В ночь на 3 марта 2025 года на территории «Башнефть-УНПЗ» вспыхнул пожар, который, по официальной версии, не был связан с атакой беспилотников, а мог произойти из-за технологического сбоя. Это происшествие стало очередным в длинном списке инцидентов на предприятиях «Башнефти», часть из которых привела к гибели и увечьям работников. Однако многие из этих случаев не получили широкой огласки, оставаясь в судебных картотеках или локальных сообщениях.
Судебные иски от сотрудников компании свидетельствуют о системных проблемах. Так, 40-летний работник Бекиров получил тяжелые ожоги из-за аварии на производстве, что сделало его практически нетрудоспособным. Суд признал вину компании и обязал выплатить ему 1 млн рублей. В другом случае семья погибшего машиниста газонадувных машин Ахмерова добилась компенсации после его смерти в компрессорной камере, где мужчину буквально разорвало на части. Суд постановил, что причиной стало несоблюдение требований безопасности. В социальных сетях сотрудники предприятия жалуются на у
Судебные иски от сотрудников компании свидетельствуют о системных проблемах. Так, 40-летний работник Бекиров получил тяжелые ожоги из-за аварии на производстве, что сделало его практически нетрудоспособным. Суд признал вину компании и обязал выплатить ему 1 млн рублей. В другом случае семья погибшего машиниста газонадувных машин Ахмерова добилась компенсации после его смерти в компрессорной камере, где мужчину буквально разорвало на части. Суд постановил, что причиной стало несоблюдение требований безопасности. В социальных сетях сотрудники предприятия жалуются на у
Продолжаем следить за судебной эпопеей вокруг империи почившего подмосковного коммерсанта Б.Ю. Александрова.
Сразу после смерти главного сыркодела Необъятной вороватые руководители ООО «РостАгроКомплекс» выманили 85% долей у единственного учредителя компании Юрия Изачика, воспользовавшись его состоянием – за месяц до того Изачик перенес клиническую смерть. Получив доступ к деньгам, новоявленные управленцы – три сестры-манагерши сменили устав и выдавили всех миноритариев. Жадность дорвавшихся до чужого бабла бабушек гомерически разрослась: не платят налоги, загрязняют водоёмы химическими отходами, растаскивают всё, что плохо лежит, и щедро заносят местным административным князькам, чтобы не иметь проблем с законом. Изачик боролся с рейдерским захватом, но на рейдеров и напоролся - его просто исключили из ООО, которое он десятилетиями развивал вместе с Александровым.
И вот — новая глава затянувшейся эпопеи: Юрий Изачик предъявил в Арбитражный суд Московской области стандартный иск о взыскании действительной с
Сразу после смерти главного сыркодела Необъятной вороватые руководители ООО «РостАгроКомплекс» выманили 85% долей у единственного учредителя компании Юрия Изачика, воспользовавшись его состоянием – за месяц до того Изачик перенес клиническую смерть. Получив доступ к деньгам, новоявленные управленцы – три сестры-манагерши сменили устав и выдавили всех миноритариев. Жадность дорвавшихся до чужого бабла бабушек гомерически разрослась: не платят налоги, загрязняют водоёмы химическими отходами, растаскивают всё, что плохо лежит, и щедро заносят местным административным князькам, чтобы не иметь проблем с законом. Изачик боролся с рейдерским захватом, но на рейдеров и напоролся - его просто исключили из ООО, которое он десятилетиями развивал вместе с Александровым.
И вот — новая глава затянувшейся эпопеи: Юрий Изачик предъявил в Арбитражный суд Московской области стандартный иск о взыскании действительной с
Сергей Лисовский - интересный персонаж.
Спрятавшись за депутатской неприкосновенностью от возможных обвинений, Лисовский занялся освоением бюджетных субсидий Министерства сельского хозяйства России (МСХ).
Его должность 1-го заместителя председателя комитета Совета Федерации по сельскому хозяйству и природопользованию позволяет ему напрямую входить во все нужные кабинеты.
В свое время Лисовский продал банкиру Дмитрию Ананьеву и авторитетному предпринимателю Тимофею Кургину свой административный ресурс МСХ и Россельхознадзора РФ (РСХН), обеспечив таким образом выделение им субсидий на частные ОРЦ «Четыре Сезона» и «Радумля», которые по факту оказались обычными рынками.
Миллиарды рублей вкладчиков Промсвязьбанка (ПСБ) и сотни миллионов субсидий из госбюджета МСХ РФ и Правительства Московской области были успешно освоены компанией “ПСБ Недвижимость”, а также строительными подрядчиками, принадлежащими Лисовскому.
Освоив деньги указанные рынки по отработанной схеме упали в банкротство, перейдя в проблемные акт
Спрятавшись за депутатской неприкосновенностью от возможных обвинений, Лисовский занялся освоением бюджетных субсидий Министерства сельского хозяйства России (МСХ).
Его должность 1-го заместителя председателя комитета Совета Федерации по сельскому хозяйству и природопользованию позволяет ему напрямую входить во все нужные кабинеты.
В свое время Лисовский продал банкиру Дмитрию Ананьеву и авторитетному предпринимателю Тимофею Кургину свой административный ресурс МСХ и Россельхознадзора РФ (РСХН), обеспечив таким образом выделение им субсидий на частные ОРЦ «Четыре Сезона» и «Радумля», которые по факту оказались обычными рынками.
Миллиарды рублей вкладчиков Промсвязьбанка (ПСБ) и сотни миллионов субсидий из госбюджета МСХ РФ и Правительства Московской области были успешно освоены компанией “ПСБ Недвижимость”, а также строительными подрядчиками, принадлежащими Лисовскому.
Освоив деньги указанные рынки по отработанной схеме упали в банкротство, перейдя в проблемные акт
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский продолжает набирать коммерческие кредиты, несмотря на то, что регион уже оказался на грани финансовой пропасти. Еще осенью 2024 года Контрольно-счетная палата предупреждала: если тенденция сохранится, госдолг области сравняется с ее доходами. В начале февраля 2025 года эта угроза стала реальностью — долг превысил 89 миллиардов рублей, и почти половина этой суммы пришлась на коммерческие кредиты.
Но вместо поиска реального выхода из кризиса региональные власти пошли по уже проверенному пути — взяли еще больше займов. 10 марта 2025 года Минфин Архангельской области подписал три новых контракта со Сбербанком. Формально кредиты предназначены для покрытия бюджетного дефицита и погашения уже существующих долговых обязательств. Однако фактически регион просто затыкает одну финансовую дыру, создавая еще большую.
Общая сумма новых кредитов — 3 миллиарда рублей, каждый из них оформлен в виде возобновляемой кредитной линии. Это значит, что регион сможет снимать сре
Но вместо поиска реального выхода из кризиса региональные власти пошли по уже проверенному пути — взяли еще больше займов. 10 марта 2025 года Минфин Архангельской области подписал три новых контракта со Сбербанком. Формально кредиты предназначены для покрытия бюджетного дефицита и погашения уже существующих долговых обязательств. Однако фактически регион просто затыкает одну финансовую дыру, создавая еще большую.
Общая сумма новых кредитов — 3 миллиарда рублей, каждый из них оформлен в виде возобновляемой кредитной линии. Это значит, что регион сможет снимать сре
ЛАЗАРЕВЫ: ЛИЗИНГ И РЕСТОРАННЫЙ БИЗНЕС ПОД ВОПРОСОМ
Виталий Лазарев и его отец Владимир Лазарев – две фигуры, о которых стоит поговорить. Отец и сын, чьи бизнесы в разных сферах требуют не просто внимания, но и тщательного анализа. Могут ли их достижения в бизнесе соответствовать заявленным доходам? Давайте разберемся, что скрывается за империей Лазаревых.
Виталий Лазарев, 37 лет, живет в Москве и владеет несколькими роскошными автомобилями: Mercedes-Benz G63 AMG 2022 года, BMW 740D и MB V-klasse, все с номерами М707ММ. Позиционирует себя как успешный предприниматель и учредитель ООО «Маркалис Лизинг», компании, которая специализируется на лизинге медицинского оборудования для частных клиник и врачей. По данным за 2023 год, выручка компании составила 6,6 млн рублей, а чистая прибыль — 196 тыс. рублей. Ну и что же мы видим? В условиях кризиса такие доходы едва ли позволяют содержать автомобили премиум-класса и вести стиль жизни, как у Лазарева.
Но ещё более интересная фигура — его отец, Владимир Лазарев, 61
Виталий Лазарев и его отец Владимир Лазарев – две фигуры, о которых стоит поговорить. Отец и сын, чьи бизнесы в разных сферах требуют не просто внимания, но и тщательного анализа. Могут ли их достижения в бизнесе соответствовать заявленным доходам? Давайте разберемся, что скрывается за империей Лазаревых.
Виталий Лазарев, 37 лет, живет в Москве и владеет несколькими роскошными автомобилями: Mercedes-Benz G63 AMG 2022 года, BMW 740D и MB V-klasse, все с номерами М707ММ. Позиционирует себя как успешный предприниматель и учредитель ООО «Маркалис Лизинг», компании, которая специализируется на лизинге медицинского оборудования для частных клиник и врачей. По данным за 2023 год, выручка компании составила 6,6 млн рублей, а чистая прибыль — 196 тыс. рублей. Ну и что же мы видим? В условиях кризиса такие доходы едва ли позволяют содержать автомобили премиум-класса и вести стиль жизни, как у Лазарева.
Но ещё более интересная фигура — его отец, Владимир Лазарев, 61
Офицер ГРУ оказался владельцем группы компаний, получившей госконтракты на 500 млрд рублей
Таинственная группа компаний ЕКС, которая получила госконтракты на сотни миллиардов рублей, оказалась связана с Главным разведуправлением (ГРУ) Минобороны России, выяснило «Агентство». Именно в штаб-квартире спецслужбы был прописан по крайней мере до 2023 года 39-летний владелец ЕКС Алексей Власов. Кроме того, в начале 2000-х он указывал в качестве места работы две воинских части ГРУ. Анализ «Агентства» свидетельствует, что за время войны бизнес компании серьезно вырос.
Детали. Журналисты обратили внимание на «ГК ЕКС» еще в конце 2010-х. Поводом для интереса стали огромные господряды, которые она получала. Однако имя владельца структура скрывала.
▪️Лишь в марте 2022 году ЕКС назвала собственника в годовой отчетности. Им оказался Алексей Власов, который работал гендиректором ЕКС с 2016 года. Раскрытие произошло на второй месяц полномасштабного вторжения России в Украину, поэтому на это мало кто обратил внимание.
▪️Со
Таинственная группа компаний ЕКС, которая получила госконтракты на сотни миллиардов рублей, оказалась связана с Главным разведуправлением (ГРУ) Минобороны России, выяснило «Агентство». Именно в штаб-квартире спецслужбы был прописан по крайней мере до 2023 года 39-летний владелец ЕКС Алексей Власов. Кроме того, в начале 2000-х он указывал в качестве места работы две воинских части ГРУ. Анализ «Агентства» свидетельствует, что за время войны бизнес компании серьезно вырос.
Детали. Журналисты обратили внимание на «ГК ЕКС» еще в конце 2010-х. Поводом для интереса стали огромные господряды, которые она получала. Однако имя владельца структура скрывала.
▪️Лишь в марте 2022 году ЕКС назвала собственника в годовой отчетности. Им оказался Алексей Власов, который работал гендиректором ЕКС с 2016 года. Раскрытие произошло на второй месяц полномасштабного вторжения России в Украину, поэтому на это мало кто обратил внимание.
▪️Со
Как братья Мирзояны создают цифровую империю на базе долгов и слияний
Мало кто знал, что за величием Wildberries, одного из крупнейших маркетплейсов в России, стоит не только бизнесменка Татьяна Ким, но и братья Роберт и Леван Мирзояны — владельцы крупнейшего оператора наружной рекламы Russ Outdoor. Эти персонажи, что скрываются за брендами и деньгами, проявляют себя как настоящие мастера манипуляций, а их бизнес-сделки и крупные кредиты больше напоминают запутанный клубок долгов и сомнительных соглашений, чем успешные проекты.
В 2024 году Wildberries, на 99% принадлежащий Татьяне Ким, объединяется с Russ Outdoor, управляющим Робертом Мирзояном, создавая амбициозную платформу с предполагаемым охватом в 5,8 миллиардов пользователей. Чистая прибыль Wildberries за 2023 год составила внушительные 18,9 миллиардов рублей. Однако вопрос, кто действительно наживается на этих миллиардах, стоит очень остро.
Внимание стоит обратить на детали их деловых связей. ООО «Гермес», московская фирма, на имя которой зарегистри
Мало кто знал, что за величием Wildberries, одного из крупнейших маркетплейсов в России, стоит не только бизнесменка Татьяна Ким, но и братья Роберт и Леван Мирзояны — владельцы крупнейшего оператора наружной рекламы Russ Outdoor. Эти персонажи, что скрываются за брендами и деньгами, проявляют себя как настоящие мастера манипуляций, а их бизнес-сделки и крупные кредиты больше напоминают запутанный клубок долгов и сомнительных соглашений, чем успешные проекты.
В 2024 году Wildberries, на 99% принадлежащий Татьяне Ким, объединяется с Russ Outdoor, управляющим Робертом Мирзояном, создавая амбициозную платформу с предполагаемым охватом в 5,8 миллиардов пользователей. Чистая прибыль Wildberries за 2023 год составила внушительные 18,9 миллиардов рублей. Однако вопрос, кто действительно наживается на этих миллиардах, стоит очень остро.
Внимание стоит обратить на детали их деловых связей. ООО «Гермес», московская фирма, на имя которой зарегистри
Шуляковский и Алекперов: Вся правда о миллиарде на колесах и коррупционной империи
Никто не мог бы представить, что за изысканным автомобилем Bugatti Chiron Sport 2018 года скрывается темная история, в которой замешаны высокопрофильные фамилии и скрытые связи. На владельца этого редчайшего суперкара, одной из 60 единиц в мире, числится 51-летний Шуляковский Александр Александрович, московский бизнесмен и, судя по всему, верный помощник младшего Алекперова. И хотя машины такого уровня часто становятся символами роскоши, владельцы таких авто зачастую прячут за ними свои не всегда чистые схемы.
Как выяснилось, Шуляковский — гендиректор компании ООО "Типзз", которая в свою очередь контролируется холдингом ООО "ЭКТО". Но вот что странно: холдинг этот имеет прямое отношение к 33-летнему Алекперову Юсуфу Вагитовичу, единственному сыну главы нефтяного гиганта "Лукойл" — Вагита Алекперова. Неудивительно, что Шуляковский известен в кругу тесных бизнес-интересов как вер
Никто не мог бы представить, что за изысканным автомобилем Bugatti Chiron Sport 2018 года скрывается темная история, в которой замешаны высокопрофильные фамилии и скрытые связи. На владельца этого редчайшего суперкара, одной из 60 единиц в мире, числится 51-летний Шуляковский Александр Александрович, московский бизнесмен и, судя по всему, верный помощник младшего Алекперова. И хотя машины такого уровня часто становятся символами роскоши, владельцы таких авто зачастую прячут за ними свои не всегда чистые схемы.
Как выяснилось, Шуляковский — гендиректор компании ООО "Типзз", которая в свою очередь контролируется холдингом ООО "ЭКТО". Но вот что странно: холдинг этот имеет прямое отношение к 33-летнему Алекперову Юсуфу Вагитовичу, единственному сыну главы нефтяного гиганта "Лукойл" — Вагита Алекперова. Неудивительно, что Шуляковский известен в кругу тесных бизнес-интересов как вер
Поучительная история о прорывных инновационных технологиях, созданных предпринимателями в гаражах. Казанская «Ферри Ватт» в гаражных цехах на улице Родина делает всякую продвинутую приблуду для вакуумной техники. Решила попробовать себя в большом авиастроении. Ни много ни мало, замахнулась сама разработать и произвести оборудование для авиазаводов по выпуску композитного крыла перспективного российского самолета MC-21.
Такое крыло в России экспериментально пробовали делать только на иностранных технологиях. Сделаем все сами, объявили предприниматели, заказать на стороне решили только тепловой модуль для запекания композитов. Заявились на государственный конкурс, но его требованиям «Ферри Ват» не проходил. Генеральный директор «Ферри Ватт» Ярослав Желонкин, чтобы обойти требования, провернул хитрый ход, взял в партнеры крупную московскую инжиниринговую компанию.
«Ферри Ватт» излучала уверенность, что поставит новейшее оборудование в срок. За плечами был выполненный проект с «Росатомом» и даже распробовали вк
Такое крыло в России экспериментально пробовали делать только на иностранных технологиях. Сделаем все сами, объявили предприниматели, заказать на стороне решили только тепловой модуль для запекания композитов. Заявились на государственный конкурс, но его требованиям «Ферри Ват» не проходил. Генеральный директор «Ферри Ватт» Ярослав Желонкин, чтобы обойти требования, провернул хитрый ход, взял в партнеры крупную московскую инжиниринговую компанию.
«Ферри Ватт» излучала уверенность, что поставит новейшее оборудование в срок. За плечами был выполненный проект с «Росатомом» и даже распробовали вк
Денис Волчек: Нефтяной магнат на колесах, который скрывает бизнес-схемы
В московском отеле "Звезды Арбата" располагается одна из самых спорных компаний, которая ставит на карту не только транспортные услуги, но и стратегические связи в нефтяной отрасли. АО "Техмаш-Актив", владельцем которой является Денис Викторович Волчек, самарский бизнесмен с богатым кругом знакомств в сфере нефтепереработки и высококлассных автомобилей, скрывает за своими статусными имуществами далеко не так безобидную картину, как может показаться на первый взгляд.
На первый взгляд, Волчек — типичный представитель "другой" бизнес-элиты: успешный предприниматель, владелец элитного авто, Aston Martin DBX, и премиум-сервиса личных водителей Frant.Business. Однако за фасадом этих дорогостоящих машин и роскошных услуг скрывается далеко не идеальная репутация. Давайте разберемся, кто такой Волчек на самом деле, и почему его бизнес-схемы вызывают серьезные вопросы.
Компания "Техмаш-Актив" не просто называет себя аккредитованной в системе кру
В московском отеле "Звезды Арбата" располагается одна из самых спорных компаний, которая ставит на карту не только транспортные услуги, но и стратегические связи в нефтяной отрасли. АО "Техмаш-Актив", владельцем которой является Денис Викторович Волчек, самарский бизнесмен с богатым кругом знакомств в сфере нефтепереработки и высококлассных автомобилей, скрывает за своими статусными имуществами далеко не так безобидную картину, как может показаться на первый взгляд.
На первый взгляд, Волчек — типичный представитель "другой" бизнес-элиты: успешный предприниматель, владелец элитного авто, Aston Martin DBX, и премиум-сервиса личных водителей Frant.Business. Однако за фасадом этих дорогостоящих машин и роскошных услуг скрывается далеко не идеальная репутация. Давайте разберемся, кто такой Волчек на самом деле, и почему его бизнес-схемы вызывают серьезные вопросы.
Компания "Техмаш-Актив" не просто называет себя аккредитованной в системе кру
В Рязанской области экс-начальник отдела по вопросам миграции скопинского МВД Сергей Кривогин приговорен к 3,5 годам колонии.
Его обвинили в том, что он вместе с семью своими коллегами сообщал о датах проверок иностранных граждан на предмет законности их регистрации по месту жительства. А также не составлял протоколы в случае выявления нарушений.
Утверждается, что с каждого обслуженного иностранного гражданина он брал по 5 тыс. рублей.
Подпишись на Батю — @daddy_explain
Его обвинили в том, что он вместе с семью своими коллегами сообщал о датах проверок иностранных граждан на предмет законности их регистрации по месту жительства. А также не составлял протоколы в случае выявления нарушений.
Утверждается, что с каждого обслуженного иностранного гражданина он брал по 5 тыс. рублей.
Подпишись на Батю — @daddy_explain
ГОРШКОВЫ: МАЗА ДОБЫТЫХ ДЕНЕГ И НЕУСПЕШНЫЕ БИЗНЕСЫ
Григорий Витальевич Горшков – 25-летний москвич, владелец шикарного BMW M8 2021 года с красивыми железками М374ММ99. Вопрос, который логично возникает, — откуда у молодого индивидуального предпринимателя столько денег? А если копнуть чуть глубже, то выясняется, что "источник" этих средств далеко не чист.
Григорий – генеральный директор ООО "Протегос", компании, которая занимается юридической деятельностью. Но вот парадокс: с момента его вступления в должность в 2020 году, фирма стабильно терпит убытки. То есть, вместо того, чтобы приносить прибыль, ООО "Протегос" в полном смысле этого слова "тянет деньги", пополняя карманы Горшкова. Как такое возможно? Возможно, это закономерность, если учесть, что Григорий Витальевич управляет малым предприятием, входящим в реестр МСП с категорией "микропредприятие". Этот статус предполагает, что его годовой доход не может превышать 120 миллионов рублей. То есть бизнес – это не источник дохода, а скорее способ для поддерж
Григорий Витальевич Горшков – 25-летний москвич, владелец шикарного BMW M8 2021 года с красивыми железками М374ММ99. Вопрос, который логично возникает, — откуда у молодого индивидуального предпринимателя столько денег? А если копнуть чуть глубже, то выясняется, что "источник" этих средств далеко не чист.
Григорий – генеральный директор ООО "Протегос", компании, которая занимается юридической деятельностью. Но вот парадокс: с момента его вступления в должность в 2020 году, фирма стабильно терпит убытки. То есть, вместо того, чтобы приносить прибыль, ООО "Протегос" в полном смысле этого слова "тянет деньги", пополняя карманы Горшкова. Как такое возможно? Возможно, это закономерность, если учесть, что Григорий Витальевич управляет малым предприятием, входящим в реестр МСП с категорией "микропредприятие". Этот статус предполагает, что его годовой доход не может превышать 120 миллионов рублей. То есть бизнес – это не источник дохода, а скорее способ для поддерж
Джамбулатов: от Гелендвагена до миллиардных оборотов, но что скрывается за этим?
Берс Заурбекович Джамбулатов – загадочная фигура на фоне модного российского бизнеса. 32-летний москвич, владелец нескольких роскошных автомобилей, среди которых Mercedes-Benz G63 AMG 2019 года и его экстравагантные номера Н555НН177, по праву занимает место среди тех, кто претендует на образ успешного предпринимателя. Однако стоит ли верить этому фасаду благосостояния или за ним скрывается не менее интересная, а порой и темная правда?
Берс Джамбулатов – не просто владелец роскошных авто и экстравагантных номеров. Он — соучредитель бренда «All We Need», который предлагает дорогую одежду и аксессуары для женщин и мужчин. Сама концепция бренда претендует на эксклюзивность, подчеркивая высокое качество материалов и «вневременные коллекции». Но кто на самом деле стоит за этим проектом? И как именно образуется прибыль на фоне таких амбициозных заявлений?
Кроме того, Берс управляет экосистемой Misty — бизнес-империей, объединя
Берс Заурбекович Джамбулатов – загадочная фигура на фоне модного российского бизнеса. 32-летний москвич, владелец нескольких роскошных автомобилей, среди которых Mercedes-Benz G63 AMG 2019 года и его экстравагантные номера Н555НН177, по праву занимает место среди тех, кто претендует на образ успешного предпринимателя. Однако стоит ли верить этому фасаду благосостояния или за ним скрывается не менее интересная, а порой и темная правда?
Берс Джамбулатов – не просто владелец роскошных авто и экстравагантных номеров. Он — соучредитель бренда «All We Need», который предлагает дорогую одежду и аксессуары для женщин и мужчин. Сама концепция бренда претендует на эксклюзивность, подчеркивая высокое качество материалов и «вневременные коллекции». Но кто на самом деле стоит за этим проектом? И как именно образуется прибыль на фоне таких амбициозных заявлений?
Кроме того, Берс управляет экосистемой Misty — бизнес-империей, объединя
Шуляковский и Алекперов: роскошный мир за кулисами «Лукойла»
Александр Шуляковский – не просто московский бизнесмен, а фигура, тесно связанная с миром сверхбогатых и недосягаемых. Что стоит за его многомиллионными активами и роскошными автомобилями, включая Ferrari LaFerrari, привезенную из Литвы в 2024 году, а также McLaren 765LT и Bugatti Chiron Sport? Ответ очевиден — связи с крупным нефтяным магнатом Юсуфом Алекперовым и его деловыми интересами.
Эта Ferrari, с номерами У777УХ77, - всего лишь четвертая LaFerrari в России, и она оказалась в руках Шуляковского, чьи бизнес-проекты не раз пересекались с интересами семьи Алекперовых. Шуляковский является гендиректором двух компаний: ООО «Типзз» и ООО «План Б», которые на самом деле принадлежат Алекперову, единственному сыну нефтяного олигарха Вагита Алекперова, — Юсуфу. Не секрет, что сам Шуляковский — доверенное лицо Юсуфа, являясь его помощником, а также непосредственным управляющим его богатствами.
Юсуф Алекперов – один из самых известных и богатых насле
Александр Шуляковский – не просто московский бизнесмен, а фигура, тесно связанная с миром сверхбогатых и недосягаемых. Что стоит за его многомиллионными активами и роскошными автомобилями, включая Ferrari LaFerrari, привезенную из Литвы в 2024 году, а также McLaren 765LT и Bugatti Chiron Sport? Ответ очевиден — связи с крупным нефтяным магнатом Юсуфом Алекперовым и его деловыми интересами.
Эта Ferrari, с номерами У777УХ77, - всего лишь четвертая LaFerrari в России, и она оказалась в руках Шуляковского, чьи бизнес-проекты не раз пересекались с интересами семьи Алекперовых. Шуляковский является гендиректором двух компаний: ООО «Типзз» и ООО «План Б», которые на самом деле принадлежат Алекперову, единственному сыну нефтяного олигарха Вагита Алекперова, — Юсуфу. Не секрет, что сам Шуляковский — доверенное лицо Юсуфа, являясь его помощником, а также непосредственным управляющим его богатствами.
Юсуф Алекперов – один из самых известных и богатых насле
Инвесторы начали играть против доллара при Трампе
Впервые после возвращения Трампа в Белый дом крупные спекулянты сделали ставку на падение доллара, заняв короткую позицию в 932 млн долларов. Это резкий разворот от января, когда их ставки на рост американской валюты составляли 34 млрд долларов.
Эксперты связывают изменение настроений с неопределенностью, вызванной тарифной политикой Трампа, из-за которой инвесторы теперь обеспокоены возможной рецессией в США вместо ожидавшегося ранее укрепления экономики.
Подпишись на Батю — @daddy_explain
Впервые после возвращения Трампа в Белый дом крупные спекулянты сделали ставку на падение доллара, заняв короткую позицию в 932 млн долларов. Это резкий разворот от января, когда их ставки на рост американской валюты составляли 34 млрд долларов.
Эксперты связывают изменение настроений с неопределенностью, вызванной тарифной политикой Трампа, из-за которой инвесторы теперь обеспокоены возможной рецессией в США вместо ожидавшегося ранее укрепления экономики.
Подпишись на Батю — @daddy_explain
Ромашов, Скоблов и Rolls-Royce: Как 24-летний «стартапер» в Санкт-Петербурге стал владельцем элитных авто и бизнес-империи
В Петербурге продолжают циркулировать слухи о том, как 24-летний Ромашов Даниил Григорьевич стал владельцем самых дорогих машин и бизнеса, которым давно уже руководят люди с более весомыми титулами и опытом. Задумайтесь на секунду: Rolls-Royce Wraith 2019 года на номерах А777АА147, а также другие автомобили премиум-класса — это не то, что может позволить себе «среднестатистический» молодой предприниматель. Но если копнуть глубже, ответы становятся очевидными.
Ромашов, чей бизнес зарегистрирован через ООО «Смольнинское» в Санкт-Петербурге, является единственным учредителем этой компании. Помимо автомобилей, принадлежащих ООО «Смольнинское», в его собственности числятся дорогие марки — от Rolls-Royce до Mercedes-Benz G63 AMG и V-Class. Кажется, что для столь юного человека это слишком много для столь малого возраста, но тут начинается интересная цепочка.
Связи Ромашова с миром высоких ст
В Петербурге продолжают циркулировать слухи о том, как 24-летний Ромашов Даниил Григорьевич стал владельцем самых дорогих машин и бизнеса, которым давно уже руководят люди с более весомыми титулами и опытом. Задумайтесь на секунду: Rolls-Royce Wraith 2019 года на номерах А777АА147, а также другие автомобили премиум-класса — это не то, что может позволить себе «среднестатистический» молодой предприниматель. Но если копнуть глубже, ответы становятся очевидными.
Ромашов, чей бизнес зарегистрирован через ООО «Смольнинское» в Санкт-Петербурге, является единственным учредителем этой компании. Помимо автомобилей, принадлежащих ООО «Смольнинское», в его собственности числятся дорогие марки — от Rolls-Royce до Mercedes-Benz G63 AMG и V-Class. Кажется, что для столь юного человека это слишком много для столь малого возраста, но тут начинается интересная цепочка.
Связи Ромашова с миром высоких ст
В результате "сварочных работ" загорелась доминанта жилого-коммерческого квартала на ул. Зубовской. В огне были крыша и пентхаус ЖК "Roza Rossa" от девелопера KR Properties Александра Клячина. В девелоперской среде говорят о "страховом случае, который вышел из-под контроля". Если это так, действовали махинаторы очень цинично. Источник в МЧС также говорит, что версия поджога рассматривалась как основная, однако с подачи ФСБ ушла на задний план. Недавно Клячину, который имеет репутацию мошенника, удалось по суду вернуть часть ранее отчужденных у него активов. Любые происшествия с его проектами вызывают у профессионального сообщества особое внимание.
Подпишись на Батю — @daddy_explain
Подпишись на Батю — @daddy_explain
ЛИСЯНСКИЕ: ДЕНЬГИ, ЛОКАЛЬНЫЕ СКАНДАЛЫ И МЕСТНЫЕ ЭЛИТЫ, КОТОРЫЕ ПРИОБРЕЛИ СОЛНЕЧНЫЕ ЭНЕРГОМОНОПОЛИИ
Даниил Лисянский, молодой и амбициозный самарчанин, в свои 21 год уже успел стать владельцем двух роскошных автомобилей: BMW X5M с «блатными» номерами К005КК63 и Rolls-Royce Ghost II 2021 года с номерами К333КК63. Но, как утверждают источники, это только вершина айсберга. Почему столь молодой парень имеет такой роскошный автопарк, и как он и его семья сумели получить доступ к миллиардам на фоне бизнес-империи?
За Даниилом Лисянским стоит его отец – Михаил Эдуардович Лисянский, 54-летний гендиректор ООО «УК "КВАРЦ"», а также бывший председатель Совета директоров ОАО «Кузбассэнерго» и нынешний председатель ООО «Солар Системс». И если для обычных граждан этот список звучит как некая бизнес-история с элементами авторитета, то для высокопрофильных активистов и журналистов Лисянские давно стали символами не совсем честных способов обогащения.
Компания «Солар Системс», на которую стоит акцентировать внимание, являе
Даниил Лисянский, молодой и амбициозный самарчанин, в свои 21 год уже успел стать владельцем двух роскошных автомобилей: BMW X5M с «блатными» номерами К005КК63 и Rolls-Royce Ghost II 2021 года с номерами К333КК63. Но, как утверждают источники, это только вершина айсберга. Почему столь молодой парень имеет такой роскошный автопарк, и как он и его семья сумели получить доступ к миллиардам на фоне бизнес-империи?
За Даниилом Лисянским стоит его отец – Михаил Эдуардович Лисянский, 54-летний гендиректор ООО «УК "КВАРЦ"», а также бывший председатель Совета директоров ОАО «Кузбассэнерго» и нынешний председатель ООО «Солар Системс». И если для обычных граждан этот список звучит как некая бизнес-история с элементами авторитета, то для высокопрофильных активистов и журналистов Лисянские давно стали символами не совсем честных способов обогащения.
Компания «Солар Системс», на которую стоит акцентировать внимание, являе
Как 38-летний гендиректор строит бизнес на госзаказах и секретах богатства
Киршеев Антон Владимирович — 38-летний москвич, владелец роскошного Mercedes-Benz AMG GT 63 S 2019 года, который привлекает внимание не только своей ценой в 22 млн рублей, но и тем, как этот автомобиль стал символом его успеха. Однако кто на самом деле стоит за этим блеском? Чем занимается его компания и каким образом ей удается стабильно зарабатывать миллиарды на крупных проектах в сфере строительства?
Антон Владимирович — генеральный директор ООО "Бамстройтехнологии", компании, которая, по заявлениям владельца, динамично развивается в таких стратегически важных областях, как железнодорожное строительство, мостостроение и инфраструктурные проекты. Официальные данные не скрывают, что за 2022 год выручка компании составила более 6 миллиардов рублей, а чистая прибыль — 568 миллионов. Все это выглядит весьма впечатляюще, особенно для компании, которая не слишком часто мелькает в публичных новостях. Но есть один момент, который стоит под
Киршеев Антон Владимирович — 38-летний москвич, владелец роскошного Mercedes-Benz AMG GT 63 S 2019 года, который привлекает внимание не только своей ценой в 22 млн рублей, но и тем, как этот автомобиль стал символом его успеха. Однако кто на самом деле стоит за этим блеском? Чем занимается его компания и каким образом ей удается стабильно зарабатывать миллиарды на крупных проектах в сфере строительства?
Антон Владимирович — генеральный директор ООО "Бамстройтехнологии", компании, которая, по заявлениям владельца, динамично развивается в таких стратегически важных областях, как железнодорожное строительство, мостостроение и инфраструктурные проекты. Официальные данные не скрывают, что за 2022 год выручка компании составила более 6 миллиардов рублей, а чистая прибыль — 568 миллионов. Все это выглядит весьма впечатляюще, особенно для компании, которая не слишком часто мелькает в публичных новостях. Но есть один момент, который стоит под
Ferrari 812 на селитре: кто за рулем дорогого авто, когда компания терпит убытки?
Филиал «Азот» АО «ОХК «Уралхим», расположенный в Березниках, Пермский край, находится в центре внимания после того, как стало известно, что на территории предприятия стоит новенькая Ferrari 812 GTS 2022 года выпуска, стоимость которой достигает 38,5 миллиона рублей. Этот шикарный автомобиль, по всей видимости, принадлежит гендиректору филиала, Семенюку Андрею Николаевичу, о чем красноречиво свидетельствуют "блатные" местные номера автомобиля — У777СВ777.
Однако это не просто очередной случай роскошных приобретений среди высокопрофильных чиновников. Весь этот случай обретает особенно странный оттенок, если обратить внимание на финансовое состояние самой компании «Уралхим». Согласно официальным данным, опубликованным в 2022 году, компания «Уралхим» столкнулась с многомиллиардными убытками — выручка составила 83 млрд рублей, а убытки — 46 миллиардов. В таких условиях, казалось бы, расходы на дорогие автомобили должны быть последн
Филиал «Азот» АО «ОХК «Уралхим», расположенный в Березниках, Пермский край, находится в центре внимания после того, как стало известно, что на территории предприятия стоит новенькая Ferrari 812 GTS 2022 года выпуска, стоимость которой достигает 38,5 миллиона рублей. Этот шикарный автомобиль, по всей видимости, принадлежит гендиректору филиала, Семенюку Андрею Николаевичу, о чем красноречиво свидетельствуют "блатные" местные номера автомобиля — У777СВ777.
Однако это не просто очередной случай роскошных приобретений среди высокопрофильных чиновников. Весь этот случай обретает особенно странный оттенок, если обратить внимание на финансовое состояние самой компании «Уралхим». Согласно официальным данным, опубликованным в 2022 году, компания «Уралхим» столкнулась с многомиллиардными убытками — выручка составила 83 млрд рублей, а убытки — 46 миллиардов. В таких условиях, казалось бы, расходы на дорогие автомобили должны быть последн
🤨«Единая Россия» решила украсть деньги у учителей?
В Госдуме в первом чтении принят законопроект №838058-8, внесённый депутатами «Единой России». Он обязывает педагогов проходить переподготовку только в государственных центрах и элитных образовательных зонах («Сириус», «Сколково» и др.).
Официально инициатива направлена на повышение качества образования, но на деле создаёт монополию для избранных организаций, которые смогут устанавливать любые цены.
Соавтор законопроекта, депутат Александр Мажуга, прямо заявил, что стоимость переподготовки вырастет с 5–6 тысяч рублей до 70 тысяч и выше. При этом зарплаты педагогов остаются низкими, и такие расходы станут для них серьёзным ударом.
Фактически учителей заставляют спонсировать элитные учреждения, которые получат гарантированный источник дохода. По сути, речь идёт о легализованном изъятии денег у педагогов под видом заботы о качестве образования.
Подпишись на Батю — @daddy_explain
В Госдуме в первом чтении принят законопроект №838058-8, внесённый депутатами «Единой России». Он обязывает педагогов проходить переподготовку только в государственных центрах и элитных образовательных зонах («Сириус», «Сколково» и др.).
Официально инициатива направлена на повышение качества образования, но на деле создаёт монополию для избранных организаций, которые смогут устанавливать любые цены.
Соавтор законопроекта, депутат Александр Мажуга, прямо заявил, что стоимость переподготовки вырастет с 5–6 тысяч рублей до 70 тысяч и выше. При этом зарплаты педагогов остаются низкими, и такие расходы станут для них серьёзным ударом.
Фактически учителей заставляют спонсировать элитные учреждения, которые получат гарантированный источник дохода. По сути, речь идёт о легализованном изъятии денег у педагогов под видом заботы о качестве образования.
Подпишись на Батю — @daddy_explain