✅ دیروز بچه ها در #مدرسه_طبیعت_وارش، روزی فراموش ناشدنی را سپری کردند؛ آنها دست به دست هم در فرآیند پخت خوشمزه ترین رُب گوجه عالم #مشارکت کردند!
🔴 و مشارکت کیمیای ناپیدای نسل امروز است!
@darvishnameh
🔴 و مشارکت کیمیای ناپیدای نسل امروز است!
@darvishnameh
🔴 هفت درصد مبتلایان به #دیابت در معرض #نابینایی قرار دارند!
✅ #سه_شنبه_های_بدون_خودرو و تحرک بیشتر در رفت و آمدهای روزانه از شدت این خطر میکاهد.
@darvishnameh
✅ #سه_شنبه_های_بدون_خودرو و تحرک بیشتر در رفت و آمدهای روزانه از شدت این خطر میکاهد.
@darvishnameh
👆👆👆سندِ گویای دیگری که نشان می دهد چرا باید با شتاب بیشتری به سوی تاسیس #مدارس_طبیعت در ایران حرکت کنیم؟
🔴 در مدارس طبیعت برخلاف نظام کنونی آموزش و پرورش، افراد کم توان در دسته و گروههای جداگانه ای طبقه بندی نشده و کسی با کسی #مقایسه نمی شود.
در مدارس طبیعت، #رقابتی وجود ندارد و به هر کودک چون یک #معجزه نگریسته می شود که باید #خلاقیت و شور و عشقش را شکفت.
اصلاً کی گفته ملاک طبقه بندی آدمها #آی_کیو است؟! ما باید بدانیم که مهارتهای شناختی فقط با آی کی یو سنجیده نمیشوند.
ما در مدارس طبیعت، ضمن به رسمیت شناختن #تفاوتهای_فردی، می کوشیم تا توانایی های هر کودک کشف و بال و پر یابد.
🔴 لطفاً این کلیپ مهم را تا می توانید به اشتراک نهید، شاید برسد به دست #دانش_آشتیانی و یا #معاونان_محافظه_کار_فانی! شاید اندکی #شرمنده شوند ...
@darvishnameh
🔴 در مدارس طبیعت برخلاف نظام کنونی آموزش و پرورش، افراد کم توان در دسته و گروههای جداگانه ای طبقه بندی نشده و کسی با کسی #مقایسه نمی شود.
در مدارس طبیعت، #رقابتی وجود ندارد و به هر کودک چون یک #معجزه نگریسته می شود که باید #خلاقیت و شور و عشقش را شکفت.
اصلاً کی گفته ملاک طبقه بندی آدمها #آی_کیو است؟! ما باید بدانیم که مهارتهای شناختی فقط با آی کی یو سنجیده نمیشوند.
ما در مدارس طبیعت، ضمن به رسمیت شناختن #تفاوتهای_فردی، می کوشیم تا توانایی های هر کودک کشف و بال و پر یابد.
🔴 لطفاً این کلیپ مهم را تا می توانید به اشتراک نهید، شاید برسد به دست #دانش_آشتیانی و یا #معاونان_محافظه_کار_فانی! شاید اندکی #شرمنده شوند ...
@darvishnameh
@darvishnameh
✅ امروز در تالار ابوریحان دانشگاه شهید بهشتی و در جمع #اورولوژیستهایی از ایران و دیگر کشورهای جهان، از لزوم توجه جدی تر به #ویتامین_جی گفتم و اینکه چرا #حادثه_عشق دیگر #تَر نیست!
👇👇👇
✅ امروز در تالار ابوریحان دانشگاه شهید بهشتی و در جمع #اورولوژیستهایی از ایران و دیگر کشورهای جهان، از لزوم توجه جدی تر به #ویتامین_جی گفتم و اینکه چرا #حادثه_عشق دیگر #تَر نیست!
👇👇👇
Forwarded from محمد درویش
@darvishnameh
✅ تا #آخرین_روز_آبان تمدید شد!
یک #دانشجوی_فداکار_محیط_زیستی چه ویژگی هایی دارد؟
🔴 آیا شما خود را واجد این صفت میدانید؟
👇👇👇
✅ تا #آخرین_روز_آبان تمدید شد!
یک #دانشجوی_فداکار_محیط_زیستی چه ویژگی هایی دارد؟
🔴 آیا شما خود را واجد این صفت میدانید؟
👇👇👇
Forwarded from محمد درویش
به #نفر_اول، ضمن اهدای #تندیس_ملی_فداکاری، یکدستگاه #دوچرخه_برقی تقدیم می شود. به نفرات دوم تا چهارم هم ضمن اهدای دیپلم افتخار، بن خرید دوچرخه برقی به ارزش یک میلیون تومان تقدیم می شود.
@darvishnameh
@darvishnameh
@darvishnameh
✅ گفتگویم با #ایرنا در مورد چرایی برگزاری نخستین دوره #مسابقه_ملی "من، مدرسه، دوچرخه":
👇👇👇
www.irna.ir/fa/News/82314090/
✅ گفتگویم با #ایرنا در مورد چرایی برگزاری نخستین دوره #مسابقه_ملی "من، مدرسه، دوچرخه":
👇👇👇
www.irna.ir/fa/News/82314090/
✅ ما می توانیم دوباره #پیاده_مداری را به راهبرد نخست یک #شهر_سالم بدل ساخته و هزینه اجتماعی #خودرومداری را افزایش دهیم.
🔴 استفاده از #خودرو_شخصی، نشانه بزرگی نیست!
@darvishnameh
🔴 استفاده از #خودرو_شخصی، نشانه بزرگی نیست!
@darvishnameh
@darvishnameh
🔴رسوایی خودروسازان ابعاد گسترده تری می یابد!🔴
بنیاد بین المللی پژوهشی #حمل_و_نقل_پاک ـ ICCT ـ می گوید :"شکاف بین مصرف سوخت واقعی و آنچه که تولیدکنندگان خودرو به عنوان نتیجه بررسی هاشان اعلام می کنند، تاکنون این اندازه عمیق نبوده است". تا ده سال پیش انحراف ارقام حدود ۱۵ درصد بود. در سال ۲۰۱۳ به ۲۵ درصد و اکنون به ۴۶ درصد رسیده است. ICCT در همکاری مشترک با سازمان هلندی TNO که در زمینه علوم کاربردی فعالیت دارد، به این نتیجه دست یافته است. برای این منظور داده هایی از حدود یک میلیون خودرو از ۷ کشور اروپایی ارزیابی شده اند. سه چهارم از اختلاف بین مصرف واقعی و نتیجه های اعلام شده از تست های آزمایشگاهی به این دلیل است که سازندگان خودروها به مرور هر چه بیشتر از نارسایی ها در قوانین موجود سوء استفاده می کنند. به طور مثال یک تولیدکننده می تواند برای تست، چرخهای خودرو را دستکاری و یا باتری آنرا به طور کامل شارژ کند. این روشها از جانب قانون #تخلف بزرگی به شمار نمی آیند، اما از آنها نمی توان درباره عملکرد خودرو یک نتیجه گیری واقعی داشت. سازندگان خودرو در سالهای اخیر به دلیل محدودیت هایی که قانون در تعریف حد مجاز انتشار دی اکسیدکربن و در نتیجه مقدار مصرف سوخت برای آنها تعیین کرده، تحت فشار بزرگی قرار گرفته اند. برای رعایت نکردن چنین چهارچوبهای محیط زیستی، #جرایم_نقدی در نظر گرفته شده است. از جهتی دیگر در سالهای گذشته تقاضا در بازار فروش #SUV افزایش یافته است. این نمونه از خودروها محبوبیت زیادی دارند، اما وجهه تولیدکنندگان را خدشه دار کرده اند، زیرا در مقایسه با خودروهای کوچکتر به سوخت بیشتری نیازمندند. سازندگان خودرو از نتایج بدست آمده در آزمایشگاه دفاع می کنند و چنین تست هایی را ضروری می دانند و راههای گریز از قانون را مجاز می شمارند و معتقدند که مقدار سوخت مصرفی دست آخر به راننده خودرو بستگی دارد. در ارتباط با نکته آخر اگر چه می بایست نظر سازندگان خودرو را تٵیید کرد، اما با این وجود باز هم برای کمپانی های خودروساز مشکل ساز خواهد بود. زیرا نه تنها مقدار مصرف سوخت برخی خودروها در عمل بیش از آن است که در بروشورهای فروش آنها ذکر شده، بلکه در بررسی های مجدد بسیاری از خودروها نیز این تفاوت را نشان داده اند.
اکنون ICCT درخواست کرده تا سازندگان، خودروها را در شرایط واقعی در خیابان آزمایش کنند تا بتوان به نتایج حاصل اعتماد داشت.
http://m.spiegel.de/auto/aktuell/a-1121651.html
🔴رسوایی خودروسازان ابعاد گسترده تری می یابد!🔴
بنیاد بین المللی پژوهشی #حمل_و_نقل_پاک ـ ICCT ـ می گوید :"شکاف بین مصرف سوخت واقعی و آنچه که تولیدکنندگان خودرو به عنوان نتیجه بررسی هاشان اعلام می کنند، تاکنون این اندازه عمیق نبوده است". تا ده سال پیش انحراف ارقام حدود ۱۵ درصد بود. در سال ۲۰۱۳ به ۲۵ درصد و اکنون به ۴۶ درصد رسیده است. ICCT در همکاری مشترک با سازمان هلندی TNO که در زمینه علوم کاربردی فعالیت دارد، به این نتیجه دست یافته است. برای این منظور داده هایی از حدود یک میلیون خودرو از ۷ کشور اروپایی ارزیابی شده اند. سه چهارم از اختلاف بین مصرف واقعی و نتیجه های اعلام شده از تست های آزمایشگاهی به این دلیل است که سازندگان خودروها به مرور هر چه بیشتر از نارسایی ها در قوانین موجود سوء استفاده می کنند. به طور مثال یک تولیدکننده می تواند برای تست، چرخهای خودرو را دستکاری و یا باتری آنرا به طور کامل شارژ کند. این روشها از جانب قانون #تخلف بزرگی به شمار نمی آیند، اما از آنها نمی توان درباره عملکرد خودرو یک نتیجه گیری واقعی داشت. سازندگان خودرو در سالهای اخیر به دلیل محدودیت هایی که قانون در تعریف حد مجاز انتشار دی اکسیدکربن و در نتیجه مقدار مصرف سوخت برای آنها تعیین کرده، تحت فشار بزرگی قرار گرفته اند. برای رعایت نکردن چنین چهارچوبهای محیط زیستی، #جرایم_نقدی در نظر گرفته شده است. از جهتی دیگر در سالهای گذشته تقاضا در بازار فروش #SUV افزایش یافته است. این نمونه از خودروها محبوبیت زیادی دارند، اما وجهه تولیدکنندگان را خدشه دار کرده اند، زیرا در مقایسه با خودروهای کوچکتر به سوخت بیشتری نیازمندند. سازندگان خودرو از نتایج بدست آمده در آزمایشگاه دفاع می کنند و چنین تست هایی را ضروری می دانند و راههای گریز از قانون را مجاز می شمارند و معتقدند که مقدار سوخت مصرفی دست آخر به راننده خودرو بستگی دارد. در ارتباط با نکته آخر اگر چه می بایست نظر سازندگان خودرو را تٵیید کرد، اما با این وجود باز هم برای کمپانی های خودروساز مشکل ساز خواهد بود. زیرا نه تنها مقدار مصرف سوخت برخی خودروها در عمل بیش از آن است که در بروشورهای فروش آنها ذکر شده، بلکه در بررسی های مجدد بسیاری از خودروها نیز این تفاوت را نشان داده اند.
اکنون ICCT درخواست کرده تا سازندگان، خودروها را در شرایط واقعی در خیابان آزمایش کنند تا بتوان به نتایج حاصل اعتماد داشت.
http://m.spiegel.de/auto/aktuell/a-1121651.html
SPIEGEL ONLINE
Geschönter Spritverbrauch: Autokonzerne tricksen immer dreister - SPIEGEL ONLINE
42 Prozent - so viel verbrauchen Autos im Schnitt mehr als vom Hersteller angegeben. Das hat die Umweltorganisation ICCT herausgefunden. Die Konzerne sagen: alles legal.
🔴 دوستداران محیط زیست در #دماوند اینگونه به روند تخریب کوهستانهای ارزشمند البرز که قربانی عملیات #انتقال_خط_لوله_گاز شده اند، اعتراض می کنند، چرا #عرض_معبر باید چندبرابرِ حد مجاز باشد؟!
@darvishnameh
@darvishnameh
🔴 درود بر دوستداران واقعی محیط زیست که این روزها در #راهپیمایی_بزرگ_اربعین با کاشت بیش از پانزده هزار نهال و جمع آوری #زباله می کوشند تا اربعین سرخ را #سبز کنند.
@darvishnameh
@darvishnameh
@darvishnameh
✅ پیش بینی متفاوت، عجیب، طناز و گاه ترسناکِ ۲۰ متفکر، مدیر، کارشناس و هنرمند صاحبنظر از #سیمای_تهران در سال ۱۴۵۷؛ #یکصد_سال پس از پیروزی انقلاب اسلامی در ایران!
🔴 منتظر باشید:
👇👇👇
✅ پیش بینی متفاوت، عجیب، طناز و گاه ترسناکِ ۲۰ متفکر، مدیر، کارشناس و هنرمند صاحبنظر از #سیمای_تهران در سال ۱۴۵۷؛ #یکصد_سال پس از پیروزی انقلاب اسلامی در ایران!
🔴 منتظر باشید:
👇👇👇
Forwarded from آموزشکده توانا
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
شرایط بحرانی آب کشور ۱۴۰ برابر شرایط بحرانی است که اتحادیه اروپا آن را تعریف کرده است.
@Tavaana_TavaanaTech
@Tavaana_TavaanaTech