На связи снова Иван и хочу поделиться с вами наблюдениями об одном из главных символов Владивостока.

Эффектность Золотого моста при его полной закрытости для пешеходов невольно навеяла сравнение со знаменитым Бруклин Бридж в Нью-Йорке.

Там тоже уживается огромный поток автомобилей, но ещё велосипедисты и толпы фотографирующихся туристов — каждый на своих полосах.

Перспективы и идеи развития инфраструктуры Владивостока мы как раз обсуждали с местными студентами в рамках форсайт-сессии, о чем расскажем в следующем посте.

6 сентября на платформе УрбанХаб на ВЭФ во Владивостоке я поучаствовал в дискуссии «Молодая архитектура Дальнего Востока: выбор – остаться и реализоваться».
Рассказал своё видение о том, почему молодым специалистам стоит оставаться на Дальнем Востоке и почему сейчас — лучшее время для карьеры архитектора в этом регионе.

У нас более десяти проектов на ДВ — мы планомерно шли на Восток через Сибирские проекты, Иркутск и затем уже Улан-Уде, Якутск, Забайкалье.

Сейчас активно реализуются мастер-планы дальневосточных городов, в регионе множество масштабных проектов, на которые выделяются бюджеты из разных источников — по Федеральным гос.программам, по программам развития ДВ и локальные бюджеты региона, а также, конечно, местный бизнес и крупные ресурсные компании.
Архитектура не может существовать без заказа, поэтому сейчас, когда в экономически непростое время в регионе идёт активное развитие и даже реализуется локальная программа льготной ипотеки — у вчерашних студентов есть все возможности сразу применить знания на практике.

Уже после интересной дискуссии и рассказов от коллег мы с местными студентами приступили к разработке предложений по развитию инфраструктурных проектов городов дальнего востока.

Хочется ещё раз поздравить команду-победителя, поблагодарить организаторов сессии и коллег.
Владивосток, до новых встреч!

В каждом парижском парке есть стулья, которые давно стали частью городской идентичности. Их легко узнать по бледно-зеленому цвету и лаконичной форме.

Но главное — они не закреплены. В таких деталях и кроется ценность городского пространства, когда у посетителя есть разные сценарии использования.

История легендарных зелёных стульев началась в Люксембургском саду в XIX веке, когда Сенат решил навести порядок в мебели и заказал 1500 одинаковых стульев. К 1990-м они изрядно обветшали, и новый конкурс выиграла фабрика Fermob. Дизайнер Фредерик София добавил подлокотники, изменил спинку и создал серию Luxembourg — одну из икон современной городской мебели.

Сегодня эти стулья можно встретить и за пределами Парижа. Например, в петербургской Новой Голландии, где они идеально вписались в архитектурный контекст. Такой подход нам нравится – это уже не про мебель, а про культуру пространства.

Сегодня хотим поделиться нашей концепцией для конкурса реновации подмосковной усадьбы Успенское. Над проектом мы работали совместно с командой GA.

На берегу Москвы-реки, в живописном лесу, стоит неоготический замок конца девятнадцатого века, в котором жил и творил Левитан, бывал Чехов. К нему примыкает больничный корпус, построенный в эпоху позднесоветского функционализма.

Атмосфера места, где буйство природы гармонично соседствует с историческими постройками и дополняет их, вдохновила нас на создание проекта, главная идея которого: «лес как часть архитектуры».

В его рамках замок становится площадкой для выставок и концертов, а больничный корпус превращается в IT-центр с образовательными и бизнес площадками. На крыше последнего располагается многофункциональное пространство: летом – для сцены, зимой – для катка. Естественным продолжением усадебного комплекса становится сам лес с продуманной сетью маршрутов.

Всё новое – это хорошо забытое старое. И это высказывание как нельзя лучше подходит для описания тротуарной плитки.

Самая старая из сохранившихся булыжных мостовых Москвы находится в Крутицком подворье - делимся фото с прогулки по этому месту (мы смотрели не только под ноги, но и по сторонам ;)! Конечно, ею участки с историческим мощением в городе не ограничиваются. Вы наверняка ходили по старому булыжнику у высотки на Кудринской площади, на Горбатом мосту возле Белого дома, на Кузнецком мосту или Красной площади.

В конце девятнадцатого века появился асфальт. Будучи более дешёвым материалом, он пришёл на выручку стремительно растущим городам и был незаменим в двадцатом веке. И вот в двадцать первом веке мы снова вернулись к плитке – более бюджетной бетонной или дорогой, но долговечной гранитной.

Теперь ни один проект благоустройства не обходится без плитки – проверку временем она прошла 🤝