Forwarded from Космоанекдоты категории 2.1/b/ 🚀
У костра собрались американский стартовик, французский стартовик и русский стартовик.
И начали спорить, кто из них круче.
Американец:
— я запускал ракету массой 3000 тонн с чертовыми людьми на чертовом водороде на луну, трещало — пиздец, воды тратили — пиздец.
Француз:
— ой, мы однажды поменять система счисления не заметив, так ариан полететь потом исправили, и вообще стартовать с Американской земли юга, так то, le gud.
Русский стартовик ничего не сказал,тихо расстегнув хуем замки на кабине обслуживания.
И начали спорить, кто из них круче.
Американец:
— я запускал ракету массой 3000 тонн с чертовыми людьми на чертовом водороде на луну, трещало — пиздец, воды тратили — пиздец.
Француз:
— ой, мы однажды поменять система счисления не заметив, так ариан полететь потом исправили, и вообще стартовать с Американской земли юга, так то, le gud.
Русский стартовик ничего не сказал,
🤣27🤡2
Ну шо, гоним на конференцию NASA слушать о необходимости запуска Пересильд Ленковой в космос для спасения астронавта.
Старт через 5 минут
Старт через 5 минут
NASA
NASA to Provide Media with International Space Station Update Today - NASA
NASA will host a live news conference at 5 p.m. EST on Thursday from the agency’s headquarters in Washington to discuss the International Space Station and
👍7🫡5❤2
Forwarded from Контакт подъема
Экипаж Crew-11 возвращается на Землю. Что сказали на конференции:
1. Кто болеет не скажем.
2. Но он абсолютно стабилен.
3. Настолько, что надо срочно возвращать корабль на Землю.
4. Медоборудования недостаточно, чтобы поставить диагноз.
5. Мы долго готовились к подобной ситуации.
6. Crew-12 полетит в феврале.
1. Кто болеет не скажем.
2. Но он абсолютно стабилен.
3. Настолько, что надо срочно возвращать корабль на Землю.
4. Медоборудования недостаточно, чтобы поставить диагноз.
5. Мы долго готовились к подобной ситуации.
6. Crew-12 полетит в феврале.
🙏8👍3
На самом деле вся эта история с астронавтом была отвлекающим маневром для:
Подписывайтесь чтобы не пропуститьгиперзвуковые космические новости
Мэр Львова заявляет приход БРСД «Рубеж» (Орешник) по городу, без Ядерной Боевой Части.
В городе раздалось 6 очень мощных взрывов.
Запуск был осуществлен с полигона «Капустин Яр».
Время подлета длилось 7 минут.
Подписывайтесь чтобы не пропустить
🤣17
Forwarded from Добрый Овчинников
А вообще, сама идея с проведением пресс-конференции с руководством космического агентства и действующими специалистами по разбору нештатной ситуации - очень даже хорошая!
❤15✍2💊2😢1
Forwarded from Добрый Овчинников
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
‼️Буднично экипаж космического корабля "Orion" миссии Артемида-2 готовится к облету Луны и проводит примерки корабля в составе ракетного комплекса SLS в Здании вертикально сборки VAB (Vehicle Assembly Building).
Также, уже к VAB направился транспортер, который будет доставлять ракету на стартовую площадку.
‼️Старт миссии - 6 февраля 2026 года
Цель миссии - пилотируемый облёт Луны.
Если честно, я не представляю, как это будет тяжело экипажу до 10 дней находиться в таком объеме. Без орбитального модуля, без лунного посадочного корабля это уже выглядит напряжённо
Также, уже к VAB направился транспортер, который будет доставлять ракету на стартовую площадку.
‼️Старт миссии - 6 февраля 2026 года
Цель миссии - пилотируемый облёт Луны.
Если честно, я не представляю, как это будет тяжело экипажу до 10 дней находиться в таком объеме. Без орбитального модуля, без лунного посадочного корабля это уже выглядит напряжённо
🔥11
С одной стороны хотел потроллить. Но потом понял - это хороший подход. Если пытаться дойти до 100% идеала то можно бесконечно что то переделывать и улучшать уводя программу вправо.
Разумный подход это брать на себя те риски которые обеспечат успех миссии, совсем без рисков не выйдет. Плюс вспомните романтику космоса эпохи холодной войны.
А тут уже испытанный щит который даже с учетом прогара вернул капсулу на землю более менее целой всего лишь меньше нагрузят другим углом атаки. Таким образом небольшое увеличение рисков присутствует, и так и ДОЛЖНО БЫТЬ.
Разумный подход это брать на себя те риски которые обеспечат успех миссии, совсем без рисков не выйдет. Плюс вспомните романтику космоса эпохи холодной войны.
У «Востока‑1» формально считали вероятность успешного полёта около 0,87–0,9 и вероятность сохранения жизни космонавта около 0,94, но реальный риск для Гагарина был существенно выше, чем у зрелых программ, и субъективно многими участниками оценивался как «около половины». Основание для этого — низкая статистика пусков, отсутствие полноценной системы аварийного спасения на всех участках, множество неизвестных факторов и «походный» характер многих инженерных решений.
Сюда добавлялись неизвестные медико‑биологические эффекты невесомости и перегрузок, малый объём испытательной статистики по самому кораблю и его системам, а также сознательный допуск к старту при недотягивании до формальных нормативов надежности. В ряде воспоминаний прямо говорится, что вероятность благополучного приземления (с учётом всех факторов) оценивалась примерно как 50%, что и закрепилось в массовом представлении как «шанс вернуться живым у Гагарина был около половины».
А тут уже испытанный щит который даже с учетом прогара вернул капсулу на землю более менее целой всего лишь меньше нагрузят другим углом атаки. Таким образом небольшое увеличение рисков присутствует, и так и ДОЛЖНО БЫТЬ.
Telegram
Добрый Овчинников
Эрик Бергер рассказал, что побывал на совещании с участием главы NASA, где принималось решение по теплозащитному экрану корабля Orion перед лунной объектной миссией Artemis II
После миссии Artemis I на теплозащитном экране, который воспринимает тепловую…
После миссии Artemis I на теплозащитном экране, который воспринимает тепловую…
🫡8👍4❤1
Forwarded from Космический фотоальбом
Друзья! Как вам прошедший интерактив с голосованием за фотографии? Если понравилось и хотите такой же, только с плёночными фотографиями — ставьте 📷 если наберём 150 — то сделаем так же. Хотя плёнки, конечно, не так много
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤8
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Все слухи о беременности Зены - чушь полная, подтвердили в NASA
🤣25❤2👎2
Forwarded from Контакт подъема
Made in India
Утренний запуск индийской ракеты-носителя PSLV в версии DL завершился неудачей. Это вторая авария этой ракеты подряд после схожей аномалии полгода назад, в мае 2025, и точно такая же проблема с третьей ступенью. Ракета должна была вывести на орбиту спутник дистанционного зондирования Земли EOS-N1 и еще 18 малых аппаратов. Но, увы.
Что тут надо сказать. Я рассказывал в своей лекции о космонавтике Индии, что есть вещи, которые ее роднят с вархаммеровскими орками. PSLV очень дешева (по разным оценкам запуск стоит от 18 до 28 млн долларов в 2023 году). И при этом она летает.
Но за все надо платить. При относительно небольшой грузоподъемности на низкую околоземную орбиту – (2,1-3,8 тонн в зависимости от модели), ракета нормально выводит КА на геостационар (1,15-1,3 тонны). Собственно для этого ее и создавали – там уже 3 ступень начинает работать с высоты 277 километров. Ну и чтобы это чудо произошло, как говорил добрый волшебник Ахалай-Махалай надо дунуть. И дунули индийцы неслабо. Четыре ступени + до 6 боковых ускорителей.
Первая ступень - PS1 — одна из самых больших твердотопливных ступеней в мире, уступает в размерах только боковым ускорителями Спейс Шаттла и Ариан-5. Это тридцатитонная бочка из стали, в которую влезает 138 тонн твёрдого топлива на основе полибутадиена. В принципе, фейерверком из такой заготовки можно было бы обрадовать половину Дели. Чтобы управлять этим чудом – по бокам, между боковыми ускорителями крепится два скворечника системы SITVC (Secondary Injection Thrust Vector Control), которые впрыскивают в огромное сопло ракеты раствор перхлората стронция для создания ассиметричной тяги и управления этой летающей стиральной машинкой.
Затем боковые ускорители (за ступень не считаются) - PSOM-XL длиной 13,5 метров и вмещающие до 12 тонн топлива. Причем они еще и зажигаются не одновременно, часть работает от старта, часть позже. А к двум из них прикреплена дополнительная система SITVC (Secondary Injection Thrust Vector Control). Топливо – полибутадиен. Если вы внимательно посмотрите на фотки ускорителей, а в сети их достаточно, то обалдеете. Вид у них примерно как пожарный щит в образцовой воинской части, который красят раз в месяц не стирая прежние слои. Ну или производили их где-то там, где снимают все эти ролики про пакистанцев, отливающих металл, на которых из защиты только кроксы.
Вторая ступень - диаметр 2,8 метров, длину 12,8 метров и сухой вес 5300 килограммов. Логично подумать, что вторая ступень тоже твердотопливная. А вот фиг. Там стоит жидкостный двигатель, на гептиле и тетраоксиде азота. Общее количество топлива 40 с лишним тонн.
Третья ступень – внезапно она снова твердотопливная. Почему? Потому что. Имеет диаметр 2,02 м, длину 3,54 м, сухой вес 1100 кг и вмещает 6700 кг топлива. Начинает работать на 277 километрах и заканчивает на 580.
И дальше четвертая ступень. Она снова твердотопливная, что неудивительно. Но при этом она не совсем на том же топливе, что и вторая, близком но чуть другом. Диаметр ступени 2,02 метра, длина — 2,6 метров, сухой вес — 920 килограммов. На ступень установлены 2 жидкостных ракетных двигателя L-2-5 на монометилгидразине и оксиде азота.
И при этом 64 запуска из которых 58 успешных. Ух, жуткая штуковина. Но летает и работу выполняет. Почти всегда. Почти.
Утренний запуск индийской ракеты-носителя PSLV в версии DL завершился неудачей. Это вторая авария этой ракеты подряд после схожей аномалии полгода назад, в мае 2025, и точно такая же проблема с третьей ступенью. Ракета должна была вывести на орбиту спутник дистанционного зондирования Земли EOS-N1 и еще 18 малых аппаратов. Но, увы.
Что тут надо сказать. Я рассказывал в своей лекции о космонавтике Индии, что есть вещи, которые ее роднят с вархаммеровскими орками. PSLV очень дешева (по разным оценкам запуск стоит от 18 до 28 млн долларов в 2023 году). И при этом она летает.
Но за все надо платить. При относительно небольшой грузоподъемности на низкую околоземную орбиту – (2,1-3,8 тонн в зависимости от модели), ракета нормально выводит КА на геостационар (1,15-1,3 тонны). Собственно для этого ее и создавали – там уже 3 ступень начинает работать с высоты 277 километров. Ну и чтобы это чудо произошло, как говорил добрый волшебник Ахалай-Махалай надо дунуть. И дунули индийцы неслабо. Четыре ступени + до 6 боковых ускорителей.
Первая ступень - PS1 — одна из самых больших твердотопливных ступеней в мире, уступает в размерах только боковым ускорителями Спейс Шаттла и Ариан-5. Это тридцатитонная бочка из стали, в которую влезает 138 тонн твёрдого топлива на основе полибутадиена. В принципе, фейерверком из такой заготовки можно было бы обрадовать половину Дели. Чтобы управлять этим чудом – по бокам, между боковыми ускорителями крепится два скворечника системы SITVC (Secondary Injection Thrust Vector Control), которые впрыскивают в огромное сопло ракеты раствор перхлората стронция для создания ассиметричной тяги и управления этой летающей стиральной машинкой.
Затем боковые ускорители (за ступень не считаются) - PSOM-XL длиной 13,5 метров и вмещающие до 12 тонн топлива. Причем они еще и зажигаются не одновременно, часть работает от старта, часть позже. А к двум из них прикреплена дополнительная система SITVC (Secondary Injection Thrust Vector Control). Топливо – полибутадиен. Если вы внимательно посмотрите на фотки ускорителей, а в сети их достаточно, то обалдеете. Вид у них примерно как пожарный щит в образцовой воинской части, который красят раз в месяц не стирая прежние слои. Ну или производили их где-то там, где снимают все эти ролики про пакистанцев, отливающих металл, на которых из защиты только кроксы.
Вторая ступень - диаметр 2,8 метров, длину 12,8 метров и сухой вес 5300 килограммов. Логично подумать, что вторая ступень тоже твердотопливная. А вот фиг. Там стоит жидкостный двигатель, на гептиле и тетраоксиде азота. Общее количество топлива 40 с лишним тонн.
Третья ступень – внезапно она снова твердотопливная. Почему? Потому что. Имеет диаметр 2,02 м, длину 3,54 м, сухой вес 1100 кг и вмещает 6700 кг топлива. Начинает работать на 277 километрах и заканчивает на 580.
И дальше четвертая ступень. Она снова твердотопливная, что неудивительно. Но при этом она не совсем на том же топливе, что и вторая, близком но чуть другом. Диаметр ступени 2,02 метра, длина — 2,6 метров, сухой вес — 920 килограммов. На ступень установлены 2 жидкостных ракетных двигателя L-2-5 на монометилгидразине и оксиде азота.
И при этом 64 запуска из которых 58 успешных. Ух, жуткая штуковина. Но летает и работу выполняет. Почти всегда. Почти.
😁17