⚙️Транспортная инфраструктура и ее перспективы. Рейтинг основных конфидентов группы Ротенбергов на федеральном и региональном уровнях. Аналитический комментарий.

Для крупнейшей в мире сухопутной страны, население которой рассредоточено по почти всей ее территории, транспорт играет жизненно важную роль. Пассажирские перевозки, логистика, транспортный парк, строительство и содержание инфраструктуры — это политически-чувствительный сектор экономики, на который приходится около 6% российского ВВП. Значительную его часть административно или же непосредственно контролируют именно Ротенберги.

Группа и ее конфиденты прямо участвуют и оказывают определяющее влияние на процесс принятия стратегических решения о развитии отрасли. Обеспечивает это Виталий Савельев (№1), который вполне успешно проявил себя при сохранении российского авиапарка после масштабной санкционной волны, обрушившейся на Россию с началом СВО. В том числе за это его и повысили до вице-премьера. Теперь в числе курируемых им вопросов (на которые распространится и влияние всей группы) — создание и функционирование эффективной транспортной системы в России, в том числе Единой опорной транспортной сети, а также перспективное планирование эксплуатации дорог и развитие объектов придорожного сервиса. Оперативное управление осуществляет также входящий в орбиту группы, бывший губернатор Курской области Роман Старовойт (№2), который сменил Савельева на посту министра транспорта.

Краеугольный камень в бизнес-империи Ротенбергов — АО "РЖД", которую возглавляет конфидент группы Олег Белозеров (№4). Несмотря на многочисленные атаки со стороны конкурирующих элитных групп, Ротенбергам удалось сохранить своего человека во главе госмонополии. Причины столь ожесточенной борьбы очевидны — только за прошлый год выручка РЖД составила 3,017 трлн руб. Контроль над госкорпорацией, с одной стороны, позволяет Ротенбергам выстраивать отношения с другими элитным группами (конфиденты группы Чемезова — основной поставщик локомотивов и грузовых вагонов, группа Собянина — их обслуживание и ремонт, группа Сечина — перевозки нефти и нефтепродуктов и т.д.). РЖД — это еще и масштабные инфраструктурные проекты, такие как расширение Восточного полигона, главным подрядчиком которого выступает также подконтрольная группе компания "Нацпроектстрой".

Помимо этого вице-премьер Савельев курирует нацпроект "Беспилотные авиационные системы", который особенно важен в условиях проведения СВО. Его общий бюджет на ближайшие семь лет составляет 714 млрд рублей. Консолидатором гражданского спроса на беспилотники выступает также входящая в контур влияния группы крупнейшая лизинговая компания в стране — ГТЛК, которую возглавляет бывший министр транспорта Евгений Дитрих (№10). Также за группой закреплено развитие инфраструктуры БАС.

Наконец, группа контролирует сферу пассажирских речных перевозок, одну из крупнейших авиакомпаний в стране "Аэрофлот" (выручка 612 млрд руб.), имеет активы не только в инфраструктурном строительстве, но и в гражданском девелопменте и т.д.

Однако главным источником капитала и влияния, безусловно, является транспорт. Самый перспективный проект для группы в ближайшем будущем — электрификация и расширение БАМа, который планируется сделать целиком двухпутным. Планируются и другие масштабные инфраструктурные проекты, такие как строительство трассы М12 "Восток" (а в дальнейшем продления ее в трассу "Россия" до Владивостока) , где строительные компании группы являются одним из крупнейших подрядчиков.

#КонфидентыРотенбергов

@Preemnik