📍Junior DP Officer — это первая ступень для 3rd и 2nd Officers, которые решили идти по DP-пути.
Да, с Basic или даже Advanced DP Certificate найти вакансию сложно — большинство компаний ищут уже с Full DP и опытом.
Поэтому, если есть шанс попасть на DP-судно — хватайся за него. Даже если это временная позиция, стажировка или короткий контракт — каждый рейс, каждый час на пульте имеет значение.

JDPO — это возможность увидеть, как система позиционирования работает вживую, понять логику DP-операций и сделать уверенный шаг к полноценной должности DPO.
Каждый час в DP-журнале — инвестиция в будущее.

📌Вот несколько контактов, куда стоит попробовать постучаться:

application@qsmglobal.net
info@gretimybe.lt
araheem@milaha.com
isabelle.j@worldwide-rs.com
oil@ojcrew.com
stuart.m@worldwide-rs.com
crew6@udyashipping.com
Iv@angloeastern.com
info@nauticjobs.nl
k.mikulevic@nauticjobs.lt
patryk.wurzberg@faststream.com
greg.livermore@seamariner.com
denis.L@worldwide-rs.com
cv@tsmexp.com
aisling.donaldson@ablyresources.com
job@tormacmarine.com

📍Нужна рассылка - пиши сюда👉 @cvpro_mailing

📍Подписывайся,чтобы не пропустить следующий пост ⬇️
https://t.me/+CJX9Rx7A87IwNjFi

📌Как попасть на LNG-флот: путь, который стоит пройти

Многие моряки задумываются о переходе на LNG-флот, и это неудивительно — работа на газовозах считается одной из самых престижных в торговом флоте. Зарплаты здесь выше, условия — отличные. Чтобы попасть на LNG, важно понимать, с чего начать

🔹 Если у вас нет опыта на газовозах

Первое, что нужно сделать — получить Basic Training for Liquefied Gas Tanker сертификат и соответствующий газовый диплом. Эти документы дают формальное право работать на газовозах, но — выше должности 4-го помощника или 5-го механика вас не возьмут.

Иногда компании делают исключения и берут новичков как trainee или cadet, но рассчитывать на это не стоит. Чтобы претендовать на полноценную должность, нужно иметь advanced-диплом.

Для его получения требуется:
минимум 3 месяца подтвержденного опыта на газовозе

🔹 Если вы уже работали на LPG

В этом случае ваш путь проще. У вас уже есть advanced-уровень и все необходимые документы, что позволяет сразу претендовать на любую должность — от младших до старших офицеров.

Многие моряки успешно переходят с LPG на LNG — как правило  с понижением в должности, но это не повод отказываться. Зарплаты на LNG зачастую выше

📍Переход на LNG — это не просто смена судна. Это инвестиция в будущее.
Главное — начать.
Не бойтесь отправлять письма, проходить собеседования, спрашивать советы у тех, кто уже там. LNG-флот открыт для тех, кто настойчив, терпелив и знает, чего хочет.

📍Не много полезных контактов для трудоустройства на LNG:
Charlotte.Wingent@faststream.com
patryk.wurzberg@faststream.com
Igor@faststream.com
recruiter@tospeople.com
office@lotuscrewing.com
fpd@celsiustech.net
mpdrecruitment@nakilat.com
opportunities@stena.com
cv@ultramarin.lv
crewing@balticshipping.lv
oil@ojcrew.com
hr@camarine.cn
chirayu.hindlekar@bs-shipmanagement.com

📍Нужна рассылка - пиши сюда👉 @cvpro_mailing

📍Подписывайся,чтобы не пропустить следующий пост ⬇️
https://t.me/+CJX9Rx7A87IwNjFi

📍Ищешь работу Механиком в оффшоре?
Вот тебе немного проверенных контактов, куда можно отправить своё резюме 👇

n.kudaieva@tospeople.com
priyanka@columbiaaurus.com
alfie.hollyer@selectoffshore.com
ruel.b@worldwide-rs.com
stuart.m@worldwide-rs.com
crewcv@treasg.com
career@orca-crew.com
ae.careers@angloeastern.com
katerina@ojcrew.com
cv@tsmexp.com
julia.wilk@vships.com

📍Хочешь увеличить шансы и попасть на работу быстрее?
Пиши 👉 @cvpro_mailing — сделаем профессиональную рассылку по оффшорным компаниям, правильно оформим CV и сопроводительное письмо.

📍 Подпишись на канал — делимся актуальными контактами и полезной информацией по оффшору. 👇
👉 https://t.me/+CJX9Rx7A87IwNjFi

📌Catering Department — те, кто держат весь экипаж на плаву ⚓️
На борту оффшорного судна много важных людей, но именно эти ребята реально держат весь экипаж на плаву.
Речь о Catering Department — поварах, стюардах и всех, кто отвечает за еду и чистоту на борту.

Почему они такие важные?
🍳 Любой моряк знает: когда на судне хороший повар — контракт проходит легче и быстрее.
Настроение, энергия и атмосфера в команде — всё на высоте.
🍲 Хорошая еда = хорошее настроение.
От кухни напрямую зависит мораль, работоспособность и даже безопасность экипажа.
📦 Логистика и порядок.
Заказы продуктов, хранение, меню на недели вперёд — всё под контролем.
💪 Гибкость и стрессоустойчивость.
Разные национальности, графики, смены — а готовят так, чтобы всем было комфортно.
Без Catering Department экипаж просто не сможет работать.
Это те, кто заботится о людях больше, чем о себе.
Ты работаешь в Catering Department и ищешь работу?
Вот немного проверенных контактов, куда можно отправить своё резюме 👇

mitchell.fulker@selectoffshore.com
application@balteam.pl
info@theoffshorepartners.com
joe.carey@selectoffshore.com
diana.obukhova@lowland.com
ekoutsouflaki@ogenusoffshore.com
k.mikulevic@nauticjobs.lt
isabelle.j@worldwide-rs.com
application@maritime.pl
d.danyliuk@tospeople.com

📍Хочешь увеличить шансы и попасть на работу быстрее?
Пиши 👉 @cvpro_mailing — сделаем профессиональную рассылку по оффшорным компаниям, оформим CV и сопроводительное письмо правильно.

📍 Подпишись на канал — делимся актуальными контактами и полезной инфой по оффшору 👇
👉 https://t.me/+CJX9Rx7A87IwNjFi

📍Системы офшорных судов, которых не встретишь на торговом флоте

Офшорный флот — это отдельная вселенная. Здесь всё подчинено не перевозке груза, а работе на море: бурению, монтажу, добыче, обслуживанию платформ и подводных систем.
Поэтому такие суда оснащаются технологиями, которых вы никогда не встретите на обычных контейнеровозах или танкерах.

▫️Система динамического позиционирования (DP)
Главная «магия» офшора. Судно стоит на месте без якорей, удерживаясь только силой винтов и подруливающих устройств, реагируя на ветер и течение с точностью до метра.
DP — это не просто автопилот, а полноценный «мозг» судна, связанный с GPS, гироскопами, анемометрами и гидроакустикой.

▫️Активная компенсация качки (AHC — Active Heave Compensation)
Краны, спусковые системы и мостики здесь умеют «гасить» движение волны.
Когда судно поднимается и опускается, трос, груз или человек на переходном мостике остаются в одной точке относительно моря или платформы.
Без AHC установка подводного оборудования или высадка персонала в волну была бы невозможна.

▫️Сатурационная система дайвинга
DSV (Diving Support Vessels) — это мини-подводные станции.
На борту есть камеры под давлением, спусковой колокол, системы дыхания и декомпрессии.
Дайверы живут под давлением неделями, спускаясь через колокол прямо на дно.

▫️Анкерные и буксировочные лебёдки гигантской тяги
На AHTS (Anchor Handling Tug Supply) стоят лебёдки, способные тянуть сотни тонн.
Они работают с якорями буровых платформ, тяжёлыми цепями и буксировкой больших объектов.

▫️Системы укладки труб и кабелей (J-lay, S-lay, Reel-lay)
Специальные суда укладывают трубы и кабели на морское дно.
На палубе — башни, карусели и натяжители, всё под контролем компьютеров.
Это настоящие морские «заводы» — точность, вес и движение выверяются до сантиметра.

▫️ROV-комплексы
Подводные роботы (Remotely Operated Vehicles) обслуживают скважины и кабели.
У них есть отдельный гараж, управление, питание, лебёдка и телеметрия.
РОВ-операторы работают как пилоты дронов, только в нескольких тысячах метров под водой.

Если коротко:
Офшор — это совсем другой уровень.
Здесь всё устроено по-своему: технологии, задачи и атмосфера.
Если хочешь развиваться, участвовать в реальных проектах и быть частью технологического флота — офшор даёт именно такую возможность.

📍Нужна рассылка по офшорным компаниям? Пиши 👉 @cvpro_mailing

📍Подпишись на канал, чтобы быть в курсе обновлений:
➡️ https://t.me/+CJX9Rx7A87IwNjFi

📍Почему красивое и грамотно оформленное CV — это важно

Да, опыт решает.
Но в первую очередь рекрутер видит не тебя, а твоё резюме.
И если оно выглядит небрежно — впечатление создаётся соответствующее.

HR получает десятки, а иногда и сотни анкет в день.
Первое, на что он обращает внимание — оформление и структура.
Если CV аккуратное, легко читается, чётко выделены ключевые данные и опыт — оно сразу вызывает доверие.
А значит, его читают дольше, а не пролистывают за три секунды.

✨ Хорошо оформленное резюме:
✅ подчёркивает твой профессионализм;
✅ помогает пройти первичный отбор;
✅ экономит время крюингового менеджера (а они это ценят!);
✅ создаёт первое впечатление — а оно часто решающее.

📍Хочешь, чтобы твоё резюме работало на тебя?
Пиши 👉 @cvpro_mailing — сделаем CV твоим главным инструментом в поиске новой вакансии.

📍Нужна рассылка по офшору или торговому флоту? Пиши 👉 @cvpro_mailing

📍 Подпишись на канал, чтобы не пропустить обновления:
➡️ https://t.me/+CJX9Rx7A87IwNjFi

📍 Где пройти DP курсы, если ты не в Европе

Вот несколько аккредитованных NI тренажёрных центров в тёплых и туристических странах, где можно пройти DP курсы и заодно немного перезагрузиться

🇹🇷 Piri Reis University - Maritime Simulator Center
📍 Postane Mh. Eflatun Sk no.8, Tuzla, İstanbul, 34940, Turkey
🌐 simulator.pirireis.edu.tr
📧 dp-info@pirireis.edu.tr
🎓 Курсы: DP Induction, DP Simulator

🇪🇬 Pan-Arab E-Navigation DP Training Centre
📍 21 AlFardoos St., Smouha, Alexandria, Egypt
🌐 pa-en.com/courses
📧 dp@pa-en.com
🎓 Курсы: DP Induction, DP Simulator, DP Revalidation, DP Refresher & Competency Assessment, STR, DP Vessel Maintainer

🇦🇪 Maersk Training DWC - LLC
📍 R-005 Ground Floor, Building A2, DWC Business Park, Dubai World Central, Dubai, UAE
🌐 maersktraining.com
📧 talita.scarcela@maersktraining.com
🎓 Курсы: DP Induction, DP Simulator, DP Revalidation, DP Refresher & Competency Assessment, DP Vessel Maintainer

📎 Сохрани себе, чтобы не потерять, и поделись с коллегами — возможно, кому-то это пригодится!

📍Нужна рассылка по офшору? Пиши 👉 @cvpro_mailing

📍 Подпишись на канал, чтобы не пропустить обновления:
➡️ https://t.me/+CJX9Rx7A87IwNjFi

📍Рейтинги в офшоре: почему это не то же самое, что на торговом флоте

Многие считают, что рейтинги — это обычные рядовые, выполняющие простую физическую работу. В офшоре всё иначе. Здесь базовый персонал работает со сложным оборудованием, участвует в операциях разного уровня сложности и проходит расширенную подготовку по безопасности.

Из-за этого и уровень зарплат значительно отличается. Некоторые позиции рейтингов получают столько же, сколько старпомы или даже капитаны на торговом флоте. Например, моторист на хорошем проекте может зарабатывать до 200 долларов в день, а кран-оператор — 300 и выше. Да, нужны дополнительные сертификаты и опыт, но офшор даёт возможность быстро расти и хорошо зарабатывать уже на уровне рядовых должностей.

В этой индустрии действительно есть куда развиваться, даже начиная с самых базовых позиций.

📍Полезный бонус — контакты для откликов:

jevery@pg-global.com
crewing@lighthaus-marine.eu
suzanne.laing@grndrilling.com
jay.hamerston@pg-global.com
colin.callachan@agrl.co.uk
toni.gowans@grndrilling.com
shreyash@gpkmms.com
L.Galdikaite@ipspowerfulpeople.com
office@neopoint.ro
helsia@azs.sg
career@orca-crew.com
crewcv@treasg.com

📍 Хочешь увеличить шансы и найти работу быстрее?
Пиши 👉 @cvpro_mailing — подготовим профессиональную рассылку по офшорным компаниям, оформим CV и сопроводительное письмо.

📍 Подпишись на канал — публикуем актуальные контакты и полезную информацию по офшору и не только:
👉 https://t.me/+CJX9Rx7A87IwNjFi

📄✍️ Нужна корректировка документа? Мы поможем!
Предлагаем профессиональное редактирование документов в Photoshop — быстро, аккуратно и конфиденциально.

🔧 Меняем дату, должность, и другие данные.
📥 Просто отправьте файл и укажите, что нужно изменить.

Пишите 👉 @cvpro_mailing — всё сделаем на высшем уровне!

📍В Персидском заливе сосредоточено одно из крупнейших скоплений jack-up барж в мире. Основные игроки региона — Saudi Aramco и ADNOC, мощнейшие нефтегазовые компании, которые активно используют этот флот для буровых и сервисных операций.

Одновременно здесь работают десятки юнитов, поэтому спрос на квалифицированный офшорный персонал стабильно высокий. Регион постоянно предлагает широкий выбор вакансий.

Для старших офицеров (Top-2) уровень зарплат действительно очень достойный. Но и требования соответствующие: подтверждённый опыт работы на подобных юнитах, дополнительные курсы, экзамены, собеседования — без этого разрешение на работу не получить. (Бывают, конечно, варианты «за спасибо», но это отдельная история, и сейчас с этим тоже всё непросто.)

Для рядовых и младших офицеров ситуация сложнее: зарплаты значительно ниже, а условия труда часто не самые комфортные.

📍Ниже небольшой список полезных контактов по джекапам в этом регионе. Забирай себе и делись с коллегами:

recruitment@ocean-armada.com
info@sharkshippingindonesia.co.id
joy.parungao@horizon-geosciences.com
mo@offshore-operations.com
jobs@aavishka.com
crew2@gohermaritime.com
yogesh@synergymcm.com
info@mmmarinegroup.com
Crewing@bgs-ms.com
crewing@alisglobal.com
amber@css-shipservices.com
sagustin@kuiper-group.com
crewing@marpocrew.com.ua
recruitment@maritime-universal.com
najeeb@alisglobal.com
crewing@shipstarmarine.com
irish@marsol.co.uk
info@mmmarinegroup.com

📍 Не забывай: нужна рассылка по офшору и не только — пиши 👉 @cvpro_mailing

📍 Подпишись на канал — публикуем актуальные контакты и полезную информацию по офшору и не только:
👉 https://t.me/+CJX9Rx7A87IwNjFi

📍Jan De Nul — крупный игрок с мощным флотом и проектами по всему миру.
Компания известна тем, что берёт на себя задачи, от которых другие уходят: углубление фарватеров, восстановление портовой логистики, работа рядом с действующей нефтегазовой инфраструктурой и реализация проектов, которые часто считают нерешаемыми.

Флот разнообразный: от гигантских трейлеров типа Leibniz до мощных cutter suction dredgers, rock installation vessels и кабелеукладчиков. Плюс сильное присутствие в ветроэнергетике — jack-up и heavy lift суда для монтажа турбин и фундаментов. У каждого типа судов — свои режимы работы и свои нагрузки, но стандарты по компании держатся на одинаково высоком уровне.

Структура у JDN крупная, и это чувствуется:
- много процедур
- приличная бумажная рутина
- безопасность держат жёстко
- JSA, toolbox, отчёты — обязательны перед каждой операцией

▫️По проектам:
Дноуглубление и камень — самые насыщенные и динамичные.
Кабели и ветроэнергетика — как повезёт: может быть гонка в окно погоды, а может стоянка у причала с низкой активностью.

Смена стандартная — 12 часов, но реальная нагрузка зависит от этапа проекта.

Ротации обычно стабильные, но бывают сдвиги из-за:
- погодных условий
- задержек по проекту
- логистики
- переходов на верфи

Оплата — средне-рыночная по европейскому офшору.

▫️Плюсы, которые отмечают моряки:
- хороший технический уровень флота
- порядок, структура и стабильность
- отсутствие хаоса, характерного для мелких компаний
- документация и безопасность — не «для галочки»

▫️Минусы, которые тоже встречаются:
- бюрократия и длинные цепочки согласований
- строгие правила, которые иногда мешают быстро решать вопросы
- уровень одного судна может сильно отличаться от другого
ротации могут «гулять»

📍Нужна рассылка по офшору — пиши 👉 @cvpro_mailing

📍 Подпишись на канал — публикуем актуальные контакты и полезную информацию по офшору и не только:
👉 https://t.me/+CJX9Rx7A87IwNjFi

📍В прошлом посте мы писали про крупного европейского игрока Jan De Nul.
Продолжаем тему — несколько топовых бельгийских и голландских офшорных компаний, на которых действительно стоит стремиться поработать, если хочется нормальные условия, стабильные проекты и флот, за который не стыдно.

🇳🇱 Boskalis
Крупная международная компания в морском инжиниринге и дноуглублении. Работают по всему миру: строительство портов, берегозащита, офшорные проекты, транспортировка тяжёлых конструкций. Большой флот и сильная инженерная база.

🇧🇪 DEME
Один из мировых лидеров в дноуглублении и морской инфраструктуре. Специализация — офшорные ветропарки, кабелеукладка, рекультивация и проекты по устойчивой энергетике. Современный флот и широкая география проектов.

🇳🇱 Van Oord
Голландская компания с сильным фокусом на дноуглубление и офшорную ветроэнергетику. Работают глобально, известны инженерными решениями и участием в крупных инфраструктурных проектах. Флот — в основном дноуглубительный и для wind installation.

🇨🇭/🇳🇱 Allseas
Международный подрядчик в трубоукладке и тяжёлой морской инженерии. Известны инновационными судами, включая крупнейшие трубоукладочные и подъемные системы в мире. Работают на deepwater проектах.

🇳🇱 Fugro
Глобальная компания в области геодезии, геофизики, геотехники и морских исследований. Основные направления — survey, ROV, позиционирование, сбор и анализ данных для офшорных проектов.

🇳🇱 Heerema Marine Contractors (HMC)
Специалисты по тяжёлым морским подъёмам и установке офшорных конструкций. Управляют одними из крупнейших в мире крановых судов. Участвуют в масштабных энергетических и инфраструктурных проектах.

▫️В следующих постах разберём каждую из этих компаний более детально.

🔺Если у тебя есть опыт работы или полезная информация о любой из этих или других топовых офшорных компаний — пиши нам 👉 @cvpro_mailing.
Твой опыт может помочь другим морякам сделать правильный выбор.

📍 Нужна рассылка по офшору и не только — обращайся 👉 @cvpro_mailing

📍 Подпишись на канал — публикуем актуальные контакты и полезную информацию по офшору и не только:
👉 https://t.me/+CJX9Rx7A87IwNjFi

📍Fugro — кто это и чем занимается

Fugro — это те, кто ищет, меряет, бурит, сканирует дно и даёт заказчику данные, без которых ни одна ветряная ферма, газопровод, кабель или нефтяная платформа не начнёт работу.
Флот специализированный: survey, геотехника, AUV/ROV, автономные суда и лаборатории на борту. Компания работает на проектах по всему миру.

▫️Одно из самых технологичных и продвинутых судов в флоте Fugro — Fugro Equator.
Это специализированное исследовательское/съёмочное судно, спроектированное для глубоководных батиметрических, геофизических и геотехнических обследований. Судно имеет ангар для автономных подводных аппаратов (AUV/Hugin 1000) и предназначено для работы на глубинах до нескольких тысяч метров. Оборудовано современным гидроакустическим и сейсмическим оборудованием — многолучевыми эхолотами, боковыми сонарами и цифровыми сейсмостанциями для высокоточной съёмки морского дна и подповерхностных структур. Оптимизированная бесшумная кормовая архитектура и пропульсивная схема снижают акустический «фон» для качественной съёмки на ходу.

▫️Компания также разрабатывает и эксплуатирует флот автономных и дистанционно управляемых надводных судов USV (Uncrewed Surface Vessels), управляемых из своих «Remote Operations Centres» (ROC) на берегу.

Одно из таких судов — USV Blue Essence.
Это беспилотное судно, разработанное совместно с SEA-KIT International, оснащено дистанционно управляемым аппаратом (ROV) Fugro Blue Volta eROV и набором геофизического оборудования для проведения подводных обследований и исследования характеристик участка. С его помощью компания успешно провела первую в мире полностью дистанционную инспекцию активов морской ветряной электростанции.

📌Если коротко, то компания однозначно стоящая: зарплаты на нормальном уровне, условия и саплай хорошие, оплачиваются допсертификаты, есть возможности для карьеры. Но при этом присутствуют высокие требования, а голландский менеджмент подходит не всем.

📍 Хочешь увеличить шансы и найти работу быстрее?
Пиши 👉 @cvpro_mailing — сделаем профессиональную рассылку по офшорным компаниям, оформим CV и сопроводительное письмо.

📍 Подпишись на канал — публикуем актуальные контакты и полезную информацию по офшору и не только:
👉 https://t.me/+CJX9Rx7A87IwNjFi

📌Drillship — один из самых технологичных типов судов в офшоре.
Это высокоточные буровые суда с системой динамического позиционирования, современными энергетическими установками и продвинутым оборудованием для работы на глубоководных проектах.

Для экипажа drillship обычно означает отличные бытовые условия, стабильные ротации и достойную оплату труда — уровень выше среднего по офшорному сектору. Именно поэтому такие суда считаются одними из самых привлекательных мест работы для морских специалистов.

🔺Интересуешься таким типом судов? Лови полезные контакты по трудоустройству — забирай себе и делись с коллегами:

amackay@ogenusoffshore.com
gustin@kuiper-group.com
caitlin.lorimer@agri.co.uk
nathan@primeoceangroup.com
stuart.m@worldwide-rs.com
bjangeer@mnrltd.com
trisha.anderson@grndrilling.com
aisling.donaldson@ablyresources.com

📍 Хочешь увеличить шансы и найти работу быстрее?
Пиши 👉 @cvpro_mailing — сделаем профессиональную рассылку по офшорным компаниям, оформим CV и сопроводительное письмо.

📍 Подпишись на канал — публикуем актуальные контакты и полезную информацию по офшору и не только:
👉 https://t.me/+CJX9Rx7A87IwNjFi

📍Как AB в офшоре прокачать себя и увеличить доход

Для AB один из самых быстрых способов значительно поднять свой доход — пройти дополнительные квалификации, которые востребованы на офшорных проектах.
Сертификаты Banksman/Slinger и Rigger реально могут вывести зарплату на уровень старпома или капитана на сухогрузе, а иногда и выше.

📌Ниже — несколько OPITO-аккредитованных центров, где можно пройти обучение.

▫️Lerus Training (Болгария и Литва)
Стоимость:
Banksman/Slinger — 1300 EUR
Rigger — 1100 EUR

Болгария
Address: Bulyard, South Industrial Zone, Varna, Bulgaria
Tel: +359 87 827 95 38
Email: varna@lerus-online.com

Литва
Address: Silutes pl. LT95112 Klaipeda, Lithuania
Tel: +370 607 41711
Email: klaipeda@lerus-online.com

▫️Novikontas Training Center (Латвия, Литва)
Стоимость:
Banksman/Slinger — 900 EUR
Rigger — 1200 EUR

Латвия
Address: 17A Duntes Str., Riga, Latvia
Tel: +371 67399999, +371 24999991
Email: training@novikontas.org

Литва
Address: Agluonos Str. 5, Klaipeda, Lithuania
Tel: +370 46304030
Email: traininglt@novikontas.org

▫️Vulcan Training & Consultancy (Польша)
Стоимость:
Banksman/Slinger — 1322 EUR
Rigger — 1285 EUR

Address: ul. Ludowa 8c, Szczecin, Poland
Tel: +48 538 343 437
Email: booking@vulcantc.com

📌Бонус — несколько полезных контактов для поиска работы

sharmella.geron@agrl.co.uk
eilidh.cargill@agrl.co.uk
crew@deltamarinecrewing.nl
vibhavari.karalkar@zmiglobal.com
stephanie.dobbie@accordbps.com
ae.careers@angloeastern.com
drilling.CV@grndrilling.com
crewing@mariniaqatar.com
saba@spemocean.com
jobs@7oceanscrew.com
suzanne.laing@grndrilling.com
jobs@heldermaritiem.com
patryk.wurzberg@faststream.com

📍 Хочешь увеличить шансы и найти работу быстрее?
Пиши 👉 @cvpro_mailing — сделаем профессиональную рассылку по офшорным компаниям, оформим CV и сопроводительное письмо.

📍 Подпишись на канал — публикуем актуальные контакты и полезную информацию по офшору и не только:
👉 https://t.me/+CJX9Rx7A87IwNjFi

📍Профессиональная рассылка CV по офшорному флоту

Хотите повысить шансы на контракт? Мы подготовим и отправим ваше резюме так, чтобы его заметили нужные работодатели.

Что мы делаем:
🔹 Точечная программная рассылка резюме по актуальным офшорным крюингам и компаниям (без спама)
🔹 Подготовка анкет любого образца
🔹 Грамотное, структурированное Cover Letter под конкретную вакансию
🔹 Редактирование, корректировка и добавление недостающих записей

Работаем быстро, аккуратно и с пониманием специфики офшорного сектора.

📍Заказать рассылку: 👉 @cvpro_mailing

📍 Подпишись на канал — публикуем контакты крюингов, вакансии, полезную информацию по офшору и не только:
👉 https://t.me/+CJX9Rx7A87IwNjFi