19 июля 2025 года в бухте Халонг во Вьетнаме затонуло туристическое судно Wonder Sea из-за внезапной грозы с торнадо. На борту находились 53 человека - 48 туристов из Ханоя с детьми и 5 членов экипажа.
В результате катастрофы погибли 34 человека, спасены 11, судьба 8 человек неизвестна. Среди выживших - 14-летний мальчик, который четыре часа провёл в затопленной каюте с минимальным запасом воздуха.
Спасательную операцию проводили 300 спасателей на 27 лодках и 2 катерах. Работы осложнялись штормом и плохой видимостью. Российских граждан на борту не было. Трагедия произошла на фоне приближающегося к побережью тропического шторма «Вифа».
Это одна из крупнейших морских катастроф в регионе, подчеркивающая опасность внезапных погодных явлений для туристического судоходства.

А мы просто хотим напомнить, что все вопросы в нашем приложении соответствуют вопросам при сдаче в МАП. Берегите свое время, готовьтесь в проверенных сервисах.

Во вторник утром в порту Лонг-Бич с грузового судна «Миссисипи», прибывшего из Китая, упало около 67 транспортных контейнеров. Инцидент произошел около 9 утра на пирсе G, когда судно накренилось, и контейнеры начали падать по принципу домино.

В результате происшествия никто не пострадал, но работа терминала была временно приостановлена. Часть контейнеров упала в воду, а некоторые — на баржу, предназначенную для очистки воздуха и пришвартованную к судну. В контейнерах находились различные товары, включая одежду, обувь и электронику для крупных американских магазинов. Береговая охрана США установила 500-ярдовую зону безопасности вокруг корабля и начала расследование причин инцидента

В Тузле на верфи Yıldız Ro‑Ro‑судно Elmes накренилось на левый борт во время ремонтных работ.
По официальным сообщениям, погиб один человек, несколько человек получили травмы; причины и обстоятельства инцидента расследуются.

Главное идти к своей мечте!

А мы напоминаем, что у нас уже 34 подготовки к Конвенции+ (Дельта тест 3.0) в приложении Crewservices.

Список должностей в Delta Test 3.0 в соответствии с положением о дипломировании к экипажу морских судов:

- Капитан морского судна валовой вместимостью 3000 и более – уровень управления
- Капитан морского судна валовой вместимостью от 500 до 3000 – уровень управления
- Старший помощник капитана морского судна валовой вместимостью 3000 и более – уровень управления
- Старший помощник капитана морского судна валовой вместимостью от 500 до 3000 – уровень управления
- Вахтенный помощник капитана морского судна валовой вместимостью 500 и более – уровень эксплуатации
- Вахтенный помощник капитана прибрежного плавания
- Капитан морского судна валовой вместимостью менее 500, занятого в прибрежном плавании – уровень управления
- Вахтенный помощник капитана морского судна валовой вместимостью менее 500, занятого в прибрежном плавании – уровень эксплуатации
- Старший механик морского судна с главной двигательной установкой 3000 кВт и более – уровень управления
- Старший механик морского судна с главной двигательной установкой от 750 до 3000 кВт – уровень управления
- Второй механик морского судна с главной двигательной установкой 3000 кВт и более – уровень управления
- Второй механик морского судна с главной двигательной установкой от 750 до 3000 кВт – уровень управления
- Вахтенный механик морского судна с главной двигательной установкой мощностью 750 кВт и более – уровень эксплуатации
- Судомеханики на судах с паросиловой установкой
- Электромеханик морского судна с главной двигательной установкой более 750 кВт
- Матрос первого класса – вспомогательный уровень
- Вахтенный матрос – вспомогательный уровень
- Моторист первого класса – вспомогательный уровень
- Вахтенный моторист – вспомогательный уровень
- МППСС-72
- Оператор ГМССБ
- Оператор ограниченного района ГМССБ
- Танкер. Нефть-химия. Начальная подготовка
- Танкер. Нефть. Расширенная подготовка
- Танкер. Химия. Расширенная подготовка
- Танкер. Газовозы. Начальная подготовка
- Танкер. Газовозы. Расширенная подготовка
- Начальная подготовка по безопасности на судне (НБЖС)
- Подготовка специалиста по шлюпкам и плотам
- Первая медицинская помощь
- Борьба с пожаром
- ОСПС. Специалист командного состава судна, ответственный за охрану судна
- ОСПС. Специалист, имеющий назначенные обязанности по вопросам охраны
- ОСПС. Подготовка по охране (для лиц, не имеющих назначенные обязанности по охране)

Сдать Дельта-тест (Конвенция+) на 90+ баллов самостоятельно — реально!
Достаточно одного приложения Crewservices, немного времени на подготовку, и вы справитесь без проблем!
👉🏻 https://crewservices.ru/app_url/

Коллеги, небольшая подсказка для тех, у кого возникают сложности с доступом к нашим ресурсам!
Если приложение Crewservices или наш сайт не открываются, попробуйте отключить VPN — это часто решает проблему.

У берегов Дерны в восточной Ливии затонуло грузовое судно Mini Star, шедшее из Бенгази в ливанский порт Сидон под флагом Сент-Китс и Невис. Полная потеря мощности произошла из-за сильного шторма с ветром свыше 100 км/ч и песчаной бури, что привело к смещению груза — тяжелой техники, мрамора и б/у грузовиков, — проникновению воды в трюмы и быстрому опрокидыванию корабля.

Все 11 членов экипажа были успешно эвакуированы ливийскими и итальянскими спасателями с использованием шлюпки и доставлены в Мальту без единой жертвы. Ливийские власти предупреждают о рисках загрязнения моря от груза и усилили мониторинг места крушения.

Внимание, коллеги.
В наших чатах появились мошенники. Они представляются сотрудниками разных крюинговых и судоходных компаний, пишут в личные сообщения и просят перевести деньги «за оформление», «за трудоустройство» и прочие «за» на банковские карты или электронные кошельки (Крипту, ЮMoney и т.п.)

Помните: никому не переводите деньги, если с вас просят оплату/предоплату за какую-либо услугу в личку. Всегда перепроверяйте контакты компании на их официальном сайте или в открытых источниках и связывайтесь только по официальным каналам.

Немецкое судно с несколькими экипажами оказалось в плену арктических льдов. Без мощной помощи оно рискует перезимовать в суровых широтах. Эксперты уверены: только российские атомные ледоколы способны пробить путь сквозь непроходимую ледовую толщу своей тягой.
Однако санкции ставят крест на привлечение российского флота в спасение.

Crewservices теперь в мессенджере MAX — создали группу для моряков!

Присоединяйтесь: вакансии, советы, новости флота и взаимопомощь в чате. Будем рады видеть каждого! 🚢

📲👉🏻 СREWSERVICES

Выброс газа (LPG) на норвежском газовозе «NICE» произошел 4 марта 2026 года в порту Пуэрто-Кетцаль в Гватемале. Инцидент случился во время процесса выгрузки и был зафиксирован специалистами как происшествие промышленного масштаба.

Причиной утечки газа стала механическая поломка, а именно неисправность одного из клапанов на линии выгрузки судна.