Сомнения о наклонении Российской орбитальной станции РОС

Снова вчера в СМИ руководитель ГК «Роскосмос» Дмитрий Баканов заявил о НЕРЕШЕННЫХ ВОПРОСАХ с орбитой Российской орбитальной станции. Но мне кажется, очень важно, заявляя такие сомнения, обосновывать эти сомнения.

Для людей со стороны, которые, наверняка не понимают последствия таких сомнений и решений, это может показаться простой технической опцией – «так, ребята, дорог в космосе нет, поэтому можно выбирать наклонение как хотим».

Наклонение, по сути, это параметр орбиты, который определяет, над какими широтами будет пролетать космический аппарат и является углом между плоскостью земного экватора и плоскостью орбиты.

Так вот, наклонение и сами параметры орбиты – это не просто опция, а проектный облик ВСЕГО ракетно-космического комплекса. В ракетно-космический комплекс входят: ракета, космический аппарат, наземная космическая инфраструктура (космодром, измерительный комплекс), службы поиска и спасания и многое-многое другое. От одного изменения наклонения орбиты будет необходимо МЕНЯТЬ очень многое и потребуется невероятное количество затраченных денег и человеком/бумагочасов: Техническое задание, которое подписывает Министерство Обороны (вот они там удивятся, когда им придётся всё переподписывать), эскизный проект, который был утверждён в 2024 году всеми руководителями предприятий и роскосомос с план-графиком ( в том числе тех, кто остался ещё в должности) и уже к концу года должная быть готова рабочая конструкторская документация (РКД)(а в этой документации прописаны абсолютно все параметры, облики, чертежи, технологические процессы). Я уже не говорю о том, что один модуль уже стоИт в железе и проходит испытания, оснащается оборудованием.
Это всё приведёт к сдвигам по срокам на 2-3 года и станцию мы рискуем вообще не увидеть, особенно сделать бесшовный переход в связи закрытием программы МКС. Особенно придумать, как сказала Дмитрий Баканов - использовать для подскока и исследования Луны и Марса.

Но это ладно, мы к сдвигам привыкли, может быть даже потерпим. Но другой больной вопрос, смена на наклонение более низкое (51.6 до 80 градусов) приведёт к тому, что нам космодром «Восточный» станет вообще не нужен для пилотируемой программы из-за небезопасных условий спасения экипажей на этапах выведения и невозможности организации поисково-спасательных работ: горы, моря, океаны и что очень интересное - территории США).
При наклонении больше 90 градусов с Восточного таких проблем не будет. Трасса будет идти над территорией России, с доступными условиями для поиска.

Что тогда - идём на Байконур? На чём выводить- На «Протонах»? Ангара тогда чего- Переводим её на Байконур и строим новый стартовый стол?
Когда на «Восточном» это уже в большинстве своем готово: достраиваются комплексы для подготовки экипажа, проводятся испытания стартового стола, чистой комнаты и зоны посадки экипажа.
Тогда что, для чего мы меняем наклонение так, чтобы Российская станция РОС летала и видела 10-20 процентов территории России? Чтобы удобно было и американцам летать?

Или чтобы забросить все и продолжить на союзах?
Кто подпись свою поставит над всеми этими изменениями? Как по мне, кто поставит последнюю подпись, тот обнулит все предыдущие работы, контракты. А это, гособоронзаказ Заказ. Кому срок тогда будет?

Не люблю так завершать, но вопрос действительно сложный и интересно, кто так на смене ВСЕЙ пилотируемой программы НАСТАИВАЕТ?

Пара слов про горящую траву и все такое.

В отличие от спускаемых аппаратов "Союзов", "Бион" приземляется по баллистической траектории. Он сделан на основе спутников разведки "Зенит 2М", которые в свою очередь сделаны на основе тех самых первых "Востоков", на которых летали первые космонавты. Это шар, спускается он по баллистике, двигателей для поддержания посадочной траектории как у спускаемого аппарата "Союза" у него нет. А значит и возможное отклонение при посадке гораздо выше.

Если для спускаемого аппарат "Союза" оно составляет сотни метров, то для "Биона" плюс-минус 60 километров, что немало. Поэтому и сфотографировать "Бион" под куполом парашюта не удалось, и прилетели к тому времени, как трава прилично выгорела, а купол парашюта сгорел полностью.

От чего загорается трава. Скорее всего от двигателей мягкой посадки. Да, у "Биона" в отличие от СА "Союза" на днище нет шести твердотопливных двигателей. Зато они есть в месте крепления парашютной системы, как бы над спускаемым аппаратом. Они срабатывают, чтобы смягчить удар от падения о Землю. Ну и потом от них же и загорается трава.

Нет, небольшой степной пожар не влияет на пассажиров "Биона". Внутри спускаемого аппарата, они переживают куда более тяжелые условия во время прохождения плотных слоев атмосферы, так что степная трава уж точно не страшна.

Ну а нам остаются шикарнейшие и атмосфернейшие фотографии. Будем рассматривать дальше.

19 сентября 1783 года братья Жозеф и Этьен Монгольфье совершили запуск наполненного горячим дымом воздушного шара над Версалем. Пассажирами были баран, петух и утка.

За полетом, длившимся 8 минут, наблюдали король Франции Людовик XVI и его жена Мария Антуанетта. Раздававшиеся сверху кряканье, блеянье и петушиный крик, надо думать, смутили немало зевак, над которыми проплывал шар.

В столицу братьев пригласила Французская Академия после успешного испытания шара в их родном городе Анноне в июне того же года. Через два месяца в воздух поднимется и человек.

Полет прошел удачно, животные не пострадали.

Получается - первый в истории "Бион"?

Иван Тимошенко случайно сфотографировал главное меню из WarCraft III на месте посадки Биона.

Тут остались ещё те, кто в теме?

Прыжок в сплошную облачность и посадка админа вне площадки с пролетом над населенным пунктом с комментариями.

В случае если вы летите в таких условиях - необходимо подобрать подходящую площадку приземления, не намотаться на столбы, линии электро передач, не попасть в проезжающий автомобиль, не сесть на дерево И так далее. Хорошо ещё знать направление ветра и учитывать турбулентные потоки на основе этих данных.