Федор Конюхов вышел на финишную прямую в своей подготовке к одной из самых сложных экспедиций.

На днях он отправился из России в Аргентину, где в ближайшее время сядет в весельную лодку и отправится в Австралию. 🛶

И вот что известно о его экспедиции. 🫠

О том, что Федор Конюхов отправился в Австралию, сообщил его друг и путешественник Павел Богачев:

«Проводили Федора Филипповича Конюхова в Аргентину, откуда в скором времени должна начаться одна из самых сложных экспедиций — переход на весельной лодке „Акрос“ от Аргентины (мыс Горн) до Австралии. В этот раз предстоит преодолеть 185 градусов с запада на восток, через Южную Атлантику и Южный Индийский океан. Ориентировочное время в пути — 200 дней». 🌐

В Австралии Федор доберется до мыса Люин, это точка на юго-западной оконечности материка недалеко от Перта. Эта экспедиция будет вторым этапом кругосветного маршрута в Южном Океане.

Кстати, несколько лет назад, с декабря 2018-го по май 2019-го, Конюхов уже совершал на весельной лодке первый в истории переход в Южном Тихом океане по маршруту Новая Зеландия (порт Данидин) — мыс Горн (Чили). Тогда он за 154 дня преодолел расстояние в 11 525 километра (6400 морских миль). Протяженность маршрута на карте составила 125 градусов.

Теперь Конюхов намеревается выйти из западного полушария, а финишировать в восточном — в порту Олбани, из которого в 2009 году отправился в одиночное плавание вокруг Антарктиды на маки-яхте «Алые Паруса». Это путешествие заняло у него 102 дня.

Отмечается, что в новой «прогулке» есть как минимум одно преимущество: свое путешествие Конюхов начнет из точки, максимально близкой к Антарктиде, и с каждым градусом на пути к Австралии будет становиться теплее ☀️

Админ потихоньку готовит новогодний контент🌲

Обратите внимание на логотип нашего шара носителя😁

Наконец то забрал нарезанное кресло до сборки прототипа стратосферного кресла.

Мы выбрали алюминиевый сплав АМг2М для производства стратосферного кресла по нескольким причинам:

1. Экономическая выгода: АМг2М оказался в 5 раз дешевле по сравнению с Д16Т, что позволяет существенно снизить затраты на производство без ущерба для основных характеристик.

2. Соответствие эксплуатационным условиям: Сплав обладает необходимой устойчивостью к низким температурам (до -60°C) и солнечному нагреву, что делает его подходящим для использования в условиях нижнего слоя стратосферы.

3. Механическая прочность: АМг2М имеет достаточную прочность для обеспечения безопасности при нагрузках, которые возникают во время подъема и прыжка.

4. Удобство обработки: Сплав хорошо поддается механической обработке, сварке и формовке, что упрощает изготовление деталей кресла и их доработку.

5. Вес и устойчивость к коррозии: АМг2М легкий и обладает хорошей коррозионной стойкостью, что важно для снижения общей массы конструкции (включая пилота и оборудование до 160 кг) и увеличения долговечности изделия.

Таким образом, АМг2М был выбран как оптимальное сочетание цены, функциональности и эксплуатационных характеристик, что делает его лучшим решением для нашего проекта.