«За 2025 г. оформлено 381 млн посылок. В текущем году наблюдается двукратное увеличение ввоза товаров интернет-торговли, и уже в январе общее количество отправлений составило 60 млн», – сказал глава ФТС Валерий Пикалев.
Таможня обязана обеспечить готовность к регулированию внешней электронной торговли с учетом вступления в силу изменений в таможенное законодательство, отметил также Пикалёв

Силуанов:

Необходимо продолжить упрощение и ускорение таможенных процедур для участников ВЭД. В том числе принять технические и организационные меры для бесшовного запуска нового института оператора электронной торговли и таможенного декларирования товаров электронной торговли уже с июля текущего года.

Минпромторг РФ по-прежнему выступает за введение полного НДС в размере 22% на иностранные товары с маркетплейсов с 2027 года.

В 2025 году наблюдался рост (в 3 раза) поступлений в федеральный бюджет от ввоза товаров для личного пользования в рамках международной электронной
торговли (с 2,76 млрд рублей до 8,21 млрд рублей).

Как мы уже сообщали ранее, Авиационный таможенный пост (ЦЭД) с 30 июня переводится в подчинение Центральной почтовой таможни и получит новое название – Почтовый (ЦЭД). Соответствующий приказ ФТС подписан накануне. Его основной задачей будет оформление товаров электронной торговли.
Напомним, с 1 июля должны вступить в силу поправки в ТК ЕАЭС, в котором появится новая глава, посвященная товарам электронной торговли.

Российские покупатели товаров в финском гипермаркете Laplandia, перешедшем в онлайн, не смогли получить свои заказы, которые застряли на таможне, пишет сегодня ДП.

В составе груза, который оператор СДЭК-Глобал перемещает как экспресс-товары, присутствует продукция, подлежащая ветконтролю. Центральная почтовая таможня, которая постепенно втягивается в процесс оформления "экспрессов", потребовала от перевозчика пограничных отметок о прохождении ветконтроля, которых, конечно же нет из-за специфики экспресс-товаров.

По сути, таможня права: в решении ЕЭК 317 перечислены случаи, при которых продукция менее 5 кг не требует представления ветеринарных документов, однако в нем четко определены способы перемещения: багаж, ручная кладь и почтовые отправления. Экспресс-перевозки относятся к категории перемещаемых перевозчиком, а значит под эти случаи не попадают со всеми вытекающими. Кстати говоря, обновленное законодательство ЕЭК по товарам электронной торговли, которое уже через три месяца вступит в силу, этот нюанс также не учитывает.

Сам собой напрашивается вопрос о том, почему это всплыло только сейчас, хотя решение 317 действует с 2010 года. Сложно сказать, наверное, потому, что подконтрольных товаров в общей массе экспресс-товаров не так много, уследить за ними практически невозможно, да и норма 5 кг выбивает из колеи. Во всяком случае, недели две назад ГУОТК запросило у таможен практику работы по этому вопросу, что само по себе указывает на некую растерянность и в таможне, и у экспрессеров.
Ну, а пока покупателям финских, да и не только, деликатесов придется потерпеть, когда чиновники разберутся в этой правовой коллизии.

Ассоциация трансграничной электронной торговли и экспресс-доставки направила обращение в правительство, в ФАС и Минэкономразвития по поводу законопроекта, направленного на поддержку "Почты России".

Новые правила могут радикально изменить лицензионные требования для независимых почтовых операторов. В частности, уставный капитал должен будет составлять не менее 5 млн руб., а объем собственных средств предполагается в размере от 1 млрд руб. до 2 млрд руб.

Эксперты полагают, что законопроект затронет курьерские службы, которые конкурируют непосредственно с "Почтой России" на рынке доставки физлицам посылок через маркетплейсы, что приведет к уходу с рынка мелких игроков и его монополизации.

Нововведения не коснутся напрямую операторов экспресс-доставки, но могут существенно увеличить объемы перемещаемых ими экспресс-грузов от вытесненных почтовых операторов.

Объем трансграничной электронной торговли по итогам 2025-го превысил 430 млрд рублей. По оценкам экспертов, в ближайшие годы этот показатель может преодолеть планку в 1 трлн рублей.

По данным ФТС, объем экспресс-грузов, доставляемых в адрес физических лиц в рамках международной электронной торговли в 2025 году составил более 326 млн. отправлений, что почти в четыре раза (!) превышает количество отправлений в 2024 году (83 млн). По словам главы ФТС Валерия Пикалева, рост продолжается, только в январе т.г. общее количество отправлений превысило 60 млн, т.е. за два месяца уже превышен объем всего 2024 года.

С 1 июля должны вступить в силу поправки в Таможенный кодекс, регулирующие электронную торговлю, т.е. перемещение принципиально нового вида товаров. Одна из ближайших задач ФТС – обеспечение бесшовного перехода на новое регулирование электронной торговли. Это касается и будущих операторов, это касается и таможен.

Известно, что оформлением товаров электронной торговли займется созданный на базе Авиационного ЦЭДа Почтовый таможенный пост (ЦЭД) ЦПТ. И первый вопрос, который возникает – готовность инспекторов к совершенно иной работе: вместо привычных ДТ буквально на следующий день им придется оформлять абсолютно другие ДТЭТ. К сожалению, из официальной информации пресс-службы ЦПТ непонятно, как организована эта работа, что вызывает тревогу у участников рынка, поскольку времени на подготовку уже не осталось.

Уже очевидно, что без повышения уровня автоматизации выпуска ДТЭТ даже 200 инспекторов быстро зашьются, а учитывая довольно однообразную работу, быстро пойдут искать себе другое место. И если по МПО, судя по отчетам ЦПТ, в автоматическом режиме выпускается до 99% МПО, то по экспресс-грузам такая статистика даже не приводится.

ЦЭД ЦЭДом, но основная часть работы будет осуществляться на складах операторов. Сейчас порядка 20 СВХ, работающих по приказу Минфина 62-н, размещены крайне неравномерно по всей стране и без учета штатной численности таможенных постов, их контролирующих. Понятно, что с кадрами в ФТС напряженка, поэтому было бы полезно пересмотреть существующие технологии таможенного контроля, сосредоточив усилия таможни на наиболее опасных направлениях. Не мы, жизнь диктует.

В этом деле первую скрипку должна играть СУР. Но она совершенно не приспособлена к особенностям экспресс-товаров. Профили рисков, контролирующие некоторые группы товаров по стоимости, нетарифные меры по радиочастотам, вот, пожалуй, и все. Даже элементарный вопрос отслеживания коммерческих партий на одно физлицо по частоте или количеству в данный момент не автоматизирован, а принятие решений по ЦПР излишне забюрократизировано. Такое ощущение, что представители управления и отделов, работающие с формированием рисков, не очень ясно себе представляют специфику работы с экспресс-грузами, и никогда не бывали на терминалах.

Фактический контроль в виде 100% просмотра посылок в мешках или контейнерах на экране ДРТ, предусмотренный приказом 62-н противоречит принципу выборочности, и по сути своей, бессмыслен – разглядеть можно только что-то вроде холодного оружия, а времени отнимает уйму. Альтернативой в этом плане могло бы стать ПО, «обученное» распознавать «чувствительные» группы товаров, вроде того, что применяется на ИДК, но пока мы про такое не слышали, хотя по важности совсем не уступает традиционным перевозкам.

Большую помощь в этом могут оказать и операторы, например, максимально освободив таможню от функций, не связанных с проведением таможенного контроля. Однако, для этого необходимо организовать обратную связь с ними. Мы видим, что на площадке ЭКС периодически поднимаются вопросы, связанные с электронной торговлей, но профильной площадки, на которой бы могли собираться именно практики, мы так и не увидели, хотя знаем, что обсуждение такое было.

Ну и конечно, в связи с ростом объемов ФТС должна, просто обязана, оперативней рассматривать вопросы, связанные с открытием новых площадок, и оказывать необходимую консультативную помощь, вплоть до «горячей линии» для операторов, ибо интерес здесь общий.

В соответствии с решениями Коллегии ЕЭК от 07.04.2026 №№41, 42, порядок совершения таможенных операций, связанных с регистрацией (отказом регистрации), выпуском, аннулированием, выпуска, приостановлением выпуска распространяется на декларации товаров электронной торговли.

🇺🇿 В Узбекистане установили размер таможенных платежей за реализацию товаров через бондовые склады

С 1 июля 2026 года в Узбекистане стартует эксперимент по организации бондовых складов — складов для временного хранения импортной продукции, говорится в постановлении президента Шавката Мирзиёева от 13 апреля 2026 года.

Согласно публикованным данным, таможенное оформление товаров будет происходить только при фактической продаже через маркетплейсы.

В рамках новой системы вводится особый порядок взимания таможенных платежей — в зависимости от категории товара:

• таможенный платёж в 5% от стоимости реализации — смартфоны, ноутбуки, планшеты, миксеры, соковыжималки, чайники, утюги, мультиварки, громкоговорители

• НДС и таможенная пошлина в 3% — мужские и женские костюмы, рубашки и блузы, нижнее бельё, одежда из трикотажа, обувь, аккумуляторы, фонари, мониторы, часы, игровые консоли

ℹ️ Если стоимость товара при реализации будет меньше таможенной на момент декларирования, то платёж будет исчисляться, исходя из его таможенной стоимости.


@Market_Stan

Ассоциация компаний омниканальной розничной торговли (АКОРТ) предложила ужесточить регулирование трансграничной электронной торговли. В письме на имя премьер-министра Михаила Мишустина ассоциация поддержала идею Минпромторга о единовременном введении НДС в 22% на e-commerce со следующего года.

Помимо этого, АКОРТ просит обнулить порог беспошлинного ввоза на товары, приобретаемые физлицами через маркетплейсы (200 евро), распространить на такие товары требования по маркировке и прослеживаемости, а также разработать механизм контроля их качества и безопасности.