Кто угадает место и ракету?

Французское издание «Challenges» опубликовало материал Vincent Lamigeon «Destinus, la start-up qui arme secrètement l’Ukraine en drones militaires» («Стартап Destinus, который тайно вооружает Украину военными беспилотниками») сообщает, что известный благодаря своим проектам гиперзвуковых ракетопланов швейцарский стартап Destinus с 2023 года в условиях полной секретности поставляет на Украину сотни военных беспилотных летательных аппаратов. Основателем Destinus является бывший российский бизнесмен Михаил Кокорич, ранее возглавлявший известный российский космический стартап «Даурия Аэроспейс», а недавно отказавшийся от российского гражданства.

Как и римский бог Янус, Destinus имеет два лица. Первое, получившее широкую огласку, — это многообещающий стартап, базирующийся в Швейцарии, который намерен разработать гиперзвуковые летательные аппараты и самолеты со скоростью более 5 Маха как для грузового, так и для пассажирского рынка. Другое лицо, которое раскрывает сегодня Challenges, до сих пор оставалось в тени: с прошлого года Destinus, основанный предпринимателем российского происхождения и антипутинским оппозиционером Михаилом Кокоричем (который только что отказался от российского гражданства), также является одним из основных европейских поставщиков военных беспилотных летательных аппаратов на Украину.

По нашей информации, Destinus со второго квартала 2023 года поставил Киеву сотни недорогих БЛА дальнего действия. Эти винтовые аппараты, получившие название Lord, имеют дальность действия от 750 до более 2000 км в зависимости от версии и предназначены для нанесения ударов по наземным объектам. Они также способны выполнять разведывательные задачи, радиотехническую разведку и постановку помех. Это ключевая технология, поскольку Россия перехватывает большое число украинских БЛА. Дальность БЛА Lord, по-видимому, больше, чем у аппаратов, которые до сих пор используются украинской армией, таких как Ukrjet UJ-22, UJ-25 Skyline или UJ-26 Beaver, дальность полета которых не превышает 1000 км.

https://bmpd.livejournal.com/4798253.html

Вот оно, светлое лицо либерализма и демократии.

Хорошо что Корорича ссаными тряпками выгнали из России.

🐪На Байконуре спасли верблюда

Верблюд провалился в колодец на технической площадке космодрома Байконур. Его вытянули сотрудники МЧС с помощью пожарных рукавов.

Пост от 27 февраля 2021, осталось 24 дня.

От частных фактов к большим обобщениям.

Еще в декабре 2023-го перспективы работы на территории Индии сервиса космического интернета Starlink компании Space X Илона Маска казались безоблачными. Особо тем, кто несмотря ни на что уверен в существовании «свободного рынка».

Но «неожиданно» выяснилось, что еще в 2020-м в индийское законодательство были внесены поправки, ОБЯЗЫВАЮЩИЕ всех иностранных инвесторов раскрывать владельцев компании (публичная цель этого - контролировать инвестиции из стран, имеющих общую сухопутную границу с Индией, в первую очередь, из Пакистана и Китая.)
И тут коса нашла на камень: законы США о конфиденциальности запрещают американским непубличным компаниям (а Space X именно такова) делиться подобной информацией с иностранными правительствами.

В Space X хотели «договориться» с Индией: официально заявив, что «неправильных» акционеров у компании нет. Но «вдруг» выяснилось, что в 2023-м другая американская компания связи – Verizon, предоставив подобное заявление властям Индии, солгала (среди акционеров были выявлены компании из Пакистана и Гонконга, т.е. Китая).

Думаете, совпадение? На мой взгляд, закономерность, а для Space X цугцванг.

Что скажу.

1.  Space X давно могла бы стать публичной и при стольких успехах с капитализацией (по оценкам) более $200 млрд с трендом на «быстрый рост». Но раз Маск и другие акционеры компании этого не делают, значит, у них на то есть веские причины. И что же теперь, ради «пряника» - возможности работы на индийском рынке, пожертвовать тщательно скрываемыми корпоративными тайнами?! Вряд ли.

2.  Обобщим. «Индийская история» Starlink должна показать другим желающим, в том числе, из России, стать глобальными операторами услуг космического интернета, что главная проблема тут сегодня не техническая и не рыночная (и с первым, и со вторым у Starlink нет проблем), а геополитическая. Как будучи американской, китайской, российской, индийской компанией стать оператором критических для суверенитета цифровых услуг (а услуга космического  интернета именно такова – критическая для национальной цифровой экономики) в  государстве, которое стремится обеспечить свой суверенитет (цифровой, технологический…)?  А ведь в списке таких стран сегодня уже не только США, Китай и Россия, но и все страны БРИКС (т.е. +8, в т.ч. Индия), а завтра это весь  БРИКС+ (т.е. еще +20)?!

3.  Еще более обобщаем. Проблема не в том, что прямым участием на стороне США в прокси-войне с Россией на территории Украины всем в мире было показано, что использование Starlink прямо противоречит принципу суверенитета. Ведь оказалось, что применением системы по факту управляют вовсе не её собственники – Space X (Маск), а политики из Вашингтона и люди из Пентагона и ЦРУ. Ранее такую ситуацию охарактеризовал, как «худшее решение Маска», ведь оно НАВСЕГДА поставило крест на глобальных перспективах услуг Starlink. Включая суверенную Индию. И большую авиацию, для которой услуги Starlink были сертифицированы по требованиям ИКАО.

И проблема даже не в том, что ситуация с услугами Starlink, противопоказанными для суверенных стран, будет перенесена на все аналогичные системы, когда они появятся и в любой стране мира.

4.  Обобщаем по максимуму. Проблема в том, что тезис носит универсальный характер: применим ко всем глобальным цифровым платформам и операторам цифровых услуг, будь то услуги космического интернета, финансовые, логистические, информационные…

В новом миропорядке априори не будет принадлежащих какой-то одной компании (и неважно из какой страны) глобальных платформ и операторов услуг, доступ к которым критически важен для цифровых экономик суверенных стран.
Старые подходы к глобализации – через глобальные платформы и сервисы, как правило, американские, остались в прошлом, вместе с однополярным миром.
Новому миропорядку - более справедливому и мультиполярному, нужны новые – невиданные ещё, не созданные ещё механизмы гарантирующие суверенитет в глобальной цифровой экономике.
Парадокс? Парадокс!
И решения есть. У меня.😉

Но Starlink более не предлагать.😂

Источник.

На 3 февраля по запускам в мире:

США - 12 запусков
Китай - 8 запусков
Иран - 2 запуска
Индия - 1 запуск
Япония - 1 запуск

Редактор паблика хорошо проводит время😁

Тут Роман Белоусов записал неплохой подкаст про проблемы колонизации соседних небесных тел, рекомендасье к ознакомлению!

🔥Спустя более чем 20 лет разработки, виртуальный планетарий Stellarium вышел в свет — внутри ждут свыше 600 тыс. звёзд и 80 тыс. других космических объектов.

Мультиплатформенное приложение бесплатно, а если имеющихся данных вам вдруг покажется мало — на сайте можно найти дополнительные каталоги с данными о 177 млн. звёзд и более чем миллионе различных астероидов и комет.

https://stellarium.org/release/2022/10/01/stellarium-1.0.html

KSP2 с модами выглядит велеколепно

Не исключено, что в конце наступающей недели боевые расчёты ВКС страны со стартовой площадки 1 ГИК МО РФ, г. Плесецк, Архангельская губерния, отправят в космические дали одно из творений российский инженеров ВПК, которое войдёт в каталоги под безликим "Космос-хххх".

Новый рекорд по путешествиям во времени или как помолодеть на 0,0227 или 1/43 секунды за 878 дней от Олега Кононенко!

Согласно специальной теории относительности в движущемся теле все физические процессы проходят медленнее, чем следовало бы для неподвижного тела по отсчётам времени неподвижной (лабораторной) системы отсчёта (в нашем случае Земли). Напомню, что скорость МКС ~27 700 км/ч.

Так же необходимо учесть гравитационное замедление времени. К примеру релятивистская поправка на гравитационное красное смещение вводится в бортовые (атомные) часы спутников глобальных систем позиционирования GPS и ГЛОНАСС.

Итого в среднем одна секунда на МКС равняется ~0,9999999997 от Земной. т.е за год на орбите космонавты "молодеют" примерно на 0,0094 секунду. За 878 суток 11 часов 29 минут 48 секунд или 75 900 588 секунд Олег Кононенко "помолодел" на 0,0227 секунды.

Сравнение капитализации/валюации крупнейших аэрокосмических фирм мира, на сегодняшний день

Сравнение верхних ступеней / разгонных блоков множества ракет-носителей:

Россия: Протон, Союз, Зенит, Рокот, Ангара

Америка: Сатурн, Атлас, Дельта, Титан, Шаттл, Пегас, Фалкон 9 (ранняя версия)

Европа: Ariane 5

Разница в топливных парах (водород, гептил, керосин и трд) и конструкторских школах - довольно заметна.

Автомобильная корпорация с российскими корнями Arrival, стоившая ещё пару лет назад $13 млрд, теперь не стоит нисколько: на днях её исключили с американской биржи Nasdaq и прекратили торги её акциями. Почему-то для многих инвесторов это стало неожиданностью, хотя мне казалось естественным уже очень давно.

Я несколько раз писал об Arrival: всё-таки не так часто на Западе "выстреливают" компании, среди основателей которых есть граждане РФ (Денис Свердлов был замминистра связи РФ и топ-менеджером "Мегафона"). Но я считал и считаю, что Arrival подвела вовсе не бизнес-стратегия и тем более не политика - её подвело отсутствие качественного продукта. Но у Arrival были хотя бы часть составляющих успеха и хорошие шансы - и их жалко.

Другое дело - швейцарский аэрокосмический стартап Destinus недавно отказавшегося от гражданства РФ Михаила Кокорича. Я подробно разбирал их крайне слабую техническую составляющую, но теперь они пошли ещё и в политику. Сначала стало известно, что они хотят построить для Украины гиперзвуковое оружие, а на днях вышла новость о том, что Кокорич массово закупает для ВСУ беспилотники. Зная Кокорича, подозреваю, что это контролируемый информационный слив с его стороны: никаких дронов может и не быть, и единственная цель - это привлечь внимание к своей персоне на антироссийской повестке.

Вспоминаю, что в 2017-2018 годах "Роскосмос" судился с ним из-за многочисленных нарушений (на грани мошенничества), допущенных его российской компанией "Дауриа Аэроспейс". Как только тогда в СМИ не поливали "Роскосмос" за то, что он "душит российские космические стартапы". А в конечном счёте оказалось, что "Роскосмос" прав. Тогда ещё надо было таких, как Кокорич, додушить и лишить любых остатков авторитета. Ставлю на то, что компании Destinus осталось не больше года, раз пошли такие методы.

Наверное, за 2022-2023 годы из России по разным причинам уехало какое-то существенное количество талантливых людей, но ещё больше уехало мошенников. Сейчас они дают либеральным СМИ интервью про то, как их зажимали в нашей стране - и снова пытаются собирать деньги инвесторов на сомнительные проекты.

Что ж, пока ни про один серьёзный успех таких горе-предпринимателей пока не слышно. Так может проблема не в России, а в них? Может, даже хорошо, что здоровая часть западного сообщества сейчас познакомиться поближе с такими авантюристами-эмигрантами. Что-то про таких, как Кокорич, начнут подозревать.

🇺🇸 «Последний шанс» для Boeing. Очередной шанс, очередные проблемы у Boeing.

Тим Кларк, президент одной из крупнейших мировых авиакомпаний Emirates в интервью Financial Times рассказал, что стал свидетелем «прогрессирующего» снижения стандартов Boeing. Он объяснив ситуацию давними ошибками в управлении и приоритетом финансовых показателей над инженерным совершенством.

По заявлению президента Emirates, у Boeing в настоящее время есть «последний шанс» для устранения ошибок. Забавно, что похожее заявление о «последнем шансе» для Boeing Тим Кларк уже делал в марте 2021 года.

Emirates впервые направит своих инженеров для наблюдения за производством Boeing - сам производитель объявил о том, что приглашает своих клиентов для участия в контроле производства.

«Тот факт, что нам приходится это делать, является свидетельством того, что произошло. В прежние времена это не было бы позволено», — отметил глава Emirates.

Сама же компания Boeing сообщила в воскресенье о ещё одной проблеме с фюзеляжами самолетов 737 MAX. Производителю придется проделать дополнительную работу по исправлению дефектов у примерно 50 непоставленных заказчикам 737 MAX после того, как Spirit AeroSystems (снова) обнаружил неправильно просверленные отверстия в некоторых фюзеляжах.

@AviaNews

SpaceX взяла оплату в DOGE за повторную лунную миссию DOGE-1