Немного ликбеза по авиационным системам жизнеобеспечения.

Чтобы вернуться живым из космоса или стратосферы - необходим внушительный объём разных приспособлений, задача которых состоит лишь в одном, сохранить в ваших легкий необходимое парциальное давление кислорода [прим:админ. Чем выше поднимается стратостат, тем ниже становится давление воздуха, а значит, и парциальное давление кислорода тоже падает. На больших высотах кислорода в воздухе становится меньше — хотя по количеству его всё ещё около 21%, но из-за низкого давления он не так сильно «давит» и хуже переходит из воздуха в кровь. Поэтому, если просто дышать чистым кислородом на высоте 12 тысяч метров, организм не получит достаточно кислорода, и ты потеряешь сознание — это называется высотной болезнью].

Так как у нас с вами нету 15млн рублей на индивидуальный скафандр от замечательной компании "НПП Звезда" то обратимся к базовому набору высотного снаряжения для летчиков истребительной авиации, а именно - ККО-5, он же комплект кислородного оборудования который вы сможете собрать у себя дома купив компоненты на авито и барахолках. Состоит он из:

- Регулятор подачи кислорода по высотам РПК-52;

(7000р на авиа барахолках)

- Кислородный прибор КП-52;

(5000 рублей на авиа барахолках)

- Индикатор кислорода ИК-52;

(можно брать любой другой)

- Манометр избыточного давления М-2000;

(4200 на авиа барахолках)

- Вентиляционное устройство шлема ВУШ-6 (ВУШ-6М);

(в нашей задаче можно не использовать)

- Дистанционное управление ДУ-7 (ДУ-6 с краном вентиляции шлема КВШ);

(тоже не берем)

- Объединенный разъем коммуникаций ОРК-11А (ОРК-9);

(не нужен, РПК и КП соединим магистралями от ГБО)

- Кислородный редуктор КР-26А;

( не нужен, присутствует в современных баллонах для СЖО)

- Кислородный вентиль КВ2-МС;

(так же не нужен тк есть на баллоне СЖО)

- Парашютный кислородный прибор КП-27М

(не требуется, мы сразу поднимаемся в готовой связке приборов и с ними же и прыгаем)

- Высотный компенсирующий костюм ВКК-6М с компенсирующими перчатками и носками;

(5000р на авито под ваш размер)

- Гермошлем ГШ-6;

(30000р под ваш размер на авито)

Все эти устройства соединены в единую систему, задача которой в автоматическом режиме подавать необходимую для дыхания смесь и под нужным давлением в полностью автоматическом режиме без использования электроники. В нашей простенькой схеме для полета на 13000 это выглядит так: поднимаемся сразу с избыточной подачей 100% кислорода (чтобы не поймать декомпрессионную болезнь), и начиная с 12000 метров автомат начнет нагнетать давление в высотный костюм и в шлем.

Избыточное давление будет наполнять твои легкие, но без ВКК они порвутся тк кислород уже под избыточным давлением, чтобы этого не произошло, камеры ВКК натянутся и обожмут грудную клетку и создадут противодавление сохранив необходимое парциальное давление кислорода для жизнедеятельности. Все почему? А потому что как раз начиная с 12000 метров уже недостаточно дышать просто чистым кислородом, давление окружающей среды настолько небольшое что молекул кислорода в легкие будет попадать безбожно мало.

В следующей части поговорим о том как собрать себе такую систему в домашних условиях и как все правильно соединить (а не как я вчера на тестах)

Неприятный факт
Авторы канала с картинки как и большинство современной молодежи обычные жертвы ЕГЭ

Живите с этим теперь

https://t.me/exploitex/26041

А ну колитесь, у кого незарегистрированные спутники по орбитам летают?

У Ивана Косенкова на канале великолепная прямая трансляция с European space forum в Брюсселе.

На фоне КА Союз под видом Европейских спутников на стендах происходят великолепные диалоги.

Модератор сессии - Кая Каллас?😂

Там это, кажется открыли 3й межзвездный объект.

2й межзвездный объект, кстати, был открыт в России в 2019 году.

Крч.

Закрытый космос единственный в России знает как правильно выводить РОС.

Все остальные кто работает на местах и имеет доступ к ДСП и секреткам - долбоебы. Не перепутайте.

Господи, насколько же тупым ебланом надо быть и какие же тупые "падпещеки" у этого недоспециалиста.

Блять, вот легко загуглить и увидеть, что ебучий нэм проектируется с начала 10х годов и проектировался изначально под мкс. И если струговец такой блять весь из себя спец, то должен знать, что окр протон-нэм еще не закрыт и ыормально существует аж два нэма, а роскосмос яйца чешет и не знает че с контрактом делать. И в росе он первый потому что он уже изготовлен, лежит процентов на 90 готовый, стыковочный агрегат меняй, доиспытавай и на техничке собирай и отправляй в полет. А дополнительные стыковочные агрегаты будут на всех остальных модулях (на двух целевых, шлюзовом и узловом если говорить о 2 этапе сборки станции в 32 году, а до этого свободными будут узлы под целевые на узловом). Но нееееет блять, надо высрать из себя поток сознания, пукнуть какой он умный, целое одно определение из педевикии прочитал, но инженером никогда не работал и осознать своим микроскопическим серым веществом, что не все так просто он не в состоянии. Я порвался аки либераха с этого величайшего конструктора, который все что смог изобрести и изготовить это кучу говна в труссх, попутно подпкстив жиденького

https://t.me/roscosmos_press/2865

Чисто ночь в нашем чатике

⚠️ Ребят, хочу сообщить, что канал с понедельника переезжает в госмессенжер Max.

Max — это цифровая платформа, которую планируют развивать в VK на базе одноименного мессенджера. В дальнейшем компании смогут создавать свои мини-приложения на базе Max Bot API — например, финансовые сервисы, онлайн-магазины, меню для ресторанов, сервисы поддержки и т. п.

У нового мессенджера удобный интерфейс, отличная синхронизация с Госуслугами, всё работает без лагов, но, конечно, самое главное то, что Max - это наша отечественная разработка! А это гарантия надежности и невозможности утечки наших с вами персональных данных.

Согласитесь, здорово - не зависеть от зарубежных разработчиков!

(Текст не редактировать, информацию в скобках - удалить. Оплата по ранее указанными реквизитам в течение 15 минут после публикации)

У России сейчас немного покалывает в Баку.

Продолжая, начатую ранее мною тему о том, что Старшип абсолютно не пригоден для полетов на Марс, хочу в качестве иллюстрации привести часть проекта пилотируемой марсианской миссии, над которой РКК “Энергия” работала еще в 1990-х (смотри картинку, ранее висевшую на сайте РКК “Энергии”). На ней показан марсианский взлетно-посадочный комплекс (ВПК), который по меньшей мере бьется с законами физики. Вы видите, что масса комплекса перед входом в атмосферу Марса составляет 62 тонны, комплекс заключен в аэродинамический экран, диаметром 20 м, образованной лобовой частью в форме сферического сегмента, которой он входит в атмосферу с углом атаки 20 градусов, что дает коэффициент сопротивления (Cd) порядка 1.3, таким образом его баллистический коэффициент составляет всего около 155 кг/м2, что даже несколько ниже, чем у Mars Science Laboratory (198 кг/м2), которую я упоминал в предыдущем посте.

Такой низкий баллистический коэффициент в купе использованием ограниченной подъемной силы (при угле атаки 20 градусов, Cl =0.45) позволит ему при скорости входа в атмосферу Марса порядка 6 км/с затормозить на высоте 10 км до терминальной скорости всего в М=1.7, то есть около 390 м/c, после чего аэродинамический экран отделяется и собственно взлетно-посадочный аппарат массой 40 тонн осуществляет мягкую посадку с помощью бортовых ЖРД. Если предположить, что эти ЖРД используют долго хранимые топливные компоненты АТ и НДМГ, с вытеснительной системой подачи компонентов имеют удельный импульс порядка 315 сек, по простой расчет показывает, что для обнуления остающихся 390 м/c взлетно-посадочному аппарату потребуется всего около 4 тонн топлива. А главное, такая небольшая остаточная скорость оставляет более чем достаточно ВРЕМЕНИ для ее полного обнуления и разворота вектора движения ВПК в вертикальное положение для мягкой посадки. Получается, что масса самого аэродинамического экрана с системой теплозащиты составляет около 18 тонн, что представляется вполне резонным при общей массе взлетно-посадочного комплекса в 62 тонны перед входом в атмосферу Марса.

Конечно, тут есть свои проблемные моменты, например, совсем непросто вывести в космос аэродинамический экран диаметром 20 м, потребовалось бы его крепление сбоку тяжелой РН, в принципе, это осуществимо, вспомните хотя бы американский Шаттл и советский Буран, которые устанавливались сбоку своих кислородно-водородных баков, и по своим размерам и массе были весьма близки к рассматриваемому ВПК. Главное тут, что разработанный в “Энергии” вариант марсианского взлетно-посадочного комплекса с точки зрения своей аэродинамической компоновки вполне согласуется с физикой входа в очень разреженную марсианскую атмосферу и его приведенная массовая сводка не оставляет сомнения в его технической реализуемости.

Вы скажете, проект марсианской экспедиции от “Энергии” 1990 годов был давно и уже не актуален, но начиная с 1990-х НАСА также возобновило итеративное проектирование пилотируемой марсианской миссии и продолжает заниматься этим сейчас, и проект НАСА, в отличие от “сказок” Маска про колонизацию Марса с помощью флотилии Старшипов, тоже согласуется с физикой входа в марсианскую атмосферу, но об этом в следующий раз.

Источник: Роман Жиц