Отличная передача о работе ЦОДД с моим участием (примерно с 25.50 https://www.m24.ru/shows2/99/682975). Поговорили про переразметку, организацию и безопасность в режиме лёгкого ликбеза. Кому интересно больше узнать о работе и подходах Центра организации дорожного движения Москвы - рекомендую посмотреть весь выпуск, коллеги много интересного рассказали.
m24.ru
"Мой район": ЦОДД. Район Академический
Деятельность ЦОДД сосредоточена на развитии дорожной сети с учетом потребностей пешеходов и автомобилистов
👍23🔥5🙏2❤🔥1
Переразметка-2024: развязка МКАД - Новорязанское шоссе
В этом году дострят два федеральных дорожных проекта в Московской области на трассе М-5 "Урал": обходы Октябрьского и Островцов и участок 68 км - 86 км от обхода Бронниц до обхода Коломны. Уже через несколько месяцев от границ Москвы до поворота на Раменское будет по 4-5 бессветофорных полос в каждую сторону, а далее 2+2 бессветофорных полосы аж до Луховиц.
Проекты долгожданные и нужные, но нагрузка на развязку МКАД - Новорязанское шоссе - Волгоградский проспект вырастет на 1500-2500 машин в час утром и вечером. А развязка и сейчас работает на пределе, как и прилегающий участок кольцевой: не хватает пропускной способности некоторых съездов и внешней стороны МКАД.
Чтобы снизить заторы и подготовить развязку к росту трафика, мы заранее разработали и передали в реализацию масштабный проект переразметки развязки, прилегающих участков МКАД и Новорязанского ш. Вот что изменится в ближайшее время:
1. Съезд с Новорязанского шоссе на внешний МКАД
На Новорязанском шоссе перед съездом на кольцевую появится дополнительная полоса. На съезде вместо одной полосы будет две, а при выезде на МКАД - три, причем все прикрытые островком.
2. Внешний МКАД 9-10 км
В зоне слияния со съездом на МКАД будет 8 полос, которые постепенно перейдут в 6. Шесть полос дотянутся до съезда на развязку с Рязанским проспектом
3. Съезд с внутреннего МКАД на Волгоградский проспект и на дублер
На внутреннем МКАД будет переразмечена только зона съезда: в итоге будет 1 полоса в Москву и 2 полосы на дублер в сторону области
4. Съезд с внутреннего участка МКАД на Новорязанское шоссе в область
Клеверный съезд переразметят с 1 на 2 полосы, причем оба ряда при выезде в область на Новорязанском шоссе будут прикрыты островком.
Эффект
Повышение пропускной способности участка МКАД на 15%, проблемных съездов
на 30-60%, снижение времени в пути для загруженных направлений на 5-10 минут.
Это далеко не все, что на МКАД реализуют по нашим проектам в этом году! Продолжение следует.
Апдейт. ПОДД
В этом году дострят два федеральных дорожных проекта в Московской области на трассе М-5 "Урал": обходы Октябрьского и Островцов и участок 68 км - 86 км от обхода Бронниц до обхода Коломны. Уже через несколько месяцев от границ Москвы до поворота на Раменское будет по 4-5 бессветофорных полос в каждую сторону, а далее 2+2 бессветофорных полосы аж до Луховиц.
Проекты долгожданные и нужные, но нагрузка на развязку МКАД - Новорязанское шоссе - Волгоградский проспект вырастет на 1500-2500 машин в час утром и вечером. А развязка и сейчас работает на пределе, как и прилегающий участок кольцевой: не хватает пропускной способности некоторых съездов и внешней стороны МКАД.
Чтобы снизить заторы и подготовить развязку к росту трафика, мы заранее разработали и передали в реализацию масштабный проект переразметки развязки, прилегающих участков МКАД и Новорязанского ш. Вот что изменится в ближайшее время:
1. Съезд с Новорязанского шоссе на внешний МКАД
На Новорязанском шоссе перед съездом на кольцевую появится дополнительная полоса. На съезде вместо одной полосы будет две, а при выезде на МКАД - три, причем все прикрытые островком.
2. Внешний МКАД 9-10 км
В зоне слияния со съездом на МКАД будет 8 полос, которые постепенно перейдут в 6. Шесть полос дотянутся до съезда на развязку с Рязанским проспектом
3. Съезд с внутреннего МКАД на Волгоградский проспект и на дублер
На внутреннем МКАД будет переразмечена только зона съезда: в итоге будет 1 полоса в Москву и 2 полосы на дублер в сторону области
4. Съезд с внутреннего участка МКАД на Новорязанское шоссе в область
Клеверный съезд переразметят с 1 на 2 полосы, причем оба ряда при выезде в область на Новорязанском шоссе будут прикрыты островком.
Эффект
Повышение пропускной способности участка МКАД на 15%, проблемных съездов
на 30-60%, снижение времени в пути для загруженных направлений на 5-10 минут.
Это далеко не все, что на МКАД реализуют по нашим проектам в этом году! Продолжение следует.
Апдейт. ПОДД
👍63👏6🔥3🤔3❤2❤🔥1
Сбор предложений 2024.xlsx
17.5 MB
В продолжение мозгового штурма по переразметке - 2024.
Всего собрано 72 ваших предложения по переразметке, подходящих под критерии (требуется только переразметка, адрес находится на территории Москвы, предложение реализуемо с учетом ширины проезжей части). По каждому адресу моим отделом отрисована проектная схема. В этом году они сразу более проработаны, поэтому потребовалось больше времени.
Прошу всех авторов проверить корректность схем и написать возражения, если есть. Учтите, что часть предложений мы значительно расширили, чтобы решить не только обозначенную вами проблему, но и некоторые соседние. Если ваше предложение отсутствует в таблице и на этот счет не было комментариев - тоже напишите.
Следующий этап после проверки и правки - голосование для оценки рейтинга и антирейтинга, одновременно все будет направлено коллегам из Дирекции Организации дорожного движения - как и в прошлом году, за ними окончательное решение, что и когда будет взято в проектирование и передано в реализацию.
Продолжение следует!
Всего собрано 72 ваших предложения по переразметке, подходящих под критерии (требуется только переразметка, адрес находится на территории Москвы, предложение реализуемо с учетом ширины проезжей части). По каждому адресу моим отделом отрисована проектная схема. В этом году они сразу более проработаны, поэтому потребовалось больше времени.
Прошу всех авторов проверить корректность схем и написать возражения, если есть. Учтите, что часть предложений мы значительно расширили, чтобы решить не только обозначенную вами проблему, но и некоторые соседние. Если ваше предложение отсутствует в таблице и на этот счет не было комментариев - тоже напишите.
Следующий этап после проверки и правки - голосование для оценки рейтинга и антирейтинга, одновременно все будет направлено коллегам из Дирекции Организации дорожного движения - как и в прошлом году, за ними окончательное решение, что и когда будет взято в проектирование и передано в реализацию.
Продолжение следует!
🔥30👍11❤3👏2🙏2❤🔥1
Один из нескольких проектов переразметки МКАД, который планируется реализовать в этом году - организация 6-го ряда на внешней стороне от выезда с Рябиновой улицы до съезда на дублер перед Боровским шоссе. В этом году 6-я полоса на Московской кольцевой добавится еще в нескольких местах, а еще на ряде участков по проектам ЦОДД будут организованы переходно-скоростные полосы для безопасного и удобного въезда-выезда. Все это делается в рамках комплексной программы повышения безопасности и пропускной способности МКАД, разработанной Центром организации дорожного движения. Реализация программы займет несколько лет и будет выполняться в основном вместе с заменой асфальта.
Telegram
Канал Андрея Мухортикова
По проектам ЦОДД переразметят МКАД
1️⃣ Московская кольцевая автодорога — самая длинная и интенсивная магистраль. Каждый день по ней проезжает более 1 млн авто.
2️⃣ Для повышения пропускной способности и безопасности МКАД город уже сделал многое. С 2012 года…
1️⃣ Московская кольцевая автодорога — самая длинная и интенсивная магистраль. Каждый день по ней проезжает более 1 млн авто.
2️⃣ Для повышения пропускной способности и безопасности МКАД город уже сделал многое. С 2012 года…
👍23❤🔥1🤔1
Forwarded from Дептранс Москвы
Уже в этом году жители Очаково-Матвеевского смогут в 1,5–2 раза быстрее выезжать из района на МКАД.
Что сделаем?
На участке от 51 км до 48 км по внешней стороне МКАД (от Торговой улицы до Боровского шоссе) добавим еще одну полосу за счет переразметки. По проекту ЦОДД вместо 5 полос станет 6.
Что изменится?
Благодаря переразметке водители будут быстрее выезжать из района. Это увеличит пропускную способность на МКАД на 5-10%.
«Мы развиваем дорожную инфраструктуру города по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина. Благодаря проектам по переразметке повышаем пропускную способность дорог. Например, дополнительная полоса на внешней стороне МКАД позволит в 1,5–2 раза сократить время выезда из района Очаково-Матвеевское по Рябиновой улице», — рассказал Максим Ликсутов.
Все новости Московского транспорта в @DtRoad
Что сделаем?
На участке от 51 км до 48 км по внешней стороне МКАД (от Торговой улицы до Боровского шоссе) добавим еще одну полосу за счет переразметки. По проекту ЦОДД вместо 5 полос станет 6.
Что изменится?
Благодаря переразметке водители будут быстрее выезжать из района. Это увеличит пропускную способность на МКАД на 5-10%.
«Мы развиваем дорожную инфраструктуру города по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина. Благодаря проектам по переразметке повышаем пропускную способность дорог. Например, дополнительная полоса на внешней стороне МКАД позволит в 1,5–2 раза сократить время выезда из района Очаково-Матвеевское по Рябиновой улице», — рассказал Максим Ликсутов.
Все новости Московского транспорта в @DtRoad
👍23❤8❤🔥1
Переразметка: "мозговой штурм" (голосование)
Итак, предложения по переразметке проверены и дополнены, их стало 78. Объявляю голосование для оценки общественного спроса на каждое из них.
Голосовать можно за и против. Не обязательно и не нужно голосовать за/против по всем пунктам. Хотя ограничений на количество пунктов нет, голосовать "за" стоит, если вы действительно уверены в пользе от предложения, а "против" - если видите явные риски от его реализации. После выбора вариантов ответа не забудьте нажать на кнопку "отправить" внизу формы. Голосование закончится в среду 15 мая, через неделю подведу итоги.
Сами предложения уже отправлены на анализ в Дирекцию организации дорожного движения. Итоги голосования также обязательно покажу коллегам.
Очень приветствуется перепост, приглашение друзей и знакомых. Чем больше людей проголосует, тем больше будет видна востребованность каждого адреса.
Итак, предложения по переразметке проверены и дополнены, их стало 78. Объявляю голосование для оценки общественного спроса на каждое из них.
Голосовать можно за и против. Не обязательно и не нужно голосовать за/против по всем пунктам. Хотя ограничений на количество пунктов нет, голосовать "за" стоит, если вы действительно уверены в пользе от предложения, а "против" - если видите явные риски от его реализации. После выбора вариантов ответа не забудьте нажать на кнопку "отправить" внизу формы. Голосование закончится в среду 15 мая, через неделю подведу итоги.
Сами предложения уже отправлены на анализ в Дирекцию организации дорожного движения. Итоги голосования также обязательно покажу коллегам.
Очень приветствуется перепост, приглашение друзей и знакомых. Чем больше людей проголосует, тем больше будет видна востребованность каждого адреса.
Telegram
Канал Андрея Мухортикова
В продолжение мозгового штурма по переразметке - 2024.
Всего собрано 72 ваших предложения по переразметке, подходящих под критерии (требуется только переразметка, адрес находится на территории Москвы, предложение реализуемо с учетом ширины проезжей части).…
Всего собрано 72 ваших предложения по переразметке, подходящих под критерии (требуется только переразметка, адрес находится на территории Москвы, предложение реализуемо с учетом ширины проезжей части).…
🔥24👍16
Рубрика "Вакансии в ЦОДД" становится на моем канале регулярной. На этот раз сотрудники нужны не в моем отделе и даже не в нашем блоке. Но работа важная, нужная и тесно связанная с проектами организации дорожного движения, их учетом и контролем. Детали и контакты ниже.
❤7🔥3👍2❤🔥1
Forwarded from Maria Chamaeva
Вакансии в Центре организации дорожного движения Правительства Москвы (будет интересно вчерашним выпускникам, на мой взгляд)
Подразделение, занимающееся обеспечением разработки и хранения проектов организации дорожного движения в Москве, ищет двух сотрудников
1) Специалист для работы с согласованной документацией по организации дорожного движения
Обязанности:
- Учёт в таблицах и оцифровка проектной документации;
- Поиск документации в системе электронного документооборота;
- Размещение оцифрованной документации в локальном хранилище и в автоматизированной информационной системе;
- Исполнение сопутствующих поручений руководства (ведение статистики и пр.).
2) Специалист для обеспечения подготовки топографических планов и проектной документации
Обязанности:
- Оперативный поиск топографических планов, подходящих под заданные критерии;
- Подгрузка в автоматизированную информационную систему документации с координатной привязкой;
- Совместная работа с системой электронного документооборота (составление и проверка корректности исходящих писем);
- Совместная работа с заказами топографических планов (составление ситуационных планов, коммуникация с коллегами, подписание документации, работа с ЭЦП);
- Исполнение сопутствующих поручений руководства (помощь коллегам в работе с табличными данными, помощь коллегам в работе в автоматизированной информационной системе и пр.)
Наш идеальный кандидат:
- Уверенный пользователь ПК: умеет найти в поисковике что-то новое, не боится нажимать на кнопки и понимает, что делает, нажимая на кнопку;
- Обладает базовыми навыками работы с САПР и ГИС-системами: умеет строить отрезки и полигоны, умеет просматривать свойства объектов, готов учиться новому;
- Усидчивый, готовый к рутинным задачам, исполнительный, умеющий работать без постоянного контроля руководителя;
- Коммуникабельный, ответственный, готовый работать по чёткому алгоритму в кооперации с коллегами;
- Имеет профильное образование в сфере организации дорожного движения, госуправления или градостроительства (МАДИ, РУТ МИИТ, НИУ ВШЭ, РАНХиГС и пр.)
Готовы рассмотреть выпускников без официального опыта работы при наличии положительных отзывов с места учебы и мест прохождения практики. Опыт офисной работы в сфере транспорта и/или государственных организаций будет преимуществом.
Полный рабочий день, 5 рабочих дней в неделю, график с 8 до 17 либо с 9 до 18 на выбор сотрудника. Гибридный формат работы: возможны дни хоум-офиса. Офис на метро Белорусская, ожидается переезд на Проспект Мира. Зарплата 80 тысяч рублей gross (около 68 тысяч net) плюс квартальные премии, а ещё бесплатный проезд на метро!
Резюме отправлять Чамаевой Марии, тг @rdolf, почта ChamaevaMA@transport.mos.ru
Подразделение, занимающееся обеспечением разработки и хранения проектов организации дорожного движения в Москве, ищет двух сотрудников
1) Специалист для работы с согласованной документацией по организации дорожного движения
Обязанности:
- Учёт в таблицах и оцифровка проектной документации;
- Поиск документации в системе электронного документооборота;
- Размещение оцифрованной документации в локальном хранилище и в автоматизированной информационной системе;
- Исполнение сопутствующих поручений руководства (ведение статистики и пр.).
2) Специалист для обеспечения подготовки топографических планов и проектной документации
Обязанности:
- Оперативный поиск топографических планов, подходящих под заданные критерии;
- Подгрузка в автоматизированную информационную систему документации с координатной привязкой;
- Совместная работа с системой электронного документооборота (составление и проверка корректности исходящих писем);
- Совместная работа с заказами топографических планов (составление ситуационных планов, коммуникация с коллегами, подписание документации, работа с ЭЦП);
- Исполнение сопутствующих поручений руководства (помощь коллегам в работе с табличными данными, помощь коллегам в работе в автоматизированной информационной системе и пр.)
Наш идеальный кандидат:
- Уверенный пользователь ПК: умеет найти в поисковике что-то новое, не боится нажимать на кнопки и понимает, что делает, нажимая на кнопку;
- Обладает базовыми навыками работы с САПР и ГИС-системами: умеет строить отрезки и полигоны, умеет просматривать свойства объектов, готов учиться новому;
- Усидчивый, готовый к рутинным задачам, исполнительный, умеющий работать без постоянного контроля руководителя;
- Коммуникабельный, ответственный, готовый работать по чёткому алгоритму в кооперации с коллегами;
- Имеет профильное образование в сфере организации дорожного движения, госуправления или градостроительства (МАДИ, РУТ МИИТ, НИУ ВШЭ, РАНХиГС и пр.)
Готовы рассмотреть выпускников без официального опыта работы при наличии положительных отзывов с места учебы и мест прохождения практики. Опыт офисной работы в сфере транспорта и/или государственных организаций будет преимуществом.
Полный рабочий день, 5 рабочих дней в неделю, график с 8 до 17 либо с 9 до 18 на выбор сотрудника. Гибридный формат работы: возможны дни хоум-офиса. Офис на метро Белорусская, ожидается переезд на Проспект Мира. Зарплата 80 тысяч рублей gross (около 68 тысяч net) плюс квартальные премии, а ещё бесплатный проезд на метро!
Резюме отправлять Чамаевой Марии, тг @rdolf, почта ChamaevaMA@transport.mos.ru
👍10❤4🔥2😁2❤🔥1
Как настраивали светофор Мякининское шоссе - МКАД
Выполняю обещание. Одна из задач ЦОДД - "тонкая настройка" дорог к серьезному изменению транспортных потоков. Обычно такие изменения вызваны строительством новых дорог. Но бывает и иначе: летом 2023 года убрали шлагбаумы с бульвара Строителей в Красногорске, возник местный дублер МКАД от метро Мякинино до Мякининского ш.
Само шоссе перед перекрестком с Неманским проездом было переразмечено по нашему проекту (пункт 1.6 в посте 2023 г.): к перекрестку полос стало 4 вместо 3. Узел сразу поехал лучше, но скоро спрос вырос настолько, что в вечерние часы даже две разворотные полосы с Мякининского путепровода на МКАД перестали справляться с потоком желающих. Очередь на въезд на путепровод в крайней правой полосе внешнего МКАД перекрывала съезд с путепровода из Москвы. Пробка от съезда дотягивалась до перекрестка... и узел самозапирался по схеме "змея кусает свой же хвост". На светофор начали поступать жалобы, к нам даже обратилось МТДИ Московской области.
Изменение настроек светофора прошло в два этапа. Сначала за счет увеличения времени "веерной" фазы въезда в вечерние часы было протянуто направление с путепровода на внутреннюю сторону МКАД, тем самым мы "развязали узел" на внешней стороне кольца. Был изменен и порядок фаз, что снизило потери от перестроений в зоне перекрёстка. Во вторую очередь поменяли утреннюю программу, продлив фазу выезда Неманского проезда, что сократило задержки автобусов в среднем на 2 минуты в пиковые часы.
С момента последнего изменения прошел месяц. Все это время мы активно мониторили перекресток, жалоб больше не поступало. В планах подключение на перекрестке адаптивного управления.
Если вы сталкивались с такими проблемными местами и задавались вопросом, можно ли настроить светофор лучше, у вас есть шанс попробовать себя в этом! Сейчас мы проводим набор в команду трафик-инженеров, основная задача которых - решение именно таких проблем. Идеально, если у вас уже есть опыт перенастройки светофоров.
Выполняю обещание. Одна из задач ЦОДД - "тонкая настройка" дорог к серьезному изменению транспортных потоков. Обычно такие изменения вызваны строительством новых дорог. Но бывает и иначе: летом 2023 года убрали шлагбаумы с бульвара Строителей в Красногорске, возник местный дублер МКАД от метро Мякинино до Мякининского ш.
Само шоссе перед перекрестком с Неманским проездом было переразмечено по нашему проекту (пункт 1.6 в посте 2023 г.): к перекрестку полос стало 4 вместо 3. Узел сразу поехал лучше, но скоро спрос вырос настолько, что в вечерние часы даже две разворотные полосы с Мякининского путепровода на МКАД перестали справляться с потоком желающих. Очередь на въезд на путепровод в крайней правой полосе внешнего МКАД перекрывала съезд с путепровода из Москвы. Пробка от съезда дотягивалась до перекрестка... и узел самозапирался по схеме "змея кусает свой же хвост". На светофор начали поступать жалобы, к нам даже обратилось МТДИ Московской области.
Изменение настроек светофора прошло в два этапа. Сначала за счет увеличения времени "веерной" фазы въезда в вечерние часы было протянуто направление с путепровода на внутреннюю сторону МКАД, тем самым мы "развязали узел" на внешней стороне кольца. Был изменен и порядок фаз, что снизило потери от перестроений в зоне перекрёстка. Во вторую очередь поменяли утреннюю программу, продлив фазу выезда Неманского проезда, что сократило задержки автобусов в среднем на 2 минуты в пиковые часы.
С момента последнего изменения прошел месяц. Все это время мы активно мониторили перекресток, жалоб больше не поступало. В планах подключение на перекрестке адаптивного управления.
Если вы сталкивались с такими проблемными местами и задавались вопросом, можно ли настроить светофор лучше, у вас есть шанс попробовать себя в этом! Сейчас мы проводим набор в команду трафик-инженеров, основная задача которых - решение именно таких проблем. Идеально, если у вас уже есть опыт перенастройки светофоров.
👍28❤7🔥5❤🔥1👏1
Халява не пройдет: за сокрытие автономеров будут лишать прав на 1,5 года
Правительственная комиссия по законопроектной деятельности 13 мая одобрила инициативу МВД об ужесточении наказания за сокрытые автомобильные номера, сообщает ТАСС. Согласно документу, за езду с устройствами, которые препятствуют их идентификации, водителей будут лишать прав на срок от 1 года до 1,5 лет, а сами устройства подлежат конфискации. Аналогичное наказание вводится за повторную езду без номерных знаков. Сейчас за подобное нарушение водителям грозит штраф в размере 5 тысяч рублей либо лишение прав на срок от 1 до 3 месяцев.
Судя по всему, одним из поводов ужесточения стало введение платных дорог с безбарьерной системой оплаты - ЦКАД и М-12 "Восток". Слишком уж многие водители пытаются избежать оплаты и заклеивают-замазывают номера либо вообще используют рамки-перевертыши. По наблюдениям очевидцев, доля "халявщиков-заклеивателей" в потока составляет иногда до 10-15%. ГК Автодор пишет, что на ЦКАД и М-12 сотрудники ГИБДД регулярно проводят рейды по выявлению водителей с нечитаемыми номерами (например, только в Татарстане за попытку скрыть номера от рамок взимания платы «Свободный поток" с начала 2024 года были наказаны свыше 700 автомобилистов). Однако текущее наказание (штраф 5000 рублей и 1-3 месяца лишения прав) не слишком хорошо работает.
Моя позиция:
1️⃣Заклеиватели номеров занимаются воровством. Таким же, как "прилипалы" в метро, пытающиеся бесплатно пройти турникет, прижавшись к впереди идущему. Вроде бы воровство мелкое, но из-за большого числа нарушений выходят весьма крупные суммы. В итоге из-за халявщиков тарифы на проезд выше, чем могли бы быть, как и компенсация затрат ГК Автодор из бюджета за счет наших налогов. А значит, меньше вложений в другие дороги. Таким образом, воруют эти господа не только у государства, но и честных налогоплательщиков. Поэтому поддерживаю режим нулевой терпимости к таким явлениям.
2️⃣Однако для эффекта одного ужесточения наказания недостаточно, необходима еще и неотвратимость или хотя бы 30-50% вероятность наказания. Если Госавтоинспекция будет "принимать" лишь 0,1-0,5% любителей сэкономить, вряд ли это остановит остальных. Кроме того, не хватает эскалации ответственности: за каждое следующее сокрытие номеров наказывать нужно строже, это вразумило бы особо принципиальных халявщиков. Ну а для продавцов рамок-перевертышей, пожалуй, не помешала бы и уголовная ответственность.
3️⃣Удастся ли обеспечить неотвратимость наказания за сокрытие номеров - вопрос. Системным решением могли бы стать считываемые RFID-метки, встроенные во все автономера (кстати, тогда можно было бы обойтись без транспондеров), но о таких инициативах пока не слышно. Однако на месте заклеивателей я бы резко поменял поведение уже сейчас, не доводя до очередного ужесточения. В недавнем прошлом уже обсуждались идеи помещение авто на штрафстоянку 6 месяцев за это нарушение.
4️⃣Ну и конечно, необходимо четко разделять специально закрытые/залепленные номера и грязные из-за погодных условий. В снегопад или слякоть передний номер легко может стать нечитаемым за 10-15 минут езды у большинства машин, за такое наказывать нельзя. Критерии просты: состояние машины рядом с номером и состояние номеров у большинства машин в потоке.
Правительственная комиссия по законопроектной деятельности 13 мая одобрила инициативу МВД об ужесточении наказания за сокрытые автомобильные номера, сообщает ТАСС. Согласно документу, за езду с устройствами, которые препятствуют их идентификации, водителей будут лишать прав на срок от 1 года до 1,5 лет, а сами устройства подлежат конфискации. Аналогичное наказание вводится за повторную езду без номерных знаков. Сейчас за подобное нарушение водителям грозит штраф в размере 5 тысяч рублей либо лишение прав на срок от 1 до 3 месяцев.
Судя по всему, одним из поводов ужесточения стало введение платных дорог с безбарьерной системой оплаты - ЦКАД и М-12 "Восток". Слишком уж многие водители пытаются избежать оплаты и заклеивают-замазывают номера либо вообще используют рамки-перевертыши. По наблюдениям очевидцев, доля "халявщиков-заклеивателей" в потока составляет иногда до 10-15%. ГК Автодор пишет, что на ЦКАД и М-12 сотрудники ГИБДД регулярно проводят рейды по выявлению водителей с нечитаемыми номерами (например, только в Татарстане за попытку скрыть номера от рамок взимания платы «Свободный поток" с начала 2024 года были наказаны свыше 700 автомобилистов). Однако текущее наказание (штраф 5000 рублей и 1-3 месяца лишения прав) не слишком хорошо работает.
Моя позиция:
1️⃣Заклеиватели номеров занимаются воровством. Таким же, как "прилипалы" в метро, пытающиеся бесплатно пройти турникет, прижавшись к впереди идущему. Вроде бы воровство мелкое, но из-за большого числа нарушений выходят весьма крупные суммы. В итоге из-за халявщиков тарифы на проезд выше, чем могли бы быть, как и компенсация затрат ГК Автодор из бюджета за счет наших налогов. А значит, меньше вложений в другие дороги. Таким образом, воруют эти господа не только у государства, но и честных налогоплательщиков. Поэтому поддерживаю режим нулевой терпимости к таким явлениям.
2️⃣Однако для эффекта одного ужесточения наказания недостаточно, необходима еще и неотвратимость или хотя бы 30-50% вероятность наказания. Если Госавтоинспекция будет "принимать" лишь 0,1-0,5% любителей сэкономить, вряд ли это остановит остальных. Кроме того, не хватает эскалации ответственности: за каждое следующее сокрытие номеров наказывать нужно строже, это вразумило бы особо принципиальных халявщиков. Ну а для продавцов рамок-перевертышей, пожалуй, не помешала бы и уголовная ответственность.
3️⃣Удастся ли обеспечить неотвратимость наказания за сокрытие номеров - вопрос. Системным решением могли бы стать считываемые RFID-метки, встроенные во все автономера (кстати, тогда можно было бы обойтись без транспондеров), но о таких инициативах пока не слышно. Однако на месте заклеивателей я бы резко поменял поведение уже сейчас, не доводя до очередного ужесточения. В недавнем прошлом уже обсуждались идеи помещение авто на штрафстоянку 6 месяцев за это нарушение.
4️⃣Ну и конечно, необходимо четко разделять специально закрытые/залепленные номера и грязные из-за погодных условий. В снегопад или слякоть передний номер легко может стать нечитаемым за 10-15 минут езды у большинства машин, за такое наказывать нельзя. Критерии просты: состояние машины рядом с номером и состояние номеров у большинства машин в потоке.
TACC
В России ужесточат наказание за сокрытие номеров автомобилей
Соответствующий законопроект устанавливает административное наказание в виде лишения права управления транспортными средствами на срок от 1 до 1,5 года с конфискацией устройств
👍53❤6👎3👏2❤🔥1🤔1
Дал видео-интервью подкасту "Голос дорог". Поговорили о лучших практиках и приемах Москвы в области оптимизации и безопасности движения, турбокольцах, светофорах. На мой взгляд, получилось познавательно и наглядно: в видео вмонтированы иллюстрации того, о чем рассказываю.
Ирине Рыковой большое спасибо за интересную беседу, а "Дорнадзору" - за приглашение на совместный с Политехом Практикум по организации дорожного движения в Санкт-Петербурге 12 апреля, в котором я принял участие в качестве одного из спикеров и после которого это интервью и состоялось.
Любителям видео-формата всячески рекомендую к просмотру.
Ирине Рыковой большое спасибо за интересную беседу, а "Дорнадзору" - за приглашение на совместный с Политехом Практикум по организации дорожного движения в Санкт-Петербурге 12 апреля, в котором я принял участие в качестве одного из спикеров и после которого это интервью и состоялось.
Любителям видео-формата всячески рекомендую к просмотру.
Telegram
ТРАНСПОРТИР
#ОДД #образование
Практикум по ОДД
Сегодня компания «Дорнадзор» провела в петербургском Политехе практикум по организации дорожного движения (ОДД).
Лучшими практиками Москвы, Челябинска, опытом по ОДД поделились с участниками Андрей Мухортиков, Александр…
Практикум по ОДД
Сегодня компания «Дорнадзор» провела в петербургском Политехе практикум по организации дорожного движения (ОДД).
Лучшими практиками Москвы, Челябинска, опытом по ОДД поделились с участниками Андрей Мухортиков, Александр…
👍17🔥4❤3❤🔥1
Forwarded from Голос дорог
🔥 Мы знаем, что вы этого ждали - пятый выпуск подкаста «Голос дорог» уже жаждет вашего внимания!
Гостем эфира стал 👨💼 Андрей Мухортиков, начальник отдела оптимизации транспортных потоков в ЦОДД Москвы и автор telegram-канала «Канал Андрея Мухортикова», посвященного борьбе с заторами и ДТП в Москве, области и России.
В выпуске обсудили:
▪️переразметку улиц, колец и турбокольца
▪️работающие методы повышения БДД
▪️светофорное регулирование
… и многое другое.
👉 Также Андрей поделился своим мнением о приросте ДТП в России и как менять ситуацию к лучшему
🗯 «Share and comment» приветствуются!
Гостем эфира стал 👨💼 Андрей Мухортиков, начальник отдела оптимизации транспортных потоков в ЦОДД Москвы и автор telegram-канала «Канал Андрея Мухортикова», посвященного борьбе с заторами и ДТП в Москве, области и России.
В выпуске обсудили:
▪️переразметку улиц, колец и турбокольца
▪️работающие методы повышения БДД
▪️светофорное регулирование
… и многое другое.
👉 Также Андрей поделился своим мнением о приросте ДТП в России и как менять ситуацию к лучшему
🗯 «Share and comment» приветствуются!
👍20🔥8🎉2❤🔥1
МКАД---рублевка.jpg
70.4 KB
Переразметка-2024: МКАД от Новорижского до Рублевско-Успенского шоссе
ЦОДД продолжает реализовывать программу переразметки МКАД, добавляя переходно-скоростные полосы. Ранее я писал про развязку МКАД с Новорязанским шоссе, ее сейчас активно переразмечают. Сегодня расскажу про ещё один, не менее долгожданный участок МКАД - от Новорижского до Рублёвского шоссе.
Проблема и причины
Этот участок Московской кольцевой пока имеет по 5 полос и сильно перегружен. Причин три:
1. Единственная альтернатива участка внутри МКАД - Северо-западная хорда со светофорами, запас пропускной способности исчерпан; альтернатив участка "снаружи" МКАД нет вообще.
2. Рублевское шоссе в Москве в сторону МКАД имеет 5 полос, но за кольцевой что Рублево-Успенское, что Рублевское имеют всего по 1 полосе в каждую сторону. Неудивительно, что подавляющее большинство машин из Москвы съезжает на МКАД, не менее половины - на внутреннюю сторону в сторону Новорижского.
3. Новорижское шоссе за МКАД имеет 5 полос, а тоннель на Звенигородском шоссе - всего 3, так что и с Новорижского на МКАД спрос не меньше (половина - на внешнюю сторону).
Решения
С этого года на участке МКАД от Рублёво-Успенского до Новорижского шоссе будет организовано по 6 полос в каждую сторону. В зоне южной развязки появится несколько ПСП (выезды будут прикрыты островками). Съезд с Новорижского шоссе на МКАД будет в 2 полосы (в том числе в зоне выезда). Работы уже начаты.
Ожидаемый результат
В результате движение станет не только быстрее (прирост пропускной способности 10-15%), но и безопаснее. Переходно-скоростные полосы позволяют выехать на магистраль и съехать с нее, не создавая помех и опасности для едущих по основной магистрали.
Это не всё, что планируется переразметить на МКАД в этом году. Продолжение следует! Подписывайтесь, чтобы не пропустить.
ЦОДД продолжает реализовывать программу переразметки МКАД, добавляя переходно-скоростные полосы. Ранее я писал про развязку МКАД с Новорязанским шоссе, ее сейчас активно переразмечают. Сегодня расскажу про ещё один, не менее долгожданный участок МКАД - от Новорижского до Рублёвского шоссе.
Проблема и причины
Этот участок Московской кольцевой пока имеет по 5 полос и сильно перегружен. Причин три:
1. Единственная альтернатива участка внутри МКАД - Северо-западная хорда со светофорами, запас пропускной способности исчерпан; альтернатив участка "снаружи" МКАД нет вообще.
2. Рублевское шоссе в Москве в сторону МКАД имеет 5 полос, но за кольцевой что Рублево-Успенское, что Рублевское имеют всего по 1 полосе в каждую сторону. Неудивительно, что подавляющее большинство машин из Москвы съезжает на МКАД, не менее половины - на внутреннюю сторону в сторону Новорижского.
3. Новорижское шоссе за МКАД имеет 5 полос, а тоннель на Звенигородском шоссе - всего 3, так что и с Новорижского на МКАД спрос не меньше (половина - на внешнюю сторону).
Решения
С этого года на участке МКАД от Рублёво-Успенского до Новорижского шоссе будет организовано по 6 полос в каждую сторону. В зоне южной развязки появится несколько ПСП (выезды будут прикрыты островками). Съезд с Новорижского шоссе на МКАД будет в 2 полосы (в том числе в зоне выезда). Работы уже начаты.
Ожидаемый результат
В результате движение станет не только быстрее (прирост пропускной способности 10-15%), но и безопаснее. Переходно-скоростные полосы позволяют выехать на магистраль и съехать с нее, не создавая помех и опасности для едущих по основной магистрали.
Это не всё, что планируется переразметить на МКАД в этом году. Продолжение следует! Подписывайтесь, чтобы не пропустить.
🔥38👍18❤5❤🔥1💩1
Разгрузить узел у м. Сокол: новый выезд из Алабяно-Балтийского тоннеля
Сильное затруднение на улице Алабяна на съезде на Ленинградский проспект наблюдается большую часть дня. Причина банальна: это единственный съезд с юга Северо-западной хорды сразу и на Волоколамское, и на Ленинградское шоссе в сторону МКАД. Спрос огромный, съезд узкий: на развороте над Волоколамским тоннелем всего 1 полоса.
Взять и перестроить развязку невозможно. Но можно попробовать отвести, оттянуть часть потока от этого разворота!
На этой неделе по проекту ЦОДД Москвы откроется новый "клеверный" съезд из Алабяно-Балтийского тоннеля (АБТ) на улицу Космонавта Волкова, по которой можно выехать на Ленинградское шоссе, минуя перегруженный мост Победы. Организуем его только за счет переразметки и перенастройки светофора.
Съезд с ул. К. Волкова на СЗХ становится двусторонним. Разворот над АБТ становится регулируемым. Фазы на светофоре остаются почти без изменений, просто в нескольких фазах добавляется правый поворот. Поскольку радиус разворота небольшой, поставили ограничение только для легкового транспорта.
Поскольку изменение очень нестандартное, а нагрузка на тоннель большая, новый выезд вводится в экспериментальном режиме. Понаблюдаем 1-2 месяца и примем окончательное решение. Критерии оценки очевидны: безопасность движения и пропускная способность тоннеля.
Пишите в комментарии свои впечатления о новом маневре и его влиянии на движение после его открытия!
ЗЫ. За идею этого съезда спасибо коллегам из "Организатора перевозок"
Сильное затруднение на улице Алабяна на съезде на Ленинградский проспект наблюдается большую часть дня. Причина банальна: это единственный съезд с юга Северо-западной хорды сразу и на Волоколамское, и на Ленинградское шоссе в сторону МКАД. Спрос огромный, съезд узкий: на развороте над Волоколамским тоннелем всего 1 полоса.
Взять и перестроить развязку невозможно. Но можно попробовать отвести, оттянуть часть потока от этого разворота!
На этой неделе по проекту ЦОДД Москвы откроется новый "клеверный" съезд из Алабяно-Балтийского тоннеля (АБТ) на улицу Космонавта Волкова, по которой можно выехать на Ленинградское шоссе, минуя перегруженный мост Победы. Организуем его только за счет переразметки и перенастройки светофора.
Съезд с ул. К. Волкова на СЗХ становится двусторонним. Разворот над АБТ становится регулируемым. Фазы на светофоре остаются почти без изменений, просто в нескольких фазах добавляется правый поворот. Поскольку радиус разворота небольшой, поставили ограничение только для легкового транспорта.
Поскольку изменение очень нестандартное, а нагрузка на тоннель большая, новый выезд вводится в экспериментальном режиме. Понаблюдаем 1-2 месяца и примем окончательное решение. Критерии оценки очевидны: безопасность движения и пропускная способность тоннеля.
Пишите в комментарии свои впечатления о новом маневре и его влиянии на движение после его открытия!
ЗЫ. За идею этого съезда спасибо коллегам из "Организатора перевозок"
👏54👍24🔥13👎6🤔6❤🔥1🙏1