Forwarded from space_engineer
Господа, доброй ночи. На одном из предприятий ГК Роскосмос требуются операторы 3D принтеров, а также мастера на участок. Работа 2 через 2 по 12 часов. Желателен опыт работы на оборудовании eos, slm solution, laser concept, blt, farsoon, dmp factory, Илист, InssTek, Gefertec, роботы fanuc. В случае заинтересованности прошу писать в ЛС. ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ 🥳🥳🥳
👍9🥰3
Сегодня - земной перигелий, день когда Земля ближе всего к Солнцу.
😱11❤🔥3❤2🔥1😢1
На связи ОКБ Всрат и мы продолжаем собирать систему жизнеобеспечения из того что есть на открытом рынке.
Сегодня речь пойдет за баллоны высокого давления. Я потратил много часов занимаясь Research чтобы найти лучший вариант. Специфика нашего стратосферного носителя обязывает нас уложиться в полетный вес до 140кг на все про все, что автоматически накладывает ограничения на компоненты.
Поэтому баллоны нам нужны к сожалению для моего кошелька - полностью композитные. Такие используются и в космической промышленности тк все мы с вами знаем цену одного кило на орбите.
Из того что нам подошло бы по весу я нашел у Китайцев, но в РФ их нету как явление, а как заказать одну две штуки с оптового алибаба я не знаю.
Далее от этой же фирмы уже можно встретить частично композитные Alsafe типа такого, но большая часть из них продается любителями пневматических винтовок и не имеют паспорта и сертификации тк их срок годности вышел.
Поэтому лучшее что я нашел это Чешская компания Armotech и лот от 2021 года с паспортом обошелся мне в 16000 рублей.
Отдельный вопрос заправят ли мне его медицинским кислородом на станции? (Такой инфы в интернете попросту нет, а знакомых из отрасли я не встретил, так что будем опытным путем пробовать)
И второй более сложный вопрос, где заправиться авиационным кислородом. Напомню что разница существенная. Авиационный кислород во много раз сильнее осушается, так как наверху у нас сильнейшие отрицательные температуры которые могут просто создать лед внутри системы и парализовать ее.
Сегодня речь пойдет за баллоны высокого давления. Я потратил много часов занимаясь Research чтобы найти лучший вариант. Специфика нашего стратосферного носителя обязывает нас уложиться в полетный вес до 140кг на все про все, что автоматически накладывает ограничения на компоненты.
Поэтому баллоны нам нужны к сожалению для моего кошелька - полностью композитные. Такие используются и в космической промышленности тк все мы с вами знаем цену одного кило на орбите.
Из того что нам подошло бы по весу я нашел у Китайцев, но в РФ их нету как явление, а как заказать одну две штуки с оптового алибаба я не знаю.
Далее от этой же фирмы уже можно встретить частично композитные Alsafe типа такого, но большая часть из них продается любителями пневматических винтовок и не имеют паспорта и сертификации тк их срок годности вышел.
Поэтому лучшее что я нашел это Чешская компания Armotech и лот от 2021 года с паспортом обошелся мне в 16000 рублей.
Отдельный вопрос заправят ли мне его медицинским кислородом на станции? (Такой инфы в интернете попросту нет, а знакомых из отрасли я не встретил, так что будем опытным путем пробовать)
И второй более сложный вопрос, где заправиться авиационным кислородом. Напомню что разница существенная. Авиационный кислород во много раз сильнее осушается, так как наверху у нас сильнейшие отрицательные температуры которые могут просто создать лед внутри системы и парализовать ее.
👍8🤔8🔥1
Компания SpaceX Илона Маска заявила, что вывела на орбиту спутники Starlink с возможностью прямого подключения к мобильным устройствам.
👍11❤1
Индия законтрактовала Falcon-9 для запуска своего следующего геостационарного спутника связи, GSAT-20, массой в 4700кг, уже в первой половине 2024-го года.
У Индии три действующие РН:
PSLV - подходит для запуска 1-тонных спутников на геопереходную орбиту (ГПО)
GSLV2 - подходит для запуска 2-тонных спутников на ГПО
LVM3 - подходит для запуска 3-тонных спутников на ГПО
Более тяжелые 4-тонные спутники, Индия раньше запускала с помощью Европы и ее РН Ariane-5.
Теперь, когда Ariane-6 сильно задерживается и надолго раскуплена, они закономерно обратились к успешным конкурентам, из SpaceX.
У Индии три действующие РН:
PSLV - подходит для запуска 1-тонных спутников на геопереходную орбиту (ГПО)
LVM3 - подходит для запуска 3-тонных спутников на ГПО
Более тяжелые 4-тонные спутники, Индия раньше запускала с помощью Европы и ее РН Ariane-5.
Теперь, когда Ariane-6 сильно задерживается и надолго раскуплена, они закономерно обратились к успешным конкурентам, из SpaceX.
👍11👏2❤1
Компания SpaceX сделала немногим более 300 пусков за свою не слишком долгую историю (300-м был финальный пуск 2023-го года).
Подавляющее большинство полезных нагрузок были американские: коммерческие, научные, оборонные и тестовые. Но несмотря на это география зарубежных клиентов весьма широка: около 70 стран запустили свои спутники на Фалконах-9, государственные, частные, или университетские.
Страны которым SpaceX не планирует предоставлять услуги, из-за санкций или иных причин, тоже отмечены на карте.
Подавляющее большинство полезных нагрузок были американские: коммерческие, научные, оборонные и тестовые. Но несмотря на это география зарубежных клиентов весьма широка: около 70 стран запустили свои спутники на Фалконах-9, государственные, частные, или университетские.
Страны которым SpaceX не планирует предоставлять услуги, из-за санкций или иных причин, тоже отмечены на карте.
👍10🤡7🤨2
Forwarded from Итак, это Панов
Итак, быть революционером в бизнесе не выгодно ни для чего, кроме эго и венчурной оценки. Ведь любой бизнес, это бег с препятствиями по минному полю экспериментов, обязательных для принципиально нового продукта, технологии или бизнес-модели. У всего нового априори высокая вероятность неудачи, а каждая неудача сколько-то стоит. Порой — жизни компании.
Спасибо отчетному ролику Роскосмоса, что натолкнул на мысль. В ролике, под довольно злой бит, отмечается программа многоразовых ракет Амур. Читается как «Спасибо, Илон, ты потратил много сил (в тч эмоциональных) и средств, чтобы доказать миру, что многоразовые ракеты, это возможно и экономически целесообразны. Теперь, мы планово и без рисков запустим такие же».
Кстати, в электричках это уже происходит.
Наверное, самая эффективная стратегия — быть замыкающим в авангарде, дешево перенимая успешный опыт лидера, который на пару корпусов быстрее в этом забеге без финиша. Да, в каждый конкретный момент первый кто-то другой, но если бежать еще очень много лет, то к чему этипонты риски? Самые консервативные и аккуратные всех переживут всех и больше всех заработают.
Перефразируя классиков — хорошо смеется тот, у кого длинная воля) а любой длинной воле нужен фундамент из эффективности.
Спасибо отчетному ролику Роскосмоса, что натолкнул на мысль. В ролике, под довольно злой бит, отмечается программа многоразовых ракет Амур. Читается как «Спасибо, Илон, ты потратил много сил (в тч эмоциональных) и средств, чтобы доказать миру, что многоразовые ракеты, это возможно и экономически целесообразны. Теперь, мы планово и без рисков запустим такие же».
Кстати, в электричках это уже происходит.
Наверное, самая эффективная стратегия — быть замыкающим в авангарде, дешево перенимая успешный опыт лидера, который на пару корпусов быстрее в этом забеге без финиша. Да, в каждый конкретный момент первый кто-то другой, но если бежать еще очень много лет, то к чему эти
Перефразируя классиков — хорошо смеется тот, у кого длинная воля) а любой длинной воле нужен фундамент из эффективности.
👍15🥰1
Forwarded from Лента дня
😢Голливудский актер Кристиан Оливер погиб с двумя дочерьми в авиакатастрофе.
Трагедия произошла на Карибах. Также погиб пилот частного самолета. Дочерям 51-летнего Оливера было 10 и 12 лет.
Оливер известен ролями в фильмах «Спиди-гонщик», «Валькирия» и в последней части франшизы про «Индиану Джонса».
👉 Подпишись на Ленту дня
Трагедия произошла на Карибах. Также погиб пилот частного самолета. Дочерям 51-летнего Оливера было 10 и 12 лет.
Оливер известен ролями в фильмах «Спиди-гонщик», «Валькирия» и в последней части франшизы про «Индиану Джонса».
👉 Подпишись на Ленту дня
😢7❤1🙏1
Forwarded from Pravda.Ru
В буквальном смысле сели с ветерком (а также в выпавших кислородных масках из-за разгерметизации) пассажиры рейса AS1282 авиакомпании Alaska Airlines. Новенький, но многострадальный Boeing 737 MAX 9 был вынужден вернуться в аэропорт Портленда - где удачно совершил "аварийную посадку" из-за разрушения фюзеляжа.
Проще говоря, по непонятным (пока) причинам произошел выброс деактивированного на заводе аварийного выхода. В полете и действующие, и деактивированные выходы невозможно открыть наружу - подтверждает Airline Reporter.
Согласно отчету FAA, этот лайнер Boeing 737-9 MAX сошел с конвейера всего два месяца назад и получил сертификат летной годности в ноябре 2023 года.
"Появились фотографии, на которых была видна большая дыра в борту самолета и обнаженная изоляция. Другие показали фотографии свисающих с потолка масок" - сообщает Oregon Live. Также пассажиры рассказали, что потоком воздуха уносило в дыру их смартфоны, которыми они пытались снимать происходящее, а с сидевшим недалеко от места ЧП ребенка "сорвало и унесло куртку".
Издание Daily Mail взяло интервью у пассажиров - они рассказали, что вначале все "кричали так, будто пытались докричаться до бога", потом надели выпавшие маски, а на посадке было "гробовое молчания".
На борту находились 174 пассажира и шесть членов экипажа, пострадавших нет.
Ранее лайнеры Boeing-737 MAX были запрещены к использованию по всем мире после двух катастроф (и предпосылочной катастрофы с Turkish Airlines) — из-за системы MCAS самолеты попадали в неустраняемое пилотами смертельное сваливание. После внесения исправлений, Boeing выпустили в рейсы, однако снова была найдена неисправность - которую Boeing устранил (правда, отказавшись от дорогостоящих проверок всех бортов).
Самолеты используются многими авиакомпаниями для совершения коротких перелетов, но часто вызывают страх у "знающих предысторию модели пассажиров.
Отметим, что Alaska Airlines входит (входила?) в топ-10 самых безопасных авиакомпаний мира.
Проще говоря, по непонятным (пока) причинам произошел выброс деактивированного на заводе аварийного выхода. В полете и действующие, и деактивированные выходы невозможно открыть наружу - подтверждает Airline Reporter.
Согласно отчету FAA, этот лайнер Boeing 737-9 MAX сошел с конвейера всего два месяца назад и получил сертификат летной годности в ноябре 2023 года.
"Появились фотографии, на которых была видна большая дыра в борту самолета и обнаженная изоляция. Другие показали фотографии свисающих с потолка масок" - сообщает Oregon Live. Также пассажиры рассказали, что потоком воздуха уносило в дыру их смартфоны, которыми они пытались снимать происходящее, а с сидевшим недалеко от места ЧП ребенка "сорвало и унесло куртку".
Издание Daily Mail взяло интервью у пассажиров - они рассказали, что вначале все "кричали так, будто пытались докричаться до бога", потом надели выпавшие маски, а на посадке было "гробовое молчания".
На борту находились 174 пассажира и шесть членов экипажа, пострадавших нет.
Ранее лайнеры Boeing-737 MAX были запрещены к использованию по всем мире после двух катастроф (и предпосылочной катастрофы с Turkish Airlines) — из-за системы MCAS самолеты попадали в неустраняемое пилотами смертельное сваливание. После внесения исправлений, Boeing выпустили в рейсы, однако снова была найдена неисправность - которую Boeing устранил (правда, отказавшись от дорогостоящих проверок всех бортов).
Самолеты используются многими авиакомпаниями для совершения коротких перелетов, но часто вызывают страх у "знающих предысторию модели пассажиров.
Отметим, что Alaska Airlines входит (входила?) в топ-10 самых безопасных авиакомпаний мира.
🔥9😱2👍1
Forwarded from Капитан А320
- Это просто какой-то... позор! Этот ваш сраный суперджет это такое вопиющее дерьмо, что просто слов нет. В этой вашей загнивающей рашке ничего нормального сделать не могут! Это ужос! Это аварийный выход! Это должна быть самая надежная часть самолета, а у этого российского убожества он самопроизвольно... А когда надо - он наверняка заклинит! Позор!
- Это Boeing 737.
- Ну это же техника, тут не может быть 100% надежности. Никто же не погиб? Значит и говорить нечего. Бывает. И на Солнце бывают пятна. А вот суперджет бы в таком случае точно в воздухе развалился!
- Это Boeing 737.
- Ну это же техника, тут не может быть 100% надежности. Никто же не погиб? Значит и говорить нечего. Бывает. И на Солнце бывают пятна. А вот суперджет бы в таком случае точно в воздухе развалился!
😁37🤡8🤣4
Forwarded from FlightMode
После инцидента, который произошел вчера с самолётом авиакомпании Alaska Airlines, Федеральное управление гражданской авиации в субботу запретило авиакомпаниям летать на более более чем 170 самолетах Boeing 737 Max 9 пока не будут проведены проверки.
К примеру, во флоте United Airlines имеется 80 самолётов данной модели.
По сообщениями специалистов, на проверку одной единицы воздушного судна может потребоваться от 4 до 8 часов.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3👏2🤡1