ВАКАНСИЯ👨‍🚀

Работа в Центре Управления Полетами (ЦУП) в главной оперативной группе управления, а конкретно в группе обеспечения действий экипажа.

Со слов человека:
"в отдел сейчас сильно нужны несколько человек в связи с приближающимися работами по РОС и ПТК. Нынешнего набора, возможно, скоро будет сильно не хватать. Поэтому мы сейчас набираем к нам ребят. И было бы супер, чтобы это были люди с пилотируемым профилем.
Конкретно наша группа занимается именно всеми работами, которые касаются экипажа или экипажем выполняются. У нас есть три сектора. В первом занимаются МКС (станция), во втором Союзами (корабли), в третьем научные и медэксперименты на станции. Набор во все три.
ЦУП является частью РКК, так что трудоустройство будет на РКК Энергии.

Плюшки:
-предоставление общежития
-выплаты молодому специалисту и надбавки
-ДМС
-различные соц.программы включены.

Работа обычная и сменами (т.е 8 и 12 часов). Выходных обычно дня 3-4 выходит в неделю. Зарплата тоже класс, по сравнению с другими предприятиями и даже Энергией, много надбавок к ЗП.

Большая часть работы это оперативная работа (решение вопросов с экипажем во время смен/выполняемых ими работ), разработка бортовой документации, по которой они работают и радиограмм(инструкций для космонавта) на предстоящие работы на станции или в кораблях.
Помимо этого работа с экипажами на Земле, в т.ч. прием у них экзаменов.
Если надумываете в аспирантуру, то пойдем навстречу и график работы будет удобным.

Обещают командировки (Байконур, Восточный, Хьюстон)!🌠"


Если кто то захочет присоединиться, то пусть напишут мне, далее я направлю.
@TheFeatured

Инженерная комната

А кучно пошли

А ведь у нас сегодня не просто пятница, которая притворяется субботой. Сегодня исполняется 24 года с момента начала работы Международной космической станции.

24 года. Просто обалдеть, а кажется, что это было вчера, ну или в крайнем случае, на той неделе...

Космическое отделение Boeing планируется к продаже и набивает себе цену и поэтому разместило короткий ролик с рассказом о "уже начатых" маневрах по аэродинамическому торможению военного челнока X-37B в рамках которых он сменит высокоэллиптическую орбиту на низкую круговую. На английском, но короткое и наглядное, с анимацией.

https://x.com/BoeingSpace/status/1852470814383214848

Космические части Армии США хотят использовать воздушные шары не только для связи и разведки, но и для ударных задач

Ладно, я написал этот пост только ради заголовка.

Но на самом деле так и есть, на прошедшей конференции Ассоциации Армии США полковник Дональд Брукс, командир недавно сформированной 1'й Космической бригады (US Army 1st Space Brigade... надо ли уточнять, что само её существование вызывает дистиллированную ненависть со стороны Военно-космических сил) заявил, что Армия планирует все активнее использовать свервысотные стратостаты разных размеров (от перевозимых на автомобиле вместе с оборудованием micro–High-Altitude Balloons - а, в перспективе возможно от носимых человеком - до тяжелых) в первую очередь для дублирования космической инфраструктуры, которую может вывести из строя противник - то есть для связных, навигационных и разведывательных задач. Такое дополнительное дешевое средство - вдобавок к самолетам и спутникам усложнит для противника задачу полного ослепления и оглушения армейцев на ТВД.

Однако потенциально на будущее рассматривается возможность создания и стратостатов-носителей БПЛА различного, в том числе и ударного назначения.

https://breakingdefense.com/2024/11/army-eyes-balloon-motherships-to-drop-lethal-and-non-lethal-drones-aid-in-counterspace-ops/

Самое хладнокровное обращение к пассажирам терпящего бедствие самолёта произнес Эрик Муди, командир Boeing 747, летевшего 24 июня 1982 году из Куала-Лумпура в Перт.

Из-за пепла внезано проснувшегося вулкана заглохли все четыре двигателя. Эрик Муди включил громкую связь:

"Добрый вечер, дамы и господа. Говорит командир. У нас небольшая проблема. Все четыре двигателя нашего лайнера остановились. Мы из кожи вон лезем, чтобы их запустить снова. Надеюсь, это не доставляет вам слишком много беспокойства"

Двигатели в итоге запустить удалось. Но пока самолет летел через облако вулканического пепла у него стерлась вся ливрея а лобовое стекло стало непрозрачным.

Садиться по приборам было невозможно, они вышли из строя. Несмотря на это самолет смогли посадить глядя через узкие щелочки в лобовом стекле. Никто из 263 человек на борту не пострадал.

В морском флоте компановка теснее, чем у них на Лунном корабле.

Сомнительно но окээй, похоже на очередной рендер девочки дизайнера которая представляет себе космический корабль как дом в стиле хайтек с высокими потолками и просторными палубами, ей богу.

Экипаж китайского космического корабля «Шеньчжоу-18» вернулся на землю.
Сделал нарезку как красиво происходил вход корабля в атмосферу и съемка посадки в ночном режиме!