В Ульяновске, помимо прочего, есть отличный музей гражданской авиации, где можно посмотреть как на типовые образцы советской авиаиндустрии, так и на уникальные экспонаты.

Например, Ту-116 1️⃣, переоборудованный из Ту-95 в условно пассажирский самолет на тот случай, если бы не успели довести до ума Ту-114. Условно пассажирский – потому что он должен был перевозить не простых пассажиров, а высокопоставленных: Хрущев как раз собирался в Штаты. Но Ту-114 все же сделали, Никита Сергеич на нем слетал, а один из двух построенных Ту-116 стал экспонатом ульяновского музея.

Или вот АНТ-4 в полярном исполнении 2️⃣. Единственный сохранившийся в мире экземпляр. Ту-144 3️⃣– не такая уж редкость, но все равно разглядеть и пощупать его приятно (лично я сделал это в первый раз). На его фоне прикольно смотрится несостоявшееся аэротакси «Гжель» ОКБ Мясищева 4️⃣.

В некоторые самолеты можно зайти. Например, в Ан-14 с совершенно сумасшедшим легрумом 5️⃣ (но другими неудобствами). Или Ту-124 6️⃣. Состояние салона, конечно, вызывает грусть, но это неизбежно, если музей организован в формате отстойника. Вот, для сравнения, как размещены экспонаты в Udvar-Hazy Center в Вашингтоне (филиале Smithsonian) 7️⃣. Udvar-Hazy, как и все музеи в Вашингтоне, вдобавок бесплатен. Ну ничего, у нас не сильно дороже: всего 150 р. Зато у нас никому не придет в голову отмечать в авиамузее месяц гордыни содомитской (© Добрый Московитъ), тем и утешаемся.

(Утешаемся не только этим, конечно. У нас умеют делать отличные технические музеи с образцовым содержанием экспонатов, примером чему является Музей железных дорог России в Петербурге. Глядишь, и до авиамузея аналогичного по качеству доживем).

Площадка музея большая, мне понадобилось два часа, чтобы все обойти и не то, чтобы совсем уж пристально рассмотреть. На фото 8️⃣примерно пятая часть территории. Было бы странно, если бы в музее гражданской авиации не было военной техники, и она представлена МиГ-25 и Ил-28 9️⃣, которые увидишь далеко не везде.

#Ульяновск