Глава Минприроды Александр Козлов расскажет сенаторам о нацпроекте «Экология»

Главу ведомства пригласили в Совет Федерации 11 февраля. Это инициатива комитета по аграрно-продовольственной политике и природопользованию. Встреча пройдёт в рамках правительственного часа.

Хочется верить, что поговорят не только о «зелёной» энергетике или защите краснокнижных животных, но и о реальных проблемах. Это коптящие атмосферу предприятия, сливы отходов в реки, мизерные штрафы для нарушителей, переполненные мусорные полигоны и контейнерные площадки чуть ли не в каждом регионе страны.

«Это не русские. Это планета». В российский прокат вышел апокалиптический фильм об экологической катастрофе «Тихая ночь»

По сюжету, несколько английских семей собираются в большом доме и вдруг узнают, что через считанные часы мир настигнет экологическая катастрофа. Версий о причинах много - кто-то даже считает, что это «проклятые русские». Королева укрылась в бункере, а правительство раздаёт всем таблетки, чтобы люди умерли быстро, а не в страшных муках. Конец неожиданный, очень грустный, но вместе с тем символичный.

Изменение климата, борьба планеты за выживание всё чаще становятся темами в массовой культуре, в том числе, в кинематографе. Это значит, что проблема людям действительно интересна. Грядут выходные, и самое время собраться в кино. Тем более, с такими фильмами есть, о чём задуматься.

Леса от углеродного налога не спасут, потому что их площадь неизвестна

За 2021 год восстановлено 1,22 млн га. А всего требуют восстановления 35,4 млн. При этом профильный федеральный проект - «Сохранение лесов» - не предполагает финансирование создания и эксплуатации питомников. Нет и свежей статистики по количеству площадей, которую признавали бы на международном уровне.

Значит, пока при переговорах об условиях трансграничного углеродного регулирования у России нет никаких шансов. Вся надежда - на крупный бизнес, прежде всего, на поставщиков железа, стали, алюминия, удобрений, электроэнергии и цемента. Именно они больше других заинтересованы в том, чтобы площадь лесов, наконец, посчитали.

Биткоин вырос на 10%. И добывать его тоже всё дороже. Для окружающей среды

Летом Илон Маск пообещал, что автомобили Tesla снова можно будет покупать за биткоины, если не менее 50% электроэнергии, используемой для майнинга криптовалют, станет «чистой». С тех пор в Китае, где для этого использовался уголь, лавочку прикрыли. В США, Казахстане и России, которые формируют первую тройку, ситуация более экологичная. Есть неплохие «зелёные» перспективы. Только даже если 100% ферм будет работать на ВЭС и СЭС, проблема не решится. И за биткоины электромобиль приобрести больше не получится.

В ноябре энергозатраты на майнинг выросли на 5%. И этот процесс бесконечен. Со временем на него потребуются такие мощности, что вся польза от ВИЭ сойдёт на нет. Если в стране вся «чистая» энергия уходит на добычу биткоина, электричество придётся производить на ТЭЦ. Так что в конечном счёте первая криптовалюта обречена и уступит место более технологичной и экологичной.

Компанию «РТ-Инвест» Андрея Шипелова не будут штрафовать за вопиющие нарушения при строительстве мусоросжигательных заводов

Как такое сошло с рук, и так понятно. «РТ-Инвест» - «дочка» «Ростеха» Сергея Чемезова. Выделили 200 млрд рублей - по такому случаю «Совет рынка» может и ещё год подождать. Но мало, кто задумывается о главном: мусоросжигание будет тормозить развитие системы рециклинга отходов, потому что заводы надо будет чем-то «кормить».

Мы наступаем на те же грабли, что и скандинавские страны. Только с отставанием в полвека. В своё время в них построили множество заводов, которым теперь не хватает «топлива». Так, предприятие в городе Линчёпинг (Швеция) ежегодно сжигает более 600 тыс. тонн отходов, более четверти из них привозят из-за рубежа. Дошло до того, что с 1 января 2021 года вступил в силу запрет на экспорт пластика из ЕС, но и это не решает проблему: избыточные мощности нужно чем-то загружать, потому что на таких предприятиях вырабатывается не только электроэнергия, но и тепло. России грозит та же участь.

В Москве представили фильм АНО «Лаборатория Фёдора Конюхова» «Национальные парки России. Лосиный остров»

Его подготовили при поддержке Фонда президентских грантов. И это - только первая часть. В ней показано, что происходит в нацпарке сейчас. Вторая часть документалки, которая сейчас в работе, расскажет о планах развития «Лосиного острова, о туристических маршрутах и эколого-просветительской работе.

Всё это часть большого документального цикла «Национальные парки России», который показывает сочетание природной и искусственной городской среды. В ближайших планах организаторов проекта - съёмки в Сочинском национальном парке и в Красноярске.

Сегодня премьер Михаил Мишустин на совещании по вопросам социально-экономического развития говорил, в том числе, об экологии и геологоразведке. И отметил важность замкнутого использования ресурсов, безотходного производства.

Всё, вроде, правильно и красиво звучит. Только в перспективе не предвидится никакого замкнутого цикла, если будут мусоросжигательные заводы. Жизнь любой пластиковой бутылки, пакета или бумажки закончится в печи при температуре под тысячу градусов. Впрочем, пока медлительный «РТ-Инвест» даёт вторсырью небольшую фору.

Вице-премьер Виктория Абрамченко пообещала поддержать планету на 600 млрд рублей к 2024 году. Не с того начинает

400 млрд - это «зелёные» облигации. Также предполагается, что в климатических проектах будут участвовать до 15 млн га лесов на землях сельхозназначения и до 29% площади резервных лесов. Но это путь в никуда. Откуда через 4-5 лет брать бюджетные деньги на финансирование эко-проектов, если весь экспорт в ЕС будет обложен углеродным налогом?

Сейчас, прежде всего, нужно озаботиться подсчётом площади лесов и их поглощающей способности, результаты которого будут признаны на международном уровне. И сделать так, чтобы «зелёные» сертификаты были в ходу не только внутри страны - не зря же компания «Цель номер семь» получила аккредитацию I-REC на выпуск таких документов в России. В противном случае снова окажемся в изоляции и будем субсидировать промышленность, чтобы она оставалась конкурентоспособной даже после оплаты углеродного налога в бюджеты других государств.

Сербия страдает от угольных электростанций, а Белград продолжает задыхаться от эко-митингов

В выходные сербская НПО «Эко Страза» собрала тысячи людей на очередную акцию. На сей раз протестовали против использования угольных ЭС. Организаторы приводят такие данные: каждый год из-за загрязнений воздуха умирают более 15 тысяч человек.

Всё верно, надо переходить на ВИЭ. Вот только власти всех без исключения стран и так это знают. Но вынуждены тратить время и деньги на уборку бутылок и прочего мусора после демонстрантов, которых кормят из-за рубежа. Одна такая акция, вторая, третья - и нормальных экологов никто из властей всерьёз уже не послушает. Или чего они хотят протестующие? Чтобы «грязные» электростанции мигом отключили и вся страна осталась без света?

Французские автопроизводители будут обязаны отговаривать от покупки своих же машин

С 1 марта они должны размещать на своей рекламе дисклеймеры трёх видов: «Задумайтесь, прежде чем поехать на автомобиле», «Для коротких поездок выбирайте велосипед или идите пешком» или «Для регулярных поездок пользуйтесь общественным транспортом». Если не написать такое - штраф штраф 50 тысяч евро.

Это экологический популизм и попытка внедрить гринвошинг в политику. Ясно же, что новая инициатива - только чтобы угодить населению в преддверии президентских выборов, которые начнутся 10 апреля 2022 года. В России на пачках сигарет тоже уже много лет пишут страшилки. Но в 2016 году курильщиками были 30%, а в 2019-м - уже 33%…

Латвии оказалась не по карману забота об экологии. Электробусы могут встать на прикол

Власти Вентспилса, Елгавы и Юрмалы подумывают отказаться от экологичного транспорта и вернуться к дизельным автобусам. От электробусов при нынешних ценах на электричество никакой выгоды нет. Даже наоборот. И это притом, что цена билета для пассажиров и так выросла.

А как же хвалёная забота об экологии в ЕС? Как тут не вспомнить Москву?
Да, российские электробусы втрое дороже аналогов с ДВС. Да и эксплуатация по стоимости сравнима с троллейбусами. Зато городской воздух не загрязняют. А главное - в российской столице всё рассчитали, и система работает. Однако, помимо реальных шагов по борьбе с изменением климата, нашей стране не помешало бы ещё и озаботиться собственным «зелёным» имиджем на международной арене.

Воздух в Китае стал в среднем на 9,1% чище. В России - в среднем на 5%. И то лишь в нескольких городах

Мировое сообщество обвиняет Поднебесную в чрезмерных угольных аппетитах и загрязнении окружающей среды. Тем не менее, 5-летнее субсидирование ВИЭ и создание рынка углеродных сертификатов принесло свои плоды. По официальным данным, уровень загрязнения заметно снижается. И это даже в сравнении с пандемийным 2020-м годом.

Что же в России? На федеральный проект «Чистый воздух» в 2020-2024 гг. выделяют 500 млрд рублей. И это на 12 городов! Реализуется он уже 2 года. В нескольких населённых пунктах подвижки есть. Однако, в самых проблемных - Красноярске, Омске, Магнитогорске, Братске, Норильске всё по-старому. А по плану к концу 2024 года количество вредных выбросов должно снизиться на 20% относительно уровня 2017-го. Может, пора уже не только новый транспорт закупать, но и заставлять владельцев предприятий модернизировать производство? Они же явно рассчитывают, что сроки, когда они обязаны сделать это, снова перенесут.

Рынок ESG-облигаций в России составил 175 млрд рублей. Отстаём во много раз от любой развитой страны с сопоставимым ВВП

За год вырос в 5 раз и достиг в долларовом эквиваленте примерно $2,24 млрд. В общей сложности на рынке в конце года обращалось 22 выпуска от 13 эмитентов, 10 из которых появились в 2021-м. Но, если посмотреть на ситуацию в других странах, то радоваться нечему.

В Канаде, у которой ВВП почти такой же, как у России, «вращаются» бумаги на $34,5 млрд. В Индии по итогам 11 месяцев прошлого года - на $6,11 млрд. Что уж говорить про отставание от США, где объём рынка $51,1 млрд; от Германии ($40,2 млрд.) или Франции ($32,1 млрд)?

Австралийские медработники призвали энергокомпанию AGL Energy заменить к 2030 году уголь на ВИЭ

Сегодня утром они устроили театрализованное представление: мероприятие представляло из себя имитацию больничной палаты, в которой протестующие показывали воздействие на здоровье загрязнения воздуха и изменения климата. Также они передали в компанию открытое письмо, подписанное руководителями 25 организаций здравоохранения и 600 медработниками.

Подобные прецеденты - не редкость в разных странах. Но России до такого ещё далеко, у нас энергокомпании прислушиваются только к государству, либо к инвесторам. И трудно себе представить, чтобы наши врачи однажды устроили такой же перформанс у «Лахта Центра».

Арнольд Шварценеггер вновь призвал прекратить загрязнение окружающей среды

Актёр хорошо известен как активный борец с изменением климата. Недаром Австрийский всемирный саммит в Вене 14 июня 2022 года, который он организует, во многом будет посвящён именно этой повестке. По словам бывшего бодибилдера, он и президент Австрии Александр Ван дер Беллен будут приветствовать на мероприятии «героев климатических действий» со всего мира.

Шварценеггер говорит такое регулярно. В октябре прошлого года назвал политиков, не озабоченных этой темой, глупцами и лжецами. Он ездит на больших внедорожниках и спорткарах. Но большинство из них работает или на водороде или электричестве. Правда, актёр призывает к отказу от мяса, а сам с удовольствием поглощает его, но все мы не без греха. Так что Грета Тунберг не обвинит его в «Бла-бла-бла», тем более, что сама участвовала в одном из таких саммитов - в 2019 году.

Руслан Эдельгериев дал интервью Владимиру Познеру на «Первом канале»

Советник президента по климату высоко оценил итоги саммита в Глазго - для всего мира на 16, а для России на 18 по 20-бальной шкале. Неожиданно. Однако, позитивный настрой - это всегда хорошо. Также, по словам Эдельгериева, саммит предотвратил разделение стран в вопросах изменения климата. Даже несмотря на то, что, например, соглашение о намерениях в будущем отказаться от угля подписали менее 50 стран. Причём главных потребителей этого вида топлива - России, США, Китая, Индии и Австралии - среди них нет.

Впрочем, как минимум, один бесспорно положительный итог у интервью есть. Тема экологии - ключевая. Ведущие журналисты и СМИ поднимают её в прайм-тайме и регулярно. Хочется верить, что и для политиков и бизнесменов она однажды окажется в приоритете.

Пандемия коронавируса усугубила мировую мусорную проблему

Согласно данным отчёта ВОЗ, с марта 2020 по ноябрь 2021 года только за счёт организации было закуплено 87 тыс. тонн средств индивидуальной защиты. 140 млн. тестовых наборов и другой продукции способны образовать ещё 2,6 тыс. тонн неинфекционных пластиковых отходов, 731 тыс. литров химических веществ. В сотни раз больше таких изделий население приобрело самостоятельно. А 8 млрд тонн вакцин - это 144 тыс. тонн шприцев, игл, контейнеров. Официальных данных по России, к сожалению нет.

Чтобы частично решить проблему, ВОЗ рекомендует использовать, в том числе, многоразовые СИЗ, а также использовать перерабатываемые упаковки, которые по определению дороже в производстве. Но в этом случае и без того ослабленные бюджеты стран ждёт дополнительная нагрузка. Чтобы компенсировать это, подобные отходы пока можно хотя бы просто консервировать. В крайнем случае - сжигать, если это не вредит окружающей среде больше, чем сжигание иного схожего мусора.

Похоже, скоро в России появится новый жанр – «мусорная» лирика. Господин Шнуров уже любезно посвятил всех далеких от жизни в северной столице в перипетии случившегося там на днях мусорного коллапса, теперь стоит обратить внимание на Чувашию. Там уже давно бесчинствует региональный оператор ООО «МВК «Экоцентр», прикрываясь поддержкой лоббистов из местного Минприроды.

Горе-регоператор, возомнив себя, видимо, неприкасаемым, решил попросту перестать платить организациям, которые по договору с ним осуществляют сбор, обработку и хранение отходов, но при этом услугами активно пользоваться. Сумма долгов для региона аховая: уже превысила 400 млн рублей. И можно было бы, наверное, «понять и простить» бедненького регоператора, если бы он не включал все свои затраты в тариф жителям, а они его успешно бы платили.

При этом, организации, которым «МВК «Экоцентр» задолжал, перебиваются из последних сил: оборудование на грани износа, денег на ремонт нет, электричество под угрозой отключения, люди работают фактически на голом энтузиазме.

Зато у местного Минприроды все хорошо: на запрос «РЭО», видимо прослышавшего про критическую ситуацию в регионе, первая замминистра экологии и природных ресурсов Галина Хомченко отвечает, что долгов у регоператора нет, и вообще у нас тут все хорошо. Как же так? Неужели не знает?

Знает и покрывает. Ведь для кого Галина Хомченко – большая шишка в Министерстве, а для кого (как, например, для единственного собственника и гендира «МВК Экоцентр» Виктора Лагуновского) соседка по дому в «чапаевском поселке» города Чебоксары. А соседям надо помогать, правда? И не только солью.

В общем, господин Шнуров, не откладывая в долгий ящик, советуем вам уже скататься в Чувашию и начать вдохновляться местными красотами. Песенка про Чувашию еще явно не спета.

https://www.ng.ru/regions/2022-02-01/100_2202011320.html

Перед Высоким судом Лондона предстанут 19 эко-экстремистов, перекрывших дороги в Лондоне, Бирмингеме и Манчестере. Им грозит до 2 лет тюрьмы

Ещё 9 человек были приговорены за аналогичные преступления к реальным срокам заключения в ноябре. Если говорить о текущем разбирательстве, то 8 человек ранее уже привлекались к уголовной ответственности, а Бен Тайлор, который отправился в тюрьму в ноябре, даже дважды. Он выйдет условно-досрочно через 2 недели, но сразу отправится за решётку снова, даже если остальные получат условное наказание.

Такое поведение не имеет ничего общего с эко-активизмом. Это прикрытие для желающих хулиганить. Подобные действия вызывают ненависть к борцам с изменением климата. В образовавшихся пробках машины понапрасну расходовали топливо, а люди теряли время. Действительно, население неспроста обвиняет власти в недостаточности действий. Но перекрывать дороги - значит доставлять правительству ещё больше хлопот, при которых чиновникам и депутатам уж точно не до решения экологических проблем.

Германия и Дания добиваются от ЕС более жёстких требований в отношении экологически чистого авиационного топлива

По мнению этих и ещё нескольких стран, членов Евросоюза нужно наделить правом устанавливать дополнительные нормы регулирования. Нынешние планы - 2% устойчивого авиационного топлива (SAF) к 2025 году и 5% к 2030 году - недостаточны. И другие государства должны иметь возможность пойти дальше.

С одной стороны, идея правильная, и не утвердили её, скорее всего, по идеологическим причинам. Один ЕС - одни правила. С другой - мера несвоевременная, потому что из-за пандемии в отрасли кризис. Такое топливо имеет на 80% меньше углеродного следа, чем обычное. Но оно дороже в 2-3 раза. Нельзя давать странам возможность соревноваться в «озеленении» перевозок. Пострадают авиакомпании и, в конечном счёте, пассажиры.

В среду Еврокомиссия представит окончательный проект системы классификаций инвестиций в ядерную и газовую энергетику. Германия поддерживает зелёную маркировку газа, несколько стран против

Экономически Берлин можно понять - Германия сидит на угольной игле. Сразу перейти на ВИЭ не сможет, потому что оставались средства на инвестиции в эту сферу, нужна дешёвая энергия - например, газовая. Однако, Испания, Дания, Австрия и Люксембург против, и это тоже можно понять. В частности, вице-премьер Испании - министр экологических преобразований Тереза Рибера считает, что такой подход будет тормозить «зелёные» преобразования. А планы по достижению углеродной нейтральности никто не отменял.

Представители платформы устойчивого финансирования Еврокомиссии, Группа институциональных инвесторов по изменению климата (IIGCC) настаивают на том, чтобы исключить использование природного газа из таксономии. Так что исход обращения предрешён. Но это ничего не изменит. Германия имеет самый большой в Европе ВВП, и если пойдёт против решений ЕК, ей ничего за это не будет. Для России такая позиция очень важна, потому что «Северный поток-2» ориентирован, прежде всего, на эту страну. Да и в Берлине понимают: если смогут продавить его запуск, получится рассчитывать на хорошую скидку.