Какие изменения ждут российских водителей в сентябре 2022 года?
Ежемесячно в России вступает в силу много изменений и поправок для водителей - сентябрь 2022 года не станет исключением.
1) Нештрафуемый порог (фейк).
В сети распространяется информация о том, что в сентябре 2022 года в России якобы будет изменен нештрафуемый порог - его снизят с 20 до 10 км/час. Однако, эта информация не соответствует действительности - подобных изменений в КоАП РФ не вносилось.
2) Изъятие гаражей.
С 1 сентября 2022 года вступают в силу поправки в Гражданский кодекс РФ (Федеральный закон от 21.12.2021 № 430-ФЗ). Изначально эти поправки должны были заработать с 1 марта 2023 года, однако летом 2022 года их решили ввести раньше - уже с 1 сентября 2022 года (Федеральный закон от 28.06.2022 № 185-ФЗ).
Согласно поправкам, у граждан смогут изымать машино-места, гаражи и другие нежилые помещения в следующих случаях:
- использование не по назначению;
- систематическое нарушение прав и интересов соседей;
- бесхозяйственное содержание.
Из этого следует, что владелец гаража или машино-места может лишиться прав собственности, к примеру, из-за оборудования автомойки или шиномонтажа вместо хранения автомобиля или мотоцикла.
3) Запрет на "Допы".
С 1 сентября 2022 года вступают в силу поправки, направленные на защиту прав потребителей (Федеральный закон от 01.05.2022 № 135-ФЗ). Помимо прочего, поправками вводится запрет на навязывание дополнительных товаров или услуг.
Так, пунктом 2 статьи 16 закона «О защите прав потребителей» в новой редакции определяется, что к недопустимым условиям договора, ущемляющим права потребителя, относятся в частности "условия, которые обусловливают приобретение одних товаров (работ, услуг) обязательным приобретением иных товаров (работ, услуг), в том числе предусматривают обязательное заключение иных договоров, если иное не предусмотрено законом".
Напомним, чаще всего автомобилисты сталкиваются с навязыванием таких "Допов" в двух ситуациях:
1. Покупка полиса ОСАГО;
2. Покупка автомобиля в автосалоне.
Если покупатель из-за навязанных условий понес убытки, то продавец должен их возместить в течение 10 дней. В случае отказа — нужно обращаться в Роспотребнадзор или в суд.
4) Платные дороги.
С 1 сентября 2022 года начнут действовать обновленные правила организации проезда по платным дорогам (Постановление Правительства РФ от 31.05.2022 № 995). Они отражают ранее внесенные в федеральное законодательство изменения, направленные на внедрение на платных трассах безбарьерной системы взимания платы "свободный поток".
Согласно документу пользование платной автодорогой будет осуществляться на основании публичного договора между пользователем и оператором, который можно будет заключить путем:
- въезда на платную дорогу;
- предварительного перечисления денег в качестве аванса в счет будущей оплаты проезда;
- регистрации в информационной системе;
- приобретения в собственность или получения в аренду транспондера;
- подписания договора.
5) Обучение водителей.
С 1 сентября 2022 года вступает в силу Приказ Минпросвещения РФ от 08.11.2021 № 808 "Об утверждении примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий".
Этот огромный документ из 2101 страницы содержит обновленные программы обучения водителей в автошколах. Выделим наиболее значимые изменения, которые заработают с 1 сентября 2022 года:
- перераспределение 56 часов практического вождения (было 24 часа на площадке и 32 в городе, будет 18 и 38 часов соответственно);
- даётся возможность проводить обучение курсантов на автомагистралях (при наличии возможности);
- вводится возможность ускоренной переподготовки для открытия доп. категорий прав (к примеру, при переобучении с мотоцикла на легковой автомобиль количество часов теории сокращено со 134 до 50);
- вводится курс «Электронные системы помощи водителю» и изучение особенностей управления автомобилями «с высокой степенью автоматизации» (то есть с автопилотом или адаптивным круиз-контролем).
Ежемесячно в России вступает в силу много изменений и поправок для водителей - сентябрь 2022 года не станет исключением.
1) Нештрафуемый порог (фейк).
В сети распространяется информация о том, что в сентябре 2022 года в России якобы будет изменен нештрафуемый порог - его снизят с 20 до 10 км/час. Однако, эта информация не соответствует действительности - подобных изменений в КоАП РФ не вносилось.
2) Изъятие гаражей.
С 1 сентября 2022 года вступают в силу поправки в Гражданский кодекс РФ (Федеральный закон от 21.12.2021 № 430-ФЗ). Изначально эти поправки должны были заработать с 1 марта 2023 года, однако летом 2022 года их решили ввести раньше - уже с 1 сентября 2022 года (Федеральный закон от 28.06.2022 № 185-ФЗ).
Согласно поправкам, у граждан смогут изымать машино-места, гаражи и другие нежилые помещения в следующих случаях:
- использование не по назначению;
- систематическое нарушение прав и интересов соседей;
- бесхозяйственное содержание.
Из этого следует, что владелец гаража или машино-места может лишиться прав собственности, к примеру, из-за оборудования автомойки или шиномонтажа вместо хранения автомобиля или мотоцикла.
3) Запрет на "Допы".
С 1 сентября 2022 года вступают в силу поправки, направленные на защиту прав потребителей (Федеральный закон от 01.05.2022 № 135-ФЗ). Помимо прочего, поправками вводится запрет на навязывание дополнительных товаров или услуг.
Так, пунктом 2 статьи 16 закона «О защите прав потребителей» в новой редакции определяется, что к недопустимым условиям договора, ущемляющим права потребителя, относятся в частности "условия, которые обусловливают приобретение одних товаров (работ, услуг) обязательным приобретением иных товаров (работ, услуг), в том числе предусматривают обязательное заключение иных договоров, если иное не предусмотрено законом".
Напомним, чаще всего автомобилисты сталкиваются с навязыванием таких "Допов" в двух ситуациях:
1. Покупка полиса ОСАГО;
2. Покупка автомобиля в автосалоне.
Если покупатель из-за навязанных условий понес убытки, то продавец должен их возместить в течение 10 дней. В случае отказа — нужно обращаться в Роспотребнадзор или в суд.
4) Платные дороги.
С 1 сентября 2022 года начнут действовать обновленные правила организации проезда по платным дорогам (Постановление Правительства РФ от 31.05.2022 № 995). Они отражают ранее внесенные в федеральное законодательство изменения, направленные на внедрение на платных трассах безбарьерной системы взимания платы "свободный поток".
Согласно документу пользование платной автодорогой будет осуществляться на основании публичного договора между пользователем и оператором, который можно будет заключить путем:
- въезда на платную дорогу;
- предварительного перечисления денег в качестве аванса в счет будущей оплаты проезда;
- регистрации в информационной системе;
- приобретения в собственность или получения в аренду транспондера;
- подписания договора.
5) Обучение водителей.
С 1 сентября 2022 года вступает в силу Приказ Минпросвещения РФ от 08.11.2021 № 808 "Об утверждении примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий".
Этот огромный документ из 2101 страницы содержит обновленные программы обучения водителей в автошколах. Выделим наиболее значимые изменения, которые заработают с 1 сентября 2022 года:
- перераспределение 56 часов практического вождения (было 24 часа на площадке и 32 в городе, будет 18 и 38 часов соответственно);
- даётся возможность проводить обучение курсантов на автомагистралях (при наличии возможности);
- вводится возможность ускоренной переподготовки для открытия доп. категорий прав (к примеру, при переобучении с мотоцикла на легковой автомобиль количество часов теории сокращено со 134 до 50);
- вводится курс «Электронные системы помощи водителю» и изучение особенностей управления автомобилями «с высокой степенью автоматизации» (то есть с автопилотом или адаптивным круиз-контролем).
Очередное, жуткое изменение в Российском законодательстве с 11 сентября 2022 года по ОСАГО!!!
Оно позволяет страховщикам, выплачивать расходы на восстановительный ремонт поврежденного транспортного средства по ОСАГО, из расчёта стоимости аналоговых запчастей 😱
Российские страховщики в последние годы и так выплачивали участникам ДТП по ОСАГО копейки, по сравнению с настоящими, рыночными ценами на запчасти, а после 11 сентября 2022 года, всем "любителям" попадать в ДТП, придётся раскошелиться и ремонтировать свои автомобили за свой счёт!
Банк России 13 апреля 2022 года опубликовал проект указания «О внесении изменений в Положение Банка России» от 4 марта 2021 года № 755-П «О единой методике определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства».
Как говорилось в пояснительной записке, проект был разработан в связи с возникающими затруднениями поставок оригинальных запасных частей для транспортных средств, используемых в РФ, в целях корректировки порядка определения их стоимости в случае отсутствия предложения оригинальных запасных частей, а также в случае, когда имеют место затруднения в организации поставок запасных частей для конкретных транспортных средств.
Такое решение предлагалось в качестве временной меры (до 31 декабря 2022 года) — из-за высокой неопределенности цен оригинальных запасных частей и проблем с их доступностью. Выплаты по ОСАГО таким методом предлагалось рассчитывать в отношении транспортных средств производителей из недружественных государств.
"Часть автопроизводителей на сегодняшний день ушли с Российского рынка, что сделало оригинальные детали для произведенных ими автомобилей или вообще не доступными в России, или неоправданно дорогими. Между тем, существует большой рынок не оригинальных запчастей, которые по качеству ни в чем не уступают оригинальным: они производятся на тех же заводах, на том же оборудовании, теми же людьми, с теми же стандартами качества.
Например, одно и то же лобовое стекло, которое производится на Борском стекольном заводе в Нижегородской области, до санкций с отметкой автопроизводителя стоило 25 тысяч рублей, а без отметки - 10 тысяч рублей. А после введения санкций оригинал или стало вовсе невозможно производить, или он стал дороже в несколько раз", - пояснил данную инициативу Президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Юргенс.
31 августа 2022 года, на сайте Банка России было опубликовано подписанное указание, которым вводятся указанные изменения (указание ЦБ РФ № 6144-У) - оно вступает в силу с 11 сентября 2022 года.
"С 11 сентября в ценовых справочниках для расчета стоимости ремонта по ОСАГО станут учитываться цены аналогов запчастей, если оригинальная деталь отсутствует на рынке. Такой подход будет применяться ко всем маркам автомобилей, независимо от страны их производства, чтобы обеспечить равные условия для всех автовладельцев. Сейчас, если оригинальная запчасть отсутствует на рынке, информация о ее стоимости не попадает в справочник. Из-за этого могут возникать трудности при урегулировании убытков по ОСАГО. Новый подход позволит рассчитывать выплату с учетом стоимости аналогов, при этом отсечь заведомо некачественные запчасти", - говорится в официальном комментарии Банка России.
Таким образом, в финальной версии документа есть два принципиальных отличия от изначального проекта:
1. Цены не оригинальных запчастей могут учитываться для всех марок автомобилей (а не только из недружественных стран, как планировалось изначально);
2. Из текста исчезло уточнение о временном действии данных мер до 31 декабря 2022 (таким образом, срок действия новой методики не ограничен).
Следовательно, делаем выводы господа!
Без квалифицированной юридической помощи профессионалов своего дела, таких как Самарский областной центр помощи при ДТП, водителям не удастся получить от страховщика достойную выплату и починить свой автомобиль без дополнительных затрат!
Оно позволяет страховщикам, выплачивать расходы на восстановительный ремонт поврежденного транспортного средства по ОСАГО, из расчёта стоимости аналоговых запчастей 😱
Российские страховщики в последние годы и так выплачивали участникам ДТП по ОСАГО копейки, по сравнению с настоящими, рыночными ценами на запчасти, а после 11 сентября 2022 года, всем "любителям" попадать в ДТП, придётся раскошелиться и ремонтировать свои автомобили за свой счёт!
Банк России 13 апреля 2022 года опубликовал проект указания «О внесении изменений в Положение Банка России» от 4 марта 2021 года № 755-П «О единой методике определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства».
Как говорилось в пояснительной записке, проект был разработан в связи с возникающими затруднениями поставок оригинальных запасных частей для транспортных средств, используемых в РФ, в целях корректировки порядка определения их стоимости в случае отсутствия предложения оригинальных запасных частей, а также в случае, когда имеют место затруднения в организации поставок запасных частей для конкретных транспортных средств.
Такое решение предлагалось в качестве временной меры (до 31 декабря 2022 года) — из-за высокой неопределенности цен оригинальных запасных частей и проблем с их доступностью. Выплаты по ОСАГО таким методом предлагалось рассчитывать в отношении транспортных средств производителей из недружественных государств.
"Часть автопроизводителей на сегодняшний день ушли с Российского рынка, что сделало оригинальные детали для произведенных ими автомобилей или вообще не доступными в России, или неоправданно дорогими. Между тем, существует большой рынок не оригинальных запчастей, которые по качеству ни в чем не уступают оригинальным: они производятся на тех же заводах, на том же оборудовании, теми же людьми, с теми же стандартами качества.
Например, одно и то же лобовое стекло, которое производится на Борском стекольном заводе в Нижегородской области, до санкций с отметкой автопроизводителя стоило 25 тысяч рублей, а без отметки - 10 тысяч рублей. А после введения санкций оригинал или стало вовсе невозможно производить, или он стал дороже в несколько раз", - пояснил данную инициативу Президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Юргенс.
31 августа 2022 года, на сайте Банка России было опубликовано подписанное указание, которым вводятся указанные изменения (указание ЦБ РФ № 6144-У) - оно вступает в силу с 11 сентября 2022 года.
"С 11 сентября в ценовых справочниках для расчета стоимости ремонта по ОСАГО станут учитываться цены аналогов запчастей, если оригинальная деталь отсутствует на рынке. Такой подход будет применяться ко всем маркам автомобилей, независимо от страны их производства, чтобы обеспечить равные условия для всех автовладельцев. Сейчас, если оригинальная запчасть отсутствует на рынке, информация о ее стоимости не попадает в справочник. Из-за этого могут возникать трудности при урегулировании убытков по ОСАГО. Новый подход позволит рассчитывать выплату с учетом стоимости аналогов, при этом отсечь заведомо некачественные запчасти", - говорится в официальном комментарии Банка России.
Таким образом, в финальной версии документа есть два принципиальных отличия от изначального проекта:
1. Цены не оригинальных запчастей могут учитываться для всех марок автомобилей (а не только из недружественных стран, как планировалось изначально);
2. Из текста исчезло уточнение о временном действии данных мер до 31 декабря 2022 (таким образом, срок действия новой методики не ограничен).
Следовательно, делаем выводы господа!
Без квалифицированной юридической помощи профессионалов своего дела, таких как Самарский областной центр помощи при ДТП, водителям не удастся получить от страховщика достойную выплату и починить свой автомобиль без дополнительных затрат!
Повышение тарифов по стоимости полиса ОСАГО с 13 сентября 2022 г.
С 13 сентября для легковых автомобилей физ.лиц страховщики установят базовую ставку тарифа по ОСАГО в диапазоне 1646—7535 рублей. Сейчас этот тариф составляет 2224—5980 рублей.
Подписанное указание ЦБ (Указание Банка России №6209-У «О внесении изменений в приложения 1 и 2 к Указанию Банка России от 8 декабря 2021 года № 6007-У «О страховых тарифах по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств») было зарегистрировано в Минюсте 30 августа и официально опубликовано 2 сентября 2022 года.
Оно предусматривает очередное расширение «тарифного коридора» базовых ставок страхового тарифа в обе стороны:
- Для общественного транспорта (автобусы, совершающие регулярные перевозки пассажиров, троллейбусы и трамваи) – на 17,8 %;
- Для других категорий транспортных средств – на 26 %.
Как рассказали в ЦБ РФ, необходимость корректировки базовых тарифов подтверждена расчетами. Благодаря снижению нижней границы коридора, страховщики смогут предлагать водителям с меньшими рисками, более выгодные условия. Рост цен на запчасти отразится в большей степени на стоимости полисов для страхователей с высокими рисками.
Помимо тарифного коридора, документ также предусматривает корректировку отдельных значений коэффициента территории преимущественного использования транспортного средства (коэффициент прописки).
Согласно тексту указания ЦБ, новые тарифы и коэффициенты вступят в законную силу по истечении 10 дней после даты официальной публикации - то есть, с 13 сентября 2022 года. Для многих водителей это приведёт к очередному подорожанию полиса ОСАГО.
Поэтому, если Ваш полис ОСАГО истекает в ближайшее время, не стоит ждать очередного расширения тарифов - оформить полис ОСАГО вы всегда можете в Самарском областном центре помощи при ДТП, по адресу: г. Самара, ул. Пролётная, д. 18, офис 14. Мы готовы подобрать для Вас актуальные предложения по ценам от наиболее популярных страховых компаний, и выбрать наиболее доступный вариант.
С 13 сентября для легковых автомобилей физ.лиц страховщики установят базовую ставку тарифа по ОСАГО в диапазоне 1646—7535 рублей. Сейчас этот тариф составляет 2224—5980 рублей.
Подписанное указание ЦБ (Указание Банка России №6209-У «О внесении изменений в приложения 1 и 2 к Указанию Банка России от 8 декабря 2021 года № 6007-У «О страховых тарифах по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств») было зарегистрировано в Минюсте 30 августа и официально опубликовано 2 сентября 2022 года.
Оно предусматривает очередное расширение «тарифного коридора» базовых ставок страхового тарифа в обе стороны:
- Для общественного транспорта (автобусы, совершающие регулярные перевозки пассажиров, троллейбусы и трамваи) – на 17,8 %;
- Для других категорий транспортных средств – на 26 %.
Как рассказали в ЦБ РФ, необходимость корректировки базовых тарифов подтверждена расчетами. Благодаря снижению нижней границы коридора, страховщики смогут предлагать водителям с меньшими рисками, более выгодные условия. Рост цен на запчасти отразится в большей степени на стоимости полисов для страхователей с высокими рисками.
Помимо тарифного коридора, документ также предусматривает корректировку отдельных значений коэффициента территории преимущественного использования транспортного средства (коэффициент прописки).
Согласно тексту указания ЦБ, новые тарифы и коэффициенты вступят в законную силу по истечении 10 дней после даты официальной публикации - то есть, с 13 сентября 2022 года. Для многих водителей это приведёт к очередному подорожанию полиса ОСАГО.
Поэтому, если Ваш полис ОСАГО истекает в ближайшее время, не стоит ждать очередного расширения тарифов - оформить полис ОСАГО вы всегда можете в Самарском областном центре помощи при ДТП, по адресу: г. Самара, ул. Пролётная, д. 18, офис 14. Мы готовы подобрать для Вас актуальные предложения по ценам от наиболее популярных страховых компаний, и выбрать наиболее доступный вариант.
Изменение в справочнике по расчету стоимости восстановительного ремонта автомобиля по ОСАГО с 19 сентября 2022 года.
Напомним, что в 2022 году актуализация справочников проводилась уже дважды:
19 марта 2022 года и 19 июня 2022 года.
Мартовские справочники были сформированы по новой Единой методике и являлись первыми справочниками, которые прошли процедуру публичного обсуждения. Справочники тогда были сформированы на основании проведенного исследования стоимостной информации в декабре 2021 года – январе 2022 года и учитывали стоимости запчастей, действовавшие в это время. Поэтому средние стоимости запчастей в них остались практически на прежнем уровне.
Скачки цен на запчасти произошли весной 2022 года, уже после формирования этих справочников, что нашло полное отражение в следующей версии справочников - они были опубликованы 19 июня 2022 года. По оценке Российского союза автостраховщиков (РСА), стоимость «корзины часто бьющихся запчастей», рассчитываемая по новым справочникам запчастей, выросла по сравнению с предыдущей версией справочников сразу на 28,7%. Этот рост соответствует оценкам автомобильных экспертов, которые оценивали увеличение стоимости запчастей в апреле-мае этого года примерно на 30%.
Таким образом, новые справочники оказали двоякое влияние. С одной стороны, учёт актуальных цен на запчасти позволяет автовладельцам после ДТП получать соизмеримые выплаты, которых должно хватать на восстановление автомобиля по нынешним расценкам.
С другой стороны, увеличение объемов выплат неизбежно потянуло цены полисов ОСАГО вверх. Уже через 3 дня, 22 июня 2022 года, Центробанк РФ опубликовал проект указания о резком расширении базового тарифного коридора ОСАГО - для легковушек физ.лиц он будет расширен сразу на 26% в большую и меньшую стороны. В настоящий момент это указание ЦБ проходит регистрацию в Минюсте - оно вступит в силу по истечении 10 дней после дня официальной публикации.
15 августа 2022 года РСА анонсировал разработку обновлённых справочников ОСАГО - в данный момент они размещены на сайте РСА для общественного обсуждения. Публичная проверка новых справочников проводится в период с 15 по 29 августа 2022 года. А вступят в силу они уже 19 сентября 2022 года. Как же изменятся цены в этих справочниках - узнаем уже в ближайшее время.
Напомним, что в 2022 году актуализация справочников проводилась уже дважды:
19 марта 2022 года и 19 июня 2022 года.
Мартовские справочники были сформированы по новой Единой методике и являлись первыми справочниками, которые прошли процедуру публичного обсуждения. Справочники тогда были сформированы на основании проведенного исследования стоимостной информации в декабре 2021 года – январе 2022 года и учитывали стоимости запчастей, действовавшие в это время. Поэтому средние стоимости запчастей в них остались практически на прежнем уровне.
Скачки цен на запчасти произошли весной 2022 года, уже после формирования этих справочников, что нашло полное отражение в следующей версии справочников - они были опубликованы 19 июня 2022 года. По оценке Российского союза автостраховщиков (РСА), стоимость «корзины часто бьющихся запчастей», рассчитываемая по новым справочникам запчастей, выросла по сравнению с предыдущей версией справочников сразу на 28,7%. Этот рост соответствует оценкам автомобильных экспертов, которые оценивали увеличение стоимости запчастей в апреле-мае этого года примерно на 30%.
Таким образом, новые справочники оказали двоякое влияние. С одной стороны, учёт актуальных цен на запчасти позволяет автовладельцам после ДТП получать соизмеримые выплаты, которых должно хватать на восстановление автомобиля по нынешним расценкам.
С другой стороны, увеличение объемов выплат неизбежно потянуло цены полисов ОСАГО вверх. Уже через 3 дня, 22 июня 2022 года, Центробанк РФ опубликовал проект указания о резком расширении базового тарифного коридора ОСАГО - для легковушек физ.лиц он будет расширен сразу на 26% в большую и меньшую стороны. В настоящий момент это указание ЦБ проходит регистрацию в Минюсте - оно вступит в силу по истечении 10 дней после дня официальной публикации.
15 августа 2022 года РСА анонсировал разработку обновлённых справочников ОСАГО - в данный момент они размещены на сайте РСА для общественного обсуждения. Публичная проверка новых справочников проводится в период с 15 по 29 августа 2022 года. А вступят в силу они уже 19 сентября 2022 года. Как же изменятся цены в этих справочниках - узнаем уже в ближайшее время.
The owner of this channel has been inactive for the last 5 months. If they remain inactive for the next 30 days, they may lose their account and admin rights in this channel. The contents of the channel will remain accessible for all users.
The owner of this channel has been inactive for the last 5 months. If they remain inactive for the next 18 days, they may lose their account and admin rights in this channel. The contents of the channel will remain accessible for all users.
The owner of this channel has been inactive for the last 5 months. If they remain inactive for the next 9 days, they may lose their account and admin rights in this channel. The contents of the channel will remain accessible for all users.