Наталья В. Иванова
42 subscribers
4.65K photos
1.54K videos
13 files
12.4K links
Мягко, по-женски, чтобы надолго запомнилось (с. ИАД)
Download Telegram
Так или иначе, шибко огромный вес нынешних блогеров, подкупивших себе подписчиков, окончательно фиксировался Яндекс-метриками. И вдруг мы видим "голенький" Яндекс с проданными сервисами Павлику Дурову.
На эти идиотские "идеи для России" реагировать глупо, они на уровне "нас обманывали, земля плоская, нет, она - кусочек арбуза!"
А вот то, что эти "идеи" появляются в качестве отмывания средств от наиболее шокирующих преступлений субъектов со съехавшей крышей, так это уже напрягает. В особенности, после колумбайна в Ижевске (явно устроенным гастролерами), когда тут же вдобавок изымают беспрецедентный в истории объем синтетики в 140 кг. Даже не касаясь торговли оружием.
Может, перестать врать про "загадошность" этого славненького Давыдова с его сраными идейками из Сингапура, да потрясти сук, которые нынче таким же способом в ВК башляют денежку якобы "на культурку"? В культурке у нас исключительно крипта, других не держат.
https://thebell.io/milliony-keshem-ot-biznesmena-nevidimki-po-sledam-samoj-zagadochnoj-reklamnoj-kampanii-goda-20-idej-po-razvitiyu-rossii
...И потрясти-то надо бы к чему? А к тому, что сейчас в России просто бешеное кровавое и ворованное бабло бьется, ищет выхода. Вот Сбер пытается это как-то в юаньки перевести, а вот НацБанк вообще решил под Турцию сдать систему МИР, когда отпускной период закончился, Турция три раза показала жопу по-крупному, теперь туда никто, кроме "своих прачек" до следующей весны не двинет. Того и гляди, Газпромбанк от Свифта отключат. А если еще хотя бы этих сучьих коллекторов мобилизуют, то вообще... как бабло-то выбивать?
При этом у нас ни одна подлюка не проверяет источники финансирования знаковых "мероприятий" типа вчерашнего инцидента на Крымском мосту. Как бы подразумевается, будто Зелька все башляет, а типа у него бабла немеряно и фик проверишь. А это не так! Он и избирался на ворованные у нас средства, и ядреную бомбу готовил на средства российских фондов капремонта.
Хочу уточнить, что до Зельки на Украине не взималась плата за отпление и горячую воду, подаваемые с ТЭЦ через систему центрального отопления, поскольку все уже оплачено в стоимости электроэнергии. Ну, поскольку туда не просто "не дошла" эта "гефогма" от тупорылых чубайсатых, а там ведь, как на перевалочной базе энергоносителей, за основой ресурсной сметы куда более серьезный контроль.
Ведь любая налоговая мыша соображает, что доказать несостоятельность этих платежей у нас очень легко, взяв под контроль хотя бы исходное топливо.
Если бы с этими уродскими реформами У НАС разобрались с началом спецоперации, многие бы жизни спасли (самых беззащитных), да и нынче никаких бы проблем с присоединением к России не было бы уже не только в Польше, но и в Восточной Германии. Так и "Северный поток" бы не взорвали!
Поэтому очень важно выяснить, каким образом была профинансирована эта бессмысленная кампания по вчерашнему безобразию на Крымском мосту. Там смысл ведь исключительно в том, чтобы создать хаос.
И когда просто смотришь на эту агонию тупорылых, то уже фиолетово, как там Маня Захарова начинает орать про происки НАТО.
Мань, Чубайс сбежал, показав, что никаких аргументов у него нет, пустая штафирка. А сбежал ведь не от НАТО, а от закономерных вопросов советских инженеров.
Forwarded from Технарь
Билят, надо не «...неизвестному нам инженеру надо давать медаль "За спасение логистики Крыма" или "За технологическую устойчивость стратегического сооружения"», а ВСЕМ, оставшимся в живых, инженерам давать не медаль , а власть...
Автомобильное движение по Крымскому мосту возобновили в 16.00 - пока в одну сторону, и только для легковых и автобусов. Грузовые пока пойдут паромами, на период ремонта.
Стало интересно, за счёт чего так получилось, ведь утренние снимки смотрелись как локальный апокалипсис и вся телеграм-лента сралась от ужаса.

А разгадка оказалась проста: кто-то умный ещё на этапе проекта предусмотрел монтаж двух раздельных надвижных плетей, которые опираются на единую монолитную 12-свайную конструкцию, но тоже раздельно. То есть, в случае подрыва одной плети вторая остаётся в целости и сохранности по силовым элементам. Так что неизвестному нам инженеру надо давать медаль "За спасение логистики Крыма" или "За технологическую устойчивость стратегического сооружения". Свайный монолит, наверное, можно взять только ядерным взрывом, а вот более хрупкие плети оказались независимы друг от друга. И движение по второй из них возобновилось почти немедленно.
(картинка для иллюстрации приёма - снято в самом начале строительства моста)
Forwarded from НЕБОЖЕНА
Волочкова до того, как начала бухать. Сдержанная русская красота и ледяной взгляд Умы Турман.
"Русский язык - язык межнационального общения".
Forwarded from НЕБОЖЕНА
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Нурлан поиздевался над русскими политэмигрантами, переехавшими на его родину — в Казахстан.
Forwarded from НЕБОЖЕНА
Закрывая тему диверсии на Крымском мосту.

Вчера автомобильное движение по мосту возобновили к 4 часам дня. Хотя поначалу назывались сроки восстановления от 4 до 6 недель. Потом масштабы катастрофы удалось оценить лучше. Несмотря на мощность взрыва и его синхронизацию с проезжавшими в этот момент по мосту цистернами, диверсия не нанесла никакого ощутимого урона мосту. То есть, украинцы, пользуясь разведданными британцев и американцев, наводясь по спутникам Маска, убили трёх невинных людей и ещё одного прикончили с особым цинизмом — использовав втёмную, превратив его в шахида. Но психологический эффект, конечно, существенный. Страх посеян. Вся эта мразотная публика, помешанная на трупах русских солдат и вымышленных перемогах, вчера была в экстазе.

Однако я бы хотела больше поговорить о технических аспектах случившегося. На этапе проекта моста предусмотрели монтаж двух раздельных надвижных плетей, которые опираются на единую монолитную 12-свайную конструкцию, но тоже раздельно. То есть, в случае подрыва одной плети, вторая остаётся в целости и сохранности по силовым элементам. Свайный монолит, наверное, можно взять только ядерным взрывом, а вот более хрупкие плети оказались независимы друг от друга. И движение по второй из них возобновилось почти немедленно. Это круто и это лучшая реклама Ротенбергу. Сколько хохлы не писали бредовых статей про то, что мост хлипкий и вот-вот развалится, их же собственные действия подтвердили, что мост надёжный и сконструирован грамотно.

Но есть ещё один технический аспект вопроса и он неприятный. Смотрим открытые источники по подрядчикам. Конструкторская документация на общую технологию фундамента Крымского моста разработана американской нефтяной компанией ExxonMobil. Системы зачистки ржавчины поставлены итальянской компанией Bvgranigliatrici. Американская 3M и голландская AkzoNobel обеспечили эпоксидное антикоррозийное покрытие свай фундамента. Мониторинг усадки моста осуществлялся (и сейчас осуществляется?) голландской Allnamics.

То есть, вся технически значимая документация в отношении стратегического объекта находится в руках противника. Показатели датчиков, максимально пригодные места для размещения взрывных устройств. Я уверена, что противник с помощью беспилотных лидарных комплексов давно создал 3D-модель объекта и мониторит его актуальное состояние в режиме реального времени. Поэтому нам надо закончить операцию как можно скорее, действуя жестко, дерзко и бескомпромиссно. А то погрязнем в этой партизанщине. А ставки с каждым днём повышаются.
Forwarded from ЖС Premium
‼️Польские СМИ озаботились тем, что происходит на белорусско-польской границе. А творится там полное безобразие. Из-за панов-таможенников очереди растягиваются на десятки километров и люди реально живут в них сутками, а то и неделями.

Даже польская Национальная ассоциация перевозчиков возмутилась. Говорят: на границе орудует мафия. Очередь движется со скоростью 300 м в течение 12 часов. И многие грузовики подъезжают на терминал сбоку. Дают что-то там на лапу – и проезжают. Самое забавное, что стоит так поступить кому-то из очереди - 1000 злотых штрафа и предупреждение.

«Некоторые транспортные средства оборачиваются по 2-3 раза в неделю, а другие стоят по 5-7 дней. По нашей оценке, даже при такой работе таможенников и частоте проверок в сутки должно убывать 10 км очередей. Но производительность таможенников в направлении Беларуси в смену составляет всего 270 автомобилей, то есть всего 540-550 в сутки», – говорит представитель Национальной ассоциации перевозчиков.

⚡️Предприниматели разработали сразу две концепции, позволяющих повлиять на ситуацию. Обещают, если правительство не пойдет на диалог – устроят протесты, вплоть до блокировки дорог.

Обсуждение | Прислать новость
Тут надо расширить лозунг с картинки: "За рост цен - уголовная ответственность сукам тупорылым, путающим добавленную стоимость и себестоимость!"
Пусть возместят свое бесстыдство и тупость - обобранным налогоплательщикам! И пусть за свой счет сука возместят подобные ценовые накрутки, которые только у поганой уголовки отчего-то не облагаются НДС! Если мразь будет знать, что со всей добавленной стоимости возместит 20% в бюджет, не считая прибыли, вот только тогда и дойдет что-то до этих жлобов.
Но вначале надо показательно осудить всех этих "экономистов", которые как взбесившиеся фашистские суки взимали НДС не с добавленной стоимости, а с себестоимости, причем, со статьи "зарплата основных рабочих", оставляя ИТР подыхать с голоду.
А вот это быдло вообще-то тоже должно ответить сука за экономическое уничтожение инженеров в пользу воров и спекулянтов. Не хрен тут корчить из себя чуть ли не Высший Суд.
Ведь без этого уточнения по НДС - это просто пафосная болтовня криптовалютных паразитов
https://t.me/cvevanya/4597