Forwarded from AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌅 Красивые, но иногда опасные вихри
Наглядное видео, показывающее вихреобразование небольшим самолётом.
Большие самолёты могут создавать большую турбулентность своим спутным следом, которая может приводить к катастрофам (т.н. Wake turbulence). Поэтому после взлёта или посадки больших самолётов диспетчеры всегда держат другие самолёты на бóльших дистанциях.
🛫️️ AviaNews
Наглядное видео, показывающее вихреобразование небольшим самолётом.
Большие самолёты могут создавать большую турбулентность своим спутным следом, которая может приводить к катастрофам (т.н. Wake turbulence). Поэтому после взлёта или посадки больших самолётов диспетчеры всегда держат другие самолёты на бóльших дистанциях.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥14👍2
Forwarded from Объясняем просто: космос
Что общего у американского космического корабля «Орион», европейского беспилотного грузового корабля ATV и межпланетной автоматической станции «Кассини»?
Все эти космические аппараты используют двигатель R-4D разработки и производства компании «Марквардт». Этот двигатель создавался для системы ориентации космического корабля «Аполлон». Система ориентации нужна для того, чтобы разворачивать корабль по осям вращения и для выполнения небольших маневров, которые нужны при коррекции орбиты или выполнении стыковки с другим космическим аппаратом. Поскольку у космического аппарата 6 степеней свободы, то и двигателей в системе ориентации требуется много: с учетом резервирования — несколько десятков. Требования к таким двигателям предъявляются самые высокие: они должны обладать возможностью выдавать импульс строго определенной величины многие тысячи раз в течение полета.
Корпорация «Марквардт» в начале 60-тых обладала уникальным набором компетенций: подразделения компании разрабатывали и выпускали пульсирующие воздушно-реактивные двигатели, прямоточные воздушные двигатели, системы автоматизации для железных дорог, различные компоненты для американской аэрокосмической и военной промышленности. Большой опыт позволил создать небольшой, легкий и эффективный двигатель, использующий в качестве топлива и окислителя монометилгидразин и азотный тетраоксид. Эти компоненты, несмотря на высокую токсичность, способны самовоспламеняться при смешивании, что, в комбинации с вытеснительной подачей топлива, сильно упростило конструкцию. После банкротства «Марквардт», двигатель продолжает выпускаться компанией Aerojet Rocketdyne.
Тяга двигателя — 50 кгс, масса — 3,76 кг. Гарантированное количество включений — более 20 000. Удельный импульс — до 315 секунд. Длительность непрерывной работы не ограничена.
Любопытно, что «Марквардт» выпускала еще один вид продукции, где было нужно смешивать химические компоненты под большим давлением с высокой эффективностью: авиационный бинарный химический боеприпас «Bigeye».
#современнаякосмонавтика
Корпорация «Марквардт» в начале 60-тых обладала уникальным набором компетенций: подразделения компании разрабатывали и выпускали пульсирующие воздушно-реактивные двигатели, прямоточные воздушные двигатели, системы автоматизации для железных дорог, различные компоненты для американской аэрокосмической и военной промышленности. Большой опыт позволил создать небольшой, легкий и эффективный двигатель, использующий в качестве топлива и окислителя монометилгидразин и азотный тетраоксид. Эти компоненты, несмотря на высокую токсичность, способны самовоспламеняться при смешивании, что, в комбинации с вытеснительной подачей топлива, сильно упростило конструкцию. После банкротства «Марквардт», двигатель продолжает выпускаться компанией Aerojet Rocketdyne.
Тяга двигателя — 50 кгс, масса — 3,76 кг. Гарантированное количество включений — более 20 000. Удельный импульс — до 315 секунд. Длительность непрерывной работы не ограничена.
Любопытно, что «Марквардт» выпускала еще один вид продукции, где было нужно смешивать химические компоненты под большим давлением с высокой эффективностью: авиационный бинарный химический боеприпас «Bigeye».
#современнаякосмонавтика
❤11👍2🔥1
Forwarded from Тайны Космоса 🔭
Первый пилотируемый запуск космического корабля New Shepard с 2022 года запланирован на 17 мая
Запуск состоится в 16:30 мск.
Компания Blue Origin объявила о предстоящем старте своего суборбитального космического корабля New Shepard с экипажем на борту. Седьмая пилотируемая миссия намечена на 19 мая текущего года.
Пусковое окно для вывода New Shepard с шестью членами экипажа откроется в 08:30 по времени Восточного побережья США (16:30 мск).
Это будет первый пилотируемый запуск компании Джеффа Безоса с 2022 года.
Тайны Космоса 🔭
Запуск состоится в 16:30 мск.
Компания Blue Origin объявила о предстоящем старте своего суборбитального космического корабля New Shepard с экипажем на борту. Седьмая пилотируемая миссия намечена на 19 мая текущего года.
Пусковое окно для вывода New Shepard с шестью членами экипажа откроется в 08:30 по времени Восточного побережья США (16:30 мск).
Это будет первый пилотируемый запуск компании Джеффа Безоса с 2022 года.
Тайны Космоса 🔭
❤🔥5
Forwarded from Спутник ДЗЗ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📹 Растения излучают свет, который может быть обнаружен спутниками ДЗЗ. Серым цветом отмечены регионы Северной Америки с низкой или нулевой флуоресценцией, красным, розовым и белым — регионы с высокой флуоресценцией (источник).
❤🔥9👍2❤1
Forwarded from Добрый Овчинников
Дмитрий Баранов - генеральный директор РКЦ "Прогресс" (производитель ракет "Союз-2", "Союз-5" рассказал о планах доставки первого лётного образца ракеты-носителя "Союз-5" и лётных испытаний:
Напомню, что новая ракета "Союз 5" должна стартовать с комплекса "Байтерек" - с того самого, откуда запускались ракеты серии "Зенит". Данные стартовые площадки находятся под управлением Казахстанской стороны.
У меня есть ощущение, что те, кто сейчас отвечают за модернизацию стартового комплекса очень сильно ошарашены и удивлены, потому что, когда я там был на этой площадке в сентябре - вообще ничего не предвещало модернизацию.
Поэтому и говорит директор РКЦ "Прогрес"
Очень расслаблено, пусто и время там, у коллег, как будто остановилось в 2017 году после последнего старта ракеты-носителя "Зенит".
Буду рад, если ошибаюсь и уже там всё сдвинулось с мёртвой точки!
Ну и по такому поводу сразу же в голове "мем со звуком"
Мы планируем поставить ракету на космодром в третьем квартале будущего года. Первый запуск РН запланирован в конце 2025 года. Надеемся, что к этому моменту вся наземная инфраструктура будет готова.
Напомню, что новая ракета "Союз 5" должна стартовать с комплекса "Байтерек" - с того самого, откуда запускались ракеты серии "Зенит". Данные стартовые площадки находятся под управлением Казахстанской стороны.
У меня есть ощущение, что те, кто сейчас отвечают за модернизацию стартового комплекса очень сильно ошарашены и удивлены, потому что, когда я там был на этой площадке в сентябре - вообще ничего не предвещало модернизацию.
Поэтому и говорит директор РКЦ "Прогрес"
Надеемся, что к этому моменту вся наземная инфраструктура будет готова.
Очень расслаблено, пусто и время там, у коллег, как будто остановилось в 2017 году после последнего старта ракеты-носителя "Зенит".
Буду рад, если ошибаюсь и уже там всё сдвинулось с мёртвой точки!
Ну и по такому поводу сразу же в голове "мем со звуком"
👍10👏3😁2