Forwarded from RST Space
Ещё один стратосферный запуск в рамках программы испытаний систем радиопередачи данных в условиях, близких к космическим, осуществлённый вчера, 25 мая, в 5:30 утра по московскому времени
Стратостат нулевого давления, наполненный 20 кубометрами водорода, поднял платформу с полезными нагрузками (в числе которых была и наша) на высоту 21300 метров и аккуратно спустил на поверхность в нескольких десятках километров от места старта спустя 3 часа полёта, после чего была организована наша самая сложная эвакуация полезной нагрузки с места посадки, которая растянулась на более чем 12 часов
В этом году планируется еще 2-3 стратосферных запуска, 1 или 2 из которых могут быть целевыми (т.е. только с нашим оборудованием на борту) с достаточной высотой и дальностью полета для имитации космических условий и орбитальных расстояний
Организатор пуска - Космическая компания VECTOR
Стратостат нулевого давления, наполненный 20 кубометрами водорода, поднял платформу с полезными нагрузками (в числе которых была и наша) на высоту 21300 метров и аккуратно спустил на поверхность в нескольких десятках километров от места старта спустя 3 часа полёта, после чего была организована наша самая сложная эвакуация полезной нагрузки с места посадки, которая растянулась на более чем 12 часов
В этом году планируется еще 2-3 стратосферных запуска, 1 или 2 из которых могут быть целевыми (т.е. только с нашим оборудованием на борту) с достаточной высотой и дальностью полета для имитации космических условий и орбитальных расстояний
Организатор пуска - Космическая компания VECTOR
❤14👍7🔥2
Forwarded from Контакт подъема
Недавно просили обзорную статью, что же в себя включает программа "Сфера"?
Просили - держите.
https://vz.ru/society/2024/5/23/1266824.html
Просили - держите.
https://vz.ru/society/2024/5/23/1266824.html
ВЗГЛЯД.РУ
Что даст России гигантское созвездие спутников на орбите
2024 год становится временем начала массового производства аппаратов для крупнейшей в истории России спутниковой группировки «Сфера». Как будет устроена эта группировка, в чем заключается ее значение для граждан и бизнеса – и почему она является одним из…
🔥11👍3
Forwarded from Шоты инфобара Немейнстрим
ИЛОН, СЛОВО - СЕРЕБРО, МОЛЧАНИЕ - ЗОЛОТО, А ХВАСТОВСТВО И МЕДИ НЕ СТОИТ.
24 мая The New York Times, ссылаясь на украинских военных и чиновников, сообщила, что непосредственно перед и в начале российского наступления в Харьковской области наблюдались массовые сбои в работке всех систем связи, используемых ВСУ, включая терминалы космической широкополосной связи Starlink, принадлежащей компании Space Х Илона Маска. Эксперты единодушно отнесли эти помехи на работу российских систем РЭБ, возможности которых за время СВО значительно выросли – это признается всеми.👍
Илон Маск уже на следующий день в своем аккаунте соцсети Х (https://x.com/elonmusk) отреагировал на статью NYT. А именно признал, что "SpaceX тратит значительные ресурсы на противодействие попыткам глушения (Starlink на Украине) со стороны России. Это серьезная проблема", но тут же похвастался, что «России удается подавить любые системы связи (ВСУ), за исключением Starlink».
Что скажу.
Маск упустил хорошую возможность промолчать.
Еще 05 апреля 2022 года написал аргументированную статью https://www.vedomosti.ru/opinion/articles/2022/04/04/916591-mask-starlink, что Маск, предоставив (за деньги спонсоров) ВСУ десятки тысяч терминалов Starlink и доступ к услугам связи, де факто рискнул всем рыночным будущим системы StarLink, как глобального провайдера услуг связи. Ибо Маск продемонстрировал всем, что система Starlink не только имеет военное применение, но что доступ к её услугам политически мотивирован - предоставляется только союзникам США.
И раз так, то одним этим решением Маск обнулил рыночные шансы StarLink на рынках не только «стран-ревизионистов» (по версии США) - России, Китая, Ирана, но и всех стран ставящих во главу национальной политики понятие суверенитет, а это страны, минимум, БРИКС (в 2022 году их было 5, а сейчас уже 10, и это 50% мирового населения и 40% мировой экономики), а максимум, еще три десятка стран БРИКС+.😡
Но тогда в 2022-м по доброте душевной оставил Илону Маску шанс сохранить лицо, предположив, что власти США, включая ФБР и ЦРУ, сделали ему по StarLink «предложение от которого нельзя отказаться», посему Маск, «конечно, виноват, но он… не виноват. Пожалейте его, товарищи эксперты: он очень хороший визионер-практик».😉
И вот имеем слова Маска от 25 мая 2024 года. Ну, зачем, он публично признал, что добровольно и системно тратит значительные ресурсы Space X на якобы успешную борьбу с российским РЭБ?! Соврамши? Из-за неумения промолчать? Или ради пустого хвастовства? Согласитесь, неожиданное качество «для самого богатого человека мира»?
ВЕДЬ НИКАКОГО БИЗНЕС ЗНАЧЕНИЯ ЭТИ ТРАТЫ НЕ ИМЕЮТ! Ибо гражданские потребители StarLink НИКОГДА в своем практике не столкнутся с массированными и направленными атаками РЭБ, «если не первой, то не второй армии мира». С атаками, которые не под силу никаким преступникам или бизнес-конкурентам.
И получается, что тогда – в апреле 2022 года, я ошибся, предположив, что «Маска принудили и подставили»? А он всё это время добровольно и активно помогает США в прокси-войны с Россией, а значит, и в борьбе США с Китаем (где у Маска огромный бизнес), и с остальным БРИКС+?
Ну, Маск, погоди!🫣
24 мая The New York Times, ссылаясь на украинских военных и чиновников, сообщила, что непосредственно перед и в начале российского наступления в Харьковской области наблюдались массовые сбои в работке всех систем связи, используемых ВСУ, включая терминалы космической широкополосной связи Starlink, принадлежащей компании Space Х Илона Маска. Эксперты единодушно отнесли эти помехи на работу российских систем РЭБ, возможности которых за время СВО значительно выросли – это признается всеми.👍
Илон Маск уже на следующий день в своем аккаунте соцсети Х (https://x.com/elonmusk) отреагировал на статью NYT. А именно признал, что "SpaceX тратит значительные ресурсы на противодействие попыткам глушения (Starlink на Украине) со стороны России. Это серьезная проблема", но тут же похвастался, что «России удается подавить любые системы связи (ВСУ), за исключением Starlink».
Что скажу.
Маск упустил хорошую возможность промолчать.
Еще 05 апреля 2022 года написал аргументированную статью https://www.vedomosti.ru/opinion/articles/2022/04/04/916591-mask-starlink, что Маск, предоставив (за деньги спонсоров) ВСУ десятки тысяч терминалов Starlink и доступ к услугам связи, де факто рискнул всем рыночным будущим системы StarLink, как глобального провайдера услуг связи. Ибо Маск продемонстрировал всем, что система Starlink не только имеет военное применение, но что доступ к её услугам политически мотивирован - предоставляется только союзникам США.
И раз так, то одним этим решением Маск обнулил рыночные шансы StarLink на рынках не только «стран-ревизионистов» (по версии США) - России, Китая, Ирана, но и всех стран ставящих во главу национальной политики понятие суверенитет, а это страны, минимум, БРИКС (в 2022 году их было 5, а сейчас уже 10, и это 50% мирового населения и 40% мировой экономики), а максимум, еще три десятка стран БРИКС+.😡
Но тогда в 2022-м по доброте душевной оставил Илону Маску шанс сохранить лицо, предположив, что власти США, включая ФБР и ЦРУ, сделали ему по StarLink «предложение от которого нельзя отказаться», посему Маск, «конечно, виноват, но он… не виноват. Пожалейте его, товарищи эксперты: он очень хороший визионер-практик».😉
И вот имеем слова Маска от 25 мая 2024 года. Ну, зачем, он публично признал, что добровольно и системно тратит значительные ресурсы Space X на якобы успешную борьбу с российским РЭБ?! Соврамши? Из-за неумения промолчать? Или ради пустого хвастовства? Согласитесь, неожиданное качество «для самого богатого человека мира»?
ВЕДЬ НИКАКОГО БИЗНЕС ЗНАЧЕНИЯ ЭТИ ТРАТЫ НЕ ИМЕЮТ! Ибо гражданские потребители StarLink НИКОГДА в своем практике не столкнутся с массированными и направленными атаками РЭБ, «если не первой, то не второй армии мира». С атаками, которые не под силу никаким преступникам или бизнес-конкурентам.
И получается, что тогда – в апреле 2022 года, я ошибся, предположив, что «Маска принудили и подставили»? А он всё это время добровольно и активно помогает США в прокси-войны с Россией, а значит, и в борьбе США с Китаем (где у Маска огромный бизнес), и с остальным БРИКС+?
Ну, Маск, погоди!🫣
X (formerly Twitter)
Elon Musk (@elonmusk) on X
Preserve the official court documents!
👍12🤬3❤1🔥1
Forwarded from Спутник ДЗЗ
Владельцы Firefly Aerospace рассматривают возможность продажи компании [ссылка].
Инвесторы Firefly, в том числе AE Industrial Partners, рассматривают варианты, которые могут включать продажу компании, разрабатывающей ракеты-носители, орбитальные транспортные средства и лунные спускаемые аппараты. В ноябре Firefly собрала 300 млн долларов инвестиций, что позволило оценить компанию в 1,5 млрд долларов.
Космические силы США объявили конкурс среди коммерческих компаний на создание малой спутниковой платформы [ссылка].
Управление программы космических испытаний Космических сил США опубликовало запрос предложений по контракту Space Test Experiments Platform (STEP) 2.0. Командование космических систем (Space Systems Command) выберет поставщиков, которые будут производить малые спутниковые платформы или готовые космические аппараты, способные размещать различные экспериментальные военные полезные нагрузки и датчики. Стоимость закупок STEP 2.0 оценивается в 237 млн долларов.
#США #война
Инвесторы Firefly, в том числе AE Industrial Partners, рассматривают варианты, которые могут включать продажу компании, разрабатывающей ракеты-носители, орбитальные транспортные средства и лунные спускаемые аппараты. В ноябре Firefly собрала 300 млн долларов инвестиций, что позволило оценить компанию в 1,5 млрд долларов.
Космические силы США объявили конкурс среди коммерческих компаний на создание малой спутниковой платформы [ссылка].
Управление программы космических испытаний Космических сил США опубликовало запрос предложений по контракту Space Test Experiments Platform (STEP) 2.0. Командование космических систем (Space Systems Command) выберет поставщиков, которые будут производить малые спутниковые платформы или готовые космические аппараты, способные размещать различные экспериментальные военные полезные нагрузки и датчики. Стоимость закупок STEP 2.0 оценивается в 237 млн долларов.
#США #война
😁9🔥3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🪂Отказ высотомера
Админ тут недавно произвел прыжок на парашютной системе спецназначения, которая планируется к использованию во время стратосферного прыжка.
Из особенностей:
- сначала кидается маленький стабилизирующий парашют который зависает, если вы хотите открыть основной, то нужно выдернуть «релиз» (это бобышка с тросиком который продет через петлю зачековки и не дает выйти парашюту)
Его видно в начале прыжка как он надувается
- куча доп креплений и отсеков для кислорода. К себе можно прицепить на пузо хоть шину от трактора, удобно
- огромный купол 310 футов изготовленный по уникальной технологии Российскими специалистами (летит далеко, садится мягко, открывается стабильно)
- страхующий прибор разработанный под заказ и не доступный к продаже
Админ тут недавно произвел прыжок на парашютной системе спецназначения, которая планируется к использованию во время стратосферного прыжка.
Из особенностей:
- сначала кидается маленький стабилизирующий парашют который зависает, если вы хотите открыть основной, то нужно выдернуть «релиз» (это бобышка с тросиком который продет через петлю зачековки и не дает выйти парашюту)
Его видно в начале прыжка как он надувается
- куча доп креплений и отсеков для кислорода. К себе можно прицепить на пузо хоть шину от трактора, удобно
- огромный купол 310 футов изготовленный по уникальной технологии Российскими специалистами (летит далеко, садится мягко, открывается стабильно)
- страхующий прибор разработанный под заказ и не доступный к продаже
👍18❤🔥6
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
У админа сегодня др, 31, полет нормальный.
Каждый новый оборот вокруг звезды я пишу какой то текст с переосмыслением прошедшего периода.
И сегодня я напишу про «Недостаточно»
Я заметил что мне трудно признаться себе, что я в чем-то хорош. Сердце сжимается, звеня у виска, говоря - недостаточно.
Меня хвалят и искренне говорят мне добрые слова на день рождения, а я улыбаюсь сквозь их лесть, отрицая и злясь про себя. Год прошел, стал ли я, кем хотел? Нет - опять недостаточно.
Начал прыгать с парашютом, напрыгал 100 прыжков за два года, а много моих друзей которые начинали со мной уже перешагнули за 200-400 прыжков. Плохо старался чтобы быть на уровне, недостаточно.
Стал в лучшей физической форме, не рад, кубиков нет - недостаточно.
Взошел на Эльбрус, два раза чуть не умер, всю жизнь пролистал про себя день за днем. Но гордится мне нечем, Эльбрус же не Эверест - недостаточно.
Я долго, годами, держу рядом людей, чьи суждения чужды мне, ценности - лишены изящества. Ведь они зависят от меня, ведь когда-то нам было хорошо. Но мы душим друг друга в объятиях и пора разомкнуть этот круг. Храбрости - недостаточно.
Открываю проект за проектом, топлю себя в бизнесе. В бизнесе я что-то понял за 15 лет попыток. Я смотрю интервью больших дядек, Джобсов, Безосов, Масков, затем на себя. И злая слеза кислотой режет щеку в морщины. Где я, где они? Что я понял и, что я могу? Недостаточно.
И вроде хочется любить себя больше, но непонятно как, ведь без самобичевания нет прогресса..
В общем и целом, постараюсь больше радовать вас космическим контентом и видео продакшн, спасибо что выбрали наши авиакосмические линии💫🫶
Каждый новый оборот вокруг звезды я пишу какой то текст с переосмыслением прошедшего периода.
И сегодня я напишу про «Недостаточно»
Я заметил что мне трудно признаться себе, что я в чем-то хорош. Сердце сжимается, звеня у виска, говоря - недостаточно.
Меня хвалят и искренне говорят мне добрые слова на день рождения, а я улыбаюсь сквозь их лесть, отрицая и злясь про себя. Год прошел, стал ли я, кем хотел? Нет - опять недостаточно.
Начал прыгать с парашютом, напрыгал 100 прыжков за два года, а много моих друзей которые начинали со мной уже перешагнули за 200-400 прыжков. Плохо старался чтобы быть на уровне, недостаточно.
Стал в лучшей физической форме, не рад, кубиков нет - недостаточно.
Взошел на Эльбрус, два раза чуть не умер, всю жизнь пролистал про себя день за днем. Но гордится мне нечем, Эльбрус же не Эверест - недостаточно.
Я долго, годами, держу рядом людей, чьи суждения чужды мне, ценности - лишены изящества. Ведь они зависят от меня, ведь когда-то нам было хорошо. Но мы душим друг друга в объятиях и пора разомкнуть этот круг. Храбрости - недостаточно.
Открываю проект за проектом, топлю себя в бизнесе. В бизнесе я что-то понял за 15 лет попыток. Я смотрю интервью больших дядек, Джобсов, Безосов, Масков, затем на себя. И злая слеза кислотой режет щеку в морщины. Где я, где они? Что я понял и, что я могу? Недостаточно.
И вроде хочется любить себя больше, но непонятно как, ведь без самобичевания нет прогресса..
В общем и целом, постараюсь больше радовать вас космическим контентом и видео продакшн, спасибо что выбрали наши авиакосмические линии💫🫶
🔥35🎉17❤9❤🔥4👍4
Forwarded from Космический Хроникон
Победители четвёртого открытого отбора в отряд космонавтов
Бурчуладзе Анастасия Георгиевна
Родилась 13 мая 1996 года в городе Архангельске.
Образование:
в 2014 году окончила среднюю общеобразовательную школу в городе Серпухове Московской области;
в 2018 году окончила Московский авиационный институт, бакалавриат по направлению подготовки «Двигатели летательных аппаратов»;
в 2020 году окончила Московский авиационный институт, магистратуру по направлению подготовки «Двигатели летательных аппаратов», диплом с отличием.
Опыт работы:
с сентября 2015 года по октябрь 2018 года — техник дирекции института аэрокосмических конструкций, технологий и систем управления Московского авиационного института;
с февраля 2019 года — инженер-конструктор Научно-производственного объединения имени С.А. Лавочкина (город Химки Московской области). Помимо основных трудовых обязанностей является членом Совета молодых работников предприятия.
Увлечения:
Во время учебы в школе с 2012 по 2013 годы занималась планерным спортом в Центральном планерном аэроклубе в городе Орле (самостоятельное управление). Увлекалась танцами и гастролировала со школьным ансамблем.
В настоящее время — катание на сноуборде, участие в марафонах по бегу на дистанции 5 и 10 км, рукоделие (вышивание крестиком, вязание), фитнес.
Вахидов Эльчин Анвер оглы
Родился 17 апреля 1993 года в городе Новосибирске.
Образование:
в 2009 году окончил среднюю общеобразовательную школу в городе Северодвинске Архангельской области;
в 2014 году окончил Санкт-Петербургский государственный морской технический университет, специалитет по специальности «Судовые энергетические установки» с присвоением квалификации «Морской инженер»;
в 2014 году окончил обучение по программе военной подготовки кадрового офицера.
Опыт работы:
с сентября 2014 года — инженер, старший инженер в 109-м военном представительстве Министерства обороны РФ в городе Вилючинске Камчатского края.
Увлечения:
Выступает за команду «Океан» подводных сил Тихоокеанского флота РФ по хоккею (участвует в чемпионатах, турнирах среди военнослужащих, состоит в ночной лиге); катание на сноуборде, вейкборде, джипинг. Увлекается программированием на языке Swift (разработка мобильных приложений), профессиональным монтажом видеороликов.
Ворожко Владимир Николаевич
Родился 14 сентября 1997 года в городе Армавире Краснодарского края.
Образование:
в 2015 году окончил среднюю общеобразовательную школу в городе Армавире Краснодарского края;
в 2020 году окончил Краснодарское высшее военное авиационное училище летчиков имени Героя Советского Союза А.К. Серова. Имеет медаль «За отличное окончание военного образовательного учреждения высшего профессионального образования Министерства обороны РФ».
Опыт работы:
с октября 2020 года по февраль 2021 года — старший летчик-инструктор;
с февраля 2021 года — командир корабля.
Увлечения:
Имеет 1 разряд по полиатлону (плавание, лыжи, бег, метание гранаты, стрельба, силовая гимнастика). Пишет стихи. Изучает историю. Увлекается рукоделием (изготавливает изделия из кожи, картона, бумаги).
Жеребцов Александр Николаевич
Родился 8 ноября 1990 года в городе Сальяны Азербайджанской ССР.
Образование:
в 2007 году окончил гимназию в городе Тихорецке Краснодарского края с серебряной медалью;
в 2012 году окончил Военно-воздушную академию имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина (филиал в городе Краснодаре);
в 2018 году окончил Ростовский государственный экономический университет, бакалавриат по направлению подготовки «Юриспруденция», диплом с отличием.
Опыт работы:
с ноября 2012 года по июль 2013 года — старший летчик авиационного звена авиационной эскадрильи;
с июля 2013 года по июнь 2015 года — старший летчик авиационного звена авиационной эскадрильи;
с июня 2015 года — старший летчик, командир авиационного звена авиационной эскадрильи.
Летчик 1 класса.
Увлечения:
Электроника, авто- и мототехника, изучает архитектурный и ландшафтный дизайн, юриспруденцию.
✍ Роман Белоусов. Космический Хроникон
Бурчуладзе Анастасия Георгиевна
Родилась 13 мая 1996 года в городе Архангельске.
Образование:
в 2014 году окончила среднюю общеобразовательную школу в городе Серпухове Московской области;
в 2018 году окончила Московский авиационный институт, бакалавриат по направлению подготовки «Двигатели летательных аппаратов»;
в 2020 году окончила Московский авиационный институт, магистратуру по направлению подготовки «Двигатели летательных аппаратов», диплом с отличием.
Опыт работы:
с сентября 2015 года по октябрь 2018 года — техник дирекции института аэрокосмических конструкций, технологий и систем управления Московского авиационного института;
с февраля 2019 года — инженер-конструктор Научно-производственного объединения имени С.А. Лавочкина (город Химки Московской области). Помимо основных трудовых обязанностей является членом Совета молодых работников предприятия.
Увлечения:
Во время учебы в школе с 2012 по 2013 годы занималась планерным спортом в Центральном планерном аэроклубе в городе Орле (самостоятельное управление). Увлекалась танцами и гастролировала со школьным ансамблем.
В настоящее время — катание на сноуборде, участие в марафонах по бегу на дистанции 5 и 10 км, рукоделие (вышивание крестиком, вязание), фитнес.
Вахидов Эльчин Анвер оглы
Родился 17 апреля 1993 года в городе Новосибирске.
Образование:
в 2009 году окончил среднюю общеобразовательную школу в городе Северодвинске Архангельской области;
в 2014 году окончил Санкт-Петербургский государственный морской технический университет, специалитет по специальности «Судовые энергетические установки» с присвоением квалификации «Морской инженер»;
в 2014 году окончил обучение по программе военной подготовки кадрового офицера.
Опыт работы:
с сентября 2014 года — инженер, старший инженер в 109-м военном представительстве Министерства обороны РФ в городе Вилючинске Камчатского края.
Увлечения:
Выступает за команду «Океан» подводных сил Тихоокеанского флота РФ по хоккею (участвует в чемпионатах, турнирах среди военнослужащих, состоит в ночной лиге); катание на сноуборде, вейкборде, джипинг. Увлекается программированием на языке Swift (разработка мобильных приложений), профессиональным монтажом видеороликов.
Ворожко Владимир Николаевич
Родился 14 сентября 1997 года в городе Армавире Краснодарского края.
Образование:
в 2015 году окончил среднюю общеобразовательную школу в городе Армавире Краснодарского края;
в 2020 году окончил Краснодарское высшее военное авиационное училище летчиков имени Героя Советского Союза А.К. Серова. Имеет медаль «За отличное окончание военного образовательного учреждения высшего профессионального образования Министерства обороны РФ».
Опыт работы:
с октября 2020 года по февраль 2021 года — старший летчик-инструктор;
с февраля 2021 года — командир корабля.
Увлечения:
Имеет 1 разряд по полиатлону (плавание, лыжи, бег, метание гранаты, стрельба, силовая гимнастика). Пишет стихи. Изучает историю. Увлекается рукоделием (изготавливает изделия из кожи, картона, бумаги).
Жеребцов Александр Николаевич
Родился 8 ноября 1990 года в городе Сальяны Азербайджанской ССР.
Образование:
в 2007 году окончил гимназию в городе Тихорецке Краснодарского края с серебряной медалью;
в 2012 году окончил Военно-воздушную академию имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина (филиал в городе Краснодаре);
в 2018 году окончил Ростовский государственный экономический университет, бакалавриат по направлению подготовки «Юриспруденция», диплом с отличием.
Опыт работы:
с ноября 2012 года по июль 2013 года — старший летчик авиационного звена авиационной эскадрильи;
с июля 2013 года по июнь 2015 года — старший летчик авиационного звена авиационной эскадрильи;
с июня 2015 года — старший летчик, командир авиационного звена авиационной эскадрильи.
Летчик 1 класса.
Увлечения:
Электроника, авто- и мототехника, изучает архитектурный и ландшафтный дизайн, юриспруденцию.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Космический Хроникон
Появились фотографии новых космонавтов
✍ Роман Белоусов. Космический Хроникон
✍ Роман Белоусов. Космический Хроникон
🥰15🔥7❤5👍5
Наша команда изучила этот кейс, и решила забавы ради просчитать траекторию наших шаров. И получилось, мы можем отправить дорогим Киевчанинам порцию агитматериалов ровно таким же методом :)
👍12🔥2👏2🤡1
Forwarded from Летопись космической эры
Как сообщает издание SpaceNews со ссылкой на представителя Космических сил США, средствами слежения зафиксировано отделение 24 мая некоего объекта от секретного китайского космического корабля. Объекту присвоен номер в каталоге 59884 / 2023-195G.
О природе объекта ничего неизвестно. Не исключено, что он может быть использован для отработки маневров сближения.
Как полагает американский астрофизик Джонатан Макдауэлл (Jonathan McDowell), отделение объекта может указывать на скорое завершение миссии многоразового корабля.
О природе объекта ничего неизвестно. Не исключено, что он может быть использован для отработки маневров сближения.
Как полагает американский астрофизик Джонатан Макдауэлл (Jonathan McDowell), отделение объекта может указывать на скорое завершение миссии многоразового корабля.
👍12
Forwarded from N + 1
Японский посадочный модуль SLIM не проснулся после четвертой ночи на Луне, что означает завершение его работы. Модуль умудрился проработать достаточно долго, несмотря на нерасчетную посадку
https://nplus1.ru/news/2024/05/28/slim-off-all
https://nplus1.ru/news/2024/05/28/slim-off-all
N + 1 — главное издание о науке, технике и технологиях
Японский лунный модуль SLIM завершил работу
🫡8🔥5🥰2❤1
Forwarded from Добрый Овчинников
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Контакт отделения корабля "Прогресс МС-27" от третьей ступени ракеты-носителя "Союз 2.1а"
❤15🔥5👍2
Forwarded from Грокс (Ilya Pestov)
В The Atlantic повстречалось любопытнейшее чтиво про инволюцию компании Boeing в частности и закат американской промышленности в целом. «Последние 30 лет вполне могут запомниться как тёмный век для производства в США» — констатирует журнал. Речь идёт о том, что в процессе глобализации были навсегда уничтожены многие местные производители. Но не менее (если не более) важно то, что изменилось культура управления. Генри Форд, Томас Эдисон, Харви Фаерстоун, Билл Боинг, Эйдзи Тоёда как и многие другие бизнес герои прошлого века вышли из цехов, а не из MBA-школ. Все они были гениальными инженерами, которые буквально жили своей работой.
Нынешний же CEO Boeing крайне редко посещает цеха и вообще плохо понимает производственный процесс. И не мудрено, ибо задача cегодняшних гендиректоров в первую очередь всячески растить капитализацию (зачастую в ущерб долгосрочной стратегии развития), соответствовать ESG-принципам, а также поддерживать политику разнообразия и инклюзивности. И заканчивается статья тем, что подписанный Байденом CHIPS Act (закон о выделении госсубсидий на сотни ярдов баксов, о котором я рассказывал ранее) нихрена не поможет:
Хочу подчеркнуть, что материалом я делюсь не с целью указать на «загнивающий запад» (до российских объёмов промпроизводства им ещё гнить и гнить, хотя наше стремительно растёт в последние годы), а потому что статья поднимает фундаментальные вопросы в теории менеджмента. Она напоминает, что Америку сделали великой талантливые инженеры, а талантливые менеджеры (выдрессированные по канонам McKinsey) её разрушают. И это очень важный посыл, в том числе для нашей страны, поскольку у нас быть менеджером престижно, а работать на заводе — нет (хотя многие менеджеры позавидуют зарплатам некоторых рабочих).
Лично я могу возразить автору The Atlantic лишь тем, что современный гендиректор авиапромышленного предприятия в принципе не может досконально понимать весь производственный процесс, как это понимал Билл Боинг. Нынче в какую-нибудь одну функцию в авионике можно вникать неделями, долго изучая программный код. Быть может факт того, что современный гендиректор обладает совершенно иными компетенциями есть следствие естественного процесса эволюции менеджмента? С другой стороны дела у Boeing действительно идут плохо, а промпроизводство в США стагнирует уже долгие годы.
https://www.theatlantic.com/ideas/archive/2024/04/boeing-corporate-america-manufacturing/678137/ #созидание
Присутствие Билла Боинга в заводских цехах было привычным делом. Его офис находился в здании рядом с переоборудованной верфью, где рабочие обтачивали дерево, шили тканевые крылья и чинили рулевые тросы для самолета Boeing Model C (первая серийная модель компании). "Нет иного авторитета, кроме фактов, а факты получены путем точного наблюдения" — гласила табличка на двери. Что заслуживало более пристального наблюдения, чем процесс постройки собственного самолета? — Однажды в 1916 году Боинг заметил неправильно вырезанную крыльевую нервюру, швырнул ее на пол и медленно разломал ногами на куски. "Я скорее прикрою лавочку, чем выпущу такие детали", — объявил он.
Нынешний же CEO Boeing крайне редко посещает цеха и вообще плохо понимает производственный процесс. И не мудрено, ибо задача cегодняшних гендиректоров в первую очередь всячески растить капитализацию (зачастую в ущерб долгосрочной стратегии развития), соответствовать ESG-принципам, а также поддерживать политику разнообразия и инклюзивности. И заканчивается статья тем, что подписанный Байденом CHIPS Act (закон о выделении госсубсидий на сотни ярдов баксов, о котором я рассказывал ранее) нихрена не поможет:
Добавьте сколько угодно мощностей. Это не обратит вспять долгий упадок страны как производственной сверхдержавы, если корпоративная Америка продолжит рассказывать свою грустную, усталую историю о невозможности больше производить вещи на этих берегах [прим. Пестов: речь идёт о лоббировании льгот и субсидий на поддержку промышленности]. Эта история позволила принести немало богатства в карманы руководителей, распространяющих её. Но полвека самовнушения — это уже достаточно. Двери отвалились, и это видно всем: история была едва скреплена болтами [прим. Пестов: красочнейшая аллегория с намёком на дверь Boeing] .
Хочу подчеркнуть, что материалом я делюсь не с целью указать на «загнивающий запад» (до российских объёмов промпроизводства им ещё гнить и гнить, хотя наше стремительно растёт в последние годы), а потому что статья поднимает фундаментальные вопросы в теории менеджмента. Она напоминает, что Америку сделали великой талантливые инженеры, а талантливые менеджеры (выдрессированные по канонам McKinsey) её разрушают. И это очень важный посыл, в том числе для нашей страны, поскольку у нас быть менеджером престижно, а работать на заводе — нет (хотя многие менеджеры позавидуют зарплатам некоторых рабочих).
Лично я могу возразить автору The Atlantic лишь тем, что современный гендиректор авиапромышленного предприятия в принципе не может досконально понимать весь производственный процесс, как это понимал Билл Боинг. Нынче в какую-нибудь одну функцию в авионике можно вникать неделями, долго изучая программный код. Быть может факт того, что современный гендиректор обладает совершенно иными компетенциями есть следствие естественного процесса эволюции менеджмента? С другой стороны дела у Boeing действительно идут плохо, а промпроизводство в США стагнирует уже долгие годы.
https://www.theatlantic.com/ideas/archive/2024/04/boeing-corporate-america-manufacturing/678137/ #созидание
🔥13👍5
Forwarded from Open Space
Мне так нравятся видосы индийских космических стартапов. От выхлопа разлетаются куски изоляции, какие-то верёвки в камеру отлетают, стартовый стол построен буквально на пляже, а управление ракетой реализовано, судя по фото, из строительной бытовки, но работает же!
Вспомнил "Лин Индастриал", прослезился. Возможно и правда на начальных стадиях это должно выглядеть именно так. При этом, ЖРД этой частной ракеты выполнен целиком 3D печатью. То есть на самом деле тут достаточно много инноваций, а значит и рисков. Так что несмотря на то, что на первый взгляд кажется что всё это собрано и сделано как попало, эта работа правда достойна уважения.
https://www.linkedin.com/posts/swarnajyoti-mukherjee_indian-space-sorted-activity-7201851207118684161-gSIp?utm_source=share&utm_medium=member_desktop
Вспомнил "Лин Индастриал", прослезился. Возможно и правда на начальных стадиях это должно выглядеть именно так. При этом, ЖРД этой частной ракеты выполнен целиком 3D печатью. То есть на самом деле тут достаточно много инноваций, а значит и рисков. Так что несмотря на то, что на первый взгляд кажется что всё это собрано и сделано как попало, эта работа правда достойна уважения.
https://www.linkedin.com/posts/swarnajyoti-mukherjee_indian-space-sorted-activity-7201851207118684161-gSIp?utm_source=share&utm_medium=member_desktop
Linkedin
#indian #space #sorted #agnikul #space #startups #india #indianspace… | Swarnajyoti Mukherjee
🌟 Another bright day in the #Indian #Space Sector!!
💫 A Major milestone achieved by AgniKul Cosmos! A huge round of applause for the first-ever controlled flight of a semi-cryogenic liquid engine developed by additive manufacturing through their #SOrTeD…
💫 A Major milestone achieved by AgniKul Cosmos! A huge round of applause for the first-ever controlled flight of a semi-cryogenic liquid engine developed by additive manufacturing through their #SOrTeD…
❤🔥13👍3🔥1
Forwarded from Yuri’s Night Москва // Стася Медведева
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Уилльям Годвард пытался заснять путь кометы по небу. Но ему кое-что помешало это сделать. А именно - спутники на орбите планеты.
Видео из запрещенной сети. Источник: @godwardphotography
Видео из запрещенной сети. Источник: @godwardphotography
❤17