@darvishnameh

امروز، میزبان گروهی از مدیران و پژوهشگران #هلندی بودم؛ کشوری که کارنامه ای درخشان در ترویج استفاده از #دوچرخه دارد ...
👇👇👇

آمده اند تا تجربه های خود را برای توسعه زیرساختهای لازم #دوچرخه_سواری در اختیار ایرانیان قرار دهند و #اصفهان البته در این حوزه هم پیشگام است.
یکی از نکات جالبی که بر آن تاکید کردند، آن بود که اگر با دوچرخه در شهر تردد کنید:

🔴 ۲۰ روز از روزهای زندگی تان به دلیل #آلودگی_هوا کم خواهد شد!

🔴 ۷ روز هم به دلیل خطر #تصادف از روزهای زندگی تان کم خواهد شد.

🔴 اما در عوض ۲۴۰ روز به دلیل افزایش توانمندی، شادابی و نشاط حاصل از دوچرخه سواری، به عمر شما #اضافه خواهد شد!

✅ بنابراین حتی در #روزهای_آلوده هم در مجموع رکاب زدن منطقی و معمول به نفع سلامتی شماست.

🔴 یک نکته جالب دیگر آنکه اینک در #آمستردام، شهری که ۸۰۰ هزار نفر جمعیت دارد، یک میلیون و دویست هزار دوچرخه وجود دارد!

✅ منتظر تحولی بزرگ در دیار #نصف_جهان باشید!

@darvishnameh

نخستین گردهمایی بزرگ مدیران و تسهیلگران ۲۲ #مدرسه_طبیعت ایران در کنار تالاب بین المللی #بوجاق؛ استان #گیلان.
مدارس طبیعت برگ برنده همه آنهایی است که به آینده وطن امیدوارند.
@darvishnameh

گروهی از جوانان کوشا، خردمند و وطن دوست #ایران در دیار #نصف_جهان، دست به کار بزرگی زده و #تزرو را به بازار بی رمق #مطبوعات ارایه کرده اند تا نشان دهند: بدون معجزه هم می توان #معجزه کرد!
@darvishnameh

@darvishnameh

✅ فراخوان برای ارایه پروپوزال تسهیلات جهانی محیط زیست!

با آغاز برنامه عملیاتی ششم #تسهیلات_جهانی_محیط_زیست (GEF OP6) و دریافت نامه تخصیص بودجه #استار (STAR)، برنامه کمک های کوچک تسهیلات جهانی محیط زیست در دفتر عمران سازمان ملل، قصد دارد برنامه خود را تهیه کند. بدین وسیله از #سمن_ها و موسسات واجد شرایط دعوت شده تا همراه با رزومه کاری خود، فرم پروپوزالA1 یا B1 (#مدارک_پیوست در فایل زیر) حداکثر تا تاریخ 12 مهرماه 1395 به صورت پست سفارشی به نشانی دفتر سازمان ملل در #تهران پست کنند.
👇👇👇

@greenmusicfestival

هفت راه برای ارتباط با ما در نخستین جشنواره موسیقی سبز. منتظر دریافت آثار، نظرات و پیشنهادهای شما هستیم.

@darvishnameh

@darvishnameh

🔴عامل نارنجی، تراریخته و ویتنام!🔴

٩ شركت مسئول ساخت #عامل_نارنجي-Agent Orange-هستند كه به مقدار بيست ميليون گالن بر روي منطقه اي از #ويتنام_جنوبي به مساحتي برابر با وسعت ايالت #ماساچوست/ امريكا(٢٧.٣٣٦ كيلومتر مربع) در بين سالهاي ١٩٦٢ تا ١٩٧١ پاشيده شد. اكنون دولت ويتنام در يك طرح زننده ابراز اميدواري مي كند كه تا سال ٢٠٢٠ بين ٣٠ تا ٥٠ درصد از زمينهاي كشاورزي خود را به كشت بذرهاي #تراريخته اختصاص خواهد داد- دقيقا ٥٥ سال پس از آنكه دولت ايالات متحده براي نخستين بار شهر #هوشي_مين و مناطق اطراف را مورد حمله نابود كننده خود با عامل نارنجي قرار داد. #مونسانتو و دولت #امريكا، هر دو به يك اندازه، بيانيه هايي انتشار داده اند و ابراز كرده اند كه مونسانتو سزاوار هيچگونه سرزنش براي توليد مواد شيمیايي نيست؛ موادي كه موجب بروز صدها هزار بيماري مادرزادي و آلودگي زمين در ويتنام شد-تا آن اندازه كه بدون سمپاشي هاي اضافي براي گياهان تراريخته، زمين هنوز براي دهها سال مسموم خواهد ماند.
نوزادان - سالها پس از پاشيدن عامل نارنجي- هنوز با وحشتناكترين #بيماريهاي_مادرزادي بدنيا مي آيند. نزديك به ٤,٨ ميليون ويتنامي تحت تأثير اين سم قرار داشته اند، كه موجب مرگ ٤٠٠ هزار نفر و ايجاد بيماريهايي شده كه در مقايسه با آنها يك خانه ارواح شادي آور محسوب مي شود. نزديك به ٦٥٠ هزار قرباني از بيماريهاي مزمن بدنبال مصرف عامل نارنجي تنها در ويتنام رنج مي برند. دولت ويتنام هيچگاه رسما موضع خود را در برابر اين نكته دردناك كه مونسانتو و ديگر مقاطعه كاران براي ارتش امريكا عامل نارنجي را ساخته بوده اند، ابراز نكرده است و بجاي آن تنها خود را بر روي پرداخت #غرامت به قربانيان عامل نارنجي تمركز داده. مونسانتو، به عنوان يكي از سازندگان اين سم، ابراز كرده كه اين شركت تنها فرمولي را كه از جانب دولت آمريكا به عنوان دستورالعمل به آنها داده شده بوده، دنبال كرده است.
اكنون به نظر مي رسد كه ويتنام يك شركت مستقر در امريكا را در آغوش مي گيرد و بطور پياپي گياهان تراريخته را تبليغ مي كند. علاوه بر آن، دي اكسين، ماده موجود در عامل نارنجي، يكي از خطرناكترين سمومي است كه انسان تا كنون ساخته است. ارتش آمريكا دستوراتي مبني بر جابجايي نقاطي با شدت آلودگي بسيار با اين سم را صادر كرده؛ اين عمليات از جمله شامل بالا بردن دماي پايگاه قديمي هوايي دانانگ تا بيش از ٦٠٠ درجه فارنهايت (نزديك به ٣١٦ درجه سلسيوس) مي باشد؛ گفته مي شود در اين درجه حرارت دي اكسين مسوميت خود را از دست مي دهد. البته تا كنون هيچ مدرك علمي براي اثبات اين نظريه وجود ندارد.
بر اساس گزارشي از سال ١٩٩٤ از جانب آژانس محيط زيست آمريكا، دي اكسين به عنوان يك خطر بزرگ براي سلامتي عمومي شناخته شده، اما وزير سابق كشاورزي ويتنام در اين نكته مشكلي نمي بيند. به گفته او بذرهاي تراريخته يك دستاورد علمي هستند و ويتنام نياز به رسيدن هر چه زودتر به آنها را دارد. اين اظهار نظر از آنجا تعجب آور است كه #دي_اكسين و ديگر #علف_كشها بخشي از برنامه فروش بذرهاي تراريخته محسوب مي شوند. بنا به گزارش وزارت كشاورزي امريكا در سالهاي اخير بيش از ٩٣٪‏ از بذرهاي كاشته شده در اين كشور در برابر علف كشها مقاوم هستند( بطوري طراحي شده اند تا در برابر علف كشها پايدار باشند)؛ علفكشهايي كه محصول شركتهاي توليد بذر هستند و صاحب حقوق انحصاري آنها.
اگرچه دي اكسين سلامتي انسان را از راههاي مانند انتشار (گازهاي) صنعتي تهديد مي كند، اما آخرين محصول شركتهاي مونسانتو و داو- Enlist Duo- تركيبي از دي كلرفنوكسي استيك اسيد(2,4-D) كه جزيي از عامل نارنجي محسوب مي شود و گليفسات مي باشد. كنشگران محيط زيست به اين تركيب جديد " عامل نارنجي" بذرهاي تراريخته مي گويند.
در اين ميان مونسانتو كه خود را از هر گونه مسئوليت پذيري در ارتباط با آلودگي ويتنام تبرئه كرده، در حال ساختن علفكش جديدي مي باشد. شركتهاي ديگري مانند #داو_كميكال و #باير - که به تازگی مونسانتو را هم خریده است - نيز در وارد كردن دي اكسين به محيط زيست همكاري دارند.
پنجاه و پنج سال پس از مبتلا ساختن يك كشور به سخت ترين بيماريها، اكنون شركتهاي توليد مواد شيميايي مانند مونسانتو از جانب ويتنام با آغوش باز استقبال مي شوند؛ چيزي به وحشت مي اندازد.

http://undergroundreporter.org/despite-legacy-agent-orange-vietnam-embraces-monsanto/

🎥 #فیلم |گزارش

🔻به روز ِ سه شنبه در این روزگار
🔻شود اصفهانی دوچرخه سوار
🔻که از دودودم صاف گردد هوا
🔻سیاهی وظلمت شود تارومار

#هوای_اصفهان_را_داریم

☂ @traffic_cul

✅ تا ۱۵ مهر تمدید شد!
لطفا فعالین حوزه های محیط زیست، میراث، ورزش و انجمنهای دانشجویی نتایج طرحهای موفق میدانی خود را به سازمان حفاظت محیط زیست ارسال کنند و از جوایزی نفیس بهره مند شوند.
☎️: 88233071

صبح امروز با اعضای #باشگاه_دانشجویان_حامی_محیط_زیست در محل خبرگزاری #ایسنا جلسه خوبی داشتم؛ باشگاهی که امیدوارم بتواند #فضای_رخوت حاکم بر دانشگاههای کشور در حوزه محیط زیست را پایان دهد.

@darvishnameh

اینجا ارتفاعات #اربکله_ی_ساداتشهر، از توابع شهرستان #رامسر است و شما پیدا کنید #پرتقال_فروش را!
به راستی چگونه سکوت کرده ایم در برابر این تاراج تلخ #هیرکانی؟!
عکاس: ب. کریمخانی
@darvishnameh

🔴از سری #احمقانه_ترین قولهایی که #سیاستمداران به #مردم دادند!🔴

يادداشت زير که در دو بخش ارایه خواهد شد؛ نوشته #جرج_مانبيوت، George Monbiot، نويسنده بریتانیایی و مدرس دانشگاه است که به مناسبت #روز_جهانی_بدون_خودرو در روزنامه #گاردين منتشر شده و در حقیقت دادخواستی است علیه همه مدیران و رهبرانی که مسوول فاجعه ای به نام #ازدحام_خودرو در جهان امروز هستند!
👇👇👇

اين يك #اشتباه_بزرگ بود. اشتباهي عظيم در حد جهاني.
🔴براي هر فرد يك خودرو!🔴 يكي از احمقانه ترين قولهايي است كه سياستمداران به مردم دادند. گمان بر اين بود كه خودروها يك نياز ساده را برآورده مي كنند: رفت و آمد سريع و موثر. به يك شريان شهري زماني كه #مدرسه_ها باز هستند نگاه كنيد يا به يك جاده اصلي در يك روز تعطيل و از خود بپرسيد آيا سيستم موجود پاسخگوي چنين نيازي هست. گسترش بزرگ فضاي جاده ها، سرمايه گذاري سنگين در فلزات و سوخت فسيلي، آزادي نشستن در ميان ابري سمي را به همراه آورد، در همان حالي كه عقربه هاي ساعت عمر شما گذشت زمان را نشان مي دهند. آنچه در آغاز به نيت كمك بود، به راه بندان تبديل شد.
يك قدم از اين اوضاع آشفته به عقب بگذاريد و از خود بپرسيد: اگر قدرت اداره ميلياردها دلار كه سالانه- در بخش خصوصي و عمومي-در سيستم موجود حمل و نقل خرج مي شوند، بدست شما مي بود و مي خواستيد تلاش براي راهگشايي انجام داده باشيد، آيا اين مي توانست روش شما باشد؟ شايد تنها زماني كه قوه تخيل شما را با عمل جراحي قطع كرده بودند!
٣/٤ از مردمي كه در شهرها زندگي مي كنند، خواستار هواي پاك هستند. حتي در كشوري كوچك با جمعيت زياد و با اقتصادي بالغ مانند انگلستان، آنجا كه تغييرات به راحتي انجام مي گيرند، ما هنوز در مسیر اشتباه حركت مي كنيم. دولت به رخ مي كشد كه استفاده از خودرو، پس از دوران بحران اقتصادي، باز در حال رشد است و هر سال ٩ ميليارد پوند از پول ما را صرف جاده ها مي كند. بيش از نيمي از مسافتي كه خودروها در اين كشور طي مي كنند، كمتر از پنج مايل است: اين نشان بارز شكست سياست است. پس چرا مردم به جاي آن #دوچرخه_سواري نمي كنند؟ شايد به اين دليل كه شمار دوچرخه سواراني كه در تصادفات زخمي و يا كشته شده اند، از سال ٢٠٠٣ افزايش پيدا كرده است. اين رقم در حال حاضر ١٤٪‏ از كل سوانح را شامل مي شود. كوتاهي در راه ايجاد رفت و آمد مطمئن هنوز هم سدي براي ساده ترين، ارزانترين و سالمترين راه حلِ راه بندان است. سال گذشته بخش حمل و نقل اعلام كرد كه بودجه خود را به ٢٣ ميليون پوند كاهش داده است؛ رقمي كه قرار بوده براي پروژه هاي دوچرخه سواري در شهرها به مصرف برسد. بجاي بازگرداندن اين مبلغ به خزانه داري، مي بايست تحقيق مي شد كه چرا اين پول مصرف نشده و از تكرار دوباره آن جلوگيري مي شد.
كمبود ظرفيت جاده ها به دنبال افزايش ظرفيت خودروها بالا گرفته و اينطور به نظر مي رسد كه هر چه خودرو بزرگتر باشد، سرنشينانش كمتر مي شوند. از چند استثناء مانند برنامه هاي #صادق_خان شهردار #لندن كه بگذريم، قدمي در راه تغيير اين شرايط برداشته نشده است. در شهري كه من زندگي مي كنم، زماني كه يك خيابان اصلي در دست تعمير بود، مردم شكايت داشتند كه براي رسيدن به محل كاري كه دو مايل فاصله دارد، نياز به يك ساعت و نيم وقت دارند! آنها مي توانستند بجايش در نيمي از زمان نامبرده #پياده و يا در ١/١٠ اين زمان با #دوچرخه به مقصد برسند. شهرداري موقعيت مناسبي براي رسيدگي داشت تا با نصب نوشته هايي در كنار جاده مردم را به استفاده از دو چرخ و يا از دو پاهايشان تشويق كند؛ اما همه زنداني در افكارشان، نشستند و دست روي دست گذاشتند.

🔴 و این درست قصه غم انگیز #تهران نیز هست! نیست؟
@darvishnameh

ادامه دارد ...
👇👇👇

@darvishnameh

🔴قصه پرغصه #احمقانه_ها ...🔴

مشكلات ما در مقايسه با آنچه كه در نقاط ديگر دنيا مي گذرد، كوچك بنظر مي آيد. #توليد_خودرو در جهان در طول ده سال گذشته دو برابر شده. انتظار مي رود كه شمار خودرو ها در كره زمين از ١,٢ ميليارد به ٢ ميليارد تا سال ٢٠٣٥ برسد. انگار (روز) #قيامت خودروها دارند سلام مي رسانند! نه؟ يك فاجعه براي آب و هوا، تندرستي عمومي و كيفيت زندگي. اما ما هنوز آنها را به عنوان شاخص موفقيت و پيشرفت اقتصادي بشمار مي آوريم.
به ما گفته شده كه انتخاب با ماست؛ اما براي انتخاب مي بايست كه گزينه هايي هم وجود داشته باشند و گزينه مرگ زودرس ناشي از #آلودگي_هوا مي بايست كه بر ديگر گزينه ها مانند استفاده از خودرو اولويت داشته باشند. مغز ما از ذرات فلز پر شده، شُش هاي كودكانمان و تكامل ذهني آنها درجا مي زنند. يك اپيدمي از #بيماريهاي_قلبي و دستگاه تنفسي به سرعت در حال پيشروي است و همه ناشي از اهدا گزينه افتادن در ديگ ترافيك به مردم بجاي استفاده از راههاي ديگر رفت و آمد! چرا؟
در يك همه پرسي در #بريتانيا ٧٦٪‏ از مردم خواستار برقراري مناطق شهري با هواي پاك از طريق پرداخت ماليات بوده اند. ظاهرا يك انتخاب اشتباه!
يك ايده مبتكرانه: چرا يك سيستم حمل و نقل درخور براي قرن بيست و يكم نداشته باشيم؟ شهر #هلسينكي استفاده از وسايل نقليه عمومي را به راحتي استفاده از خودروهاي شخصي كرده است. بطور مثال از طريق آپ هايي براي گوشي هاي هوشمند كه مردم مي توانند با آنها سرويس ميني بوس هايي براي جمع آوري يك گروه با مقصدهايي نزديك به يكديگر تدارك ببينند و گروهي از آنها استفاده كنند. #هامبورگ در حال ساختن يك شبكه از راههاي ويژه براي دوچرخه سواري و پياده روي مطمئن هست؛ دلپذير و مناسب تا كمتر كسي به فكر استفاده از خودرو شخصي بيفتد.
بياييد روزي را تعيين كنيم كه ديگر از آنروز به بعدهيچ خودرويي ساخته نمي شود، مگر از نوع الكتريكي. بياييد براي خانه ها ايستگاههاي شارژ #خودروهاي_برقي تأمين كنيم تا مردم ناچار نشوند از اين خودروها صرفنظر كنند. بياييد پرداخت مبالغي را برنامه ريزي كنيم تا از اينراه كسي خودرو كهنه خود را با نوع جديدش جايگزين نكند. چطور است كه "اتوبوسهاي پياده" تشكيل بدهيم، شامل پدر و مادرهايي كه گروهي از كودكان را به #مدرسه هدايت مي كنند؟ چطور است كه ايستگاههاي كرايه دوچرخه تأسيس كنيم و -بله، من به معجزه اعتقاد دارم- بتوانيم ساعت حركت اتوبوسها و #قطارها را با يكديگر هماهنگ كنيم؟ بياييد راه آهنهاي متروك را دوباره باز كنيم كه قرباني باورهاي اشتباه ما شده اند، چرا كه گمان مي كنيم مسافرت با قطار ديگر مرسوم نيست (مسافرت با قطار از سال ١٩٩٥ به مقدار ٧٤٪‏ افزايش پيدا كرده). بياييد راههاي ويژه رفت و آمد براي اتوبوسهاي شهري بسازيم تا رفت و آمد سريعتر و راحتتر از تردد با خودروهاي شخصي شود.
چه چيز در انجام اين راهها دشوار است؟ چه مشكلات فني بر چنين راههاي وجود دارند؟ پاسخ هيچ است. مسئله رفت و آمد از مشكلاتي ست كه مي توانيم آنرا به آساني حل كنيم، اما دولتها هنوز در بن بست قرن بيستم كير كرده اند و به اشتباهات بزرگ خود پايبند هستند!

‏https://www.theguardian.com/commentisfree/2016/sep/20/roads-car-use-health-driving

✅ هم اکنون #پنجمین_اجلاس_فصلی_شبکه_سازمانهای_مردم_نهاد محیط زیست و منابع طبیعی کشور در اردوگاه شهید رجایی باغرود #نیشابور با حضور محمدباقر #الفت، معاون قوه قضاییه و #جلالی، رییس سازمان جنگلها، مراتع و آبخیزداری کشور و تنی چند از مقامات محلی آغاز شد.
تداوم اجلاس های فصلی سمنها نشان از حرکت روبه رشد ایشان برای بالندگی هرچه بیشتر سرمایه اجتماعی در این حوزه دارد.

@darvishnameh

@darvishnameh

🔴چین؛ چاله مرگ دودآلود جهان!🔴

یادداشتی که امروز - ششم مهر - در #گاردین منتشر شده است:

بنا به بررسي هاي #سازمان_بهداشت_جهاني، چين به دليل آلودگي هوا #مرگ_آورترين كشور جهان به شمار مي آيد. اين سازمان در گذشته هشدار داده بود كه #ذرات_معلق توليد شده از سوخت خودروها، نيروگاههاي توليد انرژي و ديگر منابعي از اين قبيل سالانه موجب مرگ ٣ ميليون نفر در سراسر دنيا هستند. براي نخستين بار سازمان بهداشت جهاني اين رقم را براي هر كشور سرشكن كرده كه نشان مي دهد #چين با مرگ يك ميليون نفر، #هندوستان با ٦٠٠ هزار نفر و #روسيه با بيش از ١٥٠ هزار نفر در سال آلوده ترين هوا در دنيا را دارند. در ميان ٢٥ كشور از ١٨٤ كشور، #انگلستان با مرگ ١٦,٣٥٥ نفر در سال ٢٠١٢ هوايي آلوده تر از #فرانسه با ١٠,٩٥٤ نفر در اين سال دارد. اما در مقايسه #آلمان با مرگ ٢٦,١٦٠ نفر رقمي بالاتر را نشان مي دهد كه البته از صنعت و جمعيتي بيشتر برخوردار است. در سال نامبرده در #استراليا ٩٤ نفر و در ايالات متحده ٣٨,٠٤٣ نفر به دنبال بيماريهاي ناشي از آلودگي هوا جان خود را از دست داده اند.
🔴اين رقم در #ايران در مجموع ٢٦,٢٦٧ و ٣٤ از هر صدهزار نفر است.🔴
ماريا نِريا، مدير بخش بهداشت عمومي و محيط زيست سازمان بهداشت جهاني به روزنامه #گاردين چنين گفته: "كشورها اكنون از طريق داده هاي دقيق با واقعيت روبرو هستند. ما ارقامي در دست داريم كه تعداد شهرونداني كه جان خود را از اين طریق از دست مي دهند، نشان مي دهد. آنچه كه از آن دريافت مي كنيم دردناك است و ديگر هيچ بهانه اي براي به اجرا نگذاشتن تصميم هاي لازم وجود ندارند."
گَوين شَديك، مدير گروهي كه داده هاي مورد نياز از همه نقاط دنيا را جمع آوري كرده، مي گويد: "در سراسر دنيا آلودگي هوا يكي از خطرات اصلي براي تندرستي به شمار مي آيد و مي توان با كاهش آن جان بسياري را نجات داد."
١٦ پژوهشگر از ٨ سازمان بين المللي براي بررسي و تجزيه و تحليل داده ها از ٣٠٠٠ نقطه دنيا با سازمان بهداشت بين المللي همكاري داشته اند. آنها ذرات معلق ٢,٥ ميكرون- PM 2,5s- را كه از خطرناكترين اجزاء در ارتباط با مرگ و مير به شمار مي روند و قادر هستند از غشاء شُشها بگذرند و به دستگاه گردش خون وارد شوند، زير نظر داشته اند. از اين طريق مي توان نيز نشان داد كه آلودگي هوا نه تنها بيماريهاي دستگاه تنفسي، بلكه هم #بيماريهاي_قلبي و دستگاه #گردش_خون را موجب مي شود.
در سطح جهاني ٩٢٪‏ از جمعيت كره زمين هوايي را نفس مي كشد كه حد مجاز تعيين شده از جانب سازمان بهداشت جهاني را نقض مي كند، اما نقشه مرگ و مير تغييرات ديگري را هم نشان مي دهد. اگر كه به مقدار آن از هر صدهزار نفر نگاه كنيم، #اوكرائين با رقم ١٢٠ در بالاترين رده اين سياهه قرار مي گيرد. پس از اوكرائين كشورهاي شرق اروپا و كشورهاي سابق اتحاد جماهير شوروي و همچنين روسيه احتمالا به دليل صنايع سنگين در رده هاي بعد قرار مي گيرند. چين از اين ديدگاه با ٧٦ از ١٠٠ هزار نفر دهمين كشور و هندوستان با ٤٩ از ١٠٠ هزار نفر بيست و هفتمين كشور بشمار مي آيد. بيشترين آلودگي هوا را خودروها، نيروگاههاي توليد انرژي از #ذغال_سنگ و سوزاندن #پسماندها ايجاد مي كنند. دلايل ديگري نيز مانند #توفانهاي_شن براي آنها كه در حاشيه بيابانها زندگي مي كنند، از موجبات آلودگي هوا هستند؛ و این مورد، يكي از دلايلي است كه ايران را سالانه براي بيش از ٢٦٠٠٠ مرگ زودرس در رديف #شانزدهم قرار مي دهد.
مرگ دو از سه نفر در دنيا در جنوب شرق آسيا و كشورهاي اقيانوس آرام رخ مي دهند از جمله چين، ويتنام، ژاپن، استراليا، #كره_جنوبي و جزاير كوچك.
كشورهاي #برونئي، #جزاير_فيجي و #وانواتو كمترين تعداد مرگ و مير از آلودگي هوا را دارند.
به گفته خانم آن ايدالگو، #شهردار_پاريس و مدير منتخب شبكه اي از شهرهايي كه با آلودگي هوا مبارزه مي كنند، اين مبارزه يكي از هدفها با اولويت بالا براي او به عنوان شهردار پاريس به شمار مي رود؛ تندرستي عمومي يك امر حياتي است و شهرداران همه شهرها مي بايست كه در اين راه مسئوليت خود را برعهده بگيرند، چرا كه با سلامتي مردم نمي توان معامله كرد. شهرداري پاريس روز گذشته به ممنوعيت رفت و آمد خودروها در امتداد #رود_سن رأي مثبت داد.

https://www.theguardian.com/environment/2016/sep/27/more-than-million-died-due-air-pollution-china-one-year

@darvishnameh

✅ منتظر یک #جشنواره_عکس متفاوت باشید!
#دفتر_مشارکتهای_مردمی سازمان حفاظت محیط زیست با همکاری #شهرداری_اصفهان برگزار می کند:
✅جشنواره عکس #مدرسه_و_دوچرخه!✅
منتظر باشید ...

به ده نفر از افرادی که بهترین عکس با موضوع #دوچرخه_و_مدرسه را ارسال کنند، ۱۰ #دوچرخه_برقی در روز #۱۳_آبان همزمان با #روز_دانش_آموز تقدیم خواهد شد.

✅ منتظر خبرهای تکمیلی باشید ...

@darvishnameh

@darvishnameh

🔴بحرانی که در نیشابور #مرگ درو می کند!🔴

عصر امروز، فرصتی دست داد تا به همراه چند تن از همکاران و فعالان محیط زیست منطقه از پدیده #شکاف_زمین در محور #نیشابور به #کدکن بازدید کنم؛ پدیده ای بسیار نگران کننده که نشان از #مرگ یکی از حاصلخیزترین دشتهای کشاورزی #خراسان و #ایران دارد. این در حالی است که علاوه بر این شکاف، شکاف دیگری هم به طول #۳۶ کیلومتر در دشت نیشابور در طول هشت سال گذشته بوجود آمده و تقریبا از شمال به جنوب این شهر در حد فاصل دو کوهستانی که نیشابور در بین آنها مستقر شده را فرا می گیرد.

🔴 یادمان باشد که تا ۲۰ سال پیش در این منطقه #چاههای_آرتزین وجود داشته، اما اینک در برخی مناطق تا حدود ۲۸۰ متر باید به عمق خاک روند تا آبی را بتوانند در سطح خاک جاری سازند!
و این یک فاجعه بزرگ است.
نیشابور، #پایتخت_فرهنگ و ادب و تمدن ایران است؛ نیشابور سرزمین #خیام و #عطار است و بیش از هر آبادبوم دیگری در این وسعت، برخوردار از نامداران، عرفا و شعرای فرهیخته ایرانی است؛ سزاوار نیست چنین سرنوشتی برای شهری که می تواند قطب گردشگری #فرهنگی، #تاریخی و #ادبی ایران و منطقه باشد.
باید به سرعت، نسبت به پلمپ ۷۵۰ چاه عمیق که پس از ممنوعه شدن دشت در سال ۱۳۶۵، با مجوز دولت حفر شده، اقدام کرد. باید کشت محصولات پرمصرف را متوقف ساخته و به بهبود راندمان تولید در واحد سطح کمک کرد. باید به جای استقرار صنایع پرمصرف، کوشید تا الگوی #نیروگاه_بادی_بینالود را تکثیر و تقویت کرد.
ما می توانیم دوباره نیشابور را احیاء کنیم، اگر به راستی بخواهیم که چنین کنیم و در پای مصلحتهای زودگذر اقتصادی ملاحظات و موازین محیط زیست را ذبح نسازیم و اجازه گسترش #سونامی_سرطان را ندهیم (به گفته فعالان منطقه، #نرخ_سرطان در نیشابور پس از #اردبیل، بالاترین در ایران است که آن را مرتبط با فعالیت مراکز صنعتی، #نیروگاهی و #پسابهای_آلوده می کنند).
امیدوارم به کمک دلسوزان فرهیخته نیشابور که خوشبختانه شمارشان کم هم نیست، بتوانیم این شهر کهن و فخر خراسان و ایران را ... این #پایتخت_کتاب و فرهنگ ایرانی را ... به قطب تولید انرژی بادی و #خورشیدی بدل کرده و با تقویت زیرساختهای لازم، خاطره ای ماندگار در ذهن گردشگرانی بیافرینیم که مقصد سفر خود را نیشابور انتخاب کرده اند.
آمین.

🔴 #فیلمی را که در ادامه مشاهده می کنید، عصر امروز از #شکاف_۲۵_کیلومتری_محور_کدکن گرفته ام.

👇👇👇

@darvishnameh

🔴 #ایران چگونه می تواند به تعهدات خود در #اجلاس_پاریس وفادار بماند؟!

http://yon.ir/9Ccs