@darvishnameh
🔴افزایش ۱۲۲ میلیون گرسنه به دلیل تغییرات اقلیمی تا سال ۲۰۳۰🔴
دو روز پیش، فائو اعلام کرد: تا سال ٢٠٣٠ احتمالا نزديك به ١٢٢ ميليون نفر به دنبال تأثيرات منفي اقليمي بروي كشاورزيهاي كوچك، به جمعيت فقير دنيا اضافه خواهند شد. اين گزارش از #تغييرات_اقليمي به عنوان "بزرگترين و مهمترين خطر تهديده كننده براي #امنيت_غذايي" نام مي برد. كشاورزان #آفريقاي_سياه (sub- Sahara) بيش از ديگر مناطق دنيا در خطرند.
گزارش سازمان خواروبار و كشاورزي ملل متحد، #فائو، از اين رو، دولتها را به تغييرات عميق و اساسي در كشاورزي و تهيه خوراك فرامي خواند و براي نيم ميليارد از جمعيتي كه با كشاورزيهاي كوچك زندگي مي كنند، پشتيباني و كمك ويژه درخواست مي كند. در اين گزارش آمده است كه بدون روشهاي توسعه پايدار در محدوده زمين، آب، #ماهيگيري و #جنگلداري به شكل گسترده، فقر جهاني از ميان نخواهد رفت. در اينراه مي بايست كشاورزان خود در راه كاهش انتشار #گازهاي_گلخانه_اي گام بردارند. در این گزارش ١٩٤ صفحه ای، به آينده كشاورزي و امنيت غذايي با توجه به تأثير سناريوهاي متفاوت تغييرات اقليمي نگاه مي شود و از جمله به آنچه كه "چالش بي سابقه مضاعف" نام دارد؛ از بين بردن گرسنگي و فقر و ثبات شرايط اقليمي. بدون ترديد تأثير منفي تغييرات نیواری روي كشاورزي و امنيت غذايي با سرعت گرفتن اين تغييرات بيشتر خواهد شد. در برخي نقاط بسيار آسيب پذير، مانند جزاير كوچك و يا مناطقي كه از تغييرات آب و هوايي شديدتري رنج می برند، تأثيرات فاجعه بار خواهند بود. در خوشبينانه ترين سناريو، تغييرات کند جوي به كشاورزان اين امكان را مي دهد تا با روشهاي نسبتا ساده، دستکم در آينده اي نزديك، خود را با آن تطبيق دهند. اما از سوی ديگر، تغييرات ناگهاني امكان اين تطبيق را غيرممكن مي كنند. نتايج احتمالي شامل كاهش بازده محصول و افزايش شديد و بي ثباتي قيمت مواد غذايي است. گزارش فائو از تنوع در توليد محصولات (كشاورزي)، وفق دادن هر چه بهتر كشاورزان با محيط طبيعي زندگيشان، #كشاورزي_زيستي یا همان #بی_خاکورزی، و تشديد رعایت اصول توسعه پايدار به عنوان استراتژي براي كمك به كشاورزيهاي كوچك براي تطبيق دادن خود با زميني كه گرمتر مي شود، نام مي برد. در گزارش همچنين آمده است كه برخي سياستهاي جاري شامل كمك هزينه براي استفاده از #كودهاي_شيميايي و #آفتكش_ها مي توانند از روشهاي توسعه پايدار جلوگيري كنند.
گزارش فائو همزمان با ورود نمايندگان به #رم براي #چهل_و_سومين_اجلاس كميته مسئول براي تضمين #امنيت_غذايي جهان انتشار پيدا مي كند. دو روز پيش، مدير كل فائو، #خوزه_گراسيانو_دا_سيلوا،چنين هشدار داد: "افزايش دماي هوا و الگوهاي نامنظم و متغير آب و هوايي در حال حاضر سلامتي خاك، جنگلها و اقيانوسها را كه بخش كشاورزي و امنيت غذايي به آنها وابسته است، به خطر انداخته اند. ما شاهد افزايش #طاعون و بروز ديگر بيماريها در همه جا بوده ايم."
روز جمعه گذشته #پاپ_فرانسيس در پيام ويژه اي گفت كه دنيا مي بايست به درايت جوامع روستايي تكيه كند؛ به روشي از زندگي كه به ما كمك مي كند تا از خود در برابر منطق #مصرف_گرايي و توليد به هر قيمت ممكن و فقط براي افزايش سود، دفاع كنيم. تكنولوژي هايي مانند #تغييرات_ژنتيكي شايد كه در آزمايشگاهها نتايج عالي داشته باشند، شايد كه براي كساني سودمند باشند اما به قيمت نابودي ديگران تمام میشوند.
#ارتارين_كازين، مدير اجرايي #برنامه_جهاني_غذا مي گويد :"بيش از ٨٠٪ از گرسنگان جهان در مناطقي زندگي مي كنند كه با فجايع طبيعي و مشكلات محيط زيستي روبرو هستند. تغييرات اقليمي صبر نمي كنند و در نتيجه ما هم نمي توانيم صبر كنيم."
گزارش فائو از سياستمداران مي خواهد تا به تعهدهاي خود در زمينه مبارزه با تغييرات منفي اقليمي عمل كنند.
همچنين در اين گزارش به نقش كشاورزي و استفاده از زمين كه مسوول انتشار دستکم #یک_پنجم از کل گازهاي گلخانه اي است، اشاره شده است.
https://www.theguardian.com/global-development/2016/oct/17/climate-change-could-drive-122m-more-people-into-extreme-poverty-by-2030-un-united-nations-report
🔴افزایش ۱۲۲ میلیون گرسنه به دلیل تغییرات اقلیمی تا سال ۲۰۳۰🔴
دو روز پیش، فائو اعلام کرد: تا سال ٢٠٣٠ احتمالا نزديك به ١٢٢ ميليون نفر به دنبال تأثيرات منفي اقليمي بروي كشاورزيهاي كوچك، به جمعيت فقير دنيا اضافه خواهند شد. اين گزارش از #تغييرات_اقليمي به عنوان "بزرگترين و مهمترين خطر تهديده كننده براي #امنيت_غذايي" نام مي برد. كشاورزان #آفريقاي_سياه (sub- Sahara) بيش از ديگر مناطق دنيا در خطرند.
گزارش سازمان خواروبار و كشاورزي ملل متحد، #فائو، از اين رو، دولتها را به تغييرات عميق و اساسي در كشاورزي و تهيه خوراك فرامي خواند و براي نيم ميليارد از جمعيتي كه با كشاورزيهاي كوچك زندگي مي كنند، پشتيباني و كمك ويژه درخواست مي كند. در اين گزارش آمده است كه بدون روشهاي توسعه پايدار در محدوده زمين، آب، #ماهيگيري و #جنگلداري به شكل گسترده، فقر جهاني از ميان نخواهد رفت. در اينراه مي بايست كشاورزان خود در راه كاهش انتشار #گازهاي_گلخانه_اي گام بردارند. در این گزارش ١٩٤ صفحه ای، به آينده كشاورزي و امنيت غذايي با توجه به تأثير سناريوهاي متفاوت تغييرات اقليمي نگاه مي شود و از جمله به آنچه كه "چالش بي سابقه مضاعف" نام دارد؛ از بين بردن گرسنگي و فقر و ثبات شرايط اقليمي. بدون ترديد تأثير منفي تغييرات نیواری روي كشاورزي و امنيت غذايي با سرعت گرفتن اين تغييرات بيشتر خواهد شد. در برخي نقاط بسيار آسيب پذير، مانند جزاير كوچك و يا مناطقي كه از تغييرات آب و هوايي شديدتري رنج می برند، تأثيرات فاجعه بار خواهند بود. در خوشبينانه ترين سناريو، تغييرات کند جوي به كشاورزان اين امكان را مي دهد تا با روشهاي نسبتا ساده، دستکم در آينده اي نزديك، خود را با آن تطبيق دهند. اما از سوی ديگر، تغييرات ناگهاني امكان اين تطبيق را غيرممكن مي كنند. نتايج احتمالي شامل كاهش بازده محصول و افزايش شديد و بي ثباتي قيمت مواد غذايي است. گزارش فائو از تنوع در توليد محصولات (كشاورزي)، وفق دادن هر چه بهتر كشاورزان با محيط طبيعي زندگيشان، #كشاورزي_زيستي یا همان #بی_خاکورزی، و تشديد رعایت اصول توسعه پايدار به عنوان استراتژي براي كمك به كشاورزيهاي كوچك براي تطبيق دادن خود با زميني كه گرمتر مي شود، نام مي برد. در گزارش همچنين آمده است كه برخي سياستهاي جاري شامل كمك هزينه براي استفاده از #كودهاي_شيميايي و #آفتكش_ها مي توانند از روشهاي توسعه پايدار جلوگيري كنند.
گزارش فائو همزمان با ورود نمايندگان به #رم براي #چهل_و_سومين_اجلاس كميته مسئول براي تضمين #امنيت_غذايي جهان انتشار پيدا مي كند. دو روز پيش، مدير كل فائو، #خوزه_گراسيانو_دا_سيلوا،چنين هشدار داد: "افزايش دماي هوا و الگوهاي نامنظم و متغير آب و هوايي در حال حاضر سلامتي خاك، جنگلها و اقيانوسها را كه بخش كشاورزي و امنيت غذايي به آنها وابسته است، به خطر انداخته اند. ما شاهد افزايش #طاعون و بروز ديگر بيماريها در همه جا بوده ايم."
روز جمعه گذشته #پاپ_فرانسيس در پيام ويژه اي گفت كه دنيا مي بايست به درايت جوامع روستايي تكيه كند؛ به روشي از زندگي كه به ما كمك مي كند تا از خود در برابر منطق #مصرف_گرايي و توليد به هر قيمت ممكن و فقط براي افزايش سود، دفاع كنيم. تكنولوژي هايي مانند #تغييرات_ژنتيكي شايد كه در آزمايشگاهها نتايج عالي داشته باشند، شايد كه براي كساني سودمند باشند اما به قيمت نابودي ديگران تمام میشوند.
#ارتارين_كازين، مدير اجرايي #برنامه_جهاني_غذا مي گويد :"بيش از ٨٠٪ از گرسنگان جهان در مناطقي زندگي مي كنند كه با فجايع طبيعي و مشكلات محيط زيستي روبرو هستند. تغييرات اقليمي صبر نمي كنند و در نتيجه ما هم نمي توانيم صبر كنيم."
گزارش فائو از سياستمداران مي خواهد تا به تعهدهاي خود در زمينه مبارزه با تغييرات منفي اقليمي عمل كنند.
همچنين در اين گزارش به نقش كشاورزي و استفاده از زمين كه مسوول انتشار دستکم #یک_پنجم از کل گازهاي گلخانه اي است، اشاره شده است.
https://www.theguardian.com/global-development/2016/oct/17/climate-change-could-drive-122m-more-people-into-extreme-poverty-by-2030-un-united-nations-report
the Guardian
Climate change could drive 122m more people into extreme poverty by 2030
UN report warns that without measures to halt and reverse climate change, food production could become impossible in large areas of the world
پنجم آبان ماه در #دانشگاه_صنعتی_اصفهان از همه آنچه خواهم گفت که نامش بوم شناسی سیمای سرزمین است و عدم پایبندی به ملاحظاتش، دیار زنده رود، خوزستان، بختگان و ارومیه را پریشان حال کرده است!
@darvishnameh
@darvishnameh
👆👆👆سخنرانی شگفت انگیز و تاسف بار #نادر_قاضی_پور، نماینده مردم #ارومیه در مجلس شورای اسلامی در مخالفت با تصویب کلیات #لایحه_هوای_پاک که صبح امروز، ۲۸ مهر ۱۳۹۵ در #مجلس_شورای_اسلامی رخ داد. واقعاً دقت در نوع استدلالهای ایشان، می تواند به درستی تبیین کند که چرا امروز باید در چنین #فلاکت_محیط_زیستی اسیر باشیم؟!
او از #چک_سفید به #سازمان_محیط_ایست یاد می کند و می گوید: با تصویب این قانون، باید منتظر تعطیلی فعالیت های صنعتی و ساختمانی و ... در مملکت باشیم!!
@darvishnameh
او از #چک_سفید به #سازمان_محیط_ایست یاد می کند و می گوید: با تصویب این قانون، باید منتظر تعطیلی فعالیت های صنعتی و ساختمانی و ... در مملکت باشیم!!
@darvishnameh
✅ آفرین بر مردم خوب و طبیعت دوست #رزن ...
#بدون_خودرو، زندگی را؛ #زندگی و آسمان شهرها را دوباره #آبی سازیم.
@darvishnameh
#بدون_خودرو، زندگی را؛ #زندگی و آسمان شهرها را دوباره #آبی سازیم.
@darvishnameh
@darvishnameh
🔴غول آلودگی هوا در انگلستان ۴۰ هزارنفر را در سال می کشد!🔴
✅صبح امروز، #دکتر_شاعری در #صحن_بهارستان برای نخستین بار اعلام کرد که تلفات #آلودگی_هوا در تهران به ۵ هزارنفر در سال رسیده! یعنی بیش از ۴۵۰ نفر در ماه!! که این رقم آشکارا حدود دو برابر رقمهای قبلی است که تاکنون اعلام شده بود. اما با خواندن گزارش امروز #روزنامه_گاردین که ساعتی پیش بر روی سایتش قرار گرفته، درمی یابید که فاجعه در تهران و ایران عمیق تر از آن چیزی است که حتی دکتر شاعری فاش ساخته! و آنگاه آدم بیشتر متاسف می شود که چگونه #نادر_قاضی_پور و قاضی پورها می توانند همچنان با رای مردم به صحن بهارستان برسند و ملاحظات محیط زیستی را اینگونه گستاخانه به سخره بگیرند؟!😢
✅به گفته گروهي كه نماينده ٦٠٠ هزارنفر از پزشكان و متخصصين در بخش بهداشت #انگلستان هستند، اين نكته بسيار ضروري است كه هر چه زودتر براي بهبودي سلامتي و كاهش مخارج سرويس سلامت همگاني NHS به مصرف #ذغال_سنگ براي توليد انرژي باید پایان داد.
در گزارشي از جانب اتحاديه بهداشت و سلامتي انگلستان آمده است: "آلودگي هوا و #تغييرات_اقلیمی دو تهديد بزرگ و اصلي سلامتي هستند. هر دو آنها يك محرك مشترك دارند: احتراق #سوختهاي_فسيلي. تأثيرات آلودگي توليد شده از نيروگاههاي ذغال سنگ روي سلامتي انسان براي #بريتانيا سالانه بيشتر از ٣,١ ميليارد پوند هزينه دارد."
گروه نامبرده شامل ١٥ بخش از سيستم بهداشتي انگلستان است - از جمله ٧ كالج سلطنتي پزشكي و انجمن پزشكي بريتانيا. آلودگي هوا ناشی از سوزاندن ذغال سنگ موجب بروز خطرات جدي براي سلامتي مانند سكته مغزي، بيماريهاي قلبي و #سرطان_ريه است. اين خطرات به حد نگران کننده ای روي كودكان تأثير دارد و بيش از تصادفات رانندگي باعث مرگ و مير مي شود. دولت انگلستان اعلام كرده كه تا سال ٢٠٢٥ به توليد انرژي از نيروگاههاي ذغال سنگ خود پايان خواهد داد، اما پزشكان هشدار مي دهند كه تاكنون مدركي حاكي از اينكه چگونه و از چه طريقي اين هدف به انجام خواهد رسيد، ارائه نشده است. در گزارش پزشكان آمده است: "پايان دادن به استفاده از ذغال سنگ يك اقدام ساده و بدون پشيماني برای سلامتي عموم است. تعطیلی هر چه سريعتر نيروگاههاي ذغال سنگ، نخستين قدم ضروري در اين راه است، چرا كه ذغال سنگ در مقايسه با ديگر منابع سوخت فسيلي بيشترين مقدار #كربن را داراست و نقشي كليدي در كاهش خطرات تغييرات اقليمي برعهده دارد.
در انگلستان، رقمي بالغ بر ١٦٠٠ مرگ زودرس، ٦٨ هزار روز درماني، ٣٦٣,٢٦٦ روز كاري از دست رفته و بيش از يك ميليون علائم بيماري دستگاه تنفسي در ارتباط با سوخت ذغال سنگ وجود دارد. گزارش نامبرده از سياستمداران مي خواهد تا با آلودگي هوا و تأثيرات منفي اقليمي- آنطور كه در گذشته بوده است- جداگانه مقابله نكنند. انگلستان شاهد بوده كه سياست، استفاده از خودروهاي ديزل را كه سهوا كيفيت هوا را بدتر مي كنند، تشويق مي كرده. برخي از سياستها مي توانند هم براي كيفيت هوا و هم براي شرايط جوي مناسب باشند، مانند استفاده از #انرژي_باد و خورشيد كه در نتيجه براي سلامتي نيز سودمند هستند. در واقع سيستهاي مشترك در زمينه تندرستي، آلودگي هوا و تغييرات اقليمي مي توانند هزينه صرف شده در راه مبارزه با كاهش تأثيرات منفي آب و هوا از طريق بهبودي سلامتي كه با آن بهمراه مي آيد را جبران كنند. به گفته پروفسور جان ميدلتون، مدير دانشكده بهداشت عمومي، آلودگي هوا در انگلستان، پس از مصرف دخانيات، دوم خطر تهديد كننده براي تندرستي عمومي محسوب مي شود و سالانه موجب #مرگ_٤٠_هزار نفر مي شود. و دكتر ريچارد هورتون، سردبير ژورنال پزشكي Lancet مي گويد كه پايان دادن به استفاده از انرژي ذغال سنگ مهمترين قدم در مسیر سياست پايدار در توليد انرژي براي انگلستان است و همچنين يك سود مهم و حياتي در زمينه تندرستي. پرفسور جاناتان گريگز، استاد در رشته دستگاه تنفسي كودكان، پزشكي محيط زيست و عضو كالج سلطنتي #بيماريهاي_كودكان نيز روي آسيب پذيري كودكان در نتيجه سوخت ذغال سنگي تأكيد مي كند. به گفته او آلودگي هوايي كه از اينراه نتيجه مي شود به وزن كم نوزادان به هنگام تولد و زايش زودرس مي انجامد. به همين دليل پايان دادن به استفاده از اين منبع انرژي يك بُرد مضاعف براي مقابله با تهديدات دوقلو- آلودگي هوا و تغييرات آب و هوايي- براي تندرستي است.
https://www.theguardian.com/environment/2016/oct/19/british-doctors-and-health-professionals-call-for-rapid-coal-phase-out
🔴غول آلودگی هوا در انگلستان ۴۰ هزارنفر را در سال می کشد!🔴
✅صبح امروز، #دکتر_شاعری در #صحن_بهارستان برای نخستین بار اعلام کرد که تلفات #آلودگی_هوا در تهران به ۵ هزارنفر در سال رسیده! یعنی بیش از ۴۵۰ نفر در ماه!! که این رقم آشکارا حدود دو برابر رقمهای قبلی است که تاکنون اعلام شده بود. اما با خواندن گزارش امروز #روزنامه_گاردین که ساعتی پیش بر روی سایتش قرار گرفته، درمی یابید که فاجعه در تهران و ایران عمیق تر از آن چیزی است که حتی دکتر شاعری فاش ساخته! و آنگاه آدم بیشتر متاسف می شود که چگونه #نادر_قاضی_پور و قاضی پورها می توانند همچنان با رای مردم به صحن بهارستان برسند و ملاحظات محیط زیستی را اینگونه گستاخانه به سخره بگیرند؟!😢
✅به گفته گروهي كه نماينده ٦٠٠ هزارنفر از پزشكان و متخصصين در بخش بهداشت #انگلستان هستند، اين نكته بسيار ضروري است كه هر چه زودتر براي بهبودي سلامتي و كاهش مخارج سرويس سلامت همگاني NHS به مصرف #ذغال_سنگ براي توليد انرژي باید پایان داد.
در گزارشي از جانب اتحاديه بهداشت و سلامتي انگلستان آمده است: "آلودگي هوا و #تغييرات_اقلیمی دو تهديد بزرگ و اصلي سلامتي هستند. هر دو آنها يك محرك مشترك دارند: احتراق #سوختهاي_فسيلي. تأثيرات آلودگي توليد شده از نيروگاههاي ذغال سنگ روي سلامتي انسان براي #بريتانيا سالانه بيشتر از ٣,١ ميليارد پوند هزينه دارد."
گروه نامبرده شامل ١٥ بخش از سيستم بهداشتي انگلستان است - از جمله ٧ كالج سلطنتي پزشكي و انجمن پزشكي بريتانيا. آلودگي هوا ناشی از سوزاندن ذغال سنگ موجب بروز خطرات جدي براي سلامتي مانند سكته مغزي، بيماريهاي قلبي و #سرطان_ريه است. اين خطرات به حد نگران کننده ای روي كودكان تأثير دارد و بيش از تصادفات رانندگي باعث مرگ و مير مي شود. دولت انگلستان اعلام كرده كه تا سال ٢٠٢٥ به توليد انرژي از نيروگاههاي ذغال سنگ خود پايان خواهد داد، اما پزشكان هشدار مي دهند كه تاكنون مدركي حاكي از اينكه چگونه و از چه طريقي اين هدف به انجام خواهد رسيد، ارائه نشده است. در گزارش پزشكان آمده است: "پايان دادن به استفاده از ذغال سنگ يك اقدام ساده و بدون پشيماني برای سلامتي عموم است. تعطیلی هر چه سريعتر نيروگاههاي ذغال سنگ، نخستين قدم ضروري در اين راه است، چرا كه ذغال سنگ در مقايسه با ديگر منابع سوخت فسيلي بيشترين مقدار #كربن را داراست و نقشي كليدي در كاهش خطرات تغييرات اقليمي برعهده دارد.
در انگلستان، رقمي بالغ بر ١٦٠٠ مرگ زودرس، ٦٨ هزار روز درماني، ٣٦٣,٢٦٦ روز كاري از دست رفته و بيش از يك ميليون علائم بيماري دستگاه تنفسي در ارتباط با سوخت ذغال سنگ وجود دارد. گزارش نامبرده از سياستمداران مي خواهد تا با آلودگي هوا و تأثيرات منفي اقليمي- آنطور كه در گذشته بوده است- جداگانه مقابله نكنند. انگلستان شاهد بوده كه سياست، استفاده از خودروهاي ديزل را كه سهوا كيفيت هوا را بدتر مي كنند، تشويق مي كرده. برخي از سياستها مي توانند هم براي كيفيت هوا و هم براي شرايط جوي مناسب باشند، مانند استفاده از #انرژي_باد و خورشيد كه در نتيجه براي سلامتي نيز سودمند هستند. در واقع سيستهاي مشترك در زمينه تندرستي، آلودگي هوا و تغييرات اقليمي مي توانند هزينه صرف شده در راه مبارزه با كاهش تأثيرات منفي آب و هوا از طريق بهبودي سلامتي كه با آن بهمراه مي آيد را جبران كنند. به گفته پروفسور جان ميدلتون، مدير دانشكده بهداشت عمومي، آلودگي هوا در انگلستان، پس از مصرف دخانيات، دوم خطر تهديد كننده براي تندرستي عمومي محسوب مي شود و سالانه موجب #مرگ_٤٠_هزار نفر مي شود. و دكتر ريچارد هورتون، سردبير ژورنال پزشكي Lancet مي گويد كه پايان دادن به استفاده از انرژي ذغال سنگ مهمترين قدم در مسیر سياست پايدار در توليد انرژي براي انگلستان است و همچنين يك سود مهم و حياتي در زمينه تندرستي. پرفسور جاناتان گريگز، استاد در رشته دستگاه تنفسي كودكان، پزشكي محيط زيست و عضو كالج سلطنتي #بيماريهاي_كودكان نيز روي آسيب پذيري كودكان در نتيجه سوخت ذغال سنگي تأكيد مي كند. به گفته او آلودگي هوايي كه از اينراه نتيجه مي شود به وزن كم نوزادان به هنگام تولد و زايش زودرس مي انجامد. به همين دليل پايان دادن به استفاده از اين منبع انرژي يك بُرد مضاعف براي مقابله با تهديدات دوقلو- آلودگي هوا و تغييرات آب و هوايي- براي تندرستي است.
https://www.theguardian.com/environment/2016/oct/19/british-doctors-and-health-professionals-call-for-rapid-coal-phase-out
the Guardian
British doctors and health professionals call for rapid coal phase-out
Group of health bodies says tackling climate change and air pollution linked to coal would improve health and reduce NHS costs
@darvishnameh
✅دو خبر خوش برای دوستداران #دوچرخه_های_برقی!
دوچرخه هاي برقي به دليل مصرف كمتر انرژي وسيله خوبي براي #ركاب_زدن در شهر محسوب می شوند. اما با دو مشكل روبرو هستند: نخست اينكه تجهيزات آنها مي تواند دست و پاگير و سنگين باشد. نكته دوم آنكه نيروي برق آنها محدود است.
شركت اتريشي VELLO BIKE اين دو مشكل را با ايده جديدش-VELLO Bike plus- حل كرده است؛ نخستين دوچرخه برقي در دنيا كه قادر است خود را شارژ كند و از اينراه به دوچرخه سواران آزادي بزرگي ببخشد. اين دوچرخه ها از ديگر نمونه هاي #تاشو در بازار سبكتر هستند- وزن مدلهاي تيتانيم ٢٤ پوند(نزديك به ١١ كيلوگرم) و مدلهاي كروم ٢٦ پوند (نزديك به ١٢ كيلوگرم) است. اين دوچرخه مي تواند براي جا دادن در فضاي كم، مانند قرار دادن آن به زير ميز كار و يا در يك خودرو، به ابعاد ٧٢x٥٣ سانتيمتر تا شود و حتي نياز به حمل ندارد، چرا كه مي تواند پس از تا شدن بدون تكيه، بايستد و يا روي چرخهايش جابجا شود. براي تا كردن دوچرخه از سيستم مغناطيسي استفاده شده كه باز و بسته كردن آن را در مقايسه با ديگر دوچرخه هاي تاشو بسيار آسانتر مي كند.
براي شارژ خودكار دوچرخه از باتري ليتيوم-يون استفاده شده كه مي تواند با ركاب زدن و يا ترمز كردن و تبديل نيروي مكانيكي به نيروي برق (٢٥٠ وات)، كاملا شارژ شود. به گفته شركت سازنده مي توان با سرعت ١٥ مايل در ساعت (كمي بيش از ٢٤ كيلومتر در ساعت) براي مسافت نامحدودي در حالت شارژ خودكار(self-charging mode) و يا با سرعت ١٨ تا ٣٠ مايل (٢٩ تا ٤٨ كيلومتر در ساعت) در حالت توربو (turbo mode) براي شارژ كامل، ركاب زد. مقدار نيروي برق توليد شده از جمله بستگي به سرعت دوچرخه، سرعت ركاب زدن و شيب جاده دارد. اين دوچرخه مجهز به اپ ويژه خود در گوشيهاي هوشمند است كه با آن مي توان سرعت، مسافت پيموده شده، باتري و غيره را مشاهده كرد و از راه دور نيز دوچرخه را قفل كرد. VELLO Bike plus از جانب كيك استارتر- وب سايتي كه از پروژه هاي خلاق و ايده هاي نوين استقبال و به آنها كمك مالي مي كند- پشتيباني مي شود. قيمت آن از ١٥٩٩ يورو (١٧٥٦ دلار) آغاز و به همه جاي دنيا فرستاده مي شود.
http://www.ecowatch.com/self-charging-electric-vello-bike-2053657532.html
✅دو خبر خوش برای دوستداران #دوچرخه_های_برقی!
دوچرخه هاي برقي به دليل مصرف كمتر انرژي وسيله خوبي براي #ركاب_زدن در شهر محسوب می شوند. اما با دو مشكل روبرو هستند: نخست اينكه تجهيزات آنها مي تواند دست و پاگير و سنگين باشد. نكته دوم آنكه نيروي برق آنها محدود است.
شركت اتريشي VELLO BIKE اين دو مشكل را با ايده جديدش-VELLO Bike plus- حل كرده است؛ نخستين دوچرخه برقي در دنيا كه قادر است خود را شارژ كند و از اينراه به دوچرخه سواران آزادي بزرگي ببخشد. اين دوچرخه ها از ديگر نمونه هاي #تاشو در بازار سبكتر هستند- وزن مدلهاي تيتانيم ٢٤ پوند(نزديك به ١١ كيلوگرم) و مدلهاي كروم ٢٦ پوند (نزديك به ١٢ كيلوگرم) است. اين دوچرخه مي تواند براي جا دادن در فضاي كم، مانند قرار دادن آن به زير ميز كار و يا در يك خودرو، به ابعاد ٧٢x٥٣ سانتيمتر تا شود و حتي نياز به حمل ندارد، چرا كه مي تواند پس از تا شدن بدون تكيه، بايستد و يا روي چرخهايش جابجا شود. براي تا كردن دوچرخه از سيستم مغناطيسي استفاده شده كه باز و بسته كردن آن را در مقايسه با ديگر دوچرخه هاي تاشو بسيار آسانتر مي كند.
براي شارژ خودكار دوچرخه از باتري ليتيوم-يون استفاده شده كه مي تواند با ركاب زدن و يا ترمز كردن و تبديل نيروي مكانيكي به نيروي برق (٢٥٠ وات)، كاملا شارژ شود. به گفته شركت سازنده مي توان با سرعت ١٥ مايل در ساعت (كمي بيش از ٢٤ كيلومتر در ساعت) براي مسافت نامحدودي در حالت شارژ خودكار(self-charging mode) و يا با سرعت ١٨ تا ٣٠ مايل (٢٩ تا ٤٨ كيلومتر در ساعت) در حالت توربو (turbo mode) براي شارژ كامل، ركاب زد. مقدار نيروي برق توليد شده از جمله بستگي به سرعت دوچرخه، سرعت ركاب زدن و شيب جاده دارد. اين دوچرخه مجهز به اپ ويژه خود در گوشيهاي هوشمند است كه با آن مي توان سرعت، مسافت پيموده شده، باتري و غيره را مشاهده كرد و از راه دور نيز دوچرخه را قفل كرد. VELLO Bike plus از جانب كيك استارتر- وب سايتي كه از پروژه هاي خلاق و ايده هاي نوين استقبال و به آنها كمك مالي مي كند- پشتيباني مي شود. قيمت آن از ١٥٩٩ يورو (١٧٥٦ دلار) آغاز و به همه جاي دنيا فرستاده مي شود.
http://www.ecowatch.com/self-charging-electric-vello-bike-2053657532.html
EcoWatch
World's First Self-Charging, Folding Electric Bike Never Runs Out of Juice - EcoWatch
Austria-based VELLO BIKE innovative VELLO Bike+ is the world's first self-charging electric folding bike that gives cyclists ultimate freedom. A smartphone app
کارخانه #سیمان_گالیکش در دامنه #نیلکوه؛ کوهستانی که آرام آرام می میرد و #جنگلهایش قربانی خوراک لازم برای ادامه فرآیند تولید سیمان شده و #شاخص_آلودگی_هوا را هم افزایش می دهد! چرا؟
@darvishnameh
@darvishnameh
به جای تبدیل #سازمان_حفاظت_محیط_زیست به #وزارتخانه، بیاییم برای تفکیک #سازمان_جنگلها از بدنه #وزارت_جهاد_کشاورزی کوشیده و #وزارت_منابع_طبیعی را مطالبه کنیم.
👇👇👇
http://yon.ir/2RCJ
👇👇👇
http://yon.ir/2RCJ
لحظاتی پیش در آیین #۲۲مین_دوره مسابقات #بوکس قهرمانی جوانان کشور در #گرگان، یادواره شهدای محیط زیست کشور؛ از زحمات #محمود_گودرزی و تیم همراهش در ورود آموزه های محیط زیستی به حوزه ورزش قدردانی کردم.
✅ شرکت پرداخت #ایران_کیش هم به جمع حامیان #سه_شنبه_های_بدون_خودرو پیوست.
منتظر خبرهای خوش تری از #شاپرک باشید!
@darvishnameh
منتظر خبرهای خوش تری از #شاپرک باشید!
@darvishnameh
شکوه #خالد_نبی در دامنه های رمزآلود مشرف به #مرز_ترکمنستان؛ در واپسین روز از نخستین ماهِ سومین فصل سال ۹۵.
@darvishnameh
@darvishnameh
@darvishnameh
🔴نهنگها و دوچرخه ها!🔴
یادداشت امروز گاردین؛ قسمت اول
اين ايده سالها او را بخود مشغول كرده بود، اما ايسلا راون تري، پيش از آنكه عاقبت آغاز كند، آنچه را كه او يك اميدواري براي انقلابي در صنعت دوچرخه سازي مي داند، به آخر دنيا مسافرت كرد. ايده او the Imagine Project نام دارد و اين پرسش را مطرح مي كند كه: "آيا مي توانيد زماني را تصور كنيد كه مواد خام آن اندازه كمياب و گران شده اند كه ساختن #دوچرخه_هاي_نو ديگر مقرون به صرفه نيست؟" و در حال حاضر دوچرخه هايي براي كودكان با نام Islabike طراحي مي كند. پروژه اي كه يك راه حل ساده اما بسيار خلاقانه براي كاهش #پسماند ارائه مي دهد- دوچرخه به مشتريان كرايه داده مي شود، بجاي آنكه بفروش برسد و به كارخانه براي بازسازي بازگردانده مي شود، آنزمان كه صاحبان آنها بزرگتر شده اند.
اوايل امسال ايسلا راون تري سفري به Grytviken، شهري دور در جزيره #جورجياي جنوبي/اقيانوس اطلس داشت؛ نقطه اي در نزديكي جنوبگان. او مي دانست كه چه انتظاري مي تواند از آنجا داشته باشد؛ درباره مسافرت الهام بخش اِلِن مك آرتور، دريانورد انگليسي، به اين منطقه خوانده بود؛ مسافرتي كه سبب شده بود تا مك آرتور باز به دريانوردي حرفه اي بازگردد و بنيادي به همين نام را پايه گزاري كند. به همين دليل اين سفر براي راون تري مانند يك زيارت بود. او مي گويد: "پيام شهر Grytviken آن است كه ما منابع زميني را غارت كرده ايم." او از پايگاهي كه #كارل_آنتون_لارسِن نروژي در سال ١٩٠٤ در آنجا براي #صيد_نهنگ ساخته است مي گويد. در آغاز، در آبهاي اطراف جورجياي جنوبي آن اندازه نهنگ وجود داشتند كه كشتيها براي صيد كمتر نياز به دور شدن از بندر را داشتند. در حدود سالهاي ١٩٣٠ مي بايست كه ٧٠٠ تا ٨٠٠ مايل در دريا پيش بروند، تا نهنگي را شكار كنند. اين پايگاه عاقبت در سال ١٩٦٦ تعطيل شد، و اكنون در آنجا مجموعه اي از تجهيزات زنگ زده و ساختمانهايي كه به مرور در حال فروريختن هستند، وجود دارند. و نهنگ ها ديگر به آنجا باز نگشتند. راون تري عاقبت با پيامي روبرو شد كه براي سالها نسبت به آن تا حدي بي اعتنا مانده بود: كه منابع زميني پايان يافتني هستند؛ مواد خام دير يا زود تمام مي شوند، و صنعت دوچرخه سازي، مانند هر صنعت ديگر، مي بايست كه عملكرد خود را تغيير دهد. راون تري در ماه آپريل به #انگلستان بازگشت و به زودي پروژه Imagine را اعلام كرد. در طول ده سال گذشته، Islabike بعنوان دوچرخه هايي با كيفيت بسيار خوب براي كودكان بفروش رفته اند، در ابتدا بدليل طراحي منحصر بفرد ارگونوميكي براي بدن كودكان و سبك دوچرخه سواري آنها.
راون تري اكنون اميدوار است كه در طول چند سال آينده، مدل كرايه دادن دوچرخه نشان دهد كه آيا آنها براي باسازي به كارخانه باز خواهند گشت، زماني كه كودكان بزرگتر شده اند و يا اينكه بكلي فرسوده شده اند. او مي گويد كه در هر حال دوچرخه هاي بازگردانده شده را كاملا تعمير و بازسازي مي كند و به نفر بعد كرايه مي دهد.
اما آيا پدر و مادرها واقعا راضي هستند تا براي كودكانشان دوچرخه هاي #دست_دوم تهيه كنند؟ آيا تصور نمي كنند كه دوچرخه هاي نو براي كودكان مطمئنتر هستند؟ چشمهاي راون تري برق مي زنند- اين نكته جذاب و زيباي اين ايده است. اقتصاد دَوَراني به توليد كنندگان اين انگيزه را مي دهد تا محصولاتي با كيفيت بسيار بهتر از آنچه كه در غير اينصورت مي ساخته اند، بسازند. هر چه تعداد مصرف كنندگان Islabike بيشتر باشد پيش از آنكه دوچرخه را از خط خارج كرد، تبليغ بهتري براي توليدكنندگان خواهد بود. اين دقيقا برخلاف "كهنگي برنامه ريزي شده" است- محصولات اكنون بنحوي طراحي مي شوند تا براي هميشه دوام بياورند.
البته رفتار كودكان با دوچرخه هايشان شامل بدرفتاري هم هست و حتي مقاومترين بخش دوچرخه مي تواند كه فرسوده شود. راون تري براي اينهم پاسخي دارد: "ما نه تنها براي عمر طولاني طراحي مي كنيم، بلكه هم براي تفكيك پذيري آن. از آغاز طراحي به شكلي انجام مي گيرد تا بتوان قطعات از مواد خام را ساده و راحت جدا كرد. بطور مثال فلزات را با يكديگر تركيب نمي كنيم تا بتوانيم قطعات را به ديگر صنايع بدهيم. از اينطريق زنجيره تأمين بين مصرف كننده و توليد كننده و همچنين بين ديگر صنايع برقرار مي شود." او در حاليكه توضيح مي دهد با دست در هوا اين زنجيره ها را ترسيم مي كند، مانند چرخ هاي دندانه داري كه با هم در ارتباط هستند، هر كارخانه مواد دور انداخته شده از ديگر كارخانه اي را مصرف مي كند و از اينطريق چيزي بدور انداخته نمي شود.
اين ايده فراتر از دوچرخه هاي ايسلا است. بزرگتر از صنعت دوچرخه. راه جديدي ست براي همكاري هاي تجاري و هيچگاه موفق نخواهد بود مگر آنكه همه با آن همراهي كنند. دوچرخه هاي ايسلا آگاهانه در تبليغ اينراه جديد در صف مقدم قرار گرفته اند.
🔴 ادامه دارد ...
👇👇👇
🔴نهنگها و دوچرخه ها!🔴
یادداشت امروز گاردین؛ قسمت اول
اين ايده سالها او را بخود مشغول كرده بود، اما ايسلا راون تري، پيش از آنكه عاقبت آغاز كند، آنچه را كه او يك اميدواري براي انقلابي در صنعت دوچرخه سازي مي داند، به آخر دنيا مسافرت كرد. ايده او the Imagine Project نام دارد و اين پرسش را مطرح مي كند كه: "آيا مي توانيد زماني را تصور كنيد كه مواد خام آن اندازه كمياب و گران شده اند كه ساختن #دوچرخه_هاي_نو ديگر مقرون به صرفه نيست؟" و در حال حاضر دوچرخه هايي براي كودكان با نام Islabike طراحي مي كند. پروژه اي كه يك راه حل ساده اما بسيار خلاقانه براي كاهش #پسماند ارائه مي دهد- دوچرخه به مشتريان كرايه داده مي شود، بجاي آنكه بفروش برسد و به كارخانه براي بازسازي بازگردانده مي شود، آنزمان كه صاحبان آنها بزرگتر شده اند.
اوايل امسال ايسلا راون تري سفري به Grytviken، شهري دور در جزيره #جورجياي جنوبي/اقيانوس اطلس داشت؛ نقطه اي در نزديكي جنوبگان. او مي دانست كه چه انتظاري مي تواند از آنجا داشته باشد؛ درباره مسافرت الهام بخش اِلِن مك آرتور، دريانورد انگليسي، به اين منطقه خوانده بود؛ مسافرتي كه سبب شده بود تا مك آرتور باز به دريانوردي حرفه اي بازگردد و بنيادي به همين نام را پايه گزاري كند. به همين دليل اين سفر براي راون تري مانند يك زيارت بود. او مي گويد: "پيام شهر Grytviken آن است كه ما منابع زميني را غارت كرده ايم." او از پايگاهي كه #كارل_آنتون_لارسِن نروژي در سال ١٩٠٤ در آنجا براي #صيد_نهنگ ساخته است مي گويد. در آغاز، در آبهاي اطراف جورجياي جنوبي آن اندازه نهنگ وجود داشتند كه كشتيها براي صيد كمتر نياز به دور شدن از بندر را داشتند. در حدود سالهاي ١٩٣٠ مي بايست كه ٧٠٠ تا ٨٠٠ مايل در دريا پيش بروند، تا نهنگي را شكار كنند. اين پايگاه عاقبت در سال ١٩٦٦ تعطيل شد، و اكنون در آنجا مجموعه اي از تجهيزات زنگ زده و ساختمانهايي كه به مرور در حال فروريختن هستند، وجود دارند. و نهنگ ها ديگر به آنجا باز نگشتند. راون تري عاقبت با پيامي روبرو شد كه براي سالها نسبت به آن تا حدي بي اعتنا مانده بود: كه منابع زميني پايان يافتني هستند؛ مواد خام دير يا زود تمام مي شوند، و صنعت دوچرخه سازي، مانند هر صنعت ديگر، مي بايست كه عملكرد خود را تغيير دهد. راون تري در ماه آپريل به #انگلستان بازگشت و به زودي پروژه Imagine را اعلام كرد. در طول ده سال گذشته، Islabike بعنوان دوچرخه هايي با كيفيت بسيار خوب براي كودكان بفروش رفته اند، در ابتدا بدليل طراحي منحصر بفرد ارگونوميكي براي بدن كودكان و سبك دوچرخه سواري آنها.
راون تري اكنون اميدوار است كه در طول چند سال آينده، مدل كرايه دادن دوچرخه نشان دهد كه آيا آنها براي باسازي به كارخانه باز خواهند گشت، زماني كه كودكان بزرگتر شده اند و يا اينكه بكلي فرسوده شده اند. او مي گويد كه در هر حال دوچرخه هاي بازگردانده شده را كاملا تعمير و بازسازي مي كند و به نفر بعد كرايه مي دهد.
اما آيا پدر و مادرها واقعا راضي هستند تا براي كودكانشان دوچرخه هاي #دست_دوم تهيه كنند؟ آيا تصور نمي كنند كه دوچرخه هاي نو براي كودكان مطمئنتر هستند؟ چشمهاي راون تري برق مي زنند- اين نكته جذاب و زيباي اين ايده است. اقتصاد دَوَراني به توليد كنندگان اين انگيزه را مي دهد تا محصولاتي با كيفيت بسيار بهتر از آنچه كه در غير اينصورت مي ساخته اند، بسازند. هر چه تعداد مصرف كنندگان Islabike بيشتر باشد پيش از آنكه دوچرخه را از خط خارج كرد، تبليغ بهتري براي توليدكنندگان خواهد بود. اين دقيقا برخلاف "كهنگي برنامه ريزي شده" است- محصولات اكنون بنحوي طراحي مي شوند تا براي هميشه دوام بياورند.
البته رفتار كودكان با دوچرخه هايشان شامل بدرفتاري هم هست و حتي مقاومترين بخش دوچرخه مي تواند كه فرسوده شود. راون تري براي اينهم پاسخي دارد: "ما نه تنها براي عمر طولاني طراحي مي كنيم، بلكه هم براي تفكيك پذيري آن. از آغاز طراحي به شكلي انجام مي گيرد تا بتوان قطعات از مواد خام را ساده و راحت جدا كرد. بطور مثال فلزات را با يكديگر تركيب نمي كنيم تا بتوانيم قطعات را به ديگر صنايع بدهيم. از اينطريق زنجيره تأمين بين مصرف كننده و توليد كننده و همچنين بين ديگر صنايع برقرار مي شود." او در حاليكه توضيح مي دهد با دست در هوا اين زنجيره ها را ترسيم مي كند، مانند چرخ هاي دندانه داري كه با هم در ارتباط هستند، هر كارخانه مواد دور انداخته شده از ديگر كارخانه اي را مصرف مي كند و از اينطريق چيزي بدور انداخته نمي شود.
اين ايده فراتر از دوچرخه هاي ايسلا است. بزرگتر از صنعت دوچرخه. راه جديدي ست براي همكاري هاي تجاري و هيچگاه موفق نخواهد بود مگر آنكه همه با آن همراهي كنند. دوچرخه هاي ايسلا آگاهانه در تبليغ اينراه جديد در صف مقدم قرار گرفته اند.
🔴 ادامه دارد ...
👇👇👇
@darvishnameh
🔴نهنگها و دوچرخه ها!🔴
بخش دوم و پایانی:
تاكنون هيچ شركت دوچرخه سازي ديگري اين مدل پايدار را نپذيرفته، اما كمپانيهاي سازنده اجزاء مانند Reynolds كه پيش نمونه تيوب دوچرخه هاي جديد را ارائه كرده، با اين پروژه همكاري خود را اعلام كرده اند. #راون_تري عقيده دارد زماني كه كمپانيهاي سازنده اجزاي دوچرخه با او همكاري مي كنند، ديگر سازندگان #دوچرخه هم مي توانند از اين تجربه استفاده كنند.
اين در واقع يك اقتصاد مشاركتي است- آنجا كه همه "شركا" از همكاري هر چه بيشتر با يكديگر بهره بالاتري مي برند و راون تري اصرار دارد كه اين مشاركت هر چه زودتر انجام بگيرد. قيمت مواد خام در چند سال آينده بشدت افزايش خواهد يافت. اين بدان معناست كه دوچرخه اي كه اكنون با قيمت ٣٠٠ پوند به فروش مي رسد، به هزار، دو هزار و يا چهار هزار پوند خواهد رسيد. و اين براي بسياري خانواده ها قابل دستيابي نيست- در نتيجه كودكان نمي توانند دوچرخه سواري كنند، چرا كه كسي قادر نيست #قيمت آنها را بپردازد.
سه سال پيش بود كه راون تري به اين نتيجه رسيد كه شركت او مي تواند در آينده نزديك ديگر دوامي نداشته باشد. براي مدتي او اين فكر را از خود دور نگه داشت، با دانستن اينكه او مي تواند به روال هميشگي به ساختن دوچرخه ادامه دهد و پيش از آنكه شرايط رو به وخامت بگذارد، از اينكار دست بكشد. او مي گويد: "اما من #احساس_مسئوليت مي كنم، نه تنها براي خودم، بلكه براي مردمي كه با من كار مي كنند، آنها كه جوانتر از من هستند- آنها هنوز نياز به شغل دارند. و اين حس مسئوليت سبب شد تا من براي تغيير روش كاري انجام دهم."
https://www.theguardian.com/environment/bike-blog/2016/oct/21/islabikes-radical-new-plan-means-you-may-never-need-to-buy-your-child-a-bike-again
🔴نهنگها و دوچرخه ها!🔴
بخش دوم و پایانی:
تاكنون هيچ شركت دوچرخه سازي ديگري اين مدل پايدار را نپذيرفته، اما كمپانيهاي سازنده اجزاء مانند Reynolds كه پيش نمونه تيوب دوچرخه هاي جديد را ارائه كرده، با اين پروژه همكاري خود را اعلام كرده اند. #راون_تري عقيده دارد زماني كه كمپانيهاي سازنده اجزاي دوچرخه با او همكاري مي كنند، ديگر سازندگان #دوچرخه هم مي توانند از اين تجربه استفاده كنند.
اين در واقع يك اقتصاد مشاركتي است- آنجا كه همه "شركا" از همكاري هر چه بيشتر با يكديگر بهره بالاتري مي برند و راون تري اصرار دارد كه اين مشاركت هر چه زودتر انجام بگيرد. قيمت مواد خام در چند سال آينده بشدت افزايش خواهد يافت. اين بدان معناست كه دوچرخه اي كه اكنون با قيمت ٣٠٠ پوند به فروش مي رسد، به هزار، دو هزار و يا چهار هزار پوند خواهد رسيد. و اين براي بسياري خانواده ها قابل دستيابي نيست- در نتيجه كودكان نمي توانند دوچرخه سواري كنند، چرا كه كسي قادر نيست #قيمت آنها را بپردازد.
سه سال پيش بود كه راون تري به اين نتيجه رسيد كه شركت او مي تواند در آينده نزديك ديگر دوامي نداشته باشد. براي مدتي او اين فكر را از خود دور نگه داشت، با دانستن اينكه او مي تواند به روال هميشگي به ساختن دوچرخه ادامه دهد و پيش از آنكه شرايط رو به وخامت بگذارد، از اينكار دست بكشد. او مي گويد: "اما من #احساس_مسئوليت مي كنم، نه تنها براي خودم، بلكه براي مردمي كه با من كار مي كنند، آنها كه جوانتر از من هستند- آنها هنوز نياز به شغل دارند. و اين حس مسئوليت سبب شد تا من براي تغيير روش كاري انجام دهم."
https://www.theguardian.com/environment/bike-blog/2016/oct/21/islabikes-radical-new-plan-means-you-may-never-need-to-buy-your-child-a-bike-again
the Guardian
Islabikes' radical new plan means you may never need to buy your child a bike again
Imagine Project sets out to cut waste in the industry by renting rather than selling bikes, which can then be returned and refurbished when the child outgrows them
@darvishnameh
#زیست_داده_های_سرزمین
✅ به کانال تصویری #دفتر_مشارکتهای_مردمی سازمان حفاظت محیط زیست در تلگرام بپیوندید:
👇👇👇
@ecoinfo
#زیست_داده_های_سرزمین
✅ به کانال تصویری #دفتر_مشارکتهای_مردمی سازمان حفاظت محیط زیست در تلگرام بپیوندید:
👇👇👇
@ecoinfo
Forwarded from محمد درویش
✅قابل توجه #دانشجویانی که عملکرد درخشان محیط زیستی داشته اند:
تا ۱۵ آبان فرصت دارید به سایت: tandisefadakari.ir مراجعه و با ارسال مدارک لازم، داوطلب دریافت #تندیس_دانشجوی_فداکار_محیط_زیستی شوید
👇👇👇
تا ۱۵ آبان فرصت دارید به سایت: tandisefadakari.ir مراجعه و با ارسال مدارک لازم، داوطلب دریافت #تندیس_دانشجوی_فداکار_محیط_زیستی شوید
👇👇👇