С 1 января 2023 года временно пребывающие в РФ иностранные граждане будут получать полис ОМС. Как эти изменения коснутся тех, кто уже получил полис ДМС? Как отразится на работодателях? Разбираемся вместе с экспертом — руководителем визово-миграционного отдела Сontinent Express Аллой Гордиенко.

Что случилось

С 1 января 2023 года иностранные граждане и лица без гражданства, которые временно пребывают в РФ, смогут получать полис ОМС.

Речь идет об иностранных гражданах, не имеющих вида на жительство и разрешения на временное проживание в РФ.

Таким образом, большинству иностранных граждан теперь не потребуется полис ДМС для того, чтобы устроиться на работу в российскую компанию. А работодатели с начала следующего года должны оплачивать страховые взносы в фонд ОМС за своих сотрудников-иностранных граждан.

Какие есть исключения?

Новые правила не распространяются на высококвалифицированных сотрудников, а также членов их семей (неработающих сопровождающих). Кроме того, на полис ОМС не смогут рассчитывать иностранные граждане, которые направляются в РФ для работы в филиалах зарубежных коммерческих компаний, зарегистрированных в государствах-членах Всемирной торговой организации.

Что будет с сотрудниками-иностранцами, которые уже получили полисы ДМС? Их заберут? Или они больше не нужны в принципе?

Если у иностранного гражданина есть полис ДМС, он будет действовать до окончания срока действия — соответственно, иностранный гражданин сможет получать по нему медицинскую помощь.

❗️Право пользоваться медицинскими услугами в рамках ОМС иностранный гражданин получит с момента истечения трехлетнего периода оплаты работодателем взносов в фонд ОМС.

Сколько в России иностранных работников всех категорий?

На данный момент в России более 3-х миллионов иностранных работников. Из них 90% — мигранты из стран СНГ и 10% — высококвалифицированные специалисты. В третьем и четвертом квартале 2022 года мы наблюдаем значительный отток из РФ высококвалифицированных специалистов из стран EC и США.

Основатель и генеральный директор Continent Express Станислав Костяшкин:

▫️Через нас проходит порядка 1 млн деловых поездок ежегодно. По нам, как по барометру, можно судить о состоянии российской экономики.

▫️Если мы говорим о деловом туризме, важно понимать, что Россия — страна с диверсифицированной региональной экономикой, поэтому перемещение с целью бизнеса в нашей стране было, есть и будет. География сама по себе драйвит нашу экономику. Львиная доля командировок всегда происходит внутри страны.

▫️На зарубежные бизнес-поездки в благополучные годы (до пандемийного 2020-го), приходилось порядка 27% от всего объема делового туризма. За время пандемии и всех ограничений эта доля сократилась до 13%. Но бизнес очень адаптивен, и после колоссального спада в 2020 году уже к началу 2022 года объемы командировок восстанавливаются до 75% от показателей допандемийного 2019 года.

▫️Дальше наступило 24 февраля. Как реагировал бизнес? Он не замер, хотя проседание по объемам командировок, безусловно, было — до 60% от объемов «эталонного» 2019 года. Дальше происходит интересное. С марта 2022 доля международных командировок восстанавливается до уровня допандемийного 2019 года и составляет уже 26%. Бизнес начал отчаянно искать формулу выживания, переориентировать экспортные потоки и проч.

▫️К декабрю 2022 года российский бизнес-тревел уже восстановился до 85% в сравнении с аналогичным периодом допандемийного 2019 года.

▫️Начала четко прослеживаться динамика возврата «сезонности», чего мы не наблюдали с 2020 года. До пандемии традиционно спрос на командировки распределялся следующим образом. Январь-начало февраля — затишье, середина февраля-начало апреля — самые активные для командировок месяцы, далее небольшой спад до середины августа. Осень — следующий пик делового сезона и увеличения количества командировок, далее небольшое снижение в декабре. По итогам осени 2022 года мы видим, что бизнес возвращается к привычной сезонности командировок.

💪 Это говорит о том, что российский бизнес — очень живучий, и он живуч в любых условиях. Потому что бизнес современный не может существовать, не передвигаясь, не перемещаясь.

Станислав Костяшкин о NDC в новых реалиях российского рынка

#насвязиСК

Вернувшись с осенней сессии GTEC при IATA, обещал поделиться с вами основными итогами встречи. Пока мы готовили текст, я побывал сразу на двух мероприятиях на тему NDC уже в России: закрытой встрече представителей ведущих TMC и Аэрофлота и конференции AABT “Электронная коммерция и агентский бизнес 2022”. Поэтому решил суммировать основные мысли в этом посте.

С ноября 2022 года российские авиакомпании могут работать только с отечественными системами бронирования. Де-факто их у нас две: “Сирена” и ТАИС. Поэтому вопрос NDC для России актуален как никогда прежде. В b2c-сегменте новый стандарт уже работает. Что касается b2b-сегмента, на данном этапе рынку только предстоит выработать правила игры. Потому что повсеместное внедрение NDC требует кардинального пересмотра формата коммерческих взаимоотношений между TMC и авиакомпаниями.

Много вопросов вызывает и сервисная составляющая: сложные маршруты, постоянные обмены/возвраты и проч. — типичные реалии бизнес-тревел. В классической схеме “авиакомпания-GDS-агентство” этот массивный сервисный блок берёт на себя TMC, покрывая своими ресурсами. Если в NDC-модели авиакомпания не реализовала все возможные варианты возвратов/ изменений билетов, то эта часть работы отходит к авиакомпаниям. И если b2c-клиента можно отправить “повисеть на линии” в ожидании свободного оператора, то корпоративный клиент требует максимально оперативного и профессионального решения своего вопроса, а нестандартные и сложные ситуации происходят постоянно.

На данном этапе, чтобы покрыть запрос на обслуживание корпоративных заказчиков, которые бронируют билеты через NDC, авиакомпаниям приходится инвестировать в расширение колл-центров. Для перевозчиков это непрофильные расходы, которые не приносят прибыль. Вместе с бенефитами от нового стандарта дистрибуции в виде возможности сколько угодно продавать любые дополнительные услуги и прочее, авиакомпании получили то, от чего они давно хотели уйти: внутреннее операционное сопровождение. Именно то, что NDC как технология, в настоящее время полностью покрыть не может.

Читайте продолжение в следующем посте 👇

#GTEC

Продолжение поста

Вот что обсуждалось на осенней сессии GTEC при IATA: авиакомпании поняли, что не всё так однозначно в вопросе NDC. Нужно выстраивать новую модель взаимоотношений с TMC, чтобы этот стандарт работал в полной мере для корпоративного сегмента на выгодных всем условиях. Сценарий развития NDC, написанный ранее авиакомпаниями, был изначально утопическим для корпоративного сегмента. Потому что он не учитывал все процессы b2b-сегмента и интересы всех сторон, в первую очередь, корпоративного клиента, которому нужен сервис, кардинально отличающийся от массового b2c.

И если глобальные перевозчики теперь недовольны свалившейся на них головной болью, то что говорить о российском рынке авиаперевозок, который в этом году, мягко говоря, чувствует себя не на все 100%.
Российские авиакомпании в 2022 году тоже осознали, что им нужны TMC и GDS для того чтобы эффективно работать в b2b-сегменте. GDS дает ИТ-продукт, TMC — покрывает сервисный блок. Иначе авиакомпаниям придется обеспечивать оба за свой счёт. А этим сейчас точно никто из перевозчиков не готов заниматься.

В начале декабря отечественные авиаперевозчики во главе с Аэрофлотом пригласили крупнейшие TMC на закрытую встречу, чтобы начать диалог о том, каким может и должен быть NDC в новых реалиях.

Во-первых, договорились о технологическом сотрудничестве. Аэрофлот будет привлекать нас — ведущие TMC — к дальнейшим разработкам NDC. Потому что нельзя делать технологию для рынка без участия самого рынка. Мы для для Аэрофлота представляем рынок — корпоративного клиента. Мы — дистрибуция, мы понимаем, что нужно клиенту и рынку. Поэтому мы будем участвовать в постановке задач, их приоритезации, а потом в тестировании конечного продукта.

Во-вторых, мы будем выстраивать диалог о новой модели коммерческих взаимоотношений между авиакомпаниями и TMC. Потому что с уходом большинства GDS с российского рынка у нас может остаться фактически один канал дистрибуции, а это уже нездоровая ситуация. Настало время разобраться, где может быть взаимовыгодное сотрудничество между агентствами и авиакомпаниями в новых реалиях дистрибуции.

Активизация такого диалога — позитивный сигнал для всего рынка делового туризма. Это шанс выстроить справедливые правила игры — в интересах корпоративных клиентов, которых мы представляем.

#GTEC

🌐 Тренды бизнес-тревел 2023: визы

Прошлый год в корне изменил подход к планированию командировок в визовые страны. На визовую политику многих стран повлияли как экономические, так и политические изменения. Кануло в лету понятие “срочных виз”, а вместе с ним и спонтанные срочные командировки. Основным правилом планирования поездки и подачи документов становится “чем раньше, тем лучше”.

Заместитель руководителя визово-миграционного отдела Continent Express Юлия Отвагина об основных факторах и тенденциях в сфере оформления виз для командировок:

1️⃣ Снятие эпидемиологических ограничений для въезда. К концу 2022 года это стало практически общемировой практикой. По некоторым направлениям сохранено требование предъявления сертификатов о вакцинации/ПЦР-тестов или заполнения дополнительных форм при въезде.

2️⃣ Прекращение приема документов на визы для граждан РФ консульствами ряда стран: Нидерланды, Латвия, Эстония, Польша, Чехия, Финляндия, Словакия, Дания, Бельгия. Ограничение касается оформления виз для краткосрочных поездок (туризм/деловые/частные).

3️⃣ Отмена Соглашения об упрощении выдачи виз в страны Шенгена. Страны EC в одностороннем порядке прекратили действие этого документа с 12 сентября 2022 года. В результате визовый сбор увеличился до 80 EUR, сократилось количество выдаваемых многократных виз, появились дополнительные требования к комплекту документов, выросли сроки рассмотрения документов, отменена категория срочных виз.

4️⃣ Запрет въезда для россиян на территорию Шенгена через внешние границы ряда стран: Финляндия, Эстония, Латвия, Литва, Польша, Чехия.

5️⃣ Отмена безвизового транзита через аэропорты городов Чехии для следования в третьи страны.

6️⃣ Необходимость оплачивать визовый сбор по ряду стран картами иностранных банков. Поскольку в результате экономических санкций банковские карты, выпущенные на территории РФ, не работают за рубежом, ими нельзя оплатить визовый сбор на сайтах визовых служб некоторых стран.

Оформить визу всё сложнее и дороже, но при четком соблюдении актуальных требований, риски отказа можно свести к минимуму — так показывает наш многолетний опыт оказания визовой поддержки компаниям-лидерам экономики.

Будем рады проконсультировать по любым вопросам, связанным с оформлением виз для ваших сотрудников. Пишите вопросы в комментариях.

Ваш @continentexpress 💚

#визы
#тренды2023

🌐 Тренды бизнес-тревел 2023: адаптивность

В 2022 году российский бизнес столкнулся с такими изменениями, какие ранее невозможно было даже представить. Обратная сторона этого эффекта — феноменальная адаптивность бизнеса.

Финансовый директор Continent Express Светлана Гущина об основных тенденциях:

1️⃣ Если в пандемию всё замерло, то в прошлом году шоковый эффект, наоборот, привел все процессы в движение. В 2023 году продолжится перестройка и переукладка всех процессов. Поиск и принятие решений ускоряются — это однозначный тренд на ближайшее время.

2️⃣ Что касается сферы финансов, в 2023 году продолжится активный поиск новых механизмов расчетов и альтернативных продуктов. Начиная с прошлого года банки активно работают в этом направлении, а вместе с ними и мы вовлечены в эти процессы.

3️⃣ Мобильность персонала — драйвер мобильности экономики. Динамика командировок прошлого года показала, насколько адаптивен российский бизнес. В 2023 году он продолжит искать новые решения актуальных задач, а значит, тренд на активизацию бизнес-тревел процессов продолжится.

4️⃣ Для бизнеса 2023 год также будет ознаменован глобальными изменениями в налоговом учете. Сейчас кардинально меняется система уплаты налогов и взносов, в процессе множество других нововведений. Компаниям нужно будет время, чтобы привыкнуть к новшествам и внести коррективы в устоявшиеся процессы.

Ваш @continentexpress 💚

#тренды2023

🌐 Тренды бизнес-тревел 2023: MICE

MICE — эффективный инструмент как для развития бизнеса, так и для работы с сотрудниками. На фоне роста “цифровой усталости”, люди всё больше ценят живое общение, которое помогает укреплять связи и ускорять решение бизнес-задач.

Директор MICE-департамента Continent Express Ольга Гулибина об основных тенденциях в индустрии:

1️⃣ Офлайн мероприятия сейчас наиболее востребованы. При необходимости закрыть ряд коммуникационных задач востребован гибридный формат. Также мы по-прежнему наблюдаем рост спроса на объединяющие мероприятия и нестандартные площадки и активности. Один из вызовов в этом сегменте — небольшой выбор доступных направлений, плюс сложности с логистикой. Наша задача, как экспертов, искать новые и нестандартные, но качественные варианты проведения таких выездных мероприятий.

2️⃣ Возросли требования к подрядчикам со стороны заказчиков MICE-мероприятий. На первое место выходят такие показатели, как финансовая стабильность агентства, экспертиза и профессионализм команды. Заказчики стараются по максимуму застраховать себя от любых форс-мажоров, связанных с подготовкой и проведением мероприятия. А в наши непростые времена постоянных изменений и неопределенности требуется колоссальная гибкость и экспертиза, чтобы максимально оперативно принимать решения и нивелировать риски.

3️⃣ Четкий запрос на профессионализм сотрудников агентства со стороны клиента — это еще и следствие дефицита профильных кадров в нашей индустрии. Мы гордимся, что Continent Express удалось сохранить нашу MICE-команду профессионалов с многолетним опытом работы со сложными проектами для корпораций мирового уровня.


Ваш @continentexpress 💚

#MICE
#тренды2023

🌐 Тренды бизнес-тревел 2023: импортозамещение

Импортозамещение — один из важнейших трендов на ближайшее время. В контексте бизнес-тревел он охватывает как IT-системы, так и вопросы взаиморасчетов между участниками рынка.

Вместе с Директором отдела корпоративного туризма (ОКТ) Continent Express Юлией Чубуковой суммируем, что изменилось в 2022 году и выделяем тенденции на текущий год.

1️⃣ Выход большинства международных авиакомпаний из российской BSP (системы взаиморасчетов в сфере авиаперевозок). В итоге TMC пришлось оперативно переключать каналы продаж и интегрировать новые платформы, на которых возможно бронирование авиабилетов. Иногда для определенной авиакомпании нужна была отдельная платформа. Каждая система бронирования берёт собственные сборы. Как результат — рост тарифов.

2️⃣ Переход российских авиакомпаний на локальные системы бронирования. Все отечественные авиаперевозчики были обязаны это сделать к ноябрю 2022 года. Требование не новое — соответствующее постановление Правительства РФ появилось ещё в 2019 году, о чем мы рассказывали в этом посте. Теперь каждая из российских авиакомпаний работает с одной из двух систем бронирования: “Леонардо” (разработчик – АО "Сирена Трэвел" в партнерстве с "Ростехом") или ТАИС (АО "ОРС"). Переход прошел не без накладок: были недоступны некоторые опции, встречались и все еще встречаются технические ошибки.

3️⃣ Поиск российских аналогов глобальных IT-систем в связи с уходом из России международных брендов. В 2022 году множество западных компаний объявили о прекращении работы на нашем рынке. Однако большинство компаний не закрылись, а перешли под управление локального собственника и поменяли бренд. И если прежде российские филиалы могли использовать софт материнской компании, то теперь им нужно искать доступные альтернативы на российском рынке. Например, мы видим рост интереса к нашему продукту Expense Management System (EMS) ConSol, который помогает компаниям автоматизировать контроль расходов. Несомненно, тенденция будет развиваться и дальше.

Ваш @continentexpress 💚

#тренды2023

“Старого” образца или биометрический? Есть ли требования к загранпаспортам при подаче на визу?

В СМИ сейчас активно обсуждают информацию о приостановке приёма заявлений на оформление загранпаспортов нового образца. Речь идет о так называемых биометрических паспортах, которые выдаются на 10-летний срок.

Документы выпускает Гознак, на сайте которого ситуация объясняется дефицитом чипов. Восстановить выдачу паспортов нового образца рассчитывают в течение месяца, — пишет “Коммерсантъ”.

Гражданам, которые уже подали документы на оформление 10-летнего загранпаспорта, рекомендует оформить новую заявку — на паспорт старого образца, который выдается на 5 лет.

Мы спросили заместителя руководителя визово-миграционного отдела Continent Express Юлию Отвагину, могут ли возникнуть сложности с оформлением виз для граждан с паспортами “старого” образца. И вот что узнали:

— На данный момент нет никаких ограничений. Все консульства принимают загранпаспорта, выданные на 5 лет. В декабре была информация о том, что консульство Италии собиралось принимать только биометрические паспорта. Но позже эту информацию официально опровергли. Поэтому волноваться о формате документа не стоит. Лучше помнить главное в наше время правило при оформлении виз: чем раньше подадите документы, тем лучше.

🇭🇷Например, на днях Хорватия (которая теперь выдает Шенген) объявила о том, что “подача заявления осуществляется не менее чем за 45 дней до поездки” и документы с более ранней датой не будут приняты к рассмотрению.

Напоминаем, что по любым вопросам, связанным с оформлением виз, вы можете обратиться к нашим экспертам по любому удобному каналу связи.

Ваш @continentexpress 💚