Forwarded from محمد درویش
🔴 یک ضرب المثل سوئدی می گه:
«هوا بد نیست، فقط پوشش ما با آن متناسب نیست!»
✅ بیاییم از #چالش_دمای_۱۸_درجه سانتیگراد در منازل و محل کار #عملاً حمایت کنیم.
@darvishnameh
«هوا بد نیست، فقط پوشش ما با آن متناسب نیست!»
✅ بیاییم از #چالش_دمای_۱۸_درجه سانتیگراد در منازل و محل کار #عملاً حمایت کنیم.
@darvishnameh
@darvishnameh
🔴چرا در کشورهایی که خود تولیدکننده مدرن ترین و به روزترین خودروهای جهان هستند، همچنان بیشترین فشار دولت، خودروگریزی و دوچرخه سواری است؟🔴
شهر #سئول/ كره جنوبي به #مارك_روته، نخست وزير هلند، كه ٢٢٠ #دوچرخه به پروژه دوچرخه سواري شهري پايتخت هديه داده بود، نشان شهروند افتخاري را اهدا كرد. روته در ماه سپتامبر گذشته در سومين روز از سفر چهار روزه خود به #كره_جنوبي، از سئول ديدن و با شهردار پايتخت، پارك وون سون براي مذاكره درباره سياست هاي محيط زيست گرایانه و توسعه پايدار شهر - پيش از آنكه مراسم اهدا نشان شهروند افتخاري به او برگزار شود - ملاقات كرد. اين نخستين سفر مارك روته به سئول پس از انتخاب او به عنوان #نخست_وزير در سال ٢٠١٠ و به دنبال بازديد شهردار پارك وون سون از هلند در مارس ٢٠١٤ است.
دو شخصيت سرشناس ديگر در اين سفر نخست وزير هلند را همراهي مي كردند: سر مربي تيم ملي فوتبال كره جنوبي، #گاس_هيدينك كه پس از همراهي تيم فوتبال تا مرحله نيمه نهايي جام جهاني در سال ٢٠٠٢، نشان شهروند افتخاري سئول را دريافت كرده بود؛ و ويني مااس، معمار مشهور هلندي كه در برنامه بازسازي شهري، از جمله روگذر Seoul Station شركت داشت.
پروژه كرايه دوچرخه در سئول، اكتبر سال گذشته براي كمك به بار سنگين رفت و آمد و همچنين كاهش #آلودگي_هوا به اجرا گذاشته شد. اهدا دوچرخه ها از جانب شركتهاي هلندي مستقر در كره جنوبي، مانند ING Group، #فيليپس و #رويال_داچ_شِل و دولت هلند پشتيباني مي شوند. اين دوچرخه ها به رنگهاي ملي كشور هلند رنگ آميزي مي شوند تا همبستگي دو كشور را به نمايش بگذارند. مراسم اهدا دوچرخه ها در برابر #كتابخانه_متروپوليتن سئول برگزار شد. اين دوچرخه ها ماه گذاشته به ٥٦٠٠ نمونه ديگر در شهر پيوستند تا در اختيار مردم قرار بگيرند. يكي از مسئولان بخش سياست دوچرخه سواري در سئول به روزنامه تايمز از ابراز توجه عميق نخست وزير هلند به برنامه دوچرخه سواري در سئول اشاره كرده و گفته: "هلند كه براي شمار دوچرخه ها كه از تعداد ساكنانش سبقت مي گيرد، شهرت دارد، نخستين كشوري است كه به پروژه دوچرخه سواري كره جنوبي كمك مي كند."
🔴 دریافت کننده عزیز #درویشنامه!
شما چه فکر می کنید؟ چرا در کشوری که تولیدات خودرو آن، نیمی از بازار جهانی را تصاحب کرده و مصرف سوختش به طور متوسط، ۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است، باز هم سیاست اصلی روی آوردن به دوچرخه است؟ همان دوچرخه ای که در این سوی آب، برخی از محافل متوهم، آن را مشکوک می نگرند!!
http://m.koreatimes.co.kr/phone/news/view.jsp?req_newsidx=214954
🔴چرا در کشورهایی که خود تولیدکننده مدرن ترین و به روزترین خودروهای جهان هستند، همچنان بیشترین فشار دولت، خودروگریزی و دوچرخه سواری است؟🔴
شهر #سئول/ كره جنوبي به #مارك_روته، نخست وزير هلند، كه ٢٢٠ #دوچرخه به پروژه دوچرخه سواري شهري پايتخت هديه داده بود، نشان شهروند افتخاري را اهدا كرد. روته در ماه سپتامبر گذشته در سومين روز از سفر چهار روزه خود به #كره_جنوبي، از سئول ديدن و با شهردار پايتخت، پارك وون سون براي مذاكره درباره سياست هاي محيط زيست گرایانه و توسعه پايدار شهر - پيش از آنكه مراسم اهدا نشان شهروند افتخاري به او برگزار شود - ملاقات كرد. اين نخستين سفر مارك روته به سئول پس از انتخاب او به عنوان #نخست_وزير در سال ٢٠١٠ و به دنبال بازديد شهردار پارك وون سون از هلند در مارس ٢٠١٤ است.
دو شخصيت سرشناس ديگر در اين سفر نخست وزير هلند را همراهي مي كردند: سر مربي تيم ملي فوتبال كره جنوبي، #گاس_هيدينك كه پس از همراهي تيم فوتبال تا مرحله نيمه نهايي جام جهاني در سال ٢٠٠٢، نشان شهروند افتخاري سئول را دريافت كرده بود؛ و ويني مااس، معمار مشهور هلندي كه در برنامه بازسازي شهري، از جمله روگذر Seoul Station شركت داشت.
پروژه كرايه دوچرخه در سئول، اكتبر سال گذشته براي كمك به بار سنگين رفت و آمد و همچنين كاهش #آلودگي_هوا به اجرا گذاشته شد. اهدا دوچرخه ها از جانب شركتهاي هلندي مستقر در كره جنوبي، مانند ING Group، #فيليپس و #رويال_داچ_شِل و دولت هلند پشتيباني مي شوند. اين دوچرخه ها به رنگهاي ملي كشور هلند رنگ آميزي مي شوند تا همبستگي دو كشور را به نمايش بگذارند. مراسم اهدا دوچرخه ها در برابر #كتابخانه_متروپوليتن سئول برگزار شد. اين دوچرخه ها ماه گذاشته به ٥٦٠٠ نمونه ديگر در شهر پيوستند تا در اختيار مردم قرار بگيرند. يكي از مسئولان بخش سياست دوچرخه سواري در سئول به روزنامه تايمز از ابراز توجه عميق نخست وزير هلند به برنامه دوچرخه سواري در سئول اشاره كرده و گفته: "هلند كه براي شمار دوچرخه ها كه از تعداد ساكنانش سبقت مي گيرد، شهرت دارد، نخستين كشوري است كه به پروژه دوچرخه سواري كره جنوبي كمك مي كند."
🔴 دریافت کننده عزیز #درویشنامه!
شما چه فکر می کنید؟ چرا در کشوری که تولیدات خودرو آن، نیمی از بازار جهانی را تصاحب کرده و مصرف سوختش به طور متوسط، ۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است، باز هم سیاست اصلی روی آوردن به دوچرخه است؟ همان دوچرخه ای که در این سوی آب، برخی از محافل متوهم، آن را مشکوک می نگرند!!
http://m.koreatimes.co.kr/phone/news/view.jsp?req_newsidx=214954
koreatimes
A wheel surprise! Dutch PM presents 220 bicycles to Seoul
Seoul City has granted honorary citizenship to Dutch Prime Minister Mark Rutte, who has donated 220 bicycles to the city’s eco-friendly public bike project.
Forwarded from شهرتازه
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#دوچرخه سواري يعني لذت از زندگي شادابتر، زيباتر و پاكتر #شهرتازه #محيط_زيست_شهري #هواي_پاك #كمپين #پاك_سوار_شويم @shahretaze
@darvishnameh
🔴وقتی که لندن هم دوباره نفس کم می آورد!🔴
✅ بخش نخست: دیزل ها را جمع کنید!
هفته گذشته، زماني كه ابر غليظي از آلودگي، #لندن را فرا گرفت، متخصصين به افرادي كه مشكلات جسمي دارند، توصيه كردند تا از تحرك فراوان خودداري كنند. اين توصيه به شهروندان لندن را اساساً مي شد در پيام زير خلاصه كرد: كمتر نفس بكشيد!
در اين ميان، #پاريس نيز که با موقعيت مشابهي روبرو بود- با بدترين آلودگي هوا در طول دهه گذشته- مسئولان وارد عمل شدند؛ با مجاني كردن رفت و آمد با وسايل نقليه عمومي و محدود كردن تردد خودروها از طريق طرح زوج و فرد. همزمان با اين اقدامات، خانم آن ايدالگو، شهردار پاريس به مسئولان شهرهاي #مادريد، #آتن و #مكزيكوسيتي پيوست و طرح ممنوعيت همه #خودروهاي_ديزل را تا سال ٢٠٢٥ اعلام كرد. ديزل با انتشار دي اكسيد نيتروژن و ديگر ذرات معلق كوچك بيشتر از بنزين، آلاينده خطرناكي است كه مي تواند موجب بيماريهاي سرطاني و سكته قلبي شود. به رغم اين ضررهاي جاني، دولتها در سراسر اروپا، از جمله #انگلستان، با مالياتهايي كه براي رانندگان خودروها در نظر گرفته اند، در عمل آنها را تشويق به استفاده از ديزل مي كند؛ به گمان آنكه اين سوخت دي اكسيد كربن كمتري از بنزين انتشار مي دهد. پزشكان مخالف ديزل-گروهي كه اخيراً تشكيل شده- خواستار عملكردهاي جدي تري شده و ابراز داشته اند كه هم دولت و هم #صادق_خان، شهردار لندن، بايد كه هر چه زودتر از سلامتي مردم انگلستان حفاظت كنند. جاناتان گريگ، پزشك كودكان و مشاور در "بيمارستان سلطنتي لندن" و استاد پژوهشگر در زمينه تأثير آلودگي هوا بر كودكان در #دانشگاه_كويين_مري لندن مي گويد: "اگر شما طرحي را ارایه دهيد كه در عمل موجب ورود مواد سمي به ريه ها مي شود، كار شما بهتر از ذرات دوده ديزل نخواهد بود. ما نياز داريم كه هر چه زودتر ناوگان موتورهاي سمي و آلاينده ديزل را از خط خارج كنيم."
چندي پيش صادق خان سامانه هاي جديدي براي هشدار دادن كيفيت هوا، به ويژه براي آنها كه با مشكلات جسمي مانند بيماريهاي قلبي و تنفسي روبرو هستند، در ايستگاههاي اتوبوس، مترو و در كنار خيابانها ارایه كرد. شهردار لندن همچنين اعلام كرد كه بودجه براي كاهش آلودگي هوا را دو برابر خواهد كرد. او برنامه هايي از جمله افزايش ماليات از سال٢٠١٧ براي آلوده ترين خودروهاي ديزلي كه به مركز شهر وارد مي شوند، سرعت بخشيدن و گسترده تر كردن طرح محدوده شهري با انتشار كربن بسيار پايين، استانداردهاي سخت تري براي خودروهاي سنگين و ترميم اتوبوسها را در نظر دارد. اما او براي اجراي منع (ديزل) قدرت قانوني ندارد و از اين رو از دولت خواسته تا در اين راه اقدامات سريعي، از جمله طرح پرداخت پاداش براي اوراق كردن خودروهاي ديزل، را به اجرا بگذارد. در سراسر دنيا بسياري شهرها با مشكلات مشابهي روبرو هستند. برخي در راه مبارزه با آلودگي هوا متهاجم تر هستند، اما همه جا، تجربه نشان مي دهد كه قدمهاي جدي براي بهبود كيفيت هوا به خوبي كار مي كنند و جان مردم را نجات مي دهند. #برلين در ارتباط با داستان فاجعه بار ديزل كه گريبانگير اروپاي غربي ست، يك استثناء قابل توجه به شمار مي رود. اين شهر ناوگان (اتوبوسهاي) ديزل را ترميم و روي آنها فيلترهاي ويژه نصب كرده، بسياري كاميونها را اوراق كرده و براي كاميونهاي بزرگ ، مخصوص حمل و نقل بار، مقررات بسيار سنگيني قائل شده. ممنوعيت ورود خودروهاي ديزل قديمي به محدوده هاي شهري با حد انتشار بسيار كم كربن و درصد استفاده از خودرو كه كمترين مقدار در بين شهرهاي آلمان را داراست، در سالهاي اخير به كاهش آلودگي كمك كرده است. وسايل نقليه عمومي موثرتر كار مي كنند؛ با قيمت بليط ٢,٧٠ يورو براي دو ساعت. نتيجه آنكه سطح ذرات معلق بسيار كوچك كه خطرناكترين به شمار مي آيند در طول سه سال گذشته، به گفته آكسِل فريدريش، مدير سابق حمل و نقل در سازمان محيط زيست فدرال و مشاور كنوني دولت، ٧٠٪ كاهش پيدا كرده است. او اضافه مي كند كه در گامهاي بعدي، كنشگران محيط زيست، با تكيه بر بررسي هايي كه تحت نظر دادگاه انجام شده، تلاش دارند تا براي ورود خودروهاي ديزل به برلين و ديگر شهرهاي آلمان مقررات سختتري را درخواست كنند.
🔴 ادامه دارد ...
👇👇👇
🔴وقتی که لندن هم دوباره نفس کم می آورد!🔴
✅ بخش نخست: دیزل ها را جمع کنید!
هفته گذشته، زماني كه ابر غليظي از آلودگي، #لندن را فرا گرفت، متخصصين به افرادي كه مشكلات جسمي دارند، توصيه كردند تا از تحرك فراوان خودداري كنند. اين توصيه به شهروندان لندن را اساساً مي شد در پيام زير خلاصه كرد: كمتر نفس بكشيد!
در اين ميان، #پاريس نيز که با موقعيت مشابهي روبرو بود- با بدترين آلودگي هوا در طول دهه گذشته- مسئولان وارد عمل شدند؛ با مجاني كردن رفت و آمد با وسايل نقليه عمومي و محدود كردن تردد خودروها از طريق طرح زوج و فرد. همزمان با اين اقدامات، خانم آن ايدالگو، شهردار پاريس به مسئولان شهرهاي #مادريد، #آتن و #مكزيكوسيتي پيوست و طرح ممنوعيت همه #خودروهاي_ديزل را تا سال ٢٠٢٥ اعلام كرد. ديزل با انتشار دي اكسيد نيتروژن و ديگر ذرات معلق كوچك بيشتر از بنزين، آلاينده خطرناكي است كه مي تواند موجب بيماريهاي سرطاني و سكته قلبي شود. به رغم اين ضررهاي جاني، دولتها در سراسر اروپا، از جمله #انگلستان، با مالياتهايي كه براي رانندگان خودروها در نظر گرفته اند، در عمل آنها را تشويق به استفاده از ديزل مي كند؛ به گمان آنكه اين سوخت دي اكسيد كربن كمتري از بنزين انتشار مي دهد. پزشكان مخالف ديزل-گروهي كه اخيراً تشكيل شده- خواستار عملكردهاي جدي تري شده و ابراز داشته اند كه هم دولت و هم #صادق_خان، شهردار لندن، بايد كه هر چه زودتر از سلامتي مردم انگلستان حفاظت كنند. جاناتان گريگ، پزشك كودكان و مشاور در "بيمارستان سلطنتي لندن" و استاد پژوهشگر در زمينه تأثير آلودگي هوا بر كودكان در #دانشگاه_كويين_مري لندن مي گويد: "اگر شما طرحي را ارایه دهيد كه در عمل موجب ورود مواد سمي به ريه ها مي شود، كار شما بهتر از ذرات دوده ديزل نخواهد بود. ما نياز داريم كه هر چه زودتر ناوگان موتورهاي سمي و آلاينده ديزل را از خط خارج كنيم."
چندي پيش صادق خان سامانه هاي جديدي براي هشدار دادن كيفيت هوا، به ويژه براي آنها كه با مشكلات جسمي مانند بيماريهاي قلبي و تنفسي روبرو هستند، در ايستگاههاي اتوبوس، مترو و در كنار خيابانها ارایه كرد. شهردار لندن همچنين اعلام كرد كه بودجه براي كاهش آلودگي هوا را دو برابر خواهد كرد. او برنامه هايي از جمله افزايش ماليات از سال٢٠١٧ براي آلوده ترين خودروهاي ديزلي كه به مركز شهر وارد مي شوند، سرعت بخشيدن و گسترده تر كردن طرح محدوده شهري با انتشار كربن بسيار پايين، استانداردهاي سخت تري براي خودروهاي سنگين و ترميم اتوبوسها را در نظر دارد. اما او براي اجراي منع (ديزل) قدرت قانوني ندارد و از اين رو از دولت خواسته تا در اين راه اقدامات سريعي، از جمله طرح پرداخت پاداش براي اوراق كردن خودروهاي ديزل، را به اجرا بگذارد. در سراسر دنيا بسياري شهرها با مشكلات مشابهي روبرو هستند. برخي در راه مبارزه با آلودگي هوا متهاجم تر هستند، اما همه جا، تجربه نشان مي دهد كه قدمهاي جدي براي بهبود كيفيت هوا به خوبي كار مي كنند و جان مردم را نجات مي دهند. #برلين در ارتباط با داستان فاجعه بار ديزل كه گريبانگير اروپاي غربي ست، يك استثناء قابل توجه به شمار مي رود. اين شهر ناوگان (اتوبوسهاي) ديزل را ترميم و روي آنها فيلترهاي ويژه نصب كرده، بسياري كاميونها را اوراق كرده و براي كاميونهاي بزرگ ، مخصوص حمل و نقل بار، مقررات بسيار سنگيني قائل شده. ممنوعيت ورود خودروهاي ديزل قديمي به محدوده هاي شهري با حد انتشار بسيار كم كربن و درصد استفاده از خودرو كه كمترين مقدار در بين شهرهاي آلمان را داراست، در سالهاي اخير به كاهش آلودگي كمك كرده است. وسايل نقليه عمومي موثرتر كار مي كنند؛ با قيمت بليط ٢,٧٠ يورو براي دو ساعت. نتيجه آنكه سطح ذرات معلق بسيار كوچك كه خطرناكترين به شمار مي آيند در طول سه سال گذشته، به گفته آكسِل فريدريش، مدير سابق حمل و نقل در سازمان محيط زيست فدرال و مشاور كنوني دولت، ٧٠٪ كاهش پيدا كرده است. او اضافه مي كند كه در گامهاي بعدي، كنشگران محيط زيست، با تكيه بر بررسي هايي كه تحت نظر دادگاه انجام شده، تلاش دارند تا براي ورود خودروهاي ديزل به برلين و ديگر شهرهاي آلمان مقررات سختتري را درخواست كنند.
🔴 ادامه دارد ...
👇👇👇
@darvishnameh
🔴شهرهای آلوده جهان برای مبارزه با هوای ناپاک، چه کردند؟🔴
✅ بخش دوم: از کراکوف در لهستان تا آلوده ترین شهر آمریکا؛ لس آنجلس!
#كراكوف، بدترين كيفيت هوا در #لهستان را دارد؛ کشوری که خود در شمار آلوده ترين ممالک اروپایی است. هر زمستان، دود غليظي از دودكش خانه هايي كه از اجاقهاي قديمي با سوخت #ذغال_سنگ براي گرم كردن استفاده مي كنند، روي شهر سنگيني مي كند. پس از يك مبازه دراز مدت قانوني، كراكوف اكنون در مسير منع استفاده از سوخت ذغال سنگ براي گرم كردن خانه ها حركت مي كند كه در سپتامبر ٢٠١٩ به اجرا گذاشته خواهد شد.
#نيويورك نيز سامانه گرمايي شهر را هدف قرار داده است. پس از يك ارزيابي مسئولان به اين نتيجه رسيدند كه يك درصد از ساختمانهاي شهر از آلوده ترين حامل انرژی، یعنی نفت به عنوان سوخت استفاده مي كنند كه بيش از کل آلودگی حاصل از ترافيك نيويورك دوده توليد مي كند و به همين دلیل برنامه هايي براي منع اين نوع سوخت و كمك به صاحبان ساختمان براي تغيير سامانه هاي گرمايي طراحي كرده اند.
به گفته مارك چمبرز، رئيس دفتر توسعه پايدار از شهرداري نيويورك، اينگونه تغييرات تاكنون با نجات جان صدها نفر در سال همراه بوده اند. اين البته تنها يك بخش از استراتژي براي بهبودي كيفيت هواي نيويورك است كه به كاهش گازهاي گلخانه اي به مقدار ٨٥٪ از سال ٢٠٠٥ تا ٢٠٥٠ كمك مي كند. او مي گويد كه "كيفيت هوا از آن نكاتي است كه مي بايست سيستماتيك به آن پرداخت؛ ما باید بسيار جدي در مورد منابع مختلف آلودگي هوا فكر كرده و قاطعانه با همه امكانات مان با آنها مقابله كنيم."
#لس آنجلس، آنجا كه "فرهنگ امريكايي خودرو" به اوج خود رسيده، تلاشهايي جدي در راه پاكسازي هوا انجام داده است. در حاليكه اين شهر هنوز از آلوده ترين در ايالات متحده به شمار مي آيد، دود مهي كه زماني شهروندان لس آنجلس را به نفس تنگي مي انداخت و چشمهايشان را مي آزرد، به گذشته تعلق پيدا كرده. جو ليوو، رئيس اتحاديه هواي پاك كاليفرنيا مي گويد: "ما پيشرفت خارق العاده اي داشته ايم، ما مي توانيم كوههاي اطراف لس آنجلس را ببينيم، براي بسياري از ما كه در اين شهر بزرگ شده ايم و قادر به ديدن آنها نبوديم. در سالهاي ١٩٦٠ و ١٩٧٠، شما نمي توانستيد قدم به بيرون بگذاريد، چون نمي توانستيد نفس بكشيد." اين تغيير چشمگير نتيجه مقررات دقيقي براي كيفيت هوا در امريكاست. بازرسان حتي قفسه هاي فروشگاههاي "خودت انجام بده"- Do it yourself- را كنترل مي كنند تا ديگر از رنگهايي كه مواد شيميايي منتشر شده از آنها موجب آلودگي هوا مي شوند، مصرف نشود. همچنين منع كاميونهاي ديزل آلوده در تمام ايالتها بخش بزرگي از اين داستان به شمار مي آيد. علاوه بر سالها اجراي مقرراتي كه خودروهاي امريكايي را در مقايسه با ٤٠ سال پيشتر ٩٩٪ تميزتر كرده، شهرهايي مانند نيويورك و لس آنجلس از اكراه رانندگان امريكايي نسبت به خودروهاي ديزل كه شامل تنها ٢٪ از خودروها در ايالات متحده مي شود، بسيار بهره برده اند.
🔴 ادامه دارد ...
👇👇👇
🔴شهرهای آلوده جهان برای مبارزه با هوای ناپاک، چه کردند؟🔴
✅ بخش دوم: از کراکوف در لهستان تا آلوده ترین شهر آمریکا؛ لس آنجلس!
#كراكوف، بدترين كيفيت هوا در #لهستان را دارد؛ کشوری که خود در شمار آلوده ترين ممالک اروپایی است. هر زمستان، دود غليظي از دودكش خانه هايي كه از اجاقهاي قديمي با سوخت #ذغال_سنگ براي گرم كردن استفاده مي كنند، روي شهر سنگيني مي كند. پس از يك مبازه دراز مدت قانوني، كراكوف اكنون در مسير منع استفاده از سوخت ذغال سنگ براي گرم كردن خانه ها حركت مي كند كه در سپتامبر ٢٠١٩ به اجرا گذاشته خواهد شد.
#نيويورك نيز سامانه گرمايي شهر را هدف قرار داده است. پس از يك ارزيابي مسئولان به اين نتيجه رسيدند كه يك درصد از ساختمانهاي شهر از آلوده ترين حامل انرژی، یعنی نفت به عنوان سوخت استفاده مي كنند كه بيش از کل آلودگی حاصل از ترافيك نيويورك دوده توليد مي كند و به همين دلیل برنامه هايي براي منع اين نوع سوخت و كمك به صاحبان ساختمان براي تغيير سامانه هاي گرمايي طراحي كرده اند.
به گفته مارك چمبرز، رئيس دفتر توسعه پايدار از شهرداري نيويورك، اينگونه تغييرات تاكنون با نجات جان صدها نفر در سال همراه بوده اند. اين البته تنها يك بخش از استراتژي براي بهبودي كيفيت هواي نيويورك است كه به كاهش گازهاي گلخانه اي به مقدار ٨٥٪ از سال ٢٠٠٥ تا ٢٠٥٠ كمك مي كند. او مي گويد كه "كيفيت هوا از آن نكاتي است كه مي بايست سيستماتيك به آن پرداخت؛ ما باید بسيار جدي در مورد منابع مختلف آلودگي هوا فكر كرده و قاطعانه با همه امكانات مان با آنها مقابله كنيم."
#لس آنجلس، آنجا كه "فرهنگ امريكايي خودرو" به اوج خود رسيده، تلاشهايي جدي در راه پاكسازي هوا انجام داده است. در حاليكه اين شهر هنوز از آلوده ترين در ايالات متحده به شمار مي آيد، دود مهي كه زماني شهروندان لس آنجلس را به نفس تنگي مي انداخت و چشمهايشان را مي آزرد، به گذشته تعلق پيدا كرده. جو ليوو، رئيس اتحاديه هواي پاك كاليفرنيا مي گويد: "ما پيشرفت خارق العاده اي داشته ايم، ما مي توانيم كوههاي اطراف لس آنجلس را ببينيم، براي بسياري از ما كه در اين شهر بزرگ شده ايم و قادر به ديدن آنها نبوديم. در سالهاي ١٩٦٠ و ١٩٧٠، شما نمي توانستيد قدم به بيرون بگذاريد، چون نمي توانستيد نفس بكشيد." اين تغيير چشمگير نتيجه مقررات دقيقي براي كيفيت هوا در امريكاست. بازرسان حتي قفسه هاي فروشگاههاي "خودت انجام بده"- Do it yourself- را كنترل مي كنند تا ديگر از رنگهايي كه مواد شيميايي منتشر شده از آنها موجب آلودگي هوا مي شوند، مصرف نشود. همچنين منع كاميونهاي ديزل آلوده در تمام ايالتها بخش بزرگي از اين داستان به شمار مي آيد. علاوه بر سالها اجراي مقرراتي كه خودروهاي امريكايي را در مقايسه با ٤٠ سال پيشتر ٩٩٪ تميزتر كرده، شهرهايي مانند نيويورك و لس آنجلس از اكراه رانندگان امريكايي نسبت به خودروهاي ديزل كه شامل تنها ٢٪ از خودروها در ايالات متحده مي شود، بسيار بهره برده اند.
🔴 ادامه دارد ...
👇👇👇
@darvishnameh
🔴برای حل بحران آلودگی هوا، ذغال سنگ کجا ایستاده است؟!🔴
✅ بخش سوم و پایانی: زابل؛ آلوده ترین شهر جهان!
حتي #چين، كه هواي به شدت آلوده اش به گفته سازمان بهداشت جهاني، موجب مرگ بيش از يك ميليون نفر در سال ٢٠١٢ شده، آغاز به مقابله با اين بحران كرده. #پكن براي كاهش شمار خودروها، شماره گذاري آنها را محدود كرده و برنامه هايي را براي دورنگه داشتن خودروهاي قديمي و بسيار آلاينده از خيابانها در روزهايي كه كيفيت هوا بسيار بد است، در نظر گفته. مهمتر از همه، دولت از خشم مردم در مورد #آلودگي_هوا براي اختصاص دادن ميلياردها دلار به مهار انرژی باد و خورشيد، استفاده كرده و از اين رو به بزرگترين سرمايه گذار در بخش #انرژيهاي_تجديدپذير تبديل شده است. مسئولان حتي آغاز به تعطيل پروژه هاي ايجاد نيروگاههاي جديد ذغال سنگي كرده اند- يك حركت با تأثير بر تندرستي آنها كه در شهرهاي چين زندگي مي كنند و نيز براي كره خاكي.
#هندوستان، با كيفيت هوايي به مراتب بدتر، تاكنون در اين مورد اقدامات كمتري انجام داده. دولت نارندرا مُدي، نخست وزير، حزب كنگره را كه پيشتر قدرت را بدست داشته، براي وخيم تر شدن شرايط سرزنش مي كند. اما به رغم تعهدها براي بهبودي، تاكنون از جانب دولت تلاش موثري در اين مورد ارايه نشده است. ماه گذشته، ٢٠ ميليون شهروند #دهلي از بدترين مورد آلودگي هوا در طول ١٧ سال گذشته رنج بردند. مسئولان يك نیروگاه ذغال سنگي را تعطيل كردند، همه كارهاي ساختماني را متوقف و بسياري از ژنراتورهاي ديزلي را خاموش كردند. و با تعطيل كردن ١٨٠٠ مدرسه به مدت سه روز نشان دادند كه به مشكل آلودگي هوا اذعان دارند.
#تهران نيز چنين راهي را در پيش گرفت، پس از آنكه به گفته مقامات مسئول ٤١٢ نفر در طول ٢٣ روز جان خود را از دست دادند. در واقع ايران کشوری است که در آن آلوده ترین شهر جهان وجود دارد. شهري كه بنا به گزارش سازمان بهداشت جهانی، آلوده ترين شهر دنيا به شمار مي آيد: #زابل، در نزديكي مرز #افغانستان.
پرسش اينجاست كه زندگي در شهري كه هوايش شما را بيمار نمي كند، چه حسي است؟ آكسل فريدريش از برلين با خنده اي مي گويد: "حس خوبي است." و اضافه مي كند كه بخش همسايه او كه در جنوب شرق شهر قرار گرفته يكي از تميزترين بخشهاي برلين است؛ آنجا كه كيفيت هوا مانند هواي تميز روستاهاست.
🔴 اهالی عزیز #درویشنامه!
نگاه کنید که چگونه از کراکوف در لهستان تا آمریکا، چین و حتی هندوستان، می کوشند تا با حذف ذغال سنگ از فرآیند تولید انرژی، به کیفیت جان انسانها عملاً اعتنای بیشتری نشان دهند. آنگاه در ایران خبر می رسد که در #طبس می خواهند نیروگاهی با سوخت #ذغال_سنگ راه بیاندازند! چرا؟
https://www.theguardian.com/cities/2016/dec/15/breathe-less-ban-cars-cities-make-radically-different-responses-to-pollution
🔴برای حل بحران آلودگی هوا، ذغال سنگ کجا ایستاده است؟!🔴
✅ بخش سوم و پایانی: زابل؛ آلوده ترین شهر جهان!
حتي #چين، كه هواي به شدت آلوده اش به گفته سازمان بهداشت جهاني، موجب مرگ بيش از يك ميليون نفر در سال ٢٠١٢ شده، آغاز به مقابله با اين بحران كرده. #پكن براي كاهش شمار خودروها، شماره گذاري آنها را محدود كرده و برنامه هايي را براي دورنگه داشتن خودروهاي قديمي و بسيار آلاينده از خيابانها در روزهايي كه كيفيت هوا بسيار بد است، در نظر گفته. مهمتر از همه، دولت از خشم مردم در مورد #آلودگي_هوا براي اختصاص دادن ميلياردها دلار به مهار انرژی باد و خورشيد، استفاده كرده و از اين رو به بزرگترين سرمايه گذار در بخش #انرژيهاي_تجديدپذير تبديل شده است. مسئولان حتي آغاز به تعطيل پروژه هاي ايجاد نيروگاههاي جديد ذغال سنگي كرده اند- يك حركت با تأثير بر تندرستي آنها كه در شهرهاي چين زندگي مي كنند و نيز براي كره خاكي.
#هندوستان، با كيفيت هوايي به مراتب بدتر، تاكنون در اين مورد اقدامات كمتري انجام داده. دولت نارندرا مُدي، نخست وزير، حزب كنگره را كه پيشتر قدرت را بدست داشته، براي وخيم تر شدن شرايط سرزنش مي كند. اما به رغم تعهدها براي بهبودي، تاكنون از جانب دولت تلاش موثري در اين مورد ارايه نشده است. ماه گذشته، ٢٠ ميليون شهروند #دهلي از بدترين مورد آلودگي هوا در طول ١٧ سال گذشته رنج بردند. مسئولان يك نیروگاه ذغال سنگي را تعطيل كردند، همه كارهاي ساختماني را متوقف و بسياري از ژنراتورهاي ديزلي را خاموش كردند. و با تعطيل كردن ١٨٠٠ مدرسه به مدت سه روز نشان دادند كه به مشكل آلودگي هوا اذعان دارند.
#تهران نيز چنين راهي را در پيش گرفت، پس از آنكه به گفته مقامات مسئول ٤١٢ نفر در طول ٢٣ روز جان خود را از دست دادند. در واقع ايران کشوری است که در آن آلوده ترین شهر جهان وجود دارد. شهري كه بنا به گزارش سازمان بهداشت جهانی، آلوده ترين شهر دنيا به شمار مي آيد: #زابل، در نزديكي مرز #افغانستان.
پرسش اينجاست كه زندگي در شهري كه هوايش شما را بيمار نمي كند، چه حسي است؟ آكسل فريدريش از برلين با خنده اي مي گويد: "حس خوبي است." و اضافه مي كند كه بخش همسايه او كه در جنوب شرق شهر قرار گرفته يكي از تميزترين بخشهاي برلين است؛ آنجا كه كيفيت هوا مانند هواي تميز روستاهاست.
🔴 اهالی عزیز #درویشنامه!
نگاه کنید که چگونه از کراکوف در لهستان تا آمریکا، چین و حتی هندوستان، می کوشند تا با حذف ذغال سنگ از فرآیند تولید انرژی، به کیفیت جان انسانها عملاً اعتنای بیشتری نشان دهند. آنگاه در ایران خبر می رسد که در #طبس می خواهند نیروگاهی با سوخت #ذغال_سنگ راه بیاندازند! چرا؟
https://www.theguardian.com/cities/2016/dec/15/breathe-less-ban-cars-cities-make-radically-different-responses-to-pollution
the Guardian
Breathe less … or ban cars: cities have radically different responses to pollution
When thick smog recently hit, Londoners were advised to avoid exercise, while Parisians got free public transport. Which is the best solution?
Forwarded from محمد درویش
✅ امروز، دوشنبه در #پایان مسابقه "من، مدرسه، دوچرخه"؛ شاهد #آغاز جنبشی مهم هستیم که میکوشد با #ترویج_دوچرخه_سواری مدارس، آموزه مکتب #مدرسه_طبیعت را تعمیم داده و نسل سالم تری بیافریند.
🔴 همه دعوتید!
🔴 همه دعوتید!
✅ #چتر_همکاری هم اکنون در شهر #گنبدهای_فیروزه_ای آغاز شد تا ایران هنرمندترین عکاس های محیط زیستی خود را که به ترویج #فرهنگ_دوچرخه_مداری کمک می کنند، بشناسد.
@darvishnameh
@darvishnameh
✅ امروز یک نفر در #اصفهان فریاد برآورد که اگر همه مردم هم از #دوچرخه استفاده کنند، مشکل #زاینده_رود حل نخواهد شد!
🔴 چقدر راه نرفته و کار نکرده داریم! چقدر ...
@darvishnameh
🔴 چقدر راه نرفته و کار نکرده داریم! چقدر ...
@darvishnameh
Forwarded from فرهنگ ترافیک
#رویداد_ملی|اختتامیه مسابقه ملی در راه مدرسه
🔻800شرکت کننده از 40 شهر و 17 استان کشور
#هوای_اصفهان_را_داریم
☂ @traffic_cul
🔻800شرکت کننده از 40 شهر و 17 استان کشور
#هوای_اصفهان_را_داریم
☂ @traffic_cul
✅ سالهاست #معصومه_ابتکار را می شناسم و بارها سخنان وی را شنیده و خوانده ام؛ اما به جرات می گویم: سخنان امروز بانوی نخست پردیسان در #اصفهان؛ سلحشورانه، روشنگرانه و پرشورتر از همیشه بود.
@darvishnameh
@darvishnameh
@darvishnameh
✅ امضای تفاهم نامه حمایت #شهرداری_اصفهان از برگزاری مراسم اختتامیه #نخستین_جشنواره_موسیقی_سبز در تالار #قلب_شهر در حضور #مهدی_جمالی_نژاد، #مسعود_صرامی و #فرهاد_هراتی.
👇👇👇
✅ امضای تفاهم نامه حمایت #شهرداری_اصفهان از برگزاری مراسم اختتامیه #نخستین_جشنواره_موسیقی_سبز در تالار #قلب_شهر در حضور #مهدی_جمالی_نژاد، #مسعود_صرامی و #فرهاد_هراتی.
👇👇👇
✅ #اصفهان، سرافرازانه می کوشد تا ردپای ژرفی در تغییر رفتار ایرانیان به نفع محیط زیست برجای نهد. دست مریزاد به #اصفهانی_هایی که #آبادی_وطن آرمانِ نخستین شان است.
@darvishnameh
@darvishnameh
✅ #مهدی_جمالی_نژاد فقط در اصفهان دست به کاری بزرگ نزد! او نشان داد که سال اقدام و عمل و مفهوم واقعی #اقتصاد_مقاومتی چیست؟ از خود شروع کرد و درس بزرگی به آنهایی داد که فقط موعظه می کنند.
@darvishnameh
@darvishnameh
Forwarded from فرهنگ ترافیک
#رویداد_ملی|اختتامیه مسابقه ملی در راه مدرسه
🔻سخنرانان همگی #هوای_ایران و #هوای_اصفهان را داشتند
☂ @traffic_cul
🔻سخنرانان همگی #هوای_ایران و #هوای_اصفهان را داشتند
☂ @traffic_cul
✅ امروز در بین ۲۰ عکاس برتر، ایرانیانی با ۶ تا ۶۰ سال حضور داشتند؛ ایرانیانی که کوشیدند یاد همه ما بیاندازند: یک دانش آموز خوب، دانش آموزی #پارکاب است.
@darvishnameh
@darvishnameh
@darvishnameh
🔴دیزل؛ قاتل خاموش ده هزار آلمانی در سال!🔴
عمر ديزل كم كم به سر آمده: در طول ده سال آينده #خودروهاي_ديزل تقريباً به كلي از بازار ناپديد خواهند شد؛ اين يك پيش بيني از جانب شركت خدمات مالي و بانكداري سويسي- UBS- است كه معمولا سر و كاري با هشدارهاي محيط زيستي ندارد. مسئولان اين بانك مي گويند كه عرضه وسايل جديد حمل و نقل به زودي خودروهاي ديزل را از بازار بيرون خواهد راند. و براي آنكه شرکت هاي خودروسازي آلماني نسبت به اين تحول جديد بيش از اين بي اعتنا نمانند، كنشگران سازمان #صلح_سبز آلمان روز گذشته دست بكار شدند و در برابر دفتر مركزي كمپانی #فولكس_واگن در شهر #وولفسبورگ يك صليب بزرگ به بلندي ١٠ متر قرار دادند كه روي شش خودرو ديزل اوراقي فولكس واگن برپا شده بود. زير اين صليب با حروف بزرگ نوشته شده بود: "در صلح بيارام-ديزل".
دانيل موزِر، متخصص امور حمل و نقل از سازمان صلح سبز مي گويد كه " سال ٢٠١٦ در خاطر خواهد ماند، زيرا از اين سال پايان سريع خودروهاي ديزل آغاز شد." تكنولوژي آلاينده، آينده اي ندارد.
البته ديزل از ديرباز بيمار بوده است. دليل آن انتشار بيش از حد #اكسيد_نيتروژن است. آلودگي هوا بيشتر از همه از موتورهاي ديزل سرچشمه مي گيرند و بنا به گزارش آژانس محيط زيست اروپا هر سال موجب مرگ زودرس بيش از ١٠ هزار نفر در آلمان مي شوند. سازندگان خودرو تصميم داشتند كه با حقه هاي بسيار اين حقيقت آلوده را پنهان كنند. نتيجه آزمايشها دستكاري شدند، از راههاي گريز قانوني با وقاحت هر چه تمامتر بهره برداري شد. پاييز سال ٢٠١٥ نشان داد كه وخامت شرايط ديزل در چه حدي است: داستان تقلب و دستكاري نرم افزار خودروهاي فولكس واگن نشان داد كه توليد كننده خودروها با چه جاه طلبي خلافكارانه اي تلاش داشت تا نتايج منفي خروجي اگزوزهاي ديزل را مخفي كند. البته مي دانيم كه نه فقط مدلهاي فولكس واگن، بلكه همه بخش خودروسازي مبتلا به اين بيماري است. از آن زمان شرايط اين موتورها بدتر شده: براي نخستين بار بعد از سالها شمار مجوز ورود خودروهاي ديزل در آلمان امسال كاهش پيدا كرد. ماه گذشته عقب نشيني اين رقم در مقايسه با سال گذشته ٨٪ بوده است. آلودگي پيوسته هوا در بسياري از شهرها براي آلمان شكايتي از جانب اتحاديه اروپا به همراه آورد. ممنوعيت تردد براي خودروهاي ديزل كه مقصر اصلي در افزايش آلودگي هوا هستند، به مرور به واقعيت نزديكتر مي شود. شهرهايي مانند #پاريس، #مادريد و #آتن چنين ممنوعيتي را تا سال ٢٠٢٥ اعلام كرده اند. فولكس واگن تصميم دارد كه در آينده در ايالات متحده خودروهاي ديزل نفروشد. رسانه ها از تصميمات مشابهي از جانب شركت مرسدس بنز خبر مي دهند.
با توجه به اين روند مي توان گفت كه پيش بيني UBS در مورد ديزل بسيار محتاطانه است. دانيل موزر اضافه مي کند: "صنعت خودروسازي در آلمان مي خواست كه با حقه و نيرنگ يك موتور را نجات دهد كه با جان مردم بازي مي كرد. اكنون توليدكنندگان مي بايست شكلهاي سالم و تميزي براي رفت و آمد پرورش بدهند، زيرا جز اين هيچ آينده اي براي آنها وجود نخواهد داشت."
رفت و آمد پاك و سالم پيش از هر چيز شامل دور شدن از خودروهاي شخصي و نيز افزايش #خودروهاي_برقي، وسايل نقليه عمومي و تردد با #دوچرخه است. ممنوعيت موتورهاي ديزل در اين راه بسيار تعيين كننده است. زيرا مزيت انتشار كم دي اكسيد كربن موتورهاي ديزل كه كمپانی ها با آن از اين گونه خودروها دفاع مي كنند، سازندگان خودرو را به آنجا رساند تا به مرور موتورهاي بزرگتر و سنگينتري از اين نوع توليد كنند و در نتيجه اين مزيت را از بين ببرند. با برنامه اي كه دولت آلمان ماه گذشته در زمينه حفاظت از اقليم تا سال ٢٠٥٠ ارائه داده، ديگر جايي براي هيچ بهانه اي وجود ندارد. صنعت خودروسازي مي بايست تا سال ٢٠٣٠ انتشار دي اكسيد كربن را تا ٤٠٪ كاهش دهد. نخستين قدم در اين راه نيز واضح است: سازندگان خودرو بايد كه به زندگي موتور ديزل بيمار پايان دهند.
🔴 اهالی عزیز #درویشنامه!
وقتی در آلمان و با وجود خودروهایی با استاندارد یورو ۶، دستکم سالی ۱۰ هزار نفر فقط از آلودگی خودروهای دیزل می میرند، تصور کنید اعلام مرگ ۳۰ هزار ایرانی در سال ناشی از آلودگی هوا تا چه اندازه خوشبینانه است!
www.greenpeace.de/themen/energiewende/mobilitaet/ruhe-frieden
🔴دیزل؛ قاتل خاموش ده هزار آلمانی در سال!🔴
عمر ديزل كم كم به سر آمده: در طول ده سال آينده #خودروهاي_ديزل تقريباً به كلي از بازار ناپديد خواهند شد؛ اين يك پيش بيني از جانب شركت خدمات مالي و بانكداري سويسي- UBS- است كه معمولا سر و كاري با هشدارهاي محيط زيستي ندارد. مسئولان اين بانك مي گويند كه عرضه وسايل جديد حمل و نقل به زودي خودروهاي ديزل را از بازار بيرون خواهد راند. و براي آنكه شرکت هاي خودروسازي آلماني نسبت به اين تحول جديد بيش از اين بي اعتنا نمانند، كنشگران سازمان #صلح_سبز آلمان روز گذشته دست بكار شدند و در برابر دفتر مركزي كمپانی #فولكس_واگن در شهر #وولفسبورگ يك صليب بزرگ به بلندي ١٠ متر قرار دادند كه روي شش خودرو ديزل اوراقي فولكس واگن برپا شده بود. زير اين صليب با حروف بزرگ نوشته شده بود: "در صلح بيارام-ديزل".
دانيل موزِر، متخصص امور حمل و نقل از سازمان صلح سبز مي گويد كه " سال ٢٠١٦ در خاطر خواهد ماند، زيرا از اين سال پايان سريع خودروهاي ديزل آغاز شد." تكنولوژي آلاينده، آينده اي ندارد.
البته ديزل از ديرباز بيمار بوده است. دليل آن انتشار بيش از حد #اكسيد_نيتروژن است. آلودگي هوا بيشتر از همه از موتورهاي ديزل سرچشمه مي گيرند و بنا به گزارش آژانس محيط زيست اروپا هر سال موجب مرگ زودرس بيش از ١٠ هزار نفر در آلمان مي شوند. سازندگان خودرو تصميم داشتند كه با حقه هاي بسيار اين حقيقت آلوده را پنهان كنند. نتيجه آزمايشها دستكاري شدند، از راههاي گريز قانوني با وقاحت هر چه تمامتر بهره برداري شد. پاييز سال ٢٠١٥ نشان داد كه وخامت شرايط ديزل در چه حدي است: داستان تقلب و دستكاري نرم افزار خودروهاي فولكس واگن نشان داد كه توليد كننده خودروها با چه جاه طلبي خلافكارانه اي تلاش داشت تا نتايج منفي خروجي اگزوزهاي ديزل را مخفي كند. البته مي دانيم كه نه فقط مدلهاي فولكس واگن، بلكه همه بخش خودروسازي مبتلا به اين بيماري است. از آن زمان شرايط اين موتورها بدتر شده: براي نخستين بار بعد از سالها شمار مجوز ورود خودروهاي ديزل در آلمان امسال كاهش پيدا كرد. ماه گذشته عقب نشيني اين رقم در مقايسه با سال گذشته ٨٪ بوده است. آلودگي پيوسته هوا در بسياري از شهرها براي آلمان شكايتي از جانب اتحاديه اروپا به همراه آورد. ممنوعيت تردد براي خودروهاي ديزل كه مقصر اصلي در افزايش آلودگي هوا هستند، به مرور به واقعيت نزديكتر مي شود. شهرهايي مانند #پاريس، #مادريد و #آتن چنين ممنوعيتي را تا سال ٢٠٢٥ اعلام كرده اند. فولكس واگن تصميم دارد كه در آينده در ايالات متحده خودروهاي ديزل نفروشد. رسانه ها از تصميمات مشابهي از جانب شركت مرسدس بنز خبر مي دهند.
با توجه به اين روند مي توان گفت كه پيش بيني UBS در مورد ديزل بسيار محتاطانه است. دانيل موزر اضافه مي کند: "صنعت خودروسازي در آلمان مي خواست كه با حقه و نيرنگ يك موتور را نجات دهد كه با جان مردم بازي مي كرد. اكنون توليدكنندگان مي بايست شكلهاي سالم و تميزي براي رفت و آمد پرورش بدهند، زيرا جز اين هيچ آينده اي براي آنها وجود نخواهد داشت."
رفت و آمد پاك و سالم پيش از هر چيز شامل دور شدن از خودروهاي شخصي و نيز افزايش #خودروهاي_برقي، وسايل نقليه عمومي و تردد با #دوچرخه است. ممنوعيت موتورهاي ديزل در اين راه بسيار تعيين كننده است. زيرا مزيت انتشار كم دي اكسيد كربن موتورهاي ديزل كه كمپانی ها با آن از اين گونه خودروها دفاع مي كنند، سازندگان خودرو را به آنجا رساند تا به مرور موتورهاي بزرگتر و سنگينتري از اين نوع توليد كنند و در نتيجه اين مزيت را از بين ببرند. با برنامه اي كه دولت آلمان ماه گذشته در زمينه حفاظت از اقليم تا سال ٢٠٥٠ ارائه داده، ديگر جايي براي هيچ بهانه اي وجود ندارد. صنعت خودروسازي مي بايست تا سال ٢٠٣٠ انتشار دي اكسيد كربن را تا ٤٠٪ كاهش دهد. نخستين قدم در اين راه نيز واضح است: سازندگان خودرو بايد كه به زندگي موتور ديزل بيمار پايان دهند.
🔴 اهالی عزیز #درویشنامه!
وقتی در آلمان و با وجود خودروهایی با استاندارد یورو ۶، دستکم سالی ۱۰ هزار نفر فقط از آلودگی خودروهای دیزل می میرند، تصور کنید اعلام مرگ ۳۰ هزار ایرانی در سال ناشی از آلودگی هوا تا چه اندازه خوشبینانه است!
www.greenpeace.de/themen/energiewende/mobilitaet/ruhe-frieden
Greenpeace
Ruhe in Frieden
Die Ära Diesel ist vorbei, das machen Greenpeace-Aktivisten heute mit einem zehn Meter hohen Kreuz vor der VW-Zentrale in Wolfsburg deutlich. Zeit für Autokonzerne, umzudenken.
Forwarded from جشنواره موسیقی سبز
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
گزارشی از امضای تفاهم‌نامه مابین نماینده سازمان محیط زیست،دبیر جشنواره موسیقی سبز،شهردار اصفهان و مدیر سیتی‌سنتر شهر اصفهان به منظور برگزاری مراسم اختتامیه جشنواره موسیقی سبز
🆔 @igreenmusicfestival
🆔 @igreenmusicfestival