا کنند تا باد بوزد!

3⃣ چقدر خوبه آموزش‌و‌پرورش، وزارت علوم، محیط‌زیست، شهرداری‌ها، رسانه ملی و نهادهای نظامی هم برای آن گروه از پرسنل، دانش‌آموزان، اساتید و دانشجویان خود که با دوچرخه یا پیاده تردد می‌کنند، انگیزه‌های مالی تعریف و تقدیم کنند.

4⃣ خوشبختانه امروز در گفتگو با یکی از مدیران ارشد حوزه بانکداری و طرح این پیشنهادها، ایشان ضمن استقبال فراوان، قول دادند تا زمینه عملی‌شدن آن را فراهم کنند. امیدوارم در دیگر سازمان‌ها هم این رویه به سرعت رخ داده و پیگیری شود.

5⃣ ما می‌توانیم ایران را بسازیم، به شرط آنکه بیشتر از تاکید بر کلیشه‌ها یا جستجو و کشف دشمن‌ها و دشمن‌تراشی‌ها، بر دوستان‌مان بیافزاییم و مردمانی سالم، بانشاط، خلاق و امیدوار به جامعه جهانی معرفی کنیم. مردمانی که هر یک می‌توانند سفیری شایسته برای معرفی مدیریت و سبک زندگی ایرانی باشند:

https://instagram.com/p/BqpCBX9FdYI/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=1x11kth4id7vu

✅ حناچی با دوچرخه می‌آید! ✅

✍ از شهرداری تهران خبر می‌رسد که عصر امروز - ۵آذر ۹۷ - در نخستین جلسه شورای مدیران به ریاست شهردار جدید تهران، ایشان از همه همکاران، مدیران، معاونین و شهرداران مناطق خواست تا ضمن پیوستنِ عملی به پویش مردمی #سه‌شنبه‌های_بدون_خودرو، فردا با مترو، اتوبوس یا دوچرخه به محل کار خود بیایند. همچنین خبر می‌رسد شهرداری تهران به کارمندانی که با دوچرخه در محل کار خود تردد کنند، هرماه پاداشی معادل ۴۰هزار تومان درنظر می‌گیرد.

✍ خوشحالم که سرانجام تهران صاحب شهرداری شد که شبیه حرف‌های زیبایش زندگی می‌کند، بدون شعار. یادم هست که چقدر از #محمدباقر_قالیباف خواهش کردیم تا برای یکبار هم شده با #دوچرخه تردد کند؛ اما او که ادعا می‌کرد حامی منافع ۹۶درصد است، هرگز حاضر نشد خودرو دولتی خود را کنار نهد و حمایت از #ساده‌زیستی، #اقتصادمقاومتی و #آسمان_آبی را عملاً به مردم تهران و کارمندان تحت امرش نشان دهد. درخواستی که نجفی و افشانی هم اجابت نکردند! اما #پیروز_حناچی نشان داد که صدای مردم را می‌شنود و آمده است تا واقعاً مشکل ترافیک، آلودگی هوا و کم‌تحرکی تهرانی‌ها را یکجا حل کند.

🇮🇷: @darvishnameh

🇮🇷: @darvishnameh

✅ بزرگراهی در کره‌جنوبی یک مسیر #دوچرخه‌سواری حیرت‌انگیز مجهز به پنل‌های خورشیدی را که در میان آن قرار گرفته، معرفی می‌کند. این مسیر با مانعی از جاده جدا و محافظت شده و شهر #دائجون را به #سجونگ - فاصله‌ای به طول ۲۰ مایل (۳۲کیلومتر) - وصل می‌کند.

https://inhabitat.com/could-this-solar-powered-bike-lane-in-korea-inspire-other-countries-to-add-one/

🔵 خواننده عزیز #درویش‌نامه!
میزان متوسط دریافت انرژی خورشیدی در کره‌جنوبی حدود یک پنجم ایران است و هزینه احداث چنین مسیری در ایران، یک‌دهم درصد کل اعتباری است که برای دوطبقه‌کردنِ #بزرگراه_صدر یا ساخت #سد_گتوند هدر دادیم! آیا ما کشور فقیری هستیم؟ ما که می‌توانیم به رغم تحریم‌هایی چنین ویرانگر در طول ۴ دهه گذشته، #کیک‌زرد بسازیم و به زودی حتی هواپیمای جنگی به خارج صادر کنیم، چرا در حوزه ساخت #سلول‌های_فتوولتائیک و برپایی نیروگاه‌های خورشیدی اینگونه فرصت‌ها را سوزانده‌ایم؟!

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 #سیستان چرا درد می‌کشد؟ چرا دردش را پایانی نیست و چرا به این تلخی بی‌پایان، با یک پایانِ شیرین، پایان نمی‌دهیم؟!

✍ چرا #چاه‌نیمه‌ها، #مالچ‌پاشی، #چپربندی، #تثبیت‌شن‌های‌روان، طراحی سازه‌ها در شیب‌آب و پشت‌آب و مدیریت #بهزیستی‌طور پاسخگوی بحران سیستان نیست؟ و چرا این همه سبب نمی‌شود تا #ژینایی_سیستان یک آرزو بماند؟

🖋 شامگاه چهارشنبه - ۷آذر ۹۷ - در این‌باره گفتگو می‌کنیم ...

🔻ورود آزاد است🔻

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 قصه نهضت جدید شرم از پرواز و تحریم اخذ گواهینامه رانندگی را در صفحه آخر شرق بخوانید:

https://goo.gl/1f4zhH

🔻آنها از پرواز شرم می‌کنند و از گواهینامه پرهیز!🔻

🖋محمد درویش؛ ۶ آذر ۱۳۹۷🖋

✍ شاید برایتان جالب باشد که بدانید روزانه فقط در اروپا ۲۷هزار پرواز در آسمان رخ می‌دهد که یکی از مهم‌ترین مولفه‌های انتشار گازهای گلخانه‌ای و آلودگی هوا است و دراین میان، شهروندان کشور #سوئد در شمار سرآمدگان هستند. از این رو، #شرم_از_پرواز یا Flygskam واژه‌ای است که اخیراً سوئدی‌ها بکار می‌برند و احتمالاً پرکاربردترین واژه سال ۲۰۱۸ خواهد شد. درواقع سوئدی‌ها مردمانی علاقه‌مند به پرواز با هواپیما هستند؛ دفعات پرواز آنها هفت‌بار بیشتر از میانگین دیگر مردم دنیاست. جالب آنکه گرچه در مقایسه با سال ۱۹۹۰ میزان انتشار دی‌اکسیدکربن این کشور ۲۴درصد کاهش یافته، اما مقدار انتشار گازهای گلخانه‌ای ناشی از تردد هوایی ۶۱درصد بیشتر شده است! به همین دلیل مردمی که بین مالمو و لولئو پرواز می‌کنند، با این نکته به مرور مشکل پیدا کرده‌اند و نمی‌خواهند این "سبک احمقانه پرواز متعدد" را ادامه دهند. از این رو، واژه جدید "flygskam" یا شرم از پرواز ساخته شده؛ به این معنا که مردم به مرور از پرواز با هواپیما خجالت می‌کشند. گفتنی آنکه نهضت شرم از پرواز درحالی دارد از #اسکاندیناوی به سراسر اروپا تسری می‌یابد که بدانیم پویش دیگری هم از این منطقه آغاز شده و آن تحریم اخذ گواهینامه رانندگی است. حامیان این پویش که اغلب در سن ۱۸ الی ۳۰ سال قرار دارند، براین باورند که اگر به زندگی باکیفیت در زمین اهمیت می‌دهیم، باید از خود شروع کرده و برای راندنِ ارابه‌ای که هوا را آلوده، تردد را کندتر، سروصدا را بیشتر و آدم‌ها را کم‌تحرک‌تر می‌سازد، مهارت نیابیم و گواهینامه نگیریم، همان‌طور که برای استفاده از تفنگ‌های شکاری هم پروانه اسلحه نمی‌خواهیم تا بر وسوسه شکار غلبه کنیم.

🇮🇷: @darvishnameh

🖋خواننده عزیز #روزنامه_شرق!
همان‌طور که مشاهده می‌کنید، آرام آرام نشانه‌های بلوغ و شعور اجتماعی سبب شده تا منافع زمین بر منافع فردی غلبه کند و هرچه در جامعه‌ای مجال اندیشیدن و کسب معرفت، بیشتر فراهم شود، این مسیر کوتاه‌تر طی خواهد شد. بیاییم ما هم از خود شروع کرده و در گام نخست با افزایش سرانه مطالعه خویش، تا جایی که می‌توانیم در ترددهای شهری به جای استفاده از خودروهای شخصی، رکاب زده و یا پیاده تردد کنیم.

https://www.aerotelegraph.com/flygskam-flugscham-schweden-schaemen-sich-fuers-fliegen

🔴 اعتراف دولت آمریکا به خسارت ۲۹۱میلیارد دلاری در اثر جهان‌گرمایی، نشانه چیست؟! 🔴

🇮🇷: @darvishnameh

1⃣ جمعه گذشته - ۲۳ نوامبر برابر با ۲ آذر - #کاخ_سفید یک گزارش مهم در ۱۶۵۶ صفحه را منتشر کرد؛ گزارشی که ۳۰۰ پژوهشگر و ۱۳ موسسه معتبر در تهیه آن نقش داشتند و به دستور کنگره آمریکا تهیه شده بود. گزارشی که خشم و ناخشنودی علنی #ترامپ را به دنبال داشت. اما دولت او مجبور به انتشارش بود. با این وجود، کوشید زمان انتشارش را به روزی موکول کند که اغلب آمریکایی‌ها سرگرم حراج بزرگ سال موسوم به #جمعه_سیاه هستند تا بلکه محتوای این گزارش تکان‌دهنده در زیر خبرهای دیگر، مدفون شود.

2⃣ اين گزارش مي‌گويد: هيچ بخش از ايالات متحده از پيامدهاي تغيير اقليم در امان نخواهد ماند و افزايش دما پیامدهایی چون آتش‌سوزي جنگل‌ها، فروپاشي زيرساخت‌ها، بدتر شدن كيفيت هوا و نابودي محصولات كشاورزي را موجب شده و نیز، منجر به شيوع بيماري‌هاي بيشتري مي‌شود. در آلاسكا جوامع محلي ناچار خواهند بود تا به دليل سيلاب‌ها و فرسايش ساحلي كوچ داده شوند. در پورتوريكو و جزاير ويرجين ايالات متحده، آب شور، آب آشاميدني را آلوده خواهد كرد؛ فصل آتش‌سوزي احتمالاً به جنوب شرق سرايت خواهد كرد. اين گزارش همچنين به اين نتيجه رسيده كه گرمايش جهاني اقتصاد ايالات متحده را تا اواخر قرن ١٠٪؜ ضعيف‌تر مي‌كند.

3⃣ کافی است دقت کنیم به رقم هنگفت خسارت‌های وارد‌شده به اقتصاد آمریکا در اثر تعلل این کشور در مقابله عملی با پیامدهای جهان‌گرمایی: ١٤١ ميليارد دلار هزينه مرگ و مير ناشي از بالا رفتن دما، ١١٨ ميليارد دلار نتيجه بالا آمدن سطح آب‌ها و ٣٢ ميليارد دلار تخريب زيرساخت‌ها تا سال ٢١٠٠. اين نتايج يك گوشمالي سخت براي پافشاري كابينه ترامپ است كه ادعا دارد قوانين محيط‌زيستي به اشتغال ضربه مي‌زنند و سدي براي رشد اقتصادي هستند. از زمان به قدرت رسيدن، ترامپ قوانين محيط‌زيستي در داخل را تكه تكه كرده و موجب تضعيف پيمان نامه‌هاي اقليمي در خارج از كشور شده است. تنها دو روز پيش از انتشار گزارش جديد، ترامپ در توئيتر خود نوشت: "سرماي مداوم و سخت مي‌تواند همه ركوردهاي ثبت شده را منفجر كند - و با تمسخر نوشته بود: از گرمايش جهاني چه خبر؟"

https://democracynow.org/2018/11/26/trump_admin_tries_to_bury_1

✍ خواننده عزیز #درویش‌نامه!
دقت کنید که چگونه ترامپ از قرارداد ۱۱۰میلیارددلاری دولت متبوعش با عربستان دفاع می‌کند که توانسته یک‌میلیون شغل ایجاد کند و به همین دلیل از جنایت قتل فجیع #خاشقجی می‌گذرد؛ اما اینک کارمندان دولتش به او هشدار داده‌اند که باید خود را آماده یک خسارت ۲۹۱ میلیارددلاری کند. واقعاً متاسفم برای افردای در داخل و خارج از کشور که خود را متخصص محیط‌زیست می‌دانند و همچنان با بی‌شرمی هرچه تمام‌تر از عملکردهای دانالد ترامپ و دولت شیطانی‌اش دفاع می‌کنند. به زودی با زبانی عریان‌تر آنها را افشا خواهم کرد.

🇮🇷: @darvishnameh
.

🟢 ده ویژگی که یک کنشگر محیط‌زیست نباید داشته باشد! 🟢

📚 @darvishnameh

✍ فعال یا کنشگر محیط‌زیست، مرامی دارد، سلوکی دارد و از اصولی تبعیت می‌کند که هرگز نمی‌توان او را در گروه‌های زیر قرار داد:

1⃣ طرفداران سدسازی، طرح‌های انتقال آب، مهندسی اقلیم و استخراج آب‌های فسیلی؛

2⃣ طرفداران ورود گونه‌های غیربومی و مهاجم به سرزمین و حامیان محصولات دستکاری‌شده بی‌ضابطه ژنتیکی؛

3⃣ شکارچیانی که با افتخار در کنار لاشه خون‌آلود یک حیوان به دوربین لبخند زده، عکس گرفته و تصاویر خود را در شبکه‌های اجتماعی منتشر می‌کنند؛

4⃣ آنهایی که نمی‌توانند از وسوسه پخت کباب با زغال بلوط یا دیگر چوب‌های ارزشمند طبیعت ایران صرف‌نظر کنند؛

5⃣ آنهایی که استفاده از مخدرها را در سطح جامعه عادی‌سازی می‌کنند؛

6⃣ آنهایی که خواهان کاهش سهم پروتئین حیوانی در سبد غذایی نیستند؛

7⃣ آنهایی که می‌گویند: هدف، وسیله را توجیه می‌کند و بنابراین، دشمنِ دشمن من، دوست من است. کنشگر محیط‌زیست اخلاق‌مدار است و نه سیاست‌پیشه. مرام او چنین است: من هستم، چون ما هستیم، چون وطن هست، چون زمین هست. در نگاه یک کنشگر حوزه محیط‌زیست نه تمایز و برتری خاصی بین زیستمندان گیاهی و جانوری وجود دارد و نه با نگاه جنسیتی، ایدئولوژیک و قومیتی شهروندان به خودی و غیرخودی تقسیم می‌شوند.

8⃣ برای فعال محیط‌زیست، حفظ منافع زمین، مهم‌تر از منافع شخصی، قبیله‌ای، قومیتی‌ و فراتر از مرزهای سیاسی است. او می‌داند که اگر زمین نباشد، خانه، شهر و کشورش هم نخواهند بود.

9⃣ فعال محیط‌زیست تک‌سرنشین نمی‌راند؛ رکاب می‌زند، از وسایل حمل‌و‌نقل عمومی استفاده می‌کند یا پیاده گام برمی‌دارد و تا جایی که بتواند به جای پلاستیک، از کیسه‌های پارچه‌ای برای خرید سود برده و از بطری پلاستیکی یا لیوان یکبارمصرف استفاده نمی‌کند؛ کاهش انتشار کربن در رفتارهای روزانه، یک عیار اخلاقی مهم برای کنشگر محیط‌زیست به شمار می‌آید.

0⃣1⃣ دست آخر آنکه یک فعال محیط‌زیست، بیشتر از آنکه غُر بزند، با امید می‌کوشد تا موثرتر بوده و بر دایره نفوذش متمرکز است نه دایره نگرانی‌هایش. او با شجاعت از دوستان و هم‌قطارانش دفاع کرده و راوی نقطه‌ضعف‌ها و خطاهای هم‌قطاران در فضاهای عمومی نیست. فعال محیط‌زیست می‌بخشد و کدورت‌هایش را روی یخ می‌نویسد. در عین حال، فعال محیط‌زیست نه خواهان مرگ هیچ انسانی است و نه در مرگ هیچ خطاکاری هلهله می‌کند. او آمده است تا با خردمندی، مهربانی و صبوری، از خود شروع کرده و جهانی ایمن‌تر، شادتر و با کیفیت‌تر برای همه زیستمندان عالم بسازد.

🇮🇷https://t.me/darvishnameh

🔵 چرا مطالعه نمی‌کنیم؟! 🔵

محمد درویش
۸آذر ۹۷

1⃣ آنهایی که هنوز فکر می‌کنند دوچرخه‌سواری در هوای آلوده خطرناک‌تر از خودروسواری است، لطفاً دستکم ۶یادداشت پیشینم را در این باره دوباره بخوانند:

https://t.me/darvishnameh/7204

2⃣ راستش از اینکه برخی از هموطنان هنوز چنین پرسش‌هایی برایشان طرح می‌شود، نگران نیستم؛ بل از این پژمانم که چرا دقیقاً همان‌هایی این پرسش را در طول ۲۴ساعت گذشته از نگارنده پرسیده‌اند که خود خواننده #درویش‌نامه هستند؟

3⃣ فرض کنیم همه خودروهای شهر تهران برقی یا هیبرید شود؛ آیا مشکل ترافیک حل خواهد شد؟ آن هم در شهری که تعداد خودروهایش دستکم ۶برابر ظرفیت معابر عمومی است! چرا نشانی غلط می‌دهیم؟ ما باید مبلمانی را در شهر طراحی کنیم که مردم داوطلبانه رانندگی با خودرو شخصی را انتخاب نکنند و دوچرخه فقط یکی از گزینه‌های جایگزین است.

4⃣ در شهرهای شیب‌دار مثل تهران، دوچرخه‌های برقی پیشنهاد شده و علاوه براین، اصولاً قرار نیست با دوچرخه به طور متوسط بیش از ۸کیلومتر در شهر روزانه رکاب زد. شهرِ زیست‌محور، شهری است که به سهولت بتوان پیاده رفت، رکاب زد و یا مترو و BRT را انتخاب کرد.

🇮🇷: @darvishnameh

📣 قابل توجه آنهایی که از دریچه دوربین می‌توانند شورِ #پیاده‌روی، #دوچرخه‌سواری و #زیست‌محوری به جای #خودرومحوری بیافرینند!

✅ ما پیش رفته و از همه ابزارهای خود سود می‌بریم تا نهضت #نفی‌خودرومحوری را در مبلمان شهری نهادینه کنیم. در این مهم آشکار است که همه باید به میدان آمده و مسوولیت اجتماعی خود را به درستی ایفا کنند؛ از وزارت کشور و شهرداری‌ها تا آموزش‌و‌پرورش، محیط‌زیست، ورزش و جوانان، وزارت ارشاد، رسانه ملی، وزارت بهداشت، بانک‌ها، بیمه‌ها، هنرمندان، سمن‌ها و مردم.

🔻فقط تا ۱۵آذر فرصت دارید🔻

✌️به عکاسان برتر، #دوچرخه و تندیس ویژه همزمان با روز ملی حمل‌و‌نقل پاک - ۲۶آذر - اهداء می‌شود✌️

محمّد درویش
رییس کمیته داوران نخستین دوره مسابقه عکس حمل‌و‌نقل پاک

🇮🇷: @darvishnameh

🇮🇷: @darvishnameh

✅ یک اتفاق امیدبخشِ دیگر، این بار از رشت!

✍ برای بسترسازی و نهادینه‌کردنِ حمل و نقل پاک، شهردار و دیگر رهبران شهری در رشت، به جای یک روزِ بدون خودرو، درپی تحققِ روزهای بدون خودرو برآمدند ... 👏👏👏

#حق_دوچرخه‌سواری_ایمن_درشهر

http://raha-news.ir/?p=15734