Представители ЦЕМРОС и «СОЮЗЦЕМЕНТ» рассказали порталу Всеостройке.рф, что в ряде регионов могут остановиться стройки из-за проблем с логистикой цемента🚚

В прошлом году активное начало строительного сезона и перегрузка железнодорожной инфраструктуры привели к увеличению вдвое сроков поставок цемента и нехватке 20% перевозочных мощностей. Однако сейчас ситуация лучше не стала.

Для застройщиков проблемы с поставками цемента оборачиваются ростом стоимости продукции и риском смещения сроков работ в ряде регионов. Например, в Республике Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года.

«Строительный рынок республики Татарстан развивался опережающими темпами последние годы, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год за последние 3 года. Собственного производства цемента полного цикла в республике нет, поэтому вся продукция доставляется из других регионов»,– рассказал руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев.  

📍При этом, по данным «СОЮЗЦЕМЕНТА», по итогам января-марта 2024 года объем производства цемента в России за год вырос на 9,7%. Потребление за аналогичный период достигло 11,4 млн тонн, или +9,1% роста к январю-марту 2023 года. Таким образом, цемент просто не доезжает до строительных площадок.

«В среднем по стране за последние 10 лет производители цемента загружены не более, чем на 61%, готовы увеличить объем производства по требованию рынка»,— добавила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина.

По ее словам, дефицита цемента в РФ нет. Но есть проблемы с его доставкой до потребителя, вызванные проблемами в работе РЖД и ограничениями движения автотранспорта, отсутствием четкого прогноза потребления по регионам.

Такое положение дел серьезно мешает развитию строительной отрасли и в целом экономике, поскольку именно стройка является одним из главных драйверов экономического роста и инвестпривлекательности страны.

Подробнее о проблемах с цементом в России — в нашей статье.