Forwarded from Goyda Space (Vиктор Булыбенко)
Поздравляю всех со вторым (из двух) опрокидываний посадочного аппарата от Intuitive Machines на Луне
❤🔥26😁11🏆5❤2👎2
Forwarded from Улица Шкловского - Астрономия и Космонавтика
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Коротко про посадку зонда Афина от Intuitive Machines. Похоже, что аппарат сел штатно, но двигатель не отключился вовремя. Афина завалилась на бок и продолжила движение. Тем не менее, аппарат жив и с ним есть связь. Второй раз подряд, миссия Intuitive Machines оказывается в интересном положении...
👏18🤷♂6👍1
Минутка рандомных фактов. Менял тут себе диски на машину и поставил какие то крутые сверхлегкие (4.5кг за 4шт) колеса. Решил изучить и узнал что поставил в прямом смысле "космические" колеса.
Дискам более 25 лет хотя выглядят они как новые и не ремонтировались, оказалось что сделал их завод ВСМПО. Это мировой лидер в производстве титана и изделий из него. Завод делает гораздо больше, чем просто автомобильные диски. Кстати, хороший пример почему Роскосмос делает еще и трамваи на своих мощностях.
Итак Верхнесалдинское металлургическое производственное объединение кроме дисков делает:
1. Авиация и космонавтика 🚀✈️
ВСМПО — основной поставщик титана для таких гигантов, как:
✅ Airbus (европейские самолёты, A320, A350, A380)
✅ Boeing (американские лайнеры 737, 777, 787 Dreamliner)
✅ Сухой, Туполев, Ильюшин, МС-21 (российские самолёты)
✅ Роскосмос — детали для ракет и космических аппаратов
👉 ВСМПО делает титановые сплавы и детали для самолётов, двигателей, шасси и обшивки фюзеляжа. В космической технике титан используется для каркасов спутников, топливных баков ракет, элементов теплозащиты.
2. Военная промышленность 🔥
ВСМПО производит броню и детали для боевой техники:
✅ Титановую броню для подлодок (например, атомные субмарины проекта "Щука-Б")
✅ Титановые компоненты для истребителей Су-57, МиГ-29, Т-50
✅ Комплектующие для гиперзвукового оружия
👉 Титан обладает высокой прочностью и малым весом, а также не магнитится, поэтому его используют в подлодках и авиации.
3. Медицинская техника 🏥
ВСМПО выпускает титановые протезы, импланты, медицинские инструменты. Титан не вызывает аллергии и приживается в организме, поэтому он активно используется в хирургии и стоматологии.
4. Нефтегаз и атомная энергетика ⛽️⚛️
✅ ВСМПО делает трубы, клапаны, теплообменники из титана, которые работают в агрессивных средах.
✅ Используется в морской добыче нефти, где сталь быстро ржавеет.
✅ Делают детали для атомных станций, где важна прочность и коррозионная стойкость.
5. Авто и спорт 🏎🚴♂️
✅ Кованые и литые диски (ковка в прошлом, но ещё встречаются на рынке как у меня).
✅ Титановые детали для суперкаров и мотоспорта.
✅ Велосипедные рамы и комплектующие из титана.
6. Морской и судостроительный сектор ⚓️
✅ Детали для глубоководных аппаратов и подлодок.
✅ Элементы конструкции ледоколов, кораблей и нефтяных платформ.
ВСМПО — это гигант титановой индустрии, который делает всё: от космоса и подлодок до медицинских имплантов и автомобильных дисков. Автодиски были лишь одной из ниш, но даже они до сих пор считаются лучшим, что можно поставить на тачку. И я был удивлен узнав что ВСМПО считается одними из лучших дисков зарубежом. Почитать крутую экскурсию про этот завод можно тут.
Дискам более 25 лет хотя выглядят они как новые и не ремонтировались, оказалось что сделал их завод ВСМПО. Это мировой лидер в производстве титана и изделий из него. Завод делает гораздо больше, чем просто автомобильные диски. Кстати, хороший пример почему Роскосмос делает еще и трамваи на своих мощностях.
Итак Верхнесалдинское металлургическое производственное объединение кроме дисков делает:
1. Авиация и космонавтика 🚀✈️
ВСМПО — основной поставщик титана для таких гигантов, как:
✅ Airbus (европейские самолёты, A320, A350, A380)
✅ Boeing (американские лайнеры 737, 777, 787 Dreamliner)
✅ Сухой, Туполев, Ильюшин, МС-21 (российские самолёты)
✅ Роскосмос — детали для ракет и космических аппаратов
👉 ВСМПО делает титановые сплавы и детали для самолётов, двигателей, шасси и обшивки фюзеляжа. В космической технике титан используется для каркасов спутников, топливных баков ракет, элементов теплозащиты.
2. Военная промышленность 🔥
ВСМПО производит броню и детали для боевой техники:
✅ Титановую броню для подлодок (например, атомные субмарины проекта "Щука-Б")
✅ Титановые компоненты для истребителей Су-57, МиГ-29, Т-50
✅ Комплектующие для гиперзвукового оружия
👉 Титан обладает высокой прочностью и малым весом, а также не магнитится, поэтому его используют в подлодках и авиации.
3. Медицинская техника 🏥
ВСМПО выпускает титановые протезы, импланты, медицинские инструменты. Титан не вызывает аллергии и приживается в организме, поэтому он активно используется в хирургии и стоматологии.
4. Нефтегаз и атомная энергетика ⛽️⚛️
✅ ВСМПО делает трубы, клапаны, теплообменники из титана, которые работают в агрессивных средах.
✅ Используется в морской добыче нефти, где сталь быстро ржавеет.
✅ Делают детали для атомных станций, где важна прочность и коррозионная стойкость.
5. Авто и спорт 🏎🚴♂️
✅ Кованые и литые диски (ковка в прошлом, но ещё встречаются на рынке как у меня).
✅ Титановые детали для суперкаров и мотоспорта.
✅ Велосипедные рамы и комплектующие из титана.
6. Морской и судостроительный сектор ⚓️
✅ Детали для глубоководных аппаратов и подлодок.
✅ Элементы конструкции ледоколов, кораблей и нефтяных платформ.
ВСМПО — это гигант титановой индустрии, который делает всё: от космоса и подлодок до медицинских имплантов и автомобильных дисков. Автодиски были лишь одной из ниш, но даже они до сих пор считаются лучшим, что можно поставить на тачку. И я был удивлен узнав что ВСМПО считается одними из лучших дисков зарубежом. Почитать крутую экскурсию про этот завод можно тут.
👍20🔥8❤🔥5😁1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
С кораблем неудача прошлого пуска повторилась. Но это не страшно, спейсы уже 3й раз успешно ловят бустер, а это 90% успеха программы. А корабль допилят.
Кстати, на фоне посадки IM-2, представили как будет садиться эта махина с её центром тяжести на Луну?😁
Кстати, на фоне посадки IM-2, представили как будет садиться эта махина с её центром тяжести на Луну?😁
👍22❤4🫡4🤷♂1😢1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Марсианский экипаж возвращается на землю😁
🕊22👍6😁4
⚡️Американская аэрокосмическая компания Maxar Technologies отключила Украине доступ к своим спутниковым снимкам.
С - суверенитет😁
С - суверенитет😁
🔥29👍3❤1👎1
Forwarded from Прыжки с параш
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥32👀5❤🔥2
Forwarded from Alice in Wonder New Space / Алиса Зарипова
понравилась картинка ❤️
отсылка к к/ф «Гостья из будущего» 🎥
спасибо, Николас 💫
отсылка к к/ф «Гостья из будущего» 🎥
спасибо, Николас 💫
❤28👍15🔥2
Forwarded from Бездушные системы
Пользуясь случаем, советуем два очень годных космических канала наших друзей (владельцы стартапов «Vector» и «RST Space»). Передавайте им привет от нас 👋
Космодайвер
Goyda Space
Космодайвер
Goyda Space
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤷♂7👍4❤1🔥1
Очень много надежд на этот самолет в этом году (с)😁
Telegram
Раньше всех. Ну почти.
⚡️США прекращают поддержку украинских F-16, пишет Forbes.
Администрация Трампа решила прекратить поддержку украинских истребителей F-16, в частности, поставлять комплектующие, что создало сложности для Воздушных сил ВСУ.
Администрация Трампа решила прекратить поддержку украинских истребителей F-16, в частности, поставлять комплектующие, что создало сложности для Воздушных сил ВСУ.
😁12🤣5
Это линейка расчета надежности.
в 1961 первом году Юрий Гагарин стал первым человеком совершивший космический орбитальный полет. Какова была вероятность вернуться из этого полета живым? На этот вопрос и отвечал данный инструмент. Для полёта Гагарина, который состоялся 12 апреля 1961 года, вероятность успеха составляла примерно 65% — это был первый пилотируемый полёт в космос, и многие системы тестировались впервые.
В то время точные компьютерные расчёты были недоступны, и такие инструменты были стандартным способом для инженеров.
Как это работало?
Линейка основана на методе умножения вероятностей. Надёжность сложной системы (в нашем случае, ракеты носителя в связке с КК) определяется как произведение надёжностей всех её компонентов. Поскольку вероятности часто выражаются в процентах или долях, а их произведение требует логарифмических расчётов, линейка упрощала этот процесс с помощью механического совмещения шкал.
Пример с полётом Гагарина: 65% могло быть итоговым значением, вычисленным на основе надёжности отдельных элементов системы:
1. Надёжность ракеты-носителя "Восток".
2. Надёжность спускаемого аппарата.
3. Надёжность систем жизнеобеспечения.
4. Надёжность парашютной системы
Инженеры задавали начальные данные (например, надёжность каждой ступени ракеты или модуля) на соответствующих шкалах линейки, совмещали их и получали итоговую вероятность. На нашей линейке видно, что значения начинаются с 60%, что может указывать на минимальный порог для критически важных миссий.
Если взять гипотетические значения (например, 90% для ракеты, 85% для спускаемого аппарата, 80% для жизнеобеспечения), то общая надёжность могла бы быть рассчитана как 0.9 × 0.85 × 0.8 ≈ 0.612 (или 61.2%). Линейка позволяла инженерам быстро комбинировать такие данные, сдвигая шкалы и считывая результат.
Хотя официально вероятность успеха могла быть оценена в 65%, советские инженеры и Сергей Королёв, принимали огромный риск, полагаясь на интенсивные испытания и интуицию. Успех Гагарина во многом зависел от надёжности системы и удачи, что делает его полёт ещё более впечатляющим. А к чему я это все? У Юрий Алексеевича сегодня день рождения, ему могло бы исполнится 91 год. Это пожалуй, единственный человек который является для меня кумиром (хоть это и нарушение второй из десяти заповедей Моисея «Не делай себе кумира и никакого изображения того, что на небе вверху, и что на земле внизу, и что в воде ниже земли. Не поклоняйся им и не служи им» (Исход 20:4–6))
Вероятность успеха моей стратосферной миссии лежит где то в тех же пределах.🫡
в 1961 первом году Юрий Гагарин стал первым человеком совершивший космический орбитальный полет. Какова была вероятность вернуться из этого полета живым? На этот вопрос и отвечал данный инструмент. Для полёта Гагарина, который состоялся 12 апреля 1961 года, вероятность успеха составляла примерно 65% — это был первый пилотируемый полёт в космос, и многие системы тестировались впервые.
В то время точные компьютерные расчёты были недоступны, и такие инструменты были стандартным способом для инженеров.
Как это работало?
Линейка основана на методе умножения вероятностей. Надёжность сложной системы (в нашем случае, ракеты носителя в связке с КК) определяется как произведение надёжностей всех её компонентов. Поскольку вероятности часто выражаются в процентах или долях, а их произведение требует логарифмических расчётов, линейка упрощала этот процесс с помощью механического совмещения шкал.
Пример с полётом Гагарина: 65% могло быть итоговым значением, вычисленным на основе надёжности отдельных элементов системы:
1. Надёжность ракеты-носителя "Восток".
2. Надёжность спускаемого аппарата.
3. Надёжность систем жизнеобеспечения.
4. Надёжность парашютной системы
Инженеры задавали начальные данные (например, надёжность каждой ступени ракеты или модуля) на соответствующих шкалах линейки, совмещали их и получали итоговую вероятность. На нашей линейке видно, что значения начинаются с 60%, что может указывать на минимальный порог для критически важных миссий.
Если взять гипотетические значения (например, 90% для ракеты, 85% для спускаемого аппарата, 80% для жизнеобеспечения), то общая надёжность могла бы быть рассчитана как 0.9 × 0.85 × 0.8 ≈ 0.612 (или 61.2%). Линейка позволяла инженерам быстро комбинировать такие данные, сдвигая шкалы и считывая результат.
Хотя официально вероятность успеха могла быть оценена в 65%, советские инженеры и Сергей Королёв, принимали огромный риск, полагаясь на интенсивные испытания и интуицию. Успех Гагарина во многом зависел от надёжности системы и удачи, что делает его полёт ещё более впечатляющим. А к чему я это все? У Юрий Алексеевича сегодня день рождения, ему могло бы исполнится 91 год. Это пожалуй, единственный человек который является для меня кумиром (хоть это и нарушение второй из десяти заповедей Моисея «Не делай себе кумира и никакого изображения того, что на небе вверху, и что на земле внизу, и что в воде ниже земли. Не поклоняйся им и не служи им» (Исход 20:4–6))
Вероятность успеха моей стратосферной миссии лежит где то в тех же пределах.🫡
👍27❤7🔥3
Forwarded from Ne Pro Skydive
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Жесткого раскрытия вкус бодрящий!
Чето там по утрам настоящий 🤣
Чето там по утрам настоящий 🤣
🤣16
Forwarded from Геоид Гагарина
В среде «ракетчиков» приметы стоят на грани суеверия и здравого смысла.
Например, увидеть т.н. «Королёвский крест» - значит «всё идет по плану».
Отличительной особенностью ракеты Р-7, созданной под руководство Главного конструктора С.П. Королёва, является способ разделения её ступеней (рис. 3):
а - раскрытие «пакета» снизу под действием силы тяги двигателей; б - открытие сопел на внутренней стороне силового конуса; в - увод боковых блоков в стороны.
Атмосферное явление, которое возникает при полете ракеты-носителя «Союз» (а ранее и всех ракет серии Р-7), когда одновременно работают двигатели боковых и центрального блоков (1й и 2й ступеней). Они оставляют за собой конденсационный след в виде огромного «цветка» в небе с крестообразными лепестками.
«Королёвский крест» в ясную погоду можно увидеть невооруженным взглядом. Если вдруг что-то идет не по плану, как в случае с «Союзом МС-10», «креста» не увидеть.
Например, увидеть т.н. «Королёвский крест» - значит «всё идет по плану».
Отличительной особенностью ракеты Р-7, созданной под руководство Главного конструктора С.П. Королёва, является способ разделения её ступеней (рис. 3):
а - раскрытие «пакета» снизу под действием силы тяги двигателей; б - открытие сопел на внутренней стороне силового конуса; в - увод боковых блоков в стороны.
Атмосферное явление, которое возникает при полете ракеты-носителя «Союз» (а ранее и всех ракет серии Р-7), когда одновременно работают двигатели боковых и центрального блоков (1й и 2й ступеней). Они оставляют за собой конденсационный след в виде огромного «цветка» в небе с крестообразными лепестками.
«Королёвский крест» в ясную погоду можно увидеть невооруженным взглядом. Если вдруг что-то идет не по плану, как в случае с «Союзом МС-10», «креста» не увидеть.
🔥7👍1