🔴 دکتر #رضا_اخوان از پژوهشگران حوزه جنگل: این #قارچ - Amanita Virusa - به دلیل کلاهک سفیدرنگ، شبیه قارچی خوراکی است، اما بسیار خطرناک بوده و تاکنون جان ۱۵ هموطن را گرفته است!

🇮🇷: @darvishnameh

🔻آفرین به استاندار لرستان!🔻

🇮🇷: @darvishnameh

✅ از #خرم_آباد خبر می رسد که #استاندار_لرستان ضمن انتقاد از اهدای خودرو به عنوان جایزه به برندگان همایش پیاده روی، خواهان جایگزینی معادل ارزش آن به #دوچرخه برای شمارِ بیشتری از شرکت کنندگان شده است. پیشتر نیز ایشان برای تشویق کارمندان ادارات دولتی در استان به #دوچرخه_سواری، فرمان داده بود تا به کارمندانی که با دوچرخه به محل کار خویش تردد می کنند، دوچرخه رایگان هدیه دهند.

♦️امیدوارم منش و مرام او بتواند برخی از مدیرانی که ترویج دوچرخه سواری، سلامت مردم، کیفیت هوا، مهار آلودگی صوتی و کاهش ترافیک در شمار وظایف ایشان بوده و خود را به خواب زده اند، شرمنده کرده و از موعظه کردنِ صرف به عمل وادارد.

🔴ایرانیان هرگز مدیران و رهبران خطاکارِ خود را نخواهند بخشید!
👇
https://t.me/golchin_newss/12187

🇮🇷: @darvishnameh

✅ پیشکسوتِ دانشکده محیط زیست کرج که این روزها برای نجاتِ میراثش محترمانه می جنگد، ایرانیان را دعوت به استقبال از #روز_جهانی_دوچرخه کرد:
👇
https://t.me/asgharmohammadifazel/794

🇮🇷: @darvishnameh

✅افتتاح مسیر دوچرخه #پارک‌_لاله به‌ مناسبت #روز_جهانی‌_دوچرخه‌ با حضور گروه‌های دوچرخه‌سواری‌ و مدیران‌شهری؛

🔻۱۲ خرداد، ساعت ۱۸

@cleantransport

‍ #یک _ اتفاق _ خوب

دیروز ' دوچرخه ای را تکیه زده بر دیوار مغازه ای مشاهده کردم
دوتابلو برقسمت جلو و عقب ان نصب شده بود بااین مضمون

زمین نمی تواند نفس بکشد' برای نجات زمین بکوشیم..

کنجکاو شدم ...ازمغازه داران خیابان' پرس و جوی مالک دوچرخه شدم ..گفتند انسان شریفی از کارمندان دولت است ..وامروز ..‌امروز اتفاقی با ایشان روبرو شدم وازنامشان مطلع گشتم..
فردا باخودایشان ملاقات کرده و ضمن کسب اجازه از ایشان برای انعکاس عملکرد مثبت ایشان که نشانه حضور متعهدانه یک شهروند مسئول در عرصه حفظ و صیانت از محیط زیست و تامین هوای پاک است ....گرارش م تکمیل کرده وبه مسئولین ذیربط کشور جهت تشویق این همشهری گرانسنگ رشت منعکس خواهم کرد...
منتظر گزارش تکمیلی باشید

گروه فرهنگی اساتید
واحد صیانت از محیط زیست
گیلان زیبا/ ایران زیبا

ایران زیبا

ارتباط باما👇
2ut.ir/1gH7



2ut.ir/4M2C
👆👆
گیلان زیبا

🔴 بی عدالتی بزرگ این است که به نام توسعه، تجدد و رفاه در تهران و دیگر کلانشهرهای ایرانی، قالبِ مردم کردند!

🔻اما ما شهرها را در #۱۳خرداد از خودروها پس میگیریم.

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 دنیای وارونه یعنی این!

✅ مدیران غربیِ #تجمل_گرا با کراوات #رکاب میزنند و مدیران ایرانی #ساده_زیست بر پدال گاز فشار آورده و یا یک راننده اختصاصی این زحمت را برایشان کم میکند!

🇮🇷: @darvishnameh

🔴آیا خطر دوچرخه سواری در هوای آلوده بیشتر از منافع آن است؟!🔴

🇮🇷: @darvishnameh

1⃣ پیشتر نتایج پژوهشی معتبر در هلند را منتشر کرده بودم که نشان می داد، منافع دوچرخه سواری در مجموع ۹ برابر بیشتر از خطرات آن برای فرد دوچرخه سوار است:
👇
https://t.me/darvishnameh/2671

2⃣ اینک نتایج چند پژوهش جدیدِ دیگر هم منتشر شده که جملگی بر یافته های تحقیقاتی کشور نارنجی ها مهر تایید می زند. به عنوان مثال، پژوهشگران #دانشگاه_کلمبیا در نیویورک هفته گذشته اعلام کردند: افزایش شمارِ شهروندان سالم رابطه مستقیم با طول مسیرهای ایمن برای دوچرخه سواری دارد:
👇
https://fastcompany.com/3065591/bike-lanes-may-be-the-most-cost-effective-way-to-improve-public-health

3⃣ دانشمندان در #دانشگاه_کمبریج هم می گویند: حتي در شهرهايي با شاخص بسيار بالاي آلاينده هاي هوا، فوايد پياده روي و دوچرخه سواري براي سلامت افراد چنان زياد است كه آسيبهاي ناشي قرار گرفتن در معرض مواد شيميايي و ذرات آلاینده حاصل از وسايل نقليه را تحت الشعاع قرار ميدهد. درحقیقت، ورزشهاي منظم خطر بيماريهايي مانند ديابت، مشكلات قلبي و سرطان را كاهش ميدهد. آنها دريافتند كه تنها يك درصد از شهرهايي كه نام آنها در پايگاه داده هاي سازمان بهداشت جهاني به عنوان مناطق بسيار آلوده ثبت شده، شدت آلودگي چنان زياد است كه فوايد 30 دقيقه دوچرخه سواري روزانه به ريسك خطرات ورزش در هواي آلوده نمي ارزد.
👇
https://t.me/Mp4bikecity/834

4⃣ و دست آخر آنکه در یک همکاری پژوهشی بین موسسه آموزشی #کینگز_لندن، شورای شهر و کمپین هوای سالم لندن مشخص شد که افراد خودرو سوار 5 برابر دوچرخه سواران در معرض آلودگی هوا قرار دارند، برای این مطالعه که در لندن انجام شد، سنسورهای تشخیص آلودگی در داخل خودروها، داخل اتوبوس و روی دوچرخه ها نصب شد، پس از بررسی داده های بدست آمده مشخص گردید که افراد داخل خودرو در معرض حجم بیشتری از آلودگی هوا هستند، دلیل این پدیده این است که با حرکت زنجیروار خودروها دود اگزوز هر خودرو وارد فضای اتاق خودروی بعدی شده و در همانجا حبس می شود. حال آنکه دوچرخه سواران و عابرین پیاده به دلیل اینکه در فضای بسته نبوده و در معرض هوای آزاد قرار دارند، میزان کمتری آلودگی وارد بدنشان می گردد. دکتر بن برت متخصص کیفیت هوا در موسسه کینگز می گوید : "با پیاده روی و دوچرخه سواری نه تنها آلودگی کمتری تولید می کنید، بلکه کمتر در معرض آلودگی هوای تولید شده توسط خودروها هستید."
👇
https://cycling.today/cyclists-exposed-to-five-times-less-air-pollution-than-those-in-cars

5⃣ هموطن عزیز! حال که دریافتید ترک خودرو و جایگزینی آن با دوچرخه یا پیاده روی، حتی در هوای آلوده به نفع سلامتی شماست؛ لطفاً در #۱۳خرداد با دوچرخه از منازل خویش خارج شوید و به کارهای روزمره خود اقدام کرده، تصاویر حضورتان را منتشر سازید. شعار و مطالبه نخست ما از شوراهای شهر و شهرداری ها این است:

#دوچرخه_سواری_ایمن_در_شهر_حق_ماست

🔻لطفاً این مطالبه را بلند فریاد زده و تا میتوانید نشر دهید🔻

🔴 فکرکن با این روش بخواهیم متجاوزان به عرصه های طبیعی، فروشندگان پروانه شکار و کف شکن کنندگان چاههای آب را متنبه کرد؛ احتمالاً نیاز به #واردات_دلقک از کلمبیا داریم! نداریم؟

🇮🇷: @darvishnameh

🔴رهبرانی که دوچرخه را دوست دارند!🔴

🇮🇷: @darvishnameh

1⃣ چندی پیش، رئیس جمهور مصر، ژنرال #عبدالفتاح_سیسی در مراسم آغاز به کار یک پویش ملی برای کاهش مصرف سوخت، دوچرخه ‌سوار شد تا مصری‌ها را به استفاده از آن ترغیب کند و از آن‌ها بخواهد به کشورشان که درگیر کمبود نقدینگی بود، کمک کنند و مصرف بنزین را کاهش دهند.

2⃣ رئیس جمهور بولیوی، #اوو_مورالس نیز در سپتامبر 2015 به رژه پیاده‌ها و دوچرخه‌سوارها پیوست تا به مردمش بگوید: راهی جز کاهش محسوس مصرف برای نجات کشور وجود ندارد و من از خود شروع میکنم.

3⃣ #امانوئل_مکرون، رییس جمهور فرانسه هم اغلب با همسرش در حال رکاب زدن در محافل عمومی ظاهر می شود تا بگوید: از اقتضاهای #ناپلئون زمان بودن، یکی هم آن است که به جای اسب سفید از دوچرخه سبز بهره برد!

4⃣ بسیاری از روسای جمهور آمریکا، از هر دو حزب جمهوریخواه و دموکرات همچون جیمی کارتر، ریچارد نیکسون، رونالد ریگان، جرج بوش پسر و باراک اوباما، اغلب به همراه همسران‌شان دوچرخه‌ سوار می‌شده یا می‌شوند. احتمالاً بسیاری از آن‌ها توصیف #جان_اف_کندی فقید در ستایش #دوچرخه را تایید می‌کنند: «هیچ چیز با رضایت و خشنودی ساده‌ای که از دوچرخه‌سواری به دست می‌آید قابل مقایسه نیست».

5⃣ #مهاتما_گاندی در تمام طول زندگی‌اش یک دوچرخه‌سوار بود. وقتی به عنوان یک وکیل جوان در آفریقای جنوبی کار می‌کرد سوار بر دوچرخه به سر کار می‌رفت؛ هر روز هشت کیلومتر. او در جریان اولین تلاش‌های بشردوستانه‌اش هم دوچرخه ‌سوار می‌شد؛ گاندی پس از بازگشت به هند هم دوچرخه‌سواری می‌کرد. امروزه بسیاری از قانون‌گذاران هند راه و روش گاندی را دنبال می‌کنند؛ از جمله آرجون رام مگاوال و مانسوخ مانداوی وزرای اقتصاد و کشاورزی هند که برای رفتن به محل کار دوچرخه ‌سوار می‌شوند. مگاوا می‌گوید: کاش تعداد بیشتری از اعضا پارلمان به جمع دوست‌داران طبیعت بپیوندند.

6⃣برخی از سیاست‌مداران بریتانیایی هم دوچرخه‌سواران قابلی هستند. #جرمی_کوربین رهبر حزب کارگر از جمله آنهاست. #بوریس_جانسون، شهردار پیشین لندن و وزیر امور خارجه فعلی بریتانیا نقش دوچرخه در سبزتر و #زیست_محور شدن شهرها را ستایش می‌کند. او در دورانی که شهردار لندن بود در اضافه کردن بیش از 8000 دوچرخه عمومی به این شهر مشارکت داشت. می گویند او همیشه در سفرهایش، حتی زمانی که به تهران آمد، دوچرخه اش را می برد! #دیوید_کامرون (نخست وزیر سابق) و جورج آسبورن (رئیس خزانه‌داری در طول آن سال‌ها) نیز دوچرخه ‌سوار می‌شدند. کامرون زمانی که عضو پارلمان بود دوچرخه‌سواری می‌کرد و می‌گفت: دوچرخه‌سواری مرا به جریان می‌اندازد. البته بعدها به ریاکاری متهم شد! چرا که معلوم شد معمولاً یک خودرو پشت سر دوچرخه کامرون حرکت می‌کند و کیف دستی و کفش‌های او را برایش حمل می‌کند. فکر کن بخواهند با این منطق ریاکارها را در ایران شناسایی کنند!! بگذریم ...

7⃣ دبیرکل سابق سازمان ملل #بان_کی_مون هم در هفتادسالگی، دوچرخه‌سواری را شروع کرده است، چرا که وقتی بچه بود، خانواده‌اش آن قدر فقیر بودند که استطاعت خرید دوچرخه برای فرزندشان را نداشتند. در شمال اروپا اما وضعیت متفاوت است و تقریباً کمتر رهبری را می بینی که اهل رکاب نباشد، حتی اگر نامش #ویلم_الکساندر، پادشاه هلند یا #مارک_روته، سیاستمدار برجسته ای که کشور نارنجی پوشها را متحول کرده باشد.

8⃣ به این سیاهه البته همچنان می توان افزود. اما پرسش این است که چرا در ایران، یگانه کشوری که رهبران و مدیرانش از صبح تا شام دم از #ساده_زیستی و روحیه انقلابی داشتن می زنند و خود را حامی #اقتصاد_مقاومتی می دانند، کسی تاکنون چنین عزم و اراده ای برای سوارشدن بر دوچرخه را ندیده است؟ در واقع تنها رهبر ایران در اندازه رییس جمهور که حاضر شده سوار دوچرخه عکس بگیرد، #محمود_احمدی_نژاد بود که عملاً نه در زمانی که شهردار تهران بود، نه در زمانی که استاندار اردبیل یا رییس جمهور بود، قدمی برای حمایت عملی از ترویج دوچرخه سواری برنداشت و او خود در شمار بزرگترین سیاستمداران ریاکارِ ایرانی است.

9⃣ یکشنبه - سوم ژوئن برابر با سیزدهم خرداد - به پیشنهاد یک کشور مسلمان - #ترکمنستان - تمامی اعضای سازمان ملل بدون حتی یک رای مخالف یا ممتنع رای دادند تا به عنوان روز جهانی دوچرخه در تقویم رسمی ملل متحد ثبت شود. امیدوارم مخالفان ترویج دوچرخه سواری متنبه یا شرمنده شده و اجازه دهند تا ایرانیان از #حق_دوچرخه_سواری_ایمن_درشهر برخوردار شوند؛ حقی که تحقق آن به معتی کاهش در مصرف سوخت فسیلی، کاهش اثر جزیره گرمایی شهرها، کاهش آلودگی هوا و آلودگی صوتی، بهبود کیفیت ترافیک و بازگشت نشاط و سلامتی و تحرک به شهروندان است.

🔻لطفاً این پیام را دست به دست به چرخانید و تا می توانید در سیزدهم خرداد، خیابانها را با دوچرخه ها به اشغال درآورید.🔻

https://instagram.com/p/BjfwhW1H2FK/?ut

🇮🇷: @darvishnameh

✅ گفتگویم با خبرگزاری #ایسنا به مناسبت سیزدهم خرداد؛ #روز_جهانی_دوچرخه:

🔻ما با #دوچرخ، شهرها را از #چهارچرخ پس میگیریم!
👇
https://isna.ir/news/97030904858

🇮🇷: @darvishnameh

✅ امروز همه از دوچرخه می نویسند، شما چطور؟✅

🖋 امروز روز عجیبی است! چرا که همه نمایندگان ۱۹۳ عضو سازمان ملل متحد با انتخاب این روز به نام #دوچرخه موافقت کردند. یعنی می شود با این دوست آسمانی دستکم در یک حوزه به اتفاق نظر و همدلی جهانی رسید؟

🔻لطفاً ده دلیل #حسین_آخانی را در ترویج دوچرخه سواری بخوانید و در این باره چون حسین عزیز، مسوولیت اجتماعی خویش را ایفا کنید:
👇
https://t.me/eviron_concerns/678

✅ #روز_جهانی_دوچرخه در #تهران و زیر باران، بی شک برای همه شرکت کنندگان مشتاق و انبوهش، فراموش نشدنی است!

🇮🇷: @darvishnameh

🇮🇷: @darvishnameh

✅ وقتی مرد شماره دو دستگاه متولی سلامت کشور به ستایش #دوچرخه برمی خیزد!
👇
http://upna.ir/?p=69270

🔻 آقای #ایازی عزیز! گام بعدی آن است که کارمندانت ببینند واقعاً #اهل_رکاب هستی.

🇮🇷: @darvishnameh

✅ این #بهار_رویایی، تخلف بزرگ در #ارومیه و #دوچرخه!

🔻تازه ترین یادداشتم در #ایانا:
👇
http://iana.ir/بخش-نگاه-روز-152/53258-امروز-سیزدهم-خرداد-است-آیا-برای-شما-معنی-خاصی-دارد

⁠⁣⁣⬅«چرا باید محیط زیست را حفظ کنیم؟»
🔘حفظ محیط‌ زیست،تضمین توسعه پایدار

⁣🔺در آستانه روزجهانی محیط‌زیست، 15خرداد ( در ایران هفته محیط‌زیست از 15 تا 22 خرداد برگزار می‌شود) . 5چهره در گفت‌و‌گو با همشهری به یک پرسش مشترک پاسخ دادند:

🔺ضرورت حفظ محیط‌ زیست از نگاه محمد درویش، کارشناس محیط‌زیست: محیط‌زیست را باید حفظ کنیم چون بستر توسعه کشور است. اگر قرار است کشور به لحاظ اقتصادی و اجتماعی توسعه یابد و شاخص‌های امنیت اجتماعی حفظ شود باید شرایط محیط‌زیست کشور، مطلوب باشد؛ در واقع مهم‌ترین دلیل سرمایه‌گذاری برای حفاظت از محیط‌زیست در هر کشور، تضمین توسعه پایدار آن کشور است.

🔺به‌عبارت ساده‌تر، اگر می‌خواهیم مهاجرت‌ها کاهش پیدا کند و مانع از اتفاقاتی بشویم که در دریاچه بختگان، پریشان و ارومیه در حال رخ‌دادن است، منطقی‌ترین کار این است که توان تاب‌آوری سرزمین‌مان را افزایش دهیم و اجازه ندهیم جنگل‌ها، تالاب‌ها، رودخانه‌ها و دیگر زیست‌بوم‌های‌ کشورمان بیش از این ⁣تخریب شود تا کیفیت بهتری برای زندگی شهروندان فراهم شود.

📌 ⁣newspaper.hamshahri.org/id/18581

روزی برای دوچرخه
(13 خرداد روز جهانی دوچرخه)

محمدرضا نیک نژاد، روزنامه بهار 13 خرداد 97

1-زماني كه افسرده هستي، زماني كه روزها برايت تيره تر مي شوند، زماني كه كار به نظرت يكنواخت مي آيد و زماني كه احساس مي كني بي معني است كه اميدوار باشي ... سوار دوچرخه ات شو و بدون آنكه به چيز ديگري جز ركاب زني سركش ات فكر كني از خیابان سرازیر شو! (آرتور ايگناتيوس كانن دويل، پزشك و آفریننده داستان "شرلوك هولمز"). هنگامی که این جمله ها را خواندم ناگهان به دوران کودکی ام پرت شدم. زمانی که برادر بزرگم مانند همیشه شگفت زده (سورپراز) ام کرد و دوچرخه ای با فرمان های بلندِ خرگوشی برایم خرید و جهان خُرد کودکی ام را گسترش چندین برابری داد. دیگر جهانم خانه کوچک و کوچه ی دوست داشتنی مان نبود بلکه همه کوچه ها و خیابان ها و حتی بیشه زارهای پیرامون شهر جهان کودکی ام شد. امروز که پس از چند دهه به آن روزها می اندیشم بی گمان دوچرخه ابزارِ جهشی شد در فرآیند رشد و شناختِ جهان پیرامونم و دریافت کامل تری از آن ها.


2-"ماه گذشته میلادی، سازمان ملل متحد با تصویب اکثریت اعضا، برای یکی از اختراع های بشری (یعنی دوچرخه) یک روز- سوم ژوئن برابر با سیزدهم خرداد- را انتخاب کرد تا جهانیان را متوجه کاربستِ شایسته تر دوچرخه به عنوان یک وسیله کارآمد رفت و آمد در سکونتگاه های انسانی کند. در حقیقت به مدد دوچرخه شاید بیشتر از ساخت ده ها پل، بزرگراه، تونل، تقاطع غیرهمسطح و پارکینگ طبقاتی بتوان به جنگ ترافیک، آلودگی هوا، کم تحرکی، افسردگی، تغییرات اقلیمی، جزیره گرمایی شهرها و آلودگی صوتی رفت. حمایت از ظرفیت سازی برای ترویج شتابناک ترِ استفاده از دوچرخه، یعنی حرکت در مسیر نوآوریهای اجتماعی برای مقابله هوشمندانه با غلبه روحیه وندالیسم- بی تفاوتی- و بی کنشی شهروندان در مواجهه با مشکلاتی که روح زندگی در شهرهایی چون تهران، اصفهان، کرج، تبریز، مشهد، اراک، شیراز، اهواز و ... را سالهاست که می خراشد و فرسوده می کند."( محمد درویش، معاون پیشین سازمان محیط زیست کشور)

بی گمان تعیین "روز جهانی دوچرخه" در رقابتِ کور، هراسناک و شتابانِ تولید و مصرف و دود و راهبندان و سرطان و مرگ می تواند گامی ارزشمند باشد. دوچرخه دارای ویژگی هایی ست که آن را نسبت به دیگر ساخته های انسان برای جابجایی در جایگاه برتری می نشاند. تجربه های جهانی در شهرهایی مانند کپنهاگ، آمستردام، زوریخ، اسلو، وین و ... نشان می دهد که گسترشِ بهره گیری از دوچرخه افزون بر کاهش موثر آلودگی های روز افزون، توانسته بر سلامت تن و روان شهروندان و کاهش بیماری های فراگیرِ انسانی کارگر افتد. گرچه به دلیل های گوناگون گسترش فرهنگ دوچرخه سواری در کلانشهرهای ما به ویژه برای راه های دور بسیار دشوار است اما می توان تلاش برای فراهم کردن زیرساخت های فیزیکی و فرهنگی در این زمینه را در کنار گسترش خط های اتوبوسرانی و مترو و ... پیش برد. فراموش نکنیم که ایران همین چند کلانشهر نیست و نباید چشم بر شهرهای متوسط و کوچک بست، شهرهایی که اگر چه به چشم نمی آیند اما شدت آلودگی آن ها نسبت به اندازه و جمعیت شان بسیار بالاست و بهره گیری از دوچرخه می تواند گام ارزشمندی برای آن ها باشد.

اما گرامیداشت روز دوچرخه در ایران را می توان از نهادهای آموزشی آغازید. در هنگام نام نویسی در هر مدرسه محدوده جغرافیایی یکی از مهمترین پیش شرط هاست؛ به این معنی که فاصله محل زندگی دانش آموزان و بسیاری از آموزگاران با مدرسه افزون بر کوتاهی، مسیری امن است. می توان با راهکارهایی پیش پا افتاده در همه شهرها زمینه را به گونه ای آماده کرد که به شرط رعایت ایمنی دانش آموزان آن ها با دوچرخه به مدرسه بیایند. این کار افزون بر این که به شدت از شمار سرویس های مدرسه و آلودگیِ آن ها خواهد کاست، می تواند در رشد بچه ها نیز کارگر بیفتد.

به امید برگزاری با شکوهِ نخستین "روز جهانی دوچرخه" در جهان و ایران.

http://www.bahardaily.ir/fa/Main/Pdf/1426/4

در حسرت داشتن دوچرخه ماندم!

✍همایون تکلّو
@zistname
به نسل جدید حسوديم نمی شود که سر در تبلت کرده اند و دائما" نوک می زنند. بلکه به نسل های قبل تر همانند من که حسرت داشتن یک دوچرخه ساده را داشتند غبطه می خورم.

آن زمان که به مدرسه ابتدایی می رفتم پدرم ماهانه شش هزار تومان پول توجیبی میداد. من همیشه قناعت کار بودم تلاشم را می کردم هر طور شده سقف پولهايم را برای خرید یک دوچرخه برسانم. هفت هشت سالی بر داشتن دوچرخه پافشاری کردم. یک دوچرخه فروشی کنار مدرسه مان بود هربار که از کنارش رد می شدم نگاهی جنانسوز به فرمان و ترمز و چرخ ها می انداختم، جگرم را آتش می زد. نهایتا" توانستم دویست هزارتومانی اندوخته جمع بکنم.

ما بچه های پائین شهر صورت خودمان را با سیلی سرخ می کنیم. با صدای ماشین های قراضه و زجرآور خو گرفته ایم. مثل برده ای می ماند که اگر از اربابش یک روز کتک نخورد، خطاب به اربابش می گوید چرا امروز من را کتک نزدی ?

برادر و پدرم مخالفت می کردند و می گفتند اینجا جای دوچرخه سواری نیست. کجا می خواهی بروی بازی کنی? به جای خرید دوچرخه نهایتا" با هزارترفند رازی ام کردند که یک mp4 بخرم، آن روزها که داشتن نوکیا 1100 و نصب کردنش بر روی کمربند کلاس کاری و فخرفروشی برای جامعه محسوب می شد، من صاحب یک دوربین شده بودم، اما در ازايش تمام آمال و اروزهايم به یک باره دود شد و پر کشید به آسمان !

دوست خوبم آقای مهندس درویش از بنده خواسته بودند که در روز جهانی بزرگداشت دوچرخه سواری قلم بزنم، برای کارهای این بزرگوار که در جهت نفى خودرومحوری هست احترام خیلی زیادی قائلم، و وظیفه خود میدانستم که بنویسم، اگر من نتوانستم هیچوقت دوچرخه بخرم اما با وجود این که چندین سال هست گواهینامه دارم و برادرم اتومبیل دارد و همواره در دسترسم بوده و هست اما حتی یکبار پشت فرمان ننشسته ام و با وجود تمام مشقات از اتوبوس و تاکسی و مترو برای رفت و آمدهای زیاد روزانه ام استفاده می کنم.

خواستم بگويم اگر من هیچوقت دوچرخه نداشته ام اما در جهت منافع ملّی و میهن به سهم خودم گامهایی برداشته ام و دیگران را تشویق به استفاده از وسایل نقلیه عمومی کرده و میکنم.

من هم دوچرخه خودم را بزودی خواهم خرید و تا جایی که بتوانم از کمپين دوچرخه سواری حمایت خواهم کرد.
پاینده ایران
@zistname
@zistname

♦️این کودکان در #نورآباد_فارس، با سنگچین کردنِ اطراف جوانه های #بلوط، از زادآوری #زاگرس عملاً حمایت میکنند ... 👏👏👏

🇮🇷: @darvishnameh

🔻 #شرم_اجتماعی و #دوچرخه از منظرِ یک جامعه شناس ۶دانگ!🔻

🇮🇷: @darvishnameh

✅ #داروین_صبوری کوشیده تا به بهانه #روز_جهانی_دوچرخه از مفهوم جدیدی رونمایی کند که شاید گمشده امروزِ ما در حوزه وزن کشی در سپهرِ محیط زیست وطن هم باشد! یادداشتش را با دقت بخوانید و اگر پسندیدید، به اشتراک نهید:
👇
https://t.me/darwinsabouri/715

✅ اگر فقط یک هزارمِ احساس مسوولیتی که #او نسبت به حفظ جان این ۳کودک داشت، متولیان طبیعتِ ما داشتند؛ هرگز محیط زیست ایران چنین روزهای غمباری را نمی گذراند!

🇮🇷: @darvishnameh