Forwarded from Роскосмос
Тяжеловес «Протон‑М» со спутником «Электро‑Л» № 5 на старте — глазами нашего фотографа Ивана Тимошенко.
🔥15❤9
Это нехорошие новости как может показаться на первый взгляд.
Дело в том, что получив статус иноагента он получает возможность финансироваться в конторах типа USAID. И если вы обратили внимание как человеку стало плохо с визуальной точки зрения(выглядит как будто бухает каждый день) то теперь ему проще будет получать пособия и выживать.
Дело в том, что получив статус иноагента он получает возможность финансироваться в конторах типа USAID. И если вы обратили внимание как человеку стало плохо с визуальной точки зрения
😁55🤡8👎7🕊3
Дал небольшой комментарий известиям по поводу колонизации Марса старшипами. Но статья сильно интереснее с точки зрения пылевого статического электричества и его влияния на электронику.
Известия
Марсианская быль: ученые открыли опасный для колонистов Красной планеты эффект
Как феномен скажется на темпах проекта Илона Маска по освоению соседнего мира
❤7👀4👍1
Forwarded from Сектор главного конструктора
АО НПК «БАРЛ» совместно с партнерами в рамках выполнения работ по ОКР «Разработка и производство космической системы дистанционного зондирования Земли «EOS-O» завершило изготовление составных частей целевой аппаратуры космического аппарата «EOS-O» - оптико-электронной камеры с уникальными техническими характеристиками.
При массе менее 140 кг целевая аппаратура обеспечивает съемку земной поверхности в панхроматическом и четырех узких диапазонах спектра с пространственным разрешением 0,5 м при полосе захвата не менее 12 км. Массогабаритные характеристики целевой аппаратуры обеспечивают создание на её основе космических аппаратов, которые могут быть запущены на орбиту в количестве трех штук на одной ракете-носителе «Союз-2», что позволяет оперативно создавать орбитальные группировки космических систем сверхвысокодетального наблюдения.
Новость на сайте компании
#БАРЛ
При массе менее 140 кг целевая аппаратура обеспечивает съемку земной поверхности в панхроматическом и четырех узких диапазонах спектра с пространственным разрешением 0,5 м при полосе захвата не менее 12 км. Массогабаритные характеристики целевой аппаратуры обеспечивают создание на её основе космических аппаратов, которые могут быть запущены на орбиту в количестве трех штук на одной ракете-носителе «Союз-2», что позволяет оперативно создавать орбитальные группировки космических систем сверхвысокодетального наблюдения.
Новость на сайте компании
#БАРЛ
❤12👍6
Forwarded from АВИАЦИОННАЯ БИБЛИОТЕКА
13 декабря 1935 года состоялся первый полёт первого советского стратосферного самолёта В. А. Чижевского «БОК-1» с гермокабиной, лётчик-испытатель И. Ф. Петров.
К числу достижений отечественной авиации 1930-х годов по праву принадлежат разработки Бюро особых конструкций, возглавляемого Владимиром Антоновичем Чижевским. Под его руководством были созданы и герметичная гондола стратостата "СССР", впервые в мире поднявшего человека на высоту 19 километров, и высотные самолёты с гермокабинами серии "БОК", покорившие стратосферу.
Первенцем БОКа стала герметичная гондола стратостата "СССР". В 1933 году он совершил блестящий рекордный полёт в стратосферу.
Оставив далеко позади мировое достижение швейцарского физика и воздухоплавателя Огюста Пиккара (16370 метров), советский летательный аппарат поднялся на высоту 19 километров. Экипаж провёл уникальные опыты и собрал материал, уточнявший строение атмосферы и ее параметры на больших высотах. Полёт стратостата "СССР", вызвавший восхищение во всем мире, открыл путь к созданию первых отечественных самолетов с герметичными кабинами.
Облик стратосферного самолёта сформировался в БОКе ещё во время работы над гондолой стратостата "СССР". В апреле 1934 года Чижевский выступил на Всесоюзной конференции по изучению стратосферы. В своем докладе он сформулировал основные требования к высотному самолёту с герметичной кабиной и сразу вслед за этим предложил проект первого в СССР стратосферного самолёта БОК-1(СС). На этой машине предполагалось провести на больших высотах аэродинамические исследования, отработать гермокабину и выводы наружных органов управления, проверить возможности двигателя.
В основу БОК-1 была положена конструкция самолета РД (главный конструктор А. Н. Туполев), получившего известность после рекордных трансполярных перелетов.
В фюзеляж этой машины была помещена трехместная гермокабина, которую считали настоящей диковинкой - до той поры герметичные отсеки умели строить лишь на подводных лодках. Это была кабина регенерационного типа: для удаления из нее выдыхаемого человеком углекислого газа и влаги использовали специальные поглотители, а кислород подавали из баллона поворотом обычного вентиля.
Впервые самолёт БОК-1 с герметичной кабиной поднялся в небо с аэродрома завода № 35 в Смоленске 13 декабря 1935 года. Его пилотировал военный летчик-испытатель И. Ф. Петров.
На этой машине отрабатывалась система жизнеобеспечения.
Свыше трех лет доводилась машина.
Лучший результат был зафиксирован 28 августа 1937 года. В тот день лётчик-испытательных НИИ ВВС П. М. Стефановский и его помощник смогли подняться на высоту 14100 метров.
К числу достижений отечественной авиации 1930-х годов по праву принадлежат разработки Бюро особых конструкций, возглавляемого Владимиром Антоновичем Чижевским. Под его руководством были созданы и герметичная гондола стратостата "СССР", впервые в мире поднявшего человека на высоту 19 километров, и высотные самолёты с гермокабинами серии "БОК", покорившие стратосферу.
Первенцем БОКа стала герметичная гондола стратостата "СССР". В 1933 году он совершил блестящий рекордный полёт в стратосферу.
Оставив далеко позади мировое достижение швейцарского физика и воздухоплавателя Огюста Пиккара (16370 метров), советский летательный аппарат поднялся на высоту 19 километров. Экипаж провёл уникальные опыты и собрал материал, уточнявший строение атмосферы и ее параметры на больших высотах. Полёт стратостата "СССР", вызвавший восхищение во всем мире, открыл путь к созданию первых отечественных самолетов с герметичными кабинами.
Облик стратосферного самолёта сформировался в БОКе ещё во время работы над гондолой стратостата "СССР". В апреле 1934 года Чижевский выступил на Всесоюзной конференции по изучению стратосферы. В своем докладе он сформулировал основные требования к высотному самолёту с герметичной кабиной и сразу вслед за этим предложил проект первого в СССР стратосферного самолёта БОК-1(СС). На этой машине предполагалось провести на больших высотах аэродинамические исследования, отработать гермокабину и выводы наружных органов управления, проверить возможности двигателя.
В основу БОК-1 была положена конструкция самолета РД (главный конструктор А. Н. Туполев), получившего известность после рекордных трансполярных перелетов.
В фюзеляж этой машины была помещена трехместная гермокабина, которую считали настоящей диковинкой - до той поры герметичные отсеки умели строить лишь на подводных лодках. Это была кабина регенерационного типа: для удаления из нее выдыхаемого человеком углекислого газа и влаги использовали специальные поглотители, а кислород подавали из баллона поворотом обычного вентиля.
Впервые самолёт БОК-1 с герметичной кабиной поднялся в небо с аэродрома завода № 35 в Смоленске 13 декабря 1935 года. Его пилотировал военный летчик-испытатель И. Ф. Петров.
На этой машине отрабатывалась система жизнеобеспечения.
Свыше трех лет доводилась машина.
Лучший результат был зафиксирован 28 августа 1937 года. В тот день лётчик-испытательных НИИ ВВС П. М. Стефановский и его помощник смогли подняться на высоту 14100 метров.
👍21❤2
Forwarded from SHOT
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Момент падения самолёта Ан-22 в Ивановской области. На кадрах видно, что борт развалился на две части ещё до столкновения с землёй
Трагедия произошла 9 декабря. Как писал SHOT, разбившийся Ан-22 «Антей» выполнял облёт после ремонтного обслуживания. Экипаж увёл самолёт от жилых домов при падении, борт упал в безлюдной местности. Погибли 7 человек — это весь экипаж лайнера.
☺ SHOT в MAX: https://max.ru/shot
Трагедия произошла 9 декабря. Как писал SHOT, разбившийся Ан-22 «Антей» выполнял облёт после ремонтного обслуживания. Экипаж увёл самолёт от жилых домов при падении, борт упал в безлюдной местности. Погибли 7 человек — это весь экипаж лайнера.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯16🫡13😢7🤬1💊1
Forwarded from Контакт подъема
Впереди Новый год и снова тот же вопрос, что подарить себе или очень дорогому и значимому человеку? И как один из вариантов решения этой проблемы я предлагаю поездку на январский «Поиск» 26-27 января.
«Поиск» - это двухдневный интенсив-погружение в работу Центра подготовки космонавтов в Звездном городке. Это совсем не привычная всем экскурсия «выходите из автобуса, тут корабль, тут статуя Гагарину, тут пообедать, тут обратно в автобус». Здесь совсем не так. «Поиск» - это два дня заполненные космосом от и до.
Учиться стыковке у тех же инструкторов, что обучают космонавтов, поговорить с космическими психологами и задать им самые наболевшие вопросы, узнать как готовятся к постановке и проведению экспериментов на Международной космической станции, научиться готовить космическое питание, почувствовать вращение на кресле ускорения Кориолиса. Это не декорации и не игра, тут работают каждый день с космонавтами те же самые специалисты, что будут окружать вас на «Поиске».
И да, эту программу мы разрабатывали специально для тех, кому интересен космос, а потому постарались впихнуть туда все-все-все самое важное. Да, это интенсив с 10 утра и до 18 вечера, лишь с перерывом на обед. Но больше информации и понимания о том, как готовят космонавтов – вы не получите просто нигде.
И да, практически на каждый «Поиск» я еду лично. Мне очень важно быть с теми, кто приехал, отвечать на вопросы, рассказывать, показывать, знакомить с космонавтикой. Поэтому мы проводим всего 3-5 «Поисков» в год. Это не экскурсия, это созданная с любовью маленькая двухдневная экспедиция в Звездный городок и Центр подготовки космонавтов. Сомневаетесь – пишите, и я попробую ответить на все вопросы.
https://t.me/kosmospiligrims/574
Подать заявку на ПОИСК можно здесь: https://space-school.org/poisk
«Поиск» - это двухдневный интенсив-погружение в работу Центра подготовки космонавтов в Звездном городке. Это совсем не привычная всем экскурсия «выходите из автобуса, тут корабль, тут статуя Гагарину, тут пообедать, тут обратно в автобус». Здесь совсем не так. «Поиск» - это два дня заполненные космосом от и до.
Учиться стыковке у тех же инструкторов, что обучают космонавтов, поговорить с космическими психологами и задать им самые наболевшие вопросы, узнать как готовятся к постановке и проведению экспериментов на Международной космической станции, научиться готовить космическое питание, почувствовать вращение на кресле ускорения Кориолиса. Это не декорации и не игра, тут работают каждый день с космонавтами те же самые специалисты, что будут окружать вас на «Поиске».
И да, эту программу мы разрабатывали специально для тех, кому интересен космос, а потому постарались впихнуть туда все-все-все самое важное. Да, это интенсив с 10 утра и до 18 вечера, лишь с перерывом на обед. Но больше информации и понимания о том, как готовят космонавтов – вы не получите просто нигде.
И да, практически на каждый «Поиск» я еду лично. Мне очень важно быть с теми, кто приехал, отвечать на вопросы, рассказывать, показывать, знакомить с космонавтикой. Поэтому мы проводим всего 3-5 «Поисков» в год. Это не экскурсия, это созданная с любовью маленькая двухдневная экспедиция в Звездный городок и Центр подготовки космонавтов. Сомневаетесь – пишите, и я попробую ответить на все вопросы.
https://t.me/kosmospiligrims/574
Подать заявку на ПОИСК можно здесь: https://space-school.org/poisk
Telegram
Космопилигримы
Космический подарок на Новый год
Подарите близким — и себе любимому — незабываемое путешествие в сердце пилотируемой космонавтики. Мы о программе ПОИСК — двухдневной поездке в Центр подготовки космонавтов.
Следующая экспедиция пройдёт 26–27 января. Пока…
Подарите близким — и себе любимому — незабываемое путешествие в сердце пилотируемой космонавтики. Мы о программе ПОИСК — двухдневной поездке в Центр подготовки космонавтов.
Следующая экспедиция пройдёт 26–27 января. Пока…
❤6👍4
Forwarded from Синдром Кесслера (Vladimir Bodrov)
С_П_Королёв_Ученый_Инженер_Человек_Творческий_портрет_по_воспоминаниям.djvu
41.1 MB
Искал тут источник цитаты Сергея Павловича: «Можно сделать быстро, но плохо, а можно — медленно, но хорошо. Через некоторое время все забудут, что было быстро, но будут помнить, что было плохо. И наоборот».
Точного не нашёл, но очень близко к тексту цитирует Анатолий Николаевич Вольцифер (Где он почему-то Вольцифин 🤯) в сборнике статей «С.П. Королёв. Ученый. Инженер. Человек. Творческий портрет по воспоминаниям современников»:
Интересно, что потом он цитирует второе правило 🫣:
Всё понимаю про цитаты, которыми в отрыве от контекста можно какую хочешь идею подкрепить, но всё равно не перестаю удивляться на сколько lean и agile был Королёв. Был бы у него свой Айзексон про бережливое производство и аджайл мы бы узнали на полвека раньше, или точнее не забывали бы. ;)
Точного не нашёл, но очень близко к тексту цитирует Анатолий Николаевич Вольцифер (Где он почему-то Вольцифин 🤯) в сборнике статей «С.П. Королёв. Ученый. Инженер. Человек. Творческий портрет по воспоминаниям современников»:
Надолго (а теперь я уже могу сказать, на всю жизнь) запомнились высказывания Сергея Павловича о "правилах поведения" руководителя, которые он не упускал возможности напоминать.
Одно из них гласило: "Если ты сделаешь очень быстро (как тебе приказывают), но плохо, все очень скоро забудут, что ты сделал быстро, но очень долго будут ощущать и помнить, что сделал плохо. И наоборот, все очень скоро забудут, что ты делал долго, и никогда не забудут, что сделал хорошо".
Интересно, что потом он цитирует второе правило 🫣:
Второе правило Сергей Павлович обычно высказывал в шутливом тоне: "Если хочешь подвести своего начальника, выполняй очень быстро и буквально его приказы".
Всё понимаю про цитаты, которыми в отрыве от контекста можно какую хочешь идею подкрепить, но всё равно не перестаю удивляться на сколько lean и agile был Королёв. Был бы у него свой Айзексон про бережливое производство и аджайл мы бы узнали на полвека раньше, или точнее не забывали бы. ;)
Россия осталась без доступа к МКС.
У России больше нет своей пилотируемой программы.
И другие тейки иноагентов в эмиграции
https://t.me/roscosmos_gk/18939
Telegram
Роскосмос
На Байконур прибыл полный комплект для замены кабины обслуживания на 31‑й стартовой площадке
▶️ Готовность к пуску — конец февраля 2026 года
Главное:
🔵На космодром Байконур прибыли 18 большегрузных машин с элементами и оборудованием для восстановления…
▶️ Готовность к пуску — конец февраля 2026 года
Главное:
🔵На космодром Байконур прибыли 18 большегрузных машин с элементами и оборудованием для восстановления…
😁5