Эстакада над Профсоюзной стала двусторонней!
За 9 лет по проектным схемам моего отдела реализовали переразметку на 400 адресах в Москве, включая десятки равзоротов, левых поворотов и участков двустороннего движения. Но переразметку эстакады с одностороннего на двухсторонний режим мы делаем впервые.

Где и что сделано?
Эстакада над Профсоюзной улицей построена лет 15 назад возле развязки с МКАД для выезда с улицы Генерала Тюленева на Профсоюзную улицу в центр и на Проектируемый проезд №5408 к Голубинской улице. Движение на ней всегда было малоинтенсивным, не менее 100-300 машин в час, а ширина проезжей части 10 метров позволила организовать движение в двустороннем режиме.

Как?
Одной переразметки здесь было мало: для безопасного выезда на эстакаду с восточной стороны и съезда на западной нужно было построить 2 светофора, а на съезде еще и сделать локальное уширение, чтобы обеспечить встречный разъезд. Светофоры построил сам ЦОДД, а для уширения пришлось дождаться комплексного благоустройства улицы Генерала Тюленева.

Зачем?
Из района Ясенева в район Теплый стан всегда было лишь 2 маршрута:
- через Новоясеневский проспект и перегруженный перекресток у м. Теплый Стан,
- через разворотную петлю под эстакадой.
Теперь появился новый маршрут в объезд первого маршрута и на 1,5 километра короче второго, который еще и выходит прямо к новой станции метро "Улица Генерала Тюленева" Троицкой линии.

Эффекты
✔️Разгрузка узла у метро Теплый Стан
✔️Удобный подъезд к новой станции метро из района Ясенево и с Калужского шоссе
✔️Разгрузка разворотной петли под эстакадой и участка Профсоюзной улицы в обе стороны.
✔️Возможность запуска новых маршрутов НГПТ (в перспективе).

Двустороннее движение на эстакаде открыли сегодня. Кто проедет по эстакаде в новом направлении - расскажите о своих впечатлениях!

Новый удобный разворот в Сити на 2-м Красногвардейском проезде
Перекресток 1-го и 2-го Красногвардейских проездов давно был одним из самых загруженных и аварийных на территории Сити. В целом организация движения и разъезда по светофору там грамотная, за исключением одного, но важного момента: не был учтен большой спрос на разворот при движении со стороны 3-й Магистральной улицы, это самый удобный маршрут от Звенигородского шоссе на Шмитовский проезд. Возможность развернуться до светофора не была предусмотрена, из-за этого законопослушные водители разворачивались согласно ПДД на самом перекрестке из левого ряда. Но из-за островков в борту места под разворот физически не хватало, разворачивающиеся двигались очень медленно, некоторым приходилось сдавать задним ходом. Из-за того, что левый ряд был занят разворачивающимися, страдал и левый поворот. В общем, было неудобно и нелогично.

Для улучшения ситуации мы сделали следующее:
▶️Организовали дополнительный ряд на 2-м Красногвардейском проезде для разворота вместо центрального островка длиной 150 м и вместимостью 25 авто.
▶️Сделали этот разворот регулируемым для безопасности и организовали его до перекрестка, организовав накопительный карман и со стороны Сити, чтобы разворот можно было включать в нескольких фазах (пока он работает в двух).

Результат:
▶️Разворот стал удобным и безопасным, хотя популярность и интенсивность его выросла: каждый час им пользуется 300-600 авто в зависимости от времени суток!
▶️Левый поворот с 2-го Красногвардейского на 1-й Красногвардейский теперь выполняется в 2 полосы, разворачивающиеся больше не мешают левому повороту.
▶️В целом перекресток стал проезжаться быстрее (за 1-2 цикла вместо 3-4 циклов раньше)

Кто уже успел воспользоваться - пишите!)

Ликвидирован старый "дорожный парадокс" на юге Москвы
Очень буднично в конце 2024 года открыли свежепостоенный Проектируемый проезд 714 - новый проезд между Варшавским шоссе и Новоданиловской набережной. С карты столицы исчез еще один из более сотни "дорожных парадоксов" из программы, которую мы с Александром Шумским подготовили еще в начале 2010-х. Хотя этот проезд всегда был в красных линиях, быстро вопрос не удалось решить из-за отказа РЖД делиться полосой отвода.

Теперь вопрос, наконец, доведен до конца: в этом году проезд построили и пару недель назад открыли. Раскаталась новая дорога мгновенно: в обоих направлениях ей пользуется до 1000 автомобилей в час. Это неудивительно: например, при движении с Нагорного проезда на Нагатинскую набережную этот проезд экономит 2,5 км пробега. После открытия снизилась нагрузка и на Варшавское шоссе, и на Новоданиловскую набережную. Связность дорожной сети юга столицы стала еще немного лучше.

Напишите, если вы уже пользовались новым проездом!