레이저텍이 다시 한 번 토쿄 증시의 중심에 섰습니다. 거래대금은 연일 도쿄증시 전체의 약 10%를 차지하고 있습니다. 반도체 미세화에 필수적인 첨단 검사장비로 경쟁사들을 따라올 수 없는 기술력에 더욱 박차를 가하고 있으며, 개발한 광원 및 장비 유지보수 서비스의 수익 기여도도 높아지고 있습니다.

28일 레이저텍의 거래대금은 약 3100억엔으로 2위인 미쓰비시UFJ금융그룹의 3.3배, 국내 시가총액 1위인 토요타자동차의 5배에 달한다. 라쿠텐증권의 이마나카 노부는 "개인부터 기관투자자까지 폭넓은 층에서 이토록 인기를 얻는 국내 종목은 유례가 없다"고 말했습니다.

2020년 찰리멍거 인터뷰

https://m.blog.naver.com/lhd1371/222180748590

현명한 투자자의 인문학
(찰리멍거식 격자틀 정신모형)

https://m.blog.naver.com/lhd1371/222397526787

찰리멍거 바이블 리뷰 (박성진대표님)

https://m.blog.naver.com/lhd1371/222961185196

#찰리멍거 #RIP

내 차례는 옵니다
https://m.blog.naver.com/cybermw/223278617597

시놉시스(Synopsys)는 AI가 칩 설계 수요를 증가시키면서 견고한 1분기 매출을 전망

FY23 Q4

EPS: $3.17(+66%) (예측치: $3.03)

매출: $15.99B(+25%) (예측치: $15.8B)

주요 부문별 매출
Design Automation: $953.7M (+11%)
Design IP: $513.7M (+74%)
Software Integrity: $131.7M (+4%)

가이던스 1분기
매출: 16억 3천만 달러~ 16억 6천만 달러(평균 추정치: 16억 달러)
1분기 EPS: 3.40~3.45달러 예상 ( 추정치: 3.05달러)

Synopsys는 인공 지능(AI) 채택으로 회사의 칩 설계 소프트웨어에 대한 수요가 증가함에 따라 수요일 1분기 매출이 월스트리트 기대치를 상회할 것으로 예상

AI와 호환되는 더 빠르고 효율적인 칩에 대한 수요가 증가 함에 따라 칩 설계를 위한 소프트웨어와 지적 재산을 제공하는 Synopsys 및 Cadence Design System과 같은 전자 설계 자동화(EDA) 회사의 시장 입지가 높아졌습니다.

Microsoft 및 Alphabet과 같은 회사의 맞춤형 칩 설계 노력이 증가하면서 수요도 증가했습니다.

회사의 사장 겸 최고 운영 책임자(COO)인 사신 가지(Sassine Ghazi)는 인터뷰에서 AI 칩의 붐에 대해 "(AI) 훈련을 강화하려면 매우 특정한 실리콘이 필요하다"고 말했습니다.

Synopsys의 소프트웨어 도구는 반도체 설계 과정에서 Intel과 같은 칩 제조업체를 지원하고 엔진용 전자 제어 장치 개발을 위해 Mercedes-Benz와 같은 자동차 제조업체를 지원하는 데 중요한 역할을 합니다.

칩 설계에 사용되는 최대 소프트웨어 제조업체인 Synopsys는 이달 초 Microsoft 와 협력하여 초기 단계에서 버그와 오류를 수정하는 데 도움이 되는 자체 칩 설계 도우미를 만들었다고 밝혔습니다 .

Ghazi는 Synopsys AI 서비스 사용 증가로 일부 계약의 갱신 시점 가치가 20% 증가하는 데 도움이 되었다고 Reuters에 말했습니다.

회사는 2024년 연간 매출을 65억 7천만 달러에서 66억 3천만 달러 사이로 예상했습니다.

https://www.reuters.com/technology/synopsys-forecasts-robust-first-quarter-revenue-ai-boosts-chip-design-demand-2023-11-29/

시놉시스 어닝콜

전략적 주요 사항: 시놉시스는 AI 기반 제품 역량과 전략적 협업을 강화하여 고객 차별화를 강화하고 관계를 심화했습니다. 멀티 다이 아키텍처와 관련된 시스무어에 집중하는 것이 핵심 성장 동력입니다. 리더십 전환이 순조롭게 진행되고 있으며, 사신 가지가 차기 CEO로 임명될 예정에 있습니다.

시장 및 기술 동향: 거시 경제의 불확실성에도 불구하고 칩 설계에 대한 R&D 투자는 견고한 수요와 함께 여전히 우선 순위로 남아 있습니다. AI 기반 생산성과 Copilot과 같은 제너레이티브 AI 기능의 부상은 매우 중요합니다. 멀티 다이 구현과 시스템 수준의 접근 방식이 점점 더 중요해지고 있습니다.

설계 자동화 및 IP 비즈니스: 설계 자동화 부문 매출은 14% 증가한 37억 8천만 달러, 설계 IP 부문 매출은 17% 증가한 15억 4천만 달러, 소프트웨어 무결성 비즈니스는 애플리케이션 보안 테스트 분야의 리더로 인정받았습니다.

향후 전망 및 가이던스: 2024 회계연도 매출은 65억7000만~66억3000만 달러, 비일반회계기준(Non-GAAP) 영업 마진은 37%, 비일반회계기준 주당순이익은 13.33~13.41달러로 예상된다. 회사는 2024년 모든 지역에서 견고한 성장을 예상하지만 지정학적, 경제적 요인으로 인해 중국에서는 다소 둔화될 것으로 전망하고 있다.

소프트웨어 무결성 비즈니스 전략: Synopsys는 소프트웨어 무결성 비즈니스에 대한 전략적 대안을 모색하여 더 높은 수익 잠재력을 가진 분야에 투자를 조정하고 있습니다.

운영 효율성: 강력한 대차 대조표와 체계적인 재무 관리를 유지하고 있습니다. 영업 인력 및 시장 확장 전략에 대한 지속적인 투자가 계획되어 있습니다.

고객 참여 및 성공:주요 하이퍼스케일러 및 반도체 회사를 포함한 상당한 고객 참여는 Synopsys의 솔루션에 대한 강력한 시장 수요를 보여줍니다. 회사의 기술은 고급 AI 및 반도체 개발에 매우 중요합니다.

마무리 발언: CEO Aart de Geus는 모든 이해관계자의 지원과 기여에 감사를 표하며 Synopsys의 성공적인 성장과 리더십을 강조합니다. 다가오는 CEO 교체는 회사의 미래 방향에 대한 낙관주의와 자신감으로 특징지어집니다.

반도체 검사장비 회사 Advantest가 4%가까이 상승중입니다. 한 때 전일 대비 229엔(5.1%) 오른 4716엔까지 상승했습니다. 그 이유는 29일 기관투자자 대상 기술설명회를 진행했는데, HBM용 검사장비(테스터) 사업의 견조함을 확인했다는 점에서 호재성 매수세가 유입된 것으로 보입니다.

설명회에 참석한 미츠비시UFJ증권의 와다키 테츠야 수석 애널리스트는 29일 보고서에서 "HBM용 테스터의 높은 성장 잠재력을 보여주며 호평을 받았다"고 언급했습니다. 이어 "DRAM 업체들이 HBM 수율 개선에 어려움을 겪고 있어 단기적으로도 웨이퍼 투입량 증가와 테스터 도입량 증가가 예상된다"고 내다봤습니다.

주식 투자에서 정말 중요한 얘기를 좋은친구님께서 좋은사례로 얘기해주시네요.

어어어...하면서 실질적인 수혜기업이 아닌데도 함께 오르고 그 기업이 더 오를 수 있지만 미리 공부 안되어 있고 모르는 영역이 많은 상황 판단이 되면 화면을 꺼야함.

그게 지속적으로 이겨나갈 확률이 높음.

뵌 적 없지만 좋은친구님이 저를 팩폭하신듯...

https://blog.naver.com/cybermw/223279628349

가격 6만990달러부터 시작
일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 사이버트럭의 가격과 주행거리에 대해 행사에서는 일절 언급하지 않았고 테슬라 웹사이트를 통해 공개했다.

이에 따르면 사이버트럭 기본 모델인 후륜 구동의 가격은 6만990달러로 투자자들이 기대했던 5만달러보다 비쌌다. 연방정부의 전기차 세액 공제를 받으면 여기에서 가격이 7500달러 낮아진다.

듀얼 모터 전륜 구동 가격은 7만9990달러부터 시작하며 역시 연방정부의 전기차 세액 공제 7500달러를 받을 수 있다. "사이버비스트"라 불리는 트라이 모터는 9만9990달러부터 시작한다. 사이버비스트는 전기차 세액 공제 대상이 아니다.

투자자들은 듀얼 모터와 트라이 모터의 가격은 6만~8만달러를 예상했었다.

최대 주행거리 340마일
테슬라 웹사이트에 따르면 듀얼 모터 전륜 구동 사이버트럭이 한 번 충전시 운행할 수 있는 최대 주행거리는 340마일(547km)이다. 투자자들은 사이버트럭의 최대 주행거리를 500마일로 생각해왔다.

기본 모델의 최대 주행거리는 250마일, 사이버비스트의 최대 주행거리는 320마일이다.

견인 능력 1만1000파운드 이상
머스크는 사이버트럭의 견인 능력이 1만1000파운드라고 밝혔다. 행사에서 공개된 동영상에 따르면 견인 테스트에서 사이버트럭은 포드의 F-350 라이트닝을 크게 앞질렀다.

투자자들이 사이버트럭의 최대 주행거리가 500마일에 이를 것으로 예상했던 이유는 견인 능력 때문이었다. 사이버트럭에 트레일러나 보트를 추가하면 에너지가 더 소비되기 때문이다.

견인 능력은 내연기관 트럭의 연비에도 영향을 미친다. 이 때문에 내연기관 트럭에는 큰 연료 탱크가 있는데 연료 탱크를 채우는 것이 사이버트럭을 재충전하는 것보다 여전히 더 빠르다.

사이버트럭은 페인트칠이 필요 없어 도장 비용이 안 든다. 만약 사이버트럭 기본 모델이 5만달러 이하에서 시작했다면 포드의 F-150 라이트닝보다 저렴했을 것이다. 포드의 최고급 전기차 트럭 가격은 9만2000달러이다.

https://n.news.naver.com/mnews/article/008/0004968769

벤처투자 시장에서 지난해 기준 약 1000억 원을 웃도는 기업가치 평가를 받은 것으로 전해졌다. 투자 업계에서는 설로인이 2025년 코스닥 시장에 입성할 경우 시가총액이 최대 3000억 원에 이를 것으로 기대하고 있다. 주요 투자자로는 하나벤처스와 인라이트벤처스·스마일게이트인베스트먼트·KDB산업은행 등이 있다.

https://n.news.naver.com/article/011/0004268156?sid=101

•탄산리튬 선물 이틀 연속 하락세. 10.8만위안으로 상장이래 최저가

• BMW·벤츠 : 지분 50:50의 합작회사 설립, 중국 시장 슈퍼차징 네트워크 운영. 2026년 말까지 중국에 최소 1,000개의 슈퍼 충전 스테이션과 약 7,000개의 슈퍼차저 배치할 예정

> 宝马、奔驰将在华合作布局超充站网络. 华尔街见闻11月30日获悉，华晨宝马与梅赛德斯奔驰签署合作协议，双方将以50:50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络。据悉，至2026年底，该合资公司计划在中国建设至少1000座超级充电站、约7000根超充桩。首批充电站计划于明年起在中国重点新能源汽车城市运营，后续充电站建设也将覆盖全国其他城市和地区。同时，该充电网络将向公众开放。（见闻Auto）