Forwarded from ПКРТИ
Это уникальные инженерно-технические сооружения, которые соединяют города и регионы, облегчают транспортировку товаров и движение пассажиров. Сегодня в России функционирует более 40 тыс. мостов общей протяженностью 2,1 млн погонных метров.
Делимся самыми необычными из них и поздравляем всех участников строительства — от проектировщиков до мостовиков, которые воплощают эти проекты в жизнь. Крепких вам опор!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍22🥰2💩1
Новый удобный разворот в Сити на 2-м Красногвардейском проезде
Перекресток 1-го и 2-го Красногвардейских проездов давно был одним из самых загруженных и аварийных на территории Сити. В целом организация движения и разъезда по светофору там грамотная, за исключением одного, но важного момента: не был учтен большой спрос на разворот при движении со стороны 3-й Магистральной улицы, это самый удобный маршрут от Звенигородского шоссе на Шмитовский проезд. Возможность развернуться до светофора не была предусмотрена, из-за этого законопослушные водители разворачивались согласно ПДД на самом перекрестке из левого ряда. Но из-за островков в борту места под разворот физически не хватало, разворачивающиеся двигались очень медленно, некоторым приходилось сдавать задним ходом. Из-за того, что левый ряд был занят разворачивающимися, страдал и левый поворот. В общем, было неудобно и нелогично.
Для улучшения ситуации мы сделали следующее:
▶️Организовали дополнительный ряд на 2-м Красногвардейском проезде для разворота вместо центрального островка длиной 150 м и вместимостью 25 авто.
▶️Сделали этот разворот регулируемым для безопасности и организовали его до перекрестка, организовав накопительный карман и со стороны Сити, чтобы разворот можно было включать в нескольких фазах (пока он работает в двух).
Результат:
▶️Разворот стал удобным и безопасным, хотя популярность и интенсивность его выросла: каждый час им пользуется 300-600 авто в зависимости от времени суток!
▶️Левый поворот с 2-го Красногвардейского на 1-й Красногвардейский теперь выполняется в 2 полосы, разворачивающиеся больше не мешают левому повороту.
▶️В целом перекресток стал проезжаться быстрее (за 1-2 цикла вместо 3-4 циклов раньше)
Кто уже успел воспользоваться - пишите!)
Перекресток 1-го и 2-го Красногвардейских проездов давно был одним из самых загруженных и аварийных на территории Сити. В целом организация движения и разъезда по светофору там грамотная, за исключением одного, но важного момента: не был учтен большой спрос на разворот при движении со стороны 3-й Магистральной улицы, это самый удобный маршрут от Звенигородского шоссе на Шмитовский проезд. Возможность развернуться до светофора не была предусмотрена, из-за этого законопослушные водители разворачивались согласно ПДД на самом перекрестке из левого ряда. Но из-за островков в борту места под разворот физически не хватало, разворачивающиеся двигались очень медленно, некоторым приходилось сдавать задним ходом. Из-за того, что левый ряд был занят разворачивающимися, страдал и левый поворот. В общем, было неудобно и нелогично.
Для улучшения ситуации мы сделали следующее:
▶️Организовали дополнительный ряд на 2-м Красногвардейском проезде для разворота вместо центрального островка длиной 150 м и вместимостью 25 авто.
▶️Сделали этот разворот регулируемым для безопасности и организовали его до перекрестка, организовав накопительный карман и со стороны Сити, чтобы разворот можно было включать в нескольких фазах (пока он работает в двух).
Результат:
▶️Разворот стал удобным и безопасным, хотя популярность и интенсивность его выросла: каждый час им пользуется 300-600 авто в зависимости от времени суток!
▶️Левый поворот с 2-го Красногвардейского на 1-й Красногвардейский теперь выполняется в 2 полосы, разворачивающиеся больше не мешают левому повороту.
▶️В целом перекресток стал проезжаться быстрее (за 1-2 цикла вместо 3-4 циклов раньше)
Кто уже успел воспользоваться - пишите!)
👍39🔥11👏5👎4❤3⚡1🎉1💯1
Сегодня Центру Организации дорожного движения Москвы 25 лет. Присоединяюсь к поздравлениям в адрес коллег, занимающихся безопасностью и организацией движения в столице. Рад, что один из лучших наших проектов этого года - 6 новых разворотов на Садовом кольце - нашел отражение в поздравительном видео... вместе с автором ;)
👏30👍8👎7🤮4🍌4
Forwarded from Мэр Москвы Сергей Собянин
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Центру организации дорожного движения — 25 лет
🚀 ЦОДД играет важную роль в развитии транспортного комплекса Москвы — обеспечивает безопасность и комфорт автомобилистов, пассажиров и пешеходов.
📷 Сегодня в центре трудятся около 3000 специалистов. Они внедряют современные технологии и сервисы, меняющие город к лучшему. Круглосуточно дежурят экипажи Дорожного патруля ЦОДД, а обстановку на магистралях контролирует Ситуационный центр — крупнейший в Европе.
От души поздравляю коллектив центра. Спасибо за высокий профессионализм, добросовестный труд и большой вклад в развитие нашей любимой столицы.
От души поздравляю коллектив центра. Спасибо за высокий профессионализм, добросовестный труд и большой вклад в развитие нашей любимой столицы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥39👎16👍8🤡6🤮3😁2🤔1
Ликвидирован старый "дорожный парадокс" на юге Москвы
Очень буднично в конце 2024 года открыли свежепостоенный Проектируемый проезд 714 - новый проезд между Варшавским шоссе и Новоданиловской набережной. С карты столицы исчез еще один из более сотни "дорожных парадоксов" из программы, которую мы с Александром Шумским подготовили еще в начале 2010-х. Хотя этот проезд всегда был в красных линиях, быстро вопрос не удалось решить из-за отказа РЖД делиться полосой отвода.
Теперь вопрос, наконец, доведен до конца: в этом году проезд построили и пару недель назад открыли. Раскаталась новая дорога мгновенно: в обоих направлениях ей пользуется до 1000 автомобилей в час. Это неудивительно: например, при движении с Нагорного проезда на Нагатинскую набережную этот проезд экономит 2,5 км пробега. После открытия снизилась нагрузка и на Варшавское шоссе, и на Новоданиловскую набережную. Связность дорожной сети юга столицы стала еще немного лучше.
Напишите, если вы уже пользовались новым проездом!
Очень буднично в конце 2024 года открыли свежепостоенный Проектируемый проезд 714 - новый проезд между Варшавским шоссе и Новоданиловской набережной. С карты столицы исчез еще один из более сотни "дорожных парадоксов" из программы, которую мы с Александром Шумским подготовили еще в начале 2010-х. Хотя этот проезд всегда был в красных линиях, быстро вопрос не удалось решить из-за отказа РЖД делиться полосой отвода.
Теперь вопрос, наконец, доведен до конца: в этом году проезд построили и пару недель назад открыли. Раскаталась новая дорога мгновенно: в обоих направлениях ей пользуется до 1000 автомобилей в час. Это неудивительно: например, при движении с Нагорного проезда на Нагатинскую набережную этот проезд экономит 2,5 км пробега. После открытия снизилась нагрузка и на Варшавское шоссе, и на Новоданиловскую набережную. Связность дорожной сети юга столицы стала еще немного лучше.
Напишите, если вы уже пользовались новым проездом!
🔥64👍39❤8🎉6🤝5🤔2👏1👀1
Круги малого радиуса в Москве: обещали и сделали
В 2024 году, как и планировалось, на дорогах столицы по проектам Центра организации дорожного движения организовали 10 кругов малого радиуса.
8 кругов сделали с переразметкой:
1️⃣ ул. Щипок - М. Строченовский пер. - Б. Строченовский пер.
2️⃣ Малый Купавенский пер. - Челябинская ул.
3️⃣ ул. Садовники - Коломенское ш.
4️⃣ Чагинская ул. - Ставропольская ул.
5️⃣ Крестьянская площадь
6️⃣ проезд Донелайтиса - ул. Фабрициуса
7️⃣ Лихоборская набережная - 4-й Лихачевский переулок
8️⃣ Театральная – Московская аллеи
А 2 круга сразу островками в борту:
9️⃣ Проектируемый проезд № 139, д. 1 (поселок завода Мосрентген)
🔟 Танковый пр-д – ул. Золоторожский Вал
Круги малого радиуса решают сразу 2 задачи:
🔹 снижение аварийности
🔹 повышение пропускной способности
Вместо "моря асфальта" появляются удобные и понятные траектории движения. Светофор либо не ставится вообще, либо переводится в двухфазный режим (в одной фазе едут все направления, во второй идут пешеходы, транспорт продолжает ехать по кругу).
Однополосные круги малого радиуса отлично справляются с потоками до 1800 машин в час со всех направлений, поэтому перед организацией таких кругов мы считаем транспортные потоки и убеждаемся, что затруднений не будет.
Обязательно продолжим эту работу и в следующем году! Все ваши предложения по адресам, где можно сделать круговые перекрестки малого радиуса, заведены в специальную табличку, обсуждаем их с коллегами. Дополнительные идеи приветствуются!
PS. Ниже ссылка на пост с нормативами по вписыванию габаритного транспорта, на основании которых делаются мини-круги.
В 2024 году, как и планировалось, на дорогах столицы по проектам Центра организации дорожного движения организовали 10 кругов малого радиуса.
8 кругов сделали с переразметкой:
1️⃣ ул. Щипок - М. Строченовский пер. - Б. Строченовский пер.
2️⃣ Малый Купавенский пер. - Челябинская ул.
3️⃣ ул. Садовники - Коломенское ш.
4️⃣ Чагинская ул. - Ставропольская ул.
5️⃣ Крестьянская площадь
6️⃣ проезд Донелайтиса - ул. Фабрициуса
7️⃣ Лихоборская набережная - 4-й Лихачевский переулок
8️⃣ Театральная – Московская аллеи
А 2 круга сразу островками в борту:
9️⃣ Проектируемый проезд № 139, д. 1 (поселок завода Мосрентген)
🔟 Танковый пр-д – ул. Золоторожский Вал
Круги малого радиуса решают сразу 2 задачи:
🔹 снижение аварийности
🔹 повышение пропускной способности
Вместо "моря асфальта" появляются удобные и понятные траектории движения. Светофор либо не ставится вообще, либо переводится в двухфазный режим (в одной фазе едут все направления, во второй идут пешеходы, транспорт продолжает ехать по кругу).
Однополосные круги малого радиуса отлично справляются с потоками до 1800 машин в час со всех направлений, поэтому перед организацией таких кругов мы считаем транспортные потоки и убеждаемся, что затруднений не будет.
Обязательно продолжим эту работу и в следующем году! Все ваши предложения по адресам, где можно сделать круговые перекрестки малого радиуса, заведены в специальную табличку, обсуждаем их с коллегами. Дополнительные идеи приветствуются!
PS. Ниже ссылка на пост с нормативами по вписыванию габаритного транспорта, на основании которых делаются мини-круги.
🔥36👍15❤11👎1
Forwarded from грубо говоря
Бывают случаи, когда маршрут необходимо закончить в какой-то точке города, а отдельной разворотной площадки там нет. Как быть? Поможет разворот на перекрёстке
Варианта тут два: либо круговой перекрёсток, либо разворот из правой полосы в специально выделенную фазу (напр., одновременно с пешеходами). Теоретически можно из левой вместе с прочим транспортом, но для этого ширина улицы должна быть очень большой, 6+6 или 5+5 с широким разделителем.
Сколько же для этого надо места?
По тех. характеристикам, автобусам БК и ОБК для этого нужен радиус 11,5м. По ГОСТ 33987-2016 "Транспортные средства колесные. МАССЫ И РАЗМЕРЫ" вообще любое ТС, включая фуры, должно вписываться в круг внешним радиусом 12,5м. А как на практике?
1) R=13,5м. Изрядный запас ширины полосы
2) R=12м. Запас около метра (реальный радиус разворота автобуса меньше паспортного)
3) R=13,1м. Норм
4) R=12м, автобус ОБК. Вписывается, но конечно хотелось бы пошире
Итого: надо закладывать 12,5м, если можно - увеличивать до 13-14м. Больше уже избыточно
Варианта тут два: либо круговой перекрёсток, либо разворот из правой полосы в специально выделенную фазу (напр., одновременно с пешеходами). Теоретически можно из левой вместе с прочим транспортом, но для этого ширина улицы должна быть очень большой, 6+6 или 5+5 с широким разделителем.
Сколько же для этого надо места?
По тех. характеристикам, автобусам БК и ОБК для этого нужен радиус 11,5м. По ГОСТ 33987-2016 "Транспортные средства колесные. МАССЫ И РАЗМЕРЫ" вообще любое ТС, включая фуры, должно вписываться в круг внешним радиусом 12,5м. А как на практике?
1) R=13,5м. Изрядный запас ширины полосы
2) R=12м. Запас около метра (реальный радиус разворота автобуса меньше паспортного)
3) R=13,1м. Норм
4) R=12м, автобус ОБК. Вписывается, но конечно хотелось бы пошире
Итого: надо закладывать 12,5м, если можно - увеличивать до 13-14м. Больше уже избыточно
👍37🤔2🤣2❤1