Российские власти вернулись в «зелёную» экономику всего за сутки

Сегодня Михаил Мишустин принял участие в заседании межправительственного совета Евразийского экономического союза. И одной из главных тем стала экология. По сути, в мире предстоящих санкций Россия может оказаться отлученной от многих зарубежных проектов. Именно потому ЕАЭС намерен более глубоко погрузиться в эту тему, чтобы создать свою систему.

Самое главное здесь, что отсутствует предвзятость. И что предложения нашей страны находят реальный отклик. Ключевое из них - это унифицированные стандарты углеродной отчётности, о которых говорил Владимир Путин. Теперь их разработку ускорят. И это - путь к взаимному признанию углеродных единиц. Пока на уровне ЕАЭС. А там, глядишь, и с ШОС удастся договориться. С ЕС, вероятно, на такое в любом случае рассчитывать было бы нельзя.

Из-за штиля и морозов Европе нужно больше российского газа

Несмотря на спецоперацию на территории Украины, высоких цен и грядущих санкций, ЕС обойтись без российского газа не может. Поэтому, что бы ни происходило на политическом и военном направлении, транзит газа растёт. Так, уточненная заявка концерна на транзит через Украину на 25 февраля составляет 100 млн куб. м после 84 млн куб. м в четверг. И тут Киев тоже ничего сделать не может, потому что, в случае саботажа, транзита страны, которые считаются для него союзниками, таковыми быть перестанут.

Главные причины таких потребностей в газе - ночные заморозки и слабый ветер, из-за чего не работают ветряки. А они важны - в первые 4 дня недели доля такого вида ВИЭ в Европе составила около 25%. Между тем, уровень заполнения подземных хранилищ падает, даже несмотря на двукратный рост поступления газа с приемных терминалов СПГ за февраль 2022 г. в сравнении с прошлым февралём.

Почему Украина против хорошей экологии в Крыму?

Некомпетентность и ангажированность «Крым.Реалии» (филиал «Радио Свобода» на полуострове) множатся. Авторы этого СМИ злорадствуют местным жителям, отмечая, что Северо-Крымский канал не заполнен. Упивается, публикуя фото камышей и травы.

Это некомпетентно. Действительно, часть канала заросла и её нужно прочистить. Это объяснил Сергей Аксёнов. Он же привёл и второй весомый аргумент: украинские националисты, уходя из Херсонской области, взорвали некоторые из задвижек. Если пустить воду из Днепра сейчас, то неконтролируемый поток затопит часть этого региона. Причём именно украинскую территорию. Чем это чревато, GreenCrime уже рассказывал.

Что же касается «Крым.Реалии»… Кто платит, тот и заказывает музыку. И всё же нельзя поддерживать столь опасное для людей и природы вредительство, как перекрытие канала и невозможность в дальнейшем в одночасье наладить его работу. Почему бы «патриотам» теперь не порадоваться, что экология «исконно украинских» земель вскоре будет восстановлена?

Свалки и транспортные выхлопы - главных причины плохой экологии в России

Так считают сами граждане страны. Это выяснилось в ходе опроса ВЦИОМ. Вот топ-5: мусорные свалки (42%), транспортные выхлопы (33%), вырубка лесов (31%), деятельность промышленных компаний (в разных регионах показатели разные), загрязненность лесов и водоемов (28%).

Примечательно, что люди рассуждают справедливо. Главными виновниками называют сами себя (38%). При этом специальные надзорные органы получили в этом только 16%, а федеральные власти - и вовсе только 15%. И если бы не низкий уровень экологической ответственности, ситуация была бы лучше. Однако, отчего же, в таком случае, чуть что, пеняют исключительно на Минприроды и Росприроднадзор?

Петербургские СМИ продолжают критиковать Александра Беглова за ухудшение экологии

Губернатор не выполняет предвыборные обещания. Главный камень преткновения - полигон «Красный бор», который считается в регионе экологической бомбой замедленного действия. Объект работал с 1964 года, туда свозили, в том числе, радиоактивные отходы, и сейчас здесь миллионы тонн загрязнённых грунтов. Беглов обещал рекультивацию ещё в начале 2019 года…

Но ещё более «ярко» он проявил себя на стыке экологии и ЖКХ. При его губернаторстве проблема с уборкой снега тянется уже 3 года. Тогда губернатор намеревался приобрести не менее 1200 единиц спецтехники. Однако, появилась только 471 машина. В итоге отдельные районы города банально превратились в свалку. Учитывая, что в Москве ситуация значительно лучше, нет никаких сомнений, что дело только в системе управления городом.

Худшего не случилось. Благодаря российским войскам крупнейшая в Европе АЭС в безопасности. Как и экология Украины

Запорожская атомная электростанция под контролем специалистов Минобороны России. Радиационный фон в норме. К счастью, националисты не рискнули совершить диверсию, которая уничтожила бы третью часть их страны и настроила бы даже ЕС против них.

Примечательно, что здесь российская сторона повела себя особенно грамотно. Сделала всё, чтобы персонал станции - в основном, украинские граждане - продолжил обслуживание объекта в штатном режиме. Тем более, что все 6 энергоблоков станции - российского производства. А параллельно на Чернобыльской АЭС, благодаря договорённости Минобороны РФ с украинскими военными, за саркофагом и энергоблоками обе стороны следят совместно. Иными словами, хотя бы в вопросах безопасности атомной энергетики у сторон полное взаимопонимание. Худшего не случилось. Хочется верить, что и в остальном России и Украине удастся его найти. И не только в вопросах экологии. Война ведёт к бедности. А когда средств нет, и вопросами изменения климата не на что заниматься.

Украинские националисты обстреляли свою же нефтебазу, чтобы подставить «оккупантов» на экологической теме?

Киев готовит иск в Гаагу на 810 млрд гривен ($262,3 млрд) за обстрел объекта в Крячках Васильковской громады Киевской области. Да и в целом, по мнению местных властей, экологические проблемы связаны исключительно с военной операцией России в этой маленькой, но гордо зависимой от Госдепа стране. И.о. министра защиты окружающей среды и природных ресурсов Украины Руслан Стрелец заявляет, будто «захватчики» наносят вред экосистемам и природным ресурсам. При этом он не говорит, что украинские националисты чуть не взорвали ДнепроГЭС в Запорожье, а также в ходе отступления уничтожают все мелкие объекты энергетики.

Главная опасность такого мышления в том, что одни сознательно идут на ухудшение экологической ситуации, чтобы обвинить в происходящем противоположную сторону. Используют тактику выжженной земли. А другие - вынуждены пресекать попытки противоборствующей стороны нанести вред собственным согражданам. Что же касается названной украинской стороной суммы, то это полный бред. В общей сложности после взрыва нефтяной платформы Deepwater Horizon в Мексиканском заливе (одна из крупнейших техногенных катастроф в мире) BP к 2016 году заплатила в общей сложности только $56 млрд.

Экологическая катастрофа на Украине всё-таки случилась. Задолго до военной операции российских войск

Ещё в августе 2021 года глава Государственной экологической инспекции Андрей Малеваный со ссылкой на данные международной организации Global Footprint Network сообщал, что страна исчерпала природные ресурсы и живёт в «экологический долг». То есть каждый с начала года и до 8 августа жители страны использовали больше ресурсов, чем за восстанавливается за год. Причём речь не только о полезных ископаемых, но и о захламлении земли пластиком, загрязнении токсичными веществами.

При этом чиновник привёл спорный аргумент - дескать, в 2020-м этот же день настал раньше, 29 июля. Нечему тут радоваться. Дело не в усилиях по защите окружающей среде, а в банальном сокращении потребления, вызванном, прежде всего, ростом цен на энергоносители. Что же касается нынешних реалий, экология в стране теперь ушла даже со вторых ролей. Следовательно, как это ни прискорбно, долги Украины перед природой продолжат расти.

Украинский мирный атом превратился в элемент гибридной войны

Почти незамеченным в России прошло сообщение о якобы попадании ракет в пункт захоронения отходов в Киеве. Сообщил об этом глава МАГАТЭ Рафаэль Гросси. Правда, сослался исключительно на сообщения украинских коллег. И за 3 дня никто так и не развил эту новость. Да и сам чиновник уточнил: «сообщений о повреждении здания или каких-либо признаках радиоактивного выброса не поступало». Зато киевляне не на шутку встревожились, и градус недовольства действиями России повысился.

Это пример того, что экологическая тематика стала-таки полноценным инструментом ведения информационной войны. Между тем непроверенные сообщения, особенно, продублированные персонами международного уровня, очень опасны. Тем более, когда речь об объектах атомной отрасли, нарушение целостности которых сеет ещё больше паники.

Украина нанесёт удар мирным атомом не по России, а по всей Европе и, особенно, по Венгрии

Власти страны продолжают разыгрывать ядерную карту. Киев направил в МАГАТЭ очередное сообщение о том, что не может гарантировать безопасность Чернобыльской АЭС. Это уже второй отказ от обязательств, обозначенных в Будапештском меморандуме. В этом же письме постпред Украины при ООН Сергей Кислица просит наложить санкции в отношении строительства новых АЭС.

И вот последний пункт непонятен. Если стремление пустить американские ядерные войска ещё хоть как-то можно объяснить, то санкции в отношении России в этой отрасли - экологическая недальновидность. Каждая АЭС - на вес золота, поскольку электричество, вырабатываемое на таких объектах, в Европе признано «зелёным» и влияет на положение соответствующей страны. Иными словами, на данный момент политические амбиции украинских чиновников идут вразрез с энергетической безопасностью ЕС. И первой пострадает Венгрия, на территории которой вскоре должно начаться строительство «Росатомом» АЭС «Пакш-2». Недаром страна хоть и поддержала вступление Украины в Евросоюз, но провозить оружие через свою территорию не разрешила. Претензии на часть Закарпатья и мусорные скандалы усугубляют ситуацию.

Санкции Запада уменьшат количество отходов в России?

Казалось бы, новый порядок обращения с отжившей своё электроникой из-за войны на Украине работать не будет. Однако, не всё так просто, и ситуация с её количеством всё равно может улучшиться. Тогда это станет единственным плюсом от войны. Санкции со стороны западных стран приводят к снижению уровня жизни в России. А значит, к более разумному потреблению.

Важно правильно воспользоваться этим. Именно сейчас легче всего выработать правильную привычку и запомнить её, чтобы сохранить её и к тому времени, когда экономически всё вернётся на круги своя.

⚡️ газ пробил отметку $2025. Добро пожаловать в новую реальность, господа еврочиновники!

Раскол в автомобильной отрасли в США: производители топлива в открытую выступили против электромобилей и Джо Байдена

Нефтеперерабатывающий завод Diamond Green Diesel и несколько компаний, производящих биотопливо из соевых бобов, считают, что стандарты Агентства по охране окружающей среды ударят по рынку ископаемого и биотоплива. Иными словами, поддерживая одну отрасль, государство сведёт на нет другую. А взамен ничего не предложит.

В целом позиция президента Соединённых Штатов правильная - за электротранспортом будущее. Однако, как управленец он и его администрация поступили неверно. Не сумели найти общий язык со всеми представителями отрасли, общий объём продаж в которой - более 15 млн автомобилей в год (по итогам 2021-го). Это чревато многолетними судебными тяжбами и срывом сроков исполнения обязательств по сокращению выбросов парниковых газов.

Федеральный экологический оператор («дочка «Росатома») готовится к созданию единой системы по обращению с отходами I и II классов

Заявляется, что она поможет избежать появления новых объектов накопленного экологического вреда. И в этих словах рациональное зерно есть, поскольку появится единый центр контроля и координации всех участников рынка.

Радует, что речь не идёт о закрытии предприятий, которые утилизируют отходы от своего производства самостоятельно - они смогут работать и далее. Просто нужно будет предоставлять соответствующую отчётность в ФГИС ОПВК. На бумаге вся эта система выглядит верно. Очень хочется, чтобы и на практике это сработало. Для этого есть и механизмы поощрения - прежде всего, получение «зелёного» финансирования.

Санкционная политика вернёт Евросоюз в каменноугольный век?

Вице-канцлер Германии Роберт Хайек озвучил планы страны по снижению зависимости от российского газа. В ближайшие месяцы ещё как-то справятся, но в дальнейшем придётся перейти обратно на уголь. Однако, один из главных его поставщиков - Россия. И подобные планы одной из ведущих экономик в ЕС - гарантия роста цены и на этот вид энергоносителя. Разница только в том, что увеличатся показатели углеродного следа. Так страна перейдёт от одной зависимости к другой. И ни о каком отказе от угольных электростанций до 2038 года, как надеялись ранее, и речи нет.

В свою очередь, у России даже в условиях ограничений будет расти экспорт этого архаичного топлива, которое, к тому же, ещё и подорожает. В том числе, из-за грядущего трансграничного углеродного регулирования ЕС. Иными словами, санкции отодвигают достижение Европой углеродной нейтральности на десятилетия вперёд. Это серьёзный удар по экологической ситуации в мире, от него пострадают абсолютно все.

Exxonmobil не сможет выйти из проекта «Сахалин-1»?

На фоне обострения ситуации на Украине американская компания объявила о начале выхода из проекта. Однако, инициативы правительства Михаила Мишустина, вероятно, не позволят этого сделать. Как заявляет премьер-министр, подготовлен проект указа президента о введении временных ограничений на выход из российских активов. Глава правительства объясняет это тем, что «в текущей санкционной ситуации иностранные предприниматели вынуждены руководствоваться не экономическими факторами, а политическим давлением».

Безусловно, эта инициатива нарушает принципы свободного рынка. Однако в условиях нарастающих санкций у России не остаётся другого выхода. Эти активы приносят доходы в бюджет и обеспечивают рабочие места. В особенности, когда речь о «зелёных» энергетических и инфраструктурных проектах. К слову, и для самих инвесторов это выход. Им не придётся держать ответ перед странами, в чьей юрисдикции ведут бизнес, поскольку в России формально они будут оставаться не по желанию, а вынужденно.

Война не повлияет на проблемы с мусором на Украине - хуже и так уже некуда

Ещё до начала операции российских войск на территории страны эко-активисты били в набат, что, дескать, ситуация критическая. Современных производственных мощностей для переработки мусора почти нет. А мусорные полигоны занимают до 7% (!) территории страны и все они переполнены. А на одном из таких объектов во Львове случился оползень и погибли люди.

В случае, если Украина вступит в Евросоюз, спрос с неё в плане качественного обращения с отходами, прежде всего, в части развития отрасли мусоропереработки, станет только выше. А ситуация - только ухудшится. Однако, у властей уже сейчас имеется готовый аргумент, и виновной во всех бедах выставят именно Россию. А то, что и без неё проблем было навалом, никто вспоминать не станет.

Украинский кризис спровоцировал рекордный скачок цены на углерод в Европейском Союзе

Сейчас она добралась до €100 за тонну СО2-эквивалента. В мае прошлого года этот показатель составлял €50, и та цена уже считалась огромной. Ничего удивительного в этом нет - из-за санкций «чистый» газ всё дороже, и основные потребители, включая Германию, переходят на «грязный» уголь. Даже высокий углеродный налог их не останавливает.

Однако, в нынешних реалиях российский бизнес всё это не очень сильно затронет. Дело в том, что из-за санкций мы с Европой практически ничем торговать и так не будем. А то, чем будем, не имеет аналогов, и компенсация трансграничных углеродных налогов, привязанных к углеродным единицам, ляжет на плечи потребителей из ЕС. Всё это будет ещё больше тормозить разработку и внедрение новых экологически чистых технологий. Как в Евросоюзе, так и в России.

Volkswagen, Porsche, Audi, Bentley и Lamborghini ушли ко дну. И дело не в России

Дело в электромобиле. Вместе с четырьмя тысячами других машин его перевозили на корабле Felicity Ace через Атлантический океан. Однако, до пункта назначения без приключений он не дошёл. 16 февраля у железного пассажира загорелись элементы питания, и самый экологичный вид автотранспорта привёл к экологической катастрофе. Огромному пожару, в результате которого судно почти сгорело дотла, а во время непогоды накренилось на правый бок и затонуло. Это случилось во время буксировки, до Азорских островов оставалось чуть более 400 км.

Последствия для экологии ещё не подсчитывались. Ясно только, что они немалые - вред окружающей среде нанёс и сам пожар, и реагенты, которыми тушили электронику, и ГСМ, которые расположены на судне и в грузе. Что же до экономической составляющей, один только Volkswagen недосчитался $155 млн. Впрочем, в сравнении с убытками, которые в перспективе понесёт компания из-за конфликта на Украине, это капля в море.

Одним только патриотичным «Z» от проверок не отвертишься: власти КуZбасса не освоили почти треть средств нацпроекта «Экология»

В этом признался глава областного Минприроды Сергей Высоцкий. Правда, только после того, как заместитель генпрокурора России Дмитрий Демешин уличил власти региона в этом.

Чиновники оправдываются сложной эпидемиологической ситуацией, из-за чего в рамках мероприятий по снижению выбросов от объектов транспортной и коммунальной инфраструктур остались не пошли в дело 657 млн рублей (31% от запланированного объема финансирования). В нынешних обстоятельствах это особенно серьёзный просчёт. Падающий курс рубля подстегнёт инфляцию, и тот же объём работы за те же деньги уже не выполнить. Поэтому в обещания докупить электротранспорт, завершить стройки, обновление инфраструктуры до 1 августа верится слабо.

⚡️Руслан Эдельгериев: «Санкции и прекращение совместных проектов могут замедлить переход к низкоуглеродному развитию в России и странах, которые вводят ограничения».

Советник президента уверен, что работу на международных площадках по климатической повестке нельзя прекращать:

«Россия последовательно выступает за деполитизацию климатического сотрудничества, и ни наша страна, ни наши иностранные партнеры не должны сворачивать работу в рамках климатической повестки, в том числе на международных площадках», - сообщил он.

Эдельгериев добавил, что борьба с изменением климата - это не «веяние моды» последних лет. Это вопрос прежде всего долгосрочного благополучия экономики и населения, в том числе будущих поколений.