Российские приложения предупреждают, что вход через Apple ID и Google отключат с 6 июля.

По сути, нам дали неделю, чтобы привязать российскую почту или номер к важным аккаунтам. Любая альтернатива не подойдёт. Ещё раз можно прочесть, что говорит начальство на счёт подобного случая, когда они ни при чём.

#заботаонаселении #это_другое #интернет #сайты

💫ᑕTᖇᒪ_ᖇᗩ
ВК | TG | URL

Ситуация с бензином

Ссылка на источник

#топливо #нпз #бензин #дефицит

💫ᑕTᖇᒪ_ᖇᗩ
ВК | TG | URL

Импорт индийского бензина из российского топлива, или какие поправки приняла госдума для топливного рынка

⚡️Госдума во втором и третьем чтениях одобрила пакет поправок в Налоговый кодекс, направленных на поддержку нефтепереработки и обеспечение внутреннего рынка топливом в условиях снижения производства.

Ключевые изменения:
1. Увеличение выплат по импортному демпферу. Для стимулирования ввоза бензина из стран ЕАЭС и дальнего зарубежья повышаются компенсационные коэффициенты. Для топлива из Индии и других стран вне ЕАЭС расчет демпфера будет привязан к индикативной цене на индийском рынке.
2. Включение смешанного бензина в демпфер. Произведенный путем смешения прямогонного бензина с компонентами высокооктановый бензин теперь также учитывается для получения демпфера.
3. Продление модернизационных соглашений для крупных НПЗ (с инвестициями более 100 млрд руб.) до 31 декабря 2026 года. Это позволит сохранить налоговые льготы для проектов, задержанных из-за внешних факторов.

* Модернизационные соглашения — это по сути договор между государством и НПЗ, согласно которому НПЗ обязуется построить новые установки, углубить переработку, чтобы получать больше качественного топлива из той же нефти. А государство взамен даёт налоговые льготы.

* Топливный демпфер — это прямая государственная субсидия частным нефтяным корпорациям. Его суть: бюджет компенсирует компаниям недополученную экспортную прибыль, чтобы они поставляли топливо на внутренний рынок. А если в случае с импортом, то государство компенсирует разницу между ценой импорта и нашей внутренней ценой, чтобы капиталисты не боялись везти бензин к нам.

Решение принято на фоне падения производства нефтепродуктов: в мае 2026 года индекс производства снизился на 13,5% в годовом выражении. Многие регионы уже ввели ограничения на отпуск топлива.

Эксперты отмечают, что выбор индийского рынка — это не просто так. Индия — крупный центр переработки российской нефти вне западных стран. Белоруссия и Казахстан, хотя и являются партнерами по ЕАЭС, имеют ограниченные мощности для наращивания экспорта.
По мнению аналитиков, это временные антикризисные меры, которые не решают системную проблему — зависимость рынка от физического восстановления мощностей НПЗ.

⏺И снова мы видим, как интересы нефтяных магнатов и интересы массовых потребителей, т.е. простых работяг, не совпадают от слова совсем:
— увеличение демпфера — это прямая субсидия импортёрам и переработчикам нефти за счёт бюджета (т.е. за наш с вами счёт);

— противоречие с экспортом доходит до такой стадии абсурда, что мы вынуждены импортировать бензин из Индии, который создан из нашей нефти. Т.е. схема такая: Россия экспортирует сырую нефть → Индия перерабатывает → Россия субсидирует импорт готового бензина → российский потребитель покупает его по цене, включающей все эти цепочки.

— отсрочка обязательств по модернизации НПЗ — это прямая уступка капиталу. Моральный износ основного капитала — проблема капиталиста, которую он перекладывает на общество, т.е. опять на нас с вами. В добавок почему-то если капиталист не успел что-то сделать вовремя, то ему дают отсрочку. А если мы с вами не успели заплатить налоги, то нам тут же прилетают пени, штрафы и блокировка счетов.

‼️На лицо очередная иллюстрация приватизации прибыли и национализации убытков. Государство затыкает дыры за счёт бюджета, перекладывая издержки военных действий, санкций на плечи трудящихся. Мы с вами заплатим как минимум дважды: оплачивая налоги и покупая бензин на заправке (и были ещё предложения по финансированию защиты нпз за счёт потребителей топлива, читай тут).
Подлинное решение проблем с топливом лежит не в субсидировании и не привязке цен импорта к индийским нефтяным биржам, а в плановой, общественной организации всей нефтепереработки, где приоритетом будет не прибыль акционеров, а снабжение общества согласно их потребностям по минимально возможным ценам.

tov. Vesuvius
💫ᑕTᖇᒪ_ᖇᗩ
Мы в контрах с текущим бытием
ВК | TG | URL


#нефть #бензин #налоги #интересыбизнеса

Греф посоветовал как избежать стресса сегодня

Горизонт планирования сейчас стремится к нулю, мы будем жить в условиях полной неопределенности — глава Сбера Герман Греф. Он также призвал начать наслаждаться сегодняшним днём.

Планирование и аналитика до добра не доведут! Прогнозировать сегодня невозможно, просто наслаждайтесь сегодняшним днём, говорит нам банкстер. Можно позволить сегодня взять себе кредит и не думать о завтрашнем дне, наверное, такой у него посыл.

#прогнозы #советы_капиталиста #наслаждайтесь

💫ᑕTᖇᒪ_ᖇᗩ
мы в контрах с банкстерами
ВК | TG | URL

Рассуждения нанимателей. Как платить сотрудникам правильно 🤔 Оклад - зло, оклад нельзя. Это выстрел себе в ногу.

Ссылка на источник

Зарплата это плата, что бы восстановить и воспроизвести рабочую силу, если капиталист не будет выплачивать её на регулярной основе в должном количестве, он выроет яму сам себе. Именно рабочий создаёт прибавочную стоимость, а значит и прибыль, которая нисколько не стоит капиталисту, но присваивается им. Их интересы расходятся там, где вопрос заходит про распределении именно прибавочной стоимости, но дело не только в несправедливом распределении результатов труда и истощении рабочей силы, капитал содержит в себе ещё и другие страшные противоречия, которые приводят к войнам, уничтожении природы и т.д. Собственно подтверждений этому не видит только слепой, вопрос отдаёт ли себе отчёт.

💫ᑕTᖇᒪ_ᖇᗩ
ВК | TG | URL

#капиталист #зарплата #оклад

SHAMAN (настоящее имя певца Ярослав Дронов) провёл исторический анализ и решил доказать, что он носит нижнее белье.

"Веками крестьяне, князья, цари творили историю России без всякого нижнего белья. И этот факт не мешает нам ими восхищаться, ставить им памятники, изучать их в школах" — отметил исполнитель.

А вы опираетесь на опыт предков? Как давно анализировали, что изменилось за прошедшие века?🤡

Говорят, клоуны в последнее время не пользуются популярностью, интересно почему?🤔

💫ᑕTᖇᒪ_ᖇᗩ
Мы в контрах с буржуазной культурой
ВК | TG | URL

#клоуны #SHAMAN #традиции #история

В подмосковных Люберцах произошел пожар на электроподстанции «Россети Московский регион». Власти Люберецкого городского округа, а также соседних Котельников ранее сообщили о перебоях в электроснабжении.

На данный момент возгорание локализовано на площади 25 кв. м.

В «Россети Московский регион» сообщили, что к настоящему моменту восстановили электроснабжение «более 80% ранее обесточенных потребителей округов Люберцы и Котельники»

«Для временного электроснабжения потребителей направлены 60 резервных источников подачи электроэнергии».

▪ Подписывайтесь на «Ъ» в MAX | в Telegram

Последствия бензинового кризиса

Помимо оттока водителей из сферы перевозок. Не смотря на принимаемые "меры". Уже сформировалась печальная ситуация в логистике продуктов:

В Питере начались массовые задержки поставок продуктов. Производители продуктов питания предупреждают торговые сети о невозможности поставить товары в срок. Такие же уведомления рассылают поставщики из других регионов — из Поволжья и Южного федерального округа.

Как мы писали выше, всё это отразится на ценах буквально на всё, так как бензин необходим для логистики. А его отсутствие способно привести к катастрофической ситуации.

💫ᑕTᖇᒪ_ᖇᗩ
ВК | TG | URL

#топливный_кризис #логистика #дефицит

Из-за ситуации с бензином предсказуемо резко вырос спрос на газобаллонное оборудование, и рыночные дельцы поспешили отыграться на потребителях. Ни одни перекупы прославляют рыночное формирование цен и  множат спекуляции на нужде:

Цену на ГБО подняли в 5–10 раз, а в мастерских в Москве нет свободных мест. Если недавно установка обходилась в 20 тысяч рублей, то сейчас услуга обойдётся от 50 до 200 тысяч в зависимости от марки. Подорожали и комплекты: бюджетные стоят 40–70 тысяч вместо прошлогодних 15–25 тысяч, а для новых двигателей цена доходит до 120–200 тысяч. При этом раньше ГБО в основном ставили на такси и коммерческий транспорт. Теперь в сервисы едут обычные автовладельцы.

Сторонникам маржиналистской теории, т.н. "теории предельной полезности" передаём большой привет! 🖖


💫ᑕTᖇᒪ_ᖇᗩ
ВК | TG | URL

#топливный_кризис  #повышение_цен