Минтруд предлагает расширить список профессий для альтернативной службы в 2025 году.
В него планируют включить токаря, парашютиста-пожарного, инструктора по трудовой терапии, печатника и электромонтажника по силовым сетям и электрооборудованию.
Кто идет прыгать?😁
В него планируют включить токаря, парашютиста-пожарного, инструктора по трудовой терапии, печатника и электромонтажника по силовым сетям и электрооборудованию.
Кто идет прыгать?😁
РБК
Минтруд предложил расширить список профессий для альтернативной службы
В список, где уже более 250 профессий, предлагают добавить токарей, пожарных-парашютистов и электромонтажников
❤5👍3😁2
Такс, сегодня обьявлю данные по ближайшему парашютному кэмпу для подписчиков!
🫡5🔥1
Forwarded from Goyda Space (Vиктор Булыбенко)
Илон Маск:
Без комментариев)
Примерно через 6-7 лет будут дни, когда Starship будут запускать чаще 24 раз в сутки
Без комментариев)
1❤9😁6
Forwarded from Добрый Овчинников
Залетели в тренды с песней:)
https://t.me/mig41/44609
https://t.me/mig41/44609
Telegram
МИГ России
И еще "Матушка земля", теперь уже в исполнении индусов.
Рядом с московским ГУМом на Никольской.
Вот она, настоящая русская сила!
Видео Ильи Овчинникова @dobriy_ovchinnikov
🇷🇺 Подпишись! МИГ в МАX ловит даже на парковке!
Рядом с московским ГУМом на Никольской.
Вот она, настоящая русская сила!
Видео Ильи Овчинникова @dobriy_ovchinnikov
🇷🇺 Подпишись! МИГ в МАX ловит даже на парковке!
❤7
Стартуем в промежуток с 28 августа по 2 сентября. Если наберется больше то продлим группы.
Под нас по промокоду "Космодайвер" будет индивидуальная приличная скидка, и прыжок будет стоить всего 18000. Прыгаем с высоты 4000 метров, тандем, кому то из вас повезет и с вами еще будет воздушный оператор без доплат, а с кем то из вас буду прыгать лично я и лететь рядом с вами.
- Да это абсолютно безопасно, шансы разбиться в ДТП пока вы едете до аэродрома выше, чем при прыжке с парашютом. Официальная статистика.
- Это будет вашим уникальным опытом который вы запомните на всю жизнь.
- Можно прыгнуть начиная с 12 лет с разрешения родителей (на самом деле и раньше, но ограничимся 12)
- Требования к состоянию здоровья минимальны, главное выспаться и быть в хорошем настроении, даже бабуля в 104 года прыгала недавно.
- С собой не помешает теплая одежда, так как лето у нас такое себе, я бы рекомендовал лыжный комбез. Если не будет то тоже не страшно, оденем на месте, все таки, вам лететь 200кмч через прохладную атмосферу уже ниже нуля.
- Добраться удобнее всего на машине (спасибо кэп), но и на общественном можно доехать до Г.Пущино с лесопарковой метро за 400р, и оттуда взять такси за 250р, или сесть к кому нибудь попуткой.
- Циклограмма полета: Краткий инструктаж на земле, посадка на борт АН-28, после отрыва от ВПП 15 минут подъем до эшелона 4000м, после отделения около 35-40 секунд свободного падения. На высоте 1600-1800 открытие основного парашюта, и еще 5-7 минут спуск до landing zone. Садимся МЯГКО на попку, никаких страшных ударов как многие из вас думают. Мы летаем на крыльях а не круглых парашютах! Многие спортсмены успешно прыгают и с протезами вместо ноги и с металлом вместо костей, потому что МЯГКАЯ посадка..
- Если вы вдохновитесь, я покажу как стать самостоятельным парашютистом и дам лучших инструкторов если у вас будет соответствующее желание.
Напомню, что каждый кандидат в космонавты России проходит СППК (специальная парашютная подготовка), прыжок с парашютом, это пожалуй лучшая возможность прикоснуться к миру пилотируемой космонавтики, помимо экскурсий на космические предприятия! Если будет настроение может прочитаю вам лекцию о парашютной подготовке космонавтов и что они вообще там делают кроме обычных прыжков!
По поводу записи писать в личку сюда
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍10💯6✍4🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Люблю такое, когда ты настолько богат и придумываешь реально крутые вещи. А не банальности вроде покупки очередной бесполезной яхты или машинки🤝
💯32👍10🔥6❤3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вертикальный Рекорд Мира 174-way который состоялся на прошлой неделе в Чикаго!✅🪂
11 самолетов то собрать вместе в небе уже та ещё задача, а падающих вниз головой людей на скоростях под 300 в час…)
11 самолетов то собрать вместе в небе уже та ещё задача, а падающих вниз головой людей на скоростях под 300 в час…)
👍9❤7🔥4❤🔥1
Forwarded from Сергей Иванов из ЭФКО
Маск, SpaceХ, госзаказы и венчур...
У Евгения Кузнецова не так давно вышел пост про историю SpaceX. Хороший, но с очень спорным выводом. Женя роль государства уводит на периферию и поёт осанну венчурному капиталу. А оно все ровно наоборот, конкретно в этом случае.
Ночью ждали запуск Старшипа. Не случилось и колонизация Марсе пока откладывается. Но хороший повод вспомнить как у них там все начиналось.
Вот в этом месте Евгений, мне кажется, сильно ошибается:
«Многочисленные комментаторы» как раз очень даже правы. Именно последовательная политика NASA и позволила Маску построить SpaceX.
В 2012 году мы поднимали раунд в Даурию и получили оффер от Стива Джурветсона (первый инвестор в SpaceX). Он тогда подробно рассказывал про инвестицию DFJ и роли частных денег, мягко говоря, не преувеличивал.
По порядку.
Маск действительно вложил личные 100 млн в первый Фалкон. Поступил очень «нерыночно» и потратил все, что было, даже заначки не оставил. У него к 2006-му году закончились деньги, и нечем было платить зарплату. Но именно в 2006 NASA назвала победителей своей программы COTS (Commercial Orbital Transportation Services). Это они решили выращивать новых частников под задачу создания своего решения для доставки грузов на МКС. После закрытия шаттлов нужна была своя альтернатива грузовым роскосмосовским Союзам.
В рамках этой программы выделили равное количество денег трем компаниям. SpaceX был одним из финалистов. По 278 млн долларов в одни руки. Компания Маска в итоге по ней под 400 млн получила. Третья (Rocketplane Kistler) быстро выбыла, а SpaceX с Orbital Science свои обязательства выполнили. Но после COTS была еще программа CRS (кому интересно — можно погуглить), по ней около 6 млрд пришлось только на SpaceХ.
Так вот, DFJ зашел только после первых денег по COTS. И сумма первого раунда была всего 30 млн долларов. Тоже очень рискованная инвестиция, потому что Фалкон падал и не летал. DFJ тогда поверили в Маска, но и уже видели, что государство имеет четкую стратегию вырастить новых игроков, подкрепленную большими бюджетами.
Поэтому на старте именно позиция государства была главной причиной, что SpaceX устоял. Не частные деньги.
Помню, на мой вопрос: «как NASA решилась на такую авантюру», вице-президент Orbital после минутной паузы выдал, что сам искренне не понимает. Что Боинг с Локхидом, похоже, настолько достали своей безальтернативностью, затягиванием сроков и удвоением/утроением бюджетов, что тогдашнее руководство NASA пошло на отчаянный и очень нетипичный для себя шаг - вырастить альтернативу любой ценой.
Еще момент. Маржинальность контрактов закрыта, но злые языки говорят, что именно на госзаказах SpaceX имел такую маржу, что мог демпинговать на рынке частных запусков.
Так что история SpaceX - это как раз образцово-показательный пример бережного и совсем "нерыночного" выращивания государством нового частника, для решения своих государевых задач.
...
У Евгения Кузнецова не так давно вышел пост про историю SpaceX. Хороший, но с очень спорным выводом. Женя роль государства уводит на периферию и поёт осанну венчурному капиталу. А оно все ровно наоборот, конкретно в этом случае.
Ночью ждали запуск Старшипа. Не случилось и колонизация Марсе пока откладывается. Но хороший повод вспомнить как у них там все начиналось.
Вот в этом месте Евгений, мне кажется, сильно ошибается:
«…многочисленные комментаторы готовы взвиться: "Маск вырос на госзаказе". Уже писал, но повторю на свежих данных: нет, Илон — любитель попастись на госзаказе, но он не основная доля его инвестиций и оборота.»
«Многочисленные комментаторы» как раз очень даже правы. Именно последовательная политика NASA и позволила Маску построить SpaceX.
В 2012 году мы поднимали раунд в Даурию и получили оффер от Стива Джурветсона (первый инвестор в SpaceX). Он тогда подробно рассказывал про инвестицию DFJ и роли частных денег, мягко говоря, не преувеличивал.
По порядку.
Маск действительно вложил личные 100 млн в первый Фалкон. Поступил очень «нерыночно» и потратил все, что было, даже заначки не оставил. У него к 2006-му году закончились деньги, и нечем было платить зарплату. Но именно в 2006 NASA назвала победителей своей программы COTS (Commercial Orbital Transportation Services). Это они решили выращивать новых частников под задачу создания своего решения для доставки грузов на МКС. После закрытия шаттлов нужна была своя альтернатива грузовым роскосмосовским Союзам.
В рамках этой программы выделили равное количество денег трем компаниям. SpaceX был одним из финалистов. По 278 млн долларов в одни руки. Компания Маска в итоге по ней под 400 млн получила. Третья (Rocketplane Kistler) быстро выбыла, а SpaceX с Orbital Science свои обязательства выполнили. Но после COTS была еще программа CRS (кому интересно — можно погуглить), по ней около 6 млрд пришлось только на SpaceХ.
Так вот, DFJ зашел только после первых денег по COTS. И сумма первого раунда была всего 30 млн долларов. Тоже очень рискованная инвестиция, потому что Фалкон падал и не летал. DFJ тогда поверили в Маска, но и уже видели, что государство имеет четкую стратегию вырастить новых игроков, подкрепленную большими бюджетами.
Поэтому на старте именно позиция государства была главной причиной, что SpaceX устоял. Не частные деньги.
Помню, на мой вопрос: «как NASA решилась на такую авантюру», вице-президент Orbital после минутной паузы выдал, что сам искренне не понимает. Что Боинг с Локхидом, похоже, настолько достали своей безальтернативностью, затягиванием сроков и удвоением/утроением бюджетов, что тогдашнее руководство NASA пошло на отчаянный и очень нетипичный для себя шаг - вырастить альтернативу любой ценой.
Еще момент. Маржинальность контрактов закрыта, но злые языки говорят, что именно на госзаказах SpaceX имел такую маржу, что мог демпинговать на рынке частных запусков.
Так что история SpaceX - это как раз образцово-показательный пример бережного и совсем "нерыночного" выращивания государством нового частника, для решения своих государевых задач.
...
Telegram
Evening Prophet
Добавил в пост про космос, что на орбите уже под 12,000 действующих спутников - и конечно же, нельзя не сделать пост о главном виновнике фестиваля (и объекте ненависти всех астрономов) - SpaceX.
2/3 всей живой группировки спутников на орбите (еще 3000…
2/3 всей живой группировки спутников на орбите (еще 3000…
👍8🤷♂3❤1⚡1
То что мертво, умереть не может. От создателя батальона Боба Марли - убитых не убить!
Telegram
Добрый Овчинников
SR Space ВСЁ?
Теперь окончательно?
Теперь окончательно?
😢3🤣3
К нашему парашютному кэмпу присоединился Иван Тимошенко, помимо одного из лучших время провождений в вашей жизни еще появляется уникальная возможность лично познакомиться с очень крутыми людьми! Иван это тот человек, чьи работы вы регулярно видите после каждого космического запуска в новостях!
Напоминаю про подробности и как записаться и скок стоит - тута
Напоминаю про подробности и как записаться и скок стоит - тута
Telegram
Космический фотоальбом
Космический фотоальбом Ивана Тимошенко
🔥11
Опять видео из демзала РКК Энергия спер
Telegram
SpaceSkipa
Илон Маск решил поделиться видео из ангара сборки Starship в Техасе.
🤣13🔥4❤3🤯1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Подписывайтесь на нашу страничку чтобы узнать больше фактов (с)
🤣18🏆5😁2
В субботу 23 августа 2025 года в West Tennessee Skydiving с самолета Cheyenne 400 Майкл Васкес, известный как “Парашютист в инвалидной коляске”, установил мировой рекорд для людей с ампутацией двух ног, совершив прыжок с высоты 42,600 футов (GPS), 41,000 футов (барометрическая).
Майкл потерял ноги в результате боевых действий армии США в Афганистане, где был награжден Бронзовой звездой и Пурпурным сердцем. С тех пор он поставил себе целью повысить осведомленность о наших раненых ветеранах, совершая показательные прыжки по всей стране. Майкл имеет лицензию D-40310 и категорию “Pro-Rated”.
Этот высотный прыжок был пожертвован Майклу Майком Маллинсом, владельцем аэродрома West Tennessee Skydiving.
Майкл потерял ноги в результате боевых действий армии США в Афганистане, где был награжден Бронзовой звездой и Пурпурным сердцем. С тех пор он поставил себе целью повысить осведомленность о наших раненых ветеранах, совершая показательные прыжки по всей стране. Майкл имеет лицензию D-40310 и категорию “Pro-Rated”.
Этот высотный прыжок был пожертвован Майклу Майком Маллинсом, владельцем аэродрома West Tennessee Skydiving.
On Saturday 23 August 2025, at West Tennessee Skydiving, from their Cheyenne 400, Michael Vasques, aka “Wheelchair Skydiver”, made a World Record skydive for a Double Amputee (legs) by jumping from an altitude of 42,600’ (GPS), 41,000’ (Baro).
Michael lost his legs as a result of Army combat action in Afghanistan, where he was awarded the Bronze Star and Purple Heart. Since then, he has made it his mission to raise awareness for our injured Vets by making demonstration jumps throughout the country. Michael is D-40310 and is “Pro-Rated”.
This HALO Skydive was donated to Michael by Mike Mullins, DZO of West Tennessee Skydiving.
👍10❤4