2 августа 2026 года из порта Пусан (Южная Корея) стартовал первый в истории страны коммерческий контейнерный рейс по Северному морскому пути. Контейнеровоз PanStar Acro вместимостью около 2 800 TEU (стандартных 20‑футовых контейнеров) направился в Европу с заходами в порты Великобритании, Нидерландов и Польши — Феликстоу, Роттердам и Гданьск.

Маршрут проходит вдоль восточного побережья Камчатки, через Берингово море и далее по российской арктической трассе. Весь рейс (туда и обратно) рассчитан примерно на 40–45 дней; возвращение в Пусан ожидается в начале октября. Цель эксперимента — оценить безопасность, ледовую и метеорологическую обстановку, а также экономическую эффективность арктического коридора для регулярных контейнерных перевозок между Азией и Европой.

Пассажирский паром с 279 людьми на борту перевернулся и затонул в двух километрах от побережья Гирне (Северный Кипр) рано утром в воскресенье, 30 августа. Судно катамаранного типа компании Filo Denizcilik следовало из кипрского порта Кирения в турецкий Тасуку, но вскоре после выхода начало набирать воду, капитан попытался развернуться к берегу, однако паром потерял устойчивость и опрокинулся. На месте сразу развернули масштабную спасательную операцию: к месту ЧП направили катера береговой охраны, вертолёт, гражданские и частные суда, а к побережью подтянули десятки машин скорой помощи и организовали пункт первой помощи.

2 сентября 2026 года у берегов Пусана (Южная Корея) перевернулся и затем затонул буксир TNS Catcher. Судно выполняло разворот вправо во время буксировки контейнеровоза и, по данным береговой охраны, не выдержало натяжения буксирного троса — из‑за рассогласования скорости и момента манёвра буксир резко лег на борт и перевернулся; столкновения с контейнеровозом не было.

На борту были восемь человек. Одного моряка спасли с проходящего контейнеровоза, ещё одного вытащили из перевернувшегося корпуса, но он скончался в больнице. Остальные шесть членов экипажа числятся пропавшими без вести. Буксир полностью затонул позже в тот же день.

Имея несколько лишних жизней, можно себе и не такое позволить 😎

У Сингапура столкнулись 229-метровый балкер First Margaux и китайское рыболовное судно Lu Qing Yuan Yu 108 — момент аварии попал на видео.

Оба судна шли в сторону Малаккского пролива. Балкер двигался быстрее и постепенно догонял рыболовное судно, а затем его нос пришёлся прямо в правую кормовую часть.

На кадрах видно, насколько сильным был удар: небольшое судно резко разворачивает, оно сильно кренится на левый борт, палубу захлёстывает водой, а находящиеся на ней моряки пытаются удержаться и отойти в безопасное место.

К счастью, всё закончилось без жертв и пострадавших. Рыболовное судно осталось на плаву и смогло продолжить движение своим ходом, после чего направилось в порт для ремонта. Сам балкер, по предварительной информации, серьёзных повреждений не получил.

Турецкая сеть Migros сделала магазин прямо на воде.

К нему можно подплыть на лодке, купить всё необходимое и отправиться дальше. А если не хочется никуда плыть — заказ могут доставить на катере.

В приложении Crewservices — новая подготовка к (Конвенция+):

«Подготовка специалиста по скоростным дежурным шлюпкам»

Кому она нужна? В первую очередь морякам, которые по судовому расписанию входят в команду скоростной дежурной шлюпки и участвуют в её спуске, управлении и проведении спасательных операций.

В новой подготовке — актуальные вопросы для подготовки к тестированию в МАП и проверки профессиональных знаний.

📱 Готовиться можно в любое удобное время прямо в приложении Crewservices.

Google Play • App Store • RuStore
🔗 https://crewservices.ru/app_url/

Поддельные морские документы — не редкость, и иногда сам моряк может не знать, что выданный ему документ не проходит проверку.

В новом видео показываем несколько способов, как самостоятельно проверить дипломы и другие морские документы на легитимность.

Один из основных вариантов — проверка через официальный сайт системы дипломирования членов экипажей морских судов: diplom.marinet.ru

Лучше проверить документы заранее, чем столкнуться с проблемой уже при трудоустройстве или оформлении на судно.

━━━━━━━━━━━━━━

📞 Телефон: +7 905 363 95 88
📩 E-mail: crewservices@mail.ru
📍 Адрес: г. Астрахань, ул. Г. Епишева 20д, 1 этаж

🚀 Из космоса — домой по морю!

В порт Браунсвилла (США) прибыл необычный груз — 52-метровый космический корабль Starship Ship 40 компании SpaceX, совершивший путешествие длиной почти 23 600 километров на борту специализированного полупогружного судна Boskalis Forte.

24 июля 2026 года Starship совершил историческое приводнение в Индийском океане, впервые сохранив целостность конструкции после возвращения из космоса. Несмотря на повреждения теплозащитного покрытия, корабль остался на плаву, что позволило впервые эвакуировать его из океана и доставить обратно в Техас для детального изучения.

🌊 Шторм выбросил 130-метровый сухогруз на берег Балтийского моря!

9 октября 2026 года у посёлка Янтарный в Калининградской области сел на мель сухогруз SUNNY FAITH под флагом Багамских островов.

Во время мощного шторма с порывами ветра до 27 м/с экипаж не смог удержать судно на безопасном расстоянии от берега. В результате сухогруз оказался буквально в нескольких метрах от пляжа.

На борту находятся 19 моряков. Все живы и здоровы, повреждений корпуса и разлива нефтепродуктов не обнаружено. Судно следовало без груза.

Сухогруз планируют снять с мели при помощи буксиров после улучшения погоды. Экипаж пока остаётся на борту, эвакуация не требуется.

Тем временем SUNNY FAITH уже стал местной достопримечательностью — сотни людей приезжают посмотреть на морского гиганта вблизи.

С владельцев танкеров «Волгонефть» взыщут более 34 млрд рублей

Арбитражный суд Краснодарского края постановил взыскать 34,2 млрд рублей за ущерб окружающей среде после крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» в Керченском проливе в декабре 2024 года.

Ответчиками стали владельцы судов «Волгатранснефть» и «Каматрансойл», а также фрахтователь «Кама Шиппинг». Помимо экологического ущерба, с компаний взыщут ещё около 30,7 млн рублей убытков, причинённых бюджету Краснодарского края.

Крушение танкеров привело к масштабному разливу нефтепродуктов и загрязнению побережья Чёрного моря.

У берегов Африки затонула буровая платформа Prospector 5

24 октября у побережья Габона затонула самоподъёмная буровая установка Prospector 5 компании Borr Drilling. Авария произошла во время подготовки к буровым работам для нефтегазовой компании BW Energy.

На борту находились 115 человек, 110 из них удалось спасти. По данным Reuters, один человек погиб, ещё четверо пропали без вести. По предварительной версии, одна из опор установки провалилась в морской грунт, после чего платформа потеряла устойчивость и затонула.

На месте происшествия продолжается поисково-спасательная операция. Причины аварии расследуются.