2023 год:

1 Прожиг двигателей третей ступени
2 Посадки космических аппаратов
5 Пусков РКН
15 Городов
23 Перелёта
121 День в командировке

И девять памятных фотографий за этот год:

Немного разрозненных фактов про обтекатель полезной нагрузки - чрезвычайно важную но часто игнорируемую часть любой космической ракеты-носителя:

- именно он принимает на себя основной напор атмосферы до и во время MaxQ. Поэтому наряду с требованиями веса его стараются делать из жаропрочных композитных материалов, иногда на внутренней вафельной структуре из аллюминия.

- по количеству «лепестков» на которые распадается/раскрывается обтекатель: почти у всех их 2.

Среди исключений: некоторые пуски Titan4 и Delta4Heavy (там 3), единичный пуск Skylab (4).

- ключевая размерность обтекателя: диаметр. В последние десятилетия во многих РН тяжелого класса установился стандарт в 5+ метров.
Такие были у Titan-а, Зенита и Ariane-5, и есть у Falcon-9, Atlas-V, LVM-3.

Исключения: Протон и Ангара (у них пока 4+м, как у Союза), и грядущие Нью-Гленн (7м) и Старшип (9м).

- по длине: у многих РН есть короткие и длинные версии обтекателей. Длинные как правило длиной в 18-19 метров, если считать от адаптера полезной нагрузки. У LongMarch-5 такой впервые полетел только месяц назад. А Falcon-9/Heavy пока летают только с коротким.

- Один из главных мировых производителей - швейцарская компания Beyond Gravity (ранее RUAG). Именно они производят обтекатели для американских Atlas, Delta, Vulcan, европейских Ariane и Vega, и японской H3.

Буду рад поправкам и добавкам.