Сергей Собянин предложил вывозить почти все медицинские отходы вместе с обычными ТБО. А Андрей Воробьёв хочет передать отрасль «Ростеху»

Речь, к счастью, не идёт о ртути и других токсичных веществах. Только о тех, которые менее опасны, а это 85% от общей массы. Градоначальник уже обращался к премьеру Михаилу Мишустин, потому что работа с медицинскими отходами класса А законодательно не урегулирована. Здесь требуются поправки в закон об обращении с отходами производства и потребления, а также ведомственные приказы Минприроды.

Очевиден принципиально разный подход в сравнении с тем, который лоббирует губернатор Подмосковья Андрей Воробьёв. По мнению последнего, следует назначить «дочку» «Ростеха» - «Дмитровский МПК». Ни один, ни другой варианты никуда не годятся. В первом случае невозможно обеспечить контроль - сами медработники не станут сортировать мусор, у них для этого нет свободного времени. Во втором случае, формируется монополия «Ростеха» на утилизацию самых прибыльных в этой сфере отходов. Это приведёт к росту цен на такие услуги и к снижению их качества - от сбора до утилизации.

Глава Минприроды Александр Козлов расскажет сенаторам о нацпроекте «Экология»

Главу ведомства пригласили в Совет Федерации 11 февраля. Это инициатива комитета по аграрно-продовольственной политике и природопользованию. Встреча пройдёт в рамках правительственного часа.

Хочется верить, что поговорят не только о «зелёной» энергетике или защите краснокнижных животных, но и о реальных проблемах. Это коптящие атмосферу предприятия, сливы отходов в реки, мизерные штрафы для нарушителей, переполненные мусорные полигоны и контейнерные площадки чуть ли не в каждом регионе страны.

«Это не русские. Это планета». В российский прокат вышел апокалиптический фильм об экологической катастрофе «Тихая ночь»

По сюжету, несколько английских семей собираются в большом доме и вдруг узнают, что через считанные часы мир настигнет экологическая катастрофа. Версий о причинах много - кто-то даже считает, что это «проклятые русские». Королева укрылась в бункере, а правительство раздаёт всем таблетки, чтобы люди умерли быстро, а не в страшных муках. Конец неожиданный, очень грустный, но вместе с тем символичный.

Изменение климата, борьба планеты за выживание всё чаще становятся темами в массовой культуре, в том числе, в кинематографе. Это значит, что проблема людям действительно интересна. Грядут выходные, и самое время собраться в кино. Тем более, с такими фильмами есть, о чём задуматься.

Леса от углеродного налога не спасут, потому что их площадь неизвестна

За 2021 год восстановлено 1,22 млн га. А всего требуют восстановления 35,4 млн. При этом профильный федеральный проект - «Сохранение лесов» - не предполагает финансирование создания и эксплуатации питомников. Нет и свежей статистики по количеству площадей, которую признавали бы на международном уровне.

Значит, пока при переговорах об условиях трансграничного углеродного регулирования у России нет никаких шансов. Вся надежда - на крупный бизнес, прежде всего, на поставщиков железа, стали, алюминия, удобрений, электроэнергии и цемента. Именно они больше других заинтересованы в том, чтобы площадь лесов, наконец, посчитали.

Биткоин вырос на 10%. И добывать его тоже всё дороже. Для окружающей среды

Летом Илон Маск пообещал, что автомобили Tesla снова можно будет покупать за биткоины, если не менее 50% электроэнергии, используемой для майнинга криптовалют, станет «чистой». С тех пор в Китае, где для этого использовался уголь, лавочку прикрыли. В США, Казахстане и России, которые формируют первую тройку, ситуация более экологичная. Есть неплохие «зелёные» перспективы. Только даже если 100% ферм будет работать на ВЭС и СЭС, проблема не решится. И за биткоины электромобиль приобрести больше не получится.

В ноябре энергозатраты на майнинг выросли на 5%. И этот процесс бесконечен. Со временем на него потребуются такие мощности, что вся польза от ВИЭ сойдёт на нет. Если в стране вся «чистая» энергия уходит на добычу биткоина, электричество придётся производить на ТЭЦ. Так что в конечном счёте первая криптовалюта обречена и уступит место более технологичной и экологичной.

Компанию «РТ-Инвест» Андрея Шипелова не будут штрафовать за вопиющие нарушения при строительстве мусоросжигательных заводов

Как такое сошло с рук, и так понятно. «РТ-Инвест» - «дочка» «Ростеха» Сергея Чемезова. Выделили 200 млрд рублей - по такому случаю «Совет рынка» может и ещё год подождать. Но мало, кто задумывается о главном: мусоросжигание будет тормозить развитие системы рециклинга отходов, потому что заводы надо будет чем-то «кормить».

Мы наступаем на те же грабли, что и скандинавские страны. Только с отставанием в полвека. В своё время в них построили множество заводов, которым теперь не хватает «топлива». Так, предприятие в городе Линчёпинг (Швеция) ежегодно сжигает более 600 тыс. тонн отходов, более четверти из них привозят из-за рубежа. Дошло до того, что с 1 января 2021 года вступил в силу запрет на экспорт пластика из ЕС, но и это не решает проблему: избыточные мощности нужно чем-то загружать, потому что на таких предприятиях вырабатывается не только электроэнергия, но и тепло. России грозит та же участь.

В Москве представили фильм АНО «Лаборатория Фёдора Конюхова» «Национальные парки России. Лосиный остров»

Его подготовили при поддержке Фонда президентских грантов. И это - только первая часть. В ней показано, что происходит в нацпарке сейчас. Вторая часть документалки, которая сейчас в работе, расскажет о планах развития «Лосиного острова, о туристических маршрутах и эколого-просветительской работе.

Всё это часть большого документального цикла «Национальные парки России», который показывает сочетание природной и искусственной городской среды. В ближайших планах организаторов проекта - съёмки в Сочинском национальном парке и в Красноярске.

Сегодня премьер Михаил Мишустин на совещании по вопросам социально-экономического развития говорил, в том числе, об экологии и геологоразведке. И отметил важность замкнутого использования ресурсов, безотходного производства.

Всё, вроде, правильно и красиво звучит. Только в перспективе не предвидится никакого замкнутого цикла, если будут мусоросжигательные заводы. Жизнь любой пластиковой бутылки, пакета или бумажки закончится в печи при температуре под тысячу градусов. Впрочем, пока медлительный «РТ-Инвест» даёт вторсырью небольшую фору.

Вице-премьер Виктория Абрамченко пообещала поддержать планету на 600 млрд рублей к 2024 году. Не с того начинает

400 млрд - это «зелёные» облигации. Также предполагается, что в климатических проектах будут участвовать до 15 млн га лесов на землях сельхозназначения и до 29% площади резервных лесов. Но это путь в никуда. Откуда через 4-5 лет брать бюджетные деньги на финансирование эко-проектов, если весь экспорт в ЕС будет обложен углеродным налогом?

Сейчас, прежде всего, нужно озаботиться подсчётом площади лесов и их поглощающей способности, результаты которого будут признаны на международном уровне. И сделать так, чтобы «зелёные» сертификаты были в ходу не только внутри страны - не зря же компания «Цель номер семь» получила аккредитацию I-REC на выпуск таких документов в России. В противном случае снова окажемся в изоляции и будем субсидировать промышленность, чтобы она оставалась конкурентоспособной даже после оплаты углеродного налога в бюджеты других государств.

Сербия страдает от угольных электростанций, а Белград продолжает задыхаться от эко-митингов

В выходные сербская НПО «Эко Страза» собрала тысячи людей на очередную акцию. На сей раз протестовали против использования угольных ЭС. Организаторы приводят такие данные: каждый год из-за загрязнений воздуха умирают более 15 тысяч человек.

Всё верно, надо переходить на ВИЭ. Вот только власти всех без исключения стран и так это знают. Но вынуждены тратить время и деньги на уборку бутылок и прочего мусора после демонстрантов, которых кормят из-за рубежа. Одна такая акция, вторая, третья - и нормальных экологов никто из властей всерьёз уже не послушает. Или чего они хотят протестующие? Чтобы «грязные» электростанции мигом отключили и вся страна осталась без света?

Французские автопроизводители будут обязаны отговаривать от покупки своих же машин

С 1 марта они должны размещать на своей рекламе дисклеймеры трёх видов: «Задумайтесь, прежде чем поехать на автомобиле», «Для коротких поездок выбирайте велосипед или идите пешком» или «Для регулярных поездок пользуйтесь общественным транспортом». Если не написать такое - штраф штраф 50 тысяч евро.

Это экологический популизм и попытка внедрить гринвошинг в политику. Ясно же, что новая инициатива - только чтобы угодить населению в преддверии президентских выборов, которые начнутся 10 апреля 2022 года. В России на пачках сигарет тоже уже много лет пишут страшилки. Но в 2016 году курильщиками были 30%, а в 2019-м - уже 33%…

Латвии оказалась не по карману забота об экологии. Электробусы могут встать на прикол

Власти Вентспилса, Елгавы и Юрмалы подумывают отказаться от экологичного транспорта и вернуться к дизельным автобусам. От электробусов при нынешних ценах на электричество никакой выгоды нет. Даже наоборот. И это притом, что цена билета для пассажиров и так выросла.

А как же хвалёная забота об экологии в ЕС? Как тут не вспомнить Москву?
Да, российские электробусы втрое дороже аналогов с ДВС. Да и эксплуатация по стоимости сравнима с троллейбусами. Зато городской воздух не загрязняют. А главное - в российской столице всё рассчитали, и система работает. Однако, помимо реальных шагов по борьбе с изменением климата, нашей стране не помешало бы ещё и озаботиться собственным «зелёным» имиджем на международной арене.

Воздух в Китае стал в среднем на 9,1% чище. В России - в среднем на 5%. И то лишь в нескольких городах

Мировое сообщество обвиняет Поднебесную в чрезмерных угольных аппетитах и загрязнении окружающей среды. Тем не менее, 5-летнее субсидирование ВИЭ и создание рынка углеродных сертификатов принесло свои плоды. По официальным данным, уровень загрязнения заметно снижается. И это даже в сравнении с пандемийным 2020-м годом.

Что же в России? На федеральный проект «Чистый воздух» в 2020-2024 гг. выделяют 500 млрд рублей. И это на 12 городов! Реализуется он уже 2 года. В нескольких населённых пунктах подвижки есть. Однако, в самых проблемных - Красноярске, Омске, Магнитогорске, Братске, Норильске всё по-старому. А по плану к концу 2024 года количество вредных выбросов должно снизиться на 20% относительно уровня 2017-го. Может, пора уже не только новый транспорт закупать, но и заставлять владельцев предприятий модернизировать производство? Они же явно рассчитывают, что сроки, когда они обязаны сделать это, снова перенесут.

Рынок ESG-облигаций в России составил 175 млрд рублей. Отстаём во много раз от любой развитой страны с сопоставимым ВВП

За год вырос в 5 раз и достиг в долларовом эквиваленте примерно $2,24 млрд. В общей сложности на рынке в конце года обращалось 22 выпуска от 13 эмитентов, 10 из которых появились в 2021-м. Но, если посмотреть на ситуацию в других странах, то радоваться нечему.

В Канаде, у которой ВВП почти такой же, как у России, «вращаются» бумаги на $34,5 млрд. В Индии по итогам 11 месяцев прошлого года - на $6,11 млрд. Что уж говорить про отставание от США, где объём рынка $51,1 млрд; от Германии ($40,2 млрд.) или Франции ($32,1 млрд)?

Австралийские медработники призвали энергокомпанию AGL Energy заменить к 2030 году уголь на ВИЭ

Сегодня утром они устроили театрализованное представление: мероприятие представляло из себя имитацию больничной палаты, в которой протестующие показывали воздействие на здоровье загрязнения воздуха и изменения климата. Также они передали в компанию открытое письмо, подписанное руководителями 25 организаций здравоохранения и 600 медработниками.

Подобные прецеденты - не редкость в разных странах. Но России до такого ещё далеко, у нас энергокомпании прислушиваются только к государству, либо к инвесторам. И трудно себе представить, чтобы наши врачи однажды устроили такой же перформанс у «Лахта Центра».

Арнольд Шварценеггер вновь призвал прекратить загрязнение окружающей среды

Актёр хорошо известен как активный борец с изменением климата. Недаром Австрийский всемирный саммит в Вене 14 июня 2022 года, который он организует, во многом будет посвящён именно этой повестке. По словам бывшего бодибилдера, он и президент Австрии Александр Ван дер Беллен будут приветствовать на мероприятии «героев климатических действий» со всего мира.

Шварценеггер говорит такое регулярно. В октябре прошлого года назвал политиков, не озабоченных этой темой, глупцами и лжецами. Он ездит на больших внедорожниках и спорткарах. Но большинство из них работает или на водороде или электричестве. Правда, актёр призывает к отказу от мяса, а сам с удовольствием поглощает его, но все мы не без греха. Так что Грета Тунберг не обвинит его в «Бла-бла-бла», тем более, что сама участвовала в одном из таких саммитов - в 2019 году.

Руслан Эдельгериев дал интервью Владимиру Познеру на «Первом канале»

Советник президента по климату высоко оценил итоги саммита в Глазго - для всего мира на 16, а для России на 18 по 20-бальной шкале. Неожиданно. Однако, позитивный настрой - это всегда хорошо. Также, по словам Эдельгериева, саммит предотвратил разделение стран в вопросах изменения климата. Даже несмотря на то, что, например, соглашение о намерениях в будущем отказаться от угля подписали менее 50 стран. Причём главных потребителей этого вида топлива - России, США, Китая, Индии и Австралии - среди них нет.

Впрочем, как минимум, один бесспорно положительный итог у интервью есть. Тема экологии - ключевая. Ведущие журналисты и СМИ поднимают её в прайм-тайме и регулярно. Хочется верить, что и для политиков и бизнесменов она однажды окажется в приоритете.

Пандемия коронавируса усугубила мировую мусорную проблему

Согласно данным отчёта ВОЗ, с марта 2020 по ноябрь 2021 года только за счёт организации было закуплено 87 тыс. тонн средств индивидуальной защиты. 140 млн. тестовых наборов и другой продукции способны образовать ещё 2,6 тыс. тонн неинфекционных пластиковых отходов, 731 тыс. литров химических веществ. В сотни раз больше таких изделий население приобрело самостоятельно. А 8 млрд тонн вакцин - это 144 тыс. тонн шприцев, игл, контейнеров. Официальных данных по России, к сожалению нет.

Чтобы частично решить проблему, ВОЗ рекомендует использовать, в том числе, многоразовые СИЗ, а также использовать перерабатываемые упаковки, которые по определению дороже в производстве. Но в этом случае и без того ослабленные бюджеты стран ждёт дополнительная нагрузка. Чтобы компенсировать это, подобные отходы пока можно хотя бы просто консервировать. В крайнем случае - сжигать, если это не вредит окружающей среде больше, чем сжигание иного схожего мусора.

Похоже, скоро в России появится новый жанр – «мусорная» лирика. Господин Шнуров уже любезно посвятил всех далеких от жизни в северной столице в перипетии случившегося там на днях мусорного коллапса, теперь стоит обратить внимание на Чувашию. Там уже давно бесчинствует региональный оператор ООО «МВК «Экоцентр», прикрываясь поддержкой лоббистов из местного Минприроды.

Горе-регоператор, возомнив себя, видимо, неприкасаемым, решил попросту перестать платить организациям, которые по договору с ним осуществляют сбор, обработку и хранение отходов, но при этом услугами активно пользоваться. Сумма долгов для региона аховая: уже превысила 400 млн рублей. И можно было бы, наверное, «понять и простить» бедненького регоператора, если бы он не включал все свои затраты в тариф жителям, а они его успешно бы платили.

При этом, организации, которым «МВК «Экоцентр» задолжал, перебиваются из последних сил: оборудование на грани износа, денег на ремонт нет, электричество под угрозой отключения, люди работают фактически на голом энтузиазме.

Зато у местного Минприроды все хорошо: на запрос «РЭО», видимо прослышавшего про критическую ситуацию в регионе, первая замминистра экологии и природных ресурсов Галина Хомченко отвечает, что долгов у регоператора нет, и вообще у нас тут все хорошо. Как же так? Неужели не знает?

Знает и покрывает. Ведь для кого Галина Хомченко – большая шишка в Министерстве, а для кого (как, например, для единственного собственника и гендира «МВК Экоцентр» Виктора Лагуновского) соседка по дому в «чапаевском поселке» города Чебоксары. А соседям надо помогать, правда? И не только солью.

В общем, господин Шнуров, не откладывая в долгий ящик, советуем вам уже скататься в Чувашию и начать вдохновляться местными красотами. Песенка про Чувашию еще явно не спета.

https://www.ng.ru/regions/2022-02-01/100_2202011320.html

Перед Высоким судом Лондона предстанут 19 эко-экстремистов, перекрывших дороги в Лондоне, Бирмингеме и Манчестере. Им грозит до 2 лет тюрьмы

Ещё 9 человек были приговорены за аналогичные преступления к реальным срокам заключения в ноябре. Если говорить о текущем разбирательстве, то 8 человек ранее уже привлекались к уголовной ответственности, а Бен Тайлор, который отправился в тюрьму в ноябре, даже дважды. Он выйдет условно-досрочно через 2 недели, но сразу отправится за решётку снова, даже если остальные получат условное наказание.

Такое поведение не имеет ничего общего с эко-активизмом. Это прикрытие для желающих хулиганить. Подобные действия вызывают ненависть к борцам с изменением климата. В образовавшихся пробках машины понапрасну расходовали топливо, а люди теряли время. Действительно, население неспроста обвиняет власти в недостаточности действий. Но перекрывать дороги - значит доставлять правительству ещё больше хлопот, при которых чиновникам и депутатам уж точно не до решения экологических проблем.

Германия и Дания добиваются от ЕС более жёстких требований в отношении экологически чистого авиационного топлива

По мнению этих и ещё нескольких стран, членов Евросоюза нужно наделить правом устанавливать дополнительные нормы регулирования. Нынешние планы - 2% устойчивого авиационного топлива (SAF) к 2025 году и 5% к 2030 году - недостаточны. И другие государства должны иметь возможность пойти дальше.

С одной стороны, идея правильная, и не утвердили её, скорее всего, по идеологическим причинам. Один ЕС - одни правила. С другой - мера несвоевременная, потому что из-за пандемии в отрасли кризис. Такое топливо имеет на 80% меньше углеродного следа, чем обычное. Но оно дороже в 2-3 раза. Нельзя давать странам возможность соревноваться в «озеленении» перевозок. Пострадают авиакомпании и, в конечном счёте, пассажиры.