Cyprus Saver
41 members
20 photos
1 file
9 links
На Кипре можно экономить, при этом не особо теряя в качестве. Один и тот же товар/услуга могут стоить если и не в разы, то уж точно на десятки % дешевле.
Делимся опытом!
Присылайте ваши лайфхаки: https://t.me/Michael_456!
Download Telegram
to view and join the conversation
Автобусом можно пользоваться и в качестве трансфера из аэропорта. Есть даже автобус-экспресс, 2 раза в сутки курсирующий между двумя аэропортами, его время в пути составляет 90 минут.
Подсчитаем экономию на популярном маршруте: аэропорт Ларнаки – Лимасол по сравнению с такси: на автобусе стоимость данного маршрута в расчёте на одного взрослого пассажира составит 9 евро, такси – минимум в 4 раза больше – около 40 евро (это в случае частника). Так что, опять же, если время позволяет, Вы один/одна, при этом налегке и маршрут автобуса пролегает в шаговой доступности от Вашего дома – автобус видится вполне практичным и выгодным решением и позволяет сэкономить.
Все автобусные маршруты Кипра, расписание, а также тарифы представлены на данном сайте.
Как тебе такое, Илон Маск?!
Открываем новую рубрику, в которой будем обсуждать различные технологические лайфхаки жизни на Кипре.
Все, наверное, в курсе, что розетки на Кипре – с тремя отверстиями (так называемый, британский формат), тогда как большинство устройств-потребителей, даже продаваемых здесь, на Кипре, идут с обычной европейской вилкой – с двумя штырями. Способ «подружить» вилку с розеткой очевиден – нужен переходник. А что, если потребителей много? Тут возможны 2 варианта:
1. Британский разветвитель с множеством переходников
2. Европейский разветвитель, подключенный к розетке через один переходник
Второй способ мне видится более предпочтительным. Тут какая-никакая экономия, т.к. даже в случае разветвителя с тремя гнёздами («тройника») мы экономим целых 2 переходника 😎, что уж говорить про разветвители на бОльшее количество гнёзд, а самое главное – экономия нервов, т.к. включение/выключение через все эти переходники – тот ещё процесс.
11.⚡️ Молния!⚡️
Авиакомпания "Победа" начала распродажу дешёвых билетов по многим направлениям, билеты Москва-Ларнака и Ларнака-Москва стоят 2736 рублей в одну сторону. Время акции ограничено!
Ссылка вот: https://www.pobeda.aero/information/book/search_cheap_tickets
Просьба учитывать, что билеты невозвратные и авиакомпания весьма специфическая.
12. Выбор автомобиля Second Hand
Выбор автомобиля – процесс очень субъективный. Фаната Мерседеса или БМВ никогда не убедишь в том, что ему нужна Тойота, потому что она надёжнее и дешевле в эксплуатации. Тем не менее, попробуем подойти к этому процессу с рациональной точки зрения: какой автомобиль купить, чтобы ездить и не переплачивать?
Как мне кажется, ключевых фактора два: автомобиль должен быть надёжным (т.е. ломаться как можно реже) и при этом быть достаточно распространённым (популярным) на острове. В случае, если автомобиль популярный, сервисмены его хорошо изучили, а значит его реально отремонтировать в любой мастерской, запчасти всегда есть в наличии, при этом запчасти могут быть не только оригинальными, а значит и более доступными. Если автомобиль редкий, в случае сложной поломки может потребоваться специализированный сервис, запчастей может не быть в наличии, поиск и того, и другого – это Ваши временные и финансовые издержки. А если допустить, что автомобиль не на ходу и будет простаивать в ожидании ремонта… О какой относительной экономии тут можно говорить?!
Итак, наша цель – надёжная и при этом популярная на Кипре марка автомобиля.
Наиболее авторитетным агентством, оценивающим безотказность автомобилей по маркам в зависимости от возраста является германская организация по техническому надзору TUV. Её последний отчёт, посвящённый изучению надёжности автомобилей, представленных на рынке Германии доступен в интернете, в частности, здесь.
Отчёты разделены на группы в зависимости от возраста исследуемых автомобилей.
А вот с информацией о популярности той или иной модели на Кипре – сложнее, единственная общедоступная информация – количество зарегистрированных автомобилей того или иного бренда по состоянию на 2016-й г. (См. Таблицу 5 на странице 83).
Таким образом, делаем важное допущение: популярность конкретной модели бренда (к примеру, АUDI А4) зависит от количества ввезённых и зарегистрированных автомобилей данного бренда (AUDI).
Сводный отчёт, объединяющий в себе самые надёжные модели автомобилей и распространённость бренда в виде файла Excel прикреплён ниже. В нём 6 закладок: «Общий отчёт» + 5 закладок в зависимости от возраста исследуемых автомобилей. На закладке «Общий отчёт» перечислены все автомобили-лидеры рейтинга надёжности. Чем автомобиль выше в таблице, тем у него меньше отказов, а значит тем он более надёжен. Справа к каждой возрастной группе автомобилей добавлены колонки Total (общее количество зарегистрированных автомобилей данного бренда). Тут я применил цветовую дифференциацию (> 40 тыс. автомобилей – зелёный, от 10 до 40 тыс. – жёлтый, менее 10 тыс. – красный). На остальных закладках приведены автомобили по возрастным группам. Для удобства я отобразил только абсолютно зелёные (и по надёжности, и по популярности), а значит рекомендованные к покупке марки автомобилей. Но если фильтры убрать, отчёты отобразятся все.
Очень надеюсь, что я вас не запутал ;-) Если есть вопросы и комментарии по отчёту – буду рад ответить и выслушать!
Оговорюсь, что:
• Вышестоящим постом я совершенно не претендую на истину в последней инстанции, это всего лишь один из подходов, который может быть применим (а может и не быть 😉).
• В рейтинге TUV не представлены столь любимые киприотами большие рамные внедорожники и пикапы. Понятно, что каждый автомобиль выбирается исходя из целей. Если Ваша цель – поездки по грунтовкам в горах или на Акамасе каждые выходные, то автомобиль нужно выбирать из тех, что в данном файле не описаны. Для моих персональных целей полный привод в принципе не нужен, а вот большой дорожный просвет – необходим, даже если и не ездить по бездорожью, т.к. дороги на Кипре - так себе. Так что низких автомобилей с большими свесами лучше избегать, а то в выборе маршрутов придётся себя сильно ограничивать.
• Также имейте ввиду, что лучший автомобиль – это НОВЫЙ автомобиль, а покупка БУ-автомобиля – это всегда лотерея.
• Автомобили на Кипре почти не гниют, плюс к этому продавцы умеют наводить лоск, соответственно, под видом чистого и ухоженного автомобиля Вам с большим удовольствием продадут рухлядь, причём это может быть рухлядь очень надёжной и популярной марки.
• Поэтому я бы очень настоятельно рекомендовал обращаться за помощью в выборе подержанного автомобиля к профессионалам.
Благодарю всех, кто сумел прочитать этот пост до конца! 🚗
13. Бензин или дизель?
Прежде чем писать какие-либо комментарии на эту тему, давайте проведём небольшой опрос: каким автомобилем пользуетесь Вы?
В продолжение темы выбора автомобиля. Что выбрать: бензин или дизель?
Опять же, всё очень субъективно, некоторые уже давно для себя определили как любимую марку автомобиля, так и тип двигателя. Мы как всегда подходим к вопросу с точки зрения финансов: чтобы тратить как можно меньше, а использовать автомобиль как можно дольше.
Итак, стоимость дизельного топлива, в среднем, на 8% превышает стоимость бензина с октановым числом 95. Есть заправки, где разница больше - вплоть до 14%! Это легко можно проверить здесь (как пользоваться – см. предыдущий пост).
В то же время, дизельный двигатель при прочих равных (модель автомобиля, мощность, условия эксплуатации), в среднем, на 30% экономичнее своего бензинового собрата. Казалось бы, о чём здесь говорить? Конечно, нужно выбирать дизель!
Но не всё так просто. Дело в том, что стоимость обслуживания дизельного двигателя как правило выше стоимости обслуживания двигателя бензинового. Так, замена масла в дизеле (особенно, если вести речь про старые модели автомобилей) требуется, в среднем, осуществлять в 1,5-2 раза чаще, чем на двигателе бензиновом. При этом объём масла, требуемого для замены на дизельном двигателе значительно превышает аналогичный показатель для бензина. Также нужно учитывать, что дизельный двигатель – это, как правило, наличие турбины. Турбина на старом автомобиле – потенциальное слабое звено, как правило, турбина беспроблемно служит до 150 тыс.км, а потом начинается лотерея: подведёт/не подведёт. Замена турбины на новую сведёт на нет любую выгоду за счёт меньшего расхода топлива.
Многочисленные обзоры со скрупулёзным подсчётом стоимости пробега 1 км пробега для автомобилей с разными типами двигателей доступны в интернете во множестве источников, например здесь. Их итог (как правило) – сэкономить на дизеле, увы, не получится.
Поэтому в случае БУшного автомобиля я голосую за бензиновый двигатель без турбины (а бензин и турбина, кстати – не взаимоисключающие понятия). Опять же оговорюсь, что это очень субъективное суждение, ни в коем случае не претендующее на истину в последней инстанции.
14. Клубника
Сезон клубники в самом разгаре. Стоимость коробочки с 0,5 кг ягоды в магазине – около 3 EUR, стоимость той же самой коробки на придорожном «развале» (как на фото) - 2,5 EUR. Разница в цене - почти 17%.
Замеры цены проводились в районе г.Пафос. Думаю, что и в других частях острова разница в цене никак не меньше.
15. Booking.com и прочие агрегаторы по поиску жилья
Надумали мы с семьёй в марте съездить в Троодос на 2 дня, подышать горным воздухом. Забронировали номер в отеле через Booking.com, причём, как там было написано, урвали чуть ли не последний доступный номер, т.к. спрос на этот период был ажиотажный.
Приехали в прекрасный уютный отель, отдых начался. Но где же все остальные гости, которые (по версии booking.com), опережая друг друга, бросились бронировать номера на эти дни?! Нету, отель оказался почти пустым. Вечером познакомились с самим владельцем, который в следующий раз посоветовал нам обращаться напрямую к нему по email или телефону. Обещал выделить лучший номер и скидку по отношению к цене booking.com в размере 30%.
Таким образом, действовать нужно было так: ищем отель через booking – что ни говори, а база всех доступных вариантов проживания в конкретном месте у них весьма и весьма обширная, далее – ищем в сети сайт и контакты понравившегося нам отеля, пишем/звоним в отель напрямую, сравниваем цены. Очень часто это упражнение заканчивается значительной (около 30%) экономией.
Оговорюсь, что в разгар сезона схема требует бОльшей скорости реакции с Вашей стороны и сопряжена с рисками того, что номеров и правда (а не только по версии booking.com) не окажется в наличии.