В Оманском заливе столкнулись два нефтяных танкера — Adalynn и Front Eagle. Инцидент произошёл ночью около порта Хаур-Факкан в ОАЭ. На танкере Adalynn после удара начался сильный пожар, судно получило серьёзные повреждения кормы. На Front Eagle пожар быстро потушили, экипаж не пострадал. С Adalynn эвакуировали 24 моряка.

По данным владельцев судов, столкновение — результат навигационного инцидента, без внешнего вмешательства. Однако в регионе сохраняется напряжённость: накануне рядом с Ормузским проливом зафиксированы пожары на других судах. Ормузский пролив остаётся ключевым маршрутом для мировой нефтеторговли — через него проходит до 20% всего мирового экспорта нефти, поэтому любые инциденты могут вызвать скачок цен на топливо.

Дельта тест не нужен? Рассказываем что там с приказом Минтранса

Разбираем, какой можно добавить ценз при дипломировании на квалифицированного моториста

Говорят Рыбак - дважды моряк! Поговорка говорит об огромном уважении к тому, как работают рыбаки. Поздравляем с вашим профессиональным праздником! ⚓️

Круизный лайнер «Баргузин» столкнулся с буксиром при спуске на воду
11 июля 2025 года в Иркутске произошел инцидент во время торжественного спуска на воду нового круизного лайнера «Баргузин» на реке Ангара. 87-метровое судно, предназначенное для круизов по Байкалу, неожиданно протаранило стоявший рядом буксир. Он должен был контролировать процесс спуска судна на воду.
Инцидент вызвал переполох среди присутствующих на церемонии. Рабочие и члены экипажа в панике разбежались, а некоторые даже выложили эмоциональные видео в социальные сети. Один из операторов пожаловался, что его «всего расстреляло», когда лопнули пневматические понтоны, по которым скатывался корабль. К счастью, пострадавших не было, а серьезных повреждений удалось избежать.
По факту происшествия Следственный комитет России начал проверку по статье 263 УК РФ «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации водного транспорта». Транспортная прокуратура также проводит собственную проверку, выясняя все обстоятельства

19 июля 2025 года в бухте Халонг во Вьетнаме затонуло туристическое судно Wonder Sea из-за внезапной грозы с торнадо. На борту находились 53 человека - 48 туристов из Ханоя с детьми и 5 членов экипажа.
В результате катастрофы погибли 34 человека, спасены 11, судьба 8 человек неизвестна. Среди выживших - 14-летний мальчик, который четыре часа провёл в затопленной каюте с минимальным запасом воздуха.
Спасательную операцию проводили 300 спасателей на 27 лодках и 2 катерах. Работы осложнялись штормом и плохой видимостью. Российских граждан на борту не было. Трагедия произошла на фоне приближающегося к побережью тропического шторма «Вифа».
Это одна из крупнейших морских катастроф в регионе, подчеркивающая опасность внезапных погодных явлений для туристического судоходства.

А мы просто хотим напомнить, что все вопросы в нашем приложении соответствуют вопросам при сдаче в МАП. Берегите свое время, готовьтесь в проверенных сервисах.

Во вторник утром в порту Лонг-Бич с грузового судна «Миссисипи», прибывшего из Китая, упало около 67 транспортных контейнеров. Инцидент произошел около 9 утра на пирсе G, когда судно накренилось, и контейнеры начали падать по принципу домино.

В результате происшествия никто не пострадал, но работа терминала была временно приостановлена. Часть контейнеров упала в воду, а некоторые — на баржу, предназначенную для очистки воздуха и пришвартованную к судну. В контейнерах находились различные товары, включая одежду, обувь и электронику для крупных американских магазинов. Береговая охрана США установила 500-ярдовую зону безопасности вокруг корабля и начала расследование причин инцидента

В Тузле на верфи Yıldız Ro‑Ro‑судно Elmes накренилось на левый борт во время ремонтных работ.
По официальным сообщениям, погиб один человек, несколько человек получили травмы; причины и обстоятельства инцидента расследуются.

Главное идти к своей мечте!

А мы напоминаем, что у нас уже 34 подготовки к Конвенции+ (Дельта тест 3.0) в приложении Crewservices.

Список должностей в Delta Test 3.0 в соответствии с положением о дипломировании к экипажу морских судов:

- Капитан морского судна валовой вместимостью 3000 и более – уровень управления
- Капитан морского судна валовой вместимостью от 500 до 3000 – уровень управления
- Старший помощник капитана морского судна валовой вместимостью 3000 и более – уровень управления
- Старший помощник капитана морского судна валовой вместимостью от 500 до 3000 – уровень управления
- Вахтенный помощник капитана морского судна валовой вместимостью 500 и более – уровень эксплуатации
- Вахтенный помощник капитана прибрежного плавания
- Капитан морского судна валовой вместимостью менее 500, занятого в прибрежном плавании – уровень управления
- Вахтенный помощник капитана морского судна валовой вместимостью менее 500, занятого в прибрежном плавании – уровень эксплуатации
- Старший механик морского судна с главной двигательной установкой 3000 кВт и более – уровень управления
- Старший механик морского судна с главной двигательной установкой от 750 до 3000 кВт – уровень управления
- Второй механик морского судна с главной двигательной установкой 3000 кВт и более – уровень управления
- Второй механик морского судна с главной двигательной установкой от 750 до 3000 кВт – уровень управления
- Вахтенный механик морского судна с главной двигательной установкой мощностью 750 кВт и более – уровень эксплуатации
- Судомеханики на судах с паросиловой установкой
- Электромеханик морского судна с главной двигательной установкой более 750 кВт
- Матрос первого класса – вспомогательный уровень
- Вахтенный матрос – вспомогательный уровень
- Моторист первого класса – вспомогательный уровень
- Вахтенный моторист – вспомогательный уровень
- МППСС-72
- Оператор ГМССБ
- Оператор ограниченного района ГМССБ
- Танкер. Нефть-химия. Начальная подготовка
- Танкер. Нефть. Расширенная подготовка
- Танкер. Химия. Расширенная подготовка
- Танкер. Газовозы. Начальная подготовка
- Танкер. Газовозы. Расширенная подготовка
- Начальная подготовка по безопасности на судне (НБЖС)
- Подготовка специалиста по шлюпкам и плотам
- Первая медицинская помощь
- Борьба с пожаром
- ОСПС. Специалист командного состава судна, ответственный за охрану судна
- ОСПС. Специалист, имеющий назначенные обязанности по вопросам охраны
- ОСПС. Подготовка по охране (для лиц, не имеющих назначенные обязанности по охране)

Сдать Дельта-тест (Конвенция+) на 90+ баллов самостоятельно — реально!
Достаточно одного приложения Crewservices, немного времени на подготовку, и вы справитесь без проблем!
👉🏻 https://crewservices.ru/app_url/

Коллеги, небольшая подсказка для тех, у кого возникают сложности с доступом к нашим ресурсам!
Если приложение Crewservices или наш сайт не открываются, попробуйте отключить VPN — это часто решает проблему.