Итак, быть революционером в бизнесе не выгодно ни для чего, кроме эго и венчурной оценки. Ведь любой бизнес, это бег с препятствиями по минному полю экспериментов, обязательных для принципиально нового продукта, технологии или бизнес-модели. У всего нового априори высокая вероятность неудачи, а каждая неудача сколько-то стоит. Порой — жизни компании.

Спасибо отчетному ролику Роскосмоса, что натолкнул на мысль. В ролике, под довольно злой бит, отмечается программа многоразовых ракет Амур. Читается как «Спасибо, Илон, ты потратил много сил (в тч эмоциональных) и средств, чтобы доказать миру, что многоразовые ракеты, это возможно и экономически целесообразны. Теперь, мы планово и без рисков запустим такие же».

Кстати, в электричках это уже происходит.

Наверное, самая эффективная стратегия — быть замыкающим в авангарде, дешево перенимая успешный опыт лидера, который на пару корпусов быстрее в этом забеге без финиша. Да, в каждый конкретный момент первый кто-то другой, но если бежать еще очень много лет, то к чему эти понты риски? Самые консервативные и аккуратные всех переживут всех и больше всех заработают.

Перефразируя классиков — хорошо смеется тот, у кого длинная воля) а любой длинной воле нужен фундамент из эффективности.

На пламя свечи или как Василевская тверкует можно смотреть бесконечно 😉

Стартап с русскими корнями Arrival - всё.

С $13 млрд до нуля - всего за 3 года. Умеют же

🇨🇳 Спутник-ретранслятор Queqiao-2 успешно вышел на окололунную орбиту. Он будет использоваться для поддержки будущих китайских миссий.

Мытищи (100м). BASE jump from an antenna in an industrial zone

🎵 The Prodigy - Serial Thrilla

Индийская Veda Aeronautics заключила соглашение с базирующейся в ОАЭ Mira Aerospace для производства специально разработанного для Индии БЛА класса "псевдоспутник". "Псевдоспутники" - это класс БЛА самолётного типа, предназначенных для нахождения в полёте неограниченное время и использующих для полёта солнечную энергию. Также для их обозначения используется термин HAPS (high altitude platform station - высотная платформная станция).

Две компании уже выполнили испытательные полеты в воздушном пространстве Индии, где демонстратор технологии совершил полет в индийской стратосфере. VEDA Aeronautics разрабатывает HAPS-БЛА в рамках проекта Make-1, финансируемого ВВС Индии. Make-1 должен нести не менее 35 кг полезной нагрузки и непрерывно работать на высоте 18 000 метров, как минимум, 30-45 дней. Благодаря сочетанию продолжительности полета и высоте - такие системы способны закрывать нишу между обычными БЛА работающими на меньших высотах и космическими аппаратами. И при этом осуществлять достаточно управляемый полет в отличие от высотных аэростатов, но при этом и держаться в небе значительно дольше и дешевле, чем пилотируемый высотный самолет-разведчик типа U-2 или М-55.

Благодаря значительно большой высоте, а значит и большей дальности прямой видимости и, соответственно, большей видимой площади земной поверхности - HAPS-БЛА позволяют радикально улучшить возможности разведки и контроля. Так, HAPS-БЛА требуется в 20 раз меньше вылетов, чем популярным MALE-БЛА (Medium Altitude Long Endurance - средневысотный полет долгой продолжительности) для обзора сравнимой площади земной или морской поверхности. Благодаря же особенностям среды полета, и используемой технологии - час полета HAPS-БЛА стоит дешевле часа полета MALE-БЛА в 7 и более раз.

HAPS-БЛА планируется использовать в первую очередь для мониторинга и разведки вдоль границы с Китаем, проходящей в основном по высокогорным районам.

#эволюция #Индия #ОАЭ

Военный Осведомитель