🔻معمای امروز در صفحه آخر شرق را بخوانید: چگونه در تهرانِ به شدت آلوده آدمهای کمتری تا لندنِ اندکی آلوده می میرند؟!🔻

🇮🇷: @darvishnameh

🔴اخطار آلودگی به شش کشور اروپایی! نوبت ایران کی می رسد؟🔴

🖋هفته گذشته #بريتانيا و پنج كشور ديگر به دليل عدم رسيدگي به مقابله با سطح غيرقانوني #آلودگي_هوا به دادگاه عالي اتحاديه اروپا خوانده شده اند.
ديوان دادگستري #اتحاديه_اروپا اين قدرت را دارد تا جرايمی چند ميليون یورویی به اين كشورها تحميل كند، اگر آنها با سرعت به حل اين مشكل نپردازند. به كشورهاي نامبرده-بريتانيا، فرانسه، آلمان، مجارستان، ايتاليا و روماني-در ماه ژانويه گذشته يك اخطار نهايي اعلام شده بود. نتيجه هواي سمي مرگ زودرس سالانه دستکم ۴۰۰ هزار نفر در کشورهای عضو اتحادیه اروپاست.
سطح دي اكسيدنيتروژن، بيش از همه منتشر شده از خودروهاي ديزل، از سال ٢٠١٠ در بسياري از نقاط شهري بريتانيا بالاتر از حد قانونيست. آخرين برنامه دولت در سال ٢٠١٧ از جانب مسئولان شهري "به طرز غم انگيزي نامناسب" و از جانب پزشكان "غيرقابل بخشش" نامگذاري شده بود.
پس از سومين بار شكست در برابر وكلاي محيط زيستي ClientEarth، وزرا از جانب دادگاه در بريتانيا ناچار شده بودند تا برنامه اي براي بهبودي كيفيت هوا در ماه فوريه ارایه دهند، و تا آخر ٢٠١٨ فرصت دارند تا مقياسهاي سختگيرانه تري را مقرر كنند.
يكي از گامهاي كليدي در اين راه برقراري محدوده هاي هواي پاك است كه موجب مي شود تا خودروها با پرداخت هزينه آلودگي از مراكز شهر دور نگه داشته شوند. طبق تحقيقات دولت اين روش در مقايسه، از موثرترين براي مبارزه با آلودگي هوا بشمار مي رود، اما وزرا تا كنون از اجباري كردن اين روش خودداري كرده اند.
يكي از نمايندگان مجلس از حزب سبز، Keith Taylor، مي گويد: "كميسيون اتحاديه ناچار است تا برعليه بريتانيا از راه قانوني اقدام كند، زيرا اين دولت بطور مداوم در برابر بحران سلامت عمومي كه با مرگ زودرس ٥٠ هزار شهروند بريتانيايي در ارتباط است، قاطعانه بي تفاوت مانده است."

https://theguardian.com/environment/2018/may/17/uk-taken-to-europes-highest-court-over-air-pollution

🔴 خواننده عزیز!
اگر در بریتانیا سالی ۵۰ هزارنفر در اثر آلودگی هوا دچار مرگ زودرس می شوند، چگونه ممکن است این رقم در ایران که به مراتب از سوختی بی کیفیت تر و خودروهایی عقب مانده تر برخوردار بوده و زیرساختهای حمل و نقل پاکش قابل مقایسه با بریتانیا نیست، رسماً اعلام شود که فقط ۳۵ هزارنفر در سال تلفات آلودگی هواست؟! چرا مسوولین وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی آمار واقعی را اعلام نمی کنند تا بلکه رهبران جامعه واقعاً به فکر چاره ای اساسی افتاده با #نفی_خودرومحوری، بسترهای لازم برای #زیست_محوری در مبلمان شهری را فراهم کنند.
👇
http://sharghdaily.ir/fa/Main/Detail/188018/اخطار-آلودگی-به-6-کشور-اروپایی!-نوبت-ایران-کی-می‌رسد؟-

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 عیسی کلانتری امروز اعلام کرد: دستگاههای امنیتی کشور بر این باور اتفاق نظر دارند که فعالان محیط زیستی متهم به جاسوسی، بیگناه بوده و متاسفانه بدون دلیل در بازداشت به سرمی برند!

3️⃣ سومین #گفتگوی_راهبردی_حجم
✅ ساز و کار تقویت #جامعه_مدنی
🎙 سخنران: #سعید_مدنی
⏰ 29 خرداد 1397 ساعت 17
🔗 لینک ثبت نام: bit.ly/2GzAgns

✅ وقتی شرکتی در نیوزلند از همتای ایرانی خود در اراک الگو می گیرد! ✅

🇮🇷: @darvishnameh

🖋درخبرها آمده بود که یک شرکت نیوزلندی برای تشویق کارمندانش به استفاده از #دوچرخه، روزانه پنج دلار به پرسنلی میدهد که با دوچرخه به محل کار خود می آیند. این در حالی است که شرکت برق #اراک هم بیش از یک سال است که از چنین تمهیدی برای تشویق کارمندان خود استفاده کرده و می کند و روزانه هشت هزارتومان پاداش به پرسنل دوچرخه سواری می دهد که ۷:۳۰ صبح کارت ورود به اداره را بزنند. حتی قبل از این اداره، #بیمارستان_قدس اراک هم چنین می کرده است.
خوشحالم که از برخی حرکتهای مثبت در ایران هم کشورهای پیشرفته جهان الگو گرفته و به اجرا درمی آورند.
به امید آنکه شرکتهای بیشتری در ایران چنین کنند.

https://t.me/abshenasi/7651

🇮🇷: @darvishnameh

✅ یادداشت امروزم در #ستون_قلم_سبز همشهری را بخوانید تا دریابید چرا دوست آسمان - #دوچرخه - دشمنِ خیلی هاست؟!
👇
https://goo.gl/94x41Y

✅ این همنوایی تصویری کوتاه، به اندازه چند سخنرانی ممکن است بتواند آدمی را آدم کند تا قدر طبیعت را بیشتر بداند!

🇮🇷: @darvishnameh

🔻نشرش دهید🔻

🔴 #سی_سه_پل انحناء برداشته و #پل_خواجو بر امتدادِ ترکهایش افزوده شده! ایران هرگز نمی بخشد نسلی را که شاهد فروپاشی میراثش بود و دم نزد!

🇮🇷: @darvishnameh

🇮🇷: @darvishnameh

🔻گفتگوی امروزم با #آرمان درباره تبعاتِ ویرانگرِ اراده ای که گمان می برد با غلبه تفکر سازه ای در مدیریت آب، میتوان بحران آب در ایران را مهار کرد:
👇
https://goo.gl/T7aQxz

🇮🇷: @darvishnameh

🔴آیا دوچرخه سوارها، پزشکان و زندانبانان را بیکار میکنند؟!🔴

1⃣ سهم قابل توجهی از نزاع های خیابانی که در کلانشهرهای تهران، کرج، اصفهان، مشهد، تبریز، اهواز و شیراز رخ می دهد ناشی از #کم_تحملی و #پرخاشگری شهروندان است؛ آنچه بر ابعاد این عدم تحمل و پرخاشگری می افزاید، #آلودگی_صوتی بیش از ۶۰ دسی بل است؛ آستانه ای که بخش بزرگی از معابر عمومی ما متاسفانه از آن عبور کرده است. اگر بتوانیم با ترویج #دوچرخه_سواری از بار آلودگی صوتی بکاهیم، در حقیقت از شمارِ ۱۵ میلیون پرونده قضایی جدید در سال کاسته و بسیاری از #قضات و #وکلا را بیکار می کنیم و شاید #زندانبان_ها هم امنیت شغلی شان را در مخاطره بینند! نه؟

2⃣ افزون بر آن، در یک مطالعه 5 ساله روی 250 هزار مسافر در انگلیس مشخص شد که دوچرخه سواری میزان ابتلا به #سرطان را تا 45 درصد و #بیماریهای_قلبی را تا 46 درصد کاهش داده است. همچنین، دوچرخه سواری تا حد زیادی می تواند از خسارتهای سالانه ۲۰هزار میلیارد تومانی کشور در حوزه درمان #دیابت ممانعت کرده و در درمان بیماری های پرخرج دیگری چون #ام_اس و #فشار_خون هم موثر واقع شود.

3⃣ به دیگر سخن، ترویج دوچرخه سواری مترادف است با کاهش ورود مردم به #داروخانه_ها، ساختمان های پزشکان و ساختمان دادگستری! آیا این یک فرصت است یا تهدید؟! و آیا آنهایی که با ترویج دوچرخه سواری در ایران به هربهانه ای مخالفت می کنند، دوست مردم ایران هستند؟!

#ما_مسیر_دوچرخه_میخواهیم
👇
https://t.me/Needcyclepath/125

🔴 ۳ استان پرآب کشور در صدرِ مهاجرفرست ترین استانهای ایران!

🔻با چنین حماقتهایی است که طرحهای انتقال آب به تهران، یزد، قم، اصفهان و ... را توجیه میکنیم!

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 چرا باید به استقبال شایسته ۱۳ خرداد، روز جهانی دوچرخه رفت؟ 🔴

🇮🇷: @darvishnameh

1⃣ ماه گذشته میلادی، سازمان ملل متحد با تصویب اکثریت اعضای خویش، برگی دیگر بر شمار روزهای رسمی جهان افزود و برای یکی از اختراع های بشری که بیش از ۲۰۰ سال از تولدش می گذرد، یک روز - سوم ژوئن برابر با سیزدهم خرداد - را انتخاب کرد تا توجه جهانیان را متوجه کاربستِ شایسته تر #دوچرخه به عنوان یک وسیله کارآمد رفت و آمد در سکونتگاه های انسانی کند. در حقیقت به مدد دوچرخه شاید بیشتر از ساخت ده ها پل، بزرگراه، تونل، تقاطع غیرهمسطح و پارکینگ طبقاتی بتوان به جنگ ترافیک، آلودگی هوا، کم تحرکی، افسردگی، تغییرات اقلیمی، جزیره گرمایی شهرها و آلودگی صوتی رفت. حمایت از ظرفیت سازی برای ترویج شتابناک ترِ استفاده از دوچرخه، یعنی حرکت در مسیر نوآوریهای اجتماعی برای مقابله هوشمندانه با غلبه روحیه وندالیسم - بی تفاوتی - و بی کنشی شهروندان در مواجهه با مشکلاتی که روح زندگی در شهرهایی چون تهران، اصفهان، کرج، تبریز، مشهد، اراک، شیراز، اهواز و ... را سالهاست که می خراشد و فرسوده می کند.

2⃣ ما باید یادمان باشد که همه دشواریها و لکنتها از دولت ها و نظامهای حاکمیتی نیست؛ درواقع چالش بزرگتر و دلیل توسعه نیافتگی اغلب جوامعی نظیر ایران، ناشی از عدم درک توانایی مردمی در آفرینش نوآوریهای اجتماعی و کنشگری واقعی مدنی است. یک جامعه بالنده، جسور، امیدوار و فرهیخته میتواند حکمرانان را متاثر کرده و آنان را به تحقق مطالبات مردم وادار سازد، به نحویکه حتی در بزنگاه های انتخاباتی دریابند که برای رای آوردن بیشتر، باید چنین خواسته هایی را شعار خود سازند.

3⃣ هموطن عزیز و خواننده بزرگوار #درویشنامه! ما مقصریم که مطالباتی نداریم، ما مقصریم که از قدرت مردم در شکل بخشیدن به آینده بی خبر یا غافلیم و برای رفع مسئولیت همواره مطالباتمان را از حکمرانان مطالبه یا دریوزگی کرده و از قضا چون از موضع قدرت این مطالبات مطرح نمیشود، راه به جایی هم نخواهد برد. از این رو، ایجاد نهضتی نمادین برای گسترش فرهنگ دوچرخه سواری میتواند آغاز خوبی باشد.

4⃣ یادمان باشد که هم اکنون بیش از یک میلیارد و یکصد میلیون دوچرخه در دنیا وجود دارد، در حالیکه کل خودروهای جهان هنوز به مرز نیم میلیارد نرسیده است و باز یادمان باشد که غول آلودگی هوا سالی هفت میلیون نفر را در جهان می کشد که دستکم ۲۰۰ هزار نفر از آنها، هموطن ما هستند که با توجه به سهم یک درصدی ایرانیان از جمعیت دنیا، سه برابر متوسط جهان است! اینک در کشورهایی چون دانمارک، هلند، چین، و ژاپن بین ۱۵ تا ۷۰ درصد رفت و آمدها به محل کار با دوچرخه انجام می گیرد. در حالیکه این رقم در ایران کمتر از یک دهم درصد است! چرا؟ آن هم کشوری که رهبرانش پیوسته دم از #ساده_زیستی می زنند، اما کمتر مدیر ارشدی را سوار بر دوچرخه می بینی! در حالیکه دهها رهبر و مقام ارشد جهان با افتخار تصاویر خود را با دوچرخه منتشر می کنند تا نشان دهند مردمی تر هستند.

5⃣ همین چند روز پیش که به بهانه روز جهانی دوچرخه برای کار، یک روحانی عزیز عکس خود را در کنار یک دوچرخه در قم منتشر کرد، بسیاری از دوستان و هم لباسانش به سختی به او حمله کردند که چرا با چنین عکسب، آبروی روحانیت را برده ای؟! چقدر راهِ نرفته و کار نکرده داریم! چقدر؟

6⃣ بسیاری از کشورهای جهان سالها است روی ترویج "فرهنگ دوچرخه سواری" کار میکنند؛ مثل دانمارک که دوره ای ۴۷ ساله را طی کرد تا سرانجام در سال ۲۰۱۷ شمار دوچرخه سواران در پایتختش از خودروسوارها سبقت گرفت. درواقع اینک، دوچرخه‌سواری در برخی کشورها، نه تنها یک فرهنگ، بلکه به سبک زندگی تبدیل شده است. اما چرا در ایران آنگونه که باید در تحقق این مهم حرکت نکرده ایم؟ آن هم در جامعه ای که فقط ۲۰ هزارمیلیارد تومان سالانه بابت هزینه های دیابت از جیب مردم می رود؟!

7⃣ زیرا هر کس دوچرخه بخرد: خودرو نمی خرد، وام خودرو نمی گیرد، بیمه خودرو نمی خرد، بنزین نمی خرد، کمتر بیمار می شود، پول پارکینگ نمی دهد، چاق نمیشود، کمتر در معرض نیاز به دادگاه و وکیل قرار می گیرد و این دستاوردهای ارزشمند با منافع برخی از افراد و گروهها به ویژه در نظامهای سرمایه داری در تضاد است! نیست؟

8⃣ امیدوارم با برگزاری شایسته روز جهانی دوچرخه در تمامی شهرهای ایران بتوانیم نه تنها به: کاهش آلودگی هوا، آلودگی صوتی و ترافیک کمک کنیم؛ بلکه در کاهش هزینه درمان، افزایش آرامش روانی شهروندان، کاهش هزینه های خانواده و کاهش نسبت زندانها به مدارس و ورزشگاه ها هم موثر باشیم.

9⃣ مهم تر از همه در تحکیم نقش مردم در تعیین سرنوشت خویش موثر واقع شده، گامی عملی به سوی حکمرانی مطلوب و ارتقای سرمایه اجتماعی برداریم.
انشاالله.
👇
https://t.me/darvishnameh/7147

یک نمایشگاه استثنائی و یک خرید استثنائی برای دوستداران دوچرخه

شنبه پنجم تا پنجشنبه دهم خرداد از ساعت ۱۰ صبح الی ۱۶ نمایشگاه ارائه و فروش دوچرخه های برقی در تهران برگزار می شود. شما هم می توانید دوچرخه های برقی را با قیمت های فوق العاده استثنائی به ‌صورت نقد و یا اقساط خریداری کنید.

آدرس: خیابان کریمخان زند، خیابان ایرانشهر شمالی، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران

واحد توسعه سیستم های حمل و نقل پاک سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران
@traffic_channel

🆔: @tabiatbakhtiari_chb

🔶 زردکوه در خطر است! / جاده‌سازی غیراصولی و فاقد مطالعه و مجوزهای قانونی

✅ گزارش اسکان‌نیوز را بخوانید:
👇👇👇👇

اسکان - فاجعه جاده سازی در "زردکوه" بختیاری فعلا متوقف است
http://www.eskannews.com/report/10782

✅ نمی توان به #مهار_خشونت دلخوش کرد، مگر آنکه برای #ژینایی سرزمین بکوشیم!

🔻ورود آزاد و رایگان است🔻

🇮🇷: @darvishnameh

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 برای آنها که هنوز تصمیم نگرفته اند بروند یا بمانند! 🔴

1⃣ فرض کنیم آنهایی که به هر دلیلی وطن را در طول همه این سالها ترک کرده و پشت سرِ خود را هم نگاه نکردند، اندکی پوست کلفت تر بوده و می ماندند؛ آیا روزگارِ امروز ایران از امروزش بهتر نبود و ایرانیانِ مانده در وطن، رنج کمتری نمی بردند؟ و مهم تر اینکه اگر مانده بودند، امروز آن یک و نیم میلیون جوانی که در صف مهاجرت از وطن قرار داشته و چمدانهای شان را تا نیمه بسته اند، دلایل بیشتری برای ماندن و جنگیدن نداشتند؟!

2⃣ بله می‌شود از ایران رفت به هر بهانه‌ای. به بهانه نداشتن کار و اعتبار و احترام، یا به بهانه داشتن افکار جهان وطنی و... اما می‌شود به هر بهانه‌ای هم ماند. امروز، نه فردا این درختِ پیر، این خاک ِ بی‌آب، این طبیعت مظلوم، این تنِ رنجور نیاز به ماندن و مراقبت کردن دارد! ندارد؟

👇
https://t.me/alipsychiatrist/1297

#مهاجرت
#بیابانزایی_انسانی

🔶دوچرخه، سندرم باکستر، ترافیک و طرحهای انتقال آب!🔶
🇮🇷: @darvishnameh

1⃣ #باکستر، نام اسبی وظیفه شناس در کتاب #قلعه_حیوانات است: حیوانات دست به دستِ هم می‌دهند، ارباب ظالم و خانواده‌اش را از مزرعه بیرون کرده و خود، مدیریت مزرعه را به دست می‌گیرند. آنها عهد نامه‌ای را تنظیم کرده که طبق آن همه‌ی حیوانات باهم برابرند. اما به تدریج خوکی که مدیریت مزرعه را بدست گرفته، عهدنامه را تغییر داده و برای خود و اطرافیانش حقوق وامتیازات ویژه‌ای وضع میکند؛ در این میان، اسبی در مزرعه زندگی می‌کند به نام "باکستر" که به لحاظ خوش خلقی، صبوری و پشتکار، مورد احترام همه‌ی حیوانات بوده و به نوعی، سرمایه اجتماعی محسوب میشود. حیوانات از او می‌خواهند کمکشان کند تا در مورد شرایط جدید تصمیم بگیرند؛ اما باکستر، سخت مشغول کار است و به اطرافش توجه‌ای ندارد. شُعار او این است: "من کار می‌کنم!" و احساس می‌کند که باید کار خود را به بهترین شکل انجام دهد و کاری به چیز دیگری نداشته باشد! غافل از اینکه عملکرد او سرانجام به فاجعه ای بزرگ ختم شد که هم خودش و هم دیگر حیوانات را قربانی نظامی #خوک_محور کرد!

2⃣ هم اکنون اعلام شده که تعداد خودروهای موجود در سطح معابر عمومی تهران، شش برابر ظرفیت خیابانهای پایتخت است. نتیجه اینکه بیش از ۲۰ میلیون ساعت از عمر تهرانیها روزانه در ترافیک تلف میشود معادل ۱۰ هزارمیلیارد تومان در سال. از سوی دیگر، ترافیک به تشدید آلودگی هوا، آلودگی صوتی، کم تحرکی و #کم_تحملی شهروندان منجر شده که خود هزاران میلیارد تومان دیگر خسارت به بارآورده، بر شمار پرونده های قضایی افزوده و از کارایی فردی به شدت میکاهد، رخدادی که قربانی نخستش، اُفت رشد اقتصادی است.

3⃣ حال فرض کنیم همه خودروهای شهر برقی یا #هیبرید بود؛ آیا تفاوتی در ترافیک ایجاد میکرد؟! فرض کنیم #ایران_خودرو و #سایپا در جهشی خیره کننده توانسته باشند خودروهایی به مراتب مدرن تر، راحت تر و کم آلوده تر از #تویوتا تولید کنند، آیا دیگر نگران هدررفتِ سالانه آن ده هزارمیلیاردتومان و تشدید کم تحرکی شهروندان نمی بودیم؟!

4⃣ اصرار به رعایت #معاینه_فنی و سوخت استاندارد در شهری که دچار ازدحام خودروست، نوعی دیگر از #سندرم_باکستر است! و دلیلی بر اینکه چرا ۸۰ میلیون ایرانی روزانه ۸۸ میلیون لیتر بنزین مصرف میکنند و ۸۰ میلیون از شهروندان ترکیه کمتر از ۸ میلیون لیتر بنزین! حرکت با خودرو استاندارد در حالیکه کمربند ایمنی را بسته و باد لاستیکها و ایربکها را هم کنترل کرده ایم، هرگز ما را به #نوشهر نمیرساند، وقتی پیوسته تابلوها دارند نزدیک تر شدن ما به قم، اصفهان و بوشهر را اعلام میکنند! باید شجاعتِ دورزدن را در خود تقویت کنیم.

5⃣ اینکه در بسیاری از کشورهای جهان اینک دریافته اند راه مهار ترافیک و آلودگی هوا از ایجاد مسیرهای ایمن برای #دوچرخه_سواری، #پیاده_روی و گسترش وسایل حمل و نقل عمومی می گذرد، آشکارا نشانه آن است که باید نهضت بزرگراه سازی، تونل سازی، پل سازی و پارکینگ طبقاتی سازی را متوقف کرده و هزینه های گزاف این عملیات سازه ای را اختصاص به آفرینش و طراحی شهری با مبلمانی #زیست_محور دهیم.

6⃣ آن مدیری که ۱۶ ساعت در روز کار میکند، تابلو اطلاع رسانی برای پایان پروژه صدر نصب کرده، از همه ابزارها استفاده میکند تا پول لازم برای ساخت بزرگراههای بیشتر تامین شود و در نهایت پس از ۱۲ سال که پایتخت را واگذار میکند، ظرفیت معابر شهرش از یک سوم خودروهای موجود به یک ششم کاهش یافته، دچار سندرم باکستر است! آن مدیری که همه تلاش خود را میکند تا به رغم تحریمها، چاههای آب بیشتری حفر شده، موتورپمپهای قوی تری وارد کشور شده، طرحهای انتقال آب گسترده تری طراحی شده و سدهای مرتفع تری بنا شوند؛ دچار سندرم باکستر است؛ آن مدیری که هدررفت ۳۵ میلیون تن مواد غذایی را در سال می بیند و میداند که سالی ۲۶.۷ میلیاردمتر مکعب از آبی که در اختیار بخش کشاورزی قرار میگیرد، به دلیل ضایعات نابود میشود و آنگاه نشانی غلط داده و برای حل بحران کمبود غذا و آب از تولید محصولات تراریخته دفاع میکند، در بهترین حالت دچار سندرم باکستر است! آن پزشکی که برای حل بحران کمبود #ویتامین_D در دانش آموزان ایرانی، مکملهای غذایی را توصیه کرده و هرگز نمی پرسد چرا در کشوری که بیش از ۳۰۰ روز آفتابی دارد، باید نوجوانانش دچار کمبود چنین ویتامینی شوند؟ و راهش در فراهم کردن بستر برای حضور بیشتر دانش آموزان در طبیعت و خروج از کلاسها است، دچار سندرم باکستر است. چقدر از این سندرم ها میتوان مثال زد؟ چقدر ...

7⃣ در یک تحلیل خوشبینانه، ما کشور را قربانی مدیریتی کردیم که دچار سندرم باکستر است! برای همین است که برپایی گسترده ترِ #روز_جهانی_دوچرخه فقط یک هم آوایی نمادین نیست؛ نوعی کنش هوشمندانه مدنی در مواجهه با #باکسترمحوری در چیدمان توسعه ملی است.

https://t.me/darvishnameh/7153

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 از بین آنهایی که برای تحصیل دکترا به آمریکا میروند، هیچ ملتی به اندازه ایرانیها ماندگار نمیشوند! و هیچکس به قدر #پخمه_ها از نیامدن #نخبه_ها شاد نمیشود!
👇
https://goo.gl/qR3gtg

🇮🇷: @darvishnameh

✅ گام بلند شورای شهر شهسوار برای آفرینش یک شهر محیط زیستی!

🔶 بعد از حمایت از #سه_شنبه_های_بدون_خودرو، اینک نوبت به #دوشنبه_های_سبز با پرهیز از مصرف پلاستیک، ترویج دوچرخه سواری و تفکیک و بازیافت زباله رسید:
👇
https://t.me/alireza_falahatkar/2375

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 نامه وارده از زنی در آستانه رفتن یا ماندن در وطن! 🔴

🖋در پی انتشار یادداشتی در #درویشنامه با عنوان: "برای آنها که هنوز تصمیم نگرفته اند بروند یا بمانند" ؛ بازخوردهای مثبت و منفی فراوانی دریافت کردم که در ادامه به یکی از آنها اشاره می کنم. فقط کاش آنهایی که ایرانیان را به خودی و غیرخودی تقسیم کردند، زودتر به خود آمده و جبران کنند و یا متواضعانه و بدون خشونت، اجازه دهند تا نسیمی بوزد ...
👇
https://t.me/darvishnameh/7158

📩 سلام. من زنی ۴۵ ساله هستم که از ۱۸ سالگی کار کردم.
شوهرم ۴۸ سال دارد. او نیز از نوجوانی کار کرده.
ساختیم و ساختیم
کارآفرین بودیم
تلاش و تلاش و امید
از ۲۰ سالگیم دارم زباله تفکیک میکنم
آخرین درجه رعایت مصرف انرژی و آب و منابع طبیعی رو دارم
برام همیشه کشورم مهم بوده و هست
از ۶ خواهر و برداری که دارم، من آخرین بازمانده در ایرانم
حالا دختری ۶ ساله دارم که براش به شدت میترسم
اگر برم برا خودم نمیرم
برا اونه
چون امنیت مادی و معنوی و ....هیچ جور امنیتی رو مطمئن نیستم براش
روحیه حق طلبی داره
تو این سیستم فردا بزرگتر بشه باید تو زندانها دنبالش بگردم!
حالا شما چی میفرمایید؟
من میگم چه اونی که رفته چه اونی که مونده چه اونی که مردده همه قربانی شدیم
واقعا نمیتونم ایرادی به هیچ گروه بگیرم.

من داغونم اقای درویش
داغون
من کشورمو دوست دارم
اگر از سختی فراری بودم خیلی سال پیش میرفتم
من در استانه تصمیم‌ مهاجرت یه چشمم خونه یه چشمم اشک...
قلبم از درد داره میترکه
نوشته تون چی میخواد بگه
بمونیم چی میشه
بریم چی
هیچی هیچی نمیشه
شما میگید با موندنمون بهتر میشه؟ واقعا ما کجای این سیستم به حساب اومدیم؟
رک و رو راست میگن از ما نیستید برید ...

خودمان هر آتشی را به جانمان خریدیم
شاید فردایی اگر باشد فرزندانی که در صلح و دوستی، دانش و تعهد بیاموزند؛ بهتر بتوانند به داد مملکت برسند.
دختر ۶ ساله من کاملا حق جو و صلح طلب بار آمده. کجای این سیستم آموزشی
و فردا کجای این جامعه مدنی جای اوست؟
ممنونم از توجهتون
از اینکه هستید
اگر رفتیم به خدا از بی خیالی نیست
مجبورمان کردند😭😭😭

✅ وقتی آنها میتوانند، لابد ما هم می توانیم! نه؟

🇮🇷: @darvishnameh

☘نیازِ امروز ایران چیست؟☘

1⃣ وطن را آدمِ دانشمند نمی سازد؛ انسانِ توانمند می سازد!

2⃣ و توانمندی را با نشان موفقیت عیار نمی زنند؛

3⃣ #ژینایی دوباره وطن در گرو تکثیر و ماندگاری مردمانی #صبور، #درمانگر، #قصه_گو، #ناجی، #صلح_طلب و #عاشق است.

4⃣ ما در #مدارس_طبیعت می کوشیم تا شمار چنین هموطنانی را در سرزمینی به نام ایران افزایش دهیم.

🇮🇷: @darvishnameh