Сколько урн нужно на километр набережной?
Anonymous Quiz
54%
15-20 штук
21%
20-25 штук
25%
45-50 штук
👌5
Спасибо всем, кто участвовал в опросе!
Правильный ответ— на 1 км набережной приходится в среднем 45–50 урн.
Когда мы впервые посчитали, сопоставив длину берега и количество точек сбора мусора, тоже удивились. Но сейчас у нас в работе сразу четыре набережные — две в Нижнем Новгороде, одна в Сибири и ещё одна на Дальнем Востоке — поэтому мы точно знаем, о чём говорим.
Важно учитывать: если на набережной только пешеходная дорожка, хватит 15–20 урн (каждые 50–100 метров). Но современные набережные давно стали центрами общественной жизни: здесь появляются детские и спортивные площадки, кафе, точки активности. И вместе с этим растёт потребность в более частом размещении урн.
💡 Кстати, интересный факт: во многих европейских городах популярны прозрачные урны.
Зачем?
1. Это элемент антитеррористической безопасности — подозрительный предмет будет заметен.
2. Городским службам проще контролировать переполнение: урны очищают тогда, когда это действительно нужно, а не строго по расписанию.
(Источник фото: landezine.com)
Как вам идея с прозрачными урнами? Делитесь мнением в комментариях👇
Правильный ответ
Когда мы впервые посчитали, сопоставив длину берега и количество точек сбора мусора, тоже удивились. Но сейчас у нас в работе сразу четыре набережные — две в Нижнем Новгороде, одна в Сибири и ещё одна на Дальнем Востоке — поэтому мы точно знаем, о чём говорим.
Важно учитывать: если на набережной только пешеходная дорожка, хватит 15–20 урн (каждые 50–100 метров). Но современные набережные давно стали центрами общественной жизни: здесь появляются детские и спортивные площадки, кафе, точки активности. И вместе с этим растёт потребность в более частом размещении урн.
Зачем?
1. Это элемент антитеррористической безопасности — подозрительный предмет будет заметен.
2. Городским службам проще контролировать переполнение: урны очищают тогда, когда это действительно нужно, а не строго по расписанию.
(Источник фото: landezine.com)
Как вам идея с прозрачными урнами? Делитесь мнением в комментариях
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏9❤6🕊3💯3🔥1
Архитекторы CORE в Казани: делимся впечатлениями 📸
С каждым приездом в Казань всё сильнее чувствуется её новый, современный облик.
Город радует не только масштабом идей, но и тем, как проекты бережно встраиваются в историческую среду.
Примеры? Новая сцена театра им. Камала, благоустройство озера Кабан, Урам-парк и даже событийная зона в Кремле.
Казань показывает, что контрастная современная архитектура и активное благоустройство могут не спорить с историческим окружением, а давать городу новый виток развития.
С каждым приездом в Казань всё сильнее чувствуется её новый, современный облик.
Город радует не только масштабом идей, но и тем, как проекты бережно встраиваются в историческую среду.
Примеры? Новая сцена театра им. Камала, благоустройство озера Кабан, Урам-парк и даже событийная зона в Кремле.
Эти проекты буквально перезапускают привычные пространства: они наполняются жизнью, становятся точками притяжения для жителей и туристов. Здесь появляются кафе с верандами, развивается малый бизнес, формируется новая городская культура.
Казань показывает, что контрастная современная архитектура и активное благоустройство могут не спорить с историческим окружением, а давать городу новый виток развития.
❤10👍4💯4
Что обсуждают архитекторы CORE в рабочих чатах?
Помните программу «Моя улица», когда город активно улучшал благоустройство города (и боролся с пылью, об этом мы писали тут)? Сейчас на горизонте появилась еще одна маленькая, но приятная победа: радиальные бордюры.
Раньше радиальные бордюры производились маленькими объёмами и сильно били по бюджету — теперь же они включены в стандарты благоустройства.
Радость наших архитекторов в скринах!
Помните программу «Моя улица», когда город активно улучшал благоустройство города (и боролся с пылью, об этом мы писали тут)? Сейчас на горизонте появилась еще одна маленькая, но приятная победа: радиальные бордюры.
Фишка радиальных бордюров в том, что тротуарные повороты получаются аккуратнее, а для пешеходов и водителей такие линии удобнее и безопаснее.
Раньше радиальные бордюры производились маленькими объёмами и сильно били по бюджету — теперь же они включены в стандарты благоустройства.
Радость наших архитекторов в скринах!
❤16👍8
Начало учебного года это идеальный повод напомнить: в проектной работе ошибки лучше ловить сразу на бумаге.
В Петербурге мы нашли пешеходный переход, который уверенно ведёт… прямо в стену.
Не ошибается только тот, кто ничего не делает — поэтому существует авторский надзор, в процессе которого архитектор может исправить как ошибки стройки, так и ошибки в проектной документации.
Как думаете, в чём была задумка?👇
В Петербурге мы нашли пешеходный переход, который уверенно ведёт… прямо в стену.
Не ошибается только тот, кто ничего не делает — поэтому существует авторский надзор, в процессе которого архитектор может исправить как ошибки стройки, так и ошибки в проектной документации.
Как думаете, в чём была задумка?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤10😁5👍4
Мы верим, что любой архитектурный проект начинается с классной, сплочённой команды.
Закулисье рабочих будней CORE — обсуждение идей, макеты, наброски и много кофе.
Всё, как мы любим.
📸 @realisateur
Закулисье рабочих будней CORE — обсуждение идей, макеты, наброски и много кофе.
Всё, как мы любим.
📸 @realisateur
❤29🔥8❤🔥7👍3🥰2
Привет! На связи Иван 👋
Сегодня хочу поделиться наблюдениями из Владивостока, где я был модератором молодёжной форсайт-сессии ВЭФ.
Город оставил много ярких впечатлений:
→ Владивосток — город контрастов. Современные высотки соседствуют с частной застройкой, стоит свернуть за угол центральной улицы.
→ Передвигаться пешком оказалось непросто: за день находил подъём в 34 этажа, а тротуары нередко обрывались в тупик — приходилось возвращаться.
→ Местные архитектурные бюро вдохновляют тем, как работают с рельефом и материалом — много тротуаров из красиво отлитого бетона. Понравилось, как в проектах используют местные камни и современное озеленение.
Кажется, что Владивосток ищет баланс между масштабом города и его сложным ландшафтом и это делает его уникальным.
Сегодня хочу поделиться наблюдениями из Владивостока, где я был модератором молодёжной форсайт-сессии ВЭФ.
Город оставил много ярких впечатлений:
→ Владивосток — город контрастов. Современные высотки соседствуют с частной застройкой, стоит свернуть за угол центральной улицы.
→ Передвигаться пешком оказалось непросто: за день находил подъём в 34 этажа, а тротуары нередко обрывались в тупик — приходилось возвращаться.
→ Местные архитектурные бюро вдохновляют тем, как работают с рельефом и материалом — много тротуаров из красиво отлитого бетона. Понравилось, как в проектах используют местные камни и современное озеленение.
Кажется, что Владивосток ищет баланс между масштабом города и его сложным ландшафтом и это делает его уникальным.
❤11❤🔥6✍5