С молотка уйдёт суперкар McLaren 675LT из гаража девятикратного чемпиона по ралли Себастьяна Лёба
Пробег слайдера 2017 года — 8 840 километров. Гонщик владеет машиной с 2019 года. Получить за неё хотят за до 320 тысяч швейцарских франков или почти 360 тысяч долларов. Примерно столько же она стоила новой.
Отличия спецверсии 675LT от серийной 650S кроются в деталях: автомобиль получил улучшенную аэродинамику с активными элементами. Под капотом — 3,8-литровый турбированный V8 с собственным наддувом, модернизированной системой подачи топлива и рядом других улучшений. Его отдача выросла с 650 до 675 л.с. До 100 км/ч купе ускоряется за 2,9 секунды.
Пробег слайдера 2017 года — 8 840 километров. Гонщик владеет машиной с 2019 года. Получить за неё хотят за до 320 тысяч швейцарских франков или почти 360 тысяч долларов. Примерно столько же она стоила новой.
Отличия спецверсии 675LT от серийной 650S кроются в деталях: автомобиль получил улучшенную аэродинамику с активными элементами. Под капотом — 3,8-литровый турбированный V8 с собственным наддувом, модернизированной системой подачи топлива и рядом других улучшений. Его отдача выросла с 650 до 675 л.с. До 100 км/ч купе ускоряется за 2,9 секунды.
⚡️Представлен флагманский гиперседан Lotus Emeya на 918 сил
🚢 Он способен разогнаться до 100 км/ч за 2,78 секунды, но позиционируют его как Hyper-GT — быстрый автомобиль для комфортных поездок. Максимальная скорость — 256 км/ч. Производство запустят в 2024 году.
Салон седана рассчитан на четверых. На передней панели разместилось три экрана, а также проекционный дисплей. В комплектацию войдёт акустика KEF с активным шумоподавлением.
Отделывать интерьер будут алюминием, алькантарой, кожей наппа и тканью из переработанного пластика.
В ходовой части Emeya применены пневмоэлементы и адаптивные амортизаторы с датчиками, способными считывать дорожные условия до 1000 раз в секунду.
🚢 Он способен разогнаться до 100 км/ч за 2,78 секунды, но позиционируют его как Hyper-GT — быстрый автомобиль для комфортных поездок. Максимальная скорость — 256 км/ч. Производство запустят в 2024 году.
Салон седана рассчитан на четверых. На передней панели разместилось три экрана, а также проекционный дисплей. В комплектацию войдёт акустика KEF с активным шумоподавлением.
Отделывать интерьер будут алюминием, алькантарой, кожей наппа и тканью из переработанного пластика.
В ходовой части Emeya применены пневмоэлементы и адаптивные амортизаторы с датчиками, способными считывать дорожные условия до 1000 раз в секунду.
В Bugatti рассказали о системах безопасности 1600-сильного гиперкара Bolide, предназначенного для гоночных трасс
Композитный монокок новинки выполнен по стандартам FIA для болидов высших классов гонок на выносливость. При разработке других компонентов Bolide инженеры также ориентировались на автоспортивные стандарты.
К примеру, во время тестов на опрокидывание к передней стойке кузова прикладывали усилие величиной 7,5 тонны. Задней стойке при этом досталось усилие в 12 тонн. Никаких деформаций монокока во время испытаний Bugatti не зафиксировала.
Другой пример — алюминиевый кронштейн подголовников кресел, напечатанный на 3D-принтере. Он весит всего 300 граммов, но выдерживает нагрузку в 700 килограммов.
Среди прочего оборудования безопасности упомянуты автоматическая система пожаротушения и многоточечные ремни безопасности по стандартам FIA, выдерживающие перегрузки до 2,5G.
Композитный монокок новинки выполнен по стандартам FIA для болидов высших классов гонок на выносливость. При разработке других компонентов Bolide инженеры также ориентировались на автоспортивные стандарты.
К примеру, во время тестов на опрокидывание к передней стойке кузова прикладывали усилие величиной 7,5 тонны. Задней стойке при этом досталось усилие в 12 тонн. Никаких деформаций монокока во время испытаний Bugatti не зафиксировала.
Другой пример — алюминиевый кронштейн подголовников кресел, напечатанный на 3D-принтере. Он весит всего 300 граммов, но выдерживает нагрузку в 700 килограммов.
Среди прочего оборудования безопасности упомянуты автоматическая система пожаротушения и многоточечные ремни безопасности по стандартам FIA, выдерживающие перегрузки до 2,5G.
В Китае стартовали продажи внедорожника Tank 400
🚘 Tank 400 займёт промежуточное положение между моделями 300 и 500, которые продаются и в России.
⚙️ Его силовая установка состоит из двухлитрового турбомотора на 252 л.с. и 380 Нм, девятидиапазонного «автомата» и электрической надстройки. Совокупная отдача составляет 408 л.с. и 750 Нм, что позволяет ускоряться до 100 км/ч за 6,9 секунды.
От прочих внедорожников Tank новинка будет отличаться не только более грубым дизайном, но и медиаоборудованием. Tank 400 получит самый крупный центральный экран с диагональю 16,2 дюйма. Цена в Китае — от 285 тысяч юаней (3,74 миллиона рублей).
🚘 Tank 400 займёт промежуточное положение между моделями 300 и 500, которые продаются и в России.
⚙️ Его силовая установка состоит из двухлитрового турбомотора на 252 л.с. и 380 Нм, девятидиапазонного «автомата» и электрической надстройки. Совокупная отдача составляет 408 л.с. и 750 Нм, что позволяет ускоряться до 100 км/ч за 6,9 секунды.
От прочих внедорожников Tank новинка будет отличаться не только более грубым дизайном, но и медиаоборудованием. Tank 400 получит самый крупный центральный экран с диагональю 16,2 дюйма. Цена в Китае — от 285 тысяч юаней (3,74 миллиона рублей).
На фоне введенных ограничений бензин на бирже уже подешевел более чем на 10% 🛢
По итогам торгов за тонну АИ-95 дают 59 365 рублей, цена АИ-92 снизилась до 55 925 рублей за тонну, то есть на 9,63%. Заметнее всего упала стоимость летнего дизельного топлива — сразу на 14,52%, до 61 431 рубля за тонну. Ранее остановить повышение цен не удавалось.
По итогам торгов за тонну АИ-95 дают 59 365 рублей, цена АИ-92 снизилась до 55 925 рублей за тонну, то есть на 9,63%. Заметнее всего упала стоимость летнего дизельного топлива — сразу на 14,52%, до 61 431 рубля за тонну. Ранее остановить повышение цен не удавалось.
Производитель гиперкаров Czinger выпустит конкурента Lamborghini Urus и четырёхместный гран-турер
По версии главы компании Кевина Зингера, кроссовер должен стать вместительным и быстрым автомобилем, который в подавляющем большинстве случаев не будет покидать асфальта. Предполагается, что внешне он будет похож на 21C и у него же позаимствует силовую установку.
🚢 Супергибрид Czinger способен ускоряться до 100 км/ч быстрее чем за две секунды.
⚡️ Тот же 1350-сильный привод, как ожидается, получит и гран-турер, сейчас известный под рабочим обозначением Hyper GT (на фото). В отличие от нынешнего гиперкара, его салон окажется рассчитан на четверых пассажиров.
Компания планирует собрать по 1000 экземпляров каждой модели по предполагаемой цене от 750 тысяч до 1 миллиона долларов.
По версии главы компании Кевина Зингера, кроссовер должен стать вместительным и быстрым автомобилем, который в подавляющем большинстве случаев не будет покидать асфальта. Предполагается, что внешне он будет похож на 21C и у него же позаимствует силовую установку.
🚢 Супергибрид Czinger способен ускоряться до 100 км/ч быстрее чем за две секунды.
⚡️ Тот же 1350-сильный привод, как ожидается, получит и гран-турер, сейчас известный под рабочим обозначением Hyper GT (на фото). В отличие от нынешнего гиперкара, его салон окажется рассчитан на четверых пассажиров.
Компания планирует собрать по 1000 экземпляров каждой модели по предполагаемой цене от 750 тысяч до 1 миллиона долларов.
Lexus покажет новый концепт-кар 26 октября: он станет предвестником новой модели
Компания обещает, что с новым прототипом покажет принципиально новый подход к модульному проектированию электромобилей и их серийному производству. Также раскроют некие инновационные программные решения и достижения в снижении веса.
Компания обещает, что с новым прототипом покажет принципиально новый подход к модульному проектированию электромобилей и их серийному производству. Также раскроют некие инновационные программные решения и достижения в снижении веса.
🔥 Honda показала седан Accord для Японии
Осенью четырёхдверка уже была показана для США, но на внутренний рынок Японии Аккорд выйдет только в декабре.
Внешних отличий японский Accord в стандартной комплектации от своих собратьев не получил никаких. Однако в его интерьере появилось необычное нововведение — регулятор на передней панели, названный Experience Selection Dial. Поворотной шайбой можно управлять различными настройками, включая звук, климат и подсветку салона.
Если в США для Honda Accord доступно несколько двигателей, то в Японии седан будут продавать в безальтернативной бензоэлектрической версии. В состав силовой установки войдут двухлитровый «атмосферник» и два электромотора в сочетании с вариатором.
Осенью четырёхдверка уже была показана для США, но на внутренний рынок Японии Аккорд выйдет только в декабре.
Внешних отличий японский Accord в стандартной комплектации от своих собратьев не получил никаких. Однако в его интерьере появилось необычное нововведение — регулятор на передней панели, названный Experience Selection Dial. Поворотной шайбой можно управлять различными настройками, включая звук, климат и подсветку салона.
Если в США для Honda Accord доступно несколько двигателей, то в Японии седан будут продавать в безальтернативной бензоэлектрической версии. В состав силовой установки войдут двухлитровый «атмосферник» и два электромотора в сочетании с вариатором.