Китайское космическое агенство опубликовало названия двух новых пилотируемых кораблей.
Возвратный/орбитальный корабль (аналог СМ Apollo / Orion-а / Орла) назвали «Менгжоу» - Лодка Мечты
Лунный корабль (аналог LM Apollo) назван «Лань Юэ» - обнять Луну, по строчке из стихотворения Мао Цзе Дуна.
Возвратный/орбитальный корабль (аналог СМ Apollo / Orion-а / Орла) назвали «Менгжоу» - Лодка Мечты
Лунный корабль (аналог LM Apollo) назван «Лань Юэ» - обнять Луну, по строчке из стихотворения Мао Цзе Дуна.
🔥19👍6🥰4
Forwarded from ППОО Ил новости #профсоюзИЛ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Остановитесь!
Оставьте детям небо!!!
Руки прочь от юношеской планерной школы "Щекино" в г.Клин.
Будущие легендарные летчики, инженеры, авиаконструкторы – К.К. Арцеулов,
С.П. Королев, О.К. Антонов, С.В. Ильюшин, А.С. Яковлев, А.Н. Туполев – мастера «окрылившие» Россию, начинали свой путь с планеризма.
Планеризм - это искусство полёта, сила человеческой мысли, сумевшая преодолеть притяжение земли и отправная точка развития авиации.
Оставьте детям небо!!!
Руки прочь от юношеской планерной школы "Щекино" в г.Клин.
Будущие легендарные летчики, инженеры, авиаконструкторы – К.К. Арцеулов,
С.П. Королев, О.К. Антонов, С.В. Ильюшин, А.С. Яковлев, А.Н. Туполев – мастера «окрылившие» Россию, начинали свой путь с планеризма.
Планеризм - это искусство полёта, сила человеческой мысли, сумевшая преодолеть притяжение земли и отправная точка развития авиации.
👍23❤1😱1
Forwarded from Звёздная эстафета 2026
Детский технопарк "Кванториум" г. Королёв начинает приём заявок на Конкурс научно-технических, естественнонаучных и художественных проектов по космонавтике "Звёздная эстафета". Конкурс является региональным этапом по Московской области.
Заявки принимаются до 3 марта 2024 года включительно.
Кто может принимать участие?
индивидуальные участники и команды:
- младшая возрастная категория: 6-9 лет;
- средняя возрастная категория: 10-13 лет;
- старшая возрастная категория: 14-18 лет.
Допускается участие в конкурсе команд и участников из других регионов!!!!
Секции конкурса, по которым принимаются проекты:
1. Научно-техническая
2. Астрономическая секция
3. Художественная секция
4. Литературная секция
5. Медико-биологическая секция
Регистрация с загрузкой аннотации к проекту до 3 марта по ссылке:
https://forms.yandex.ru/u/65af7bef3e9d0805a7007c38/
Телеграм-канал конкурса:
https://t.me/zvezdestafeta
ФИНАЛ будет проходить с 15 марта по 16 марта 2024 года и проводится в форме публичной защиты конкурсных работ/проектов в очном формате по адресу: г. Королев, ул. Пионерская 34, центр дополнительного образования «Детский технопарк «Кванториум».
Главные партнёры конкурса:
- Центр подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина;
- Федеральный центр дополнительного образования, оздоровления и отдыха детей,
- ОЦ "Взлёт"
- компания "Образование Будущего"
- ГБОУ «Дворец пионеров
«Воробьёвы горы»
- Ракетно- космическая корпорация «Энергия» им. С.П. Королёва
Дополнительная информация в Положении конкурса
Все вопросы можно задавать в комментариях телеграм-канала Конкурса "Звёздная эстафета"
Заявки принимаются до 3 марта 2024 года включительно.
Кто может принимать участие?
индивидуальные участники и команды:
- младшая возрастная категория: 6-9 лет;
- средняя возрастная категория: 10-13 лет;
- старшая возрастная категория: 14-18 лет.
Допускается участие в конкурсе команд и участников из других регионов!!!!
Секции конкурса, по которым принимаются проекты:
1. Научно-техническая
2. Астрономическая секция
3. Художественная секция
4. Литературная секция
5. Медико-биологическая секция
Регистрация с загрузкой аннотации к проекту до 3 марта по ссылке:
https://forms.yandex.ru/u/65af7bef3e9d0805a7007c38/
Телеграм-канал конкурса:
https://t.me/zvezdestafeta
ФИНАЛ будет проходить с 15 марта по 16 марта 2024 года и проводится в форме публичной защиты конкурсных работ/проектов в очном формате по адресу: г. Королев, ул. Пионерская 34, центр дополнительного образования «Детский технопарк «Кванториум».
Главные партнёры конкурса:
- Центр подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина;
- Федеральный центр дополнительного образования, оздоровления и отдыха детей,
- ОЦ "Взлёт"
- компания "Образование Будущего"
- ГБОУ «Дворец пионеров
«Воробьёвы горы»
- Ракетно- космическая корпорация «Энергия» им. С.П. Королёва
Дополнительная информация в Положении конкурса
Все вопросы можно задавать в комментариях телеграм-канала Конкурса "Звёздная эстафета"
👍8
Forwarded from Пирамида 👁🗨
Военная авиация США перехватила аэростат неизвестного происхождения
Истребители Объединенного командования аэрокосмической обороны Северной Америки NORAD перехватили аэростат неизвестного происхождения на западе страны.
Истребители Объединенного командования аэрокосмической обороны Северной Америки NORAD перехватили аэростат неизвестного происхождения на западе страны.
😁18🔥3🤣2
Forwarded from Улица Шкловского - Астрономия и Космонавтика
Снимок марсианского вертолёта Ingenuity, снятый SuperCam RMI с более высоким разрешением. Видно, что одна лопасть несущего винта отломана полностью, а остальные повреждены. Похоже, посадка во время последнего полёта и правда была очень жесткой.
Credit: NASA/JPL-Caltech/LANL/CNES/IRAP/Simeon Schmauß
Credit: NASA/JPL-Caltech/LANL/CNES/IRAP/Simeon Schmauß
🫡12👍10😱3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На этапе расстыковки корабля Союз МС-26 с МКС в спускаемом аппарате возник неликвидируемый пожар, который привел к «срочному спуску» на Землю.
Разумеется, в тренировочном режиме🫡
Так тренируется дублирующий экипаж космического корабля Союз МС-26 в составе которого на орбиту будет доставлена первая в истории девушка из Белорусии🚀
🔥23👻2
Познавательное обсуждение у Скотта Мэнли о причинах дизайна Nova-C, несмотря на высоту и неустойчивость:
- если делать два бака, то приходится ставить их один над другим, иначе в процессе полета меняется баланс. Альтернатива - 4 бака, тогда надо больше сухого веса на сами баки, и трубы.
- также высота очень удобна для солнечных панелей, которым в приполярных зонах надо смотреть вбок. У лендеров 60-х не было такого условия.
- ноги сделаны максимально широкими чтоб умещаться под обтекатель Фалкона. Чтоб было шире, надо раскладывающий механизм, как у Apollo, Beresheet или Hakuto-R. Что возможно, но добавляет к весу и цене.
- как пример успеха предлагаются американские Surveyor 60-х, у которых 5 из 7-и были успешными. Однако стоит заметить что каждая та миссия стоила свыше 400млн$ в пересчете на сегодняшние деньги, то есть во много раз дороже чем цена заплаченая NASA за миссию Одиссея.
Следующий пуск лендера класса Nova-C, IM-2, уже заказан, и запланирован на конец года. Вероятно он будет отложен на начало следующего, чтоб учесть замечания и сделать нужные изменения.
- если делать два бака, то приходится ставить их один над другим, иначе в процессе полета меняется баланс. Альтернатива - 4 бака, тогда надо больше сухого веса на сами баки, и трубы.
- также высота очень удобна для солнечных панелей, которым в приполярных зонах надо смотреть вбок. У лендеров 60-х не было такого условия.
- ноги сделаны максимально широкими чтоб умещаться под обтекатель Фалкона. Чтоб было шире, надо раскладывающий механизм, как у Apollo, Beresheet или Hakuto-R. Что возможно, но добавляет к весу и цене.
- как пример успеха предлагаются американские Surveyor 60-х, у которых 5 из 7-и были успешными. Однако стоит заметить что каждая та миссия стоила свыше 400млн$ в пересчете на сегодняшние деньги, то есть во много раз дороже чем цена заплаченая NASA за миссию Одиссея.
Следующий пуск лендера класса Nova-C, IM-2, уже заказан, и запланирован на конец года. Вероятно он будет отложен на начало следующего, чтоб учесть замечания и сделать нужные изменения.
👍9
Когда ты журналист Струговец и не умеешь читать графики, но очень хочешь паниковать и истерить.
Я уж не говорю о лукавости графика, когда ты берешь долю расходов и не указываешь размер от чего ты ее берёшь
Я уж не говорю о лукавости графика, когда ты берешь долю расходов и не указываешь размер от чего ты ее берёшь
😁14🔥1
Forwarded from Разработчик БПЛА
Дали погонять старлинк с почившей Бабы Яги. Вскрытие показало, что поросяне снимают ограничения региона и скорости с помощью прокси платы, на подобии тех, что ставили в мавики, пока не содрали у нас 1001 прошивку. Только у мавика обмен был зашифрован, а тут всё втупую работает.
Суть модификации понятна и изложена в видео, но что конкретно и в какой последовательности делается - будем выяснять 😉
Терминалу старлинка нужно знать свои координаты чтобы правильно настроиться на созвездие спутников. Для этого на борту есть GPS приёмник. Его малюсенькую керамическую антеннку голубого цвета можно увидеть в уголке платы.
Этим же приёмником определяется, сдвинулся ли терминал, т.к. стандартный тариф подразумевает стационарное использование старлинка.
То есть, факт перемещения терминала и скорость его перемещения (вна украине ограничена до 40 км/ч) контролируются самим терминалом с помощью бортового GPS, а данные об ограничениях получаются терминалом, внезапно, через старлинк. Поэтому, не надо выключать спутники над регионом, как многие себе это представляют. Достаточно отправить на терминалы запрет работать в неком очерченном квадрате, либо прекращать работу при превышении скорости перемещения, либо любые другие условия - и все терминалы команду выполнят.
А, значит, тут можно пошалить: или залезть в мозги терминала (но это поросяне пока не осилили), или установить внешнюю прокси плату и подделать нужные нам данные GPS, чтобы терминал не обнаружил подвоха.
Без GPS старлинк не работает. Наши глушат старлинки ставя помехи на GPS и поросяне вынуждены совать терминалы в ямы или обматывать сеткой по кругу, дабы влияние напасти снизить. На Яге старлинк ничем не защищён и ЖПС глушилка вполне может его погасить. Но это при условии, что прокси плата, поняв, что жпс погашен, не начнёт выдавать поддельные данные. Она вполне может исполнять и такую функцию.
Штош, поковыряем - узнаем.
Видео в полном разрешении в следующем посте 👇
Суть модификации понятна и изложена в видео, но что конкретно и в какой последовательности делается - будем выяснять 😉
Терминалу старлинка нужно знать свои координаты чтобы правильно настроиться на созвездие спутников. Для этого на борту есть GPS приёмник. Его малюсенькую керамическую антеннку голубого цвета можно увидеть в уголке платы.
Этим же приёмником определяется, сдвинулся ли терминал, т.к. стандартный тариф подразумевает стационарное использование старлинка.
То есть, факт перемещения терминала и скорость его перемещения (вна украине ограничена до 40 км/ч) контролируются самим терминалом с помощью бортового GPS, а данные об ограничениях получаются терминалом, внезапно, через старлинк. Поэтому, не надо выключать спутники над регионом, как многие себе это представляют. Достаточно отправить на терминалы запрет работать в неком очерченном квадрате, либо прекращать работу при превышении скорости перемещения, либо любые другие условия - и все терминалы команду выполнят.
А, значит, тут можно пошалить: или залезть в мозги терминала (но это поросяне пока не осилили), или установить внешнюю прокси плату и подделать нужные нам данные GPS, чтобы терминал не обнаружил подвоха.
Без GPS старлинк не работает. Наши глушат старлинки ставя помехи на GPS и поросяне вынуждены совать терминалы в ямы или обматывать сеткой по кругу, дабы влияние напасти снизить. На Яге старлинк ничем не защищён и ЖПС глушилка вполне может его погасить. Но это при условии, что прокси плата, поняв, что жпс погашен, не начнёт выдавать поддельные данные. Она вполне может исполнять и такую функцию.
Штош, поковыряем - узнаем.
Видео в полном разрешении в следующем посте 👇
👍14🤔1
Forwarded from Vиктор Булыбенко
Этот коммент показывает осведомлённость подписчиков в частной космонавтике
1. Криогенная ДУ появилась из-за того, что использовались наработки компании Armadillo Aerospace, которые по конкурсу Lunar X Prize делали лунный лендер на метан-кислороде. Сама по себе концепция использования криогенных ДУ для луны полезна тем, что США планируют все свои пилотируемые лендеры делать именно на криогенных компонентах, и им нужно посмотреть, какие подводные могут быть. Плюсом протестирована интересная технология - радарный датчик массы в топливных баках. Датчик позволяет в реал тайме отслеживать массу топлива в баках. Криогенное топливо дешевле в итоге, сильно безопаснее, и компоненты можно получать в космосе из ресурсов на космических телах. Но это в будущем
2. Никто не планирует никак масштабировать этот лунный лендер. У Луны-25 например тоже нераскладывающиеся ноги, у всех нынешних мелких посадочных аппаратов - ноги не раскладываются, по причине экономии. Да, она существенна.
3. Там внутри есть картриджи сминаемые и поршни, просто ход не очень большой.
4. Крепление ПН сбоку - стандартное решение. И очень удобное для ученых. См. все другие лунные посадочники, включая Луну-25
5. С учетом того, что самые тяжелые вещи ПА расположены снизу и кислородный бак тоже снизу - центр масс при посадке находится довольно низко
Не нужно думать, что это "гаражный" лендер, что он очень хреново собран итд. Это можно было сказать про Астроботик, у которых на баке банально не было предохранительных клапанов.
Это действительно хороший и эффективный аппарат при своей цене. По ПН он сильно обходит платформу Луны-25 и 27
1. Криогенная ДУ появилась из-за того, что использовались наработки компании Armadillo Aerospace, которые по конкурсу Lunar X Prize делали лунный лендер на метан-кислороде. Сама по себе концепция использования криогенных ДУ для луны полезна тем, что США планируют все свои пилотируемые лендеры делать именно на криогенных компонентах, и им нужно посмотреть, какие подводные могут быть. Плюсом протестирована интересная технология - радарный датчик массы в топливных баках. Датчик позволяет в реал тайме отслеживать массу топлива в баках. Криогенное топливо дешевле в итоге, сильно безопаснее, и компоненты можно получать в космосе из ресурсов на космических телах. Но это в будущем
2. Никто не планирует никак масштабировать этот лунный лендер. У Луны-25 например тоже нераскладывающиеся ноги, у всех нынешних мелких посадочных аппаратов - ноги не раскладываются, по причине экономии. Да, она существенна.
3. Там внутри есть картриджи сминаемые и поршни, просто ход не очень большой.
4. Крепление ПН сбоку - стандартное решение. И очень удобное для ученых. См. все другие лунные посадочники, включая Луну-25
5. С учетом того, что самые тяжелые вещи ПА расположены снизу и кислородный бак тоже снизу - центр масс при посадке находится довольно низко
Не нужно думать, что это "гаражный" лендер, что он очень хреново собран итд. Это можно было сказать про Астроботик, у которых на баке банально не было предохранительных клапанов.
Это действительно хороший и эффективный аппарат при своей цене. По ПН он сильно обходит платформу Луны-25 и 27
👍13❤2