🔴 کوتاژ (Quotage) در گمرک:

۱. تعریف کوتاژ
کوتاژ شماره یکتایی است که پس از ثبت اظهارنامه در سامانه EPL، به آن اختصاص داده می‌شود. این شماره برای پیگیری، بررسی و ترخیص کالا در تمام مراحل گمرکی استفاده می‌شود.

۲. نحوه دریافت کوتاژ

1️⃣ ثبت اظهارنامه در سامانه EPL توسط کارگزار یا صاحب کالا
2️⃣ بررسی اولیه سیستم و پذیرش اظهارنامه
3️⃣ اختصاص شماره کوتاژ به‌صورت منحصر‌به‌فرد (مثال: 1403-123456-1001)
🔸 1403 = سال
🔸 123456 = شماره اختصاصی اظهارنامه
🔸 1001 = کد گمرک مربوطه



۳. کاربردهای کلیدی کوتاژ

✅ پیگیری اظهارنامه در سامانه EPL
✅ دسترسی ارزیابان به اطلاعات کالا و بررسی تطابق اسناد
✅ محاسبه حقوق و عوارض گمرکی
✅ کنترل مجوزها (استاندارد، بهداشت، قرنطینه و...)
✅ بایگانی و استناد در پرونده‌های حقوقی یا بررسی‌های بعدی

۴. نکات مهم برای کارگزاران و ارزیابان گمرکی

✔️ کوتاژ پس از ثبت تغییر نمی‌کند، لذا در ورود اطلاعات دقت شود.
✔️ هر کوتاژ فقط به یک اظهارنامه اختصاص دارد و نباید اشتباه استفاده شود.
✔️ در استعلامات، شماره کوتاژ دقیق و بدون خطا وارد شود.

۵. روش‌های استعلام کوتاژ

🔹 سامانه EPL گمرک ایران
🔹 مراجعه حضوری به گمرک مربوطه
🔹 پیگیری از طریق پیامک (در برخی گمرک‌ها)

6. وظایف ارزیاب گمرکی در بررسی کوتاژ

✔️ کنترل صحت اطلاعات اظهارنامه (ارزش، تعرفه، وزن و...)
✔️ بررسی همخوانی کوتاژ با بارنامه و مانیفست
✔️ تأیید مجوزهای لازم قبل از ترخیص
✔️ تشخیص کم‌اظهاری، بیش‌اظهاری و تخلفات احتمالی

نکته مهم:

🔹 کوتاژ شناسه اصلی اظهارنامه گمرکی است و در تمامی مراحل ترخیص ضروری است.
🔹 دقت در ثبت و استفاده صحیح از کوتاژ، از تأخیر و مشکلات گمرکی جلوگیری می‌کند.
@Customsplus

🔴 اعلام نتایج آزمون کارگزاری گمرک سال ۱۴۰۳
برای مشاهده نتایج آزمون به سایت سنجش مراجعه کنید

https://result2.sanjesh.org/RSEmp/KrnGomrok140312/

🟢🟡🔴مسیر سبز، زرد، قرمز در گمرک ایران چیه؟

تو گمرک ایران، وقتی اظهارنامه کالات رو تو سامانه EPL ثبت می‌کنی، سیستم بر اساس یه الگوریتم یه مسیر برات انتخاب می‌کنه: سبز، زرد یا قرمز.
این مسیرها مشخص می‌کنن که ترخیص کالات چقدر سریع یا پیچیده می‌شه. انتخاب مسیر دست تو نیست، ولی دونستن جزئیاتش بهت کمک می‌کنه آماده باشی و کارتو بهتر پیش ببری.

1. مسیر سبز (Green Path)🟢🟢🟢
معناش: ترخیص سریع و بدون چک فیزیکی. سیستم بهت اعتماد داره و می‌گه: "برو پروانه‌ات رو بگیر!"
چی می‌شه؟ مدارک رو ارزیاب نمی‌بینه، کالا باز نمی‌شه و تو چند ساعت (حداکثر 1 روز) ترخیص می‌شی.
چه کالاهایی می‌ره؟ کالاهای شرکت‌های معتبر با سابقه خوب، مواد اولیه کارخونه‌ها یا چیزایی که قبلاً تخلف نداشتن.

نکته :
اگه کارگزار یا صاحب کالا سابقه طولانی و تمیز داشته باشه، شانس سبز گرفتنت بیشتره.

مثلاً یه شرکت قدیمی پارچه همیشه سبز می‌گیره چون 15 سال تخلف نکرده.
ترفند: مدارکت رو همیشه کامل و شفاف بده (بارنامه، فاکتور، قبض انبار). اینجوری سیستم بهت اعتماد می‌کنه و دفعه بعد هم سبز می‌افتی.
چرا گیر می‌کنن؟ تازه‌کارا فکر می‌کنن سبز شانسیه، ولی سابقه و دقت تو مدارک حرف اول رو می‌زنه.

2. مسیر زرد (Yellow Path)🟡🟡🟡
معناش: ترخیص با بررسی مدارک. سیستم شک داره و می‌گه: "مدارکت رو نشون بده، ببینم درسته؟"
چی می‌شه؟ ارزیاب فقط مدارک (مثل فاکتور، بارنامه، گواهی مبدا) رو چک می‌کنه. اگه درست باشه، 1-2 روزه ترخیص می‌شی.
چه کالاهایی می‌ره؟ کالاهایی که ارزش فاکتورش مشکوکه، مدارکش ابهام داره (مثلاً تاریخ بارنامه قدیمی باشه) یا کارگزار سابقه زیادی نداره.

نکته : اگه وزن تو قبض انبار با اظهارنامه نخونه، زرد می‌افتی.

یه بار یه کارگزار فاکتور با تاریخ عقب‌افتاده داد، زرد شد و 2 روز علاف توضیح دادن بود!
ترفند: قبل از ثبت تو EPL، خودت مدارک رو با هم تطبیق بده (مثلاً تاریخ‌ها و شماره‌ها). زرد یعنی ارزیاب دنبال یه بهانه‌ست، چیزی دستش نده!
چرا گیر می‌کنن؟ مبتدی‌ها مدارک ناقص می‌دن و نمی‌دونن چطور سریع اصلاح کنن، کارشون عقب می‌افته.

3. مسیر قرمز (Red Path)🔴🔴🔴
معناش: بازرسی کامل فیزیکی و مدارک. سیستم می‌گه: "اعتماد ندارم، همه‌چیز رو باز کن!"
چی می‌شه؟ ارزیاب هم مدارک رو ریزبه‌ریز چک می‌کنه، هم کالا رو بازرسی می‌کنه (مثلاً کانتینر رو استریپ می‌کنن یا نمونه می‌گیرن). 3-7 روز طول می‌کشه.
چه کالاهایی می‌ره؟ کالاهای حساس (مثل مواد شیمیایی، دارویی)، کالاهایی با تعرفه پیچیده (مثل لوازم برقی) یا اگه کارگزار/صاحب کالا سابقه تخلف داشته باشه.

نکته عملی: اگه ارزش کالا رو عمداً پایین بنویسی، قرمز قطعیه.

یه بار یه کارگزار برای قطعات خودرو 1000 دلار نوشت، در حالی که عرف 2000 دلار بود؛ قرمز گرفت، بازرسی شد و جریمه 2 برابری خورد!
ترفند: اگه قرمز افتادی، خودت برو پیش ارزیاب و بگو: "هر چی لازم باشه نشون می‌دم." اینجوری ممکنه بازرسی رو سریع‌تر تموم کنه. مدارکت هم آماده باشه که معطل نشی.
چرا گیر می‌کنن؟ تازه‌کارا از قرمز می‌ترسن و نمی‌دونن با آمادگی می‌شه راحت ردش کرد.

@Customsplus

⁉️سیستم چطور مسیر رو انتخاب می‌کنه؟

🔷🔷فقط با تجربه تو گمرک ایران می‌فهمی که مسیرها چطور تعیین میشه:

🔸سابقه کارگزار و صاحب کالا: اگه قبلاً جریمه شدی یا اختلاف اظهار داشتی، قرمزت بیشتره.
🔸نوع کالا: کالاهای لوکس (مثل گوشی)، حساس (مثل دارو) یا پرتخلف (مثل پوشاک) معمولاً زرد یا قرمز می‌رن.
🔸ارزش اظهارشده: اگه فاکتورت با قیمت بازار جور نباشه (مثلاً لپ‌تاپ 200 دلاری)، سیستم شک می‌کنه.
🔸مبدا کالا: از چین، امارات یا ترکیه باشه، چون قاچاق زیاد دارن، شانس قرمز بالاتره.
🔸رفتار تو: اگه مدام اظهارنامه رو اصلاح کنی یا مدارک ناقص بدی، سیستم قرمز می‌ذاره.

✅نکات طلایی :
🔹اعتراض به مسیر: اگه زرد یا قرمز افتادی و مطمئنی اشتباه شده، برو پیش رئیس گمرک و درخواست بازنگری بده. باید مدارکت کامل باشه و دلیل منطقی بیاری (مثلاً: "همه‌چیزم شفافه!").
🔹زمان ثبت: اظهارنامه رو صبح زود (قبل 10 صبح) ثبت کن. بعدازظهر ارزیاب خسته‌ست و ممکنه بی‌دلیل زرد یا قرمز بزنه.
🔹ارتباط با ارزیاب: تو قرمز، اگه با احترام بگی: "هر سوالی باشه جواب می‌دم" و مدارکت رو شفاف بذاری، گاهی بازرسی رو سرسری می‌کنه.
🔹شانس سبز بردن: یه کپی از ترخیص‌های قبلی که سبز بود نگه دار و به ارزیاب نشون بده. این نشون می‌ده قابل اعتمادی.
🔹جلوگیری از تاخیر: تو زرد، اگه مدارک رو همون روز درست کنی، کار 1 روزه تموم می‌شه. معطل کنی، 3 روز می‌خوابه.

🔰🔰یه مثال از گمرک ایران:
یه کارگزار تازه‌کار برای یه محموله لاستیک اظهار کرد. فاکتور 3000 دلار بود، ولی عرف بازار 4500 دلار. سیستم قرمز گذاشت، کانتینر رو باز کردن و دیدن تعداد لاستیک‌ها بیشتر از اظهارنامه‌ست. 5 روز طول کشید، جریمه 2 برابر ارزش کالا خورد و کلی ضرر کرد. اگه ارزش رو درست می‌نوشت، شاید زرد می‌افتاد و فقط مدارک چک می‌شد!

@Customsplus

✅ تفاوت ترخیصیه و پروانه گمرکی چیست؟

اگر در حوزه واردات کالا فعالیت می‌کنید یا قصد دارید به عنوان کارشناس ترخیص یا کارگزار گمرکی وارد این حرفه شوید، باید تفاوت میان ترخیصیه و پروانه گمرکی را به‌خوبی درک کنید، چون این دو سند نقش کلیدی در فرآیند ترخیص کالا دارند.

۱. ترخیصیه (Delivery Order) چیست؟
🔹 تعریف:
ترخیصیه، مجوزی است که توسط شرکت حمل‌ونقل یا نماینده آن (مثلاً شرکت کشتیرانی یا فورواردر) صادر می‌شود و به صاحب کالا اجازه می‌دهد کالای خود را از انبار بندر یا گمرک تحویل بگیرد.

🔹 زمان استفاده:
زمانی که کشتی یا وسیله حمل به بندر می‌رسد و اسناد حمل (مثل بارنامه) تایید می‌شود، صاحب کالا باید با ارائه اصل بارنامه و مدارک پرداخت کرایه حمل، ترخیصیه دریافت کند.

🔹 چه کسی صادر می‌کند؟
شرکت حمل‌ونقل بین‌المللی (Carrier) یا نماینده قانونی آن.

🔹 ویژگی مهم:
بدون ترخیصیه، کالا در بندر باقی می‌ماند حتی اگر شما همه مجوزهای گمرکی را گرفته باشید.

۲. پروانه گمرکی چیست؟
🔹 تعریف:
پروانه گمرکی سندی است که پس از انجام تمام مراحل قانونی ترخیص (اظهار کالا، ارزیابی، پرداخت حقوق و عوارض، و دریافت مجوزهای لازم) توسط گمرک صادر می‌شود و نشان‌دهنده این است که کالا به‌صورت رسمی اجازه ورود به کشور را یافته است.

🔹 زمان استفاده:
پس از تکمیل اظهارنامه در سامانه EPL، بررسی کارشناس، ارزیابی فیزیکی (در صورت نیاز)، و پرداخت حقوق ورودی.

🔹 چه کسی صادر می‌کند؟
گمرک جمهوری اسلامی ایران.

🔹 ویژگی مهم:
بدون پروانه گمرکی، کالا از نظر قانون اجازه ترخیص ندارد، حتی اگر ترخیصیه داشته باشید.


نکته مهم:
در عمل، برای خارج کردن کالا از گمرک به هر دو سند نیاز دارید. یعنی هم ترخیصیه باید از شرکت حمل دریافت شده باشد، و هم پروانه گمرکی توسط گمرک صادر شده باشد.

@Customsplus

✅ شناسه قبض انبار و قبض انبار الکترونیکی چیست؟

📦 قبض انبار چیست؟
قبض انبار (Warehouse Receipt) سندی است که وقتی کالای شما به انبارهای گمرک یا انبار اختصاصی وارد می‌شود، توسط مسئول انبار صادر می‌شود و نشان می‌دهد که:

چه کالایی وارد انبار شده؟

به نام چه شخص یا شرکتی ثبت شده؟

وزن، تعداد و مشخصات کالا چیست؟

در چه روزی وارد شده؟

در کدام انبار نگهداری می‌شود؟

📌 این قبض انبار، یکی از اولین و مهم‌ترین مدارک برای شروع فرآیند ترخیص کالاست.

💡 قبض انبار الکترونیکی چیست؟
در گذشته قبض انبار کاغذی صادر می‌شد، اما امروز با الکترونیکی شدن فرایندها، قبض انبار در سامانه EPL ثبت و صادر می‌شود.

🔹 قبض انبار الکترونیکی یعنی تمام اطلاعات ورود کالا به انبار گمرک به صورت سیستمی در سامانه ثبت می‌شود و به کالا یک شناسه یکتا اختصاص داده می‌شود که به آن می‌گویند:

🆔 شناسه قبض انبار چیست؟
🔑 شناسه قبض انبار یک کد یکتا و منحصر به فرد است که برای هر محموله کالا در انبارهای تحت نظارت گمرک ثبت می‌شود.

این شناسه به شما کمک می‌کند که:

بتوانید کالا را در سامانه گمرک EPL اظهار کنید.

وضعیت کالا را در مراحل مختلف بررسی کنید.

مالکیت کالا در انبار اثبات شود.

❗️ بدون شناسه قبض انبار، امکان ثبت اظهارنامه در سامانه گمرکی وجود ندارد.

🛠 فرآیند کاربردی برای دریافت و استفاده از شناسه قبض انبار:
مرحله توضیح
1️⃣ ورود کالا به گمرک یا انبار اختصاصی
2️⃣ ثبت اطلاعات در سامانه انبار توسط اپراتور یا شرکت حمل
3️⃣ صدور قبض انبار الکترونیکی
4️⃣ اختصاص یک شناسه یکتا به کالا
5️⃣ وارد کردن این شناسه در فرم اظهارنامه گمرکی در سامانه EPL

📘 مثال :
فرض کنیم شرکت شما قطعات ماشین‌آلات از آلمان وارد کرده و کالا به بندر شهید رجایی رسیده. بعد از تخلیه:

شرکت حمل کالا را به انبار بندر تحویل می‌دهد.

مسئول انبار، مشخصات کالا را ثبت می‌کند.

یک قبض انبار الکترونیکی با شناسه‌ی خاص برای محموله شما صادر می‌شود. مثلاً: 14012001123456789

شما برای ثبت اظهارنامه در گمرک باید این شناسه را وارد سامانه EPL کنید تا مراحل ترخیص ادامه یابد.

📝 نکات کلیدی :
🔹 شناسه قبض انبار با بارنامه فرق دارد.
🔹 قبض انبار نشان می‌دهد کالا در انبار تحویل گرفته شده، ولی بارنامه سند حمل بین‌المللی است.
🔹 اگر کالا را در چند کانتینر مختلف آورده باشید، برای هر کانتینر یک قبض انبار مجزا صادر می‌شود.
🔹 تاریخ صدور قبض انبار، زمان محاسبه هزینه‌های انبارداری و دموراژ را مشخص می‌کند.

@Customsplus

✅ تکنیک‌های ارزیاب گمرک برای تشخیص کم‌اظهاری:

1. مقایسه ارزش کالا با پایگاه‌های اطلاعاتی
ارزیاب‌ها از سیستم‌هایی مثل:

- سامانه TSC (کاتالوگ ارزش کالا)

- سامانه EPL

- اطلاعات تجارت جهانی (WTO, UN Comtrade)

🔸استفاده می‌کنند تا بفهمند قیمت اظهار شده واقعی است یا نه.

2. مقایسه با اظهارنامه‌های قبلی
اگر همان کالا قبلاً با قیمت بالاتری وارد شده باشد، کم‌اظهاری مشکوک می‌شود. ارزیاب سوابق ترخیص شرکت را بررسی می‌کند.(سوابق کوتاژ )

3. بازرسی فیزیکی کالا
مهم‌ترین مرحله! با دیدن برند، کیفیت، تعداد، و نوع بسته‌بندی، ارزیاب می‌تواند به راحتی تناقض بین اظهار و واقعیت را تشخیص دهد.

4. بررسی فاکتورهای خرید و اسناد حمل
📑 اگر ارزش در فاکتور رسمی خیلی پایین باشد، یا با اسناد حمل (مانند بارنامه) تطابق نداشته باشد، احتمال کم‌اظهاری زیاد است.

5. تحلیل کشوری و منطقه‌ای
ارزیاب با شناخت قیمت‌های منطقه‌ای، متوجه می‌شود که مثلاً «قیمت تلویزیون چینی ۱۰۰ دلاری» واقعی نیست و احتمالا کم‌اظهاری شده است.

6. استفاده از کارشناسی فنی یا نمونه‌برداری
در برخی موارد کالا به آزمایشگاه یا کمیسیون فنی ارجاع می‌شود تا ارزش واقعی آن تعیین شود.

7. کنترل کالاهای مشابه در زمان‌بندی مشابه
ارزیاب بررسی می‌کند که سایر واردکنندگان همان کالا را با چه ارزشی وارد کرده‌اند.

⚠️ پیامدهای کم‌اظهاری برای واردکننده:
تخلف و جریمه
کم‌اظهاری ساده: پرداخت مابه‌التفاوت + جریمه نقدی (حدود ۳ برابر)
تکرار تخلف یا عمدی بودن: قاچاق تلقی می‌شود + تعزیرات
✅ جمع‌بندی کاربردی برای یادگیری:
مورد بررسی راهکار ارزیاب
ارزش کالا مقایسه با سامانه‌ها و سوابق
تعداد کالا کنترل فیزیکی و بررسی بارنامه
نوع کالا بررسی برند و تطابق با تعرفه
فاکتور خرید بررسی اصالت و منطقی بودن قیمت

@CustomsPlus

https://t.me/customsplus

❇️مطالبه‌ نامه کسر دریافت گمرک چیست؟

🔹 وقتی کالایی از گمرک ترخیص می‌شود، گاهی بعدها گمرک متوجه می‌شود که شما:

تعرفه نادرست زدید

ارزش کالا را کمتر نوشتید

یا وزن واقعی را درست اعلام نکردید

در این حالت، گمرک یک برگه رسمی به نام مطالبه‌نامه کسر دریافت برای شما صادر می‌کند و می‌گوید:
«مقداری از حقوق گمرکی یا عوارض را کم پرداخت کرده‌اید، لطفاً مابه‌التفاوت را پرداخت کنید!»

📦 مثال ساده:

فرض کنید:

کالای شما "موتور صنعتی" بوده

شما آن را با تعرفه‌ای اظهار کردید که حقوق گمرکی‌اش 10٪ است

اما گمرک بعداً متوجه شد که تعرفه واقعی باید 20٪ می‌بود

❗️در این حالت گمرک به شما اعلام می‌کند که "کسر دریافت" دارید و باید تفاضل این درصدها را پرداخت کنید

🧑‍💼 کارهایی که یک کارگزار حرفه‌ای باید انجام دهد:

✅ بررسی دلیل صدور مطالبه‌نامه (تعرفه؟ ارزش؟ وزن؟)

✅ تطبیق اسناد اولیه (فاکتور، بارنامه، پکینگ، گواهی مبدا، ...)

✅ در صورت اشتباه گمرک، تنظیم نامه اعتراض حرفه‌ای و ثبت در سامانه EPL

✅ در صورت درست بودن مطالبه، اطلاع‌رسانی فوری به صاحب کالا و اقدام به پرداخت

✅ پیگیری ثبت پرداخت در پرونده و پاک‌سازی بدهی گمرکی از سامانه

✅ آماده‌سازی مدارک برای کمیسیون اختلاف در صورت ادامه اختلاف

📌 نکته مهم:
🔴اگر مطالبه‌نامه را نادیده بگیرید یا پرداخت نکنید:
🔺 بدهکار گمرکی می‌شوید
🔺 کارت بازرگانی ممکن است تعلیق شود
🔺ترخیص محموله‌های بعدی با مشکل مواجه می‌شود


🔸مطالبه‌ نامه یعنی «بعد از ترخیص، مبلغی را کم پرداخت کرده‌اید، لطفاً تسویه کنید.»
با کمک یک کارگزار ، هم می‌توانید اعتراض کنید، هم جلوی خسارت‌های بزرگ‌تر را بگیرید.

@Customsplus

🔰 اصطلاحات کاربردی در حمل دریایی کالا

LTD – Last Time of Delivery
✳️ معنا: آخرین زمانی که فروشنده باید کالا را به انبار شرکت حمل (کانتینر استافینگ) تحویل دهد.
✳️ کاربرد: اگر کالا در این تاریخ آماده نباشد، ممکن است کشتی را از دست بدهید و هزینه‌های اضافی پرداخت کنید.

ETD – Estimated Time of Departure
✳️ معنا: زمان تخمینی حرکت کشتی از بندر مبدأ (مثلاً شانگهای).
✳️ کاربرد: این تاریخ برای برنامه‌ریزی مراحل بعدی حمل بسیار مهم است؛ ممکن است بسته به شرایط بندری و آب‌و‌هوا تغییر کند.

ATD – Actual Time of Departure
✳️ معنا: زمان واقعی حرکت کشتی از بندر مبدأ.
✳️ کاربرد: نشان می‌دهد آیا کشتی به موقع حرکت کرده یا تأخیر داشته؛ این تأخیرها بر ETA و برنامه ترخیص تأثیر می‌گذارد.

ETA – Estimated Time of Arrival
✳️ معنا: زمان تخمینی رسیدن کشتی به بندر مقصد (مثلاً بندرعباس).
✳️ کاربرد: شرکت‌های حمل، کارگزاران گمرکی و خریداران از این تاریخ برای آماده‌سازی اسناد ترخیص استفاده می‌کنند.

ATA – Actual Time of Arrival
✳️ معنا: زمان واقعی رسیدن کشتی به بندر مقصد.
✳️ کاربرد: پس از این تاریخ، کالا وارد انبار گمرک می‌شود و می‌توان ترخیص را آغاز کرد.

D/O – Delivery Order
✳️ معنا: ترخیصیه یا اجازه تحویل کالا که توسط فورواردر یا شرکت حمل پس از رسیدن کشتی صادر می‌شود.
✳️ کاربرد: بدون داشتن D/O، امکان ترخیص کالا از گمرک وجود ندارد.

TAD – Time of Arrival at Destination (Warehouse)
✳️ معنا: زمان رسیدن کالا به انبار نهایی خریدار (مثلاً تهران).
✳️ کاربرد: پایان فرآیند حمل، تحویل کالا به مقصد نهایی.
@Customsplus

راهنمای جامع و تخصصی کارشناس ارزیاب گمرک | تجارآموز | آموزش تخصصی گمرک و تجارت بین
https://tejaramooz.ir/product/راهنمای-کارشناس-ارزیاب-گمرگ/

نوع فایل: PDF
تعداد صفحات: ۱۷۳
حجم: ۳.۵ مگابایت
برای دریافت به سایت تجارآموز مراجعه کنید
Tejaramooz.ir

🔴کران‌بری یا کابوتاژ:

یک رویه گمرکی داخلی است که به انتقال کالای داخلی از یک گمرک مرزی به گمرک مرزی دیگر از طریق دریا، رودخانه‌های مرزی یا عبور از خاک کشور خارجی اطلاق می‌شود.

کالا در این رویه صادر یا وارد نمی‌شود، اما چون از مسیر خارجی عبور می‌کند، تابع تشریفات خاص گمرکی است.

چنانچه کالا برای مصرف در مناطق آزاد تجاری–صنعتی باشد و از دریا یا مسیر خارجی حمل شود، نیز مشمول مقررات کابوتاژ خواهد بود.

🔸 نکته مهم: اگر کالای کابوتاژی با وسایل نقلیه ایرانی حمل شود، وسیله نقلیه نیز تحت رویه کابوتاژ قرار می‌گیرد و باید در گمرک مقصد کنترل و ثبت شود.

✅ ۲. مقررات کالاهای مجاز برای کابوتاژ
تنها کالاهایی می‌توانند تحت رویه کابوتاژ قرار گیرند که:

صادرات آن‌ها آزاد باشد.

هیچ‌گونه عوارض یا هزینه‌ای بابت صادرات بر آن‌ها تعلق نگیرد.

برای کالاهایی که:

ممنوع‌الصدور هستند،

یا صادرات آن‌ها مجاز مشروط است،

گمرک ایران می‌تواند با دریافت تضمین، تعهد یا اعمال شروط دیگر با اجرای کابوتاژ آن موافقت کند.

✅ ۳. مدت اعتبار پروانه کابوتاژ و نحوه برخورد با تخلف
پروانه کابوتاژ دارای مدت اعتبار مشخص برای رسیدن کالا به گمرک مقصد است (معمولاً دو ماه).

اگر کالا در مهلت تعیین‌شده به مقصد نرسد و تا ۳ ماه بعد از انقضای پروانه گواهی ورود آن ارائه نشود:

◾️ الف) کالای مجاز:
تعهد یا تضمین اخذشده ضبط می‌شود.

پس از آن، پروانه خروجی برای کالا صادر خواهد شد.

◾️ ب) کالای ممنوع‌الصدور یا مجاز مشروط:
مشمول مقررات قاچاق است.

اگر سوءنیت صاحب کالا احراز نشود، فقط به ضبط تضمین یا پیگیری تعهد اکتفا می‌شود.

در این حالت، تحویل کالا با دریافت جریمه انتظامی (طبق ماده ۱۰۹) امکان‌پذیر است، تا زمانی که:

جرم قاچاق اعلام نشده باشد،

یا وجه تضمین یا تعهد به حساب درآمد دولت منظور نشده باشد.

✅ ۴. استثنای فورس ماژور
در صورتی‌ که کالای کابوتاژی در مسیر حمل بر اثر قوه قهریه (فورس ماژور) از بین برود، و صاحب کالا اسناد و مدارک معتبر و قابل‌تأیید گمرک ارائه کند، گمرک ایران می‌تواند:

کالا را به مقصد رسیده تلقی کند،

دستور ابطال تضمین یا تعهد را صادر کند،

و از هرگونه تعقیب قانونی صرف‌نظر نماید.
@Customsplus

🔰خلاصه و کدینگ قانون امور گمرکی و آیین نامه های اجرایی آن مصوب سال ۱۳۹۰
🔸برای دریافت فایل کامل به سایت مراجعه کنید.
Tejaramooz.ir

@CustomsPlus

🔴 پته گمرکی چیست؟
پته گمرکی نوعی مجوز ساده برای ترخیص کالاهای غیرتجاری است که بیشتر برای کالاهای مسافری، بسته‌های پستی، هدایا، سوغات یا نمونه‌های مصرفی واحدهای تولیدی صادر می‌شود.
در این روش، نیاز به ثبت سفارش و کارت بازرگانی وجود ندارد و تشریفات گمرکی نیز بسیار ساده‌تر از ترخیص رسمی است.

📌 چه کالاهایی با پته ترخیص می‌شوند؟
✅ کالاهای وارداتی با ارزش کم و غیرتجاری
✅ نمونه کالا برای تست یا بررسی
✅ قطعات یدکی ماشین‌آلات (در موارد خاص تا سقف ۲۰,۰۰۰ دلار)
✅ کالاهای همراه مسافر
✅ بسته‌های پستی و هدایای بین‌المللی

📌 سقف ارزش کالا برای پته گمرکی:

افراد عادی: تا سقف ۱۰۰۰ دلار

شرکت‌های تولیدی و دانش‌بنیان: تا سقف ۲۰۰۰ دلار

قطعات یدکی مورد تأیید معاون فنی گمرک: تا ۲۰,۰۰۰ دلار
⚠️ تشخیص نهایی تجاری یا غیرتجاری بودن کالا با گمرک است.

📌 مزایای ترخیص با پته گمرکی:
🔹 بدون نیاز به ثبت سفارش
🔹 بدون کارت بازرگانی
🔹 ترخیص سریع (حتی در چند ساعت)
🔹 مناسب برای نمونه کالا و مصرف محدود
🔹 ساده‌ترین روش ترخیص برای مسافران، دانشجویان، تولیدکنندگان

📌 ثبت و اظهار پته در گمرک:
در گذشته پته‌ها به‌صورت دستی صادر می‌شد، اما امروز با بخشنامه جدید، باید در سامانه گمرکی (EPL) به‌صورت الکترونیکی اظهار شوند. این اقدام برای جلوگیری از تخلفات احتمالی در ترخیص پستی و هوایی انجام شده است.

📌 یادآوری مهم:
بر اساس بند ب ماده ۴۰ قانون امور گمرکی، گمرک می‌تواند با صدور پته کالاهایی مانند سوغات، هدایا، نمونه‌های تجاری یا کالاهای همراه مسافر را ترخیص کند.
ارزش مجاز برای صدور پته وابسته به تشخیص گمرک و شرایط زمان است.

تجارآموز|Tejaramooz
🌐www.Tejaramooz.ir
📢@Customsplus

Freight Prepaid و Freight Collect:

در حمل‌ونقل بین‌المللی، تعیین دقیق مسئول پرداخت هزینه حمل کالا اهمیت حیاتی دارد. دو اصطلاح رایج در بارنامه – Freight Prepaid (پرداخت در مبدأ) و Freight Collect (پرداخت در مقصد) – نقش تعیین‌کننده‌ای در مدیریت هزینه، اعتماد تجاری و جلوگیری از تأخیر در گمرک دارند.

🔹 Freight Prepaid: پرداخت در مبدأ
تعریف: فروشنده هزینه حمل را در مبدأ به کریر می‌پردازد.

کاربرد: رایج در اینکوترمزهایی مثل CIF و CFR.

مزیت: آسایش و سهولت برای خریدار.

چالش: نیاز به نقدینگی و ریسک‌پذیری فروشنده در قبال خریدار.

🔹 Freight Collect: پرداخت در مقصد
تعریف: خریدار هزینه حمل را در مقصد پرداخت می‌کند.

کاربرد: معمول در قراردادهایی با شرایط FOB و EXW.

مزیت: کاهش فشار مالی بر فروشنده.

چالش: در صورت عدم پرداخت، کالا ممکن است در گمرک متوقف شود.

🔸 چرا درج این اصطلاحات در بارنامه حیاتی است؟
شفافیت مالی: جلوگیری از اختلافات و هزینه‌های پنهان.

جلوگیری از تأخیرات: کاهش ریسک توقف کالا در گمرک.

تقویت اعتماد: افزایش شفافیت و اطمینان بین طرفین تجاری.

🔰ترفندهای حرفه‌ای برای فعالان لجستیک

✅بررسی دقیق بارنامه برای جلوگیری از اشتباهات پرهزینه.

✅هماهنگی با کریر پیش از حمل برای اطمینان از صحت اطلاعات.

✅تسلط بر اینکوترمز برای انتخاب درست روش پرداخت.

✅مدیریت ریسک در روابط تجاری جدید یا بلندمدت.

💡 نکته طلایی:
بارنامه فقط یک سند نیست؛ قلب تجارت بین‌المللی است. درج صحیح Freight Prepaid یا Freight Collect، کلید عبور کالا از مبدأ تا مقصد است. با تخصص و دقت، هزینه‌ها را کاهش دهید و اعتماد سازی کنید.


🖌تجارآموز| Tejaramooz

Tejaramooz.ir

@Customsplus

🔴اصطلاحات Detention، Demurrage و Free Time
در حوزه حمل‌ونقل بین‌المللی، به‌ویژه در حمل‌ونقل دریایی و کانتینری، مفاهیم کلیدی هستند که به مدیریت زمان و هزینه‌های مرتبط با استفاده از کانتینرها و تجهیزات حمل‌ونقل اشاره دارند.

✅ Demurrage (دموراژ)
دموراژ به هزینه‌ای اشاره دارد که به دلیل تأخیر در تخلیه یا بارگیری کانتینر در محوطه بندر (Terminal) یا انبار بندری به صاحب کالا یا واردکننده/صادرکننده تحمیل می‌شود. این هزینه زمانی اعمال می‌شود که کانتینر بیش از مدت زمان مجاز (Free Time) در بندر باقی بماند.

🔰جزئیات:
کاربرد: دموراژ معمولاً در بندر تخلیه (Destination Port) یا بندر بارگیری (Port of Loading) زمانی رخ می‌دهد که کانتینرها به موقع تخلیه یا بارگیری نشوند.
علت تأخیر: ممکن است به دلیل مشکلات گمرکی، عدم هماهنگی لجستیکی، تأخیر در ترخیص کالا، یا کمبود فضای ذخیره‌سازی باشد.
🔺محاسبه هزینه:
هزینه دموراژ معمولاً به‌صورت روزانه محاسبه می‌شود و بر اساس نوع کانتینر (20 فوت، 40 فوت، یخچالی و غیره) متفاوت است.
نرخ‌ها توسط خط کشتیرانی (Shipping Line) یا اپراتور بندر تعیین می‌شود و در قرارداد حمل (Bill of Lading یا Booking Confirmation) ذکر می‌گردد.
مثال: اگر Free Time برای تخلیه کانتینر در بندر 7 روز باشد و صاحب کالا 10 روز طول بکشد تا کانتینر را تخلیه کند، برای 3 روز اضافی هزینه دموراژ پرداخت خواهد کرد.
🔸نکات مهم:
دموراژ به‌عنوان جریمه‌ای برای اشغال فضای بندر یا تأخیر در عملیات بندری تلقی می‌شود.
برای کاهش هزینه‌های دموراژ، هماهنگی دقیق بین گمرک، شرکت حمل‌ونقل، و انباردار ضروری است.

✅ Detention (دیتنشن)
دیتنشن به هزینه‌ای اشاره دارد که به دلیل تأخیر در بازگرداندن کانتینر خالی به خط کشتیرانی یا انبار تعیین‌شده (Depot) پس از خروج کانتینر از بندر اعمال می‌شود. این هزینه زمانی محاسبه می‌شود که کانتینر بیش از مدت زمان مجاز (Free Time) در اختیار صاحب کالا یا حمل‌کننده باشد.

🔰جزئیات:
کاربرد: دیتنشن معمولاً زمانی رخ می‌دهد که کانتینر از بندر خارج شده و به انبار مشتری یا محل دیگری منتقل شده است، اما به موقع به خط کشتیرانی بازگردانده نمی‌شود.
علت تأخیر: تأخیر در تخلیه کالا در انبار مشتری، مشکلات حمل‌ونقل زمینی، یا عدم هماهنگی برای بازگرداندن کانتینر خالی.
🔺محاسبه هزینه:
مشابه دموراژ، هزینه دیتنشن به‌صورت روزانه و بر اساس نوع کانتینر محاسبه می‌شود.
نرخ‌ها توسط خط کشتیرانی تعیین می‌شود و ممکن است با دموراژ متفاوت باشد.
مثال: اگر Free Time برای بازگرداندن کانتینر خالی 5 روز باشد و صاحب کالا 8 روز طول بکشد تا کانتینر را برگرداند، برای 3 روز اضافی هزینه دیتنشن پرداخت خواهد کرد.
🔸نکات مهم:
دیتنشن به‌عنوان جریمه‌ای برای استفاده غیرمجاز از تجهیزات خط کشتیرانی (کانتینر) تلقی می‌شود.
مدیریت دقیق زمان‌بندی حمل‌ونقل زمینی و تخلیه کالا می‌تواند از هزینه‌های دیتنشن جلوگیری کند.

✅ Free Time (زمان آزاد)
فری تایم به مدت زمانی اشاره دارد که خط کشتیرانی یا اپراتور بندر به صاحب کالا اجازه می‌دهد بدون پرداخت هزینه‌های دموراژ یا دیتنشن، از کانتینر یا فضای بندر استفاده کند. این مدت زمان معمولاً در قرارداد حمل مشخص می‌شود.

🔰جزئیات:
کاربرد: در دموراژ: مدت زمانی که کانتینر می‌تواند در بندر یا ترمینال باقی بماند بدون اینکه هزینه‌ای پرداخت شود.
در دیتنشن: مدت زمانی که کانتینر می‌تواند خارج از بندر (مثلاً در انبار مشتری) باشد تا تخلیه و بازگردانده شود.
مدت زمان:
Free Time معمولاً بین 15تا 30 روز است، اما بسته به خط کشتیرانی، نوع کانتینر (معمولی، یخچالی، خطرناک)، و مقصد/مبدا متفاوت است.
در برخی موارد (مانند کالاهای خطرناک یا بنادر شلوغ)، Free Time ممکن است کوتاه‌تر باشد.
تمدید Free Time:
در صورت نیاز، صاحب کالا می‌تواند با مذاکره با خط کشتیرانی یا پرداخت هزینه اضافی، Free Time را تمدید کند.
مثال: اگر Free Time برای دموراژ 15 روز باشد، صاحب کالا تا 15 روز فرصت دارد کانتینر را در بندر تخلیه کند بدون پرداخت هزینه اضافی. پس از این مدت، دموراژ اعمال می‌شود.
🔸نکات مهم:
Free Time معمولاً در قرارداد حمل یا در اطلاعیه‌های خط کشتیرانی مشخص می‌شود.
در بنادر پرترافیک یا در شرایط خاص (مثل تعطیلات یا اعتصابات)، Free Time ممکن است کاهش یابد.

🔶آموزش های تخصصی گمرک در سایت تجارآموز را دنبال کنید
Tejaramooz.ir
@Customsplus

❇️ یک فایل آموزشی کامل با بیش از ۲۰۰ اصطلاح تخصصی، به روش کدینگ و داستانی برای دانشجویان، داوطلبان آزمون‌های گمرکی، و علاقه‌مندان به تجارت خارجی تدوین شده است.
در ادامه شیوه آموزش اصطلاحات گمرکی بصورت نمونه ارائه شده است:

✳️ اصطلاح: CARRIER

🔅تلفظ: /ˈkæriər/

(کَریِر)

متن انگلیسی:

The person actually transporting goods or in charge of or responsible for the operation of the means of transport.

✅ ترجمه: متصدی حمل (کریر یا حامل)؛

شخصی که در واقع کالا را حمل می‌کند و یا تصدی یا مسئولیت عملیات حمل‌ونقل را بر عهده دارد.

کدینگ:


تجزیه کلمه:"CARRIER" از "carry" (حمل کردن) می‌آید و به معنی "حامل" است، که می‌توان آن را به "کَریِر" (کسی که بار می‌بره) ربط داد.

کلمه را می‌توان به "راننده یا مسئول حمل بار" ساده کرد.




تصویر ذهنی: تصور کنید یک آقای کَریِر (CARRIER) با یه کلاه رانندگی باحال پشت فرمون یه کامیون بزرگ نشسته و داره یه عالمه بار (goods) رو از یه جا به جای دیگه می‌بره. اون مسئول کامیونه (means of transport) و با افتخار می‌گه: «من کَریِرم، بارها رو صحیح و سالم می‌رسونم!» این تصویر خنده‌دار معنی "متصدی حمل" رو منتقل می‌کنه.

داستان: آقای کَریِر راننده حرفه‌ای گمرکه که کارش اینه کالاها رو با کامیون، کشتی، یا حتی هواپیما (means of transport) جابه‌جا کنه (transporting goods). اون مسئول کل وسیله‌ست و مطمئن می‌شه همه‌چیز درست پیش بره (responsible for operation). همه تو گمرک می‌گن: «کَریِر بهترین حامله، هیچ باری رو گم نمی‌کنه!»

کلمات کلیدی انگلیسی:

"Transporting goods" → حمل بار با کامیون.

"In charge of" → مسئول وسیله.

"Means of transport" → کامیون، کشتی، یا هواپیما.

"Responsible for operation" → مدیریت حمل‌ونقل.

سوال چهارگزینه‌ای:


What is a CARRIER?

A) A document listing cargo details.
B) The person transporting goods or responsible for the operation of a transport vehicle.
C) A customs officer inspecting goods.
D) A permit for temporary admission of goods.

پاسخ: B (تصور کنید آقای کَریِر با کلاه رانندگی پشت کامیون بارها رو می‌بره!)



✅ نکات آموزشی :

تلفظ : تلفظ ساده‌شده "کَریِر" رو مثل "آقای کَریِر، بار رو ببر!" بلند تکرار کنید.

بازگو کردن داستان: داستان آقای کَریِر با کامیون و کلاه رانندگی رو با کلمات خودتان تعریف کنید.

تمرین بصری: تصویر آقای کَریِر پشت کامیون رو در ذهن‌تان تصور کنید یا روی کاغذ بکشید.

فلش‌کارت: فلش‌کارتی بسازید که یک طرفش "CARRIER" و طرف دیگه تصویر آقای کَریِر با کلاه رانندگی و کامیون، به همراه کلمات کلیدی "transporting goods" و "means of transport" باشه.

تمرین کلمات کلیدی:  کلمات کلیدی مثل "transporting goods" (حمل بار) و "means of transport" (وسیله نقلیه) رو با تصویر کامیون و کلاه رانندگی ربط بدین.

🔆نحوه تشخیص گزینه صحیح در آزمون🔆

وقتی شما کلمه "CARRIER" رو در سوال می‌بینید:

تصویر آقای کَریِر با کلاه رانندگی پشت کامیون تو ذهن‌تان فعال می‌شود.

به دنبال کلمات

کلیدی مثل "transporting goods"، "in charge of"، "means of transport"، یا "responsible for operation" تو گزینه‌ها بگردید.

گزینه‌ای که به "شخصی که بار رو حمل می‌کنه یا مسئول وسیله‌ست" اشاره داره (مثل گزینه B در سوال بالا) رو انتخاب کنید، چون با تصویر ذهنی‌تان مطابقت دارد.

🔰 دانلود فایل ویژه اصطلاحات گمرکی

www.tejaramooz.ir

@Customsplus

🔴 ٩٠% واردات کالا به ایران از طریق بندر رجایی انجام میشه که متأسفانه به دلیل انفجار، فعالیت‌هاش متوقف شده🔴

🔴کارنه تیر (TIR Carnet)
سندی بین‌المللی است که برای تسهیل و تسریع حمل‌ونقل جاده‌ای کالاها بین کشورهای عضو کنوانسیون TIR (Transport International Routier) استفاده می‌شود. این سند به‌عنوان یک ابزار گمرکی، تشریفات گمرکی را ساده کرده و امکان عبور کالا از مرزها بدون بازرسی‌های مکرر یا پرداخت عوارض گمرکی در کشورهای واسطه را فراهم می‌کند.

🔷ویژگی‌های کلیدی کارنه تیر

🔸تضمین گمرکی: کارنه تیر به‌عنوان ضمانت‌نامه‌ای عمل می‌کند که تضمین می‌دهد عوارض گمرکی احتمالی در صورت تخلف پرداخت خواهد شد.

🔸کاهش زمان و هزینه: با حذف نیاز به بررسی‌های گمرکی در هر مرز، فرآیند حمل‌ونقل سریع‌تر و اقتصادی‌تر می‌شود.

🔸استفاده بین‌المللی: این سند در بیش از 70 کشور عضو کنوانسیون TIR معتبر است.

🔸امنیت بالا: وسایل نقلیه تحت کارنه تیر پلمپ شده و از دستکاری کالا در طول مسیر جلوگیری می‌شود.

❇️نحوه کار

صدور سند: کارنه تیر توسط انجمن‌های تضمین‌کننده (مانند اتاق بازرگانی) در کشور مبدا صادر می‌شود.

حمل کالا: راننده سند را در گمرکات مبدا، مسیر و مقصد ارائه می‌دهد.

بازرسی محدود: گمرکات فقط پلمپ و اسناد را بررسی می‌کنند، نه محتویات بار.

تکمیل فرآیند: پس از رسیدن به مقصد، سند باطل شده و فرآیند گمرکی نهایی انجام می‌شود.

❇️مزایا برای کارگزاران گمرک

ساده‌سازی تشریفات گمرکی و کاهش بوروکراسی.

افزایش اعتماد بین گمرکات و شرکت‌های حمل‌ونقل.

امکان ردیابی دقیق محموله‌ها در طول مسیر.

🔺نکات مهم

کارنه تیر فقط برای حمل‌ونقل جاده‌ای یا ترکیبی (جاده‌ای-ریلی) کاربرد دارد.

وسایل نقلیه باید استانداردهای TIR (مانند پلمپ‌پذیری) را رعایت کنند.

هر سند برای یک سفر خاص صادر می‌شود و قابل استفاده مجدد نیست.

❇️کارنه تیر ابزاری حیاتی برای تجارت بین‌المللی است که به کارگزاران و شرکت‌های حمل‌ونقل کمک می‌کند تا با کارایی و اطمینان بیشتری در بازار جهانی فعالیت کنند.

برای مطالعه مقالات تخصصی گمرک کلیک کنید

@Customsplus

🔴نکات مهم در مورد کالای متروکه

🔹 ماده ۲۴ قانون امور گمرکی
مهلت نگهداری کالا در انبارهای گمرکی:
۳ ماه از تاریخ تحویل.
قابل تمدید تا ۲ ماه با درخواست کتبی و دلایل موجه و پرداخت هزینه انبارداری.

⚠️پس از اتمام مهلت:
اگر صاحب کالا اقدام نکند → کالا مشمول مقررات متروکه می‌شود.

❗️❓مهلت از کجا حساب می‌شود؟
از زمان ورود به اولین انبار گمرکی

🔸کالای فاسدشدنی یا پرهزینه:
اگر امکانات نگهداری مناسب نباشد → بلافاصله باید ترخیص یا به انبار مناسب منتقل شود.

مرسولات پستی غیرتجاری:
تابع مقررات پست است.

🔸تبصره ۲:
کالایی که برایش سند ترخیص یا فروش صادر شده اگر ظرف یک‌ماه خارج نشود → متروکه
(قابل تمدید با موافقت گمرک)

🔸تبصره ۳:
کالا تا زمان انتظار نظر قطعی گمرک → متروکه نمی‌شود.

🔸تبصره ۴:
مهلت توقف کالا در مناطق آزاد و ویژه → طبق ضوابط همان مناطق

🔹 ماده ۲۹ (انبار اختصاصی)
مهلت نگهداری کالا در انبارهای اختصاصی بر اساس ماده ۲۴ نیست
بلکه توسط گمرک ایران تعیین می‌شود.

درصورت عدم اقدام در مهلت مقرر:

الف: اگر کالا مجاز و مجوزها موجود → حقوق ورودی از تضمین کسر و پروانه ورود قطعی صادر

ب: اگر مجوز موجود نباشد → اعمال مقررات متروکه

🔹 ماده ۳۳ (فروش کالای متروکه)
سازمان جمع‌آوری و فروش اموال تملیکی مسئول فروش

🔸تبصره ۱:
تا قبل از فروش، صاحب کالا می‌تواند با پرداخت وجوه متعلقه و اظهارنامه، کالا را ترخیص کند.

🔹 ماده ۳۴ (اطلاع‌رسانی و ارزیابی)
در قبض انبار باید تاریخ متروکه شدن و اقدامات درج شود.

شرکت‌های حمل‌ونقل موظفند ظرف ۵ روز از تحویل، به صاحب کالا اطلاع دهند.
در غیر این‌صورت، مسئول خسارت هستند.

گمرک باید:

برای هر ردیف دفتر انبار اظهارنامه گمرکی تنظیم

ارزیابی و محاسبه حقوق ورودی و هزینه‌ها
(به مأخذ زمان اظهارنامه)

🔹 ماده ۳۵ (کالای ممنوع و ضبط)
کالای ممنوع متروکه → بلافاصله صورتمجلس ضبط

اطلاع به صاحب کالا و درج آگهی در روزنامه

⚠️مهلت اعتراض صاحب کالا: ۲ ماه

کالاهای سریع‌الفساد و پرهزینه → فروش قبل از قطعی شدن ضبط در صورت نیاز

🔹 ماده ۳۶ (کالای توقیفی)
کالا با دستور مراجع ذی‌صلاح توقیف شده → مشمول مقررات متروکه

استثناء: توقیف ماده ۱۰ قانون مجازات اسلامی

🔹 ماده ۳۷ (تحویل به اموال تملیکی)
سازمان اموال تملیکی موظف به تحویل و انتقال کالا و تنظیم صورتمجلس

🔸تبصره:

کالای کانتینری → یک هفته پس از متروکه شدن باید تخلیه شود

بارگنج متروکه هم بعد از ۲ ماه خارج نشود → متروکه می‌شود

@Customsplus